Thị trường

Tại “thế giới di động”, iPhone 12 Pro, iPhone 12 Pro Max 128 GB luôn trong tình trạng “tạm hết hàng” hoặc “sắp ra mắt”. Còn tại cửa hàng FPT, iPhone 12 Pro Max 128 GB màu vàng, bạc, xanh hay iPhone 12 Pro 256 GB màu vàng và bạc cũng “tạm hết hàng”. Tại một số hệ thống lớn khác như CellPhoneS, ShopDunk cũng xảy ra tình trạng tương tự. Khi liên hệ mua hàng, người mua nên giữ lại thông tin và thông báo rằng họ đã nhận được thiết bị trong tháng 1, tuy nhiên chưa có thời gian cụ thể. -Hiện tượng lưu trữ chủ yếu xảy ra ở iPhone 12 Pro và 12 Pro Max, các màu này có các màu phổ biến của Việt Nam là vàng và bạc. Trước đây, chỉ có phiên bản dung lượng thấp nhất (128GB) là hết hàng với giá thấp nhất, nhưng hiện tại phiên bản 256GB, thậm chí 512GB ở một số hệ thống đã không còn được bán nữa.

“Bên cạnh nhu cầu lớn từ người dùng, do Apple phân phối nên iPhone 12 Pro / 12 Pro Max cũng khan hàng. Dù các màu này liên tục được nhập về nhưng nhu cầu của người dùng trong nước sẽ không bao giờ đủ”. . Anh Tuấn Anh, đại diện hệ thống ShopDunk cho biết:

Giá các màu chênh nhau cả triệu đồng do không đủ hàng. Chẳng hạn, phiên bản màu xám của iPhone 12 Pro Max 128GB có giá 32,9 triệu đồng, còn phiên bản màu vàng hoặc trắng là 33,9 triệu đồng-hơn 1 triệu đồng.

C Đây là mẫu iPhone 12 cao cấp thứ 2 vì lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam. Đầu tháng 12 năm ngoái, nhiều hệ thống bán lẻ không cung cấp đủ hàng cho những người đặt trước iPhone 12 Pro / 12 Pro Max. Cuối tháng 12, đại diện một mạng lưới bán lẻ lớn khẳng định “cung có đủ cầu” và người mua có thể lấy hàng bất cứ lúc nào. Tuy nhiên, chỉ hai tuần sau, tình trạng thiếu hụt lại xuất hiện.

Ngược lại, iPhone 12 và iPhone 12 mini không có nhiều ý nghĩa. Tại nhiều cửa hàng, giá các sản phẩm này chỉ giảm từ 1 đến 2 triệu đồng.

Theo nhiều hệ thống bán lẻ, 12 Pro Max là model được ưa chuộng nhất trong 4 chiếc iPhone 12, với mức đặt hàng từ 500.000 đến 2 triệu đồng. 70%. Trên toàn cầu, số liệu về thời gian giao hàng đến tháng 12/2020 cũng cho thấy nhu cầu về iPhone 12 Pro và Pro Max rất cao nhưng nguồn cung không đáp ứng được. Sản phẩm đắt tiền So với các sản phẩm khác, iPhone 12 Pro Max có lợi thế về màn hình hiển thị (6,7 inch), camera cảm biến hình ảnh lớn, tích hợp cảm biến LiDAR và dung lượng pin cao.

Một số khách hàng của GLC300 mới đây cho biết xe không còn hai chức năng này. Đặc biệt, phanh đĩa không được trang bị loại đục lỗ hiệu suất cao như trước, thay vào đó là phanh đùm thông thường. Mặc dù bãi đậu xe tự động vẫn là một thành phần liên quan, nhưng chức năng này bị ẩn. Nhiều khách hàng mang xe ra gara ngoài trời để kích hoạt nhưng vẫn sử dụng được bình thường. Thông tin này đã gây phản ứng từ một số khách hàng, do giá xe đầu năm 2021 tăng 100 triệu, từ 2,399 tỷ lên 2,499 tỷ đồng, bản số công nghệ đã giảm-Mercedes-Benz GLC300. Ảnh: MBV

Đại diện Mercedes Việt Nam cho biết, tăng giá và thiếu trang bị nói trên là hai vấn đề độc lập và không liên quan. Do đó, do các yếu tố như tỷ giá và lạm phát, giá xe ô tô đều được điều chỉnh vào mỗi đầu năm. Do chính sách nhóm, hai tính năng còn lại đã bị giảm bớt.

Kết quả là, nhà sản xuất xe hơi Đức cho biết có tổng số xe ô tô thông thường và dòng AMG (AMG 3 số, chẳng hạn như GLC 300, C 300, thay vì AMG chính thức 2 số, chẳng hạn như AMG 35 , 45) trên thế giới, không chỉ có vậy. GLC sẽ không còn phanh hiệu suất nữa mà chỉ có phanh đĩa thể rắn thông thường. Công ty không giải thích lý do cụ thể nhưng một số nguồn tin bên trong cho biết tác động của Covid-19 đang khiến các linh kiện bị lưu trữ do đó cần phải giảm bớt. Trong tương lai, nếu nguồn cung cấp đủ, xe có thể được lắp đặt lại.

Phanh hiệu quả cao được làm bằng vật liệu chịu nhiệt tốt hơn phanh truyền thống, có nhiều lỗ nhỏ giúp xả bụi và nước. Nó có thể cân bằng áp suất của má phanh lên đĩa phanh, giảm nguy cơ hư hỏng trong điều kiện khắc nghiệt và cải thiện hiệu quả phanh. Bộ phanh hiện đang được một xưởng tùy chỉnh bán trên thị trường với mức giá xấp xỉ 100 triệu đồng.

Một phanh đĩa được lắp trên GLC300. Ảnh: Tian Le

Tuy nhiên, đại diện hãng cho biết, đối với xe phổ thông, không có sự khác biệt về hiệu quả đối với khách hàng sử dụng phanh thường hoặc phanh đục lỗ hàng ngày. Nhưng khách hàng sẽ cảm thấy thiệt thòi vì không được trang bị và tăng giá.

Chức năng thứ hai là hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động Theo luật liên quan, đỗ xe tự động (đỗ xe song song và đỗ xe dọc) bị ẩn. Do đó, Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) quy định, theo Công ước Viên về Giao thông đường bộ, hệ thống lái chỉ cho phép can thiệp để điều chỉnh lái chứ không cho phép đánh lái. Lái tự động. Lái xe với tốc độ trên 10 km / h. Trên cơ sở này, các quốc gia theo “Công ước Viên” phải ẩn chế độ đỗ xe tự động, vì chế độ này tự động chạy ngay cả với tốc độ hơn 10 km / h. Chỉ có Hoa Kỳ và Trung Quốc là vẫn hoạt động vì họ chưa ký Công ước Viên. Không chỉ Mercedes, nhiều hãng cũng mắc phải tình trạng này.

Hiện tại, Mercedes là hãng xe sang duy nhất tại Việt Nam. Trước cuối tháng 2, xe bán ra ở thị trường C, E và S có thể được giảm 50% phí trước bạ, riêng GLC là mặt hàng phổ thông, ít sản phẩm nên sẽ không được khuyến mại. Xe nhập khẩu không phải làm thủ tục.

Nguyễn Khoa

AT (All Terrain) là loại lốp thông dụng nhất, thường được lắp trên các dòng xe phổ thông, phù hợp với nhiều địa hình khác nhau như đường nhựa cứng, cát, sỏi hay bùn đất. Khả năng off-road của loại lốp này thường là 50:50. MT (bùn) là loại lốp thích hợp cho các loại đất yếu và gồ ghề như bùn, cát, đá. Khả năng off-road của loại lốp này thường là 30:70 hoặc 0: 100.

Kiểu vân của lốp MT.

Lốp HT (Highway Terrain) chuyên dùng cho nền nhựa cứng, lốp phẳng. Khả năng chạy đường trường và địa hình của loạt bài này là 100: 0 đến 80:20.

Người dùng có thể xác định ba loại lốp này dựa trên mẫu lốp, trọng lượng, độ cứng của cao su hoặc độ dày của hạt. Thông thường, các nhà sản xuất sẽ in tên các dòng này lên vỏ xe và nhãn mác. Do lớp vật liệu gia cố dày ở bề mặt lái, mông và gót nên bề mặt cao su của lốp xe dùng để lái trên địa hình gồ ghề và không bằng phẳng sẽ rất cứng và nặng. Diện tích mặt gai cũng rộng và chắc chắn, gai lốp rộng và sâu hơn.

Lốp AT thường dùng cho xe địa hình.

Lốp có tỷ lệ đường cao có nghĩa là khả năng hoạt động của lốp tốt trên đường nhựa phẳng và khi đua trên đường cao tốc. Loại địa hình này đòi hỏi lốp xe phải êm, mượt, cân bằng và có độ bám đường tốt. Dòng lốp này hạn chế được nhược điểm off-road ở những đoạn đường gồ ghề, không bằng phẳng, nhiều đá, dễ trơn trượt, nguy hiểm khi lái xe. Để khắc phục những sự cố trên, người sử dụng có thể xì hơi lốp để tăng độ bám, lái xe ổn định hơn.

Không giống như đường bộ, bánh răng địa hình giúp lốp xe hoạt động tốt. Trên đường sỏi, cát, bùn lầy và các địa hình phức tạp khác … Dòng lốp này được thiết kế với các mấu cao su, có thể bám dính tốt các vật thể trên đường, chống va đập và vận hành bền bỉ hơn.

Đối với lốp cao, hầu như không có trải nghiệm off-road. Với loại lốp địa hình đặc biệt, trải nghiệm trên những cung đường bình thường sẽ rất khó khăn và không thoải mái. Lốp AT kết hợp có thể đảm bảo đáp ứng nhiều nhu cầu lái xe địa hình / địa hình và liên tục được cải tiến để đạt được sự thoải mái tối đa.

Dòng lốp thông dụng dành cho mọi địa hình.

Đam mê và kinh nghiệm lái xe lâu năm. Trong quá trình nghiên cứu cải tiến lốp tại Hoa Kỳ, General Tire đã phát minh ra nhiều công nghệ độc quyền cho dòng Grabber AT3 – thế hệ thứ ba của dòng lốp mọi địa hình, tập trung vào những cải tiến trong từng vị trí Công nghệ thiết kế. Công nghệ cải thiện độ bám và lái. Công nghệ Duragen cải thiện độ bền. Công nghệ cân bằng tiện nghi giúp tăng khả năng cân bằng. Đinh tán ngang, rách lệch hay rách bảo vệ vành … là những thiết kế lốp được tối ưu hóa.

“Tổng Lốp Grab AT3 là dòng lốp dành cho mọi địa hình được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của người dân. Các đại lý Việt Nam cho biết:” Khả năng off-road đồng thời duy trì khả năng lái xe an toàn trên đường. “Các sản phẩm GT, AT3, ATX, X3, Altimax sẽ một lần có mặt tại Việt Nam, giúp người dùng tăng thêm sự lựa chọn.” Tuấn Vũ

Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập website tại đây. –Hotline: 0905 58 1688

Gấp nhanh và nhập hàng thứ hai.

Khung ghế màu đỏ Bordeaux phong cách Daytona, chỉ khâu Grigio Chiaro tinh tế màu trắng. Hai ghế trước chỉnh điện có thể nhanh chóng gập xuống để vào hàng ghế thứ hai.

Diện tích hàng ghế sau nhỏ, thích hợp cho trẻ em cất giữ hoặc sử dụng. Ngoài ra, tựa lưng của hàng ghế sau có thể gập xuống, nhờ đó tăng không gian chứa đồ của cốp xe.

Bề mặt của hàng ghế sau nhỏ, thích hợp để trẻ em. Ngoài ra, tựa lưng của hàng ghế sau có thể gập xuống, nhờ đó tăng không gian chứa đồ của khoang hành lý phía sau.

Do động cơ đặt ở phía trước nên khoang hành lý có dung tích 339 lít.

Do sử dụng động cơ phía trước nên dung tích của cốp là 339 lít.

Xe sử dụng động cơ 3,9 lít V8 tăng áp kép, công suất 612 mã lực và mô-men xoắn 760 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong vòng 3 hoặc 4 giây, và đạt tốc độ tối đa 320 km / h. Tất cả các hộp số đều được thực hiện bởi hộp số 8 cấp Getrag DCT với công nghệ quản lý lực đẩy biến thiên, giúp chuyển số mượt mà thông qua hệ thống truyền động biến thiên liên tục (Turbo Lag). Xe có 5 chế độ lái: Race, Manettino-Wet, Comfort, Sport và ESC Off.

Tại thị trường Malaysia, giá xe là 226.000 USD (chưa bao gồm phụ tùng tùy chọn). Những chiếc Roma tại Việt Nam do một công ty tư nhân nhập về, giá bán không được tiết lộ.

Xe sử dụng động cơ 3,9 lít V8 tăng áp kép, công suất 612 mã lực, mô-men xoắn 760 Nm, thời gian tăng tốc 0-100 km / h trong 3,4 giây, tốc độ tối đa 320 km / h. Tất cả các hộp số đều được thực hiện bởi hộp số 8 cấp Getrag DCT với công nghệ quản lý lực đẩy biến thiên, giúp chuyển số mượt mà thông qua hệ thống truyền động biến thiên liên tục (Turbo Lag). Xe có 5 chế độ lái: Race, Manettino-Wet, Comfort, Sport và ESC Off.

Tại thị trường Malaysia, giá xe là 226.000 USD (chưa bao gồm phụ tùng tùy chọn). Rome của Việt Nam do một công ty tư nhân nhập về, giá bán không được tiết lộ.

Minh Quân

Smartphone 5G mới nhất vừa được ra mắt tại Việt Nam là OnePlus Nord N10 5G. Giá của sản phẩm này là 7,9 triệu đồng, là model hỗ trợ 5G rẻ nhất trên thị trường. Giá bán của Nord N10 5G chỉ bằng 1/3 giá của Oppo Find X2 (smartphone thương mại đầu tiên của Việt Nam có kết nối 5G (giá 23,9 triệu đồng)) hồi tháng 3 năm nay.

Vào đầu năm 2020, người dùng thiết bị 5G không thể sử dụng kết nối mới. Tuy nhiên, thị trường điện thoại thông minh có kết nối 5G vẫn sôi động. Hầu hết các hãng điện thoại lớn tại Việt Nam đều tung ra các sản phẩm có kết nối internet tốc độ cao, mặc dù 5G mới được thử nghiệm rộng rãi cho đến cuối tháng 11.

Oppo Find X2 (phải) và Huawei P40 Pro là những smartphone 5G đầu tiên tại Việt Nam hỗ trợ tính năng này. Cả hai đều có giá 24 triệu đồng. Ảnh: Huy Đức.

Ban đầu, thiết bị 5G tập trung vào các mẫu thương hiệu cao cấp như Find X2 / X2 Pro của Oppo, P40 / P40 Pro của Huawei hay 8 Pro của OnePlus. Samsung Galaxy Note20 Ultra. Doanh thu của các sản phẩm này từ 20 đến 30 triệu đồng. Đắt nhất là chiếc smartphone màn hình gập Galaxy Z Fold2-Samsung’s 5G, giá 50 triệu đồng.

Vào tháng 9, những chiếc smartphone 5G với mức giá dưới 20 triệu đồng bắt đầu xuất hiện, và giá thành giảm hẳn. của cuộc cạnh tranh điện thoại thông minh 5G. Danh hiệu “smartphone 5G rẻ nhất Việt Nam” liên tục thay đổi, từ OnePlus Nord 5G (13,99 triệu đồng), Poco F2 Pro (12,49 triệu đồng) đến Xiaomi Mi 10T Pro (119 triệu đồng). Một số sản phẩm tương thích với 5G sẽ được giảm giá, điều này khiến trò chơi trở nên thú vị hơn. Chẳng hạn, tại một số hệ thống bán lẻ, OnePlus Nord 5G được giảm từ 12,99 xuống 9,5 triệu đồng, hay Nokia 8.3 còn 9,5 triệu đồng.

“Đây là xu hướng chung của thị trường smartphone. Ví dụ như trước đây chỉ có những dòng điện thoại cao cấp mới có 3 hoặc 4 camera thì nay những chiếc smartphone tầm giá vài triệu đồng cũng đã được trang bị như vậy”. đúng với 5G. “, anh Nguyễn Mạnh Hùng, người đã theo dõi nhiều năm cho biết. Nhận xét về thị trường viễn thông cả nước. — Ông Hùng cho biết, ngày càng có nhiều điện thoại thông minh 5G vào Việt Nam, nhất là khi 5G đã được thương mại hóa. “Người dùng hiện đã có thể trải nghiệm những điều tốt đẹp của mạng 5G nên chắc chắn họ sẽ đến đây. Hãng cũng sẽ đưa nhiều smartphone 5G về Việt Nam với mức giá phải chăng hơn để đáp ứng nhu cầu trải nghiệm của người dùng” .—— Thương hiệu Việt điện thoại thông minh có kết nối 5G đã xuất hiện trong các sự kiện CNTT gần đây. Nhiếp ảnh: Lưu Quý .

Việc smartphone 5G ngày càng rẻ cũng đến từ sự hỗ trợ của các nhà sản xuất chip. Trước đây, chỉ có smartphone cao cấp mới có 5G, vì thời điểm đó chỉ có chip cao cấp (như Snapdragon 865, Exynos 990, Kirin 990) mới hỗ trợ mạng. Sau đó, 5G dần xuất hiện trên các dòng chip giá rẻ như Snapdragon 765 và Snapdragon 690, tiếp đến là các smartphone cao cấp hoặc tầm trung hỗ trợ 5G. Việc Apple tung ra bộ tứ iPhone 12 sử dụng chip A14 Bionic với kết nối 5G cũng sẽ khiến thị trường cạnh tranh hơn. Qualcomm cho biết vào tháng 9 rằng họ sẽ tiếp tục hỗ trợ thương mại 5G quy mô lớn bằng cách mang đến kết nối 5G 化. “Tứ đại danh bổ” của chip Snapdragon – đây là dòng chip dành cho smartphone phổ thông. Dự kiến, smartphone 5G sử dụng chip Snapdragon giá rẻ sẽ được đưa ra thị trường vào quý I / 2021. Samsung cũng sẽ mở rộng dòng chip 5G của mình để bổ sung thêm một số model, chẳng hạn như Exynos 980, Exynos 880 … Các chuyên gia cho rằng điều này sẽ giúp ích. Ngày càng có nhiều điện thoại thông minh hỗ trợ 5G (thuộc nhiều phân khúc thị trường hơn) được thêm vào, giúp người dùng truy cập các mạng di động mới dễ dàng hơn.

Việt Nam hiện đang thử nghiệm thương mại hóa 5G giữa ba nhà mạng: Vinaphone, Viettel và MobiFone. Bộ Thông tin và Truyền thông cho biết, mạng di động mới sẽ chính thức được phát hành vào năm 2021.

Trong số các loại ô tô nhập khẩu vào Việt Nam năm 2020, ô tô con là mặt hàng có mức sụt giảm lớn nhất. Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, Việt Nam nhập khẩu 105.201 xe các loại, trong đó có 75.576 xe chở khách, giảm 26,2% so với cùng kỳ năm 2019. Số lượng xe tải đạt 42.420 chiếc, giảm 24,1%. Kể từ năm 2017, tăng trưởng ba năm liên tiếp, lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam ngày càng giảm. Sự dịch chuyển của Covid-19 và những mẫu xe bán chạy do nhiều hãng lắp ráp là hai nguyên nhân chính khiến xe nhập khẩu từ nước ngoài hạ nhiệt.

Nhìn chung, ô tô, Thái Lan và Indonesia là thị trường xuất khẩu lớn nhất vào Việt Nam, chiếm 83% thị trường ô tô nhập khẩu. Các mẫu xe bán chạy nhất thị trường như Honda CR-V, Mitsubishi Xpander và Ford Ranger đều được nhập khẩu từ hai quốc gia này. Tuy nhiên, bắt đầu từ nửa cuối năm 2020, Xpander bắt đầu được lắp ráp tự động phiên bản AT, còn phiên bản MT vẫn đang được nhập khẩu. Honda sau đó đã đưa CR-V về nhà máy Vĩnh Phúc, mẫu Xpander sẽ được bán tại các đại lý Mitsubishi ở Hà Nội vào năm 2020. Ảnh: Lương Dũng-Bắt đầu từ nửa cuối năm 2021, Ford sẽ nâng doanh số các sản phẩm chủ lực lên hơn 50% doanh số, và Ranger lắp ráp trong nước cũng sẽ được đưa vào sử dụng. Các sản phẩm mới của thương hiệu MG (Morris Garages) hiện được nhập khẩu từ Thái Lan, nhưng trong nửa cuối năm 2021, chúng sẽ bắt đầu được lắp ráp tại nhà máy Tanchong ở Đà Nẵng, nơi Nissan đặt trụ sở. — Chuyên gia Thực tế, nhiều thương hiệu đang dần chuyển sang lắp ráp, điều này đã được chứng minh bằng một số sản phẩm nhập khẩu có doanh số bán lớn (Xpander, CR-V, Ranger đều hơn 10.000 chiếc / năm) khiến số lượng của ô tô nhập khẩu Khó có thể tăng trong một hoặc hai năm tới. Xe nhập khẩu sẽ luôn về nước và có đối tượng khách hàng riêng, nhưng đa phần là xe sang hoặc xe Volkswagens với doanh số không lớn. Trong lĩnh vực linh kiện và phụ tùng ô tô, nhập khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam trong năm 2020 đã vượt 4 tỷ USD, giảm nhẹ so với mức 3,8% của năm 2019. .. Hàn Quốc, Thái Lan, Nhật Bản và Trung Quốc là những nước chủ yếu về giá trị xuất khẩu của mặt hàng này.

Công nghiệp hỗ trợ vừa tồn tại vừa yếu kém. Các doanh nghiệp nhà nước chủ yếu nhập khẩu linh kiện và bộ phận sản xuất linh kiện. Ngoài ra, chúng ta đang nói đến sản xuất ô tô nhưng thực chất là lắp ráp vì vị trí linh kiện còn yếu. 4 tỷ USD tương đương hơn 92 nghìn tỷ đồng, con số này cho thấy tiềm năng phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ trong nước còn rất lớn nhưng vẫn chưa được khai phá.

Thanh Nhàn

Theo báo cáo của “Car Evolution”, nhiều nhà sản xuất ô tô điện đã ra đời từ chục năm nay, và VinFast của Việt Nam là một trong những công ty thu hút sự chú ý. Sau ba năm hoạt động, công ty Việt Nam đã có bước đi đầu tiên trong ngành, cho ra mắt ba sản phẩm xe điện thông minh với 3-4 cấp độ chức năng tự hành: VF31, VF32 và VF33, lần lượt đặt tại C, D và E Duẩn-VinFast. Xe điện VF33 thuộc loại E. Zac Palmer, một phóng viên AutoBlog của Mỹ cho biết: “Hôm nay là một ngày vinh quang đối với VinFast. “Người Mỹ có thể đặt hàng chiếc xe điện này vào tháng 11 và giao hàng vào tháng 6 năm sau.” Palmer cũng so sánh VF32 với Tesla Model Y và cho rằng thiết kế xe của VinFast rất phong cách và đẹp mắt. Palmer là một tay đua xe từ những năm 1990 và ông đặc biệt quan tâm đến các thông số kỹ thuật cũng như độ an toàn của xe. Cả ba mẫu xe của VinFast đều đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao NHTSA và 5 sao Euro NCAP. Với các nhà máy hiện đại và công nghệ tự động hóa, dự kiến ​​sẽ trở thành một công ty sản xuất xe điện thông minh toàn cầu. Tại Hoa Kỳ, khi Model 3 ra mắt vào năm 2017, doanh số của Tesla đã tăng vọt. Phân khúc xe điện đang dần bị phá vỡ bởi các đối thủ như Audi e-tron, Chevrolet Volt, Honda Clarity hay Volkswagen e-Golf. .. — Phần đầu xe VF32 mang thương hiệu VinFast độc đáo.

“Đến năm 2025, thị trường xe điện Hoa Kỳ dự kiến ​​sẽ đạt doanh số 6,9 triệu chiếc và con số kế hoạch là 1,4 triệu chiếc. Các nhà phân tích thị trường Frost & Sullivan cho biết vào năm 2020, bởi vì chính phủ khuyến khích người dân sở hữu xe điện . “Hơn 90% các bang của Mỹ đã đưa ra các biện pháp khuyến khích xây dựng cơ sở hạ tầng sạc xe điện và áp dụng các biện pháp khuyến khích để thúc đẩy người dân chuyển từ xe chạy xăng sang xe điện.

Về nhu cầu xe điện ở Việt Nam tại Hoa Kỳ, CarBuzz cho biết, đối với hãng xe trẻ như VinFast, đây là một bước đi rất tham vọng, tờ CarBuzz cho biết: “Chúng tôi sẽ chờ đợi cho đến khi chúng tôi thấy VF32, ngày VF33 đã được đưa ra tại Hoa Kỳ. ”

VinFast VF31 thuộc phân khúc thị trường SUV phân khúc C.

Ngày 22/1, VinFast ra mắt 3 dòng sản phẩm SUV mới trang bị động cơ điện, đánh dấu sự hợp nhất của nhà sản xuất Việt Nam với điện xe Thị trường được đặt ra là chiến lược dài hạn, là chiến lược dài hạn, Công ty cho biết VF32 và VF33 dự kiến ​​sẽ được tung ra thị trường cho khách hàng tại Hoa Kỳ, Canada và Châu Âu vào quý 2 năm 2022. – — Tuấn Vũ (biên soạn)

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, Honda CR-V sẽ tiếp tục dẫn đầu phân khúc này trong sáu tháng đầu năm 2020, bán được gần 3.800 xe. Hyundai Tucson gây bất ngờ khi đạt doanh số 3.322 xe, vượt qua cả Mazda CX-5. Doanh số vượt 300 xe.

Tucson đã đạt được mức tăng trưởng mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2020, mặc dù doanh số bán hàng giảm do ảnh hưởng của Covid-19 trong sự suy giảm chung của thị trường. Mẫu xe Hàn Quốc chỉ xếp trước Honda CR-V 400 xe. Khoảng cách năm 2019 là 5.209 xe. -Trong nhiều năm qua, thị trường phân khúc xe gia đình hạng C là cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa Mazda CX-5 và Honda CR-V. Kể từ năm 2019, CR-V đã đứng đầu về doanh số bán CX-5. Từ đó, sức hút của các mẫu xe do Trường Hải lắp ráp và bán ra ngày càng giảm sút.

Trong nửa đầu năm 2020, doanh số của CX-5 thậm chí còn thấp hơn cả Hyundai Tucson trong giai đoạn trước. Nó không phải là đối trọng của mô hình Nhật Bản. Sức mua các mẫu xe chủ lực CX-5 và Mazda3 giảm mạnh khiến Trường Hải (Thaco) giảm doanh số tới 26%.

Mazda CX-5 có mặt tại đại lý khu vực Thủ Đức TP.HCM. Ảnh: Thành Nhân

Kiểu dáng đẹp mắt của CX-5 vẫn phù hợp với túi tiền của khách hàng Việt Nam không còn gây sốt như cách đây khoảng 5 năm. Chiếc xe này cũng được trang bị đầy đủ nhưng có vẻ thiếu cá tính so với đối thủ. Đồng thời CR-V có thể chở nhiều người (7 chỗ) và có tính đa dụng.

Sự xuất hiện của CX-8 (phiên bản 7 chỗ lớn hơn) cũng một phần khiến CX-5 ít khách hơn. CX-5 lần đầu được lắp ráp trong nước được giảm 50% lệ phí trước bạ, khuyến mại suốt tháng 7 trước khi Honda CR-V lắp ráp chính thức ra mắt vào ngày 30/7. – Vào tháng 8, Toyota sẽ bán Corolla Cross, đây là một mẫu xe tiệm cận của chiếc crossover hạng C. Khi ngành công nghiệp ô tô số một suy yếu, Corolla Cross giống như một bước đi chiến lược của Toyota để tìm kiếm thị phần. Chợ là một trong những phân khúc thị trường năng động nhất tại Việt Nam.

Quạt

Tại Lê Thế Giới Di Động, model duy nhất còn bán trong năm 2019 là 11 Pro Max với phiên bản 512 GB. Tại cửa hàng FPT, các mẫu iPhone 11 Pro / Pro Max cũng đã biến mất, chỉ còn iPhone 11 Pro 64 GB. Hệ thống ShopDunk cũng đã sử dụng hết iPhone 11 Pro và 11 Pro Max phiên bản VN / A trong nhiều ngày.

Nếu bạn muốn mua thì trên các website của hệ thống bán lẻ khác, iPhone 11 Pro / Pro Max đã hết cổ phần. , Người dùng cần để lại tin nhắn để được thông báo khi sản phẩm về. Tuy nhiên, điều này rất có thể sẽ không xảy ra.

“Khi hết hàng, chúng tôi sẽ ngừng bán hai mẫu xe này. Hiện tại, số lượng thiết bị trong kho không còn nhiều”, đại diện phòng kinh doanh thông tin. . Người này cũng tiết lộ rằng việc đóng cửa iPhone 11 Pro và 11 Pro Max cũng là chiến lược tổng thể của Apple. Các mẫu iPhone duy nhất còn lại trong năm 2019 là iPhone 11.

iPhone 11 Pro (trái) và iPhone 11 Pro Max. Ảnh: Huy Đức

iPhone 11 Pro / Pro Max sẽ là mẫu iPhone ngắn nhất tại Việt Nam. Chúng sẽ được bày bán trên thị trường từ ngày 1/11/2019 nhưng chỉ tồn tại trên máy tính bảng khoảng một năm.

Trước đó, nhiều mẫu iPhone đã bị ngừng sản xuất trên toàn thế giới, nhưng chúng vẫn ở Việt Nam một năm. Trong 2 năm. Chẳng hạn, iPhone 7 Plus ra mắt năm 2016, nhưng nó vẫn là mẫu iPhone bán chạy nhất thị trường trong nước trong 3 năm. iPhone 11 Pro / 11 Pro Max là một trong số ít những mẫu iPhone đã ngừng bán tại thị trường Việt Nam và thế giới.

Theo kinh nghiệm trong ngành sản phẩm Apple, hai mẫu iPhone 11 Pro / 11 Pro Max này đã ngừng bán. Doanh số bán hàng chỉ một năm sau đó là “xu hướng mới, nhưng không nằm ngoài dự đoán.” Hiện tại, dòng sản phẩm iPhone đã có đủ đại diện ở các lĩnh vực, từ 10 triệu đồng (iPhone SE) đến 40 triệu đồng (iPhone 12 Pro Max). “IPhone 12 Pro và 12 Pro Max năm nay có khá nhiều nâng cấp, giá bán rẻ hơn nên không còn chỗ cho 11 Pro / 11 Pro Max”, anh Chí Anh, một người kinh doanh iPhone tại Hà Nội cho biết. -2020 là năm nhiều mẫu iPhone tại Việt Nam “biến mất”. Đầu năm nay, nhiều hệ thống bán lẻ xác nhận sẽ ngừng bán iPhoneX. Vào tháng 10, iPhone XS và XS Max cũng có “số phận” tương tự. Các mẫu iPhone 6 Plus, iPhone 7 Plus và iPhone 8 Plus cũ, vốn giữ vị trí dẫn đầu trong nhiều năm, cũng phải ngừng hoạt động do nguồn cung bị gián đoạn. .

Hiện tại, iPhone XR ra mắt năm 2018 là “mẫu cũ nhất còn bán tại Việt Nam. Hàng mới về, có cả mẫu mới nguyên hộp không kèm sạc, giá xấp xỉ 12-13 triệu Việt Nam Khiên iPhone. 11 Pro và 11 Pro Max được ra mắt vào năm 2019, chúng có cấu hình và thiết kế tương tự nhau, nhưng kích thước khác nhau (5,8 inch và 6,5 inch) và cùng dùng chip Apple A13, hai sản phẩm này có được vì 12 megabyte pixel gấp ba. camera sau rất phổ biến và có thời lượng pin lâu hơn thế hệ trước.

Theo báo cáo của công ty phân tích Canalys cho quý đầu tiên của năm 2013, các thiết bị di động thông minh tiếp tục thống trị thị trường toàn cầu, và Android là nền tảng hàng đầu. Trong quý đầu tiên của năm 2013, tổng lượng thiết bị di động thông minh xuất xưởng toàn cầu đã tăng 37,4% lên xấp xỉ 308,7 triệu chiếc. Điều này bao gồm tất cả các thiết bị di động như máy tính xách tay, máy tính bảng và điện thoại thông minh, nhưng các nhà phân tích tin rằng thị trường máy tính bảng đang phát triển nhanh nhất.

Lượng máy tính bảng xuất xưởng tăng 106,1% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 41,9 triệu chiếc. Thậm chí, không tính iPad thế hệ thứ tư và iPad mini, Apple vẫn tiếp tục chiếm lĩnh thị trường này với 46,4% thị phần toàn cầu.

Đồng thời, điện thoại thông minh đạt doanh số tốt là 2,1163 tỷ chiếc, trong khi phân khúc máy tính xách tay đạt 50,5 triệu chiếc, giảm khoảng 13,1% kể từ quý đầu tiên của năm 2012.

Nhìn chung, Android vẫn là hệ điều hành di động số một, vì hơn 59% thiết bị di động thông minh đã được phân phối trong quý vừa qua. Apple đứng thứ hai với 19,3%, bỏ xa, trong khi Microsoft đứng thứ ba với 18,1%, chủ yếu nhờ thị phần PC.