Để chuẩn bị tốt nhất cho kế hoạch kéo dài đến hết ngày 12/11, TP.Vũng Tàu dự kiến phối hợp với Ban tổ chức cuộc thi Hoa hậu Việt Nam 2020. Đồng thời, hàng loạt khách sạn năm sao sẵn sàng đón các thí sinh, ca sĩ lần này.
Khách sạn Pullman là nơi đặt trụ sở của ban tổ chức và là nơi ngồi của 35 thí sinh xuất sắc nhất. Đây là nơi ở, tập thể dục và họp báo. Khách sạn Imperial sẽ đón tiếp các nghệ sĩ và khách mời, đồng thời tổ chức các cuộc thi sắc đẹp cho các môn thể thao hàng hải. Ngoài ra, nhiều khách sạn, khu nghỉ dưỡng hàng đầu tại Vũng Tàu như Marina Bay, Rex Hotel, CAO Hotel … sẽ đồng hành cùng Hoa hậu Việt Nam 2020.
Hoa hậu Việt Nam 2020 có trụ sở chính tại Pullman.- — Ngoài chỗ ở, các đơn vị vận tải như Phương Trang, Mai Linh cũng tham gia vào khâu tổ chức cuối cùng của Vững, Trưởng TP.
Đại diện ban tổ chức cho biết việc tổ chức đêm thi tại thành phố biển sẽ mang lại sức sống mạnh mẽ cho thành phố. Đối thủ cạnh tranh. Đây là sự kiện có nhiều ý nghĩa về kinh tế và văn hóa đối với thành phố đăng cai. Đại diện khách sạn Imperial cho biết: “Thông qua việc thưởng thức các chương trình biểu diễn trực tiếp, cộng với âm nhạc, du khách và Vũng Tàu sẽ có một ngày khó quên.” Diễn viên Hoàng Nhật Nam, người đã hình thành một sân khấu ngoài trời cho biết. Một đường đua chuyên nghiệp có thể phục vụ hơn 7.000 khán giả. Trong các đêm thi người đẹp biển, người đẹp du lịch, người đẹp thể thao và người đẹp tài năng cũng được tổ chức đồng thời. Cùng với đó là những màn trình diễn tuyệt vời của các ca sĩ: Hồng Giang, Chi Pu, MTV, Isaac và các ca sĩ nổi tiếng Thu Phương, Quang Lê, Nguyễn Hồng Nhung. Ca sĩ Minh Hằng và MC Vĩnh Phú sẽ giữ vai trò dẫn chương trình.
Tổng giám đốc Hoàng Nhật Nam.
Đêm chung kết Người đẹp thời trang sẽ được tổ chức vào ngày 10 tháng 11. Các ca sĩ gồm Lệ Quyên, Quang Dũng, Hồ Quang Hiếu, Mlee và top 35 đối thủ trong bộ sưu tập thời trang mới nhất. Đêm Đại dương tổ chức một suất đặc biệt vào ngày 12/11.
Sân khấu kéo dài 40 mét trên bờ biển.
Sau Covid-19, Vũng Tàu đã mở cửa trở lại hoạt động du lịch, là điểm đến an toàn thu hút hàng nghìn khách du lịch. Hoa hậu Việt Nam là một trong những kế hoạch trọng tâm của thành phố nhằm thúc đẩy du lịch trong nước, hướng tới mục tiêu trở thành “trái tim của du lịch phía Nam”. Kế hoạch du khách thường xuyên đã góp phần tạo nên hình ảnh thương hiệu của thành phố.
Khi mới tiếp xúc với loại tiền mới, nhận thấy sự chênh lệch tỷ giá, mệnh giá tiền tệ ở Việt Nam rất lớn, nhiều khách Tây đã vấp phải một số tình huống thú vị và hấp dẫn. Một trong những khoảnh khắc buổi sáng đó đã xảy ra cách đây 5 năm. Tôi là hướng dẫn viên tình cờ đặt chân đến khách sạn đón khách đi tham quan Hạ Long (TP. Quảng Ninh) thì xảy ra cự cãi giữa nam khách và nhân viên lễ tân trong đoàn. Thanh toán 360.000 đồng phí giặt là và đồ uống, khách hàng lấy 2 hóa đơn 200.000 đồng. Nếu cả hai ý kiến trên đều không phải là … tiền địa ngục thì không có gì để nói. Lễ tân cố gắng giải thích nhưng vị khách vẫn không chịu nghe.
Tôi đã phải can thiệp để loại bỏ sự hiểu lầm giữa khách và nhân viên lễ tân. Hóa ra hôm trước khách của tôi phải có tự do. Vị khách nói trên cùng vợ chủ động đi taxi đến một quán ăn ở Hồ Tây (Hà Nội). Đến chiều, taxi trả lại 50.000 đồng, trả 500.000 đồng tiền giấy, tài xế trả lại hai tờ 200.000 đồng và 50.000 đồng tiền thật. Cặp đôi người Bỉ bất ngờ quay lại trước khi tài xế taxi kịp nhận ra. Họ không nhớ công ty hoặc số taxi.
Chuyện này không xảy ra với vị khách của tôi, đồng nghiệp của tôi cũng chia sẻ nhiều trường hợp khách hàng quốc tế tương tự, những trường hợp này là trái đắng của rất nhiều tài xế taxi ở Việt Nam. Kể từ đó, tôi luôn tin rằng những đánh giá tiêu cực là một phần quan trọng trong quá trình tôi đón khách từ sân bay đến khách sạn và bắt đầu chuyến đi tham quan.
Ngoài việc khám phá và tìm hiểu văn hóa, khách hàng phương Tây cũng thích mua các sản phẩm địa phương. Nhiếp ảnh: Đăng Tú
Một du khách Pháp khác trong nhóm của tôi ở Hòa Bình đã vô tình tiêu tiền giả. Khi khách thanh toán sản phẩm thổ cẩm, thương lái phát hiện lập hóa đơn khống với số tiền 500.000 đồng nên gọi lại cho tôi yêu cầu phiên dịch. Tôi kiểm tra ví của các du khách thì thấy có hai tờ tiền giả, khoảng 500.000 đồng. Trao đổi), họ đã thấy nó ở khu phố cổ Hà Nội. Chủ cửa hàng đưa cho họ 10 vé trị giá 500.000 đồng và một ít hóa đơn. Với kinh nghiệm nhiều năm tiếp khách châu Âu, tôi đoán 2 phụ nữ trong đoàn đã bị lừa. Tôi giải thích với khách rằng có thể người chủ tiệm vàng này đã khéo léo bỏ 3 tờ tiền giả vào một xấp tiền mà họ không biết. – Một khách du lịch Pháp đang trong mùa cao điểm và đang đợi lấy tiền lẻ từ ngân hàng. Người bán hàng rong. Photography: Dangtu
Sau nhiều năm làm hướng dẫn viên du lịch, tôi nhận thấy du khách nước ngoài rất khó tiêu tiền Việt. Ví dụ, khi bạn thanh toán 130.000 hay 170.000 đồng tiền Việt Nam cho hàng hóa, thì họ phải quy đổi bao nhiêu tiền ra tiền nước mình. Tâm điểm ở đây là sự chênh lệch 4 0 giữa đồng Euro hay đô la Mỹ và tiền Việt Nam, chữ “nghìn” là đơn vị lớn ở nước họ, trong khi mệnh giá 1000 đồng ở Việt Nam còn rất thấp. -Nhiều du khách vẫn nhầm lẫn giữa tiền mệnh giá lớn 500 hay 1.000 đồng, không ngạc nhiên khi thấy người Việt đặt vô số tờ tiền mệnh giá 500, 1.000, 2000, 5000, thậm chí 10.000 đồng trên bàn thờ chùa. . Nhiều lần tôi phải khuyến cáo du khách không được thu hóa đơn 500, 1.000 đồng của hiện trường. Vì họ chỉ lấy tiền lẻ, gấp gọn gàng rồi cho vào ví. Tôi phải giải thích rằng những tờ tiền này có thể được người dân địa phương chủ động ném ra khi họ vô tình bắt gặp một người chết trong một vụ tai nạn giao thông. Hành động rải tiền lẻ cũng có nghĩa là tạm biệt những người đã khuất và cầu nguyện cho họ.
Ngoài ra, do khó nhớ mệnh giá của nó nên một vị khách Châu Âu trong đoàn chúng tôi đã trả nhầm 500.000 đồng cho người đi xe đạp của HàCabinet. Khi nói với tôi, anh ta vẫn không rõ Việt Nam có tiền mệnh giá lớn như vậy hay không, và thừa nhận chỉ muốn boa cho tài xế 50.000 đồng. Đây là lần duy nhất trong sự nghiệp, tôi không còn cách nào khác là gọi điện cho bộ phận kinh doanh tái chế và hoàn lại số tiền 450.000 đồng cho khách hàng. Trên thực tế, người Việt Nam phải chịu áp lực chi tiền cho người châu Âu đến mức đôi khi họ phải ở lại với hướng dẫn viên du lịch. Trong chuyến hành trình khám phá vùng cao 7 ngày, một du khách 60 tuổi đã đưa ví cho tôi và nói: “Đây là ví của tôi, xin hãy giữ lại, khi cần tiêu tiền, bạn có thể mang đi cho tôi. Đang sốt sắng trả góp thì tôi từ chối và bảo cứ yên tâm vì đã có tôi hỗ trợ, quả thực tôi rất thông cảm cho khách hàng này và thấy chị đang phân vân mua chai nước hoa quả vì không phải lúc nào cũng tiêu. Tiền để mua.Đúng.
Một lần khác, tôi nhớ đến vẻ mặt phấn khích của một người đàn ông 50 tuổi đến từ Pháp, khi khách hàng bước ra khỏi quầy đổi tiền ở sân bay Nội Địa (Hà Nội). Anh ấy gặp tôi và chìa tay ra và nói: “Xin chào Việt Nam! Tôi vừa đến Việt Nam và tôi là triệu phú!”
Stephanie Land (Stephanie Land) là một người Mỹ, từng là người giúp việc gia đình và là tác giả cuốn sách bán chạy nhất của “maid”, chia sẻ những điều mà cô ấy nghĩ rằng khách đi khách sạn nên biết. Người phục vụ muốn tiền boa.
Có người nói: Bạn có quyền không boa nhưng bù lại, bạn không nên yêu cầu phòng quá sạch và luôn có khăn mới. Ảnh: Daily Telegraph .
Do đó, bạn phải trả ít nhất 10 đô la tiền boa cho người dọn dẹp mỗi ngày. Nếu bạn mong muốn ở lâu dài, tiền hàng ngày nên trả lại cho nhân viên. Stephanie chỉ ra rằng đây là tất cả nghiêm trọng, không phải là một trò đùa.
Ngoài ra, cô ấy cũng liệt kê những trách nhiệm khác mà mỗi khách phải chịu trước khi rời phòng. Đó là cuộn khăn tắm, khăn lau mặt; loại bỏ tóc còn sót lại trên miệng cống; vứt hết rác vào thùng rác.
Tiết lộ của Stéphanie trên trang cá nhân nhanh chóng thu hút sự quan tâm, bình luận của nhiều độc giả. Một số người đồng ý với anh ta và cho rằng điều này là chính xác. “Cảm ơn bạn đã chia sẻ”, một người bình luận.
“Tôi ngạc nhiên là nhiều người không nghĩ ra tiền boa này. Một người phục vụ khác nói rằng nhân viên phục vụ làm việc rất chăm chỉ và họ có vài phút rảnh rỗi để thở. Một số người nói rằng số tiền họ boa là Stephanie (Stephanie) đã đề cập đến hai lần.
Tuy nhiên, không phải ai cũng đồng tình với quan điểm trên. Một số khách hàng cho rằng chi phí này là quá cao. “Nếu theo quy định của họ, một cặp đôi ở khách sạn năm sao với giá 10 Day se phai chi 200 USD. Vật này quá đắt. “Em nghiêm túc hay nói đùa?” Tôi luôn tự nhận mình là người hào phóng, nhưng rõ ràng, mẹo này chỉ phù hợp với những người giàu có đi du lịch. Hãy nghĩ đến những người phải tiêu thụ điều độ. Nếu họ nghèo, có phải vì họ không có nhiều tiền để boa và làm việc nhà nên họ được nghỉ? “
Trước Covid-19 tuổi, Claudi Glina, sống ở Sao Paulo, Brazil, luôn đi du lịch nước ngoài cùng chồng và con. Bí quyết của cô là luôn đặt khách sạn và chuyến bay trực tuyến vì “đây có vẻ là lựa chọn dễ dàng nhất”. Trong lúc đại dịch xảy ra, hắn ở nhà vài ngày, đầu tháng tám, gia đình nhỏ Glina của hắn muốn rời đi. Theo Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Hoa Kỳ (CDC), du lịch làm tăng cơ hội nhiễm và phổ biến VOCs. Ở nhà là cách tốt nhất để bảo vệ bản thân và những người khác khỏi Covid-19. Tuy nhiên, gia đình của các du khách đã sẵn sàng lên đường và ưu tiên sức khỏe và sự an toàn. – Du lịch trong thời kỳ đại dịch có nghĩa là khách du lịch phải chấp nhận rủi ro về sức khỏe. . Ảnh: CNN
Nhưng các vấn đề bắt đầu xuất hiện. Khi Galina nhận ra rằng việc lên kế hoạch cho một kỳ nghỉ chưa bao giờ khó đến thế, cô gần như tuyệt vọng. Cô không biết điểm du lịch nào đã mở cửa trở lại. Nếu họ nhận khách, cô vẫn lo lắng về thủ tục an toàn và sức khỏe của gia đình mình. Cô tin chắc rằng mình là một du khách giàu kinh nghiệm. Nhưng cô ấy đã không tìm thấy thông tin cô ấy muốn trên Internet. Sau đó, cô đã tìm ra một “vũ khí bí mật” giúp cô đạt được mục tiêu của mình.
Glina đã nhờ công ty du lịch giúp đỡ theo lời giới thiệu của một người bạn. Cô được chuyên gia tư vấn du lịch hỗ trợ và hoàn thành tốt hành trình. Lần đầu tiên tìm được công ty du lịch, cô đã có một kinh nghiệm “không gì tuyệt vời hơn thế này”.
Sau đó, mọi thứ diễn ra tốt đẹp với cô ấy. Từ danh sách khách sạn do công ty du lịch cung cấp, nữ gia đình chọn gói khách sạn cách nhà một giờ đi xe. Cả gia đình đã trải qua 5 ngày vui chơi trong công viên nước và hồ bơi của resort.
Kết quả của việc đặt phòng với một công ty du lịch, gia đình Glina cũng nhận được một bức chân dung gia đình có khung ảnh làm quà tặng và nâng cấp phòng miễn phí. Ảnh: Claudia Glina / CNN
Khách du lịch cảm thấy an toàn tại khu nghỉ dưỡng, nơi có đầy đủ các biện pháp để ngăn chặn sự lây lan của vi rút và đảm bảo rằng việc tránh xa xã hội được thực hiện theo tiêu chuẩn. Glina thừa nhận trong thời gian xảy ra đại dịch rằng cô không thể đi du lịch an toàn nếu không có sự tư vấn chuyên nghiệp của công ty du lịch. Trong bối cảnh đại dịch, việc nhận được sự giúp đỡ từ các công ty lữ hành để có chuyến du lịch an toàn là một “vũ khí” mới để du khách giữ bí mật.
Gilina không phải là người duy nhất dựa vào vụ việc này. Thời gian. Công ty du lịch lên kế hoạch cho chuyến đi. Mary Grennan, sống ở Galway, Ireland, có kế hoạch đến Hoa Kỳ vài tuần vào mùa hè tới. Ban đầu, Greennan muốn đến Mỹ một mình. Cô cố gắng lên kế hoạch đi thăm nhiều nơi khác nhau, nhưng cố gắng sắp xếp. Nó có vẻ đáng ngờ. Cô lo lắng rằng mình sẽ phải trả nhiều hơn khi thuê chuyên gia tư vấn. Nhưng cuối cùng, Glennan đã rất ngạc nhiên khi thấy rằng sau khi chấp nhận lời khuyên, hành trình của cô nói chung rẻ hơn. . Tất cả giá tôi tìm thấy trực tuyến. Điều tuyệt vời nhất là nếu chuyến đi bị hủy, khoản đặt cọc mà cô ấy đã trả cho Learat có thể được hoàn lại hai tuần trước khi khởi hành và chuyển đổi thành điểm tích lũy.
Tương tự, Jackie Roby, sống ở Boston, Hoa Kỳ, cũng đang tìm kiếm người sáng lập CIRE Travel Eric Hrubant (Eric Hrubant), người đã đến Riviera Maya và Yucatan cùng chồng vào tháng 7 Chuyên viên tư vấn du lịch của Peninsula Travel đã đặt khách sạn, sắp xếp các chuyến du ngoạn và dịch vụ đưa đón. Anh ấy thậm chí còn giúp chọn trước một chỗ ngồi để làm cho khoảng cách giữa Robbies và những người khác xa nhất.
Robby nói: “Eric biết mọi thứ và tiết kiệm cho chúng tôi rất nhiều thời gian và năng lượng. Traveller nói. Anh ấy giờ là chuyên gia du lịch đáng tin cậy của chúng tôi. Nhiếp ảnh: Jackie Roby / CNN
Nhiều quốc tế Cả các công ty du lịch và Internet đều báo cáo rằng số lượng khách hàng chưa từng mua đồ du lịch trước đại dịch đã tăng lên.Theo số liệu của Hiệp hội Tư vấn Du lịch Hoa Kỳ, hoạt động kinh doanh trong ngành đã chậm lại đáng kể kể từ tháng 3. Hầu hết các công ty du lịch tại Mỹ Doanh thu được báo cáo đã giảm 75% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, bất chấp tình hình kinh doanh đi xuống chung, các công ty du lịch ngày càng nhận được yêu cầu từ những khách hàng sử dụng dịch vụ tư vấn trước. – – Alex Sharpe, CEONgười đứng đầu Signature Travel Network cho biết, lượng khách mới của dịch vụ đã tăng 20% so với cùng kỳ năm ngoái. Hầu hết những khách hàng này đều đi du lịch một mình.
“Họ quan tâm đến các quy định về sức khỏe và an toàn của khách sạn. Tuy nhiên, họ cũng muốn biết về các khách sạn và đại lý du lịch. Liệu họ có hoàn tiền hay tích điểm không? Đã hủy chuyến đi chưa? Hiện tại có chính sách hủy và đặt lại linh hoạt không?” “Alex Sharpe nói. John Lovell, người đứng đầu Travel Leaders Group, có hơn 45.000 nhân viên trên toàn thế giới, cho biết số lượng khách hàng mới của công ty cũng tăng lên so với thời kỳ trước đại dịch. Yêu cầu chính mà các hãng hàng không nhận được từ khách hàng là lời khuyên về cách đối phó với các tình huống mới.
Ejzenbaum, nhà tư vấn cho một công ty du lịch ở Brazil, cho biết kể từ tháng 6, đã có 15 khách hàng mới tại Hoa Kỳ. Kinh doanh du lịch bắt đầu mở cửa trở lại. Cô cho biết: “Thông thường, nếu tôi có 6 khách hàng mới trong một năm, con số rất cao. Có 15 khách hàng trong vài tháng, con số rất lớn.”
Siobhan Byrne Learat ở Dublin, Ireland Nhận 5 đến 10 yêu cầu mỗi ngày từ khách hàng mới. Trước Covid-19, con số này là 2-3. Ở Ireland xảy ra nhiều sự cố, do ảnh hưởng của đại dịch, khách du lịch đã bị các nhà cung cấp dịch vụ lừa gạt khi muốn được hoàn tiền. Mọi người nhận ra rằng điều này là chính xác cho lời khuyên du lịch. Hầu hết khách hàng đặt câu hỏi cho cô ấy về các điểm đến có thể đến, hoặc nếu chuyến đi bị hủy, chính sách hoàn tiền sẽ được hoàn lại.
Lý do ngày càng nhiều du khách mua tour đoàn phải dựa vào thông tin nội bộ mà các đại lý có được như: địa điểm mở, điểm đến còn hạn chế, quy định cách ly tại điểm đến. Ngoài ra, trong môi trường du lịch không chắc chắn giữa Covid-19, các khách hàng của cl cũng đang tìm cách bảo vệ số tiền đi nghỉ của mình trong trường hợp chuyến đi bị hủy hoặc cần phải hoãn lại. Họ cũng cần một đại diện để giúp họ đàm phán và thu tiền thanh toán.
Heather Poole, một tiếp viên hàng không đã có 20 năm làm việc cho một hãng hàng không lớn của Mỹ, đã trả lời một câu hỏi: “Tại sao nhiều tiếp viên hàng không thường tô son đỏ tươi dưới sàn nhà mà không phải những màu khác?” Khóa đào tạo hỏi huấn luyện viên tại sao phải tô son môi và anh ấy trả lời để hành khách có thể phát video của chúng tôi trong trường hợp khẩn cấp “, Heather nói. – Cựu tiếp viên hàng không nói thêm:” 20 năm sau, tôi vẫn không rõ anh ấy đang nói gì Chuyện thật vẫn đùa. Tôi biết các hãng hàng không thích tô son, và hành khách thích tô son. “-Heather Poole cũng là tác giả của cuốn sách bán chạy nhất của New York Times Crusing Attitude. Ảnh: Medium-Heather đã từng xem một cuốn sách trong lớp huấn luyện năm đó Một nữ tiếp viên, son bóng của cô ấy nhợt nhạt thay vì màu đỏ. Người phụ nữ này đã không đến lớp vào ngày hôm sau hoặc ngày hôm sau. “Không có gì ngạc nhiên khi cô bạn này đột nhiên biến mất trong giờ học. Nhưng cho đến nay, chúng ta vẫn chưa có câu trả lời chắc chắn về việc liệu cô gái năm nay sẽ từ chức hay bị sa thải, “Heather muốn biết.
Nếu bạn muốn trở thành một tiếp viên hàng không, bạn phải vượt qua một loạt các yêu cầu nghiêm ngặt. Airline’s Các yêu cầu, chẳng hạn như Emirates, các hãng hàng không của Dubai có yêu cầu rất nghiêm ngặt về thể chất đối với nhân viên của họ.
Người đăng ký không được phép làm như vậy, hình xăm phải cao ít nhất 1,6 mét và có thể cao tới 2,05 mét vào buổi chiều (trợ giúp Khách hàng cất và lấy đồ trong khoang hành lý xách tay). Bạn phải từ 21 tuổi trở lên, sức khỏe tốt, thông thạo tiếng Anh. Việc vệ sinh và cạo tóc, làm sạch tóc và không xỏ khuyên đều được yêu cầu nghiêm ngặt: Ảnh: Emirates – Anh Minh (Theo Escape) – Tiếp viên hàng không có thể thay thế phi công?
Hướng dẫn viên Hanoi Redtours anh Đặng Văn Sơn đã 2 lần đưa khách đến Triều Tiên, để lại nhiều kỷ niệm khó quên tại đất nước bí ẩn nhất thế giới. Ông Son Zhengyi cho biết, trước đây, du khách Việt Nam có thể tìm kiếm thông tin về Hàn Quốc trên mạng nhưng rất dễ tìm thấy thông tin không chính xác.
“Nhiều người muốn biết tại sao Hàn Quốc lại phát triển như vậy. Giá tour hơn 100.000 won, nhưng tour của Triều Tiên chỉ hơn 30 triệu. Khách du lịch lo lắng. Họ nghe bạn bè nói rằng đến đó rất nguy hiểm và không có gì để xem nên họ rút lui Đó là một chuyến du lịch. Ngay cả khách du lịch cũng có thể so sánh chi phí du lịch ở Hàn Quốc với chi phí ở Nhật Bản, vì xứ sở hoa anh đào hiện được coi là một trong những điểm đến đắt đỏ nhất châu Á.
Hiểu được tâm lý này, bạn Con trai ông giải thích rằng Việt Nam hiện chưa có đường bay thẳng đến Triều Tiên, giá vé đã bao gồm toàn bộ visa, vé máy bay, ăn ở, đưa đón, vé máy bay và bảo hiểm du lịch. Khách hàng sẽ được sử dụng dịch vụ tốt nhất từ các khách sạn 4 sao đến Chỉ những nhà hàng cao cấp mới có giới thượng lưu Hàn Quốc lui tới.
Trước khi khởi hành, ông Sun nên tổ chức một cuộc họp, tập hợp lại, gọi điện hoặc gửi những thông tin cơ bản và đề phòng cho khách hàng. Dù đã chuẩn bị tâm lý cho khách nhưng ông không thể Dự đoán 100% các sự kiện trên đường.
Anh Sơn (phải) chụp ảnh cùng một sĩ quan quân đội Hàn Quốc trong Chiến tranh giải phóng Tổ quốc. Giải thưởng Quốc gia ngày 9 tháng 3. Ảnh: NVCC .—— Đầu tháng 3 Khi đưa đoàn Việt Nam đi du lịch Bắc Triều Tiên, con trai ông đã “hú vía” khi một thành viên nam bất ngờ dừng xe ở khu phi quân sự và phi quân sự. …… Ông kể: “Nó bước xuống xe , Bị bắt lên xe, tôi phải đi tiếp, không hiểu chuyện gì xảy ra. “
Anh ta hóa ra là vị khách đeo huy hiệu và in ảnh của Chủ tịch Kim Nhật Thành và Chủ tịch Kim Jong Il khi đến thăm khu phi quân sự. Các binh sĩ Triều Tiên đã đi cùng đoàn du khách hồi lâu để kiểm tra và hỏi thông tin. — Anson phải nói chuyện nghiêm túc với sĩ quan quân đội Triều Tiên và hướng dẫn viên Triều Tiên đi cùng đoàn để hiểu rõ tình hình. Một du khách nước ngoài đến Khu phi quân sự đã từng có món đồ này .—— Có lẽ du khách Việt Nam giải thích rằng anh ta mua huy hiệu này ở Phố cổ Hà Nội trước khi đi du lịch vì muốn bày tỏ tình yêu với Hàn Quốc. Lúc này, anh Tôn và khách có thể rời trạm nghỉ, huy hiệu trên áo sẽ không bị tịch thu, rất may đây là sự cố duy nhất cả nhóm gặp phải trong chuyến đi.
“Nếu bạn sống và có Người nước ngoài sắp đến Hàn Quốc trong thời gian phải viết một lá thư cho biết bạn đang làm việc. Trên huy hiệu có dán ảnh của hai nhà lãnh đạo “, ông Sun dẫn lời một hướng dẫn viên Hàn Quốc. Trên huy hiệu ở Việt Nam, cô nhận huy hiệu, thổi và lau bóng bay rồi cài lên áo.
Ngày 10/3, phái đoàn Việt Nam đã chụp ảnh chung với cùng một sĩ quan quân đội Triều Tiên tại khu phi quân sự DMZ. Ảnh: NVCC.
Ngoài tài xế đi cùng, hai hướng dẫn viên người Hàn Quốc cũng có thể giao tiếp tiếng Anh trôi chảy và phát âm những câu đơn giản bằng tiếng Việt; một hướng dẫn viên và một hướng dẫn viên theo sát cách đi đứng hay hành xử của khách. Đến mọi điểm đến.
Ví dụ, hướng dẫn viên du lịch Triều Tiên đến núi Mansudae trên quảng trường ở thủ đô Bình Nhưỡng đã nói thẳng và thẳng thắn rằng nếu bạn không thích hoặc tôn trọng nhà lãnh đạo của họ, khách du lịch không cần đến thăm. Khi khách đã có ấn tượng tốt, hai cô gái học trò cúi đầu và gợi ý mua hoa dưới chân tượng đài Kim Jong Il để tri ân ông. Ghế ngồi chụp ảnh trước tượng đài Kim Jong Tae và Kim Jong Il. Khách muốn đứng dưới chân bức tượng nhưng hướng dẫn viên yêu cầu họ bỏ đi, người trong ảnh không được đứng ngang hoặc cao hơn bức tượng. Nếu chụp ở bất cứ đâu, khách du lịch nên đảm bảo rằng họ có thể nhìn thấy trọn vẹn hai nhà lãnh đạo Triều Tiên. Hướng dẫn viên người Hàn Quốc sẽ nhắc nhở khách hàng rằng không được phép chụp ảnh. Ảnh: NVCC.
Dù tuân thủ nhiều nguyên tắc nhưng nhóm hành khách đi cùng ông Sun trong chuyến đi vừa qua không hề cảm thấy khó chịu hay phàn nàn. Một phần nguyên nhân là do du khách Việt Nam đã chuẩn bị tâm lý,Một du khách từ dàn nhạc cho biết: “Một phần lý do là vì mọi người đều thích trải nghiệm ở Hàn Quốc.
” Nó thực sự khác biệt. Chồng tôi cũng gọi đây là hành trình giúp tôi mở rộng tầm mắt để nhìn thấy Triều Tiên. “Tôi đã đến nhiều nơi trên thế giới, từ Tây Tạng, châu Âu đến Mỹ … Hầu hết khách du lịch đều cảm nhận được điều đó mỗi ngày. Đó là một” ngày đẹp trời đầy bất ngờ “ở Hàn Quốc.
Vietnam Guide Story được chia sẻ bởi các chuyên gia dịch vụ Diễn đàn chia sẻ kinh nghiệm, câu chuyện nghề nghiệp và thông tin hữu ích cho bạn đọc .— Phạm Huyền
Khi gặp các nhà lãnh đạo trong ngành vào năm 2017, Tổng thống Donald Trump đã thề sẽ vực dậy ngành hàng không. Trump nói: “Chúng tôi muốn công chúng nhận được dịch vụ khách hàng tốt nhất, ít chuyến bay bị hoãn nhất và cơ sở vật chất tốt nhất.” Điều này tương tự như những gì đã xảy ra khi Trump hứa sẽ tạo ra “hệ thống giao thông tốt nhất” 30 năm trước. trên thế giới. “Nhưng vào thời điểm đó, ông không đề cập đến hệ thống hàng không quốc gia mà là hãng hàng không mang tên ông. Năm 1988, Eastern Shuttle hoạt động giữa New York, Boston và Washington, DC Chuyến bay này do toàn bộ nhân viên đình công, được bán đấu giá vào năm 1989 và là thương hiệu được Trump mua với giá 365 triệu USD, được đổi tên thành Trump Shuttle và vận hành 21 chiếc Boeing 727. Tỷ phú vẫn đang ở trên mọi chiếc máy bay. Máy bay đã chi 1 triệu đô la để tân trang hoàn toàn.
Theo Business Insider, Donald Trump cho biết ông sở hữu một chiếc. Hãng hàng không sẽ bổ sung các lợi ích liên quan đến du lịch. Đây là quyết định đầu tư của Trump Lý do cho điều này Ảnh: Adam Scull / Newscom
Trump nói vào thời điểm đó: “Chúng tôi sẽ là một đối thủ cạnh tranh tuyệt vời, và tôi nghĩ nó sẽ rất thú vị. Tôi thích chạy đua với Pan Am. Đối với các đối thủ, Pan Am là mục tiêu “. Trump không nói đùa trong buổi họp báo khai trương hãng hàng không của mình. Ông còn hấp dẫn đối thủ cạnh tranh là tài năng Bruce Nobles, cựu chủ tịch của Pan Am. Dẫn đầu Tàu con thoi Trump.
Trump đã tạo ra hơn 1.000 việc làm thông qua việc mua lại Eastern Shuttle, nhiều trong số đó là các hãng hàng không cũ đã đình công. Thường tiếp viên hàng không của Boston là Rosemary Durant (Rosemary Durant) Sau khi giải thể, chúng tôi đã may mắn tìm được một công việc trong chương trình xổ số đưa đón của Trump – một chương trình xổ số nghiêm ngặt, đây là cơ hội để chúng tôi tiếp tục bay và nhận lương. Và tiếp tục cống hiến. Anh ấy đã cứu chúng tôi. Vào ngày 8/6, xe buýt đưa đón Trump đã sẵn sàng cất cánh từ nhà ga của Sân bay LaGuardia (LGA) ở New York. Dịch vụ mở cửa trong ngày cung cấp mọi tiện nghi cần thiết cho hành khách vào thời điểm đó: nhạc giao hưởng không giới hạn, rượu sâm panh không giới hạn … nhưng Thời tiết xấu khiến chuyến bay đến Boston bị trễ 45 phút. Thông cáo báo chí của Trump chế nhạo bằng cách hứa sẽ trở thành hãng hàng không một thời.
Boeing 727 thuộc đội tàu con thoi của Trump. Ảnh: Aero Icarus / Flickr
Trong tuần đầu tiên hoạt động, một hãng hàng không hoàn toàn mới đã gặp rắc rối vì họ phải đi giữa Sân bay Boston Logan, Sân bay New York LaGuardia và Sân bay Washington Reagan 64 lần một ngày. Chuyến bay DC
Tháng 8 năm 1989, chuyến bay khẩn cấp của chiếc máy bay Trump hạ cánh xuống Boston do bộ phận mũi của máy bay bị hỏng. Không ai bị thương, nhưng đây chỉ là bước khởi đầu của hãng hàng không non trẻ này. — Chiến tranh giữa Iraq và Kuwait bùng nổ vào năm 1990 đã khiến giá dầu tăng vọt và đẩy nước Mỹ vào bờ vực suy thoái, khi hành khách ngừng bay sẽ ảnh hưởng đến tất cả các hãng hàng không chứ không riêng gì Trump, tất nhiên là cả xe đưa đón Trump Không thể phát triển thêm trong tình thế khó khăn này, ngân hàng không hào hứng với tình hình này.-Thẻ lên máy bay đưa đón của Trump. Một chuyến bay thường chỉ kéo dài 45 phút. Ảnh: Lịch sử vé máy bay-Trang Pu đã phải sa thải 100 nhân viên. Chỉ trong 18 tháng hoạt động, hãng hàng không này đã lỗ 128 triệu USD. Năm 1992, Donald Trump quyết định đã đến lúc phải thoát ra khỏi vũng lầy. – – Tron Citigroup, cổ đông chính của General Shuttle Bus, đã đàm phán bán với US Air và công ty vẫn coi hãng hàng không này có giá trị. US Air mua lại Trump Airlines ), và đổi tên nó là US Air Shuttle, ngày nay là American Aerospace Shuttle.
Hơn 20 năm sau, Bruce Nobles, cựu Giám đốc Pan American Dài, tháng 10 năm 1988 đến năm 1990 Tổng thống Trump của tàu con thoi vào tháng 6 năm 2008 đã hủy bỏ giao dịch hàng triệu đô la. Trong một cuộc phỏng vấn với The Globe and Mail vào năm 2011, Noble xác nhận rằng Trump đã chi 365 triệu đô la Mỹ cho phi hành đoàn và chỗ đậu xe của mình, vay 380 triệu đô la Mỹ từ một tập đoàn ngân hàng và chi 2000 cho việc săn trộm. Mười nghìn đô la Mỹ. Noble chỉ ra rằng: “Chúng tôi đã mua một chiếc máy bay 727s cũ và tốn rất nhiều tiền để tháo khung, đồng thời sử dụng dây an toàn mạ chrome, vách ngăn bằng gỗ thích và phòng tắm bằng đá cẩm thạch nhân tạo, vì đá cẩm thạch thật sẽ làm tăng trọng lượng của máy.y). Đây là vấn đề: chúng tôi chi rất nhiều tiền cho máy bay. “-Donald Trump tuyên bố rằng ông ấy không mất bất kỳ khoản tiền nào trong giao dịch. Ông ấy nói với Boston Globe:” Tôi rất thông minh. Tôi ra đi đúng lúc. “
Daniel Olifi (trái), 26 tuổi, làm việc trong lĩnh vực tài chính, và James Moynihan, 27 tuổi, làm việc trên du thuyền. Hai cậu bé muốn đến sa mạc để thử thách sinh tồn.
Daniel và James chỉ mang theo một viên đá sắc nhọn, một con dao rựa, một màn chống muỗi, một ấm đun nước bằng kim loại và một bộ sơ cứu để khám phá rừng ở Malaysia. Họ quyết định không mặc quần áo để chứng minh rằng đây là một màn trình diễn thành công và ghi lại mọi thứ bằng một camera hành trình. Thụy Sĩ, Ý, Monaco, Liechtenstein, Áo, Đức và Slovenia. Daniel sống bằng cách ăn ốc và uống nước sông núi. Năm 2015, anh tiếp tục đạp xe trên sa mạc Sahara và uống nước tiểu trong 18.000 km băng qua biển cát.
Daniel và James bắt gặp ý tưởng thử thách rừng rậm lần cuối khi xem một chương trình truyền hình sinh tồn . Cặp đôi đã bay đến Malaysia vào tháng 10 năm ngoái và hoàn thành thử thách trong Rừng nhiệt đới Kuantan ở Pahang.
“Khi màn đêm buông xuống, rắn sẽ bò đến chỗ bạn đang nằm. Sáng hôm sau bạn sẽ không bao giờ tỉnh lại nữa. Cưỡi rắn vô tình lúc nào không hay, nếu không nhiệt độ xuống thấp sẽ lấy mạng bạn. “Daniel tiết lộ sự nguy hiểm của khu rừng. -Ngày đầu tiên bắt đầu không dễ dàng gì, sau mấy tiếng đồng hồ là hết nước. Gia-cơ phải dựng lều cho Đa-ni-ên tránh cơn bão sắp tới để tìm nguồn nước. Daniel rơi xuống một khe núi và bị sông cắt. Nắm chặt tay anh ta bằng một con dao rựa. Anh đã dùng keo y tế siêu dính để sơ cứu cho đối thủ tránh nhiễm trùng.
“Chúng tôi núp mưa dưới gốc cây, chặt cành cây, lá che chở cho chúng tôi như một tấm chăn. Khi cần ngăn nước thấm vào, tôi vẫn run như cầy hương. Chúng tôi muốn sáng sớm hôm sau. Bỏ đi, nhưng không được, con muỗi đã bắt cả hai người. ”, Dẫn anh ta rời khỏi khu rừng. Anh và James mặc quần áo lại, tìm lối ra của con đường chính và yêu cầu bắt xe đến bệnh viện gần nhất. Tại đây, bác sĩ đã chụp X-quang, sau đó đâm vào tay Daniel, sau đó anh và bạn lại cùng nhau phiêu lưu.
Lần này James và Daniel chuyển đến một khu rừng nhiệt đới khác. Chúng tước đi 18 ngày sống sót đầu tiên của chúng khi ăn trái cây dại và đôi khi là côn trùng. Vừa đói vừa mệt. Thứ 5, hai cậu tiếp tục gia cố lại chiếc lều để lều có thể phủ nước và giữ ấm. Họ thấy rằng một số loại trái cây dại có thể ăn được, ngay cả khi họ không biết liệu chúng có thể ăn được hay không. Nó có độc hại không, bạn cứ thử đi. Vết thương trên tay Daniel không có dấu hiệu lành lại.
Vào ngày thứ sáu, cả hai cuối cùng đã tìm thấy một con sông. Phát hiện này giúp họ lạc quan hơn, hy vọng bắt được cá, nhưng họ lo lắng không có chim ở gần sông. Tuy nhiên, bàn tay của Daniel vẫn không được cải thiện và bắt đầu có mùi hôi. James đã thất vọng kể từ ngày thứ tám. Daniel cho rằng bạn bè của mình đang lạnh nhạt và tự hỏi liệu họ có nên tiếp tục hay không. Đã đến lúc rời khỏi rừng.
“James nhìn thấy một con thằn lằn lớn, nhưng đã quá muộn và tôi không thể bắt kịp. Tôi đến cùng nhau và bất tỉnh. Tôi đã ăn cricket vào ngày hôm sau,” Daniel nói. -Vào ngày thứ 13, tay chân của James và Daniel bắt đầu mất ý thức, chân tay của họ quá yếu và tim không thể bơm đủ máu ra khỏi cơ thể. Hai ngày nữa. Sau đó họ phát hiện ra rằng chỉ có côn trùng mới có thể ăn được. “Cơn mưa vào ban đêm khiến chúng tôi ngâm mình và run rẩy vì lạnh. Tôi phải chia sẻ nhiệt độ cơ thể của mình với James để giữ ấm.” Daniel nhớ lại.
Daniel thừa nhận rằng việc khỏa thân khiến cả hai bị muỗi rừng thu hút. Họ không còn cách nào khác ngoài việc gãi và chảy máu. Thịt thối trên tay Daniel bị cắt ra, giống như một quả bom có thể phát nổ, kết thúc cuộc hành trình bất cứ lúc nào vết thương bị nhiễm trùng nặng. – Vào ngày thứ 16, James và Daniel rời cabin, mặc quần áo và lên kế hoạch cho chuyến hành trình hai ngày trở lại thế giới văn minh. Đi thêm vài dặm. , Đôi chân của chúng tôi đã bỏ cuộc trên một con đường đất. Khi chúng tôi đi chơi, chúng tôi yêu cầu được đến một ngôi làng gần nhất “, Daniel nói trong nhật ký của mình vào ngày cuối cùng.
” Ăn lông ở lỗ “21 ngày sau, Daniel và James sụt 20kg. Một ngày dài lang thang đến Kuala Lumpur Sau đó, họ đến Anh, nơi họ thưởng thức khoai tây chiên, bánh quy, bánh pizza và bánh mì kẹp thịt của Pháp.Trong cuộc đời của họ, Daniel và James là những người hạnh phúc nhất, họ đã khám phá ra dòng sông, đốt lửa thành công và trải qua một đêm khô ráo trong lều. Nhưng có bao nhiêu người có thể nói rằng họ dám đánh cược mạng sống của mình? Mọi người đều phải đối mặt với những khoảnh khắc sinh tử, nhưng thông thường tình hình không diễn ra theo kế hoạch. Trong trường hợp này, “Tôi tiếp tục đặt cược,” anh ta tiếp tục đặt cược. Chuyến đi của tôi đến Malaysia là một trong những thành công lớn nhất, bởi vì bây giờ tôi có thể nói cảm giác của mình. “.
Nữ tiếp viên Heather Poole, tác giả của cuốn sách về bí quyết bay cho biết, cô không sợ nhiễu loạn không khí do thời tiết xấu trên máy bay. Nhưng điều khiến cô kinh ngạc hơn cả là những hành khách ngỗ ngược. “Bạn không bao giờ biết khả năng của ai đó. Bạn không thể gọi cảnh sát và bắn ở độ cao 10.000 mét. Chỉ họ (hành khách) và chúng tôi.” Cũng có những vấn đề khi bay ở độ cao, nhưng họ buộc phải che giấu. Ảnh: Mic.
Emily Witkop, một tiếp viên hàng không cao cấp khác, nói rằng cô ấy là một con người và có nỗi sợ hãi giống như những hành khách khác. Chúng tôi đánh giá cách chúng tôi đối phó với tình huống này. Nếu bạn cảm thấy hoảng sợ thì chúng tôi cũng vậy, nhưng không ai muốn nhìn thấy cảnh tiếp viên hỗn loạn trên máy bay. Thực ra, chúng tôi cũng đã thầm cầu nguyện. Sự khác biệt duy nhất là bạn không biết. – Phi công nổi tiếng Patrick Smith đã xuất bản nhiều cuốn sách bán chạy nhất trong ngành hàng không, ông nói rằng các phi công cũng có thể lo lắng khi bay. Hầu hết các phi công đều lo lắng về những điều họ không thể kiểm soát, chẳng hạn như hỏng động cơ, va chạm mặt đất, va chạm chim … Hầu hết các phi công không sợ sai lầm vì đó là do lỗi khách quan khiến họ không thể kiểm soát được tình hình. Ảnh: Express .
Phi công 53 tuổi nói rằng chim va vào bầu trời là chuyện rất bình thường. Một tình huống nguy hiểm đã xảy ra và phi công buộc phải hạ cánh khẩn cấp cho chuyến bay liên quan đến các loài chim. Trong đó phải kể đến sự kiện nổi tiếng “Phép màu trên sông Hudson” năm 2009, khi một đàn ngỗng trời va chạm với một chiếc máy bay của American Airlines trong ngành hàng không. Ảnh: Express
– Patrick cũng cho biết, chim càng lớn thì khả năng gây hại và sát thương càng cao. Chim sẽ không làm tắc động cơ, nhưng nó cũng có thể bị cong, vỡ hoặc gây nổ bên trong động cơ, dẫn đến mất điện. Thiệt hại lớn nhất về người và vật chất do chim gây ra vào tháng 10/1960. Đây là chuyến bay 375 của Eastern Airlines. Một đàn chim sao đã đâm vào máy bay khi đang cất cánh và làm hỏng cả 4 động cơ. Máy bay rơi ở cảng Boston khiến 62 người thiệt mạng. Ngoài ra, phi công cũng bày tỏ lo lắng. Pin, sạc điện thoại di động, máy tính bị nổ. Nếu điều này xảy ra trong cabin, tiếp viên có thể dễ dàng xử lý bằng bình cứu hỏa. Tuy nhiên, nếu nó phát nổ trong khoang hành lý ký gửi thì đó sẽ là một vấn đề lớn. Đây là lý do tại sao các hãng hàng không hiện nay yêu cầu hành khách không được cất giữ các loại pin dễ cháy và nổ trong hành lý ký gửi.
Patrick nói rằng hầu hết các chuyến bay đều bị lỗi, nhưng hiện tại, hãng đã thực hiện nhiều biện pháp bảo vệ để giảm thiểu rủi ro này. Minh (Theo Yahoo, Express)
Là một hướng dẫn viên du lịch hơn mười năm, tôi biết rằng thách thức lớn nhất mà du khách nước ngoài phải đối mặt là hòa mình vào đường phố. Tôi không tin sự ảnh hưởng của hướng dẫn viên đối với giao thông Việt Nam trên đường từ sân bay về khách sạn. Khách nước ngoài không thực sự ngạc nhiên cho đến khi họ qua đường lần đầu tiên. Lần đầu tiên xuất hiện, người đàn ông này khiến nhiều du khách nước ngoài hoảng sợ và không dám băng qua đường để tránh bị tông. Ảnh: Ngọc Thanh
Tôi mất gần 10 phút để đưa 18 du khách Thụy Sĩ đến thủ đô qua đường. Có một làn đường dành cho người đi bộ, nơi chúng tôi sang đường, nhưng không có tín hiệu. Xe luôn di chuyển qua lại hai chiều, buộc khách trong đoàn phải “chôn chân” trên vỉa hè, nhìn về hai hướng, không ai dám xuống xe. Tôi dẫn đầu nhóm, giơ tay thể hiện sự phục tùng và yêu cầu du khách chú ý theo dõi. Tuy nhiên, không một vị khách nào dám làm theo.
Một du khách gần 60 tuổi đã dũng cảm bước lên vỉa hè, đi chậm vào sân rồi quyết định … quay đầu xe. Tôi phải nói: “Bỏ họ đi. Họ sẽ tránh chúng ta, ở lại với nhau, và sau đó tiến lên theo nhóm.” Những người mới đến bắt đầu di chuyển, nhưng bò và tập trung lại. Khi họ tiếp cận từ phía bên kia, họ ngay lập tức bước nhanh lên vỉa hè. “Được rồi, tôi đến rồi.” Nhóm khách hàng này xuýt xoa nhau, như thể họ vừa trải qua một “thử thách” qua đường ở Việt Nam. ——Đây không phải là lần đầu tiên tôi gặp phải trường hợp này. Lần nào cũng vậy, tôi phải giải thích cho khách hiểu luật quy định khi có người sang đường phải giảm tốc độ hoặc dừng hẳn. Nhưng phần lớn nạn buôn người ở Việt Nam là không tốt. “Tại sao họ không dừng lại, tại sao họ không nhường đường cho người đi bộ?” Đây là câu hỏi mà tôi nhận được nhiều nhất từ khách.
Một tình huống khác mà tôi đã quen thuộc là đi bộ trên đường. Vỉa hè rộng 2 m, từng hàng ô tô trang bị xe máy chiếm gần hết diện tích, chừa lối đi nhỏ cho người đi bộ. Tuy nhiên, nếu không gian này không bị cửa hàng bắt cóc thì khách hàng ngồi trên ghế cũng sẽ bị chiếm dụng. Tôi miễn cưỡng dẫn đoàn du khách đi bộ một đoạn ngắn trên vỉa hè, rồi tiếp tục đi trên vỉa hè khi còn chỗ. Giống như chúng ta “đánh võng” theo hình sin rắc rối trên vỉa hè dài 3 km.
Vỉa hè không còn chỗ trống do xe máy chiếm dụng nên du khách phải đi bộ xuống lòng đường. Nhiếp ảnh: Đăng Tú
Đôi khi khách trong đoàn bị sốc bởi tiếng còi ô tô, xe máy. Tiếng huýt sáo của họ thật chói tai và lạ lẫm. Đôi khi họ không biết cách đối phó với những chiếc xe máy đi ngược chiều. “Trời đất ơi, xe máy đâu rồi! Không ai chịu thua, họ cứ thế mà lấp chỗ trống”, một vị khách hét lên. Sau đó, người khách giải thích với tôi rằng tôi đã đọc một số thông tin về xe máy ở Việt Nam, nhưng không ngờ nhiều xe như vậy.
Trước khi kết thúc chuyến đi, tôi đã ngồi lại với hai vợ chồng. Canada trên tầng 5 của một tòa nhà nhìn ra Hồ Gươm. Người phụ nữ Claudia cho biết cô “thực sự muốn khóc” vì khi cần nhà vệ sinh, chiếc xe phải nhích thêm một phân để về khách sạn. Lần này đoàn mình phải ngồi ô tô mất 1 tiếng 40 phút, từ cuối đường cao tốc đến khách sạn gần hồ Hoàn Kiếm. Khi tôi hỏi tại sao cô ấy không rủ tôi vào quán bar bên đường để nhờ “cưỡi”, Claudia né tránh: “Được rồi, kết thúc rồi.” Cảnh sau có vẻ trầm ngâm: “Nhìn này, có ba chiếc xe tải nhỏ ở đây. Zens Hàng chục ô tô nhỏ, Ờ đây có một xe chở hàng nhỏ, hai người còn lại đi xe đạp, tất., Ở đây nhiều xe máy, chúng lùi, tiến, dọc, ngang … lẫn lộn. Những màu sắc khác nhau trông giống như những chiếc bát cá vàng. Họ điều khiển chúng một cách khéo léo và rất thích. Thế giới đang chuyển động nhưng không có gì nổi bật. “
Cười với sự hài hước của Claudia, tôi trả lời: Đúng, nhưng vì người Việt Nam quen nói bằng môi trong trường học nên những va chạm như thế này rất hiếm ở thành thị, nếu lần đầu tiên tôi phải đi xe máy giữa đám đông, tất nhiên tôi sẽ không lái xe. ” Claudia và chồng đã tranh thủ cơ hội hiếm có này để rủ đi dạo trong hồ gươm của sa mạc. Ảnh: Cangdia-Claudia, tôi cũng như bao vị khách nước ngoài khác, thử hỏi “Bạn có sẵn lòng không? Thử lái xe xem sao?”, Họ đều chắc chắn: “Ồ, không dám ở đó Ở đâu”. Tóm lại, sự hợp tác với họĐường phố Việt Nam luôn là một thử thách khắc nghiệt, vì vậy việc cầm vô lăng hoặc đi xe máy có thể rất đau.
Giữa những thách thức này, có một số phát hiện rất thú vị và đáng ngạc nhiên. Họ la làng xe máy hơn 40 triệu ở Việt Nam, hỏi những đứa trẻ không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe với bố mẹ, không hiểu sao xe máy lại rẽ vào hướng đó rồi lại đi hướng khác. Hay tiếng bíp bíp liên tục từ sáng đến tối … Khách Tây đã tận mắt chứng kiến và trải nghiệm mọi âm thanh trong tiếng bước chân của nhiều phương tiện trên cùng một con đường.
