Nếu như những năm trước, các đại lý tập trung giảm giá sản phẩm hoặc tặng phụ kiện như pin dự phòng, ốp bảo vệ, SIM 4G … thì năm nay bắt đầu trợ giá sạc, mũ bảo hiểm. -Trên trang đặt hàng iPhone 12 của hàng loạt hệ thống bán lẻ đều niêm yết giá sạc và tai nghe kèm theo máy, người mua iPhone mới có thể được hưởng chiết khấu đặc biệt. Giá mẫu sạc 20 watt của Apple là 990.000 đồng, ở nhiều nơi có giá 490.000 đồng. Giá bán lẻ của Earpods là 790.000 đồng, giảm giá từ 500 đến 550.000 đồng. Nhiều đại lý đang khuyến mại tai nghe không dây như Airpods, Airpods Pro cho khách hàng đặt trước iPhone 12 với chiết khấu hàng triệu đồng. , Từ $ 39 và $ 29 đến $ 19 “cùng một giá”, thiết bị này.
Khi Apple cất giữ các phụ kiện này trong thiết bị, việc trợ giá và sạc tai nghe sẽ xảy ra. Người mua iPhone 12 chỉ có thể nhận được cáp USC-C to Lightning. Apple khuyến cáo người dùng nên sử dụng lại bộ sạc cũ.
Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều người phải mua bộ sạc và cáp mới thay vì sử dụng bộ sạc hiện có. “Cáp Apple dùng được vài năm đã xuống cấp, chưa kể không thể sạc nhanh.” Nếu tôi sử dụng cáp mới đi kèm với máy, tôi phải mua một bộ sạc mới. Ánh định nâng cấp từ iPhone 8 Plus lên iPhone 12. .
Ngay cả khi được trợ giá, nếu mua bộ sạc và tai nghe mới, người dùng vẫn phải bỏ ra hàng triệu đô la. Giá của iPhone 12 phiên bản VN / A khoảng 23 triệu đồng, nhưng để sử dụng trọn vẹn, người dùng phải bỏ thêm 1-2 triệu đồng để mua sạc, tai nghe và hộp bảo vệ. Chi phí sẽ rơi vào khoảng 24 – 25 triệu đồng.
Một số đại lý tại Việt Nam cho biết, ngoài việc trợ giá cho bộ sạc của Apple, các đơn vị này còn có kế hoạch nhập thêm bộ sạc và tai nghe điện từ từ bên thứ ba để đáp ứng nhu cầu của người dùng. -Ngoài iPhone 12, các mẫu iPhone cũ hơn như iPhone 11, iPhone XR, iPhone SE cũng được bán kèm bộ sạc và tai nghe. Việc Apple giảm phụ kiện đang gây tranh cãi. Công ty tuyên bố rằng có khoảng 700 triệu Earpod và 2 tỷ bóng đèn sạc trên toàn thế giới. Việc mở rộng phạm vi bộ sạc và tai nghe, công ty có thể tiêu thụ ít nguyên liệu thô hơn cho mỗi mẫu iPhone, từ đó giúp bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, nhiều quan điểm cho rằng đây là cách để Apple tăng lợi nhuận cho mỗi chiếc di động.
Chỉ trong hai năm sau khi ra mắt tại thị trường Việt Nam, Vsmart đã tung ra thị trường 14 mẫu điện thoại. Đặc biệt, dòng Vsmart Aris “Cainiao” được hãng đầu tư về thiết kế và cấu hình để đáp ứng nhu cầu đa nhiệm của người dùng.
Nâng cấp từ Vsmart Aris lên 8GB RAM, 128GB ROM, giá Thế Giới Di Động vẫn giữ nguyên, nhiều khuyến mại hấp dẫn. Ảnh: Thế giới di động .
Vsmart Aris vừa ra mắt phiên bản 4GB RAM, 64GB ROM, được nhà sản xuất nâng cấp lên 8GB RAM và 128GB ROM, giá bán cố định của Thế giới di động là 74 triệu đồng. Ngoài ra, khi mua thiết bị trước ngày 30/11, người dùng sẽ nhận được nhiều ưu đãi từ nhà bán lẻ như lãi suất 0% (không tính phí bảo hiểm), giảm 30% pin sạc khi mua chung, tặng hai đồng hồ thời trang. Được giảm giá 40%.
Với sự hỗ trợ của RAM, ROM được nâng cấp, chip Qualcomm Snapdragon 730 giúp máy hoạt động bình thường, đóng vai trò quan trọng trong các game như Liên Quân, PUBG. Trang bị này của Vsmart Aris phù hợp với những người dùng thích game, giải trí đa phương tiện, trải nghiệm mượt mà hơn và lưu trữ thoải mái hơn.
Ngoài cấu hình, pin 4000mAh, sạc nhanh 18W, Aris còn có thể ghi điểm cả ngày dài, ngay cả khi sử dụng ở cường độ cao, rút ngắn thời gian chờ sạc và mang đến cho người dùng trải nghiệm liền mạch hơn.
Về thiết kế và vận chuyển, thiết bị theo phong cách hiện đại, đường cong gọn gàng. Khung máy được làm từ chất liệu kim loại, mặt sau được phủ kính mờ Gorilla Glass 5 mang đến cảm giác cầm nắm chắc chắn và cao cấp. Ở phiên bản nâng cấp, máy có 3 màu gồm xám nhật thực, xanh cực quang và xanh thủy triều.
Thiết bị có kiểu dáng hiện đại, trẻ trung cùng màn hình lớn, đáp ứng nhu cầu trải nghiệm điện thoại đa dạng của người dùng. Ảnh: Thế Giới Di Động
Máy được trang bị màn hình 6.39 inch, tấm nền AMOLED, độ phân giải full HD +, cho hình ảnh hiển thị rõ nét, chân thực. Người dùng có trải nghiệm hình ảnh hàng ngày khi xem phim, chơi game hay lướt Internet thoải mái.
Ngoài ra, Vsmart Aris được trang bị 4 camera, cho phép người dùng trẻ thỏa sức sáng tạo và thể hiện những góc nhìn độc đáo. Nếu cần, hãy thay thế máy ảnh. Camera chính 64 megapixel có thể hỗ trợ chụp đêm để chụp ảnh chi tiết trong điều kiện thiếu sáng. Camera siêu rộng 8 megapixel, phù hợp với chụp ảnh phong cảnh, kiến trúc và phong cách đường phố của người dùng. Ống kính tele 8 megapixel và ống kính macro 2 megapixel là những công cụ cho phép người dùng tạo các góc mới cho khả năng xem độc đáo của họ. Đồng thời, Aris có thể sử dụng camera sau để quay video 4K, sử dụng camera trước để quay video full HD và các chức năng làm đẹp và nhận diện khuôn mặt được tích hợp sẵn, giúp người dùng có thể quay video blog để có hiệu ứng truyền hình trực tiếp tốt hơn. — Vsmart Aris được trang bị cụm 4 camera hỗ trợ AI có thể chụp những bức ảnh tinh tế và rõ nét ngay cả trong điều kiện thiếu sáng. Nhiếp ảnh: Thế giới di động .
Ngoài ra, Vsmart Aris còn được trang bị 4 camera, để người dùng trẻ thỏa sức sáng tạo, thể hiện những góc nhìn độc đáo và thay đổi camera khi cần thiết. Camera chính 64 megapixel có thể hỗ trợ chụp đêm để chụp ảnh chi tiết trong điều kiện thiếu sáng. Camera siêu rộng 8 megapixel, phù hợp với chụp ảnh phong cảnh, kiến trúc và phong cách đường phố của người dùng. Ống kính tele 8 megapixel và ống kính macro 2 megapixel là những công cụ cho phép người dùng tạo các góc mới cho khả năng xem độc đáo của họ. Đồng thời, Aris có thể sử dụng camera sau để quay video 4K, sử dụng camera trước để quay video full HD và các chức năng làm đẹp và nhận dạng khuôn mặt được tích hợp sẵn, để giúp người dùng viết blog và phát trực tuyến video tốt hơn. Tấm nền AMOLED, độ phân giải full HD +, có thể cung cấp hình ảnh rõ ràng và sống động như thật. Người dùng có trải nghiệm hình ảnh khi xem phim, chơi game hay lướt Internet thoải mái mỗi ngày.
Vsmart Aris là thiết bị dành cho người dùng trẻ, mang đến trải nghiệm chất lượng cao và công nghệ mới với mức giá hấp dẫn. Với phiên bản nâng cấp về cấu hình (giá bán không đổi), Vsmart Aris lên kệ Thế giới di động có thể đáp ứng nhu cầu nâng cấp smartphone cuối năm của người dùng. Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng bấm vào đây hoặc gọi hotline 18001060 .
Ngoài việc kéo dài thời gian bảo hành các mẫu xe Ertiga và XL7 lên 5 năm hoặc 150.000 km, Suzuki còn triển khai chiến dịch kiểm tra xe miễn phí cho khách hàng bị ảnh hưởng bởi bão lũ Moravi từ ngày 16 đến 20/11. / Miền Trung / 12. -Khách hàng đến 5 đại lý: Việt Hồ (Rongshi), Dehong (Kuang Ping), Sodiniya (Kuang San), Xihong (Đà Nẵng), Rồng Rồng (Ping Dinh)) Kiểm tra xe miễn phí Thay nhớt và thay nhớt miễn phí, trong quá trình thực hiện kế hoạch, mỗi xe chỉ được sử dụng 1 lần.
Suzuki XL7 trên đường phố Việt Nam. -Tại Việt Nam, tất cả các dòng xe Suzuki đều được nhập khẩu nguyên chiếc và đã qua ba lần kiểm tra trước khi đưa ra thị trường. Cuộc kiểm tra toàn diện đầu tiên được thực hiện tại nhà máy ở Indonesia hoặc Thái Lan. Sau đó, Suzuki Việt Nam sẽ kiểm tra 51 hạng mục trên nhà máy và đường thử, và lần cuối cùng đại lý sẽ chỉ định 61 hạng mục.
Kiểm tra xe Suzuki tại đại lý. Trong 5 năm qua từ tháng 4 năm 2015 đến tháng 3 năm 2020, mẫu xe chiến lược Ertiga đã mang lại cho Suzuki 614.000 khách hàng toàn cầu. Đồng thời, tân binh XL7 có tốc độ tăng trưởng cao kể từ khi bán ra thị trường. Trong tháng 10, doanh số XL7 đạt 799 chiếc, tăng khoảng 22% so với tháng 9 (654 chiếc).
Ngoài thành công thương mại toàn cầu của hai mẫu xe chiến lược, doanh số bán các mẫu xe khác của Suzuki cũng rất ấn tượng. Từ tháng 4 năm 2015 đến tháng 3 năm 2020, hơn 1,6 triệu xe tải Super Carry, Carry Blind Van và Super Carry Pro đã được bán ra, Swift hatchback đạt doanh số hơn 1,7 triệu, và doanh số sedan Ciaz đạt 437.000 chiếc. Xe cộ. Với doanh số 2.852.000 chiếc trong năm tài chính 2019, Suzuki đã trở thành thương hiệu xe hơi lớn thứ 8 thế giới và là sản phẩm bán chạy nhất trong phân khúc xe nhỏ gọn (Mini, A, B, SUV-A / B). -Suzuki tung ra kế hoạch khuyến mại trong tháng 11 với giá trị 40 triệu đồng cho các mẫu xe thương mại và xe du lịch.
Ngoài việc kéo dài thời gian bảo hành các mẫu xe Ertiga và XL7 lên 5 năm hoặc 150.000 km, Suzuki còn triển khai chiến dịch kiểm tra xe miễn phí cho khách hàng bị ảnh hưởng bởi bão lũ Moravi từ ngày 16 đến 20/11. / Miền Trung / 12. -Khách hàng đến 5 đại lý: Việt Hồ (Rongshi), Dehong (Kuang Ping), Sodiniya (Kuang San), Xihong (Đà Nẵng), Rồng Rồng (Ping Dinh)) Kiểm tra xe miễn phí Thay nhớt và thay nhớt miễn phí, trong quá trình thực hiện kế hoạch, mỗi xe chỉ được sử dụng 1 lần.
Suzuki XL7 trên đường phố Việt Nam. -Tại Việt Nam, tất cả các dòng xe Suzuki đều được nhập khẩu nguyên chiếc và đã qua ba lần kiểm tra trước khi đưa ra thị trường. Cuộc kiểm tra toàn diện đầu tiên được thực hiện tại nhà máy ở Indonesia hoặc Thái Lan. Sau đó, Suzuki Việt Nam sẽ kiểm tra 51 hạng mục trên nhà máy và đường thử, và lần cuối cùng đại lý sẽ chỉ định 61 hạng mục.
Kiểm tra xe Suzuki tại đại lý. Trong 5 năm qua từ tháng 4 năm 2015 đến tháng 3 năm 2020, mẫu xe chiến lược Ertiga đã mang lại cho Suzuki 614.000 khách hàng toàn cầu. Đồng thời, tân binh XL7 có tốc độ tăng trưởng cao kể từ khi bán ra thị trường. Trong tháng 10, doanh số XL7 đạt 799 chiếc, tăng khoảng 22% so với tháng 9 (654 chiếc).
Ngoài thành công thương mại toàn cầu của hai mẫu xe chiến lược, doanh số bán các mẫu xe khác của Suzuki cũng rất ấn tượng. Từ tháng 4 năm 2015 đến tháng 3 năm 2020, hơn 1,6 triệu xe tải Super Carry, Carry Blind Van và Super Carry Pro đã được bán ra, Swift hatchback đạt doanh số hơn 1,7 triệu, và doanh số sedan Ciaz đạt 437.000 chiếc. Xe cộ. Với doanh số 2.852.000 chiếc trong năm tài chính 2019, Suzuki đã trở thành thương hiệu xe hơi lớn thứ 8 thế giới và là sản phẩm bán chạy nhất trong phân khúc xe nhỏ gọn (Mini, A, B, SUV-A / B). -Suzuki tung ra kế hoạch khuyến mại trong tháng 11 với giá trị 40 triệu đồng cho các mẫu xe thương mại và xe du lịch.
Hai năm nay, môn đua xe kart không còn xa lạ với những người đam mê môn trượt băng tốc độ tại Việt Nam. Tuy nhiên, chi phí sở hữu một chiếc xe hơi và mua các thiết bị bảo hộ là rất đắt đỏ, môn thể thao này vẫn còn độc đáo trong số một số ít người chơi, nhưng nó chưa phát triển mạnh.
Theo anh Vương Thịnh, một trong những người đi đầu. Đối với dòng xe kart tại Việt Nam từ năm 2017, giá xe kart nhập khẩu từ Úc vào khoảng 10.000 USD (hơn 200 triệu đồng), các option khác có thể khiến giá xe tăng lên. Những người không có khả năng chi trả có thể thuê xe tại Trường đua Đại Nam, tỉnh Bình Dương, giá khoảng 700.000 đồng / 10 phút. Mất 2-3 triệu để thuê một chiếc xe chạy trong ngày Hai năm nay, môn đua xe kart đã không còn xa lạ với những người thích thể thao tốc độ ở Việt Nam. Tuy nhiên, chi phí sở hữu một chiếc xe hơi và mua các thiết bị bảo hộ là rất đắt đỏ, môn thể thao này vẫn còn độc đáo trong số một số ít người chơi, nhưng nó chưa phát triển mạnh.
Theo anh Vương Thịnh, một trong những người đi đầu. Đối với dòng xe kart tại Việt Nam từ năm 2017, giá xe kart nhập khẩu từ Úc vào khoảng 10.000 USD (hơn 200 triệu đồng), các option khác có thể khiến giá xe tăng lên. Những người không có khả năng chi trả có thể thuê xe tại Trường đua Đại Nam, tỉnh Bình Dương, giá khoảng 700.000 đồng / 10 phút. Thuê xe cả ngày tốn 2-3 triệu.
Go-Kart là một thiết kế gần như “lộ thiên”, hoàn toàn đơn giản về mặt cơ khí, không hề có sự can thiệp của điện tử. Chăm sóc hệ thống lái hoặc hệ thống treo. Chiếc xe đua cung cấp một chỗ ngồi cho người lái.
Xe đua F1 đại diện cho tiến bộ khoa học kỹ thuật trong công nghệ xe hơi, hiệu suất khí động học và hiệu suất động cơ, trong khi kart đơn giản hóa mọi thứ, cung cấp cho người lái trải nghiệm thực tế nhất và tiếp tục chuyển sang F4, F3, F2 Độ khó thấp nhất trước các cấp độ cao hơn như F1.
Go-Kart là một thiết kế gần như “lộ thiên”, và hoàn toàn đơn giản về mặt cơ học, không có sự can thiệp điện tử hay hệ thống treo của hệ thống lái. Xe chỉ có một chỗ ngồi cho người lái.
Xe đua F1 đại diện cho tiến bộ khoa học và công nghệ trong công nghệ xe hơi, hiệu suất khí động học và hiệu suất động cơ, trong khi kart đơn giản hóa mọi thứ, cung cấp cho người lái trải nghiệm thực tế nhất và bước vào các cấp độ cao hơn (chẳng hạn như F4, F3, F2 và F1) trước độ khó thấp nhất.
Động cơ xe đua Kart thường có hai loại: 2 thì và 4 thì. Do chi phí vận hành thấp và dễ bảo dưỡng nên các tay chơi Việt Nam thường chọn sử dụng động cơ bốn thì. Động cơ có dung tích 210 cc, làm mát bằng dung dịch, công suất xấp xỉ 10 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm.
Đua xe kart được bắt đầu bằng cách đánh lửa (khởi động máy cắt cỏ theo cách tương tự). Động cơ làm mát bằng chất lỏng.
Động cơ Kart thường được chia thành hai loại: 2 kỳ và 4 kỳ. Do chi phí vận hành thấp và dễ bảo dưỡng nên các tay chơi Việt Nam thường chọn sử dụng động cơ bốn thì. Động cơ có dung tích 210 cc, làm mát bằng dung dịch, công suất xấp xỉ 10 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm.
Đua xe kart được bắt đầu bằng cách đánh lửa (khởi động máy cắt cỏ theo cách tương tự). Động cơ làm mát bằng chất lỏng. Vô lăng ba chấu của xe kart rất đơn giản. Việc truyền lực từ vô lăng đến vô lăng và chuyển hướng đến hai bánh trước hoàn toàn là cơ khí. Người điều khiển cần có sức mạnh và sự linh hoạt để lái xe.
Do cấu tạo cơ bản nên xe thích hợp cho người lớn và trẻ em. Tại Việt Nam, một số phụ huynh đầu tư cho con em mình tập luyện kart với mục tiêu xa hơn là thi đấu chuyên nghiệp. Việc truyền lực từ vô lăng đến vô lăng và chuyển hướng đến hai bánh trước hoàn toàn là cơ khí. Người điều khiển cần có sức mạnh và sự linh hoạt để lái xe.
Do cấu tạo cơ bản nên xe thích hợp cho người lớn và trẻ em. Ở Việt Nam, một số phụ huynh đầu tư cho con em mình tập kart với mục tiêu xa hơn là thi đấu chuyên nghiệp.
Bình xăng nằm dưới tay lái. Trong cuộc đua chính thức, bình xăng được đội đua tính toán giảm khối lượng nhiên liệu để giảm trọng lượng, giúp xe hoàn thành chặng đua nhanh hơn.
Thùng nhiên liệu nằm dưới Lăng mộ. Trong phần thi chính thức, bình xăng được mỗi đội tính toán làm sao để hoàn thành phần thi với lượng nhiên liệuÍt nhất là giảm trọng lượng giúp xe tăng tốc tốt hơn.
Hai “bàn đạp” bao gồm phanh bên trái và chân ga bên phải. Đối với xe ô tô cá nhân, vị trí của hai bàn đạp này có thể được điều chỉnh để phù hợp với thể trạng của người lái.
Hai “bàn đạp” bao gồm phanh bên trái và chân ga bên phải. Đối với ô tô cá nhân, vị trí của hai bàn đạp này có thể được điều chỉnh để phù hợp với hoàn cảnh của người lái. – Trục lái được cơ khí hóa hoàn toàn, khiến chân người điều khiển ăn vào phanh, và ga gần như tức thời. – Trục truyền động được cơ khí hóa hoàn toàn, cung cấp phản hồi từ chân người điều khiển đến phanh và ga gần như ngay lập tức. -Cầu sau gồm hộp giảm tốc. Phanh đĩa thông gió ở bên trái và bên phải.
Trục sau bao gồm hộp số bên phải và phanh đĩa thông gió bên trái.
Hỗn hợp sợi thủy tinh của ghế đua xe kart bằng nhựa có thể giảm trọng lượng tổng thể.
Fiberglass Go – Ghế đua xe đạp để giảm trọng lượng tổng thể.
Vào ngày 22 tháng 11, mùa giải thứ hai do Formula Vietnam tổ chức, các tay đua kart tranh cúp Đại Nam-FRV để “thắng hay thua một cuộc đua mới.” FRV, tay đua trên đường đua xe kart của Đại Nam, được BTC giải đua xe công thức Việt Nam tổ chức mùa thứ 2 “Thắng hay thua” vào 2 giờ ngày 11/2.
Năm 2012, các mẫu TV HD và Full HD chiếm khoảng 80% thị trường TV. Trong số đó, nhiều model được trang bị cổng USB có thể chủ động thêm nhiều nguồn phim độ nét cao được người tiêu dùng lựa chọn. Một số model cổng USB bán chạy nhất là Samsung 32EH4003 và 40EH5000, Sony 32EX330, Toshiba 32PB200.
Tại các siêu thị từ nam ra bắc, hầu hết các loại TV bán chạy nhất đều là loại 32-40 inch, giá dao động từ 6 đến 10. Wandong Trong trường hợp kích thước này, nhiều người không mấy quan tâm đến HD hay Full HD. Hãy cẩn thận, vì thông số kỹ thuật này chỉ quan trọng đối với các kiểu máy có kích thước từ 40 inch trở lên. Nhân viên siêu thị Nguyễn Kim cho biết, do ham rẻ hoặc người dân chỉ muốn mua một chiếc TV thứ hai trong gia đình nên họ thích dùng loại TV màn hình 32-40 inch.
Năm nay, TV LCD đang dần biến mất. đã xóa. Dù có cùng kích thước màn hình, giá thành của TV LCD rẻ hơn LED từ 1 đến 1,5 triệu đồng nhưng đa số khách hàng vẫn lựa chọn LED vì tiết kiệm điện năng và nâng cao chất lượng sử dụng. Hình ảnh rõ ràng hơn. Trong vài năm trở lại đây, giá TV không có nhiều biến động do sản phẩm đã cung cấp mức giá thấp, thích ứng với suy thoái kinh tế kể từ khi ra mắt. Ngoài ra, đầu mùa mua sắm cuối năm, hãng cũng giảm từ 500.000 đồng đến 2 triệu đồng cho một số mẫu xe để kích cầu. Trong dịp lễ hội mùa xuân, rất ít mẫu xe được giảm giá, chủ yếu là các mẫu 2011. Tuy nhiên, con số này không cao và model 2010 gần như không còn được bày bán trong các siêu thị. Vì vậy, để mua được hàng với giá ưu đãi, người tiêu dùng chỉ cần dựa vào các hoạt động khuyến mại từ khắp nơi trên thế giới. Chẳng hạn, tại một siêu thị điện máy ngoài Hà Nội, TV Sony HX750 giảm từ 22,9 triệu đồng xuống còn 19,9 triệu đồng, thậm chí có nơi chỉ còn 17,9 triệu đồng. Một số phương án còn giảm giá tới 50% cho từng sản phẩm, đó là lý do nhân viên bán hàng ở một siêu thị ngoài Hà Nội cho biết: “Trong thời gian khuyến mại, sức mua gấp ba, ba lần ban đầu”. – Nhiều siêu thị cho biết: Dù lượng khách có tăng so với năm ngoái nhưng doanh thu của quán vẫn chỉ bằng 40-50% so với Tết năm trước. Siêu thị Topcare cho biết, trước Tết là thời điểm cao điểm mua sắm tivi, nhiều công ty tập trung kích cầu bằng cách hạ giá nên dự kiến giá sẽ không còn giảm sau Tết, nếu có thì chỉ có một số siêu thị khuyến mãi. Xem phim, nghe nhạc, chọn tivi có cổng USB, kết nối Internet (tivi thông minh) là điều tuyệt vời, nhiều khách hàng lựa chọn các model như LG 32LS3450 hay Samsung SH5000 vì chúng có khả năng phát nhiều định dạng file video, nhạc. Bạn thích xem các chương trình truyền hình cáp / chương trình kỹ thuật số vì nó tương thích với hầu hết các loại đầu thu kỹ thuật số nên bạn có thể lựa chọn giữa thương hiệu LG và Samsung. Ngoài ra, LG còn tích hợp sẵn đầu thu dòng TV giúp tiết kiệm diện tích. Khi sử dụng tivi có tích hợp đầu thu, người dùng cần chú ý điều chỉnh để tivi bắt tín hiệu kỹ thuật số tốt nhất thu được hình ảnh rõ nét.
Chacha là chiếc điện thoại thông minh có nút bấm có thể truy cập Facebook nhanh chóng. Máy sử dụng thiết kế dạng thanh kẹo, với bàn phím cảm ứng QWERTY 2,6 inch ở phía dưới và giao diện Sense ở phía trên. Chacha sử dụng vi xử lý tốc độ 800MHz, RAM 512MB, ROM 512MB và thẻ nhớ microSD tối đa 32GB. Nó có camera sau 5 megapixel với đèn flash LED. Máy chạy Android 2.3 Gingerbread.
BlackBerry Curve 9300 (4,8 triệu đồng)
BlackBerry Curve 9300 là phiên bản nối tiếp dòng Curve của RIM, model này hoạt động trên hệ điều hành 6, sử dụng bàn di chuột và các kết nối mạnh. Các thiết bị kết nối đáng chú ý của dòng máy này là chuẩn 3G và Wi-Fi n.
HTC Explorer (4,7 triệu đồng)
HTC Explorer không được trang bị vi xử lý 600 MHz, RAM 512 MB, màn hình cảm ứng điện dung 3,2 inch, 320 x Cấu hình độ phân giải cao với 480 pixel. Model này được trang bị camera 3 megapixel, hỗ trợ đầy đủ các kết nối với Wi-Fi chuẩn n, Bluetooth 3.0, GPS và các điểm truy cập Wi-Fi. Nó có thể chạy trên giao diện người dùng Android 2.3 Gingerbread và Sense.
LG Optimus Net (4,5 triệu đồng)
Đây là chiếc smartphone có thẻ kép của LG. Máy sử dụng màn hình cảm ứng HVGA 3,2 inch, tốc độ xử lý 800MHz, RAM 512MB. Sản phẩm được trang bị camera 3 megapixel, quay phim VGA 24 hình / giây, kết nối HSDPA 3,6 Mb / giây, Wi-Fi chuẩn n, Bluetooth 3.0 .
Sony Ericsson W8 (4,2 triệu đồng) – —
Đây là chiếc điện thoại thông minh đầu tiên chạy trên nền tảng hệ điều hành Android tích hợp trình nghe nhạc Walkman nổi tiếng. Máy sử dụng màn hình cảm ứng điện dung 3 inch độ phân giải 320 x 480 pixel. Sony Ericsson W8 Walkman sử dụng vi xử lý 600 MHz, chạy hệ điều hành Android 2.1, bộ nhớ trong 128 MB, hỗ trợ thẻ nhớ microSD 16 GB. Có một camera 3.2 megapixel ở phía sau, cho phép bạn tải hình ảnh trực tiếp lên Facebook thông qua 3G hoặc Wi-Fi.
Nautilus là tên mới của MKX (xuất hiện từ năm 2007). Chiếc xe này có rất nhiều không gian nhưng ít đồ trang trí bên ngoài. Lưới tản nhiệt mạ crôm toàn phần nối liền mui xe và cản dưới, chắn bùn sau được đẩy ra ngoài, la-zăng 21 inch có một số thay đổi nhỏ về ngoại hình. , Đường nằm ngang kéo dài chiều rộng của cabin. Bảng điều khiển phong cách “Coast to Coast” đã ra mắt trên Navigator phù hợp với Aviator, Corsair và Nautilus.
Màn hình cảm ứng ngang 13,2 inch tiêu chuẩn trên bảng hoạt động trên hệ thống thông tin giải trí Sync 4 mới nhất của Ford. Chủ đề thiết kế màu xanh đậm và màu cam (được gọi là các chòm sao) bắt chước sự xuất hiện của đường chân trời hoàng hôn.
Hốc hút gió trung tâm được định hình lại thành hình chữ nhật mỏng và chiều rộng trên bảng điều khiển được kéo dài ra. Bàn phím duy trì phong cách piano mang tính biểu tượng của Lincoln.
Nautilus sẽ cung cấp các phiên bản nhãn đen cao cấp với màu nâu sẫm và xám xanh, với trang trí màu bạc trên bảng điều khiển. Công nghệ hỗ trợ lái xe Lincoln Co-Pilot 360, bao gồm giám sát điểm mù, cảnh báo chệch làn đường và phanh khẩn cấp tự động. Co-Pilot360 Plus sẽ là một tùy chọn, bổ sung hỗ trợ giữ làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ đỗ xe và đánh lái tránh va chạm.
Lincoln cho biết hệ dẫn động bốn bánh của Nautilus được trang bị động cơ tăng áp kép 2,7 lít V6 công suất 335 mã lực và 515 Nm. Phiên bản dẫn động cầu trước tiêu chuẩn được trang bị tăng áp 2 lít 4 xi-lanh có thể cung cấp sức mạnh 250 mã lực và 380 Nm. Cả hai phiên bản đều được kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.
Lincoln Nautilus 2021 (Lincoln Nautilus) được sản xuất tại nhà máy Ford ở Oakville, Ontario, sẽ đến tay các đại lý vào đầu năm sau. Giá bán vẫn chưa được xác định. Đã nhận, nhưng sẽ tăng một chút so với giá khởi điểm của mô hình hiện tại ở mức 41.040 đô la. Hệ thống treo của Nautilus đã được điều chỉnh để tạo sự thoải mái và phù hợp hơn cho việc di chuyển đường dài. Đổi sang BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC .
Thiết kế Panigale V4S Hai năm sau khi ra mắt cộng đồng mô tô phân khối lớn Việt Nam vào năm 2018, phiên bản tầm trung của V4S và phiên bản nâng cấp của siêu phẩm Ducati Panigale cao cấp đã xuất hiện tại showroom Sài Gòn. Sài Gòn thật. Điểm khác biệt lớn nhất về ngoại hình so với thế hệ trước là hai cánh gió trên đầu Panigale V4S. Ducati cho biết ở tốc độ 270 km / h, cánh lướt gió sẽ tạo ra một lực nén tương đương 30 kg xuống đường.
Khe thông gió “miệng cá” trên Panigale cũng mới. 2020 V4S có hiệu suất khí động học cao hơn và làm mát động cơ tốt hơn trước. V4S có khung phía sau bằng nhôm đúc và khung phía trước bằng magiê. Các kỹ sư đã tăng trọng tâm của xe thêm 5mm, giảm độ cứng của khung trước và lực xoắn của lò xo, từ đó giúp thân xe linh hoạt hơn khi xoay trở.
Năm 2020, Ducati V4 cải tiến hệ thống điều khiển, khả năng bám đường nhanh hai chiều và sang số tối ưu hơn trên phiên bản Evo 2. Người tiền nhiệm của Panigale V4 được trang bị các công nghệ quen thuộc như ABS khi quay vòng, kiểm soát tải trọng, phanh động cơ, kiểm soát trượt và kiểm soát bánh xe.
Ducati Panigale V4S 2020 tại showroom chính hãng tại Sài Gòn.
Động cơ Ducati Panigale V4S 2020 không thay đổi, loại V4, dung tích 1103 phân khối, công suất 214 mã lực và mô-men xoắn cực đại 124 Nm. Hộp số 6 cấp tích hợp chức năng Quickshift Hiện đại lý vẫn chưa thông báo giá bán của Panigale V4S mới. Chiếc superbike đời cũ nhập khẩu từ Thái Lan có giá gần 940 triệu đồng. Các mẫu xe cạnh tranh với các đối thủ lớn như BMW S1000RR Race và Honda CBR1000RR-R Fireblade đều có giá bán 949 triệu đồng.
“Nếu không có ô tô, sẽ không có Honda.” Tuyên bố đầy tự hào của Honda Soichiro về công ty do ông sáng lập đã đúng trong suốt lịch sử 72 năm của nó. Nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản đã tham gia thi đấu F1 từ MotoGP, hai giải đua nhanh nhất thế giới.
Cuộc sống của Soichiro đã liên quan đến máy móc từ khi còn nhỏ. Cha anh là một thợ cơ khí. Niềm đam mê tốc độ đã thôi thúc anh giành chiến thắng. Trong bộ phim tài liệu của công ty Nhật Bản này vẫn có hình ảnh một ông già đeo kính cận nhãn hiệu Honda phân khối lớn. Thể thao là một trong những lý do khiến khách hàng chọn Honda. Ngay cả khi bền bỉ và đáng tin cậy, Honda cũng khó phân biệt với các hãng xe khác. Vì vậy, Honda hiếm khi có một chiếc Honda nhàm chán.
Honda Brio được trang bị bộ phụ kiện thể thao. Ảnh: HVN .
Kiểu dáng thể thao nên trẻ trung. Bạn có thể dễ dàng nhận thấy sự mâu thuẫn này khi đặt Accord và Corolla bên cạnh Camry hay Civic. Chúng là những chiếc xe bán chạy nhất ở hầu hết các thị trường trên thế giới, nhưng thực tế thì ngược lại. Cả hai mẫu xe Toyota đều về số trung tính, tăng tốc chậm và êm ái. Accord hay Civic thích phủ nhận triết lý của các đối thủ, đặc biệt là Civic. Ở thế hệ thứ 10, Civic và Corolla hoàn toàn trái ngược nhau. Thiết kế góc cạnh, cứng cáp và phần đuôi vuốt dài khiến Civic không còn giống xe C truyền thống mà giống một chiếc coupe thể thao hơn.
Khi BMW phát hành X6 vào năm 2008, công ty Đức đã làm ra nó. Concept mới, kiểu SUV coupe. Mặc dù cả thế giới tự hỏi liệu X6 có cảm thấy cô đơn vì không có xe để cạnh tranh hay không, Ac song ZDX đã đáp lại chỉ một năm sau đó. Thương hiệu xe sang Honda nhanh chóng tham gia cuộc chơi. Dù không mấy thành công về mặt thương mại, Honda vẫn cho cả thế giới thấy cá tính thể thao đã ăn nên làm ra như thế nào.
Trải nghiệm du lịch Honda CR-V mới.
Lexus LFA hay Nissan GT-R thường được coi là những siêu xe hiếm ở châu Á. Nhưng hai mươi năm trước, Honda NSX đã trở thành người tiên phong. Vào những năm 1990, các đối thủ cạnh tranh của NSX không phổ biến. Anh ấy thách thức Ferrari hoặc McLaren. Gordon Murry-Trưởng bộ phận thiết kế của McLaren F1 từng thừa nhận rằng sau khi thử nghiệm nhiều mẫu xe hiệu suất cao và nhận thấy rằng hệ thống khung gầm của NSX đã cho câu trả lời tốt nhất, ông coi Honda NSX là tạo ra F1 Cảm hứng. . Murray cho biết: “Đây là một thiết kế xe thể thao tuyệt vời.” Kể từ năm 2016, Honda đã tái ra mắt NSX sau 10 năm đình chiến. Động cơ tăng áp kép V6 đặt giữa, kết hợp với ba mô-tơ điện và hộp số tự động ly hợp kép 9 cấp mang đến cho chiếc xe công suất 600 mã lực, đủ sức đối chọi với bất kỳ chiếc Ferrari hay Porsche nào. Những đường nét thiết kế của NSX thế hệ mới cũng nhanh chóng được áp dụng cho các mẫu xe đa dụng phổ thông. Bắt đầu là CR-V, rồi đến Civic, rồi đến Accord, và cả những thế hệ xe nhỏ gọn tiếp theo đã hút khách Việt.
Nếu siêu xe NSX không đủ thuyết phục, thì Honda nên chuyển sang Formula One.
Honda hiện là nhà sản xuất xe chính hãng duy nhất của Nhật Bản tham gia giải đua danh giá nhất thế giới. Honda Racing F1 Division cung cấp động cơ RA620H cho đội đua Redbull và Alpha Tauri. Rất ít nhà sản xuất ô tô có được vinh dự này. Trong liên minh với Renault, châu Á chỉ có một đại diện duy nhất là Nissan, nhưng động cơ này gần như mang linh hồn của Renault. Phần còn lại là tên của các cựu binh Mercedes và Ferrari.
RA620H mạnh đến mức nào?
Siêu động cơ này có dung tích 1.6 nhưng loại 145 kg V6 cho công suất 750 mã lực và được trang bị một động cơ điện Honda khác. Tổng công suất của F1 đạt gần 1.000 mã lực, tốc độ tối đa 300 km / h. 61 năm đã trôi qua kể từ khi Honda đạt đến đỉnh cao của cuộc đua trên Đảo Man vào năm 1959. Giấc mơ chinh phục tốc độ của Honda Soichiro đã thành hiện thực. Tất nhiên, nếu còn sống, kỹ sư trưởng không có bằng tốt nghiệp sẽ tự hào về khả năng thể thao của mình, vì nó vẫn tồn tại trong tất cả các xe Honda. Ngay cả giấc mơ đó giờ đã bay lên bầu trời với Honda Jet.
Ai có thể thưởng thức môn thể thao mạo hiểm này trên siêu xe F1, máy bay phản lực hoặc NSX? Tất nhiên là rất ít. May mắn thay, những khách hàng bình dân không cần phải chi quá nhiều tiền, vì nhà sản xuất Nhật Bản đã mang DNA này đến toàn bộ sản phẩm từ nhỏ đến lớn. -Các đối thủ cạnh tranh mới trong phân khúc thị trường này được ưa chuộng. Cũng giống như Civic, khi Honda lắp động cơ VTEC 1.5 tăng áp có thể sản sinh công suất 180 mã lực. CR-V và AccordĐộng cơ cũng được trang bị cài đặt đầu ra phù hợp với từng dòng xe. Trong phân khúc thị trường hiệu suất cao, Civic Type R là một trong những mẫu xe ô tô dẫn động cầu trước 5 chỗ ngồi thương mại nhanh nhất thế giới, sánh ngang với Volkswagen Golf GTi hay Ford Focus RS.
Khách hàng của Honda có đặc điểm là chân ga nhạy, chân phanh thật, thân xe chắc chắn, tay lái linh hoạt và chính xác. Nhưng điều này vẫn chưa đủ, thể thao phải đi đôi với an toàn. Honda hiểu rằng hầu hết các xe của hãng đã đạt chứng nhận an toàn 4-5 sao ASEAN NCAP.
Honda HR-V, “bản trung gian” của CR-V Việt Nam. Việc xác minh không khó, và người dùng có thể tham gia sự kiện chạy thử xe trên toàn quốc do Honda Việt Nam (HVN) phối hợp tổ chức và bắt đầu từ ngày 10/11. Các quan chức của công ty nói rằng cuộc thử nghiệm của sự kiện này đã đưa chiếc xe về giới hạn cơ học của nó. Và sản phẩm điện tử, để khách hàng có thể cảm nhận được độ chính xác của từng giai đoạn xử lý và độ nhạy của phản ứng điều khiển. Đánh giá tài xế .
Đây là một phần của chiến dịch “cảm nhận hiệu suất” Công ty Nhật Bản hy vọng thông qua sự kiện này, khách hàng Việt Nam có thể hiểu rõ hơn về khả năng vận hành của tất cả các mẫu xe mà họ bán ra. Ngoài việc lái thử, sự kiện sẽ có nhiều thủ tục khác.
