Vào ngày 14 tháng 9 năm 2015, Porsche (Misson E) đã được ra mắt và càn quét Triển lãm Ô tô Frankfurt. Khái niệm về một chiếc xe hoàn toàn chạy bằng điện trở thành Taycan khoảng 4 năm sau đó, nhưng có một chiếc đang trong giai đoạn phát triển. Một khái niệm khác ảnh hưởng đến sản phẩm cuối cùng. Một nghiên cứu thiết kế khác chưa từng thấy trước đây, Vision Turismo được bắt nguồn từ phiên bản cũ.
Mô hình tỷ lệ 1: 1: 1 bắt nguồn từ thiết kế của 918 Spyder, đây là siêu xe thể thao cuối cùng của Porsche xuất hiện tại Geneva vào năm 2010 dưới dạng xe ý tưởng. Triển lãm xe. Phiên bản sản xuất được ra mắt tại Frankfurt khoảng ba năm rưỡi sau đó. Giám đốc thiết kế Michael Mauer đang xem bản phác thảo của chiếc 918 và siêu xe có cửa sau, điều này ngay lập tức khơi dậy sự quan tâm của ông.
Mô hình 1: 1. Nỗ lực đầu tiên của anh ấy là tìm ra hộp số nào có thể hoạt động. Một chiếc xe thể thao bốn chỗ. Một động cơ đặt giữa là một khả năng, nhưng không loại trừ 911 xe động cơ đặt sau thực sự có sẵn ở hàng ghế sau. Trong khi nói chuyện với các thành viên khác của nhóm thiết kế, Michael Mauer và các đồng nghiệp của ông cuối cùng đã nhận ra rằng hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện sẽ là phù hợp nhất.
Mô hình Thủy quân lục chiến “960 Turismo”, lấy cảm hứng từ thiết kế mặt trước của 918, rất dễ nhận thấy. Spyder. Phía sau dải đèn LED toàn dải tương tự như Panamera hiện tại và các mẫu xe khác của Porsche. Việc loại bỏ cửa sau sẽ tạo ra một chiếc Porsche Panamera Coupé được mong đợi từ lâu.
Hiện tại, hàng loạt hệ thống bán lẻ quy mô lớn tại Hà Nội đã tung ra thị trường iPhone XR các phiên bản 64, 128 và 256GB. Một số cửa hàng nhỏ vẫn niêm yết giá của sản phẩm trên website, nhưng khi mua hàng sẽ được thông báo để khách hàng chờ đặt hàng, đến giữa tháng 11 mới nhận được sản phẩm.
iPhone XR, iPhone XS và XS Max đã hết hàng và nhiều giao dịch trên hệ thống đã bị dừng.
iPhone XS Max-sản phẩm ra mắt cùng thời điểm với XR, smartphone màn hình lớn được ưa chuộng nhất Việt Nam-cũng đã rơi vào tình trạng “hết hàng” cả phiên bản. Thậm chí, một số hệ thống còn đưa XS Max vào danh sách “down”, xóa tên sản phẩm khỏi danh mục, không nhận các đơn hàng khác.
Một mẫu iPhone khác khó mua gần đây là iPhone XS. Tuy nhiên, dòng máy này chỉ còn hàng phiên bản 256 và 512 GB, một số hệ thống vẫn đang bán phiên bản 64 GB với mức giá 64 triệu đồng, rẻ hơn iPhone 11 khoảng 2 triệu đồng. Tuy nhiên, số lượng thiết bị không còn được cung cấp. Trong nhiều trường hợp, nguyên nhân chủ yếu là do vấn đề tồn kho, không giống như mẫu iPhone 3 năm 2018, một số mẫu cũ ra mắt từ năm 2015 đến 2016 như iPhone 7, 7 Plus và thậm chí là 6 Plus vẫn Một số nhà bán lẻ lớn bắt đầu kinh doanh.
Hiện số lượng iPhone lên kệ chính hãng đã giảm đi một nửa. Ngoài iPhone 7, 7 Plus hay 6s Plus chỉ xuất hiện ở một số hệ thống nhất định, 5 mẫu máy được ưa chuộng nhất gồm iPhone 11, 11 Pro, 11 Pro Max và SE 2020, 8 Plus. Trước đó, Apple thực tế có 14 mẫu iPhone với tổng giá từ 60 đến 30 triệu đồng.
Đại diện một công ty nhập khẩu iPhone tại Việt Nam cho biết, nhiều mẫu iPhone chính hãng đã bị “xóa tên” là do chiến lược của Apple, Apple đang tìm cách đổi ví iPhone trước khi ra mắt dòng iPhone 12. Hãng không Muốn giá của các sản phẩm mới và cũ tăng lên?
Vào ngày 13 tháng 10 năm sau, Apple có thể ra mắt 4 hoặc 5 mẫu iPhone.
Giá của phiên bản cơ bản chỉ tăng 100 USD, còn hai phiên bản còn lại không thay đổi. Thiết kế khác với phiên bản trước như thế nào? Hai phiên bản cao hơn có thêm trang bị so với bản tiêu chuẩn và bổ sung chức năng an toàn “Nissan Safety Shield”, bao gồm phanh khẩn cấp tự động với phát hiện người đi bộ, phanh sau tự động, cảnh báo chệch làn đường, khung góc rộng và cảnh báo điểm mù Và cảnh báo phương tiện ngang phía sau. Người mua có thể thêm cảnh báo lái xe thông minh và kiểm soát hành trình thông minh như các tùy chọn bổ sung.
Nissan Sunny tại thị trường Mỹ.
Tất cả các phiên bản Versa đều sử dụng động cơ 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 1,6 lít, công suất 122 mã lực và mô-men xoắn 154 Nm. Khi sử dụng hộp số MT, mức tiêu hao nhiên liệu đường phố, đường trường và hỗn hợp lần lượt là 8,7 lít / 100 km, 6,7 lít / 100 km và 7,8 lít / 100 km. Hộp số Xtronic CVT cho phép xe đạt mức tiêu thụ 7,3 lít / 100 km khi chạy trong thành phố, 5,8 lít / 100 km trên đường cao tốc, còn bản hybrid là 6,7 lít / 100 km. — Phiên bản SR được trang bị thêm các chi tiết khác như bánh xe 17 inch, đèn pha LED, đèn sương mù. Gói SR Convenience có thêm chức năng sưởi ghế lái, điều hòa tự động và điều khiển hành trình thích ứng.
So sánh giá Versa và các xe hạng A khác (chẳng hạn như Cheverolet Spark 2021) là tin tức. Mức giá hiện tại thấp, với giá khởi điểm là 13.400 USD, mẫu xe chỉ có giá khoảng 2.000 USD.
Sắc xanh của các hãng xe tăng trở lại trong tháng 9 cho thấy mùa bán hàng cuối năm đang nóng trở lại, tuy nhiên sau 3 quý, doanh số kinh doanh cộng dồn đã sụt giảm so với cùng kỳ năm 2019. Đối với phần còn lại của loạt mô hình vào năm 2020, xe mới và xe sắp ra mắt dự kiến sẽ làm tăng doanh số của các hãng hàng không phổ biến.
Hyundai Motor giảm 12%
Cuối tháng 9, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc Quốc đứng đầu. Toàn bộ thị trường. Sau ba quý đầu năm 2020, do ảnh hưởng của Covid-19, Hyundai Motor chịu ảnh hưởng ít nhất trong nhóm nhà sản xuất ô tô và ít bị ảnh hưởng nhất do sức mua thị trường sụt giảm. Tucson, Santa Fe và lượng tiêu thụ hơn 12.000 xe Accent là yếu tố chính giúp Hyundai thắng lợi về nhiều mặt.
Toyota Motors-giảm 28% – Bản nâng cấp Innova ra mắt vào tháng 9 được trang bị đầy đủ các thiết bị. Toyota Motors sẽ nâng cấp để hoàn thành dòng sản phẩm mới vào năm 2020. Liên doanh Nhật Bản này chưa ra mắt xe mới như năm 2020. Cường độ sụt giảm doanh số ở hầu hết các phân khúc thị trường đã khiến các liên doanh Nhật Bản bối rối. Nhằm mục đích lấy lại trạng thái của nó.
Wigo, Vios, Yaris, Fortuner và Hilux, đặc biệt là Corolla Cross mới lần lượt được ra mắt khách hàng Việt Nam để làm nên tên tuổi của Toyota trên thị trường. Hãng cũng bổ sung Granvia vào phân khúc MPV cỡ lớn, chỉ có Corolla là không bổ sung phiên bản mới.
Sự thay đổi trong triết lý sản phẩm của Toyota là điều hiển nhiên. Mẫu xe mới bổ sung thêm trang bị an toàn và thậm chí cung cấp thêm tùy chọn để thu hút khách hàng trẻ tuổi, như Fortuner, Corolla Cross hay giảm giá để cạnh tranh hơn với Rush. Đó là một năm tuyệt vời, nhưng chặng đường của năm 2020 và xa hơn nữa đòi hỏi sự thích nghi mạnh mẽ từ một vĩ nhân vẫn đang chờ chuyển mình.
Kia – Giảm giá 3% – Trường Hải (Thaco) của Kia vừa lập kỷ lục doanh số sụt giảm nhỏ nhất trong số các thương hiệu ô tô được lắp ráp và phân phối tại Việt Nam. Kia dẫn đầu Mazda với 20.405 xe, trở thành nhà sản xuất xe bán chạy thứ ba trên thị trường.
Dưới nền tảng mà báo cáo buổi sáng cho thấy đối thủ thiếu không khí, Kia đã tìm thấy tín hiệu tích cực và sức hút ổn định của Cerrato, mẫu xe này soán ngôi Mazda3 trở thành sản phẩm bán chạy nhất phân khúc. Soluto là nhân tố giá rẻ đầu tiên trong phân khúc xe hạng B, nhưng nó vẫn chưa thể hiện được mức tiêu thụ như mong đợi (4.809), và còn cách các thị trường hàng đầu như Vios và Accent. Kia Sellos có thể là chú ngựa ô trong phân khúc CUV hạng B, khi khởi đầu mạnh mẽ và đạt doanh số hơn 1.200 xe trong tháng 9. -Mazda giảm 21% -Năm 2020, CX-5 và Mazda3 đánh mất ngôi vương doanh số vào tay Tucson (Honda CR-V 2019), Cerato và các đối thủ khác. Phiên bản sedan và sedan của Mazda3 đóng vai trò chủ lực của hãng xe Nhật Bản tại thị trường Việt Nam, nhưng doanh số bán hàng trong 3 quý đầu năm 2020 (6.290 xe) đã giảm 30% khiến Mazda mất vị trí thứ 3 trong nhóm thương hiệu. Bán ô tô là nhiều nhất. -Mazda2, BT-50, CX-8, Mazda6 và các sản phẩm khác của công ty không gây được ấn tượng trong chiến trường. – Mitsubishi giảm 11% – Ngoại trừ việc Mirage bị khai tử do giá bán thấp, dòng sản phẩm của Mitsubishi năm 2020 sẽ không có thay đổi lớn so với năm 2019, khi Xpander vẫn là mẫu xe kinh doanh quan trọng nhất. Đến quý 3 năm 2020, con số 9.906 xe của Mitsubishi Xpander (bao gồm cả Xpander Cross) vẫn được coi là một con số khả quan, nhưng dường như không thể đạt hoặc vượt 20.000 xe trong năm 2019. – Attrage, Outlander, Triton Pajero Sport Tất cả các phiên bản mới đều được phát hành vào năm 2020 và doanh số không có nhiều thay đổi. Quảng cáo trang bị an toàn và áp dụng thiết kế trẻ trung của Dynamic Shield, các sản phẩm này được kỳ vọng sẽ chỉ tăng doanh số bán hàng, thay vì cạnh tranh với các đối thủ lớn trong lĩnh vực này để có doanh số bán hàng vượt trội. Thêm-Honda-giảm 31%-Quyết định đưa CR-V về lắp ráp trong nước mở ra hướng tiếp cận khách hàng mới cho dòng xe CUV cỡ C nhằm tăng nguồn cung. Đặc biệt trong nửa cuối năm 2020, khi lệ phí trước bạ giảm 50%, CR-V sẽ có cơ hội cạnh tranh sòng phẳng hơn với các đối thủ như Tucson và CX-5 lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, những thay đổi trong phương thức cung cấp cho khách hàng cũng khiến Honda CR-V mất khả năng kinh doanh liên tục. 5.736 xe CR-V được bán ra trong tháng 9/2020, giảm 45% so với cùng kỳ năm 2019. Hyundai Tucson đứng trong top đầu (6.682), thậm chí còn thấp hơn cả Mazda CX-5 (6.380). CR-V còn 3 tháng nữa để đảo ngược tình thế này.
Khi Brio, HR-V, Civic, Jazz vẫn không thể biểu diễnTại thành phố này, thành phố có hơn 5.500 xe đã được tiêu thụ đã trở thành điểm nhấn trong hình ảnh kinh doanh chung của Honda. Honda City thế hệ mới dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm 2020. Ford-giảm 35% – Nằm trong top 10 nhà sản xuất ô tô phổ biến nhất với doanh số cao nhất, doanh số của Ford giảm mạnh nhất, với 35%. Ranger, giống như Xpander của Mitsubishi, là công cụ chiến lược và đóng vai trò lớn nhất trong dòng sản phẩm của hãng, chiếm 53% thị phần của Ford. Sức mua của thị trường trong nước giảm đã tác động tiêu cực đến doanh số Ford Ranger giảm 11%. Tuy nhiên, việc Ranger thống trị sản phẩm trong lĩnh vực xe bán tải lại ít được nhắc đến, bởi việc Vios chèn ép các đối thủ sedan hạng B như thế nào khiến tôi ngán ngẩm. Trong phong trào sinh thái, Kia Seltos mới chịu sức ép của Kona, cựu vương đang sa sút.
Phiên bản nâng cấp của phong trào sinh thái được phát hành vào tháng 10, với nhiều chức năng nâng cấp thiết thực hơn. Phù hợp với người dùng như lắp thêm cảm biến áp suất lốp, hệ thống kiểm soát hành trình, đèn pha xenon. Đồng thời, hãng đã loại bỏ cửa sổ trời và lốp dự phòng. Công ty hy vọng sẽ giảm doanh số của các đối thủ cạnh tranh trong hai năm qua. Chín tháng sau, doanh số bán hàng của EcoSport đạt 1.790 chiếc, giảm 42% so với cùng kỳ năm 2019.
Thế hệ mới của Ford Escape lắp ráp trên toàn quốc dự kiến sẽ được bán ra vào cuối năm 2020, nhưng do những biến động gần đây, đặc biệt là phản ánh Covid-19 , Mô hình này có thể mất nhiều thời gian hơn để phát hành.
VinFast
Chỉ công bố số liệu tháng 5. Tốc độ tăng trưởng của VinFast luôn là một dấu hỏi. Tuy nhiên, các chuyên gia vẫn cho rằng con số hơn 11.700 xe của hãng có liên quan tích cực đến thương hiệu lâu đời.
Đóng góp lớn nhất vào doanh số của VinFast là Fadil, chiếc sedan cỡ A. Vào thời điểm đó, “họ bán được 6461 xe, tương đương khoảng 45% tổng thị phần của công ty.
Trong một nhóm khác, các thương hiệu như Suzuki và Isuzu Dựa nhiều vào các mẫu xe kinh doanh, họ đã tăng lần lượt 11% và 4%, trong khi Peugeot và Nissan lần lượt giảm 17% và 6%, và mỗi doanh số không vượt quá 2500
Về cá tính thể thao thì Honda City có thể bạn không đánh giá cao, nhiều trang bị option như Hyundai Accent không thể đánh giá cao nhưng Toyota Vios vẫn là thương hiệu bán chạy nhất trong phân khúc này. Ở phân khúc sedan hạng B có sức tiêu thụ lớn nhất trên thị trường, thành trì được mệnh danh là Vios suốt 10 năm qua không hề lép vế. Sự kết thúc của liên doanh Nhật Bản trước sức ép ngày càng tăng từ các đối thủ cạnh tranh. Trên thực tế, Camry vẫn thống trị thị trường sedan hạng D, nhưng nó chỉ chiếm thị phần nhỏ, chỉ chiếm chưa đến 7% tổng doanh số (số liệu năm 2019). Đồng thời, con số này đối với Vios là 34%, Innova là 15% và Fortuner là 15%. Trọng tâm bắt đầu từ tháng 4 năm 2018, và 14.651 mẫu xe thương hiệu Hàn Quốc đã được bán trong tám tháng tới. , Chiếm khoảng một nửa so với Vios. Năm 2019, Accent thay thế đối thủ dẫn đầu một thời, nhưng đến cuối năm, Vios đã bán được hơn 27.000 xe, tiếp tục tái lập vị thế áp đảo của TC Motor. Hyundai Honda City là mẫu xe bán chạy thứ 2. Năm 2018, doanh số đạt đỉnh 10.851 chiếc nhưng sau đó suy yếu dần, cùng với sự phát triển của xu hướng nhà chọc trời, doanh số CR-V dần tăng lên. Phổ biến nhất. Accent xuất hiện, dễ dàng vượt qua con số 10.000 trong năm đầu tiên bán ra, sau đó tăng dần doanh số, và được trao cho vai trò “kẻ thách thức” Vios.
Thiết kế trẻ trung hơn, nhiều lựa chọn hơn, phong cách của Accent Cơ sở khách hàng cần một lựa chọn mới để gắn bó với Vios trong nhiều năm. Kể từ năm 2018, những mẫu xe hiện đại được lắp ráp tại nhà máy Ninh Bình dường như là mối đe dọa nhưng vẫn chưa đủ sức làm nên những mẫu xe phá cách. – Tại Mitsubishi Attrage, Nissan Sunny, Suzuki Ciaz, Ở phân khúc giá rẻ Mazda 2 và phân khúc thị trường khác là Kia Soluto (Kia Soluto), không mẫu xe nào có thể vượt mặt City chứ chưa nói đến Accent và Vios. Trong năm 2018 và 2019, doanh số trung bình hàng tháng của Vios gần như tương đương với doanh số bán hàng năm của các mẫu xe này.
Vios 2020 trên đường phố Hà Nội. Ảnh: TMV
Vios thường là mẫu xe ăn khách nhất trước sedan cỡ A. Wigo được nhập khẩu về Việt Nam từ nửa cuối năm 2018. Sau nhiều năm chinh chiến, Vios đã hình thành thói quen mua xe cho những người mua xe lần đầu. . Hệ thống đại lý rộng khắp, phụ tùng sẵn có, lắp ráp trong nước thông qua hoạt động mua sắm tích cực, thương hiệu mạnh, mẫu sedan hạng B của Toyota kết hợp các điều kiện cho sự lựa chọn gần như “an toàn và tin cậy”. Tin tưởng những khách hàng có tình trạng tài chính kém. Họ cần một chiếc xe tiện ích với trang thiết bị phù hợp, ít hỏng hóc và quan trọng hơn là giữ được giá bán lại để có thể kinh doanh xe và tiến vào phân khúc thị trường tiếp theo. Tại diễn đàn, Hiệp hội các Nhóm ô tô. Người thích nhưng không thích, và Vios thậm chí đã nhận được rất nhiều bình luận châm biếm về những chiếc xe không phải là tốt nhất nhưng là xe bán chạy nhất. Trên thực tế, Vios đại diện cho một mệnh đề: chiếc xe tốt nhất không giống với chiếc xe bán chạy nhất, mà chiếc xe bán chạy nhất là chiếc xe phù hợp nhất với công chúng. Thiết kế rất chậm ngay cả khi nó thay đổi. Hình dáng phần đầu xe không thay đổi nhiều so với hình dáng chung, tuy nhiên sau nhiều năm sử dụng, nó đã bớt đi cảm xúc. Nếu chọn mẫu xe có thiết kế “bảo thủ và bền vững” nhất trong số các liên doanh Nhật Bản thì gần như Vios là đối thủ đầu tiên.
Dựa trên vị thế là một ông lớn trên thị trường, Toyota xác định giá trị cốt lõi của Vios: một hướng đi rõ ràng: thiết thực cho thị trường đại chúng. Khởi động từ nút bấm, thiết bị này có ở phiên bản thấp hơn của Accent, nhưng không có ở Vios rẻ hơn. Phiên bản cao hơn của Accent cung cấp cửa sổ trời, trong khi phiên bản tương đương Vios thì không. Đèn pha LED đã có mặt ở thành phố New York từ lâu, còn Vios thì chưa xuất hiện. Mẫu xe của Toyota chấp nhận những điểm yếu này, tập trung vào tính thực dụng, tính bền bỉ và tránh những hư hỏng không đáng có.
Định vị của Toyota đã giúp Vios duy trì sức hấp dẫn ổn định sau nhiều năm thất bại, cả về thị hiếu và dần trở nên lép vế trên thị trường. Vios mới sẽ được ra mắt vào đầu tháng 1 năm 2020. Dù bổ sung hàng loạt trang bị nhưng hãng vẫn không tăng giá, thậm chí phiên bản thấp nhất còn giảm 20 triệu đồng, điều thường thấy khi Toyota tung ra các sản phẩm cải tiến. Động cơ, hình dáng vẫn vậy, Vios 2020 vẫn là món cũ nhưng được thêm gia vị mới.
Kết nối Apple CarPlay / Android Auto, những chức năng cơ bản của thời đại công nghệ 4.0 nay đã có trên cả 3 phiên bản Vios. Phiên bản cao hơn G CVT có thêm chức năng kiểm soát hành trình, như Accent, City. Phiên bản thấp hơn có camera hành trình, gương chiếu hậu gập điện, đầu DVD, phanh sau từ tang trống thành đĩa. Những thay đổi của Toyota sedan “trẻ” hơn những thay đổi của chính tôih.
Hyundai Accent đã được nâng cấp đại lý và xe bán tải sẽ ra mắt trong vài ngày tới, Honda City thế hệ mới dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 12 tới. Nhân tố mới của hai mẫu xe này sẽ là Sóng ngầm, vốn bị ảnh hưởng bởi Vios trong mùa bán hàng cuối năm. Khoảng cách với đối thủ đã khuất là hơn 7.500, và sẽ là gần 11 năm liên tiếp vào năm 2020. Ông vua doanh số ở phân khúc này một lần nữa xướng tên Toyota Vios.
Nhưng không nhất thiết phải tràn đầy niềm vui. Với Toyota Việt Nam. Sức sống của các thương hiệu lớn phụ thuộc phần lớn vào các dòng xe nhỏ. Khi khách hàng đòi hỏi những mẫu xe cao cấp hơn xe truyền thống dần mất đi lợi thế. Khi Mitsubishi Xpander và Hyundai Santa Fe thay thế Innova, Fortuner (chiếm gần 1/3 tổng doanh số) và các ông vua thị trường khác, liên doanh Nhật Bản rõ ràng cảm thấy bấp bênh. Vios vẫn đang ở một vị thế vững chắc, và Toyota chắc chắn không muốn mất đi pháo đài cuối cùng và quan trọng nhất.
Honda cho biết, khách hàng có thể đặt hàng mẫu City mới với các phiên bản G, L và RS. Do đó, ngoài G, L (hoặc CVT và Top) trước đây, chiếc xe này còn có thêm phiên bản RS thể thao. Với việc tăng ba tiêu chuẩn về chiều dài, chiều rộng và chiều cao, thành phố mới sẽ trở thành thành phố lớn nhất trong phân khúc thị trường. Nhiếp ảnh: Nguyễn Thu
Thế hệ mới sẽ vẫn cung cấp sáu màu sơn cũ và màu nội thất nhiều khả năng vẫn là đen. Động cơ DOHC 1,5 lít sẽ có sẵn trong cả ba phiên bản, với công suất lớn nhất trong phân khúc. Do đó, thành phố không có tùy chọn động cơ 1.0 tăng áp như Thái Lan. Màn hình giải trí cũng được mở rộng lên 6,8-8 inch thông qua Apple Carplay và Android Auto.
Thành phố mới được trang bị các tính năng an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hệ thống phanh khẩn cấp (BA), hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS), hệ thống ổn định điện tử (VSA), Hệ thống Khởi động Gradient Ngang (HSA). Phiên bản RS sẽ là những nâng cấp thể thao về ngoại hình và nội thất, chẳng hạn như lẫy chuyển mạch lắp trên vô-lăng, điều khiển từ xa và hệ thống âm thanh tám loa duy nhất trong phân khúc này. Do đó, sau Thái Lan, Ấn Độ, Philippines và Malaysia, Việt Nam là thị trường lớn thứ năm cho việc bán các thành phố thế hệ mới.
Dù Honda tập trung vào các thị trường như Châu Á nhưng vẫn còn một số yếu tố chưa tối ưu như điều hòa chậm, cách âm hay giảm giá.
Sau khi giao xe trong tháng 1, khách hàng sẽ không được giảm 50% phí nữa. Xe đăng ký lắp ráp trong nước theo kế hoạch kích cầu của Chính phủ.
Đại diện Suzuki Việt Nam cho biết, công ty luôn coi dịch vụ sau bán hàng là ưu tiên hàng đầu. Đây cũng là lý do công ty điều chỉnh giá linh kiện để đưa công ty trở thành thương hiệu cung cấp linh kiện rẻ nhất trong số các thương hiệu Việt Nam và Nhật Bản. Đồng thời, công ty đang sửa đổi chu kỳ bảo dưỡng để đưa ra thời gian bảo dưỡng phù hợp nhằm giảm gánh nặng chi phí cho khách hàng. Thông tin giá phụ tùng các dòng xe Suzuki đã được đăng tải trên website.
Bên cạnh đó, Suzuki cũng tăng cường đào tạo dịch vụ nhằm nâng cao tay nghề cho đội ngũ kỹ thuật viên, giúp khách hàng có thể tăng số lượng phụ tùng, phụ tùng tồn kho trong khi sử dụng xe thoải mái, nhằm loại bỏ tình trạng xe không sửa được. Mục tiêu của Suzuki là trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên tại Việt Nam cung cấp dịch vụ sau bán hàng. Khách hàng có thể liên hệ hotline 18006950 để được miễn phí giá phụ tùng, dịch vụ hậu mãi … – Xe tải nhẹ Suzuki Super Carry Pro phù hợp làm đối tác vận tải. Chuyên nghiệp.
Thời gian bảo hành của tất cả các dòng xe ô tô Suzuki là ba năm hoặc 100.000 km và bảo trì được thực hiện 6 tháng hoặc 7.500 km một lần. Ba lần bảo dưỡng đầu tiên là miễn phí. Nhờ đó, tổng chi phí bảo trì trong vòng ba năm sẽ giảm 50% so với trước đây.
Ngoài ra, do dòng xe tải nhẹ Suzuki được nhiều người biết đến nên có thể sửa chữa nhanh chóng, dễ dàng và linh hoạt. Và hệ thống đại lý rộng khắp cả nước, với hơn 500.000 phụ tùng thay thế tại ba kho phụ tùng nam bắc. Cụ thể, kho hàng lớn nhất của công ty là ở Đồng Nai, cũng như kho hàng ở Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội.
Có những bản đồ cấm xe cơ giới ở các thành phố lớn. Cơ bản cấm xe ba bánh, 3-4 vòng thành phố đề xuất cấm chạy trên các tuyến đường trung tâm, đường vành đai theo lộ trình. Thời gian cúp điện bắt đầu từ năm 2022 sẽ được kéo dài từ 5 giờ đến 22 giờ.
Xe tải nhẹ Suzuki có tải trọng lớn, thích hợp chạy xe trong thành phố và ngoại thành. Trong trường hợp này, xe tải nhẹ dưới một tấn đang trở thành phương án thay thế phù hợp để đáp ứng nhu cầu hoạt động vận tải hàng hóa trong đô thị. Super Carry là một trong những dòng xe tải phổ biến nhất trong số các loại xe có động cơ tiết kiệm nhiên liệu. Theo ước tính của anh, cứ 100 km thì chỉ tiêu tốn khoảng 7 lít xăng và mỗi ngày vận chuyển 100 km chỉ tốn khoảng 100.000 đồng tiền xăng. Đồng thời, theo đơn giá chung của vận tải xe tải, quãng đường trung bình thu nhập trên 100 km là 2-2,5 triệu đồng.
Mức độ phát triển bền vững của thương hiệu Suzuki cũng đã được chứng minh trong 25 năm qua Nhật Bản đã bán được hơn 2 triệu xe trên toàn thế giới. Theo Suzuki, hầu như không xảy ra hiện tượng hỏng xe, bán kính quay vòng tối thiểu của Suzuki Super Carry Pro chỉ 4,4m giúp việc di chuyển trong khu dân cư đông đúc trở nên dễ dàng hơn. -Các loại xe này (kể cả lái xe và phụ xe) có tải trọng tối đa lên đến 940 kg, có thể đảm nhiệm được khối lượng hàng hóa cần vận chuyển lớn, xứng tầm là những nhân viên vận tải chuyên nghiệp. — Trong tháng 10, Suzuki sẽ ưu đãi lệ phí trước bạ và các lệ phí trước bạ khác (tương đương 25 triệu) khi mua hai mẫu xe Super Carry Pro và Carry Truck nhập khẩu.
Thông tin chi tiết về các biện pháp khuyến khích dự kiến trong tháng 10:
Dây chuyền sản xuất ô tô du lịch
Khuyến khích khách hàng vay mua ô tô từ Vietcombank, BIDV và Vietinbank, bao gồm cả thuế giá trị gia tăng khuyến khích khách hàng vay mua ô tô từ ngân hàng Thanh toán sản phẩm hoặc tiền mặt, đã bao gồm thuế giá trị gia tăng-XL7 mới tinh – Lãi suất và bảo hiểm vật chất sáu tháng đầu (tương đương 25 triệu) -bảo hiểm thân và ghế da (tương đương 25 triệu) – -Ertiga Sport
Lãi suất vay sáu tháng đầu và 50% thuế trước bạ (tương đương 42 triệu USD)
50% phí trước bạ và bảo hiểm nhân thọ (tương đương 42 triệu USD) — -Ertiga Limited
Ertiga 5MT
Swift
Bảo hiểm vật chất (tương đương 10 triệu)
Ciaz mới
50% thuế trước bạ (tương đương 30 triệu) — -Kính xe thương mại-Giá trị khuyến mại đã bao gồm VAT-Carry Pro (tất cả các loại thùng) -100% thuế trước bạ và các loại phí trước bạ (tương đương 25 triệu euro) — -Xe tải thùng kín (các loại thùng) -50% lệ phí trước bạ và các lệ phí trước bạ khác (tương đương 25 triệu)
Chở thùng lửng-50% lệ phí trước bạ (tương đương 10 triệu) – — Minh Ann
Sau hơn hai tháng vắng bóng vì thiếu hàng, iPhone XR lại được ra mắt. Sự trở lại này không chỉ đánh dấu sự thay đổi về vỏ lon mới của Apple mà còn khiến giá sản phẩm chính hãng giảm mạnh.
Giữa năm nay iPhone XR VN / A được đại lý rao giá 15tr-bản thấp nhất 16 triệu-64GB bộ nhớ nhưng số lượng không nhiều. Trên thị trường máy tính xách tay vào thời điểm đó, giá của iPhone XR là khoảng 14 triệu USD. Sáng 2/11, nhiều hệ thống bán lẻ cho đặt hàng iPhone XR có mã VN / A dưới dạng nguyên hộp phiên bản mới, giá rẻ hơn trước 3-4 triệu đồng. – iPhone XR về máy tính bảng giá dưới 3 triệu đồng trở lại nhưng trong hộp không có sạc và tai nghe.
Tại một số đại lý, như Hoàng Hà Mobile, ShopDunk, CellPhoneS phiên bản iPhone XR “tặng kèm tai nghe” tăng từ 12,3 – 12,9 triệu đồng. Nó sẽ có trong kho vào tuần tới. Tại các hệ thống quy mô lớn như Thế Giới Di Động của FPTShop, giá iPhone XR nhỉnh hơn một chút, dự kiến từ 14 đến 14,5 triệu đồng.
Giá này “ngon” hơn máy xách tay. Tại cửa hàng bán iPhone “xách tay” có tiếng trên phố Xã Đàn (Hà Nội), giá “máy trần” (không kèm phụ kiện) của iPhone XR cũ khoảng 11,5 triệu đồng. Giá của một sản phẩm mới 100% còn nguyên hộp là xấp xỉ 14 triệu euro. -Về sự chênh lệch giá giữa các hệ thống, những người có kinh nghiệm trong ngành Apple cho rằng hãng không quy định giá nên các đại lý có thể điều chỉnh để cạnh tranh. “Các đại lý ủy quyền của Apple hoặc đại lý cấp 2, cấp 3 hợp tác với đại lý ủy quyền AAR sẽ có phương thức đàm phán giá riêng. Apple chỉ cung cấp giá đề xuất”, đại diện hệ thống cho biết. Chia sẻ bán lẻ.
Hàng VN / giá cao khiến iPhone xách tay gặp khó. Tại một số thị trường mà giới kinh doanh iPhone xách tay ưa chuộng như Mỹ, Hong Kong, Singapore, giá iPhone XR cao hơn hoặc bằng Việt Nam.
Giá mới của iPhone XR tại Mỹ là 499 USD, tương đương 11,5 triệu đồng Việt Nam, nhưng về Việt Nam sẽ bị trừ tiền ít nhất 8-10%, chưa bao gồm các chi phí phát sinh. Vì vậy, “khó có hàng nhập Mỹ dưới 13 triệu đồng”, anh Tuấn, người có nhiều năm kinh nghiệm kinh doanh iPhone cho biết. Tại Hong Kong, Singapore và các thị trường khác, giá iPhone XR tại đây rơi vào khoảng 12,8 – 13,5 triệu đồng, cao hơn giá thực tế tại Việt Nam (chưa bao gồm phí vận chuyển). Anh Tuấn cho biết: “Trong trường hợp này, đặc biệt là iPhone XR xách tay và iPhone xách tay nói chung” sẽ hết đất ở Việt Nam.
iPhone XR được ra mắt cùng với iPhone XS / XS Max vào năm 2018. Theo thống kê từ hệ thống bán lẻ điện thoại “Top 2” Việt Nam, sản phẩm này thuộc hàng “giá rẻ” và không quá phổ biến trong các dòng iPhone cao cấp nhưng “doanh số bán ra không hề nhỏ”. Nhiều nhà bán lẻ trong năm nay đã báo cáo rằng họ đã “bán” iPhone XR và trả lại vào tháng 11.
Với mức giá mới, iPhone XR sẽ cạnh tranh với iPhone SE – giá vốn có của nó là khoảng 11-12 triệu. Tuy nhiên, nếu mua phiên bản đóng gói mới của iPhone XR, người dùng có thể phải mua thêm bộ sạc tại Khoảng 500.000 VNĐ.
Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Trung Quốc (China-SAE) dự đoán thị trường ô tô xanh (NEV-New Energy Vehicle) như sau: Đến năm 2025, doanh số NEV sẽ tăng lên 20% tổng doanh số bán ô tô mới, thay vì 5% như hiện nay. Đến năm 2035, mức tăng trưởng này sẽ đạt 50%, 95% trong số đó sẽ là xe chạy điện thuần túy và 5% còn lại sẽ là xe hybrid. – Xe điện của Trung Quốc .—— Xe năng lượng mới không chỉ bao gồm pin Ngoài ra còn có ô tô lai và pin nhiên liệu hydro. Năm nay, khoảng 1,1 triệu chiếc xe như vậy sẽ thu hút khách hàng mới.
Những số liệu này được Chủ tịch SAE Li Jun đưa ra tại một cuộc họp ở Thượng Hải. Theo Reuters, lượng khí thải carbon dioxide từ ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc dự kiến sẽ đạt đỉnh vào khoảng năm 2028 và giảm xuống 20% vào năm 2035.
Chủ tịch Tập Cận Bình đã công bố một kế hoạch vào tháng trước cần khẩn cấp thực hiện các mục tiêu của đất nước. Hiệp định Khí hậu Paris thông báo rằng Trung Quốc sẽ đạt được mức phát thải carbon dioxide và tổng mức trung tính carbon hàng năm cao nhất trong 10 năm tới. Vào năm 2060, một số nhà sản xuất Trung Quốc đang có kế hoạch tập trung sự chú ý vào các mẫu pin hydro, và các mẫu pin hydro vẫn là một thị trường ngách ở thị trường này. Theo một báo cáo trước đó, mục tiêu của SAIC là bán hơn 10.000 pin nhiên liệu vào năm 2025 và Beiqi Foton Motor (một công ty con của BAIC) đặt mục tiêu đạt 4.000 vào năm 2023 và 15.000 vào năm 2025. –Doan Dung
IPhone 12 Pro Max 256GB gold có giá 53 triệu đồng khi ra mắt tại Việt Nam vào ngày 13/11 và giảm xuống còn 42-45 triệu đồng sau đó vài ngày. Hiện tại, theo cửa hàng màu xách tay, giá của iPhone 12 Pro Max phiên bản RAM 128GB là từ 35-37 triệu đồng, trong khi giá trung bình của phiên bản 256GB là từ 37,3 triệu đến 39 triệu đồng. . Phiên bản 512 GB xuất hiện với số lượng ít với mức giá 45 triệu đồng.
Ngay ngày đầu tiên về Việt Nam, giá iPhone 12 Pro Max đã vượt ngưỡng 50 triệu đồng. Chủ cửa hàng này cho biết: “Chúng tôi phải cập nhật giá iPhone 12 Pro Max hàng ngày. Mức độ giảm giá tùy thuộc vào giá bán của các cửa hàng xung quanh hoặc số lượng dự kiến trả về”. Điện thoại đến từ Thanh Xuân (Hà Nội) cho biết.
Cửa hàng này tăng giá trị mỗi chiếc iPhone 12 Pro Max mỗi ngày từ vài trăm nghìn đến một triệu đồng. Theo chủ cửa hàng, khi giá máy tính xách tay tiệm cận với danh mục hàng chính hãng, tốc độ giảm giá sẽ chậm lại. IPhone 12 Pro Max nguyên bản (mã VN / A) đã được các đơn vị chính hãng cho đặt hàng trước, phiên bản 128, 256 và 512 GB có giá bán lần lượt là 34, 38 và 44 triệu đồng, dự kiến xuất xưởng vào ngày 27/11.
Trong tất cả các phiên bản, vàng vẫn là phổ biến nhất và giá cao nhất. Ví dụ, 12 Pro Max 128 GB màu vàng có giá 37 triệu đồng, đắt hơn 2 triệu đồng so với bản màu đen. Phần lớn hàng xách tay bày bán trên thị trường Việt Nam được nhập khẩu từ Hoa Kỳ và Singapore.
Bốn chiếc iPhone 12 VN / A dự kiến sẽ được bán ra tại Việt Nam vào ngày 27/11. Trong số bốn sản phẩm, 12 Pro Max là mẫu phổ biến nhất, với hơn 50% vốn chủ sở hữu tại các đại lý – cao hơn ba mẫu iPhone 12 còn lại cộng lại. Ngoài nâng cấp chip lên A14 Bionic, iPhone 12 Pro Max còn có màn hình lớn 6,7 inch, đây là màn hình lớn nhất từ trước đến nay và được nâng cấp theo kích thước cảm biến. Hình ảnh, một cảm biến LiDAR bổ sung. -Lưu cộng đồng
