Thị trường

Thị trường chip máy tính để bàn và máy tính xách tay đã không có nhiều xáo trộn trong một thời gian dài, và đã được thống trị bởi Intel và AMD kể từ năm 2006. Tuy nhiên, khi Apple không còn hợp tác với Intel, ngành công nghiệp này đang trở nên sôi động. Và chip M1 tự phát triển dựa trên kiến ​​trúc ARM.

Đồng thời, Qualcomm, công ty chuyên về chip di động trên các thiết bị Android, cũng đã tham gia vào thị trường chip máy tính. Trước Apple M1, Qualcomm đã giới thiệu một số chipset ARM cho máy tính xách tay, chẳng hạn như Snapdragon 8cx và Snapdragon 7cx. Camera, giải pháp nhà thông minh. Tuy nhiên, thông tin về thời điểm ra mắt và phân khúc thị trường máy tính xách tay Bkav vẫn chưa được tiết lộ.

“Với tư cách là đối tác của Qualcomm, Bkav cũng đã tham gia đánh giá khả năng tương thích của các dòng chip. Đối với dòng laptop chạy hệ điều hành Windows, ông Nguyễn Tử Quảng, Giám đốc điều hành dòng laptop Bkav cho biết, dòng chip có tích hợp sẵn chip Snapdragon sẽ phổ biến trên thị trường trong thời gian tới.-Chip máy tính xách tay 5G 8cx Gen 2 5G của Qualcomm đã được công bố vào tháng 9. Máy tính xách tay sử dụng công nghệ ARM khác với hệ thống của Intel, vì nó có nguồn gốc từ chip điện thoại thông minh, vì vậy sau khi tối ưu hóa , nó có thể tiết kiệm điện năng tiêu thụ, khởi động nhanh và duy trì kết nối ổn định với mạng dữ liệu di động Apple và Qualcomm sẽ tạo ra một xu hướng mới: “Chipset ARM có thể thay thế Intel về mọi mặt. Liệu Intel có trở thành “Nokia” thứ hai trong lĩnh vực sản xuất chip? “Các nhà phân tích cho rằng việc Apple và Qualcomm cùng phát triển chipset ARM cho máy tính xách tay sẽ đe dọa sự thống trị của Intel; theo Reuters, nhà phân tích Patrick Moorhead, người sáng lập Moor Insights & Strategy, tin rằng động thái của Apple sẽ tạo ra sự cạnh tranh thuận lợi, từ đó chiếm lĩnh thị trường. giảm sự nhàm chán và tăng tốc độ đưa các công nghệ mới nổi vào chip.

Các mẫu xe có giá thấp hơn chủ yếu thuộc lô sản xuất 2017-2019, không có nhiều màu sắc để lựa chọn. X2 và 218i là hai mẫu xe đắt tiền và khó bán của BMW. Cụ thể, giá mới của hai mẫu xe này đã qua nhiều lần điều chỉnh, giảm giá và cao hơn giá niêm yết:

(Đơn vị tính: triệu đồng)

Theo đại lý, giá cao và khách hàng Hầu hết đều tìm kiếm các phương án khác nên lượng hàng tồn của hai mẫu xe này cao hơn mẫu còn lại.

Phiên bản 20i X2 đã bán chính hãng tại Việt Nam. Ảnh: Nguyễn Hà

X2 là mẫu crossover đa chức năng của BMW với thiết kế mới lạ, tuy nhiên mức giá 2 tỷ đồng nghĩa là X2 không có lợi thế trong các dòng xe cùng tầm giá như Mercedes GLC. BMW có không gian nhỏ hơn và ít thực dụng hơn, khi chỉ có hộp số 7 cấp dẫn động cầu trước.

Cả hai phiên bản X2 đều có tùy chọn M Sport, nhưng công suất máy khác nhau. Phiên bản 18i sử dụng thiết bị 1.5 và phiên bản 20i sử dụng thiết bị 2.0, và công suất đầu ra là khác nhau. X2 hướng đến đối tượng khách hàng trẻ tuổi, cá tính và đặc biệt là nữ giới, ví dụ như Mercedes GLA.

Mô hình LCi 218i đã được ra mắt vào đầu năm 2019. Hình: Nguyễn Hà

218i là xe gia đình 5 + 2, sử dụng động cơ 1.5 dẫn động cầu trước và hộp số 7 cấp. 218i có giá bán ban đầu cao hơn và có thể cạnh tranh với các mẫu xe cùng phân khúc là X1 hay Mercedes GLC200. Mẫu xe minivan dành cho gia đình không có nhiều ưu điểm. Năm 2019, hãng bán ra nhiều phiên bản LCi hơn nhưng hệ thống đèn, cản trước, cần số điện tử hay bọc da, tuy nhiên giá bán vẫn là trở ngại để 218i thu hút nhiều khách hàng. .

Đây không phải là lần đầu tiên Thaco phân phối trong hai năm giảm giá mạnh để đẩy hàng BMW tồn kho. Giảm giá hàng trăm triệu đô la trong đời cũng khiến những khách hàng cũ của thương hiệu xa xỉ Đức không hài lòng.

Hiện tại, do mẫu 118i đã cháy hàng sau khi dỡ hàng nên hãng xe sang của Đức vẫn chưa đưa ra quyết định. Mang X2 và 218i mới về Việt Nam. Do giá giảm mạnh nhưng lượng hàng tồn tăng cường và sự cạnh tranh từ các đối thủ, các đại lý dự kiến ​​phải mất vài tháng nữa mới bán được khoảng 50 xe tồn kho của cả hai mẫu xe này.

Anh Duong

Giảm giá chỉ có sẵn tại một số nhà bán lẻ. Chẳng hạn, phiên bản Galaxy Z Flip màu đen của CellphoneS hay Hoàng Hà Mobile có giá từ 20,9 – 21,9 triệu đồng. Phiên bản màu vàng được bán riêng tại cửa hàng FPT với mức giá 21 triệu đồng. Z Flip màu tím gần như “biến mất” tại Việt Nam. Ở một số hệ thống bán lẻ khác, Galaxy Z Flip chỉ được giảm giá nhỏ nhưng số lượng sản phẩm về không nhiều-Galaxy Z Flip. Ảnh: Tuấn Anh

So với đợt bán trước Tết, doanh số của Galaxy Z Flip giảm từ 1-2 triệu đồng tùy cửa hàng. So với mức giá tại thời điểm ra mắt, Z Flip đã giảm khoảng 15 triệu đồng. Sau khi giảm giá, Z Flip nằm cùng phân khúc thị trường với iPhone 12, Oppo Find X2, OnePlus 8 Pro hay “entry-level” Galaxy S21. Trên thị trường điện thoại xách tay và máy cũ, giá Galaxy Z Flip khoảng 15-16 triệu đồng. Sản phẩm được ra mắt vào tháng 2/2020, với giá ban đầu tại Việt Nam là 36 triệu đồng. Máy có màn hình gập độc đáo, tuy nhiên so với các đối thủ cùng tầm giá, máy sử dụng chip cũ hơn và thiếu kết nối 5G.

Không giống như Z Flip, một chiếc điện thoại thông minh màn hình gập khác của Samsung Z Fold2 có giá ổn. Z Fold2 ra mắt vào tháng 9/2020 và có giá bán 50 triệu đồng. Cho đến nay, sản phẩm vẫn không thay đổi.

Mặc dù sản phẩm đã ra mắt được hơn một năm nhưng năm nay Samsung vẫn chưa có dấu hiệu nào cho thấy hãng sẽ tung ra một phiên bản tiếp theo của Z Flip. Z Flip là mẫu điện thoại đầu tiên của Samsung có màn hình có thể gập lại theo chiều ngang, không phải kiểu gập dọc của Fold hay Z Fold2. Sau khi mở ra, Z Flip có cùng kích thước với Galaxy S20 +, với màn hình 6,7 inch độ phân giải FullHD. Sau khi gấp gọn, kích thước của máy chỉ bằng một nửa hộp trang điểm.

Galaxy Z Flip sử dụng chip Snapdragon 855+, RAM 8GB và bộ nhớ trong 256GB. Máy được trang bị hai camera tiêu chuẩn và góc siêu rộng độ phân giải 12 megapixel cùng viên pin dung lượng 3300 mAh.

Lưu Quý

Ngày 22/2, Mitsubishi Motors Việt Nam bổ sung thêm tùy chọn thứ 3 là mẫu sedan cỡ nhỏ Attrage phiên bản CVT Premium mới nhất. Attrage Premium có giá 485 triệu đồng, hai phiên bản hiện tại gồm bản CVT 460 triệu và bản 375 triệu. Trong tháng 2, hãng khuyến mại 50% phí trước bạ cho khách hàng đặt xe Attrage CVT Premium từ đại lý ở Hà Nội. Ảnh: Mitsubishi-Attrage Phiên bản cao cấp CVT vẫn giữ nguyên thiết kế từng ra mắt năm ngoái. Nâng cấp lớn nhất là về mặt an toàn, sản phẩm của Mitsubishi có thể sánh ngang với những mẫu xe cỡ B thực thụ như Vios, Accent và City.

Xe còn có các chức năng khác như cân bằng điện tử, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp. Ngoài ra, còn có thêm nhiều trang bị phong phú, như cảm biến gạt mưa và đèn pha tự động bật / tắt, nhắc nhở thắt dây an toàn phía trước. Tiện nghi này tốt hơn đối thủ Kia Soluto.

Tương tự phiên bản CVT, Mitsubishi Attrage Premium vẫn giữ nguyên động cơ MIVEC 1,2 lít cho công suất 78 mã lực, mô-men xoắn cực đại 100 Nm, đi kèm hộp số vô cấp CVT. Với ABS, phân bổ lực phanh điện tử, kiểm soát hành trình, camera quan sát phía sau, túi khí kép và các công nghệ hiện có khác.

Định vị ở thị trường sedan hạng B, nhưng Mitsubishi Attrage cỡ B- lại nhỏ hơn Hyundai Accent và các đối thủ khác (426-542 triệu), Toyota Vios (470-570 triệu) về kích thước và động cơ. Do đó, Mitsubishi định vị mức giá hấp dẫn thấp hơn một bậc so với cái tên kể trên. Kia Soluto là một đối thủ thực sự về kích thước và trang bị. Do giá rẻ nên khách hàng mục tiêu của Attrage là muốn có một chiếc xe rộng rãi, thoải mái hơn so với cỡ A nhưng giá không cao. So với năm 2019, do có ngoại hình trẻ trung nên nhiều thiết bị đạt mức tăng trưởng doanh số tốt so với năm 2019 với giá cả phải chăng.

Attrage là động cơ có công suất vừa đủ, phù hợp với di chuyển trong đô thị và ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu. Ngoài ra, dòng xe nhập khẩu có xuất xứ từ Nhật Bản được khách hàng Việt Nam ưa chuộng. Doanh số bán hàng hấp dẫn trong tháng 1/2021 chỉ là 275 chiếc, nhưng đại diện Mitsubishi Việt Nam cho biết nếu đủ xe giao thì con số sẽ vượt 1.000 chiếc. Do Covid-19 gặp khó khăn, mất hàng nhập khẩu từ Thái Lan nhiều nên khách hàng phải chờ đợi lâu hơn để nhận xe. Hãng hy vọng với phiên bản mới, khách hàng sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn, đồng thời tốc độ ra xe nhanh hơn sẽ giúp Attrage tăng doanh số và thứ hạng.

Thanh Nhàn

Chị Trần Lê (Đại học Đống, Hà Nội) muốn mua một chiếc máy rửa bát Bosch Series 4 nhưng gọi đến 4 cửa hàng đều không còn hàng. Bà Lệ sau đó phải mua thế hệ cũ để kịp biếu bà con trước Tết.

– Chị Thủy, quản lý một cửa hàng điện tử gia dụng trên phố Hoàng Quốc Việt (Hà Nội) cho biết, máy rửa bát Bosch series 4 và series 6 đang khan hàng. “Dòng Series 4 đã mở nắp với giá gần 20 triệu đô la Mỹ, nhưng đã hết hàng gần hai tuần, và mẫu Series 6 2020 cũng đã hết hàng gần một tuần. Cô cho biết:” Cả hai bên có cổ phiếu và số lượng. “

Điều tra tại một số cửa hàng tại Hà Nội cho thấy, Bosch Series 6 chỉ là model cũ, chưa khô 95%, còn Low Series 4 chỉ là model thấp, không mở nắp sau khi mở. trên phố Khâm Thiên (Hà Nội) cho biết, cuối tuần vẫn kín lịch giao hàng, lắp đặt, một số người mua có nhu cầu chuyển đến nhà trước, nhận hàng qua “shipper”, khi có nhu cầu mới lắp đặt.

Trước đây so với cách đây vài tháng giá máy rửa bát thương hiệu Bosch đã tăng lên, dòng 4 bộ 13 – 14 mở tự động, giá trị bình thường giá thành khoảng 18 triệu. Việt Nam đồng nhưng cũng chỉ có thể tăng tối đa 20 triệu đồng, tương tự, cách đây một tuần, mẫu xe 6 series “đời 2020” đã tăng từ 27 triệu lên khoảng 30 triệu đồng, tùy địa điểm bán hàng.

Máy rửa bát Bosch được ưa chuộng nhất Một trong những thương hiệu máy rửa bát được ưa chuộng nhất tại Việt Nam, tuy nhiên dòng máy này không được phân phối chính hãng mà chỉ do các công ty tư nhân nhập khẩu và bảo hành.

Người Việt bắt đầu mua máy rửa bát nhiều hơn. – – Debecco và Electrolux (hai thương hiệu châu Âu bán máy rửa bát thực tế tại Việt Nam) cũng ghi nhận sức mua tăng “bất ngờ” trong năm nay, những mẫu bán chạy nhất của hai thương hiệu này hiện đã hết hàng.- — Đây Beko bắt đầu bán 4 mẫu máy rửa bát trên thị trường Việt Nam, tuy nhiên chỉ sau vài tuần bán ra thị trường đã không còn 2 mẫu giá cao hơn được rao bán. cho người dùng, và nguồn cung lại bị gián đoạn do sự gia tăng của Covid-19 ở châu Âu, khiến chúng tôi không thể nhập thêm sản phẩm để bán trước Tết. Ở Việt Nam chủ yếu nhập từ Đức, Tây Ban Nha hoặc Thổ Nhĩ Kỳ nên nguồn cung bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh. “Thông thường, các chi nhánh của các công ty điện tử châu Âu phải lên kế hoạch nhập sản phẩm trước ít nhất sáu tháng, nhưng sau khởi đầu ảm đạm của năm 2020, không ai nghĩ rằng thị trường lại phục hồi nhanh như vậy. Hiện tại không thể xoay sở được. mang về nhiều hơn trước Tết Bán nhiều sản phẩm Giám đốc sản phẩm của thương hiệu này cho biết, việc sản xuất và xuất hàng bị đình trệ.-Theo anh Wu Hai, chủ một cửa hàng chuyên bán máy giặt gia dụng Nhật Bản, sức mua loại máy rửa bát này. Năm nay đều tăng so với năm ngoái. Ông Hải lưu ý, những mẫu máy có tuổi thọ cao được nhiều người quan tâm: “8 mẫu Panasonic nội địa, giá khoảng 10 triệu đồng trở lên đều“ hết hàng ”, còn những mẫu rẻ hơn thì Trong lĩnh vực đồ gia dụng, trong những năm gần đây, mức sống của người Việt Nam đã được cải thiện đáng kể nên việc chi tiêu của các bà nội trợ cũng được quan tâm hơn. máy rửa bát khoảng 10 triệu đồng, thậm chí hơn 2. Hàng chục triệu đồng mà ngang ngửa với một chiếc điện thoại thông minh và có rất nhiều thiết thực trong cuộc sống. “N hững loại đồ gia dụng phổ biến ở Việt Nam nên ít nhà phân phối chính thức. Hiện nay, trên thị trường chủ yếu có hai” trường phái “: máy rửa bát xuất xứ Châu Âu thường có tới 10 bộ, còn máy giặt ở Nhật Bản thì có nhiều loại máy tô từ 4 đến 8. Mức giá cũng rất khác nhau, từ 4 triệu đồng đến hơn 40 triệu đồng.

Vòng chung kết cuộc thi sẽ bắt đầu từ 12h trưa ngày 10/12 đến 12h trưa ngày 31/12. Đây là thứ hạng của 15 điện thoại thông minh, 3 máy tính xách tay, 8 TV, 3 đồng hồ thông minh, 5 tai nghe True-Wireless, 3 siêu ứng dụng, 5 thương hiệu tủ lạnh, 5 thương hiệu máy lạnh, 5 thương hiệu máy cạnh tranh. Giặt ủi, 5 thương hiệu máy lọc không khí, 5 thương hiệu máy hút bụi, 5 thương hiệu máy lọc nước, 2 thương hiệu điện thoại thông minh Việt Nam và 4 giải pháp nhà thông minh Việt Nam .—— Trong chu trình này, ngoài việc lựa chọn sản phẩm ưng ý, bạn đọc cũng nên xếp hạng từng sản phẩm trong từng danh mục. Xếp hạng của người đọc chiếm 40% điểm cuối cùng và được sử dụng để quyết định sản phẩm và thương hiệu công nghệ cao nào để bày tỏ sự đánh giá cao của họ. Thành phần hội đồng giám khảo đại diện cho 60% số điểm. Giai đoạn cuối của Giải thưởng Công nghệ 2020 sẽ bắt đầu vào trưa mai. Ảnh: Lưu Quý

Ông An Ngọc Thảo, Giám đốc Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ Máy tính Việt Nam (VINASA), trao giải thưởng chất lượng cho Tech Awards vì “bình chọn của công chúng phải phản ánh đúng”. “Ngoài ra, thêm sản phẩm mang thương hiệu Việt cũng là bước đi đúng đắn. Năm tới, kế hoạch nên mở rộng hơn nữa và không giới hạn ở điện thoại di động, nhà thông minh …”, ông Shao.

Giải thưởng Sản phẩm Khoa học và Công nghệ xuất sắc-Giải thưởng Công nghệ năm 2020 là kế hoạch do VnExpress Số hóa bình chọn, nhằm hướng đến thị trường Việt Nam về các sản phẩm công nghệ thực sự được ra mắt và bán tại Hoa Kỳ trong năm. Chương trình đã được tổ chức thường niên kể từ năm 2012.

Đầu tháng 1 năm 2021, lễ trao giải cho các sản phẩm và thương hiệu sẽ được tổ chức tại Thành phố Hồ Chí Minh.

Bình chọn sản phẩm kỹ thuật xuất sắc

Zhao Min

Theo Digitimes, dự án Apple Car tập trung vào phát triển công nghệ lái xe tự động có thể được sử dụng trong các thương hiệu xe hơi khác, thay vì xe tự sản xuất như Tesla. Báo cáo của Bloomberg cũng cho thấy Apple đang dẫn đầu “Project Titan” trong việc đăng ký quyền sở hữu trí tuệ liên quan đến AI và học máy. Đây cũng là nhà sản xuất giúp Tesla sản xuất chip HW4.0 độc lập. Mẫu chip này có thể sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt vào quý 4 năm 2021. Trước đó, TSMC thông báo rằng họ đã khởi động một dự án xe hơi của Apple tại trung tâm R&D của Nanke.

“Dự án Titan” nhằm phát triển công nghệ lái xe tự hành. . Thay vì sản xuất một chiếc “Apple Car” duy nhất như Tesla.

Ngoài việc tuyển dụng và đào tạo các giám đốc điều hành, các kỹ sư R&D của Tesla và các nhà sản xuất ô tô lớn cũng vậy. Apple cũng tuyên bố mở nhà máy tại Hoa Kỳ và bắt đầu các cuộc đàm phán sơ bộ dài hạn và hợp tác với chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu. Xe dăm. Cuối báo cáo, Digitimes tuyên bố rằng “mẫu xe hơi của Apple tương tự như Tesla”, nhưng không bình luận gì thêm. -Các nhà phân tích nói rằng Apple đã kiện “Dự án Titan” trong nhiều năm. Nhưng mục tiêu của họ là tập trung phát triển hệ thống xe tự lái chứ không phải “Apple Car”. Có thông tin cho rằng Apple đang muốn mua lại Tesla. Apple thường muốn kiểm soát tuyệt đối chuỗi cung ứng, vì vậy pin cũng là một trong những thị trường mục tiêu khác. Theo báo cáo, một số nhà sản xuất ô tô đã bắt đầu gửi thiết kế cho Apple. Danh sách chuỗi cung ứng ô tô của Apple sẽ được công bố vào năm 2021 .—— Khương Nha (theo Digitimes)

CG 125cc mang phong cách hoài cổ, hãng bổ sung phanh đĩa trước để nâng cao độ an toàn. Đại lý Thưởng Motor cho biết, mẫu xe tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 4 và được lắp ráp trong nước bởi nhà sản xuất máy Lifan Việt Nam.

Các kỹ thuật viên của nhà máy Lifan đã lắp ráp CG 125.

Xe sử dụng động cơ xi-lanh đơn, 4 thì, dung tích 124cc, làm mát bằng gió, công suất cực đại 7,2 mã lực. Hộp số 5 cấp côn tay. Giảm xóc trước và sau, giảm xóc lò xo thủy lực. Phanh trước dạng đĩa, phanh sau tang trống truyền thống.

Xe được lắp ráp tại Công ty Chế tạo Máy Lifan Việt Nam, Chi nhánh Trùng Khánh của Tập đoàn Công nghiệp Lifan. Các quan chức công ty cho biết, tổng vốn đầu tư của nhà máy là 4,7 triệu đô la Mỹ, hai xưởng lắp ráp có diện tích 1.000m2, có thể sản xuất 200.000 ô tô / năm và 700.000 động cơ xe máy / năm. .

CG 125 được lắp ráp tại Công ty Chế tạo Máy Lifan Việt Nam.

Giá bán của Lifan CG 125 vượt 20 triệu đồng, cạnh tranh với các đối thủ như Suzuki HJ 125 và Yamaha YB 125. Bảo hành hai năm cho Lifan CG 125, giảm sóc và pin, và bảo hành 6 tháng.

n Các phương tiện bao gồm trợ lý ảo tự lái và kết nối đa phương tiện cũng sẽ là những yếu tố cần thiết. Do đó, nếu các công ty công nghệ cao thâm nhập thị trường tiềm năng này – không gian nội bộ của xe điện, họ sẽ có lợi thế rất lớn. Ảnh: Hyundai

Hệ sinh thái “Internet of Everything” được xây dựng với trợ lý giọng nói thông minh làm cốt lõi là lợi thế lớn nhất. Đây là thời điểm tốt để Xiaomi hay Apple và một công ty công nghệ tham gia vào ngành. Zhong Yiis, chủ tịch của hãng xe hơi nhậm chức vào tháng 10 năm ngoái, cũng cho biết công ty sẽ tích cực thúc đẩy hoạt động kinh doanh mới, tập trung vào xe điện, xe chạy pin nhiên liệu hydro và các nền tảng trong tương lai. Điện thoại di động. Do đó, công nghệ pin và bán dẫn sẽ trở thành lợi thế của các hãng công nghệ.

Trong tương lai, động cơ và khung gầm truyền thống sẽ không còn là yếu tố giá trị chính nữa. Ngược lại, công nghệ máy tính, kết nối và phần mềm lái xe tự động sẽ chiếm 70% giá trị chiếc xe.

Lei Jun, người sáng lập Xiaomi, cho biết: “Công nghệ thông minh là một phần quan trọng của xe hơi, và xe hơi cũng là thiết bị thông minh quan trọng nhất. Công ty chuỗi sinh thái của Xiaomi và công ty ô tô cùng sản xuất ô tô. Cảm ơn Xiao Ai, Xia Ami đã phát triển và phần mềm tương thích với xe, chẳng hạn như: xe Mercedes MBUX, hệ thống tương tác giữa con người và máy tính của Weimar, mô hình EX5 và mô hình tùy chỉnh của Mifen FAW Pentium T77 Mifen có thể thực hiện công việc; điện thoại thông minh Xiaomi có thể đóng vai trò quan trọng cho Xiaopeng và BYD Các nhà sản xuất ô tô Vai trò; đồng hồ Xiaomi cũng hỗ trợ kiểm soát hệ thống điều khiển xe.

Từ quan điểm của toàn bộ lĩnh vực, sản xuất ô tô có thể được chia thành ba phương thức chính: sản xuất độc lập, sản xuất chung bởi các nhà cung cấp như Magna và Hợp tác mở rộng với ô tô truyền thống l nhà sản xuất ô tô Khác với các sản phẩm điện tử tiêu dùng, dây chuyền công nghiệp ô tô rất phức tạp và nhiều công đoạn, ngoài ra nó có yêu cầu cực kỳ cao về độ an toàn và độ tin cậy. Đồng thời, việc sản xuất một chiếc ô tô độc lập đòi hỏi rất nhiều đầu tư. Do đó, trên cơ sở hợp tác sâu rộng, các công ty công nghệ và các công ty xe hơi truyền thống có thể phát huy lợi thế của mình.

Nếu Huawei chỉ sản xuất các loại chip khác nhau và tham gia phát triển phần mềm lái xe tự hành, thì Xiaomi và Apple sẽ tích cực phát triển các dự án xe hơi của riêng mình Công ty lâu đời nhất là Apple, sau một vài cuộc đàm phán gần đây, hãng công nghệ này có thể sẽ sớm sản xuất ô tô trong thời gian tới, hiện tại chắc hẳn những cái tên xe được sản xuất cho Apple phải kể đến Kia , Nissan, Magna và Foxconn.

Dây chuyền sản xuất ô tô điện của Mercedes. Ảnh: Mercedes

Nhưng công ty mẹ của iPhone không phải là nhà sản xuất duy nhất tham gia. Các công ty nhỏ đã xác nhận nhiều mô hình kết nối giữa các công ty công nghệ và các nhà sản xuất ô tô, chẳng hạn như: Baidu-Geely, Ali-Zhiji Auto, Huawei-Changan-CATL. Các kênh bán lẻ ô tô và mở Cửa hàng ngoại tuyến. Vào tháng 5 năm 2020, Xiaomi và Changan Mazda thông báo thiết lập quan hệ đối tác chiến lược để giúp Changan Mazda trong lĩnh vực ô tô bán hàng. Sau đó, nền tảng thương mại điện tử Xiaomi Youpin đã thêm danh mục bán hàng, đây là một phần quan trọng trong chiến lược bán lẻ mới của Xiaomi.

Với chính sách xe điện và xu hướng sử dụng xe điện trong tương lai, không chỉ là truyền thống các hãng sản xuất ô tô hay công ty công nghệ sẽ có nhiều công ty, công ty lớn có thể tham gia vào thị trường tiềm năng này.

Doãn Dũng (theo Gizchina)

Hiện Santa Fe có sáu phiên bản nhưng chỉ có hai phiên bản khuyến mại là máy xăng và máy dầu cao cấp. Các đại lý cho biết, việc giảm giá sẽ không áp dụng cho các mẫu xe sản xuất từ ​​năm 2021. Không có nhiều xe tại đại lý và lựa chọn màu sắc chủ đạo là đen và đỏ.

Đơn vị tính: Triệu đồng

Dầu nhớt nhái cao cấp có thể giảm tới 85 triệu đồng, mức này dao động từ 5 đến 15 triệu đồng tùy đại lý. Sau đó, phiên bản xăng cao cấp cũng giảm rất nhiều, khoảng 75 triệu đô la Mỹ, nâng giá giao dịch lên 1,11 tỷ đô la Mỹ. Đồng thời, trong đợt kích cầu đầu năm, doanh số bán hàng luôn chậm. Tình trạng xả hàng tồn kho không phải là hiếm ở nhiều mẫu xe, đặc biệt là những mẫu xe có dây chuyền sản xuất dài hơn, như Santa Fe. Cả đại lý và TC Motor đều không tiết lộ bất kỳ thông tin nào về phiên bản mới.

Giống như các mẫu xe hiện đại khác được bán, Santa Fe hiếm khi được giảm giá như vậy, ngay cả khi doanh số vẫn khá tốt. Năm 2020, TC Motor đã bán được 11.425 chiếc Santa Fe, dẫn đầu lĩnh vực SUV và crossover cỡ D. Một phiên bản mới với diện mạo mới và hàng loạt tiện ích được tung ra vào cuối năm 2018. Santa Fe vẫn là một mẫu xe. Được nhiều khách hàng Việt Nam ưa chuộng. Tuy nhiên, áp lực về giá từ các đối thủ cũ như Fortuner và Pajero Sport mới, hay sự cạnh tranh từ các đối thủ mới như Sorrento đã khiến Santa Fe bị nghi ngờ. Trong tháng đầu năm 2021, nhà phân phối giảm 50% phí trước bạ cho khách hàng mua Santa Fe hiện có.

Santa Fe hiện đại. Ảnh: Tuancao

Anyang