Dấu chân

Matt Meltzer là một nhà báo, và bản chất công việc mang lại cho anh cơ hội đi khắp thế giới và gặp gỡ mọi người. Trong khi đi du lịch khắp nơi, Matt nhận thấy rằng những món hàng hiệu mà anh đang đeo giống như những chiếc bùa may mắn, điều này trở nên thiết thực hơn trong mọi việc. Điều này khiến du khách và nhà văn này cảm thấy buồn hơn là vui.

Matt nhận ra rằng nhiều người nhanh chóng bị thu hút bởi chiếc đồng hồ đắt tiền anh đang đeo. Ảnh minh họa: 702.co.

Trong chuyến đi, Matt mang theo những chiếc đồng hồ đắt tiền để kiểm tra thái độ của mọi người đối với anh ấy.

Vấn đề của anh ấy là đeo chiếc đồng hồ đầu tiên và trả 11.000 đô la Tôi đã nhận được trả lời ngay sau giá. Lần này anh đáp chuyến bay qua đêm tại sân bay. Do thời tiết xấu nên chuyến bay bị hủy, mọi người đang xếp hàng chờ đổi vé vào sáng mai.

Đối với tất cả các hành khách, nhân viên bán vé trả lời rằng họ sẽ đến chuyến bay tiếp theo vào ngày mai. Nhưng đến lượt Matt, người soát vé nhìn anh ta và sau đó là chiếc đồng hồ trên tay du khách. Cuối cùng, tôi đã nhận được một vé máy bay khác trong đêm đó.

Vài tuần sau, Matt đến Tây Ban Nha để đi nghỉ. Anh đã thực hiện một cuộc phỏng vấn du thuyền với công ty lữ hành và lịch trình là 10 phút. Giống như nhân viên sân bay, đối tác nhìn chằm chằm vào cổ tay của Matt. Matt nói: “Giá cả dường như quyết định giá cả, liệu chiếc đồng hồ tôi đang đeo có đắt hơn một ngôi nhà ở ngoại ô Fresno, California, Mỹ hay không.” – Chưa đầy 5 phút sau cuộc trò chuyện, người quản lý đã nhanh chóng mời Matt lên tàu. Ăn tối với anh ta và các giám đốc điều hành khác trong nhà hàng sang trọng của anh ta. Sau khi nhìn thấy đồng hồ của Matt, họ mời anh đến một nhà hàng sushi cao cấp để dùng bữa.

Vào mùa hè, Matt đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi cho những chiếc đồng hồ đắt tiền của mình. Giá là trong tay. Người phục vụ phục vụ anh ta nhiệt tình hơn, và cô tiếp viên thậm chí còn cho anh ta một ly soda.

Khi đổi chỗ ngồi sang trọng trên máy bay, người ngồi bên cạnh cũng nhìn đồng hồ Matt và nói với anh. Matt cho rằng mình không thuộc tuýp người quá quyến rũ và không thích nhận những ưu đãi đặc biệt, nhưng anh cũng không chắc liệu những chiếc đồng hồ đắt tiền có thể khiến mọi người đối xử với mình tốt hơn hay không. Tuy nhiên, anh tin rằng việc đeo những món đồ trang sức xa xỉ có thể giúp mình “nâng điểm” trong mắt người khác.

Sử dụng các sản phẩm có thương hiệu thậm chí có thể giúp Matt thu hút sự chú ý của phụ nữ. Một đêm, anh ta đang ở với một chiếc đồng hồ khác trong quán bar và cũng gặp một cô gái. Anh chàng phóng viên nhớ lại: “Có thể chiếc đồng hồ không đủ để tôi xin số điện thoại của anh ấy, nhưng đó chỉ là vấn đề thời gian.” Theo anh, đeo đồng hồ đắt tiền hay dùng những thứ gây ấn tượng với thương hiệu. Ngược lại, ngay cả khi đi du lịch. Đó là lý do tại sao ngay cả khi điện thoại di động hoặc máy tính bảng có thể cho bạn biết thời gian, thậm chí tốt hơn đồng hồ để thay đổi múi giờ, tôi luôn không tốn công sức “, Matt nói. — Xem thêm những người chơi chuyên về” kỹ thuật “sòng bạc Nhật ký

Khi nhắc đến Triều Tiên, nhiều người nghĩ ngay đến hình ảnh một đất nước lạc hậu, yên bình và bí ẩn. Nhưng đối với Ian Collin ở Australia, anh ấy đã đến thăm Triều Tiên theo một cách hoàn toàn khác so với những vị khách trước đây. Theo báo “Tin tức”, anh thấy chuyến đi này rất thú vị và hữu ích. Đây là điều mà du khách 38 tuổi học được trong chuyến đi 10 ngày của mình. Collins nói: “Nếu bạn chỉ chú ý đến văn hóa và phong tục của họ và tôn trọng bất kỳ yêu cầu nào của Triều Tiên, chuyến đi của bạn sẽ luôn dễ dàng.” Ban đầu, vợ của Collins không thích điều đó. Anh ấy đang đi du lịch vì không liên lạc được với chồng. Tuy nhiên, du khách người Australia cảm thấy đây là cơ hội tốt để anh rời xa điện thoại và không “dính chặt” vào màn hình. Khi về nhà và nhấc máy, ngay cả Collins cũng có chút thất vọng.

Điều anh ấy ngưỡng mộ nhất trong chuyến đi này là sự hiếu khách của người dân địa phương. Collins cũng được một người dẫn đi uống bia và hát karaoke. Anh nói: “Bia ở đây thật tuyệt.” Ấn tượng của anh về Triều Tiên cũng là một đất nước đầy sáng tạo và chăm chỉ. Tính cách cởi mở và muốn biết nhiều hơn về thế giới: “Tôi biết một số người có suy nghĩ tiêu cực về Triều Tiên. Nhưng đó là vì họ chưa đến đây. Và mọi người ở đây luôn cố gắng hết sức. Họ đã sống tốt.-Collins Tôi cũng nhận thấy rằng người Hàn Quốc thậm chí còn thân thiện hơn những người ở các nước khác, họ cũng rất chăm chỉ và học hỏi nhanh.

Ngày 2/11, chuyến bay Boeing 777 của British Airways từ New York đến London cũng giống như nhiều đường bay khác. Tuy nhiên, với cha con David Woodruffe và thuyền trưởng Kat Woodruffe, đây mới là hành trình thú vị nhất. Sau chuyến bay này, David sẽ chính thức nghỉ hưu, đây cũng là chuyến bay cuối cùng trong tài khoản công việc của anh. Kate ở trong buồng lái với cha mình.

Cha và con trai Woodruff đã ở cùng nhau trong cuộc họp cuối cùng. Ông Woodruff là phi công từ năm 1984. Cơ trưởng 64 tuổi cho biết chuyến bay cuối cùng của con gái mang lại cho ông nhiều cảm xúc lẫn lộn. “Tôi rất tiếc vì sau bao nhiêu năm, cuối cùng tôi cũng phải nói lời chia tay với mọi người. Nhưng tôi cũng rất vui vì cô gái ấy vẫn tiếp tục công việc của mình. Tôi nghĩ cô ấy sẽ làm tốt vì cô ấy cũng có đam mê và nhiệt huyết như tôi “-Kat nói rằng hai cha con rất dễ làm việc với nhau vì họ rất thân và hiểu nhau. “Phi công phụ 35 tuổi nói:” Khi cả hai cùng làm nhiệm vụ, thật buồn cười khi gọi anh ấy là Cơ trưởng, Bố và đôi khi là Dave. ——Father và con trai trên máy bay đến Cairo, Ai Weiwei (Ai Cập nhật) ra mắt vào năm 2006. Một bà mẹ hai con, ảnh: PressAssosystem .. — David cười và nói: “Chúng tôi làm việc chuyên nghiệp bằng cách lái máy bay. Nhưng khi chuyến đi kết thúc, giống như bất kỳ người cha nào, tôi sẽ luôn như vậy. Người mà bạn trả tiền cho bữa ăn.

Nói về chuyến bay cuối cùng với bố, Kate nói rằng đó là một cảm giác tuyệt vời. Bố và sự nghiệp bay của tôi đã ảnh hưởng rất nhiều đến cuộc sống của tôi. Tôi đảm bảo với ông ấy, tôi Nó sẽ được đặt theo tên của Woodruff mà mọi người thích. ”

Bên trong vòi phun siêu dày. h

“Pan-pan” (thông báo khẩn cấp) hoặc “squawk” (tín hiệu để chọn mã chuyển tiếp) chỉ là một vài ví dụ về ngôn ngữ cụ thể của phi công, bất kể quốc tịch của họ.

Ngôn ngữ chuyến bay bao gồm khoảng 300 từ, kết hợp giữa tiếng Anh chuyên nghiệp và tiếng Anh thông dụng, được gọi là tiếng Anh Hàng không (Aviation English). Ngôn ngữ được tạo ra để tránh lỗi giao tiếp giữa phi công và kiểm soát viên không lưu, hạn chế rủi ro hoặc tai nạn chết người.

Khóa học đắt tiền

Trên thực tế, đó là một trong những tai nạn thảm khốc nhất trong lịch sử hàng không, vì phi công và kiểm soát viên không lưu không hiểu nhau.

Năm 1977, một cơ trưởng người Hà Lan chuẩn bị cho máy bay cất cánh. Tenerife ở quần đảo Canary, Tây Ban Nha. Cơ trưởng nói với đài kiểm soát không lưu: “Chúng tôi đang cất cánh” (chúng tôi đang ở điểm khởi hành).

Tin tức đã bị hiểu nhầm, và điều kiện thời tiết khắc nghiệt sẽ ngày càng gia tăng. Kiểm soát viên không lưu không thể nhìn thấy hai máy bay va chạm trên đường băng. Vụ tai nạn khiến 583 người thiệt mạng.

Hiện trường vụ tai nạn Tenerife năm 1977. Ảnh: Wired.

Năm 1990, chuyến bay số 52 của Avianca bị rơi trên bờ biển New Jersey, Mỹ, ở độ cao 11.200 m. Trong số 158 hành khách trên máy bay, 73 người chết. Các nhà điều tra phát hiện ra rằng nguyên nhân của vụ tai nạn là do phi hành đoàn không thể thông báo cho đài kiểm soát không lưu rằng họ đã hết nhiên liệu. Tháng 11/1996, chiếc Boeing 747 của Saudi Arabian Airlines va chạm với Ilyushin Il-76 của Kazakhstan Airlines ở làng Chachi Dadri, phía tây New Delhi, Ấn Độ. Vụ tai nạn cướp đi sinh mạng của 349 người vì phi công của cả hai bên không hiểu nhau.

Theo “Telegraph”, đã xảy ra một vụ tai nạn ô tô tại sân bay Charles de Gaulle ở Paris, Pháp và hai người thiệt mạng do khác biệt ngôn ngữ. Một thành viên phi hành đoàn nói tiếng Pháp đã đặt máy bay vào vị trí giống như một máy bay khác, và phi công chỉ nói tiếng Anh.

Sau nhiều vụ tai nạn khác, Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế đã yêu cầu Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) chỉ định việc sử dụng tiếng Anh là ngôn ngữ quốc tế của ngành hàng không vào năm 2008. Mặc dù tiếng Anh vẫn là ngôn ngữ được sử dụng rộng rãi nhất, nhưng không có tiêu chuẩn tối thiểu nào trước đây. Vì vậy, phi công và kiểm soát viên không lưu phải có hiểu biết cơ bản về ngôn ngữ này. Mặc dù được hiểu là tiếng Anh hàng không nhưng nó không phải là ngôn ngữ được nhiều người sử dụng.

“Học và giao tiếp qua radio là một trong những phần khó nhất của quá trình học bay. Các phi công mới tập phải ghi chép và vượt qua nhiều bài kiểm tra thực tế để chứng minh kỹ năng của mình”, theo blog Oxford Dictionary.

Chuyên gia tư vấn hàng không người Anh Henry Emery (Henry Emery) nhận xét rằng tiếng Anh hàng không không hữu ích trong bất kỳ trường hợp nào và không yêu cầu trình độ ngoại ngữ cao. -Tuy nhiên, các thuật ngữ chuyên môn này có thể đảm bảo rằng các phi công đủ tiêu chuẩn có thể quản lý và giao tiếp với kiểm soát viên không lưu trong trường hợp khẩn cấp. Henry giải thích

– Một quảng cáo hài hước về nỗ lực giao tiếp trong ngành hàng hải của anh ấy: Youtube .

Giải mã bài phát biểu của phi công

Phi công phải vượt qua bài kiểm tra ngôn ngữ “khó” để được an toàn Bay, bất chấp thay đổi ngôn ngữ hàng không mãi mãi.

Để hiểu ngôn ngữ của phi công, trước tiên bạn phải hiểu bảng chữ cái quốc tế trước khi có thể bắt đầu học từ vựng mà bạn có thể nghe thấy trên một số chuyến bay. Sau đây là danh sách khoảng 300 từ tiếng Anh hàng không. -Xác nhận: Khi phi công muốn xác nhận “Có”. -Phương pháp: Chuẩn bị hạ cánh.

Ngắn gọn: Từ này dùng để chỉ một sân bay khác mà phi hành đoàn ngồi ở ghế hành khách của máy bay đi thực hiện nhiệm vụ. Người này có thể là phi công hoặc tiếp viên, nhưng không phải trên máy bay.

MEL-Danh sách thiết bị tối thiểu: Báo cáo sự cố của các thiết bị cụ thể trên máy bay, nhưng không ảnh hưởng đến sự an toàn của máy bay. Thiết bị này có thể là máy pha cà phê, lò vi sóng …- Mayday: Đây là một trong những từ cuối cùng mà hành khách không muốn nghe khi lên máy bay. Phi công chỉ sử dụng biệt ngữ này để thông báo các trường hợp khẩn cấp đe dọa tính mạng, chẳng hạn nhưĐộng cơ bị hỏng hoàn toàn và đã có đám cháy trên máy bay … “Mayday” xuất phát từ tiếng Pháp “m’aidez”, có nghĩa là “giúp tôi”. Ảnh: Alamy .

Pan-pan: Thuật ngữ này được dùng trong trường hợp khẩn cấp, nhưng nó không nguy hiểm đến tính mạng như Mayday. Từ này xuất phát từ tiếng Pháp “fail”, có nghĩa là thất bại. Phi công sẽ nói “Pan-Pan” ba lần khi anh ta cần ra hiệu.

Roger: Nó có nghĩa là “đã nhận được tin tức”, nhưng điều này không có nghĩa là phi công sẽ tuân theo mệnh lệnh. –Squawk: Các phi công thường nói từ này khi lựa chọn hệ thống chuyển tiếp để đài kiểm soát không lưu có thể định vị máy bay trên radar. Họ quá bận để nhận được tin nhắn từ phi công.

Margaretha Geertruida Zelle, thường được gọi là Mata Hari, sinh ra ở Leeuwarden, Hà Lan vào năm 1876. Ảnh: Pinterest .

Trước Thế chiến thứ nhất, người dân thành phố The Hague, Hà Lan, thường thấy Zelle lặng lẽ rời nhà vào mỗi buổi sáng. Mặc chiếc áo khoác dài và đội mũ nhung, cô đi bộ từ bờ kênh Smithwater dọc theo các con hẻm của Jagerstraat đến Lange Voorhoutm, đi qua một loạt đại sứ quán. Giữa khu vực ngoại giao của The Hague là khách sạn Des Indes, nơi các vũ công bí mật gặp gỡ tùy viên quân sự của chính phủ Hà Lan.

Đối với những khách ở gần Tòa nhà Quốc hội và Cung điện Hoàng gia Noordeinde, Hotel Des Indes đã tiếp đón nhiều vị vua, tổng thống và thủ tướng kể từ năm 1881. Kể từ năm 1910, diện mạo hiện tại của Phố Ngoại giao ở The Hague không có nhiều thay đổi, và vẫn có thể nhìn thấy Des Indes. Là một trụ sở chính trị quan trọng, khách sạn vẫn toát lên một bầu không khí cổ điển: lối vào uy nghiêm có vương miện bằng đồng của hoàng gia, đại sảnh tráng lệ được trang bị cột đá cẩm thạch, nội thất nhung, cầu thang tráng lệ và lan can bằng đồng … – Ngoại thất khách sạn là từ Ấn Độ . Ảnh: Pinterest .

Des Indes từng là một nhà quý tộc. Thuật ngữ “Khách sạn ở Đông Ấn” ở Pháp có nghĩa là. Đông Ấn Độ là một thuật ngữ chỉ các đảo ở Đông Nam Á, và ngày nay là một phần của Indonesia. Indonesia được coi là báu vật trong lãnh thổ mở rộng Đông Nam Á và là vương miện của thực dân Hà Lan. Về phần Zelle, nếu cô quay lại Des Indes sau 100 năm nữa, cô sẽ rất ngạc nhiên khi nhìn thấy bức chân dung toàn thân của mình được đặt trang trọng ở sảnh vào. Des Indias có ý nghĩa đặc biệt với Zelle, bởi Indonesia là một phần quan trọng trong cuộc đời cô.

Sau khi Zelle rời quê hương ở Friesland, phía bắc Hà Lan, anh kết hôn với một sĩ quan ở tuổi 18 và chuyển đến Pearl sống ở miền đông Ấn Độ. Đầu tiên là đảo Java, sau đó là đảo Sumatra. Nhưng cuộc hôn nhân không thành và cặp đôi trở về Hà Lan.

Ly hôn và không một xu dính túi, Zele tới kinh đô ánh sáng của Pháp. Sau này cô nói: “Tôi nghĩ tất cả những phụ nữ bỏ chồng đều đến Paris.” Đầu những năm 1900, Paris là trung tâm giải trí của thế giới, với hàng loạt quán bar, nhà hát và nhà chứa… Mặc dù cô không có vẻ đẹp đặc biệt nào, vì cô Anh được thuê làm người mẫu kiêm diễn viên vì ngoại hình cân đối. . Zelle thấy rằng tương lai của mình chỉ toàn tiền bạc và danh vọng.

Kể từ khi tham gia một khóa học khiêu vũ ở Indonesia, Zelle đã tạo ra điệu nhảy của riêng mình với sự giúp đỡ của Émile Guimet, chủ sở hữu của Bảo tàng Guimet. Nổi tiếng với bộ sưu tập nghệ thuật Châu Á. Anh ấy đã cung cấp cho Zelle phong cách của cuộc triển lãm, cho anh ấy mượn các đạo cụ từ bộ sưu tập của bảo tàng, từ đồ trang sức đèn pha, máy ảnh đeo ngực đến vòng tay. Ngày 13 tháng 3 năm 1905, sự kiện trọng đại của Zelle tại Bảo tàng Guimet đã thành công tốt đẹp, được giới truyền thông Paris ca ngợi hết lời. Zelle biểu diễn cho đại gia giàu nhất châu Âu. Ảnh: Pinterest.

Biệt danh của buổi hòa nhạc là “Eye of the Day”, được dịch từ nghệ danh của Zelle Mata Hari sang tiếng Indonesia, có nghĩa là “mặt trời”. Người dân Paris đang bàn tán về điệu nhảy Java của Zelle. Hình ảnh các vũ công Hà Lan trong tấm màn che hờ hững khiến họ phấn khích, khiến khán giả không thể rời mắt khi họ rời mắt trên sân khấu.

Zelle thu hút trái tim của những người đàn ông giàu có và tài năng ở châu Âu, chẳng hạn như chuyên gia tài chính Barucci Henri de Rothschild, nhà soạn nhạc của Puccini, nhà thiết kế Erté. . . . Nhà phê bình kịch nổi tiếng Edouard Lepage: “Cô ấy cao và mảnh mai, mềm mại như một con rắn bị tiếng sáo thôi miên”. Cả Paris đều phát cuồng vì cô gái tên Mata Hari này, và tiếng tăm của cô ấy lan rộng khắp châu Âu. Từ đó, cuộc sống nhung lụa của vũ công bắt đầu trong những khách sạn thời thượng nhất ở thủ đô giàu có của châu Âu. Có thể thấy màn khiêu vũ khiêu gợi với Zelle vi từ Berlin đến Istanbul, Monte Carlo và Milan …

Đọc thêm

Phạm Huyền

Sau nhiều năm tiếp khách Tây ở Việt Nam, tôi nhận thấy họ thường phàn nàn về tiếng còi quá lớn. Người Việt Nam có thể “nghe thấy tai nghe”, nhưng du khách phương Tây lại thấy lạ. Họ nghĩ rằng đây là một loại ô nhiễm – “ô nhiễm tiếng ồn”.

Một lần, khi chiếc ô tô bảy chỗ lao vút về phía sau, tôi và hành khách đang đi nhanh. Nhóm khách nam hốt hoảng đạp bình hoa lên vỉa hè. Rất may là chủ cửa hàng không bắt anh phải bồi thường. – “Tại sao họ thổi còi nhiều lần?”, “Nhiều lần thổi còi quá?” – Tôi thường nhận được những câu hỏi này từ khách hàng phương Tây. Đáp lại, người ta bấm còi xua đuổi khách, đề phòng va chạm, tôi hỏi thêm một câu: “Có bệnh viện mà đoàn chúng tôi đi ngang qua, có biển báo mà sao họ còn bấm còi? Giải thích vì những lý do như người lái xe thiếu ý thức, thói quen xấu nhưng cải thiện dần.

Khi xe của chúng tôi dừng lại ở đèn đỏ, chiếc xe tải phía sau chiếc xe đó phát ra tiếng “bíp” lớn. Khách tự hỏi lại mình: “Tại sao xe lại hú còi?” Tôi cũng nhận thấy không chỉ khách Tây mà cả người Việt vẫn bị tuýt còi.

Tiếng còi xe trên phố khiến người nước ngoài tò mò muốn quay video giao thông trong khu phố cổ Hà Nội. Video: FeelMoreAlive

Về văn hóa ẩm thực, hầu hết khách phương Tây đều e ngại khi ngồi trong nhà hàng có phong cách tiệc cưới ở Việt Nam. Họ sợ tiếng nói từ mọi hướng, tiếng cười nói “không ai kém ai”, và sợ bắn ra từ kính và tóc mái. Trong cảnh hỗn loạn như vậy, khách Tây không thể tập trung và giao tiếp khi dùng bữa. Khi bước chân vào lĩnh vực hướng dẫn viên du lịch, tôi nhận ra điều này sau khi trải qua một lớp học rất tốn kém. Ăn tốt. Cứ sau khi khóc “dzô, dzô” trên bàn nhà hàng, những người khác lại tiếp tục tìm cách. Đây cũng là điểm khác biệt trong sinh hoạt văn hóa ẩm thực giữa người phương Tây và người Á Đông. Vì vậy, dựa trên kinh nghiệm, khi vận hành ngành ăn uống để cung cấp dịch vụ cho du khách Việt Nam, các chủ quán thường đặt ra tiêu chuẩn: tổ chức phục vụ thực khách châu Á không được phục vụ thực khách châu Âu. ngược lại.

Một loại ô nhiễm tiếng ồn khác với khách phương Tây là loa thính phòng. Cách đây vài năm, với mỗi nhóm khách, tôi phải giải thích qua loa trong phòng.

“Này, chúng tôi chưa dậy thì sáng nay. Có một giọng nói lớn ở khu vực này. Họ nói rằng phải mất 30 phút. Chúng tôi nghĩ rằng có chuyện gì đó đã xảy ra và chúng tôi sẽ thức dậy sớm, nhưng sau đó chúng tôi không còn lo lắng về âm nhạc nữa Bây giờ. Nó là gì sau đó? “, Ông Jose Paulino, khách Bồ Đào Nha, tôi muốn biết. Paulino vừa tỉnh vừa giận, không tin lời giải thích cặn kẽ của tôi. Anh ấy không chấm dứt nghi ngờ của mình cho đến khi tôi đến cột loa thích hợp.

Ông Jose Pualino, bác sĩ phẫu thuật tim người Bồ Đào Nha (bên phải), phòng của một khách du lịch rất tò mò biết người nói. Nhiếp ảnh: Đăng Tú

Khoảng 2 năm trở lại đây, khách Tây không còn bị quấy rầy bởi tiếng loa của giáo xứ nữa mà bị “tra tấn” bởi âm thanh karaoke khi họ dừng xe qua đêm ở một số thôn. Điều này không chỉ đúng với khách Tây mà còn đúng với cả khách Việt, nhưng vấn đề là du khách Tây không thể hiểu được lời bài hát sau khi bị ép nghe nhiều tiếng đồng hồ. Thông thường, họ dành cả đêm yên tĩnh trong nước để đọc sách, vì ca hát sẽ kéo dài đến 11 giờ đêm. -Buổi đêm khách tây sợ chó sủa. Tôi hỏi người khách: “Anh ở đâu mà con chó không sủa?” Cặp vợ chồng người Pháp Claire Delamare trả lời: “Những con chó ở đây rất ngoan. Chúng hiếm khi sủa. Nếu chúng tôi làm điều này, chúng tôi sẽ ở ban ngày thay vì ban đêm. Sủa., Sẽ bị phạt vài trăm euro và con chó sẽ bị tịch thu. ”- Bà Claire cho biết ở quê nhà, luật pháp thậm chí còn cấm thổi phồng vào ban đêm. Tôi giải thích với cô ấy rằng ở Việt Nam cũng có dự luật về quản lý tiếng ồn trong trang trại, nhưng tôi nghĩ là “không có khả năng xảy ra. – Tôi nói với cô Claire bài hát mơ màng về đùi gà, mà tôi không nhớ khi khách phương tây đang buồn ngủ khi ngủ. Một trong những giọng nói.

Có lần ở Ninh Bình, một du khách vội nói với tôi: “Anh đến rồi, ôi không thể tưởng tượng nổi. Ba giờ sáng hôm nay, con gà đã cất tiếng khóc chào đời”. Chúng tôi thức dậy và không thể ngủ.Chồng chị nói thêm: “Dạ, câu đầu hát sau mấy em hát Con gà con đâu!” Vị khách Thụy Sĩ nói về tiếng gà gáy đặc trưng của vùng quê Việt Nam. Vào ngày của cha mẹ tôi, khi mọi thứ trở nên khan hiếm, tiếng gà giống như một chiếc đồng hồ báo thức. “Ò, ó, o” mà các em nghe được là câu đầu tiên trẻ em Việt Nam học ghép vần trong ngày đầu tiên đi học.

Tôi nói với họ: “Ông bà ở đó. Mình sẽ quen thôi. Chán lắm, nhưng mỗi giọng nói là một trải nghiệm khám phá trong chuyến đi đến đất nước của chúng ta.” Sau đó, mỗi sáng tôi cười Rất nhiều. Thay vì nói “một đêm ngon giấc, còn một đêm ngon giấc thì sao?”. Tôi hỏi: “Con còn nghe thấy tiếng gà trống gáy không?”

Trong thời gian ở Bắc Kinh, Tổng thống Mỹ và phu nhân đã qua đêm tại khách sạn 5 sao San. Regis, nằm trên đại lộ Jianguomenwai, nằm ở trung tâm thành phố.

Khi ở Bắc Kinh, Tổng thống Hoa Kỳ và phu nhân đã qua đêm tại khách sạn 5 sao San. Regis, nằm trên đại lộ Jianguomenwai, nằm ở trung tâm thành phố.

Khách sạn gần các khu phố ngoại giao, thương mại và mua sắm của Bắc Kinh. Hiện khu vực xung quanh khách sạn có nhiều chướng ngại vật, lực lượng vũ trang đã giám sát rất kỹ việc này. Theo báo “Guardian”, trước chuyến thăm của Tổng thống Mỹ, khách sạn đã lắp đặt thêm nhiều camera an ninh. Khách sạn St. Regis có tổng cộng 258 phòng, trong đó có 102 dãy phòng, được mở bán từ ngày 8 đến ngày 10 tháng 11.

Khách sạn nằm gần các khu phố ngoại giao, thương mại và mua sắm của Bắc Kinh. Hiện khu vực xung quanh khách sạn có nhiều chướng ngại vật, lực lượng vũ trang đã giám sát rất kỹ việc này. Theo báo “Guardian”, trước chuyến thăm của Tổng thống Mỹ, khách sạn đã lắp đặt thêm nhiều camera an ninh. St. Regis có tổng cộng 258 phòng, trong đó có 102 dãy phòng, khách sạn đã bán hết phòng từ ngày 8 đến ngày 10 tháng 11. Nó có diện tích 200 mét vuông và là phòng tổng thống duy nhất trong khách sạn. Theo phong cách sang trọng. Màu sắc và nội thất phong phú khiến người ta nhớ lại vẻ đẹp cổ điển. Đặc biệt, có những bức tranh vẽ tay trên trần phòng khách. Du khách sống tại đây cũng có thể dùng bữa trong phòng ăn riêng có sức chứa 10 người.

Phòng tổng thống duy nhất trong khách sạn rộng 200m2 được trang trí sang trọng. Màu sắc và nội thất phong phú khiến người ta nhớ lại vẻ đẹp cổ điển. Đặc biệt, có những bức tranh vẽ tay trên trần phòng khách. Bạn cũng có thể dùng bữa trong phòng ăn riêng có sức chứa 10 người.

Ngoài khu vực ăn uống và phòng giải trí, khách sạn còn có hai phòng tắm. Phòng đầu tiên lớn hơn, được lát gạch khảm, bồn tắm nước nóng, phòng xông hơi khô và nhiều tiện nghi khác. Phòng tắm thứ hai được thiết kế cẩn thận để tăng sự riêng tư cho khách.

Ngoài nhà bếp và khu giải trí, khách sạn còn có hai phòng tắm. Phòng đầu tiên lớn hơn, được lát gạch khảm, bồn tắm nước nóng, phòng xông hơi khô và nhiều tiện nghi khác. Phòng tắm thứ hai áp dụng thiết kế đơn giản để nâng cao sự riêng tư cho khách.

Khách sạn còn có phòng đơn kiểu Trung Hoa diện tích 130 mét vuông, nằm trên tầng 19. Phòng ngủ được trang trí theo phong cách nội thất. Được trang trí theo phong cách Trung Quốc, phòng ăn riêng có thể chứa tối đa 8 khách mỗi bữa. Các dãy phòng còn lại là Phòng Đại sứ (11 căn) có diện tích từ 60 đến 100 mét vuông, St. Regis (19 căn) và chính khách (70 căn). Giá thấp nhất khởi điểm từ 4,1 triệu một đêm.

Khách sạn cũng có một dãy phòng kiểu Trung Quốc rộng 130 mét vuông trên tầng 19. Phòng ngủ được trang trí theo phong cách Trung Quốc và phòng ăn riêng có thể chứa tối đa 8 khách / bữa. Các dãy phòng còn lại là Phòng Đại sứ (11 căn) có diện tích từ 60 đến 100 mét vuông, St. Regis (19 căn) và chính khách (70 căn). Giá phòng thấp nhất bắt đầu từ 4,1 triệu đồng / đêm.

Khách sạn có 9 phòng họp và phòng tổ chức sự kiện, phòng lớn nhất rộng 410m2 có sức chứa gần 260 người. Khách sạn có 9 phòng họp và phòng tổ chức sự kiện, phòng lớn nhất có diện tích 410m2 có sức chứa gần 260 người. -Khu vực ngoài trời cũng có thể tổ chức nhiều hoạt động. Quầy bar cũng có thể tổ chức các hoạt động ngoài trời.

Quầy bar được trang trí theo phong cách kín đáo và sang trọng, phục vụ giải trí suốt đêm và năm ngày trong tuần. Giờ làm việc bắt đầu từ 4 giờ chiều đến 1 giờ sáng ngày hôm sau. Khu vực quầy bar được trang trí theo phong cách kín đáo và sang trọng, các chương trình giải trí được tổ chức suốt đêm và năm ngày trong tuần. Giờ làm việc từ 4 giờ sáng đến 1 giờ sáng ngày hôm sau. Regis có hai nhà hàng chuyên về ẩm thực Ý và Trung Quốc, và một nhà hàng Âu.

Khách sạn St. Regis có hai nhà hàng chuyên về ẩm thực Ý và Trung Quốc, và một nhà hàng châu Âu.

Bể bơi trong nhà của khách sạn rộng 250m2 với bể dành cho trẻ em và 2 bể tắm suối nước nóng tự nhiên. Những bể tắm suối nước nóng này đã được chứng nhận bởi Cục Tài nguyên và Đất đai Thành phố Bắc Kinh và Hiệp hội Địa nhiệt Bắc Kinh. Các khóa học bơi của khách sạn bắt đầu từ hơn 1,3 triệu đồng một giờ.

Bể bơi trong nhà của khách sạn rộng 250m2, có bể bơi dành cho trẻ em và hai hiệp hội tắm suối nước nóng tự nhiên được chứng nhận bởi Cục Đất đai và Tài nguyên và Cục Địa nhiệt Bắc Kinh. Phí học bơi của khách sạn hơn 1,3 triệu đồng một giờ. -Ngoài sân chơi gia đình, sảnh thương gia, phòng tập thể dục hoặc tiệm làm tóc, khách sạn còn có 1.500 khu spaMét vuông

— Ngoài sân chơi gia đình, phòng chờ thương gia, phòng tập thể dục hay tiệm làm tóc, khách sạn còn có một spa rộng 1.500m2 .

— Ảnh: Starwood Hotel.- — Fan Yuy

Nam Cực – một trong những vùng đất bí ẩn và gây tò mò nhất trên thế giới, chỉ được các nhà khoa học xem xét.

Nhưng đây là câu chuyện trước năm 1966. Ngày 23 tháng 1 năm 1966, phái đoàn do Lars-Eric Lindblad (Lars-Eric Lindblad) dẫn đầu gồm những du khách gốc Mỹ và Thụy Điển, họ lần đầu tiên đổ bộ lên quần đảo Smith và Mekil ở bán đảo Nam Cực. Bắt tay vào một cuộc hành trình đến mảnh đất cuối cùng trên thế giới.

Nhóm khách du lịch đầu tiên của Lars Eric Lindblad gồm 57 người, đa số là phụ nữ, người già nhất 86 tuổi và người trẻ nhất 23 tuổi. Họ tổ chức sinh nhật của họ trong suốt cuộc hành trình.

Năm 2016, Lindblad hợp tác với National Geographic để thu thập những bức ảnh kỷ niệm về chuyến đi đầu tiên này để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 50 của con tàu (1966-2016). Con tàu chở khách đã đến Nam Cực lần đầu tiên.

Hình ảnh chuyến tàu chở khách đầu tiên đến Nam Cực. Nhiếp ảnh: Lindblad Expeditions-National Geographic

Phim tài liệu kỷ niệm chuyến đi dài 23 phút vào năm 1966, cho thấy tuyến đường sớm nhất của Nam Cực. Cảm giác của du khách khi lần đầu tiên nhìn thấy Nam Cực không khác nhiều so với chuyến đi hiện tại. Họ rất vui khi được tận mắt nhìn thấy chim cánh cụt, hải mã và chó kéo xe trượt tuyết.

Sau khi thành lập công ty du lịch của riêng mình, Lars-Eric đã đưa khách du lịch đến nhiều vùng sâu vùng xa. Như Đảo Phục Sinh, Quần đảo Galapagos … Lars-Eric tin rằng “việc mang lại trải nghiệm thực tế cho khách du lịch sẽ giúp nhiều người hiểu được các hệ sinh thái nhạy cảm của Nam Cực và từ đó cải thiện Hiểu biết tốt về tài nguyên và tầm quan trọng của Nam Cực đối với môi trường toàn cầu. “

Theo Hiệp hội Du lịch Nam Cực Quốc tế, chuyến đi của Lindblad đã trở thành hình mẫu để các tàu du lịch khác học tập và noi theo. Sau hơn 5 năm phát triển, mỗi năm có gần 30.000 lượt khách du lịch đến Nam Cực- bộ phim tài liệu lần đầu tiên kể về hành trình đưa du khách đến Nam Cực, bộ phim có dung lượng khoảng 2.500 tấn và 76 mét rừng. Con tàu De Blad, được thiết kế dài hạn để phục vụ một số lượng nhỏ khách du lịch, nhưng ở các khu vực hẻo lánh. Video: Lindblad Expeditions-National Geographic

Lars-Eric Lindblad sau đó đã được Hội đồng Địa lý Hoa Kỳ khen ngợi vì đã đặt tên các địa danh ở Nam Cực.

Họ viết: “Những người sống sót tại Bảo tàng Lindblad đã dẫn đầu một nhóm khách du lịch đến Nam Cực vào năm 1966, và đi tiên phong trong một chuyến khám phá để làm cho Ser nhạy cảm với môi trường.

Lindblad Cove ( Vịnh Lindblad) nằm ở vĩ độ 63º51 ′ ’nam, 59º27 ′ về phía nam của Vịnh Charcot gần Bán đảo Trinity, giữa Almon và Cape Ostlind. Đây là Lars Eric Phong cảnh ở đây rất đẹp, có rất nhiều núi, sông băng và núi băng được bao phủ bởi các loài động vật biển, nếu đến thăm nơi đây bạn sẽ bắt gặp những loài như hải cẩu báo, hải cẩu Weddell, chim cánh cụt hoàng đế, chim cánh cụt Adelie và những tảng băng có hình dáng kỳ lạ. Các loại động vật. Vịnh Lindblad là một nơi rất đặc biệt. “

Hôm nay, chuyến đi của Lindblad hiện đang được thực hiện bởi con trai của Lars-Eric là Sven Olof để chọc dò nước ối. Anh ấy thành lập Chuyến thám hiểm đặc biệt vào năm 1979, và sau đó tôi trở thành Đoàn thám hiểm Lindblad. Du lịch đến những nơi độc đáo, xa lạ và xa xôi trên thế giới luôn tìm kiếm chuyến đi từ công ty này.

Du thuyền đã đến thăm Nam Cực vào năm 1966. Ảnh: Lindblad Expeditions-National Geographic

Hiện tại, chuyến đi Nam Cực phổ biến nhất sẽ kéo dài từ 14 đến 35 ngày và chi phí khoảng 15.080-99.990 USD / người. Lộ trình bao gồm nhiều hoạt động thú vị như chèo thuyền kayak, trượt băng hoặc Ngồi trực thăng và ngắm cảnh … – Khánh Trần (theo Lonelyplanet)

Trần Đặng Đăng Khoa là chàng trai 31 tuổi, vừa hoàn thành chuyến phượt đầu tiên từ Sài Gòn – Paris bằng xe máy đến 23 quốc gia trong 150 ngày khiến nhiều bạn trẻ thích thú. Nó bắt đầu vào ngày 1 tháng 6, đi qua Việt Nam-Campuchia-Thái Lan-Nepal-Ấn Độ-Pakistan-Iran-Azerbaijan-Georgia-Bulgaria-Hy Lạp-Albania-Montenegro-Bosnia và Herzegovina-Croatia-Ý-Thụy Sĩ-Lichtenstein- Áo-Đức-Luxembourg-Bỉ, đến Paris (Pháp) ngày 28/10. Bên cạnh việc phải rèn luyện sức khỏe và chuẩn bị đầy đủ kinh phí, thủ tục xin visa của các nước Châu Âu cũng được nhiều người quan tâm, sở được cảnh sát Iran hộ tống tại các khu vực nguy hiểm, hiểm trở. Nhiếp ảnh: Đăng Khoa .

Xin visa du lịch không dễ, thủ tục rườm rà nhiều khi làm hộ chiếu xe máy quốc tế không hề đơn giản. Mỗi quốc gia có những quy định khác nhau, theo đó bạn phải chuẩn bị đầy đủ những giấy tờ cần thiết.

Khoa đã tiến hành hơn hai năm nghiên cứu trước khi bắt đầu cuộc thi hai tháng để hoàn thành thủ tục giấy tờ. Trải nghiệm du lịch xuyên biên giới bằng xe máy ở Đông Nam Á. “Lý lịch” chuẩn là một trong những yếu tố tạo nên sức mạnh cho bản sơ yếu lý lịch của bạn. Vì vậy, giấy phép Khoa có sức thuyết phục hơn.

Ngoài ra, tiếng Anh lưu loát cũng là một lợi thế, không chỉ trong giao tiếp thông thường mà ngay cả khi viết e-mail hay thoại. Qua điện thoại, đọc hiểu, nghiên cứu tài liệu nước ngoài …

Phiếu đi lại của giáo viên. Nhiếp ảnh: Đăng Khoa .

Từ trước đến nay, ít người Việt Nam đi khắp thế giới như Khoa nên ngay từ đầu anh đã phải tự tìm kiếm thông tin trên giấy và gặp rất nhiều khó khăn. Ra đi, nhập cảnh … mà không học hỏi kinh nghiệm của người đi trước. Để nghiên cứu thông tin chương trình cần thiết để tạo hộ chiếu xe máy, hầu hết mọi người nên kiểm tra các blog của người chơi nước ngoài. Vì vậy, bạn phải chuẩn bị đủ vốn tiếng Anh để sử dụng. Theo Khoa, nếu bạn muốn xin thị thực ở một quốc gia ít phổ biến hơn, bạn phải viết thư bằng tiếng Anh một cách chính xác, cẩn thận, lịch sự và rõ ràng. Rõ ràng, muốn gì được nấy, nếu gặp trở ngại gì thì chúng ta có thể thuyết phục đại sứ quán, lãnh sự quán giúp đỡ. Bức thư điện tử thể hiện sự nhiệt tình, chân thành của anh ấy, luôn nhận được sự quan tâm và giúp đỡ tốt hơn.

Anh ấy có lợi thế là làm việc trong công ty Châu Âu nên đã nhiều lần nhập cảnh vào các nước Châu Âu với sự giúp đỡ của công ty cũ. Ngoài ra, bảo hiểm xe máy và bảo hiểm du lịch rất cần thiết khi xin visa, nhất là khi nhập cảnh vào các nước / khu vực Châu Âu.

Mỗi visa đều có thời hạn sử dụng riêng nên Khoa không thể chuẩn bị đầy đủ các loại visa khi bạn còn ở Việt Nam mà bạn cần xin bản sao visa của nước nào sẽ xin visa nước tiếp theo tại đại sứ quán. Do đó, điều quan trọng là phải lưu các tệp cá nhân của bạn. Nó có thể được lưu trực tuyến hoặc ngoại tuyến khi cần thiết. Tuy nhiên, việc xin visa kiểu này đôi khi gặp phải những điều không lường trước được, sẽ làm thay đổi thời gian biểu.

Đối với ba quốc gia ở khu vực Nam Caucasus (gồm Azerbaijan, Georgia và Armenia), thay vì từ Iran đến thẳng Thổ Nhĩ Kỳ, họ đã đến Thổ Nhĩ Kỳ để đến Azerbaijan và Georgia. Hai quốc gia này tuy nhỏ nhưng rất đẹp và nhiều màu sắc Chi phí đi lại và ăn ở tại đây khá rẻ, ngoài ra còn có nhiều di tích, thắng cảnh, rừng, biển, công trình kiến ​​trúc cổ, di sản văn hóa thế giới… Vì vậy, Kova phải có những kỹ năng cần thiết để đối phó với rủi ro. Ảnh: Đăng Khoa .

Một số quốc gia chấp nhận e-visa (xin visa trực tuyến) và chờ vài ngày. Đối với nhập cảnh Azerbaijan và Georgia, bạn chỉ cần điền vào mẫu đơn xin thị thực điện tử, cộng với lệ phí 20 đô la Mỹ (tương đương 460.000 VND), hoặc nếu bạn có thị thực Schengen hợp lệ, thị thực miễn phí và sau đó đợi 3 ngày. Vì vậy, không cần thiết phải nộp sớm.

Do di chuyển bằng xe máy, phụ thuộc vào tốc độ xe và nhiều yếu tố khách quan khác nên Khoa sẽ không đặt khách sạn trước, và tất nhiên là không có vé máy bay. Mặc dù còn thiếu hai điều quan trọng trong quá trình xin visa nhưng với một kế hoạch chi tiết và thuyết phục, anh đã phải mất một thời gian dài mới được cơ quan chức năng chấp thuận.

Sự thật, so với du khách phương Tây, người Việt Nam gặp nhiều trở ngại hơn nếu muốn đi nhiều nước, đặc biệt là các nước phát triển. Tuy nhiên, dựa trên tình hình thực tế, Hòa tin rằng sau rất nhiều nỗ lực và chuẩn bị kỹ lưỡng, mọi thứ đều có thể làm được.

Sau bước này, anh chàng của Tian Jiang sẽ tiếp tục đi xe máy có biển số. Đăng ký 63 lượt xemPhần còn lại của thế giới, vượt qua châu Mỹ, rồi đến Việt Nam qua cửa khẩu Mộc Bài.

Ngoisao

Để tránh ngập lụt, nhiều người dân và du khách đã sơ tán khỏi phố cổ Hội An trong ngày 5/11. Nhiều người lần đầu tiên nhìn thấy lũ lụt ở Hội An nên vui mừng chụp ảnh kỷ niệm.

Ngày 5/11, nhiều người dân và du khách đã di tản khỏi phố cổ Hội An để tránh lũ. Nhiều người lần đầu tiên nhìn thấy nước lũ từ Haijie chảy xuống nên rất vui mừng chụp ảnh kỷ niệm. Khách du lịch đi cùng bạn đồng hành của họ chọn những con đường ven sông tuyệt đẹp thay vì những con đường cao hơn trong đất liền.

Nhiều du khách phương Tây sẵn sàng phượt để chụp ảnh trong cơn lũ gần bờ sông. Những du khách đi cùng bạn đồng hành của mình chọn những con đường ven sông có phong cảnh đẹp thay vì những con đường nội khu cao hơn.

Đây không chỉ là sở thích của người Tây Âu, mà còn là sở thích của người Hàn Quốc và Trung Quốc. Những ngày mưa, khách hàng thường chọn áo mưa thay vì ô để đi dạo phố Hải và dễ dàng chụp ảnh.

Đây không chỉ là thú vui của người Tây Âu, mà còn là thú chơi của du khách Hàn Quốc, Trung Quốc … Du khách thường chọn áo mưa thay cho dù che nắng để đi dạo phố biển. Chụp ảnh dễ dàng vào những ngày mưa.

Khuyến khích khách du lịch rời vùng lũ bằng thuyền đến vùng cao hơn. Nhiều du khách phải thay đổi lịch trình để về Đà Nẵng sớm hoặc đến điểm du lịch tiếp theo.

Đưa khách du lịch từ vùng đồng bằng ngập nước đến những nơi cao hơn bằng thuyền. Nhiều du khách phải thay đổi lịch trình để về Đà Nẵng sớm hoặc đi các điểm tiếp theo.

Trên một số tuyến đường cao tốc chưa bị ngập, du khách thích đi bộ dưới mưa. Quán cà phê đã trở thành điểm dừng chân tuyệt vời cho những người ngắm phố cổ vội vã ra về.

Trên một số đường cao tốc không bị ngập, du khách thích đi bộ dưới mưa. Những quán cà phê này đã trở thành một nơi thích hợp để ngắm dòng người hối hả trong thành phố cổ.

Do ảnh hưởng của bão Damre, lũ lụt đã lan rộng. Mực nước sông Tông Bằng tại Hội An sáng nay là 3,09m. Hiện nhiều tuyến phố vẫn ngập nặng. Mực nước sông Tông Bằng tại Hội An sáng nay là 3,09m. Hiện nhiều tuyến phố vẫn ngập sâu. Trang chủ .

Một số đại diện công ty lữ hành cho rằng họ cần điều chỉnh lịch trình du lịch theo tour Hội An ngập lụt, các điểm tham quan ngoài trời đã được thay thế bằng các điểm tham quan trong nhà.

Khả năng ngập lụt ở Hội An rất cao, Chính phủ sẽ di dời các vùng trũng thấp theo kế hoạch của địa phương. Theo kế hoạch của địa phương, di dời dân cư đến các vùng trũng thấp.