Thị trường

Theo thống kê sơ bộ từ Tổng cục Hải quan, các doanh nghiệp Việt Nam đã nhập khẩu khoảng 105.000 xe các loại, giảm 24,5% so với năm 2019. Thái Lan và Indonesia vẫn là hai quốc gia có sản lượng xuất khẩu lớn. Hầu hết ô tô tại Việt Nam chiếm 83% tổng lượng ô tô nhập khẩu của cả nước.

Lượng xe nguyên chiếc nhập khẩu vào Thái Lan đạt gần 52.700 chiếc, giảm 29% so với năm 2019. Có hơn 35.000 xe ô tô từ Indonesia, giảm 25%. Lượng ô tô xuất khẩu từ Trung Quốc tăng 46,7% lên hơn 7.400 xe.

Tại một sự kiện tổ chức tại Yongfu vào tháng 10/2020, giá bán của Bejiing X7 nhập khẩu từ Trung Quốc là 530 triệu đồng. Từ các thị trường nhập khẩu đã chọn sang ô tô nguyên chiếc năm 2020 của Việt Nam:

Việc chuyển đổi Covid-19 ảnh hưởng đến nguồn cung ô tô nhập khẩu, và nhiều công ty đang chuyển sang phân phối. Việc lắp ráp, lắp ráp trong nước là nguyên nhân chính khiến ô tô nguyên chiếc từ nước ngoài về Việt Nam sẽ giảm trong năm 2020 – số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan chưa có số liệu cụ thể cho từng dòng xe con, xe thương mại. Trong lĩnh vực ô tô, thương hiệu MG nhập khẩu từ Trung Quốc sẽ lần đầu tiên được bán tại Việt Nam vào năm 2020. Ngoài ra, một số mẫu xe mua ngắn hạn khác như Beijing X7, Brilliance V7, BAIC X55 cũng gây náo loạn. đã giúp tăng-từ Thái Lan và Indonesia, xe giảm xuất khẩu sang Việt Nam là do ảnh hưởng của dịch bệnh và nguồn cung khiến các nhà máy ở nước sở tại phải đóng cửa. Nguồn cầu tại thị trường Việt Nam cũng giảm, nhiều mẫu xe bán chạy như Honda CR-V, Mitsubishi Xpander đã được chuyển sang lắp ráp trong nước toàn bộ hoặc một phần. Năm 2021, Ford Ranger, mẫu xe bán tải bán chạy nhất phân khúc tại thị trường Việt Nam cũng được chuyển sang lắp ráp chứ không phải nhập khẩu Thái Lan.

Thanh Nhàn

Bục trang trí mô phỏng lưới tản nhiệt Lexus hình trục chính lớn ở khu vực lễ tân. Điểm đến lớn nhất của Lexus Signature Tour năm 2021 là InterContinental Danang Resort, một trong những khu nghỉ dưỡng tốt nhất ở thành phố biển miền Trung. -Lexus Việt Nam chụp ảnh chung với các người mẫu tại lễ ra mắt Lexus IS phiên bản mới. Mẫu xe này được công ty Nhật Bản coi là “ngôi sao” của các bên liên quan. Lexus IS 300h là phiên bản cao cấp nhất được trang bị động cơ hybrid, tổng công suất 221 mã lực kết hợp với máy xăng. — “Lexus IS 2021 phiên bản mới là mẫu xe đột phá mang” dấu ấn trải nghiệm lái Lexus “, thể hiện nỗ lực của công ty trong việc cải tiến dòng sản phẩm xe hơi của Việt Nam”, ông Hirose Lexus Việt Nam tại sự kiện Ueda cho biết. . -Xuất phát ngày thứ 2 của lộ trình Lexus 2021 sẽ đi gần 120 km từ Đà Nẵng ra Huế, sau đó bắt xe Lexus qua đèo Hải Vân: LS 500h 30 năm, LS 500h, ES 250, RX 450h , RX 350, LX 570 Với NX 300.

Một trong những chặng của chuyến đi này là khu lưu niệm Bà Xếp ở Huế. Có 293 bức tranh trong không gian này, thể hiện sự giao thoa giữa cổ điển và hiện đại. Hành khách trong chuyến đi này đã được tận hưởng một buổi sum họp với sắc màu cung đình tại Huế, nghe nghệ sĩ đàn pipi của nghệ sĩ Tuấn Mạnh, nghệ sĩ Thủy Tiên làm bánh đậu xanh trái cây … “Sự kết hợp thật ngọt ngào, đại diện Lexus Việt Nam cho biết:” Nghề thủ công truyền thống, thông qua công nghệ hiện đại của bánh đậu xanh, được thiết kế cẩn thận trên mỗi chiếc xe Lexus dưới sự kiểm soát cẩn thận của các bậc thầy (Takumi). “Ngày thứ hai của hành trình kết thúc với trải nghiệm dành cho người sành ăn tại Đà Nẵng. Các vị khách sẽ dùng bữa tại Alexandre Colonna, cựu đầu bếp của nhà hàng Pierre Gagnaire’s La Maison 1888.

Trong chuyến đi, một bữa tối của các nghệ sĩ chơi nhạc Tại đây, ban tổ chức đã tạo ra một không gian âm nhạc sáng tạo kết hợp giữa kèn saxophone và nhạc điện tử, nhảy hiện đại và break dance .

Vào ngày cuối cùng của hành trình, khách sẽ được trải nghiệm các dòng xe Lexus, Bao gồm xe hybrid và SI .

Với IS mới, người lái sẽ gặp các tình huống sau: tăng tốc đột ngột, ổn định, vượt chướng ngại vật và hoàn thành cú dứt điểm.

Tuấn Vũ

Nhiếp ảnh: Lexus Việt Nam.

Sắp hết pin, nhưng điều khiến khách hàng lo lắng nhất là làm thế nào để sạc xe và tiếp tục sử dụng ngay nếu xe hết điện. Với xe chạy xăng, bạn có thể chủ động tìm cây xăng và bơm nước trong vài phút. Nhưng đối với xe điện, cần có đủ điện để lái xe.

Có một vấn đề là: Nếu tài xế có thể chấp nhận chờ sạc, thì việc tìm được một trạm thu phí không hề đơn giản. Đang sạc, nhất là những nơi ngoài khu đông dân cư. Dù đi đâu cũng có thể thấy xe chạy xăng.

Ắc quy là vấn đề đau đầu nhất trong ngành công nghiệp xe điện và là nguyên nhân gốc rễ của tất cả các vấn đề mà xe gặp phải. Sản xuất pin rất tốn kém, vì vậy ô tô điện tất nhiên là đắt. Sự hỗ trợ của chính phủ và miễn thuế đã khiến xe điện ở một số quốc gia có giá thành tương đối rẻ, nhưng vấn đề cốt yếu để phát triển bền vững là chi phí sản xuất cần phải rẻ tự nó, chứ không phải sau đó. Trợ cấp đã tồn tại.

Tin tốt cho thị trường là những vấn đề này có thể được giải quyết nhanh chóng, nhanh hơn nhiều người nhận ra. Công nghệ pin là chủ đề nghiên cứu khẩn cấp ở nhiều nơi trên thế giới. Mới đây, Israel StoreDot đã phát triển một loại pin lithium-ion mới có thể sạc đầy trong vòng 5 phút thông qua một trạm sạc cực nhanh. Nếu bạn sử dụng trạm sạc hiện tại, 5 phút có thể cung cấp đủ năng lượng cho quãng đường 160 km. Trước đó, EC Power tại Hoa Kỳ cho biết nó có thể được sạc đầy trong vòng 10 phút bằng cách áp dụng công nghệ tăng nhiệt độ pin lên 60 độ C. Nhóm nghiên cứu Hàn Quốc đã sử dụng công nghệ trung tính pha để sạc 90% pin chỉ trong 6 phút.

Hãng tin chắc rằng họ sẽ không phải chờ đợi quá lâu mà chỉ cần 3-4 năm là những loại pin sạc siêu nhanh này có thể sử dụng với giá thành rẻ nên giá xe điện sẽ rẻ hơn hiện tại xăng và xe xăng dầu.

Nhưng nó vẫn đang được nghiên cứu và tính toán. Nói chung, trước mắt vẫn còn một chặng đường dài. Đối với một hãng xe điện như VinFast, đây là điều khó. Nhiều hãng xe và đại lý bán xe còn khá mập mờ. Chủ tịch Toyota Motor Akio Toyoda từng nói rằng ô tô điện đang phát triển vì ở những nước như Nhật Bản phụ thuộc vào nhiệt (đốt than và khí đốt tự nhiên), nguy cơ môi trường do sản xuất điện còn lớn hơn khí thải từ ô tô. Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng các khu vực làm bằng gió hoặc nước, vấn đề đơn giản hơn. Vẫn có 150 đại lý Cadillac bán công việc kinh doanh cho hãng, để khỏi lo bán xe điện, vì giá xăng quá rẻ so với điện so với Hoa Kỳ. -Thực tế, đối với Hoa Kỳ, nước Mỹ không hề dễ dàng với ô tô điện của VinFast. Bên cạnh những vướng mắc chung của toàn ngành, việc thành lập thương hiệu mới cũng là một vấn đề lớn đối với các hãng xe Việt Nam. Đồng thời, nếu phát triển mảng thị trường này tại thị trường nội địa, thách thức sẽ tăng lên gấp mấy lần. Việt Nam chưa có khung pháp lý hay chính sách hỗ trợ ô tô điện và trạm sạc còn quá xa lạ, dù công ty hiện đang lắp đặt các trạm sạc từ hệ thống siêu thị Vinmart hoặc các khu dân cư. Nhà do Vingroup xây dựng. Để đạt được một số lượng lớn mục tiêu, chỉ cần một chiếc xe xăng có thể được bảo hiểm trong một đêm. Ngoài ra, nếu giá rẻ hơn xăng ô tô thì công ty phải chấp nhận là không có lãi, về lâu dài đây là rủi ro do công ty huy động vốn thông qua trái phiếu. — Về công nghệ hỗ trợ lái thử xe, xe tự hành của VinFast vẫn thường xuyên xuất hiện trên tuyến đường đôi Vinhomes Long Biên (Hà Nội). Công ty luôn đẩy nhanh quá trình hoàn thiện thiết kế xe sẽ đưa vào sản xuất. Dù sử dụng xe xăng và xe điện như thế nào, khách hàng vẫn luôn mong đợi ba sản phẩm mới, đặc biệt là sau thành công thương mại của Fadil.

ĐứcHuy

CB650R mới sẽ không thay đổi kiểu dáng, chỉ nâng cấp một chút về giao diện đồng hồ tốc độ, so với phiên bản cũ phản quang hơn, dễ quan sát hơn. Phuộc trước đô la của xe cho phép người dùng tùy chỉnh tải trọng trước theo phong cách cưỡi cá nhân. Bên dưới yên xe là cổng sạc USB.

CB650R phiên bản bạc đen xám mới. Ảnh: Mẫu naked bike của Honda có thêm màu đen xám bạc mới, và hai tùy chọn cũ là đen, bạc và đỏ, đen và bạc. Động cơ của Honda CB650R không thay đổi, DOHC 650cc, 16 van, công suất 93,8 mã lực tại 12000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 64Nm tại 8500 vòng / phút. Mẫu môtô nhập khẩu từ Thái Lan được trang bị hộp số 6 cấp và hệ thống kiểm soát độ bám đường với ly hợp chống trượt 2 chiều. Phanh đĩa kép phía trước và hệ thống chống bó cứng phanh ABS đĩa đơn phía sau tích hợp .

Dòng xe ga tầm trung Honda CB500X có màu mới, phong cách mới đen trắng. Xe có cùng trang bị, 2 xi-lanh. Động cơ, DOHC, dung tích 471 cc làm mát bằng dung dịch, công suất 47 mã lực tại vòng tua máy 8600 vòng / phút, mô-men xoắn cực đại 43 Nm tại vòng tua 6.500 vòng / phút.

Mẫu cruiser Honda Rebel 500 được bổ sung thêm 3 màu mới là xám đen, trắng đen và xanh đen, công suất 46 mã lực và mô-men xoắn cực đại 43,3 Nm đến từ khối động cơ hai xi-lanh dung tích 471 cm3. – Honda CB650R, 500X và Rebel 500 sẽ được bán ra tại các đại lý vào ngày 21/2, được nhập khẩu từ Thái Lan, giá của 3 mẫu xe này lần lượt là 246 triệu, 188 triệu và 180 triệu đồng.

Do xuất xứ toàn bộ sản phẩm nhập khẩu từ Thái Lan, ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 khiến nguồn cung của nhà máy không ổn định vào năm 2020, từ đó gián tiếp làm giảm doanh số trên thị trường xe bán tải Việt Nam. Chevrolet Colorado đã ngừng bán, Nissan Navara chưa công bố số liệu và cuộc cạnh tranh về doanh số vẫn là điều quá đỗi quen thuộc với Ranger, mẫu xe bán tải duy nhất lọt top 10 sản phẩm bán chạy nhất thị trường năm 2020. Các dòng xe sau: Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50, Isuzu D-Max kết hợp. Thị phần các mẫu xe Mỹ chiếm 67% tổng dung lượng thị trường xe bán tải.

Vài năm trở lại đây, Ford Ranger đi đầu trong việc áp dụng các công nghệ an toàn như xe du lịch. Ngoài thiết kế phù hợp nhất với khách hàng Việt Nam, Ranger gần như là sản phẩm duy nhất trong phân khúc thị trường này. Năm 2020, Toyota Hilux và Mitsubishi Triton liên tiếp giới thiệu những công nghệ nâng cấp với diện mạo “thành thị” hơn, công nghệ gần tương đương với mẫu Ford nhưng nhìn chung Ranger vẫn nhỉnh hơn những mẫu xe khác. -Hilux đã bổ sung gói Toyota Safety Sense, với cảnh báo va chạm, chệch làn đường, kiểm soát hành trình và các công nghệ khác. Khi lắp đặt hàng tá chức năng trên mẫu xe bán tải như cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, hệ thống chống tăng tốc không chủ ý, hệ thống đánh lái, “giảm thiểu va chạm phía trước, cảnh báo bên sau”, khả năng cạnh tranh của Triton cũng rất xuất sắc. Những nâng cấp này vẫn chưa đủ để thu hút sự chú ý của người dùng Việt đến cái tên game hàng đầu Ranger.

Ở nhóm còn lại, Mazda BT-50 và Isuzu D-Max không cải thiện nhiều. Năm 2020. Cả hai công ty thường giảm giá để tăng sức mua, nhưng doanh số bán hàng ổn định. Dưới 1.500 mẫu xe Mazda được bán ra. Mặc dù D-Max gần 200 chiếc, nhưng con số này còn thấp hơn nhiều so với mức tiêu thụ chính của nước láng giềng Thái Lan.

Theo dự kiến, MacBook dùng chip M1 mới sẽ được bán ra tại Việt Nam vào tháng 1/2021. Tuy nhiên, đến chiều 24/12, hệ thống bán lẻ tại TP.HCM mới bắt đầu giao máy cho khách. người dùng. Sau 2 giờ hoạt động, cửa hàng đã bán được 150 chiếc. Sản phẩm trong tình trạng “hết hàng”. Hệ thống cho thấy số lượng người quan tâm đến sản phẩm mới của Apple đã vượt quá mong đợi.

MacBook Việt dùng chip M1 gồm các phiên bản sau: MacBook Air và MacBook Pro TouchBar, với bộ nhớ 256 GB và 512 GB, RAM 8 GB, màn hình 13 inch. Thống kê từ hệ thống bán lẻ cho thấy 256GB là phiên bản phổ biến nhất.

“60% người mua chọn MacBook Pro, còn lại MacBook Air chiếm khoảng 40%. Đa số là phiên bản 256. Đại diện FPTShop Nguyễn Thế Kha cho biết, máy đã nhận được khoảng 2500 đơn đặt hàng, trong đó hơn 500 người đang đặt cọc.

Con chip của MacBook Pro M1 không khác nhiều so với phiên bản trước Ảnh: Trần Phong .—— Theo anh Kha, người dùng Việt Nam quan tâm đến hai mẫu máy mới. Máy tính xách tay chip Apple đang rất được quan tâm, do các trang mạng nước ngoài ghi nhận hiệu năng sản phẩm nhiều hơn so với phiên bản cũ, giá bán sẽ không thay đổi nhiều – Giá MacBook Air 256 GB và 512 GB dùng chip M1 lần lượt là 28,99 và tương ứng. 34,99 triệu đồng; thanh cảm ứng của MacBook Pro M1 lần lượt là 34,99 và 39,99 triệu đồng. Các phiên bản bộ nhớ tương tự rẻ hơn 1 triệu đồng so với MacBook Air và MacBook P. Chiếc ro với chip Intel sẽ lên kệ vào tháng 3 năm nay.

MacBook MacBook với chip M1 sẽ được ra mắt vào ngày 11/11, đánh dấu lần đầu tiên Apple phát triển chip xử lý ARM cho máy tính của bạn, khoảng hai tuần sau khi ra mắt, chiếc MacBook M1 đầu tiên đã về Việt Nam dưới dạng hàng hiệu. và Thời lượng pin bị người dùng Việt Nam chê bai nhiều.

“Các tác vụ như chỉnh sửa ảnh, dựng video, … nhanh hơn nhiều so với chip Core i5 và nhanh hơn 6 tháng so với những thứ tôi mua trước đây. Ngoài ra, ngay cả khi sử dụng các ứng dụng cồng kềnh và ít ồn (như dòng chip Intel), máy vẫn rất mát do không có quạt tản nhiệt. “Anh Ngô Đức Duy cho biết, anh là một trong những người đầu tiên ở Việt Nam sử dụng MacBook có chip M1. Anh Duy cho biết thời lượng pin của máy cũng lâu gấp đôi so với thiết bị trước đó. ” –Nhưng MacBook Pro mới có một hạn chế là không tương thích với nhiều phần mềm (như Steam, Epic Games Launcher), máy bật lên nhưng chạy rất chậm và hiển thị thông báo lỗi, nhiều người cho rằng do phần mềm Đó là “hack” có liên quan đến phần mềm chạy MacBooks M1 có khả năng tương thích kém .—— Lưu Quý

Giá bán Xperia 1 II hiện tại là 26 triệu đồng, còn giá bán Xperia 10 II hiện tại là 8 triệu đồng. So với lần công bố cuối năm 2020, cả hai sản phẩm đều giảm 2 triệu đồng. Điện thoại di động khác của Sony là Xperia 5 II vẫn có giá 24 triệu đồng. Mặc dù các sản phẩm Sony Xperia trước đây (như Xperia 1, Xperia 5, Xperia 10) đã không còn xuất hiện trên website bán hàng Việt Nam của hãng.

Giá Xperia 10 II trước thời điểm cuối năm là 10 triệu đồng. Năm 2020. Ảnh: Tiết kiệm quý với giá mới, Xperia 1 Mark II nằm cùng phân khúc thị trường với iPhone 12, Galaxy Note20 Ultra và Galaxy S21 Ultra. Mặc dù Xperia 10 II sẽ cạnh tranh với Galaxy A71, OnePlus Nord N10 5G, Vsmart Aris, Oppo Reno4.

Nhiều chuyên gia cho rằng sản phẩm của Sony khó cạnh tranh với các đối thủ đến từ Apple, Samsung và thậm chí cả các thương hiệu Trung Quốc. Cấu hình. Tuy nhiên, thiết kế thiết bị của Sony được khen ngợi nhờ tinh tế, lạ mắt, camera nhiều tính năng và “lượng fan” riêng. Trước đây, một số người thích thương hiệu Xperia đã bỏ ra 30 triệu đồng cho dòng máy tính xách tay Xperia 1 II.

Xperia 1 II được ra mắt vào tháng 2 năm 2020, nhưng 9 tháng sau – tháng 11 năm 2020, đây là một giao dịch mới thực sự. Máy được trang bị chip Snapdragon 865, RAM 8 GB, bộ nhớ 256 GB và pin 4000 mAh. Màn hình OLED 6,5 inch 4K (với tỷ lệ khung hình 21: 9) dài hơn các điện thoại thông minh khác. Cụm ba camera có độ phân giải 12 megapixel nhưng có nhiều chức năng kế thừa từ các máy ảnh chuyên nghiệp của Sony như lấy nét theo mắt, chụp nhanh và lấy nét, đo sáng. Tiếp tục đi. -Xperia 10 II có thiết kế tương tự như Xperia 1 II, nhưng nhỏ hơn. Máy được trang bị chip Snapdragon 665, RAM 4G, màn hình hiển thị dài hơn, hiệu năng chống nước, chống bụi IP65 nhưng pin mỏng và dung lượng thấp hơn đối thủ.

Unbox Xperia 10 Mark II giá 10 triệu đồng. — Lu Kui

Theo báo cáo tài chính vừa được Apple công bố, doanh thu quý I / 2021 (tính đến tháng 12/2020) đạt 111,44 tỷ đô la Mỹ, tăng 21% so với cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận của Apple cũng tăng 29%, đạt 28,8 tỷ USD. Ảnh: Telegraph .

iPhone 12 sẽ được phát hành vào cuối năm nay và do đại dịch, một số mẫu máy thậm chí sẽ không được bán cho đến tháng 11. Tuy nhiên, doanh số của những chiếc smartphone này vẫn là sản phẩm tăng trưởng nhanh nhất trong lịch sử, mang về cho công ty doanh thu 65,6 tỷ USD, cao hơn mức 56 tỷ USD cùng kỳ năm ngoái. Mảng dịch vụ tiếp tục mang lại doanh thu khổng lồ cho Apple, đạt 15,8 tỷ USD. Tiếp theo là mảng kinh doanh thiết bị đeo, đồ gia dụng và phụ kiện với doanh thu 13 tỷ đô la Mỹ. Tai nghe Apple Watch và AirPods tăng 30%.

Trong thời kỳ đại dịch, nhu cầu về máy tính lớn cũng thúc đẩy doanh số bán MacBook và iPad. Doanh số bán MacBook tăng 21%, trong khi doanh số iPad tăng 41%. Tổng doanh thu của Mac là 8,7 tỷ đô la và tổng doanh thu của iPad là 8,4 tỷ đô la.

iPhone vẫn là một phần quan trọng trong doanh thu của Apple. Ông cũng chỉ ra rằng iPhone 12 là một “dòng sản phẩm tiên tiến chưa từng có.”

Năm 2020, giá cổ phiếu của Apple đã tăng hơn 45%. Giá trị thị trường của công ty đã vượt quá 2 nghìn tỷ đô la Mỹ trên toàn thế giới. Các chuyên gia dự đoán rằng giá trị thị trường của công ty trong năm nay thậm chí có thể vượt quá 3 nghìn tỷ đô la Mỹ. – – Giá cổ phiếu của Apple giảm nhẹ sau khi công bố kết quả tài chính mới. – – Baolin (Theo The Telegraph)

Cửa hàng mới thành lập trên phố Hàng Bài (TP. Hoàn Kiếm Hà Nội) tháng trước ban đầu được gọi là “Apple Center” và sử dụng logo Big Apple cùng phông chữ với Apple store nước ngoài. Nhiều người qua đường lầm tưởng đây là cửa hàng Apple tại Việt Nam. Tuy nhiên, trong các cửa hàng Apple Store trên thế giới, không có một đơn vị nào mang tên Apple Center.

Cuối tuần trước, cửa hàng đã thay thế logo và từ “Apple” bằng tên.

– Theo các nguồn tin trong ngành bán lẻ, Apple tin rằng cửa hàng cần phải đổi tên. Nguồn tin cho biết: “Apple yêu cầu cửa hàng gỡ bỏ logo để đổi tên công ty trước ngày 27 tháng 11.” Apple tuyên bố rằng chỉ họ và các cá nhân hoặc đại lý được ủy quyền mới có thể sử dụng logo Apple cho các hoạt động quảng cáo và bán hàng. — – Năm 2017, đại diện theo pháp luật của chi nhánh Apple tại Việt Nam đã gửi văn bản đến nhiều nhà bán lẻ thiết bị di động thông báo bảng quảng cáo đã bị hack và yêu cầu tháo dỡ, đồng thời ngừng bán các sản phẩm không chính hãng của Apple. Phần hiển thị văn bản đính kèm, biểu tượng Apple, Apple, iPhone và nhiều tên gọi khác (như App Store, Apple Store, iPad, iPod, Macbook …) đã được bảo hộ tại Việt Nam. Do đó, việc sử dụng trái phép các nhãn hiệu nêu trên sẽ xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ và khiến người tiêu dùng lầm tưởng đây là Apple Store được ủy quyền.

Apple hiện bán sản phẩm thông qua ba kênh chính, bao gồm bán hàng trực tiếp trên Apple Store thông qua các nhà mạng và nhà bán lẻ. Đặc biệt là Kênh 3 rất phổ biến ở Việt Nam. Trong kênh này, các đối tác được chia thành hai cấp, cấp cao nhất là Apple Premium Reseller (APR) với các cửa hàng được Apple chấp thuận nên đảm bảo yêu cầu về diện tích và vị trí. Hiện ở Việt Nam chỉ có hai đơn vị đạt được mức này. Các cửa hàng bán lẻ được ủy quyền, bao gồm Đại lý được ủy quyền của Apple (AAR), như Thế Giới Di Động, FPTShop, Shopee, ShopDunk, CellphoneS … hoặc MonoStores (chỉ dành cho Apple) phổ biến hơn.

Những người làm việc tại các nhà bán lẻ được AAR chứng nhận nói rằng Apple và các đối tác của họ có những quy định nghiêm ngặt. Mọi thứ phải được thực hiện theo đúng tiêu chuẩn của hãng và hướng dẫn chi tiết về vị trí đặt logo. Nếu để ý, người dùng sẽ thấy chỉ có Apple Store mới sử dụng logo Apple lớn mà không có chữ, và chỉ những cửa hàng được ủy quyền mới được phép đặt logo Apple nhỏ lên logo.

Một số khách hàng của GLC300 mới đây cho biết xe không còn hai chức năng này. Đặc biệt, phanh đĩa không được trang bị loại đục lỗ hiệu suất cao như trước, thay vào đó là phanh đùm thông thường. Mặc dù bãi đậu xe tự động vẫn là một thành phần liên quan, nhưng chức năng này bị ẩn. Nhiều khách hàng mang xe ra gara ngoài trời để kích hoạt nhưng vẫn sử dụng được bình thường. Thông tin này đã gây phản ứng từ một số khách hàng, do giá xe đầu năm 2021 tăng 100 triệu, từ 2,399 tỷ lên 2,499 tỷ đồng, bản số công nghệ đã giảm-Mercedes-Benz GLC300. Ảnh: MBV

Đại diện Mercedes Việt Nam cho biết, tăng giá và thiếu trang bị nói trên là hai vấn đề độc lập và không liên quan. Do đó, do các yếu tố như tỷ giá và lạm phát, giá xe ô tô đều được điều chỉnh vào mỗi đầu năm. Do chính sách nhóm, hai tính năng còn lại đã bị giảm bớt.

Kết quả là, nhà sản xuất xe hơi Đức cho biết có tổng số xe ô tô thông thường và dòng AMG (AMG 3 số, chẳng hạn như GLC 300, C 300, thay vì AMG chính thức 2 số, chẳng hạn như AMG 35 , 45) trên thế giới, không chỉ có vậy. GLC sẽ không còn phanh hiệu suất nữa mà chỉ có phanh đĩa thể rắn thông thường. Công ty không giải thích lý do cụ thể nhưng một số nguồn tin bên trong cho biết tác động của Covid-19 đang khiến các linh kiện bị lưu trữ do đó cần phải giảm bớt. Trong tương lai, nếu nguồn cung cấp đủ, xe có thể được lắp đặt lại.

Phanh hiệu quả cao được làm bằng vật liệu chịu nhiệt tốt hơn phanh truyền thống, có nhiều lỗ nhỏ giúp xả bụi và nước. Nó có thể cân bằng áp suất của má phanh lên đĩa phanh, giảm nguy cơ hư hỏng trong điều kiện khắc nghiệt và cải thiện hiệu quả phanh. Bộ phanh hiện đang được một xưởng tùy chỉnh bán trên thị trường với mức giá xấp xỉ 100 triệu đồng.

Một phanh đĩa được lắp trên GLC300. Ảnh: Tian Le

Tuy nhiên, đại diện hãng cho biết, đối với xe phổ thông, không có sự khác biệt về hiệu quả đối với khách hàng sử dụng phanh thường hoặc phanh đục lỗ hàng ngày. Nhưng khách hàng sẽ cảm thấy thiệt thòi vì không được trang bị và tăng giá.

Chức năng thứ hai là hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động Theo luật liên quan, đỗ xe tự động (đỗ xe song song và đỗ xe dọc) bị ẩn. Do đó, Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) quy định, theo Công ước Viên về Giao thông đường bộ, hệ thống lái chỉ cho phép can thiệp để điều chỉnh lái chứ không cho phép đánh lái. Lái tự động. Lái xe với tốc độ trên 10 km / h. Trên cơ sở này, các quốc gia theo “Công ước Viên” phải ẩn chế độ đỗ xe tự động, vì chế độ này tự động chạy ngay cả với tốc độ hơn 10 km / h. Chỉ có Hoa Kỳ và Trung Quốc là vẫn hoạt động vì họ chưa ký Công ước Viên. Không chỉ Mercedes, nhiều hãng cũng mắc phải tình trạng này.

Hiện tại, Mercedes là hãng xe sang duy nhất tại Việt Nam. Trước cuối tháng 2, xe bán ra ở thị trường C, E và S có thể được giảm 50% phí trước bạ, riêng GLC là mặt hàng phổ thông, ít sản phẩm nên sẽ không được khuyến mại. Xe nhập khẩu không phải làm thủ tục.

Nguyễn Khoa