Thị trường

Trong số các loại ô tô nhập khẩu vào Việt Nam năm 2020, ô tô con là mặt hàng có mức sụt giảm lớn nhất. Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, Việt Nam nhập khẩu 105.201 xe các loại, trong đó có 75.576 xe chở khách, giảm 26,2% so với cùng kỳ năm 2019. Số lượng xe tải đạt 42.420 chiếc, giảm 24,1%. Kể từ năm 2017, tăng trưởng ba năm liên tiếp, lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam ngày càng giảm. Sự dịch chuyển của Covid-19 và những mẫu xe bán chạy do nhiều hãng lắp ráp là hai nguyên nhân chính khiến xe nhập khẩu từ nước ngoài hạ nhiệt.

Nhìn chung, ô tô, Thái Lan và Indonesia là thị trường xuất khẩu lớn nhất vào Việt Nam, chiếm 83% thị trường ô tô nhập khẩu. Các mẫu xe bán chạy nhất thị trường như Honda CR-V, Mitsubishi Xpander và Ford Ranger đều được nhập khẩu từ hai quốc gia này. Tuy nhiên, bắt đầu từ nửa cuối năm 2020, Xpander bắt đầu được lắp ráp tự động phiên bản AT, còn phiên bản MT vẫn đang được nhập khẩu. Honda sau đó đã đưa CR-V về nhà máy Vĩnh Phúc, mẫu Xpander sẽ được bán tại các đại lý Mitsubishi ở Hà Nội vào năm 2020. Ảnh: Lương Dũng-Bắt đầu từ nửa cuối năm 2021, Ford sẽ nâng doanh số các sản phẩm chủ lực lên hơn 50% doanh số, và Ranger lắp ráp trong nước cũng sẽ được đưa vào sử dụng. Các sản phẩm mới của thương hiệu MG (Morris Garages) hiện được nhập khẩu từ Thái Lan, nhưng trong nửa cuối năm 2021, chúng sẽ bắt đầu được lắp ráp tại nhà máy Tanchong ở Đà Nẵng, nơi Nissan đặt trụ sở. — Chuyên gia Thực tế, nhiều thương hiệu đang dần chuyển sang lắp ráp, điều này đã được chứng minh bằng một số sản phẩm nhập khẩu có doanh số bán lớn (Xpander, CR-V, Ranger đều hơn 10.000 chiếc / năm) khiến số lượng của ô tô nhập khẩu Khó có thể tăng trong một hoặc hai năm tới. Xe nhập khẩu sẽ luôn về nước và có đối tượng khách hàng riêng, nhưng đa phần là xe sang hoặc xe Volkswagens với doanh số không lớn. Trong lĩnh vực linh kiện và phụ tùng ô tô, nhập khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam trong năm 2020 đã vượt 4 tỷ USD, giảm nhẹ so với mức 3,8% của năm 2019. .. Hàn Quốc, Thái Lan, Nhật Bản và Trung Quốc là những nước chủ yếu về giá trị xuất khẩu của mặt hàng này.

Công nghiệp hỗ trợ vừa tồn tại vừa yếu kém. Các doanh nghiệp nhà nước chủ yếu nhập khẩu linh kiện và bộ phận sản xuất linh kiện. Ngoài ra, chúng ta đang nói đến sản xuất ô tô nhưng thực chất là lắp ráp vì vị trí linh kiện còn yếu. 4 tỷ USD tương đương hơn 92 nghìn tỷ đồng, con số này cho thấy tiềm năng phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ trong nước còn rất lớn nhưng vẫn chưa được khai phá.

Thanh Nhàn

Ngày 31/10, công ty nghiên cứu thị trường JD Power (Mỹ) đã công bố nghiên cứu Chỉ số hài lòng về bán hàng Việt Nam (SSI) năm 2019. Mazda là thương hiệu dẫn đầu với số điểm 859. Kia đứng cuối về mức độ hài lòng của khách hàng khi mua xe từ đại lý. – – Mazda tăng hai bậc trong năm 2019 lên vị trí dẫn đầu danh sách, đẩy Hyundai và Toyota (nhà vô địch năm 2018) xuống vị trí thứ hai. Chevrolet là thương hiệu có chỉ số hài lòng về doanh số sụt giảm nhiều nhất, tụt từ vị trí thứ ba xuống thứ bảy. Honda và Kia đứng cuối bảng.

Dữ liệu do Công ty Nghiên cứu Thị trường Mỹ công bố dựa trên câu trả lời của 1.512 chủ sở hữu ô tô mới. Đây là những khách hàng Việt Nam mua xe từ tháng 3/2018 đến tháng 8/2019. Đồng thời tiến hành nghiên cứu trên Internet.

Có sáu yếu tố được xếp hạng theo mức độ quan trọng khi Mazda tìm kiếm JD Power, bao gồm: xe quá trình chuyển đổi (23%); hồ sơ đầy đủ (19%); cơ sở đại lý (19%); tư vấn bán hàng (19%); quyết toán của thỏa thuận (14%) và trang web của đại lý (6%).

Chỉ số SSI năm 2019 ghi nhận mức độ hài lòng của người tiêu dùng Việt Nam tăng lên. Tổng điểm trung bình là 834 điểm, cao hơn năm 2018 là 12 điểm. Các đại lý ô tô tại Việt Nam ngày càng thận trọng hơn khi tổ chức các khóa học chuyển đổi xe đặc biệt, nhân viên dành thời gian đọc các phần hướng dẫn sử dụng và giới thiệu toàn bộ các chức năng của xe. Người Việt Nam có xu hướng tìm kiếm thông tin trực tuyến trong quá trình mua một chiếc ô tô mới. 97% khách hàng liên hệ song song với đại lý để tìm kiếm thông tin trên mạng. Trong số này, 89% đã truy cập trang web của đại lý (tăng 42% so với năm 2018); 57% đã truy cập trang Facebook của đại lý (tăng 20% ​​so với năm 2018) và 26% đại lý gửi qua email (tăng 6% Đồng thời, về dịch vụ an toàn, sau bảo dưỡng và sửa chữa, Ford nhận được sự hài lòng cao nhất, tiếp theo là Mazda, Mitsubishi và sau đó là Toyota.

Công ty cho biết: “Những chiếc xe không người lái phổ biến nhất trên thế giới đã góp phần phát triển giao thông xanh và giảm lượng khí thải trên hành tinh.” Hiện tại, xe tự hành được chia thành 5 cấp độ chính, bao gồm: -1 cấp độ: Đơn giản nhất cấp độ, người lái phải làm chủ được tay lái, và xe có thêm các công nghệ hỗ trợ tối thiểu như kiểm soát hành trình, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ đỗ xe …- Cấp độ 2: Đến giai đoạn này, người lái không còn phải lo lắng về việc tăng tốc. hoặc phanh Với những công nghệ trên ô tô đang di chuyển như phanh tự động, hỗ trợ chuyển làn, kiểm soát hành trình thích ứng …, người lái vẫn phải tập trung vào việc lái xe và sẵn sàng điều khiển, đây là mức độ phổ biến trên ô tô hiện nay. Chủ động, không còn dừng lại ở việc “hỗ trợ”, mà có thể chủ động, chẳng hạn như tự động di chuyển đường đua …- Cấp độ 4: Gần như hoàn toàn tự chủ, người lái không cần can thiệp, nhưng vẫn phải cẩn thận- Cấp độ 5 : Người lái xe Không cần quan tâm đến xe. – -Tuan Vu Ảnh: VinFast

Ở phân khúc thị trường trên 80 triệu đồng, các mẫu TV Samsung ra mắt năm 2019 đã được giảm từ 30-50%, chẳng hạn, mẫu Q80R 65 inch đã giảm 48% từ 81 triệu đồng năm 2019 xuống còn 41,9 triệu đồng. ., Mẫu Q75R 82 inch, giảm từ 93 triệu đồng xuống 65 triệu đồng, tức giảm 30%.

Trong năm 2020, các mẫu Samsung (như Q80T 75 inch) cũng sẽ giảm giá rất nhiều. Mẫu xe ra mắt hồi giữa năm có giá 90 triệu đồng nhưng cách đây 2 tháng siêu thị điện máy đã bán với giá 60 triệu đồng-dưới 10 triệu đồng.

Mẫu TV LG 55CXPTA 4K giảm 10 triệu đồng, còn 49,9 triệu đồng, còn 39,9 triệu đồng. Ảnh: Baolin .

LG cũng tung ra nhiều mẫu TV giảm giá cuối năm. Mẫu E9PTA 55 inch ra mắt đầu năm 2019 giảm giá 49%, từ 76,9 triệu xuống 38,9 triệu đồng. Các sản phẩm cấp thấp ra mắt năm 2019 giảm 50%, ví dụ như UM7300PTA 70 inch giảm từ 55 triệu xuống 37 triệu thì các mẫu LG mới ra mắt năm 2020 cũng giảm 20-20%, tức giảm 30%. Ví dụ, model 75 inch NanoCell 79TND series tăng từ 50 triệu đồng lên 35 triệu đồng, và model UN7290 PTF 75 inch tăng từ 45 triệu đồng lên 32 triệu đồng.

Không mạnh bằng Samsung và LG , Sony và TCL Chỉ một số mẫu TV 4K cao cấp có điều chỉnh giảm giá nhưng mức giảm không lớn, khoảng 15% đến 20%. Chẳng hạn, chủ yếu từ các sản phẩm ra mắt năm 2019, giá Sony A8G 55 inch từ 50 triệu đến 35 triệu đồng hay TCL A8 75 inch từ 40 triệu đến 25 triệu đồng. Lĩnh vực TV cao cấp năm nay không được ưa chuộng như mọi năm. Anh Vũ Hoàng, quản lý một cửa hàng thuộc hệ thống điện máy lớn trên đường Huỳnh Tấn Phát (Q.7, TP.HCM) cho biết, lượng người mua tivi trị giá hơn 30 triệu đồng đã tăng lên đáng kể. Xuống. năm ngoái. “Mấy ngày nay chỉ bán được mẫu trên 30 triệu, phân khúc thị trường trên 50 triệu rất hiếm, cùng lắm thì năm ngoái cửa hàng này bán được vài chiếc”. Hoàng tiết lộ. – Anh Khang, nhân viên tư vấn TV tại đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (Q.Bình Thạnh, TP.HCM) cho biết, năm nay, đại diện người dùng chuỗi siêu thị Điện máy Xanh cho biết, công ty chủ yếu chuộng dòng thông minh 4K giá rẻ. Theo báo cáo của đại diện công ty Theo báo cáo, doanh số bán TV 4K trong 3 tháng cuối năm đã vượt ngưỡng 30 triệu đồng, tuy nhiên có tăng nhẹ so với quý trước, tuy nhiên, bộ phận này không dự đoán rằng TV Doanh số ở phân khúc thị trường này năm nay sẽ như năm ngoái, nhưng người dùng cũng đã tăng trưởng từ màn hình nhỏ, chuyển sang màn hình lớn, nhưng chi tiêu ít hơn cho các TV cao cấp như năm ngoái.

Một chuyên gia trên thị trường điện máy TP.HCM cho biết, dịch bệnh gây áp lực kinh tế, thực tế người dân chuộng TV bình dân hơn TV cao cấp. Đó cũng là lý do nhiều sự kiện thể thao năm nay mà mạch phim truyền hình giảm dần mọi năm. Ông dự đoán, nếu không bằng nửa năm ngoái, thì sức mua TV năm nay trên toàn thị trường chỉ bằng 2/3.

Các chuyên gia dự đoán với tiến độ như vậy, nhiều khả năng Xiaomi sẽ vượt mặt Huawei trong vài quý tới và trở thành thương hiệu smartphone Trung Quốc phổ biến nhất thế giới. Counterpoint Research cho rằng con số 45% này đặc biệt ấn tượng, bởi vì 5 công ty hàng đầu trong danh sách (không bao gồm Samsung) đều giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Tốc độ tăng trưởng của Samsung không cao, chỉ 2%.

Trong vài năm qua, chiến lược của Xiaomi là “khôi phục” “căn cứ” truyền thống của Huawei ở Châu Âu, Trung Đông và các khu vực khác. Một nơi nào đó ở Châu Phi. Công ty cũng duy trì đà tăng trưởng tại hai thị trường lớn là Trung Quốc, Ấn Độ và Đông Nam Á. Công ty cũng đã vượt qua Huawei, đứng thứ ba ở châu Âu trong quý II và liên tục đứng trong top 5 tại 54 thị trường lớn trên toàn cầu.

Xiaomi hiện đứng trong top 5 nhà sản xuất điện thoại thông minh quan trọng nhất tại 54 thị trường thế giới. Nguồn: Canalys .

Xiaomi từ lâu đã thực hiện chiến lược “Đừng bỏ tất cả trứng vào một giỏ” bằng cách tập trung vào nhiều thị trường. Một báo cáo của công ty Trung Quốc cho thấy doanh số bán hàng ở nước ngoài của họ lần đầu tiên vượt quá một nửa (55%). Điều này có nghĩa là Xiaomi có thể dựa vào thị trường trong nước hoặc nước ngoài dựa trên điều kiện thực tế.

Xiaomi cũng bắt đầu thực hiện chiến lược bắt tay với các nhà mạng, chủ yếu để lấp khoảng trống mà điện thoại thông minh của Huawei để lại. Cụ thể, công ty cho biết đã hợp tác với 50 nhà cung cấp dịch vụ tại 50 quốc gia. Đây là một bước đi khôn ngoan vì nhà mạng chắc chắn sẽ tập trung vào các lựa chọn thay thế điện thoại di động tầm trung, giá rẻ của Huawei hoặc Samsung.

Trong những năm qua, phân khúc điện thoại thông minh giá rẻ ngày càng tăng tại Xiaomi. Theo thống kê 10 smartphone phổ biến nhất thế giới quý I và quý III của Canalys, Xiaomi có 3 mẫu.

Thách thức lớn nhất mà Xiaomi phải đối mặt là phân khúc thị trường cao cấp. Công ty đang cố gắng tạo ra các mẫu Mi cao cấp, chẳng hạn như Mi 8 và Mi 9 series. Tuy nhiên, điểm chung của chúng vẫn là mục tiêu đạt được cấu hình mạnh mẽ với mức giá hợp lý.

Lei Jun, Giám đốc điều hành của Xiaomi, đã cười nhạo các smartphone cao cấp trong năm qua. “Trong một cuộc họp nội bộ, tôi đã đề cập rằng đây có thể là lần cuối cùng chúng tôi phát hành một chiếc điện thoại thông minh dòng Mi với mức giá dưới 3.000 nhân dân tệ (447 USD)”, Jun nói với TechNode khi nói về Mi 9. “Trong tương lai, điện thoại di động của chúng tôi sẽ đắt hơn, không nhiều nhưng sẽ luôn có nhiều hơn.” – Như đã đề cập trước đó, mẫu Mi 10 ra mắt đầu năm nay có giá 3999 nhân dân tệ (573 USD), trong khi Mi 10 Pro Giá Trung Quốc là 4999 nhân dân tệ (716 đô la Mỹ). thị trường. Tại châu Âu, giá của những chiếc smartphone này lần lượt là 952 USD và 1.191 USD.

Trên thực tế, Xiaomi vẫn cung cấp những sản phẩm cấu hình mạnh với mức giá hợp lý, chẳng hạn như Mi 10T. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng, nếu muốn cạnh tranh với các sản phẩm của Samsung, Huawei về giá, bạn cần bổ sung những tính năng cao cấp, như khả năng chống nước hay công nghệ màn hình hoàn hảo. Trong ngắn hạn, công ty sẽ tiến gần đến phân khúc thị trường này nhất có thể. Trong khoảng từ 700 USD đến 900 USD, các mẫu như Galaxy S20 FE hoặc iPhone 12/12 mini rất được ưa chuộng. Đây là những thương hiệu quen thuộc với hầu hết người dùng, do đó, nếu muốn chiếm thị trường trước khi tiến vào thị trường cao cấp, Xiaomi phải áp dụng các chiến lược hấp dẫn đối với các thiết bị khác nhau. Giá là US $ 400. Theo dữ liệu từ Counterpoint Research, Xiaomi đã lọt vào top 5 của phân khúc điện thoại thông minh trong quý đầu tiên. Tuy nhiên, chỉ với 2% thị phần, công ty cần phải nỗ lực hơn nữa. Xiaomi hiện đứng thứ ba trên thị trường điện thoại thông minh, chỉ đứng sau quý III. Và nó dự kiến ​​sẽ vượt qua Huawei vào năm 2021, đứng thứ hai. Tuy nhiên, thời gian để Xiaomi duy trì tình trạng này sẽ phụ thuộc vào hai yếu tố: các hành động của chính phủ Mỹ dưới thời Biden chống lại Huawei và cách nó “chiến đấu” với những người khác. Các đối thủ tiềm năng theo sát phía sau, chẳng hạn như Oppo, Vivo hay Realme.

Pauline (theo Androidauthority)

Đến năm 2020, xe bán tải sẽ chiếm 46,1% tổng doanh số bán ô tô mới của Thái Lan, trở thành dòng sản phẩm phổ biến nhất tại quốc gia này, với tổng số 364.887 xe. Con số này gấp hơn 18 lần lượng xe bán tải tiêu thụ tại Việt Nam.

9 loại sản phẩm của các thương hiệu khác nhau đã tham chiến tại Thái Lan và 6 loại sản phẩm tham gia chiến tranh tại Việt Nam, nhưng Nissan Navara không công bố số lượng tài liệu bán hàng. Khẩu vị xe bán tải của Thái Lan cũng khác Việt Nam. Những mẫu xe bán chạy nhất ở nước bạn đang bán chậm tại Việt Nam.

Thống kê doanh số bán xe bán tải tại hai quốc gia: (đơn vị: xe)

* Nissan Navara không báo cáo số liệu bán hàng tại Việt Nam

Việt Nam bán chạy nhất tại Thái Lan, nhưng Isuzu D-Max của Việt Nam đứng thứ 2. Đến năm 2020, sẽ có ít hơn 200 xe được bán ra. Đây là sự trở lại của mẫu xe bán tải D-Max sau năm 2019, và Hilux sẽ tiếp sức. Thế hệ mới của D-Max sẽ được bán ra vào tháng 10 năm 2019 và đã có một khởi đầu thuận lợi vào đầu năm 2020. Trong năm bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19, sức hút của mẫu xe gia đình Isuzu đã vượt xa vị trí đầu tiên của Hilux. Và toàn bộ trường học Thái Lan.

Thế hệ mới của Isuzu D-Max được triển khai tại Thái Lan. Ảnh: Bankok Post

Ford Ranger là vua bán tải tại Việt Nam, nhưng xếp thứ 4 tại Thái Lan và kém thứ 3 so với Mitsubishi Triton. Bắt đầu từ nửa cuối năm 2021, Ranger sẽ được Ford Việt Nam lắp ráp trên toàn quốc thay vì nhập khẩu từ Việt Nam.

MG Extender là mẫu bán tải thương hiệu Anh Quốc, lắp ráp tại Thái Lan, doanh số hơn 5.300 chiếc, cao hơn các đối thủ Mazda BT-50, Chevrolet Colorado. Bắt đầu từ năm 2021, General Motors (công ty mẹ của Chevrolet) sẽ rút khỏi thị trường Thái Lan, và Colorado cũng ngừng bán.

Ít nhất 139 xenon Tata được bán. Thương hiệu Ấn Độ tương tự như các đối thủ cạnh tranh và cung cấp hai tùy chọn cấu hình xe bán tải: cabin đơn (2 cửa, chủ yếu dùng để chở hàng) và cabin kép (4 cửa).

Phạm Trung

Iprice, sàn thương mại điện tử tổng hợp hoạt động tại 7 quốc gia / vùng lãnh thổ trong đó có Việt Nam, vừa đưa ra nghiên cứu về các thương hiệu xe hơi được quan tâm và săn đón trên Internet. Phương pháp thống kê dựa trên dữ liệu tìm kiếm của Google với các từ khóa là từ ngày 3 tháng 1 đến ngày 31 tháng 3 năm 2020, với tổng số 22 thương hiệu xe hơi.

Danh sách các nhà sản xuất ô tô hàng đầu ở Đông Á và Nam Á. Tại Việt Nam, Honda là hãng xe được tìm kiếm nhiều nhất trên Google, tiếp theo là Toyota. Chỉ xét về mức độ phổ biến của hai thương hiệu này, nhiều người Việt Nam nói rằng “Honda hai bánh, Toyota bốn bánh.” Các thương hiệu sau là BMW, Mitsubishi và Suzuki. Honda trở thành ông hoàng của các công cụ tìm kiếm chủ yếu là do hãng này bán xe máy và chiếm thị phần gần 80% tại thị trường Việt Nam.

Tương tự như Việt Nam, nước láng giềng Thái Lan, nơi Honda và Toyota đã thực hiện hầu hết các nghiên cứu của họ. Tại Singapore và Hong Kong, hai quốc gia hiện ưu tiên xây dựng chính sách ô tô xanh, Tesla là nhà sản xuất ô tô được quan tâm nhất. Tại Malaysia, không có gì ngạc nhiên khi Perodua, nhà sản xuất ô tô quốc gia có doanh số bán cao nhất nước này, đứng đầu trong danh sách tìm kiếm của đất nước.

Trong toàn bộ khu vực Đông Nam Á, các thương hiệu được tìm kiếm nhiều nhất là Honda (550.000 vòng / phút), Toyota (368.000 vòng / phút), BMW (301.000 vòng / phút), Tesla và Mitsubishi (246.000 lần). -Xe là loại xe phổ biến nhất ở Đông Nam Á.

Nghiên cứu của IPrice cũng là chiếc xe được quan tâm nhất ở Đông Nam Á. SUV đang là xu hướng chung trong ngành công nghiệp ô tô và toàn cầu, và nó là phương tiện được tìm kiếm nhiều nhất trên Google. Đây là sedan, MPV / van, sedan và coupe hai cửa.

Van Chuen (theo Iprice)

Cửa hàng mới thành lập trên phố Hàng Bài (TP. Hoàn Kiếm Hà Nội) tháng trước ban đầu được gọi là “Apple Center” và sử dụng logo Big Apple cùng phông chữ với Apple store nước ngoài. Nhiều người qua đường lầm tưởng đây là cửa hàng Apple tại Việt Nam. Tuy nhiên, trong các cửa hàng Apple Store trên thế giới, không có một đơn vị nào mang tên Apple Center.

Cuối tuần trước, cửa hàng đã thay thế logo và từ “Apple” bằng tên.

– Theo các nguồn tin trong ngành bán lẻ, Apple tin rằng cửa hàng cần phải đổi tên. Nguồn tin cho biết: “Apple yêu cầu cửa hàng gỡ bỏ logo để đổi tên công ty trước ngày 27 tháng 11.” Apple tuyên bố rằng chỉ họ và các cá nhân hoặc đại lý được ủy quyền mới có thể sử dụng logo Apple cho các hoạt động quảng cáo và bán hàng. — – Năm 2017, đại diện theo pháp luật của chi nhánh Apple tại Việt Nam đã gửi văn bản đến nhiều nhà bán lẻ thiết bị di động thông báo bảng quảng cáo đã bị hack và yêu cầu tháo dỡ, đồng thời ngừng bán các sản phẩm không chính hãng của Apple. Phần hiển thị văn bản đính kèm, biểu tượng Apple, Apple, iPhone và nhiều tên gọi khác (như App Store, Apple Store, iPad, iPod, Macbook …) đã được bảo hộ tại Việt Nam. Do đó, việc sử dụng trái phép các nhãn hiệu nêu trên sẽ xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ và khiến người tiêu dùng lầm tưởng đây là Apple Store được ủy quyền.

Apple hiện bán sản phẩm thông qua ba kênh chính, bao gồm bán hàng trực tiếp trên Apple Store thông qua các nhà mạng và nhà bán lẻ. Đặc biệt là Kênh 3 rất phổ biến ở Việt Nam. Trong kênh này, các đối tác được chia thành hai cấp, cấp cao nhất là Apple Premium Reseller (APR) với các cửa hàng được Apple chấp thuận nên đảm bảo yêu cầu về diện tích và vị trí. Hiện ở Việt Nam chỉ có hai đơn vị đạt được mức này. Các cửa hàng bán lẻ được ủy quyền, bao gồm Đại lý được ủy quyền của Apple (AAR), như Thế Giới Di Động, FPTShop, Shopee, ShopDunk, CellphoneS … hoặc MonoStores (chỉ dành cho Apple) phổ biến hơn.

Những người làm việc tại các nhà bán lẻ được AAR chứng nhận nói rằng Apple và các đối tác của họ có những quy định nghiêm ngặt. Mọi thứ phải được thực hiện theo đúng tiêu chuẩn của hãng và hướng dẫn chi tiết về vị trí đặt logo. Nếu để ý, người dùng sẽ thấy chỉ có Apple Store mới sử dụng logo Apple lớn mà không có chữ, và chỉ những cửa hàng được ủy quyền mới được phép đặt logo Apple nhỏ lên logo.

Primavera Sean Wotherspoon là phiên bản hợp tác giữa phong cách Ý và nhà thiết kế thời trang Sean Wotherspoon (Mỹ). Mẫu xe tay ga khoác lên mình chiếc áo pha trộn giữa phong cách hoài cổ và hiện đại. Những màu sắc tương phản sinh động của thập niên 1980 như sơn vàng, đỏ, xanh đậm và xanh ngọc.

Primavera Sean Wotherspoon giá 135 triệu đô la Mỹ, giới hạn 50 chiếc. Ảnh: Vespa – một chiếc xe tay ga phiên bản giới hạn được phát triển đặc biệt dựa trên Primavera tiêu chuẩn. Xe được trang bị đèn pha LED và đèn hậu LED. Trang trí chrome bao quanh các chi tiết như viền đèn trước, giá đỡ đèo trước, tay dắt sau, ốp công tắc, chắn bùn. Các chi tiết được sơn đen bóng như tay lái, ốp ống xả. Nhà thiết kế người Mỹ sử dụng nhung nâu để bọc yên xe, và chỉ khâu tương phản màu trắng thêu chữ ký SW. Thân xe được trang trí bằng hàng loạt logo Primavera từ nhỏ đến lớn tạo hiệu ứng.

Xe được trang bị động cơ iGet 125cc, xi-lanh đơn, làm mát bằng gió, cho công suất 10,6 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm. Các tính năng bao gồm cổng sạc USB, phanh ABS một kênh. Phanh đĩa 200mm phía trước và phanh tang trống 140mm phía sau.

Phiên bản đặc biệt Vespa Primavera Sean Wotherspoon đã được ra mắt tại Việt Nam vào ngày 13/7. Chỉ có số lượng giới hạn 50 chiếc được bán ra với mức giá 135 triệu USD. Mang đậm phong cách nghệ thuật nên thường có nhiều phiên bản đặc biệt có giá cao hơn phiên bản thường (dưới 80 triệu). Tuy nhiên, so với đối thủ Honda SH, lượng khách hàng dành cho mẫu xe Ý là rất ít.

Minh Vu

Nhiều định dạng hiển thị có thể được tùy chỉnh. Máy đo tốc độ tương tự màu đen tiêu chuẩn.

Màn hình hiển thị đa thông tin 7 inch, tích hợp công nghệ giao diện người-máy, có thể tùy chỉnh nhiều định dạng hiển thị. Máy đo tốc độ tương tự màu đen là tiêu chuẩn.

Trên ghế hành khách, tùy chọn có thể lắp đặt màn hình hiển thị hành khách 7 inch. Nếu không có tùy chọn này, khách hàng có thể tiết kiệm được 3.130 đô la.

Ở hàng ghế phụ, xe được trang bị màn hình hiển thị 7 inch cho hành khách lựa chọn. Nếu không có tùy chọn này, khách hàng có thể tiết kiệm được 3.130 USD.

Ghế đua sử dụng khung sợi carbon mang lại cảm giác chắc chắn, Alcantara đen Nero và phù hợp với đường kẻ đỏ Rosso Ferrari. Alcantara màu đen và đường kẻ đỏ Rosso Ferrari tương phản.

F8 Spider cũng được trang bị hệ thống loa JBL Professional Premium với 6 loa. F8 còn được trang bị hệ thống loa 6 loa JBL Professional Premium Spider-động cơ tăng áp kép V8 3,9 lít cho công suất 710 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Với sự hỗ trợ của hộp số F1 ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa 340 km / h. Với các thông số kỹ thuật trên, động cơ V8 của F8 Spider là động cơ mạnh nhất từ ​​trước đến nay. Tại Mỹ, F8 Spider có giá khởi điểm 274.280 USD (không bao gồm các tùy chọn). Tại Việt Nam, xe do tư nhân nhập về, giá bán tham khảo hơn 1 triệu USD.

Xe được trang bị động cơ 3,9 lít V8 tăng áp kép, công suất 710 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Với sự hỗ trợ của hộp số F1 ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa 340 km / h. Với các thông số kỹ thuật trên, động cơ V8 của F8 Spider là động cơ mạnh nhất từ ​​trước đến nay. Tại Mỹ, F8 Spider có giá khởi điểm 274.280 USD (không bao gồm các tùy chọn). Tại Việt Nam, chiếc xe này do công ty tư nhân nhập về, giá bán tham khảo hơn 1 triệu USD.