Thống kê của hệ thống FPT Shop, iPhone 11 và iPhone 11 Pro Max bán khá chạy trong quý III / 2020. Đặc biệt, dù có giá khá cao nhưng iPhone 11 Pro Max lần đầu tiên vượt qua iPhone 11 và 7 Plus để trở thành mẫu máy bán chạy nhất hệ thống. Khoảng 30 triệu đồng Việt Nam. Đại diện truyền thông CellPhoneS cũng cho biết iPhone 11 và 11 Pro Max là hai mẫu máy bán chạy nhất hệ thống, chiếm 25% doanh số.
Đại diện của hai chuỗi cửa hàng đã xác nhận rằng hệ thống có thể mua được. IPhone cũ hầu như không giảm giá. Người dùng thậm chí còn đồng ý chi nhiều tiền hơn cho các sản phẩm cao cấp như iPhone 11 Pro Max. Điều này hiếm khi xảy ra vào quý 3 hàng năm – khi thị trường iPhone chững lại vì người dùng sẵn sàng chờ iPhone mới. 12. Hình: Huy Đức
Theo quy luật thị trường iPhone từ nhiều năm nay, giá khởi điểm của iPhone thế hệ mới thường bằng giá trước đó. Do đó, nếu chờ đợi, người dùng có thể mua một chiếc iPhone 12 khác với thời điểm iPhone 11 ra mắt. Hoặc nếu mua iPhone cũ, bạn có thể tiết kiệm hàng triệu USD, nhờ có hàng mới, giảm giá sản phẩm cũ. Tuy nhiên, theo đại diện hệ thống bán lẻ, có thể người dùng đã chờ iPhone mới quá lâu và không rõ khi nào hàng mới về Việt Nam. cắt. Tương đối mạnh. Chẳng hạn, giá iPhone 11 là 17-18 triệu đồng, cao nhất kể từ khi model này ra mắt. Đồng thời, số tiền nói trên cũng không đủ để mua iPhone 12 mới và chưa rõ thời điểm bán ra. Cách đây 5 năm, iPhone XS / XS Max, iPhone 8 Plus, … đã có mặt tại thị trường Việt Nam.
Theo nhiều nguồn tin quốc tế, Apple sẽ ra mắt 4 mẫu iPhone 12 nhỏ nhất vào lúc nửa đêm (giờ Hà Nội). Sản phẩm là iPhone 12 mini với màn hình 5,4 inch và lớn nhất là iPhone 12 Pro Max với màn hình 6,7 inch. Thiết bị sẽ được trang bị chip Apple A14 bionic, hỗ trợ 5G và bổ sung cảm biến LIDAR để tăng cường các nhiệm vụ AR. Tuy nhiên, hộp sản phẩm không bao gồm cáp và sạc. Một số nhà phân tích ước tính rằng do có màn hình OLED và kết nối 5G, iPhone 12 rẻ nhất sẽ cao hơn iPhone 11. Khoảng 50 USD
Theo các nhà bán lẻ, iPhone 12 chính hãng (mã VN / A) vào đầu tháng 12 Vừa về Việt Nam. Người này nói thêm: “Giá của phiên bản thấp nhất là 20,99 triệu USD, nhưng màn hình có thể nhỏ hơn iPhone 11”.
Có rất nhiều chiếc xe khác đã trở thành RV, nhưng ít người bắt đầu với những chiếc xe thể thao như vậy. Các nhà sản xuất tin rằng nghệ thuật không bao giờ được thực dụng và có thể không phù hợp với một số người.
Đây là một cách lý tưởng để mô tả một chiếc RV giường đơn 500 mã lực. “Công bằng mà nói, nó có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn hầu hết các xe tải chở hàng”, người tạo ra dự án cho biết. Brad Builds trang bị cho nó nhiều chức năng cần thiết để bảo trì ngoài trời, bao gồm một cặp tấm pin mặt trời và một nhà bếp nhỏ. Đây cũng là loại xe không thích hợp cho việc đi du lịch gia đình, nó chỉ thích hợp cho việc đi đơn lẻ, và có thể chứa các vật nuôi như chó.
Đầu tránh địa hình. – Lốp off-road có thể phù hợp hoàn hảo với cánh thể thao M4. Cấu hình này về mặt kỹ thuật không phù hợp với nhiều nơi trên thế giới. Đây là lý do tại sao G-Class có thiết kế mang tính biểu tượng.
Gần đây, Porsche cũng đã thử nghiệm một chiếc 911 cải tiến theo chủ đề “Safari” để di chuyển ngoài trời. Các thương hiệu châu Âu khác cũng quan tâm đến đợt nâng cấp này. Ví dụ, Abarth bắt đầu sản xuất ô tô dựa trên 124 con nhện. Đồng thời, Audi đã sản xuất phiên bản nâng cấp của TT Safari Renault’s Alpine A110 có mẫu xe phiêu lưu mùa đông mang tên SportX di và đi kèm giá trượt tuyết.
Theo dữ liệu thị trường điện thoại thông minh Mỹ quý 3 do Strategy Analytics báo cáo, Samsung chiếm 33,7% thị phần. Apple rơi xuống vị trí thứ hai với 30,2% thị phần. Ảnh: Phonearena .
Samsung đã thống trị thị trường điện thoại thông minh toàn cầu trong nhiều năm, nhưng hãng đã không chiếm vị trí này tại Hoa Kỳ kể từ quý II / 2017. Vào thời điểm đó, người dùng được cho là không nên mua Galaxy S8 để chờ iPhone X. Các chuyên gia từ Strategy Analytics cho biết doanh số bán hàng tại Mỹ của Samsung trong quý vừa qua chủ yếu đến từ dòng Galaxy A, đặc biệt là các mẫu 5G mới phát hành, chẳng hạn như Galaxy A51 5G hoặc Galaxy A71 5G. Bên cạnh đó, doanh số bán ra của các dòng máy cao cấp như Galaxy Z Fold 2 hay Galaxy Note20 cũng đáng kể, đồng thời, việc iPhone 12 series ra mắt muộn là nguyên nhân khiến doanh số của Apple không được như kỳ vọng. chờ đợi. Tuy nhiên, các chuyên gia của Strategy Analytics dự đoán rằng do cả 4 mẫu iPhone mới đều đã được bán ra và nhu cầu mua tăng vào dịp cuối năm, “Quả táo” sẽ trải qua một quý 4 mạnh mẽ hơn. Hiện đang bán iPhone 12 và 12 Pro. IPhone 12 mini và 12 Pro Max sẽ có mặt trên thị trường vào ngày 13 tháng 11 với giá khởi điểm lần lượt là 699 USD và 1.099 USD.
– Quý trước, LG đứng thứ ba trên thị trường điện thoại thông minh Mỹ, với mức giá 14,7 / trăm. thị phần. Các thương hiệu Hàn Quốc gần đây đã đạt được một số thành công với các sản phẩm giá rẻ và tầm trung.
Huawei vừa ra mắt 4 phiên bản của dòng Mate 40 với sự hợp tác của Porsche Design, bao gồm Mate 40, 40 Pro, 40 Pro + và Mate 40 RS, tất cả đều hỗ trợ 5G. Trước đó, Apple cũng đã ra mắt iPhone 12 series, trong đó iPhone 12 mini, 12, 12 Pro và 12 Pro Max cũng xuất hiện trong 5G.
Trung Quốc vẫn là chiến trường cực kỳ quan trọng đối với Huawei và Apple. Các nhà phân tích ước tính rằng một phần tư đến một phần ba doanh số iPhone 12 sẽ đến từ một “thị trường tỷ đô la”. Mặc dù đối với Huawei, quê hương là nơi lý tưởng để tăng doanh số bán điện thoại thông minh, đặc biệt là sau khi lệnh cấm của Mỹ khiến việc bán điện thoại di động bên ngoài Trung Quốc gặp khó khăn.
Mate 40 và iPhone 12 đều là những chiếc điện thoại thông minh được cho là sẽ có sức hút lớn ở Trung Quốc. Trung Quốc.
“Trái tim” của dòng Mate 40 mới mà Huawei vừa phát hành là chip Kirin 9000 5G hàng đầu của công ty. Modem 5G tích hợp có thể được sử dụng với cùng một bộ xử lý trên chip. Con chip mới do TSMC (Đài Loan) sản xuất trên quy trình 5nm mới nhất. Việc tích hợp bộ xử lý và modem thành một yếu tố giúp tiết kiệm năng lượng và không gian cũng như nhường chỗ cho các thành phần khác như pin. Những con chip này cũng được coi là khó phát triển hơn các bộ vi xử lý và modem 5G riêng biệt.
Đồng thời, dòng điện thoại thông minh của Apple cũng sử dụng chip A14 Bionic được sản xuất trên quy trình 5nm nhưng sử dụng modem 5G riêng. bao gồm. Một số chuyên gia trong ngành cho rằng Huawei đang đi trước các đối thủ Mỹ về 5G trong thiết bị mới (ít nhất là dựa trên công nghệ chip 5G tích hợp). Trên thực tế, Huawei cũng là công ty đi đầu trong lĩnh vực điện thoại thông minh 5G và đã ra mắt thiết bị này qua mạng từ năm 2019. Đồng thời, iPhone 12 là điện thoại thông minh Apple đầu tiên có 5G.
Tại hội nghị Mate 40, Richard Yu, giám đốc kinh doanh và tiêu thụ của Huawei, đã chỉ ra những tính năng nổi bật của chip Kirin 9000. Ông nói rằng con chip mới này có 15,3 tỷ bóng bán dẫn, nhiều hơn 30% so với bộ vi xử lý. Apple A14. Yu cho biết: “Kirin 9000 là vi xử lý phức tạp và mạnh mẽ nhất trên thế giới.” Theo Yu, Barong 5G (chip 5G được tích hợp trong Kirin 9000) có thể hỗ trợ tốc độ truyền dữ liệu. Tốc độ truyền tải dữ liệu nhanh hơn các sản phẩm mạnh hơn của Qualcomm. Sức mạnh xử lý AI và khả năng xử lý đồ họa của Kirin 9000 Mate 40 series cũng vượt xa các sản phẩm cao cấp sử dụng chip mạnh nhất của Qualcomm là Snapdragon 865. Công ty phải đối mặt với hàng loạt lệnh trừng phạt từ Hoa Kỳ.
Các báo cáo trước đây cho thấy rằng chính quyền của Tổng thống Donald Trump đã cấm các công ty Mỹ hoặc các công ty Mỹ làm ăn với Huawei đã chặn việc sản xuất chip của công ty. Theo một số nguồn tin, Huawei hiện có chưa đến 20 triệu chip Kirin 9000 5G trong kho. Ông Yu đã thừa nhận vào tháng 8 rằng Công ty Sản xuất Chất bán dẫn Đài Loan (TSMC) – đối tác sản xuất chip của Huawei – cũng chỉ cung cấp gần 9 triệu chip Kirin do sử dụng công nghệ Mỹ trong dây chuyền sản xuất của công ty Đài Loan. Việc tiếp nhận Kirin 9000 có thể là con chip cao cấp cuối cùng được hãng sản xuất. HiSilicon, công ty sản xuất linh kiện bán dẫn cho Huawei, cũng đứng trước nguy cơ phá sản, dù công ty mẹ đã dành 10 năm để xây dựng đội ngũ và đầu tư rất nhiều tiền. -Tại buổi ra mắt Đối tác 40, Yu nói: “Huawei đang phải hứng chịu vòng trừng phạt thứ ba của chính phủ Hoa Kỳ. Những lệnh cấm không công bằng này đã đặt chúng tôi vào tình thế rất khó khăn.” Do khó khăn, chúng tôi luôn cam kết đổi mới. Chứng minh rằng chúng tôi có công nghệ tốt nhất để phục vụ tất cả mọi người. “-Chủ tịch luân phiên Guo Ping của Huawei nói rằng công ty vẫn đang tìm kiếm các giải pháp trong tháng 9 để tìm đủ chip và linh kiện cho hoạt động kinh doanh điện thoại thông minh của mình. Bất chấp áp lực từ Hoa Kỳ, ông nói rằng Mate 40 Pro sẽ được tung ra toàn cầu.
Quay trở lại thông số kỹ thuật giữa Mate 40 và iPhone 12. Tất cả các sản phẩm của hai hãng đều được trang bị màn hình OLED và hỗ trợ sạc không dây, tuy nhiên giá bán của dòng Huawei Mate rất cao. Phiên bản thấp nhất-Mate 40- có giá 1.065 USD, chỉ thấp hơn một chút so với 1.099 USD của iPhone 12 Pro Max. Mẫu 40 Pro có giá hơn 1.400 USD, trong khi 40 Pro + có giá 1.600 USD. Mate 40 RS phiên bản đặc biệt vẫn chưa được phát hành nhưng dự kiến sẽ Cao hơn.
Tuy nhiên, sự nhiệt tình của người dùng iPhone 12 tại Trung Quốc ngày càng tăng.
iPhone 12 đã có một khởi đầu đầy hứa hẹn. Từ ngày 16 tháng 10 đến ngày 20 tháng 10 tại Trung Quốc, 152.000 đơn đặt hàng đã được đăng kýTheo dữ liệu từ Fenqile, nhà phân phối ủy quyền của Apple tại Trung Quốc, iPhone 12 và 12 Pro (hai trong bốn mẫu đã bán). Trên các nền tảng thương mại điện tử khác (như JD.com hoặc Tmall), tình trạng “hết hàng” đã xảy ra. JD.com (JD.com) đã bán hết, và Tmall (Tmall) cho biết mọi người chỉ mua hai chiếc iPhone 12, không nhiều hơn. Theo Phó chủ tịch Neil Shah, theo số liệu của Counterpoint, gần một nửa tổng số điện thoại thông minh được bán ra tại Trung Quốc trong tháng 7 Được trang bị 5G. Shah nói: “Những ai muốn chuyển từ iPhone sang một thương hiệu quốc gia, họ có thể đã làm điều này kể từ khi chiến tranh thương mại nổ ra vào năm ngoái.” “Họ đang chờ iPhone có 5G”.
Vẫn theo Shah, iPhone SE hoạt động tốt ở Trung Quốc. Nhìn chung, dữ liệu của Counterpoint cho thấy Apple đã bán được 7,4 triệu chiếc iPhone tại Trung Quốc từ tháng 3 đến tháng 6, tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngược lại, những người hâm mộ Huawei cũng háo hức có những chiếc smartphone được trang bị chip Kirin. Kể từ khi công ty thêm Huawei vào danh sách đen của Hoa Kỳ vào ngày 15 tháng 9 và công ty xác nhận rằng họ “không có sẵn”, nhu cầu đối với những điện thoại thông minh này đã tăng lên. Mate 30 và Mate 30 Pro ra mắt trong chương trình hậu mãi năm ngoái đã tăng trung bình hơn 10% trong khoảng thời gian từ tháng 6 đến tháng 5. 9 năm. Đây được coi là xu hướng hiếm có trên thị trường smartphone.
Chuyên gia phân tích Joey Yen của IDC (Joey Yen) cho rằng, những xu hướng trên có thể xuất phát từ tâm lý người dùng. “Họ coi những chiếc điện thoại này như đồ sưu tầm thay vì sử dụng chúng. Có thể họ nghĩ rằng chúng không còn được sản xuất nữa”. “Đây là một sự thúc đẩy trong ngắn hạn. Về lâu dài, Huawei vẫn cần những linh kiện điện tử cần thiết để duy trì phát triển kinh doanh.” – Nhu cầu về dòng Mate 40 mới của Jeff Pu, nhà phân tích cấp cao tại GF Securities, cũng sẽ rất cao, đặc biệt là ở Trung Quốc. “Các tính năng trên điện thoại di động của Huawei đang rất cạnh tranh với iPhone mới. Tất nhiên, doanh số của thiết bị này sẽ rất tốt, và có thể sẽ sớm hết hàng”, Pu nói. “Nhưng điều quan trọng là Huawei không có nguồn chip để sản xuất nhiều thiết bị như vậy.” – Theo Pu, ngay cả khi nhu cầu thị trường cao, Huawei cũng sẽ chỉ sản xuất dưới 10 triệu chiếc Mate 40. Ngoài ra, do thiếu chip Kirin 9000. Đồng thời, các chuyên gia dự đoán doanh số iPhone sẽ đạt 80 triệu chiếc.
Ngoài ra, các chuyên gia của GF Securities cũng cho rằng Huawei sẽ gặp nhiều khó khăn trong các hoạt động ngoài Quốc tại Trung Quốc. Nếu Hoa Kỳ không nới lỏng lệnh cấm, công ty có thể chỉ bán được 50 triệu xe trong năm tới, thấp hơn nhiều so với con số 180 triệu vào năm 2019. Pu nói thêm: “Huawei đã trở nên thận trọng hơn. Trong lĩnh vực kinh doanh điện thoại thông minh. Bây giờ, nếu họ muốn tồn tại lâu hơn, họ phải tiết kiệm tài nguyên.
Sự tiến hóa của EcoSport phiên bản mới có thể đáp ứng nhu cầu của người dùng xe đô thị. Sự linh hoạt, tiện dụng và ngoại hình thể thao là những yếu tố khiến EcoSport được giới chơi xe đón nhận nồng nhiệt trong năm 2020.
Ca sĩ Đinh Mạnh Ninh bắt đầu mua Ford EcoSport vào năm 2015. Sự độc đáo của nó gây ấn tượng và đáp ứng tiêu chuẩn của một chiếc xe khá trẻ. Xe có thể chạy trên nhiều loại đường.
“Chiếc xe này đã chạy được 5 năm và đi đến nhiều nơi một cách nhanh chóng và thoải mái. Sau khi ra mắt EcoSport 2020, tôi đã ngay lập tức trải nghiệm và đánh giá cao sự đổi mới của Ford”, Đinh Mạnh Ninh nói.
Ca sĩ Đinh Mạnh Ninh hài lòng với những tính năng mới của EcoSport 2020. Ảnh: Hệ thống của Ford có thể điều chỉnh tốc độ tùy theo cài đặt của người lái mà không cần nhấn chân ga, giúp giảm mệt mỏi, cải thiện khả năng tập trung của người lái trong thời gian dài, giúp xe lái ổn định, từ đó tiết kiệm nhiên liệu tối ưu . Ca sĩ Đinh Mạnh Ninh vừa đi du lịch Hạ Long (Hạ Long), và cảm thấy thoải mái khi đi đường dài. Chức năng ga tự động của EcoSport 2020 có thể giúp nó điều khiển xe một cách “nhẹ nhàng” trong suốt hành trình.
Ford (Đinh Mạnh Ninh) bày tỏ sự tiếc nuối khi bị Ford cưỡng chế tháo cửa sổ trời trên xe mới. Phiên bản. Theo anh, khi đi trên con đường dẫn vào núi trong rừng, việc mở giếng trời sẽ giúp người lái thư thái hít thở không khí trong lành, tận hưởng không gian thiên nhiên, cảm giác thông thoáng, thư thái. — Chị Bảo Ngân (TP. Tần Tụng) mua xe Ford EcoSport 2019, sử dụng được gần 1 năm. Vốn làm công ty độc lập, lại phải di chuyển nhiều trong trung tâm thành phố nên chị chọn một chiếc xe nhỏ gọn, thiết thực và cao ráo hơn để thuận tiện cho việc đi lại và sử dụng.
Chị Bowen chọn EcoSport vì sự nhỏ gọn và kiểu dáng cao ráo, thích hợp di chuyển trong thị trấn. Ảnh: Ford.
Khi di chuyển trong khu vực nội thành hoặc ngoại ô Canton, Gan, bà Engen nhận thấy nhờ hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và cân điện tử, EcoSport có thể vận hành ổn định trong nhiều điều kiện thời tiết và đường xá. (rơi ra ngoài). Những công nghệ này giúp kiểm soát tốt hơn bằng cách chủ động phân phối lực phanh đến từng bánh xe và điều chỉnh công suất động cơ để đảm bảo cả bốn bánh xe luôn cố định chắc chắn trên đường.
Ngoài ra, chị Ngân cũng cho rằng đối với phụ nữ, trên thực tế, các chức năng hỗ trợ lái xe được bổ sung trên EcoSport là rất cần thiết và hữu ích, chẳng hạn như gương chiếu hậu gập điện.
“Tôi phải với tay ra gập gương chiếu hậu mỗi khi ra vào tầng 1 để cất xe. Chị Bảo Ngân cho biết đối với EcoSport đời cũ hay đi trong hẻm thì phải làm thêm. — EcoSport là hình ảnh “chiếc xe yêu thích” của ca sĩ Quách Văn Thơm: Ford. – Đối với ca sĩ Quách Văn Thơm-Thành viên Da LAB, mẫu xe SUV Mỹ đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng đến từng chi tiết, chẳng hạn như Hệ thống kiểm soát áp suất lốp là trang bị tiêu chuẩn trên xe. Hệ thống chiếu sáng thế hệ trước bị người dùng cho là tối nên công ty đã lắp đặt bóng xenon màu trắng để mang lại trải nghiệm ánh sáng vàng khác biệt so với đời trước.
” Tuy nhiên, điểm tiêu cực là khi trời mưa hoặc sương mù, tầm nhìn thì Tom cho rằng: “Không thể sánh bằng.” Nhìn bề ngoài, lốp dự phòng cốp sau đã được loại bỏ để giảm kích thước của Ford EcoSport 2020 đồng thời. Mức tiêu hao nhiên liệu, mức tiêu hao nhiên liệu và lượng khí thải. Dụng cụ thay lốp dự phòng là bộ dụng cụ bơm, vá điện nhỏ gọn, dễ thao tác, phù hợp với mọi đối tượng, đặc biệt là người dùng thông thường.
EcoSport 2020 được cải tiến nhiều chức năng nhằm nâng cao trải nghiệm người dùng. Nhiếp ảnh: Ford .—— Hiện tại Giá xe EcoSport 2020 giữa 3 phiên bản 1.5L AT Trend và Titanium và 1.0L AT Titanium với 8 màu tùy chọn lần lượt là 603 triệu và 686 triệu đô la Mỹ (đã bao gồm VAT).
Thị trường xe minivan dưới một tỷ đang rất sôi động với hàng nghìn xe bán ra trong 10 tháng cuối năm 2020, Xpander đạt 11.589 xe, Innova có 3.843 xe, XL7 có 2.666 xe và các dòng xe MPV cũng im hơi lặng tiếng hơn 1 tỷ Rp. . Ngoài lý do sản phẩm, yếu tố chính ảnh hưởng đến doanh số bán hàng là giá cả.
Kia Sedona (Kia Sedona)
Kia Sedona (Kia Sedona). Ảnh: Kia-Cái tên này đã thay đổi ý tưởng sử dụng một chiếc minivan giá nhẹ và không gian rộng rãi với nhiều trang bị. Thaco đã bán được 1.399 xe Sedona từ đầu năm đến nay, giá 1,039 tỷ đồng, máy dầu phù hợp với khối doanh nghiệp và vận tải, hiệu suất vượt trội hơn các dòng xe khác, vượt hơn 1 tỷ đồng. Nhược điểm của Sedona là không tùy chỉnh được nhiều chỗ ngồi, chỉ có phiên bản 9 chỗ và chiều cao thấp. Ảnh: Lương Dũng
Dự kiến, các mẫu xe ra mắt năm 2019 sẽ giành lại thị phần Sedona của Ford với không gian đủ rộng, hộp số tự động và nhiều trang bị tiện ích, giá khởi điểm chỉ từ 999 triệu đồng. Tuy nhiên, doanh số của mẫu xe này không như ý muốn của hãng xe Mỹ dù vẫn đứng đầu danh sách xe bán ra thấp, với xấp xỉ 25 xe bán ra mỗi tháng. Ảnh: Toyota Motor-Ra mắt năm 2020, chiếc xe này được nhiều người đánh giá cao, giá bán 3,072 tỷ đồng. Giá cao và trang bị kém hấp dẫn khiến đầu năm chỉ bán được 8 xe, điều này cũng cho thấy mẫu xe này đang thua lỗ trong cuộc cạnh tranh.
Toyota Alphard — Toyota Alphard. Nhiếp ảnh: Phạm Trung
Giá khởi điểm 4,038 tỷ đồng, gần bằng với nhiều mẫu SUV hạng sang tầm trung nhưng với những trang bị tiện nghi như ca-bin riêng, màn hình lớn, cửa sổ trời, ghế massage vẫn được nhiều người quan tâm. Nơi đã bán được 51 xe cho khách từ đầu năm đến nay.
Peugeot Traveler
Peugeot Traveler. Photography: Thaco
Được định vị là mẫu MPV dễ tiếp cận, hy vọng sẽ thu hút nhiều khách hàng khi giá 1,8 tỷ đồng nhưng ngoại hình không bắt mắt. Travaller, người thực sự gây sốc, không có nhiều hứng thú. Nhà sản xuất xe hơi không đưa ra số liệu bán hàng chính xác và chúng hiếm khi được nhìn thấy trên đường. -Mercedes-Benz V-Class-Hình ảnh Mercedes-Benz V-Class: Phạm Trung – mẫu xe minivan hạng sang duy nhất trên thị trường có giá phân bổ 2,569 tỷ đồng. Bên trong, xe sử dụng các vật liệu như da, gỗ và hợp kim nhôm. Xe có bảy chỗ ngồi lớn, có thể gập lại linh hoạt để tạo không gian tốt nhất. Tuy nhiên, hãng xe Đức chưa công bố doanh số bán hàng.
Chiếc xe mới của Đại sứ quán Áo tại Việt Nam là mẫu Lux A2.0, là một trong những cơ quan đại diện ngoại giao đầu tiên sử dụng xe chính thức do VinFast sản xuất.
VinFast Lux A2.0 mang biển hiệu nước ngoài và quốc kỳ Cộng hòa Áo. Ảnh: VinFast.
Theo nguyên chuyên gia đối ngoại, Tiến sĩ Trần Tuấn Linh, các cơ quan này thường rất thận trọng khi lựa chọn và sử dụng phương tiện đi lại. Anh Tuấn Linh cho biết: “Đặc thù của các cơ quan ngoại vụ, đại sứ quán, lãnh sự quán… thường rất coi trọng tiêu chuẩn an toàn và tính năng vận hành của xe khi đưa vào sử dụng.” “Các cơ sở này thường có nguyên tắc bất thành văn là xe sản xuất trong nước được xếp hàng đầu. . Nó không chỉ là phương tiện đi lại mà còn thể hiện giá trị truyền thống và hình ảnh của mỗi quốc gia. ”
Ngoài ra, do chính sách thuế ưu đãi nên các đại sứ quán thường chọn hình thức nhập khẩu ô tô. Nhìn chung, các cơ quan ngoại giao đóng tại Việt Nam được miễn thuế theo công ước quốc tế, tạm nhập, thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt nên nếu mua xe nhập khẩu, các đơn vị này có thể có nhiều xe sang với giá ưu đãi hơn xe phổ thông.
Lux A2.0 có giấy phép. Đối với các quốc gia không có nhà sản xuất ô tô địa phương, ưu tiên thường dành cho ô tô ở những nơi có quan hệ chặt chẽ với quốc gia xuất xứ, đó là lý do tại sao nhiều quốc gia châu Âu không có ngành công nghiệp ô tô riêng lại chọn các mẫu xe Eurozone. Những mẫu xe quen thuộc với các đại sứ quán này thường là Mercedes, BMW hay Audi … “Điều này chứng tỏ xe VinFast có giá ngang ngửa với xe cao cấp, buộc người mua phải thay đổi quan niệm cũ”, anh Tuấn Linh nhận xét về Áo Xe VinFast do đại sứ quán lựa chọn. Nguồn tin của VinFast cho biết, công ty đã nhận được bài phát biểu ngắn gọn của Thomas Schuller Gotzburg, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Cộng hòa Áo tại Việt Nam, bày tỏ sự cảm ơn và bày tỏ lý do lựa chọn VinFast.
Bức thư có nội dung “Đại sứ quán Áo lựa chọn chất lượng cao và thiết kế hiện đại của VinFast Lux A2.0”. Đại sứ cũng bày tỏ sự hài lòng về “nhân sự và dịch vụ chuyên nghiệp” đã giúp Đại sứ quán Áo nhận xe nhanh chóng và không gặp bất kỳ trở ngại nào. Chỉ sự khởi đầu của VinFast. Ông nói: “Trên đường phố Việt Nam, chúng ta có thể thấy rất nhiều xe VinFast với cờ các nước.” -Tuan Vũ
Theo báo cáo năm 2018 của Bộ Công Thương, vị trí trung bình của linh kiện trong toàn ngành ô tô Việt Nam là 7-10%. Con số này vẫn còn xa so với mục tiêu 40% đặt ra từ năm 2004. -Mức độ địa phương hóa của các thành phần tiếng Việt. Nguồn: Bộ Công Thương, Marklines. Thông tin chi tiết-Mặc dù Việt Nam vẫn đang nỗ lực phát triển công nghiệp hỗ trợ, một yếu tố quan trọng trong việc chuyển dịch sang sản xuất ô tô trong nước, nhưng các nước trong khu vực (như Thái Lan và Indonesia) đã vượt 70% đến 80% trong năm 2019. — Việt Nam bây giờ ở đâu?
Tiêu thụ ô tô mới hàng năm, sản xuất trong nước và sản xuất linh kiện và phụ tùng là ba yếu tố xác định ngành công nghiệp ô tô và có mối quan hệ tương hỗ với nhau. Xét về doanh số và sản xuất trong nước, Việt Nam đứng thứ tư trong khu vực Đông Nam Á (ASEAN). Nhưng xét về lĩnh vực sản xuất phụ trợ, Việt Nam ở vị thế thấp hơn.
Đối với sản xuất trong nước, phải có công nghiệp hỗ trợ mạnh và thị trường tăng trưởng ổn định. Về tốc độ tăng trưởng doanh số, Việt Nam đứng đầu khu vực ASEAN, chỉ đứng sau Myanmar. Tuy nhiên, sự yếu kém của các ngành công nghiệp phụ trợ và số lượng nhà cung cấp phụ tùng ít khiến sản xuất ô tô trong nước chủ yếu tập trung vào lắp ráp phụ tùng nhập khẩu. Giá phụ tùng nhập khẩu cao tạo nên một nghịch lý là xe lắp ráp trong nước còn đắt hơn xe nhập khẩu.
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), các công ty thành viên trong cơ cấu sản xuất ô tô trong nước (CKD) hiện sử dụng khoảng 15% linh kiện sản xuất trong nước thuộc “cấp 1”. Một tập hợp các thành phần công nghệ thấp, chẳng hạn như ghế và bộ cáp. .., số còn lại được nhập khẩu. Mặc dù Thái Lan và Indonesia chỉ nhập khẩu 10% phụ tùng, nhưng ở “hạng 4”, nhóm linh kiện bao gồm động cơ và hộp số là giá trị lớn nhất của xe.
So với Thái Lan và Indonesia, cơ cấu sản xuất ô tô và tỷ lệ nội địa hóa của Việt Nam. Ảnh: VAMA
Quy mô tiêu thụ ô tô mới và việc nội địa hóa rộng rãi các bộ phận đang giúp ngành công nghiệp ô tô Thái Lan và Indonesia giảm chi phí khấu hao và phụ tùng. Ôtô của hai quốc gia này không chỉ đáp ứng nhu cầu trong nước mà còn được xuất khẩu sang các nước khác. Sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô đã tạo điều kiện cho các nhà cung cấp linh kiện tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng, và số lượng của họ cũng ngày càng tăng lên. Năm 2018, Thái Lan có gần 2.100 nhà cung cấp linh kiện và Việt Nam chỉ có 276. – Giám đốc hoạch định chiến lược của một nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tại Việt Nam cho biết ông thậm chí còn nhập khẩu cả bộ linh kiện để lắp ráp ô tô vào nước này. (CKD) thậm chí còn cao hơn cả xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU). Ông nói: “Nếu không tính đến chiến lược kinh doanh dài hạn, đặc biệt là cung cấp xe bán chạy, đương nhiên sẽ chọn nhập khẩu hơn là tăng giá.” – Theo tính toán của các chuyên gia, giá thành sản xuất ô tô của Việt Nam cao hơn nước ngoài từ 15 đến 20 %. Giá một chiếc vỏ thép dập xù khi sản xuất tại Thái Lan là 1,5 USD, nhưng khi sản xuất tại Việt Nam, con số này tăng lên 3,8 USD. Mặc dù không thể giảm chi phí sản xuất của ô tô cấp thấp (linh kiện công nghệ thấp, là một phần nhỏ trong cơ cấu giá của ô tô), nhưng rất khó để sản xuất các linh kiện cao cấp tương tự. Như thùng xe, các bộ phận điện tử, động cơ, hộp số,… do yêu cầu kỹ thuật nên chi phí đầu tư và chất lượng nguyên, vật liệu cao.
Có nhiều ý kiến cho rằng các hãng xe liên doanh trong nhiều năm chưa hình thành mạnh mẽ ngành công nghiệp sản xuất quốc gia tại Việt Nam, thiếu liên hệ và chưa thiết lập được mạng lưới nhà cung cấp đủ lớn. Nhập khẩu ô tô để bán và nhập khẩu linh kiện để lắp ráp không giải quyết được vấn đề thúc đẩy sản xuất trong nước, mà đòi hỏi phải có phụ tùng gốc – số lượng nhà cung cấp và chất lượng sản phẩm. – Nguyên nhân là do thị trường nhỏ, công nghiệp phụ trợ không thu hút được nhà đầu tư tham gia sản xuất khiến trách nhiệm của các hãng xe bị “bắt chước”. Nhưng khi ông Chinh chủ trương các chính sách khuyến khích sản xuất trong nước thì việc thay đổi doanh nghiệp là cần thiết hơn bao giờ hết. -Đầu tư vào ngành công nghiệp hỗ trợ doanh nghiệp -Năm 2019, 6 trong số 10 mẫu xe bán chạy nhất thì có 6 mẫu xe lắp ráp trong nước. Toyota Fortuner, Mitsubishi Xpander, Honda CR-V là những mẫu xe nhập khẩu nằm trong danh sách này nhưng đã chuyển sang lắp ráp trong nước từ nửa cuối năm 2020. Các công ty điện toán chiến lược phải điều chỉnh hướng kinh doanh để tránh bị động trong các chính sách ưu tiên. Sản xuất quốc gia ngày càng được hỗ trợ bởi chính phủ. -Trong nhà máy lắp ráp ô tô Thaco tại Chu Lai, tỉnh Quảng Nam. – Nghị định số 57/2020, quy định của chính phủ về 7/10 bộ phận, vật liệu hoặc ngày thángNguyên liệu nhập khẩu từ trong nước chưa sản xuất được để sản xuất, lắp ráp ô tô được hưởng thuế suất ưu đãi 0%. Các công ty lớn như Toyota, TC Motors, Trường Hải đã bãi bỏ yêu cầu cam kết tối thiểu 8.000 xe ô tô thông thường và tối thiểu 3.000 ô tô con theo Nghị định số 127/2017 trước đó. .
Các biện pháp khuyến khích của Chính phủ nêu trên tập trung vào các thành phần “cấp 2” trở lên, khuyến khích các nhà sản xuất bồn chứa dầu đầu tư vào sản xuất trong nước, nhưng không thể thành lập các ngành công nghiệp hỗ trợ. sự phát triển của. Phần còn lại đòi hỏi sự tham gia của chính các nhà sản xuất ô tô và các nhà cung cấp, vì mục tiêu cuối cùng là sản xuất trong nước chứ không phải lắp ráp trong nước các bộ phận nhập khẩu từ nước ngoài.
“Kể cả khi thuế nhập khẩu về 0%, trưởng bộ phận truyền thông và kinh doanh của liên doanh giá linh kiện trong nước cho biết, chi phí sản xuất khi về Việt Nam cũng sẽ tăng lên do phải chịu thêm chi phí vận chuyển và lưu kho. Theo VAMA, chi phí vận chuyển (bao gồm cả bao bì) chiếm khoảng 20% giá trị linh kiện và phụ tùng -30%.
TC Motor là một trong những công ty có vốn đầu tư lớn vào lĩnh vực công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam. Công ty được ra mắt vào ngày 22/9. Ô tô Thành Công Việt Hưng tại Việt Nam có khu vực 340 hỗ trợ dự án khu công nghiệp. Diện tích đất ở Ninh Bình.
Đại diện Công ty ô tô Ninh Bình cho biết khu phức hợp này sẽ tích hợp nhiều lĩnh vực ô tô Công ty tập hợp nhau trong ngành cảng biển sản xuất linh kiện, phụ tùng, đặc biệt là phụ tùng công nghệ cao, công ty đã bày tỏ ý định chủ động cung cấp phụ tùng cho việc lắp ráp của Hyundai Motors tại Việt Nam. Các dòng xe du lịch thương hiệu Hàn Quốc do TC Motor phân phối hiện nay. Đây là chiếc ô tô bán chạy nhất thị trường trong 10 tháng qua và đều là sản phẩm lắp ráp.
Nằm trong góc nhà máy VinFast, Hải Phòng Ảnh: VinFast
Cạnh thành phố Quảng Ninh là xe của nhà sản xuất Việt Nam VinFast. Là tổ hợp nhà máy sản xuất xe máy, xe máy điện, nằm trong Khu công nghiệp Đình Vũ – Cát Hải (Hải Phòng), Nhà máy VinFast chiếm khoảng 30% trên tổng diện tích 335 ha để sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô, xe máy do nhà máy tự đầu tư. , Công ty cũng sử dụng các công ty khác để cấp vốn cho các liên doanh hoặc nhà đầu tư cung cấp công nghệ, cơ sở hạ tầng, máy móc thiết bị. Một hình thức khác là doanh nghiệp đầu tư vốn, tức là các nhà máy cung cấp các công trình nhà xưởng.
Trừ TC Motors Ngoài VinFast, “kiềng ba chân” ưu tiên lắp ráp xe gia đình là Trường Hải (Thaco) cũng đã mạnh tay đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ, cho biết hiện có 12 nhà máy phụ trợ tại Khu công nghiệp Zhulai-Quảng Nam rộng 1.200 ha. Sản phẩm bao gồm các bộ phận bên trong và bên ngoài của xe buýt, xe tải và ô tô con; các thành phần composite; kính ô tô tải lạnh, xe buýt và xe khách; cản xe khách; ghế và áo ghế; bộ chỉ; nhíp; các bộ phận thân và thân xe .. .
Hai thương hiệu chính Kia, Mazda và Thaco hiện là những nhà sản xuất ô tô lắp ráp lớn thứ 2 sau TC Motor, mục tiêu không chỉ trở thành nhà cung cấp phụ tùng chính hãng sản xuất trong nước (OEM) mà còn xuất khẩu. .—— Theo Tổng cục Hải quan, giá trị phụ tùng ô tô trị giá 4,16 tỷ đô la Mỹ đối với các công ty nhập khẩu vào Việt Nam trong năm 2019 và con số 9 tháng đầu năm 2020 là 2,66 tỷ đô la Mỹ. Có vẻ như trị giá một tỷ đô la Mỹ “Miếng bánh” bị các công ty trong nước bỏ qua, hoặc họ không muốn bị bỏ qua, nhưng “lực bất tòng tâm” khi không có các ngành công nghiệp lớn.
Có rất nhiều chiếc xe khác đã trở thành RV, nhưng ít người bắt đầu với những chiếc xe thể thao như vậy. Các nhà sản xuất tin rằng nghệ thuật không bao giờ được thực dụng và có thể không phù hợp với một số người.
Đây là một cách lý tưởng để mô tả một chiếc RV giường đơn 500 mã lực. “Công bằng mà nói, nó có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn hầu hết các xe tải chở hàng”, người tạo ra dự án cho biết. Brad Builds trang bị cho nó nhiều chức năng cần thiết để bảo trì ngoài trời, bao gồm một cặp tấm pin mặt trời và một nhà bếp nhỏ. Đây cũng là loại xe không thích hợp cho việc đi du lịch gia đình, nó chỉ thích hợp cho việc đi đơn lẻ, và có thể chứa các vật nuôi như chó.
Đầu tránh địa hình. – Lốp off-road có thể phù hợp hoàn hảo với cánh thể thao M4. Cấu hình này về mặt kỹ thuật không phù hợp với nhiều nơi trên thế giới. Đây là lý do tại sao G-Class có thiết kế mang tính biểu tượng.
Gần đây, Porsche cũng đã thử nghiệm một chiếc 911 cải tiến theo chủ đề “Safari” để di chuyển ngoài trời. Các thương hiệu châu Âu khác cũng quan tâm đến đợt nâng cấp này. Ví dụ, Abarth bắt đầu sản xuất ô tô dựa trên 124 con nhện. Đồng thời, Audi đã sản xuất phiên bản nâng cấp của TT Safari Renault’s Alpine A110 có mẫu xe phiêu lưu mùa đông mang tên SportX di và đi kèm giá trượt tuyết.
Morning X-Line là phiên bản đặc biệt với kiểu dáng thể thao được phát triển tại thị trường châu Âu, còn GT-Line là phiên bản cao cấp với phong cách và cá tính riêng biệt tại thị trường Hàn Quốc. – Hình ảnh buổi sáng GT-Line với màu sắc và bao bì thể thao bên ngoài: Thaco
Cả GT-Line và X-Line đều sử dụng động cơ 1.25 Kappa, công suất 83 mã lực tại 6000 vòng / phút và mô-men xoắn 4000 vòng / phút 120 Nm. Hộp số tự động 4 cấp.
Giữ nguyên kích thước, chiều dài 3.595 mm, rộng 1.595 mm, cao 1.485 mm và chiều dài cơ sở 2.400 mm. Bán kính quay vòng 4,7 m. Bình xăng dung tích 35 lít.
Bao bì bên ngoài của hai phiên bản là khác nhau, và các phiên bản khác đều giống nhau. Đèn pha Halogen projector, tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn hậu LED, tự động bật / tắt. Bộ khung thép đúc 15 inch và ăng ten vây, gương ngoại thất gập điện.
Phiên bản Morning X-ray. Ảnh: Thaco
Vô lăng bọc da, ghế da hai tông màu (đen đỏ trên GT-Line, đen xám trên X-Line), màn hình LCD 4,2 inch, màn hình giải trí 8 inch, hệ thống âm thanh 6 loa, điều hòa tự động Điều khiển, ghế lái chỉnh tay 6 hướng, cửa sổ chỉnh điện, cửa sổ lái tự động lên / xuống. Móc ghế an toàn cho trẻ em Isofix .—— Hệ thống an toàn, với ABS, ESP, có thể được sử dụng để khởi động nhanh. Xe được trang bị hai túi khí, camera lùi và cảm biến lùi.
Bên trong của GT-Line có màu đen và đỏ, trong khi bên trong của X-Line là màu đen và xám. Hình: Thaco
các đại lý sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng từ ngày 14 tháng 11. Hai phiên bản mới của xe được giao trong tháng 12 sẽ thay thế phiên bản đang bán tại Việt Nam với giá cao hơn phiên bản cao nhất hiện tại. Hiện 1.25 AT Luxury có giá khoảng 56 triệu đồng. Hyundai i10 và VinFast Fadil hiện tại bán chạy hơn cả thị trường. Thiết kế không cập nhật và cách cấu hình sản phẩm không phù hợp với nhu cầu của khách hàng là lý do khiến Morning đang dần mất đi sức hút. Sự thay đổi này có thể giúp Chenchen nâng cao khả năng cạnh tranh với các đối thủ.
