Vào ngày 10/10, Jack Strickland đang đi nghỉ tại một khu nghỉ dưỡng tư nhân trên đảo Hargstone thuộc Công viên biển North Great Barrier Reef ở Queensland. Nam du khách đang chụp ảnh một con cá mập bơi trên bờ thì bất ngờ con chó Tilly của anh ta nhảy xuống nước và đuổi nó đi.
Gần đây, Jack, chủ nhân của blog Back 2 Basics Adventures, đã đăng video lên Instagram và đưa ra bình luận. “Cảnh sát biển Tilly đang đuổi theo con cá mập gần Đảo Haggerstone.”
Con cá mập nhanh chóng đổi hướng và bơi qua khi thấy mối đe dọa. Video: @ b2badventures / Instagram
Đoạn video đã thu hút một lượng lớn người xem và hầu hết các bình luận đều khen ngợi chú chó kelpie dũng cảm săn cá mập và bảo vệ chủ.
Jack vẫn đang đi nghỉ cùng bạn trên Đảo Haggerstone (Đảo Haggerstone) và một người bạn đang đi nghỉ ở đây. Hòn đảo tư nhân này cung cấp chỗ ở sang trọng, từ lều thủ công với giá 800 đô la Mỹ một đêm cho đến cho thuê toàn bộ hòn đảo với giá 6.800 đô la Mỹ một đêm.
Mặc dù các chuyên gia luôn nhấn mạnh rằng máy bay là phương tiện giao thông công cộng an toàn nhất trên thế giới, nhưng vẫn có nhiều vụ trộm khiến phi hành đoàn bận rộn và vụng về. Một trong số đó đến từ hành khách đã tiết lộ, vi phạm hoặc vi phạm nội quy của hãng hàng không.
Vụ việc gần đây nhất ở Mỹ bắt nguồn từ một người mẫu 26 tuổi Eva J Marie. Trong chuyến bay từ Dallas đến Tulsa, phi hành đoàn Southwest Airlines báo cáo rằng Mary đã vi phạm các quy tắc lên máy bay. Tiếp viên cho biết cô có hai lựa chọn: đổi máy bay hoặc rời máy bay. Mary cho biết, chiếc áo cô mặc để lộ rất nhiều bầu ngực vì vòng 1 ngoại cỡ là điều không thể tránh khỏi. Khi còn là khách hàng VIP của công ty, cô cảm thấy bị tổn thương và tức giận khi bị đối xử như vậy.
Vì chiếc áo này bị cho là quá hở hang (phải), Eva J Marie phải sử dụng đồng phục của anh ấy. Ảnh: Eva J Marie-Đầu năm nay, một du khách người Mỹ, Andrea Worldwide, đã chỉ trích United Airlines vì ”xấu hổ” trước chuyến bay của hãng từ Denver, Colorado đến Newark, New Jersey vào ngày 13/1. Một nam tiếp viên đã ngăn cản cô lên máy bay. Máy bay, vì trang phục không phù hợp. Lúc này, TWA mặc áo sơ mi đen hở ngực, lộ nội y.
Sau một cuộc thảo luận ngắn với phi hành đoàn, TWA cuối cùng đã được chấp thuận cho lên máy bay. Hành khách cho biết sau đó cô đã xin lỗi người giám sát của hãng hàng không và nhận được một phiếu mua hàng trị giá 100 USD. Nhưng cô ấy đã từ chối.
Wordwide đã chụp ảnh bộ quần áo ngăn cô ấy lên máy bay. Ảnh: Andrea Worldwide – Tuy nhiên, một hành khách khác đã đi chuyến bay của hãng hàng không Southwesr vào tháng 10 nhưng không được đối xử như TWA. Kayla Eubanks (Kayla Eubanks) bị cấm lên máy bay vì trang phục của cô bị cho là “khiêu dâm và nguy hiểm”. Từ trong cái lạnh. “Cô ấy chỉ được phép vào cửa nếu ăn mặc chỉnh tề. Hãng hàng không tuyên bố rằng nhân viên sân bay tuân thủ các quy định liên quan và không xin lỗi. Mặc dù vậy, họ vẫn thông báo rằng Eubanks có thể được hoàn tiền chuyến bay. Ảnh: Kayla Eubanks
Tại United Airlines, Thomas Cook đã buộc phải xin lỗi một hành khách 21 tuổi sau khi phi hành đoàn đe dọa trục xuất cô, anh ta bỏ trốn khỏi máy bay vì mặc trang phục không phù hợp, đây là Emily. O’Connor (Emily O’Connor) trong chuyến hành trình 2/3 từ Birmingham, Anh đến Tenerife, quần đảo Canary, Tây Ban Nha. Bộ quần áo bị coi là “khó chịu”. Một thành viên phi hành đoàn đã đến tìm O’Connor Nếu cô ấy không mặc áo khoác, cô ấy phải rời khỏi máy bay. O’Connor đứng lên và hỏi mọi người trong gian hàng xem có ai bị xúc phạm vì trang phục của họ không. Không ai phản đối.
Chung cho hầu hết các hãng hàng không trên thế giới Vấn đề là chính sách yêu cầu hành khách phải mặc quần áo chỉnh tề. Điều này áp dụng cho nam và nữ ở mọi lứa tuổi. Nhiều hãng hàng không cũng thừa nhận rằng đây là khi đánh giá trang phục cho các thành viên phi hành đoàn. Thomas Cook nói rằng chính sách mặc quần áo hay quyết định của nhân viên Điều đó không phải lúc nào cũng đúng.
Tuy nhiên, nhiều hành khách đồng ý với chính sách của hãng hàng không đề cập ở trên. “Nếu bạn muốn trở nên gợi cảm, vui lòng mặc quần áo hở hang khi đi du lịch. Dự tiệc, đi du lịch hoặc ở nhà. Tôi không hiểu tại sao họ thích mặc nó trên máy bay. Đây không phải là một buổi biểu diễn thời trang sao? “Đó là nơi công cộng, và họ nên tôn trọng những người mặc lịch sự.” Tuy nhiên, những người khác cho rằng việc mặc gì là quyền của mỗi người và các hãng hàng không nên chuẩn bị khăn tắm. Hãy để khách hàng phá vỡ các quy tắc thay vì đe dọa viết: “Đây không phải là một trải nghiệm dễ chịu chút nào”.
Trong những năm qua, Nữ công tước xứ Cambridge Kate Middleton và Hoàng tử William đã thực hiện nhiều chuyến công du quốc tế. Cặp đôi 38 tuổi tận hưởng nhiều kỳ nghỉ riêng tư và các chuyến thăm cấp nhà nước. Hoàng tử William sẽ kế vị và Kate sẽ trở thành nữ hoàng. Nhiều người quan tâm nhất đến câu hỏi: Vợ chồng hoàng tử có phải xin visa và hộ chiếu cùng lúc khi ra nước ngoài không? Lý do là người mang hộ chiếu Anh vẫn cần thị thực để đi đến một số quốc gia / khu vực trên thế giới.
Năm 2014, Công nương Kate và Hoàng tử William đến Úc cùng con trai cả, Hoàng tử George (hiện 7 tuổi). Ảnh: Hello Magazine
Câu trả lời là “có”. Các gia đình hoàng gia ở nước ngoài thường được hưởng nhiều đặc quyền. Trong một số trường hợp, quy định về thị thực của họ đã được giảm bớt, nhưng cũng như những người khác, họ phải đi qua cửa khẩu nhập cảnh của sân bay.
Sau khi Công nương Kate và Hoàng tử William đến Úc, cả hai sẽ nhận được thị thực. Visa mục đích đặc biệt. Theo quy định của Bộ Nội vụ Úc, visa này được cấp cho những người nhập cảnh và lưu trú hợp pháp. Không phải ai cũng có thể có visa duy nhất này. Nó được cấp khi bạn đến Úc với tư cách là “thành viên hoàng gia (hậu duệ của gia đình Nữ hoàng Elizabeth) hoặc nhân viên, đại diện truyền thông hoặc ai đó đi cùng họ với tư cách là thành viên chính thức”. Hoàng gia Anh (British Royal Family), một số đối tượng khác cho quyền này bao gồm thành viên phi hành đoàn của các hãng hàng không phục vụ Úc, khách chính phủ. Các thành viên của Lực lượng vũ trang Khối thịnh vượng chung (một tổ chức liên chính phủ toàn cầu với hơn 50 quốc gia thành viên độc lập) cũng có tên trong danh sách.
Nhưng khi Hoàng tử William kế vị và trở thành Vua nước Anh, quá trình đi lại sẽ trở nên dễ dàng và thoải mái hơn vì thực tế người cai trị lo ngại rằng hàng hóa của Anh sẽ không bao giờ có hộ chiếu. Một ví dụ là Nữ hoàng Elizabeth. Hộ chiếu Anh được cấp dưới danh nghĩa Nữ hoàng, vì vậy Nữ hoàng không cần phải có hộ chiếu.
Trên trang đầu tiên của hộ chiếu Anh có ghi: “Nước Anh sử dụng tên của Nữ hoàng Anh, và Bộ trưởng Bộ Ngoại giao cho phép người mang hộ chiếu đi lại tự do mà không bị cản trở, và nhận được sự hỗ trợ và bảo vệ đầy đủ khi cần thiết. Hoàng gia. Trang web cũng chỉ rõ: “Khi công du nước ngoài, Nữ hoàng không cần hộ chiếu Anh. Tất cả các thành viên khác của gia đình hoàng gia, bao gồm cả Hoàng tử Philip-Công tước xứ Edinburgh (chồng của hoàng tử) và Thái tử Charles-Hoàng tử xứ Wales đều có hộ chiếu. Tại bang, một công thức tương tự cũng được áp dụng: Thái tử Charles là người thừa kế ngai vàng nên khi trở thành nhà vua, ông sẽ nhận được đặc quyền này; tương tự, theo luật pháp Anh, quốc vương không cần bằng lái xe vì bằng lái của cô ấy. Tên (Nữ hoàng hoặc Vua) Trên thực tế, Nữ hoàng Anh đã lái xe khoảng 72 năm và học lái xe khi mới 19 tuổi. Thái tử Charles và Hoàng tử William đôi khi tự lái xe dù các thành viên trong gia đình hoàng gia đều có tài xế riêng.
Người phụ nữ duy nhất trên thế giới ra nước ngoài mà không có hộ chiếu
Mặc dù các chuyên gia luôn nhấn mạnh rằng máy bay là phương tiện giao thông công cộng an toàn nhất trên thế giới, nhưng vẫn có nhiều vụ trộm khiến phi hành đoàn bận rộn và vụng về. Một trong số đó đến từ hành khách đã tiết lộ, vi phạm hoặc vi phạm nội quy của hãng hàng không.
Vụ việc gần đây nhất ở Mỹ bắt nguồn từ một người mẫu 26 tuổi Eva J Marie. Trong chuyến bay từ Dallas đến Tulsa, phi hành đoàn Southwest Airlines báo cáo rằng Mary đã vi phạm các quy tắc lên máy bay. Tiếp viên cho biết cô có hai lựa chọn: đổi máy bay hoặc rời máy bay. Mary cho biết, chiếc áo cô mặc để lộ rất nhiều bầu ngực vì vòng 1 ngoại cỡ là điều không thể tránh khỏi. Khi còn là khách hàng VIP của công ty, cô cảm thấy bị tổn thương và tức giận khi bị đối xử như vậy.
Vì chiếc áo này bị cho là quá hở hang (phải), Eva J Marie phải sử dụng đồng phục của anh ấy. Ảnh: Eva J Marie-Đầu năm nay, một du khách người Mỹ, Andrea Worldwide, đã chỉ trích United Airlines vì ”xấu hổ” trước chuyến bay của hãng từ Denver, Colorado đến Newark, New Jersey vào ngày 13/1. Một nam tiếp viên đã ngăn cản cô lên máy bay. Máy bay, vì trang phục không phù hợp. Lúc này, TWA mặc áo sơ mi đen hở ngực, lộ nội y.
Sau một cuộc thảo luận ngắn với phi hành đoàn, TWA cuối cùng đã được chấp thuận cho lên máy bay. Hành khách cho biết sau đó cô đã xin lỗi người giám sát của hãng hàng không và nhận được một phiếu mua hàng trị giá 100 USD. Nhưng cô ấy đã từ chối.
Wordwide đã chụp ảnh bộ quần áo ngăn cô ấy lên máy bay. Ảnh: Andrea Worldwide – Tuy nhiên, một hành khách khác đã đi chuyến bay của hãng hàng không Southwesr vào tháng 10 nhưng không được đối xử như TWA. Kayla Eubanks (Kayla Eubanks) bị cấm lên máy bay vì trang phục của cô bị cho là “khiêu dâm và nguy hiểm”. Từ trong cái lạnh. “Cô ấy chỉ được phép vào cửa nếu ăn mặc chỉnh tề. Hãng hàng không tuyên bố rằng nhân viên sân bay tuân thủ các quy định liên quan và không xin lỗi. Mặc dù vậy, họ vẫn thông báo rằng Eubanks có thể được hoàn tiền chuyến bay. Ảnh: Kayla Eubanks
Tại United Airlines, Thomas Cook đã buộc phải xin lỗi một hành khách 21 tuổi sau khi phi hành đoàn đe dọa trục xuất cô, anh ta bỏ trốn khỏi máy bay vì mặc trang phục không phù hợp, đây là Emily. O’Connor (Emily O’Connor) trong chuyến hành trình 2/3 từ Birmingham, Anh đến Tenerife, quần đảo Canary, Tây Ban Nha. Bộ quần áo bị coi là “khó chịu”. Một thành viên phi hành đoàn đã đến tìm O’Connor Nếu cô ấy không mặc áo khoác, cô ấy phải rời khỏi máy bay. O’Connor đứng lên và hỏi mọi người trong gian hàng xem có ai bị xúc phạm vì trang phục của họ không. Không ai phản đối.
Chung cho hầu hết các hãng hàng không trên thế giới Vấn đề là chính sách yêu cầu hành khách phải mặc quần áo chỉnh tề. Điều này áp dụng cho nam và nữ ở mọi lứa tuổi. Nhiều hãng hàng không cũng thừa nhận rằng đây là khi đánh giá trang phục cho các thành viên phi hành đoàn. Thomas Cook nói rằng chính sách mặc quần áo hay quyết định của nhân viên Điều đó không phải lúc nào cũng đúng.
Tuy nhiên, nhiều hành khách đồng ý với chính sách của hãng hàng không đề cập ở trên. “Nếu bạn muốn trở nên gợi cảm, vui lòng mặc quần áo hở hang khi đi du lịch. Dự tiệc, đi du lịch hoặc ở nhà. Tôi không hiểu tại sao họ thích mặc nó trên máy bay. Đây không phải là một buổi biểu diễn thời trang sao? “Đó là nơi công cộng, và họ nên tôn trọng những người mặc lịch sự.” Tuy nhiên, những người khác cho rằng việc mặc gì là quyền của mỗi người và các hãng hàng không nên chuẩn bị khăn tắm. Hãy để khách hàng phá vỡ các quy tắc thay vì đe dọa viết: “Đây không phải là một trải nghiệm dễ chịu chút nào”.
Vụ việc xảy ra vào cuối tháng 10 trên chuyến bay của Southwest Airlines từ Dallas đến Tulsa, Oklahoma. Eve J. Marie, một người mẫu 26 tuổi, cho biết trên Instagram rằng một nhân viên đã yêu cầu cô rời khỏi máy bay. Bởi cô đang mặc một chiếc váy da báo với đường xẻ sâu ở ngực. Nếu muốn tiếp tục đi du lịch, cô phải dùng nó để giấu quần áo nhạy cảm trong chuyến bay. Bực bội với quần áo của cô ấy (ảnh). Ảnh: Jam Press
Người mẫu bày tỏ sự xúc động trên trang cá nhân, cho biết khi sự việc xảy ra trước mặt con trai, cô cảm thấy bị xúc phạm và bị xúc phạm. Cô cũng tiết lộ mình là khách VIP của hãng và may mắn được người đồng hành tặng vé miễn phí. Là một khách hàng thân thiết, cô khó lòng chấp nhận được hành động của ê-kíp.
Trước khi liên lạc với Tulsa, Marie đã bay đến Florida-Dallas và không có vấn đề gì với quần áo của cô ấy. Cái này. Sau sự cố, hãng hàng không đã đề nghị cô bồi thường 100 USD, nhưng cô cảm thấy số tiền này không đủ để bù đắp những cảm giác tồi tệ mà cô phải trải qua. Hãng hàng không vẫn chưa xử lý sự việc.
Cassandra Bravo, 34 tuổi, làm y tá ở Loma Linda, California và có hai con. Cô đã đến Công viên Quốc gia Inyo vào đầu tháng này, thực hiện chuyến đi trong ngày trên Đường mòn Mount Whitney, và sau đó trượt xuống một vách đá dài hơn 30m.
Núi Whitney là đỉnh núi cao nhất trong số 48 đỉnh núi của tiểu bang, với độ cao 4.421 mét, Đường mòn Whitney là một con đường mòn đi bộ dài gần 11 dặm dành cho những người thích leo núi và đi bộ đường dài. Các điểm đến nổi tiếng. Ảnh: Shalee Wanders
Gia đình Bravo đến tối không thấy người thân về nhà nên rất lo lắng và trình báo cảnh sát. Cảnh sát phát hiện chiếc xe của anh ta đậu ở lối vào của con đường mòn và tổ chức tìm kiếm cùng gia đình và bạn bè của Bravo. Sau khi mất tích trong hai đêm, cô được tìm thấy vào ngày 7/11. Sau khi được tìm thấy, nữ du khách vẫn còn sống dù đã trải qua hai ngày một mình trong môi trường âm 29 độ C, chỉ mặc quần legging và áo sát nách. Tuy nhiên, khi được đưa đến bệnh viện, cô đã không được tha. Cậu con trai kể lại giây phút biết tin mẹ qua đời.
Gia đình của du khách từ chối tiết lộ thương tích của Bravo sau khi rơi xuống vách đá. Họ chỉ nói rằng Bravo có thể đã trốn trên tờ báo vì lý do an ninh trong khi chờ sự giúp đỡ. Nơi Bravo làm việc, cô ấy thương tiếc về tai nạn của mình. Họ khen nữ y tá là người tốt, một bà mẹ đơn thân rất mực yêu thương con. Gia đình của Bravo đang gây quỹ để giúp chăm sóc hai đứa con của nạn nhân.
Khi mới tiếp xúc với đồng tiền mới, nhận thấy mức chênh lệch tỷ giá, mệnh giá tiền tệ ở Việt Nam rất lớn, nhiều khách hàng phương Tây đã vấp phải những tình huống thú vị, hấp dẫn. Một trong những khoảnh khắc buổi sáng đó đã xảy ra cách đây 5 năm. Tôi là hướng dẫn viên thì gặp cảnh tranh cãi giữa nam khách và lễ tân trong đoàn khi vừa đặt chân xuống khách sạn đón khách đi Hạ Long (Quảng Ninh). Để thanh toán dịch vụ giặt là và chi phí đồ uống là 360.000 đồng, khách hàng lấy 2 hóa đơn 200.000 đồng. Nếu hai tờ tiền trên không phải là … tiền địa ngục thì khỏi nói. Lễ tân cố gắng giải thích nhưng khách hàng vẫn không chịu nghe.
Tôi phải can thiệp để xóa bỏ hiểu lầm giữa khách và lễ tân. Thì ra là tối hôm trước khách của tôi phải rảnh rỗi. Vị khách nói trên cùng vợ chủ động đi taxi đến một quán ăn ở Hồ Tây (Hà Nội). Đến chiều, taxi trả lại 50.000 đồng, trả 500.000 đồng tiền lẻ, tài xế trả lại hai tờ 200.000 đồng tiền âm phủ và 50.000 đồng tiền thật. Cặp đôi người Bỉ bất ngờ quay lại trước khi tài xế taxi kịp nhận ra. Họ không thể nhớ công ty hoặc số taxi nữa.
Chuyện này không xảy ra với khách của tôi, và các đồng nghiệp cũng đã chia sẻ nhiều trường hợp khách hàng quốc tế tương tự, những trường hợp này là trái đắng của nhiều tài xế taxi ở Việt Nam. Kể từ đó, tôi luôn tin rằng những đánh giá tiêu cực là một phần quan trọng trong quá trình tôi đón khách từ sân bay về khách sạn và bắt đầu chuyến đi tham quan.
Ngoài việc khám phá và tìm hiểu văn hóa, khách hàng phương Tây cũng thích mua các sản phẩm địa phương. Nhiếp ảnh: Đăng Tú
Một du khách Pháp khác trong nhóm của tôi ở Hòa Bình đã vô tình tiêu tiền giả. Khi khách thanh toán sản phẩm thổ cẩm, thương lái phát hiện giả mạo hóa đơn với số tiền 500.000 đồng nên gọi lại cho tôi yêu cầu dịch. Tôi kiểm tra ví của các du khách và phát hiện có hai tờ tiền giả, khoảng 500.000 đồng. – Theo lời kể của một khách hàng người Pháp, cô và người bạn đã từng đổi vàng bạc lấy một tờ tiền 200 Euro (đổi tiền lẻ) trong một cửa hàng, và họ đã thấy nó ở thành phố Hà Nội cổ. Chủ cửa hàng đưa cho họ 10 vé, số tiền không quá 500.000 đồng. Với kinh nghiệm nhiều năm tiếp khách châu Âu, tôi đoán 2 phụ nữ trong đoàn đã bị lừa. Tôi giải thích với khách rằng có thể chủ tiệm vàng này đã khéo léo bỏ 3 tờ tiền giả vào đống tiền mà họ không biết.
Một du khách Pháp đang bận rộn bắt mùa và chuẩn bị lấy tiền lẻ từ cửa hàng. Người bán hàng rong. Nhiếp ảnh: Dangtu
Sau nhiều năm làm hướng dẫn viên du lịch, tôi thấy rằng du khách nước ngoài rất khó tiêu tiền Việt. Ví dụ, khi bạn thanh toán 130.000 hoặc 170.000 đồng tiền Việt Nam cho hàng hóa, thì họ phải chuyển đổi bao nhiêu tiền sang đơn vị tiền tệ của nước họ. Tiêu điểm ở đây là sự chênh lệch 4 0 giữa đồng euro hay đô la Mỹ và tiền Việt Nam, chữ “nghìn” là đơn vị lớn ở nước họ, trong khi mệnh giá 1000 đồng ở Việt Nam còn rất thấp. -Nhiều du khách vẫn nhầm lẫn giữa tiền giấy lớn 500 hay 1.000 đồng, không ngạc nhiên khi thấy người Việt đặt vô số tờ tiền 500, 1.000, 2000, 5.000 và thậm chí 10.000 đồng trên bàn thờ chùa. Nhiều lần tôi phải khuyến cáo du khách không được thu hóa đơn 500, 1.000 đồng của hiện trường. Vì họ chỉ lấy tiền lẻ, gấp gọn gàng rồi cho vào ví. Tôi phải giải thích rằng khi họ vô tình bắt gặp ai đó chết trong một vụ tai nạn giao thông, những tờ tiền này có thể bị người dân địa phương chủ động bỏ đi. Hành động rải tiền lẻ cũng có nghĩa là nói lời từ biệt và cầu nguyện cho những người đã khuất.
Ngoài ra, do khó nhớ mệnh giá của nó nên một vị khách Châu Âu trong đoàn chúng tôi đã trả nhầm 500.000 đồng cho người đi xe đạp của HàCabinet. Khi nói với tôi, anh ta vẫn không rõ Việt Nam có tiền mệnh giá lớn như vậy không, và thừa nhận rằng anh ta chỉ muốn boa cho tài xế 50.000 đồng. Đây là lần duy nhất trong sự nghiệp, tôi không còn cách nào khác là gọi điện cho bộ phận kinh doanh xe đạp và yêu cầu khách hàng phải trả lại 450.000 đồng.
Thực ra áp lực tiêu tiền của Âu Việt sang Âu L rất lớn nên nhiều khi phó mặc cho hướng dẫn viên. Trong chuyến du lịch khám phá vùng cao 7 ngày, một du khách 60 tuổi đã đưa ví của tôi và nói: “Đây là ví của tôi, xin hãy cất đi, khi cần tiêu, bạn có thể lấy giúp tôi. . ”Mong muốn trả và trả. Tôi từ chối và bảo anh cứ yên tâm, vì đã có tôi ủng hộ. Quả thật, tôi rất thông cảm cho khách hàng này vì cô ấy đã làm loạn sau khi mua một chai nước và trái cây, vì không phải cái gì cũng có thể trả được.Đúng.
Một lần khác, tôi nhớ đến vẻ mặt phấn khích của một người đàn ông 50 tuổi đến từ Pháp, khi khách hàng bước ra khỏi quầy đổi tiền ở Sân bay Nội địa River (Hà Nội). Anh ấy gặp tôi và đưa tay ra và nói: “Xin chào Việt Nam! Tôi vừa đến Việt Nam và tôi là triệu phú!”
Khi gặp các nhà lãnh đạo trong ngành vào năm 2017, Tổng thống Donald Trump đã thề sẽ vực dậy ngành hàng không lớn. Trump nói: “Chúng tôi hy vọng rằng công chúng có thể nhận được dịch vụ khách hàng tốt nhất, đồng thời giảm thiểu sự chậm trễ của chuyến bay và cung cấp các tiện nghi tốt nhất.” Điều này giống như điều đã xảy ra hơn 30 năm trước. Trong mười năm, Trump đã hứa sẽ tạo ra “hệ thống giao thông tốt nhất trên thế giới.” Nhưng lúc đó anh không nhắc đến hệ thống hãng hàng không quốc gia mà là hãng hàng không mang tên anh.
Năm 1988, Eastern Shuttle khai thác các chuyến bay giữa New York, Boston và Washington, D.C. vì tất cả nhân viên đình công. Nó được bán đấu giá vào năm 1989 và nó là thương hiệu mà Trump đã mua với giá 365 triệu đô la. Nó được đổi tên thành Trump Shuttle và vận hành 21 chiếc Boeing 727. Tỷ phú cũng chi 1 triệu USD cho mỗi chiếc để tân trang lại toàn bộ máy bay.
Theo báo cáo của “Business Insider”, Donald Trump tuyên bố sở hữu một chiếc. Hãng sẽ bổ sung các chương trình giảm giá liên quan đến du lịch. Đây là lý do tại sao Trump quyết định đầu tư. Ảnh: Adam Scull / Newscom
Vào thời điểm đó, Trump nói: “Chúng tôi sẽ là một đối thủ mạnh, tôi nghĩ nó sẽ rất thú vị. Tôi thích chạy đua với Pan Am.” “Trump không. Anh ấy không. Đùa giỡn trong cuộc họp báo của hãng hàng không của anh ấy. Anh ấy cũng kêu gọi tài năng của đối thủ – cựu chủ tịch Pan Am là Bruce Nobles (Quý tộc Bruce) để dẫn dắt tàu con thoi Trump. Các tàu con thoi phương Đông, nhiều người trong số đó là cựu hàng không Người đình công của công ty thường là nữ tiếp viên Boston Rosemary Durant (Rosemary Durant). Sau khi giải thể, chúng tôi may mắn tìm được việc làm trên tàu con thoi Trump – một chương trình xổ số nghiêm ngặt, đây là cơ hội “của chúng tôi Dịch vụ ngày mở cửa cung cấp tất cả các tiện nghi mà hành khách muốn vào thời điểm đó: nhạc giao hưởng không giới hạn, rượu sâm panh không giới hạn … Thời tiết xấu khiến chúng tôi bay đến Boston trễ 45 phút, thông cáo báo chí của Trump hứa hẹn sẽ Đúng giờ và gây cười cho hãng hàng không đúng giờ này.
Hình ảnh chiếc Boeing 727 thuộc đội tàu con thoi của Trump: Aero Icarus / Flickr
Trong tuần đầu tiên hoạt động, mọi thứ đã thay đổi khi một hãng hàng không mới gặp khó khăn Vào thời điểm đó, họ phải vận hành 64 chuyến bay mỗi ngày giữa Sân bay Boston Logan, Sân bay New York LaGuardia và Sân bay Washington DC Reagan – vào tháng 8 năm 1989, một chuyến bay khẩn cấp của Tàu con thoi Trump đã hạ cánh xuống Boston vì mũi máy bay. Thiết bị hạ cánh bị lỗi. Không ai bị thương, nhưng đây mới chỉ là bước khởi đầu của hãng hàng không non trẻ này.
Chiến tranh giữa Iraq và Kuwait bùng nổ vào năm 1990 đã khiến giá dầu tăng vọt và đưa Hoa Kỳ đến bờ vực suy thoái. Khi hành khách ngừng bay, nó sẽ ảnh hưởng đến tất cả các hãng hàng không, không chỉ Trump. Tất nhiên, xe buýt đưa đón Trump không thể phát triển thêm trong tình huống khó xử này, và ngân hàng không hào hứng với tình huống này. —— Thẻ lên xe buýt đưa đón của Trump. Một chuyến bay hàng không thường chỉ kéo dài 45 phút. Ảnh: Lịch sử bán vé máy bay-Trump đã phải sa thải 100 nhân viên. Chỉ trong 18 tháng hoạt động, hãng đã lỗ 128 triệu USD. Năm 1992, Donald Trump quyết định đã đến lúc phải thoát ra khỏi vũng lầy.
Citigroup, cổ đông chính của xe đưa đón Trump, đã đàm phán bán với US Air, và công ty vẫn tin rằng hãng hàng không này có giá trị. . US Air mua lại Trump Airlines và đổi tên thành US Air Shuttle, ngày nay là US Aerospace Shuttle.
Hơn 20 năm sau, Bruce Nobles, cựu chủ tịch của Hãng hàng không Pan American và Chủ tịch của Tàu con thoi Trump (tháng 10 năm 1988 đến tháng 6 năm 1990) đã hủy bỏ số tiền triệu đô la Giao dịch. Trong một cuộc phỏng vấn với The Globe and Mail vào năm 2011, Noble xác nhận rằng Trump đã chi 365 triệu đô la cho phi hành đoàn và chỗ đậu xe của mình, vay 380 triệu đô la từ một tập đoàn ngân hàng và chi cho việc săn trộm. Khoảng 20 triệu đô la Mỹ. -Noble chỉ ra: “Chúng tôi đã mua một chiếc máy bay 727s cũ và tốn rất nhiều tiền để tháo khung, đồng thời sử dụng dây an toàn mạ chrome, vách ngăn bằng gỗ thích và phòng tắm bằng đá cẩm thạch nhân tạo, vì đá cẩm thạch thật sẽ làm tăng trọng lượng của máy.y). Đây là vấn đề: chúng tôi chi rất nhiều tiền cho máy bay. “-Với Donald Trump, người đã tuyên bố rằng ông không mất bất kỳ khoản tiền nào trong thỏa thuận, ông nói với Boston Globe:” Tôi rất thông minh. Tôi ra đi đúng lúc. “
Khi gặp các nhà lãnh đạo trong ngành vào năm 2017, Tổng thống Donald Trump đã thề sẽ vực dậy ngành hàng không lớn. Trump nói: “Chúng tôi hy vọng rằng công chúng có thể nhận được dịch vụ khách hàng tốt nhất, đồng thời giảm thiểu sự chậm trễ của chuyến bay và cung cấp các tiện nghi tốt nhất.” Điều này giống như điều đã xảy ra hơn 30 năm trước. Trong mười năm, Trump đã hứa sẽ tạo ra “hệ thống giao thông tốt nhất trên thế giới.” Nhưng lúc đó anh không nhắc đến hệ thống hãng hàng không quốc gia mà là hãng hàng không mang tên anh.
Năm 1988, Eastern Shuttle khai thác các chuyến bay giữa New York, Boston và Washington, D.C. vì tất cả nhân viên đình công. Nó được bán đấu giá vào năm 1989 và nó là thương hiệu mà Trump đã mua với giá 365 triệu đô la. Nó được đổi tên thành Trump Shuttle và vận hành 21 chiếc Boeing 727. Tỷ phú cũng chi 1 triệu USD cho mỗi chiếc để tân trang lại toàn bộ máy bay.
Theo báo cáo của “Business Insider”, Donald Trump tuyên bố sở hữu một chiếc. Hãng sẽ bổ sung các chương trình giảm giá liên quan đến du lịch. Đây là lý do tại sao Trump quyết định đầu tư. Ảnh: Adam Scull / Newscom
Vào thời điểm đó, Trump nói: “Chúng tôi sẽ là một đối thủ mạnh, tôi nghĩ nó sẽ rất thú vị. Tôi thích chạy đua với Pan Am.” “Trump không. Anh ấy không. Đùa giỡn trong cuộc họp báo của hãng hàng không của anh ấy. Anh ấy cũng kêu gọi tài năng của đối thủ – cựu chủ tịch Pan Am là Bruce Nobles (Quý tộc Bruce) để dẫn dắt tàu con thoi Trump. Các tàu con thoi phương Đông, nhiều người trong số đó là cựu hàng không Người đình công của công ty thường là nữ tiếp viên Boston Rosemary Durant (Rosemary Durant). Sau khi giải thể, chúng tôi may mắn tìm được việc làm trên tàu con thoi Trump – một chương trình xổ số nghiêm ngặt, đây là cơ hội “của chúng tôi Dịch vụ ngày mở cửa cung cấp tất cả các tiện nghi mà hành khách muốn vào thời điểm đó: nhạc giao hưởng không giới hạn, rượu sâm panh không giới hạn … Thời tiết xấu khiến chúng tôi bay đến Boston trễ 45 phút, thông cáo báo chí của Trump hứa hẹn sẽ Đúng giờ và gây cười cho hãng hàng không đúng giờ này.
Hình ảnh chiếc Boeing 727 thuộc đội tàu con thoi của Trump: Aero Icarus / Flickr
Trong tuần đầu tiên hoạt động, mọi thứ đã thay đổi khi một hãng hàng không mới gặp khó khăn Vào thời điểm đó, họ phải vận hành 64 chuyến bay mỗi ngày giữa Sân bay Boston Logan, Sân bay New York LaGuardia và Sân bay Washington DC Reagan – vào tháng 8 năm 1989, một chuyến bay khẩn cấp của Tàu con thoi Trump đã hạ cánh xuống Boston vì mũi máy bay. Thiết bị hạ cánh bị lỗi. Không ai bị thương, nhưng đây mới chỉ là bước khởi đầu của hãng hàng không non trẻ này.
Chiến tranh giữa Iraq và Kuwait bùng nổ vào năm 1990 đã khiến giá dầu tăng vọt và đưa Hoa Kỳ đến bờ vực suy thoái. Khi hành khách ngừng bay, nó sẽ ảnh hưởng đến tất cả các hãng hàng không, không chỉ Trump. Tất nhiên, xe buýt đưa đón Trump không thể phát triển thêm trong tình huống khó xử này, và ngân hàng không hào hứng với tình huống này. —— Thẻ lên xe buýt đưa đón của Trump. Một chuyến bay hàng không thường chỉ kéo dài 45 phút. Ảnh: Lịch sử bán vé máy bay-Trump đã phải sa thải 100 nhân viên. Chỉ trong 18 tháng hoạt động, hãng đã lỗ 128 triệu USD. Năm 1992, Donald Trump quyết định đã đến lúc phải thoát ra khỏi vũng lầy.
Citigroup, cổ đông chính của xe đưa đón Trump, đã đàm phán bán với US Air, và công ty vẫn tin rằng hãng hàng không này có giá trị. . US Air mua lại Trump Airlines và đổi tên thành US Air Shuttle, ngày nay là US Aerospace Shuttle.
Hơn 20 năm sau, Bruce Nobles, cựu chủ tịch của Hãng hàng không Pan American và Chủ tịch của Tàu con thoi Trump (tháng 10 năm 1988 đến tháng 6 năm 1990) đã hủy bỏ số tiền triệu đô la Giao dịch. Trong một cuộc phỏng vấn với The Globe and Mail vào năm 2011, Noble xác nhận rằng Trump đã chi 365 triệu đô la cho phi hành đoàn và chỗ đậu xe của mình, vay 380 triệu đô la từ một tập đoàn ngân hàng và chi cho việc săn trộm. Khoảng 20 triệu đô la Mỹ. -Noble chỉ ra: “Chúng tôi đã mua một chiếc máy bay 727s cũ và tốn rất nhiều tiền để tháo khung, đồng thời sử dụng dây an toàn mạ chrome, vách ngăn bằng gỗ thích và phòng tắm bằng đá cẩm thạch nhân tạo, vì đá cẩm thạch thật sẽ làm tăng trọng lượng của máy.y). Đây là vấn đề: chúng tôi chi rất nhiều tiền cho máy bay. “-Với Donald Trump, người đã tuyên bố rằng ông không mất bất kỳ khoản tiền nào trong thỏa thuận, ông nói với Boston Globe:” Tôi rất thông minh. Tôi ra đi đúng lúc. “
Trước Covid-19 tuổi, Claudi Glina, sống ở Sao Paulo, Brazil, luôn đi du lịch nước ngoài cùng chồng và con. Bí quyết của cô là luôn đặt khách sạn và chuyến bay trực tuyến vì “đây có vẻ là lựa chọn dễ dàng nhất”. Trong đợt đại dịch, sau vài ngày ở nhà vào đầu tháng 8, gia đình nhỏ Glina của cô muốn quay trở lại. Theo Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Hoa Kỳ (CDC), du lịch làm tăng cơ hội nhiễm và phổ biến VOCs. Ở nhà là cách tốt nhất để bảo vệ bản thân và những người khác khỏi Covid-19. Tuy nhiên, gia đình các du khách luôn chuẩn bị tinh thần, đặt sức khỏe và sự an toàn lên hàng đầu. . Ảnh: CNN
Nhưng các vấn đề bắt đầu xuất hiện. Khi Galina nhận ra rằng việc lên kế hoạch cho một kỳ nghỉ chưa bao giờ khó đến thế, cô gần như tuyệt vọng. Cô không biết điểm du lịch nào đã mở cửa trở lại. Nếu họ nhận khách, cô vẫn sẽ lo lắng về các thủ tục an toàn và sức khỏe của gia đình. Cô tin chắc rằng mình là một du khách giàu kinh nghiệm. Nhưng cô ấy đã không tìm thấy thông tin cô ấy muốn trên Internet. Sau đó, cô đã tìm ra một “vũ khí bí mật” giúp cô đạt được mục tiêu của mình.
Glina đã nhờ công ty du lịch giúp đỡ theo lời giới thiệu của một người bạn. Cô được chuyên gia tư vấn du lịch hỗ trợ và hoàn thành tốt hành trình. Lần đầu tiên tìm được công ty du lịch, trải nghiệm của cô ấy “không thể tuyệt vời hơn thế này”.
Sau đó, mọi thứ diễn ra tốt đẹp với cô ấy. Từ danh sách khách sạn do công ty du lịch cung cấp, nữ gia đình chọn gói khách sạn cách nhà một giờ đi xe. Cả gia đình đã trải qua 5 ngày vui vẻ tại công viên nước và bể bơi của resort.
Do có cuộc hẹn với công ty du lịch, gia đình Glina cũng nhận được một bức chân dung gia đình đóng khung làm quà tặng và nâng cấp phòng nghỉ miễn phí. Ảnh: Claudia Glina / CNN
Du khách cảm thấy an toàn khi ở khu nghỉ dưỡng, nơi có đầy đủ các biện pháp ngăn chặn sự lây lan của vi rút và đảm bảo rằng việc tránh xa xã hội được thực hiện theo tiêu chuẩn. Glina thừa nhận trong thời gian xảy ra đại dịch rằng cô không thể đi du lịch an toàn nếu không có sự tư vấn chuyên nghiệp của công ty du lịch. “Vũ khí” bí mật mới của du lịch đại dịch là nhờ các công ty lữ hành giúp đỡ để có chuyến du lịch an toàn.
Lina không phải là người duy nhất dựa vào vụ việc này. Công ty du lịch yêu cầu lên kế hoạch cho chuyến đi. Mary Grennan, sống ở Galway, Ireland, dự định sẽ dành vài tuần ở Hoa Kỳ vào mùa hè tới. Ban đầu, Greennan muốn đến Mỹ một mình. Cô cố gắng lên kế hoạch đi thăm nhiều nơi khác nhau, nhưng cố gắng sắp xếp. Nó có vẻ đáng ngờ. Cô ấy lo lắng rằng cô ấy sẽ phải trả nhiều hơn khi thuê một nhà tư vấn. Nhưng cuối cùng, Grennan đã rất ngạc nhiên khi nhận ra rằng sau khi chấp nhận lời khuyên, hành trình tổng thể của cô đã rẻ hơn. Tất cả giá tôi tìm thấy trực tuyến. Điều tuyệt vời nhất là nếu chuyến đi bị hủy, khoản đặt cọc mà cô ấy đã trả cho Learat có thể được hoàn lại hai tuần trước khi khởi hành và chuyển đổi thành điểm tích lũy.
Tương tự, Jackie Roby, sống ở Boston, Hoa Kỳ, cũng đang tìm kiếm. Vào tháng 7, Eric Hrubant, người sáng lập CIRE Travel, và chồng cô đã đến Riviera Maya and You Chuyên gia tư vấn du lịch cho du lịch Bán đảo Catan đã đặt khách sạn, sắp xếp các chuyến du ngoạn và dịch vụ đưa đón. Anh ấy thậm chí còn giúp chọn trước chỗ ngồi để tạo cho Robbies và những người khác khoảng cách xa nhất.
Robby nói: “Eric biết mọi thứ và tiết kiệm cho chúng tôi rất nhiều thời gian và năng lượng. Các du khách nói rằng anh ấy giờ là chuyên gia du lịch đáng tin cậy của chúng tôi.
Jackie Roby Chồng của), David Roby, đã đến Mexico với sự giúp đỡ của một công ty du lịch. Ảnh: Jackie Roby / CNN
Nhiều mạng và công ty du lịch quốc tế đã báo cáo rằng họ chưa bao giờ mua đồ du lịch trước đại dịch Số lượng khách hàng ngày càng tăng Theo số liệu của Hiệp hội các nhà tư vấn du lịch Hoa Kỳ, hoạt động kinh doanh trong ngành đã chậm lại đáng kể kể từ tháng 3. Hầu hết các hãng lữ hành tại Hoa Kỳ đều báo cáo doanh thu giảm 75% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong thời kỳ suy thoái chung, các công ty du lịch ngày càng nhận được nhiều yêu cầu từ những khách hàng lần đầu tiên sử dụng dịch vụ tư vấn. – – Alex Sharpe, CEONgười đứng đầu Signature Travel Network cho biết, lượng khách mới của dịch vụ đã tăng 20% so với cùng kỳ năm ngoái. Hầu hết những khách hàng này đều đi du lịch một mình.
“Họ quan tâm đến các quy định về sức khỏe và an toàn của khách sạn. Tuy nhiên, họ cũng muốn biết về khách sạn và đại lý du lịch. Liệu họ có hoàn tiền hoặc tích điểm cho chuyến đi đã bị hủy không? Có chính sách hủy và đặt lại linh hoạt không? Trước đại dịch, yêu cầu chính mà các hãng hàng không nhận được từ khách hàng là lời khuyên về cách đối phó với các tình huống mới. – – Ejzenbaum, cố vấn của công ty du lịch Brazil, cho biết cô có 15 khách hàng mới đi du lịch khắp đất nước từ tháng 6. Sau khi sự kiện mở cửa trở lại. “Thông thường, nếu tôi có 6 khách hàng mới mỗi năm thì con số rất cao. Cô nói: “Có 15 khách trong vài tháng và con số đó là rất lớn.” Ở Dublin, Ireland, Siobhan Byrne Learat nhận được 5 đến 10 yêu cầu của khách hàng mới mỗi ngày. Trước Covid-19, con số này là 2-3. Có rất nhiều sự cố ở Ireland, khi khách du lịch muốn hoàn tiền do dịch bệnh, nhà cung cấp dịch vụ đã lừa họ, mọi người nhận ra rằng đây là lời khuyên du lịch chính xác. Hoặc lý do tại sao ngày càng nhiều du khách mua du lịch, họ phải dựa vào thông tin nội bộ mà các đại lý có được, chẳng hạn như: địa điểm mở, địa điểm vẫn bị hạn chế và cách thức xây dựng quy tắc kiểm dịch. Ngoài ra, không chắc chắn giữa Covid-19 Trong môi trường du lịch, khách hàng cũng đang tìm mọi cách để bảo vệ số tiền đi nghỉ của mình, trong trường hợp họ hủy chuyến hoặc cần hoãn chuyến đi cũng cần người đại diện giúp họ thương lượng. Và thu thập Moni.
