Thị trường

Nếu như những năm trước, các đại lý tập trung hạ giá sản phẩm hoặc tặng phụ kiện, như pin dự phòng, ốp lưng bảo vệ, SIM 4G … thì năm nay bắt đầu trợ giá sạc, mũ bảo hiểm. -Trên trang đặt hàng iPhone 12 của hàng loạt hệ thống bán lẻ đều niêm yết giá sạc và tai nghe kèm theo máy, người mua iPhone mới có thể được hưởng chiết khấu đặc biệt. Giá mẫu sạc 20 watt của Apple là 990.000 đồng, ở nhiều nơi có giá 490.000 đồng. Giá bán lẻ của Earpods là 790.000 đồng, giảm giá từ 500 đến 550.000 đồng. Nhiều đại lý đã giảm giá hàng triệu đồng các mẫu tai nghe không dây như Airpods, Airpods Pro cho khách hàng đặt trước iPhone 12.

Không chỉ ở Việt Nam, trên trang web của Apple, các hãng sạc và tai nghe cũng được trợ giá, từ 39 đô la Mỹ và 29 đô la Mỹ đến 19 đô la Mỹ với mức “đồng giá” (440.000 đồng)

trợ giá cho tai nghe Còn tai nghe nhưng người dùng vẫn phải chi khoảng 1 triệu đồng cho thiết bị này.

Phí và trợ cấp tai nghe Điều này xảy ra khi Apple loại bỏ các phụ kiện này cùng với thiết bị. Người mua iPhone 12 chỉ có thể nhận được cáp USC-C to Lightning. Apple khuyến cáo người dùng nên sử dụng lại bộ sạc cũ.

Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều người phải mua bộ sạc và cáp mới thay vì sử dụng bộ sạc hiện có. “Cáp Apple dùng được vài năm đã xuống cấp, chưa kể không thể sạc nhanh.” Nếu tôi sử dụng cáp mới đi kèm với máy, tôi phải mua một bộ sạc mới. Dự định chuyển từ iPhone sang Anh. IPhone 12’s 8 Plus cho biết.

Ngay cả khi được trợ giá, nếu mua bộ sạc và tai nghe mới, người dùng vẫn cần chi hàng triệu đô la. Giá của iPhone 12 phiên bản VN / A khoảng 23 triệu đồng, nhưng để sử dụng trọn vẹn, người dùng phải bỏ thêm 1-2 triệu đồng để mua sạc, tai nghe và hộp bảo vệ. Chi phí khoảng 24 – 25 triệu đồng.

Một số đại lý tại Việt Nam cho biết, ngoài việc trợ giá cho bộ sạc của Apple, các đơn vị này còn có kế hoạch nhập thêm bộ sạc và tai nghe điện từ từ bên thứ ba để đáp ứng nhu cầu của người dùng. -Ngoài iPhone 12, các mẫu iPhone cũ hơn như iPhone 11, iPhone XR, iPhone SE cũng được bán kèm bộ sạc và tai nghe. Việc Apple giảm phụ kiện đang gây tranh cãi. Công ty tuyên bố rằng có khoảng 700 triệu Earpod và 2 tỷ bóng đèn sạc trên toàn thế giới. Việc mở rộng phạm vi bộ sạc và tai nghe, công ty có thể tiêu thụ ít nguyên liệu thô hơn cho mỗi mẫu iPhone, từ đó giúp bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, nhiều quan điểm cho rằng đây là cách để Apple tăng lợi nhuận trên mỗi lần bán điện thoại di động.

Quyên Lưu

Ngày 11/8, Honda Việt Nam đã tung ra thị trường hai mẫu xe CBR1000RR-R Fireblade và CBR1000RR-R Fireblade SP. Đối với mô tô phân khối lớn thực sự. Cả hai đều thừa hưởng thiết kế, khung gầm và nền tảng công nghệ động cơ của mẫu xe đua đường phố RC213V-S.

Xe mô tô CBR1000RR-R Fireblade SP

Dòng Fireblade được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1000 cm3, làm mát bằng dung dịch, phun điện tử, công suất 214 mã lực tại 14.500 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại tại 12.500 vòng / phút là 113 Nm. Động cơ kế thừa chương trình phát triển MotoGP của đội HRC (Honda Racing Company).

So với phiên bản cũ, dòng Fireblade mới được thiết kế với phần động cơ nhỏ gọn hơn và trọng lượng giảm. . Nó có một loại su-pab kích hoạt ngón tay mới, thay thế cho hình dạng thùng truyền thống. Hãng xe Nhật Bản cũng sử dụng các vật liệu cao cấp như cần số hợp kim titan, piston nhôm, … như RC213V-S.

Ở phiên bản 2020, xe phân khối lớn áp dụng hàng loạt công nghệ hiện đại nâng cao khả năng điều khiển cải tiến và ứng dụng bướm ga điện tử TBW với ba chế độ lái, phản ứng chân ga nhanh hơn. Hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC tùy chỉnh trên RR-R 9 cấp, bổ sung chế độ dừng, trang bị kiểm soát tốc độ trượt, hỗ trợ tốt hơn trong các tình huống quay đầu tốc độ cao. Fireblade Animal được trang bị hệ thống mới Thiết kế khí động học thừa hưởng từ mẫu xe đua MotoGP RC213V-S với hệ số cản thấp. Khung có cấu trúc hình thoi và được làm bằng vật liệu nhôm dày. Pô xe hợp kim titan do Akrapovic phát triển có thiết kế nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ và âm thanh mạnh mẽ. -CBR1000RR-R Fireblade được trang bị tiêu chuẩn với phuộc trước Showa BPF (phuộc pít-tông lớn), phuộc sau có thể điều chỉnh Showa Balance và đèn đệm hàng ghế sau miễn phí (BFRC-L). Fireblade SP sử dụng hệ thống hấp thụ xung kích điện tử bán chủ động được điều khiển điện tử Öhlins thế hệ thứ hai.

Cả hai đều được trang bị kẹp phanh sau Brembo tương tự như RC213V-S, nhưng đường kính của đĩa phanh trước được tăng thêm 10 mm. Ở phiên bản SP, phanh trước là Brembo Stylema. Hệ thống chìa khóa thông minh Honda lần đầu tiên được trang bị trên dòng Fireblade, với chức năng khởi động và khóa không cần chìa. Hệ thống hỗ trợ điện tử HESD nâng cấp có ba chế độ tùy chỉnh và được điều khiển bởi cảm biến quán tính 6 trục IMU mới. CBR1000RR-R Fireblade hiện có hai màu đỏ, xanh, trắng hoặc đen và sẽ được bán ra vào ngày 16/8. , Mẫu CBR1000RR-R Fireblade SP đặc biệt (đỏ, xanh, trắng) dự kiến ​​sẽ có mặt trên thị trường trong thời gian tới. Giá đề xuất của hai mẫu xe lần lượt là 949 triệu và 1,049 tỷ đồng.

Ngay từ ngày đầu tiên về Việt Nam (20/9) đã có giá khoảng 18 triệu đồng, bắt đầu từ cuối tuần trước, giá iPhone 5C bắt đầu được các cửa hàng trong nước điều chỉnh giảm xuống mức thấp nhất là 12,3 triệu đồng. Giá của phiên bản 16 GB là 12,5 triệu đồng. Tuy nhiên, tính đến sáng nay (7/9), một số cửa hàng tại Hà Nội đã đưa giá iPhone 5C phiên bản 16 GB xuống chỉ còn 11,9 triệu đồng. Thậm chí, tại TP.HCM, có nơi đưa ra mức giá thấp nhất các mẫu iPhone vỏ nhựa của Apple chỉ 11,6 triệu đồng, tương đương với mức giá gốc 549 USD của Apple tại Mỹ. — Tại Việt Nam, giá iPhone 5C vốn đã rẻ hơn giá niêm yết của Apple tại Singapore hay Hong Kong, thậm chí giá bán tại Mỹ bằng giá mua thì bản quốc tế 16GB khởi điểm 549 USD. Ảnh chụp màn hình .

Tại Singapore, giá thấp nhất của 5C là 848 đô la Singapore (khoảng 14,2 triệu đồng), Trung Quốc thậm chí lên tới 4488 nhân dân tệ (khoảng 15,3 triệu đồng), và giá rẻ nhất ở Hồng Kông là 4.688 đô la Hồng Kông. (Khoảng 12,6 triệu đồng). Dù chưa chính thức lên kệ iPhone thế hệ tiếp theo nhưng Việt Nam hiện là thị trường có 5C rẻ nhất thế giới.

Theo quản lý hệ thống iShop (Hà Nội) Đặng Quốc Tuấn, iPhone 5C tại Việt Nam giảm giá mạnh, thậm chí còn thấp hơn giá gốc do model này không được người dùng trong nước ưa chuộng như 5S hay model 5 cũ. Giá ổn định khoảng 13,14 triệu đông trong một hai tuần đầu dẫn đến tình trạng khan hàng. Thời gian đầu, lượng hàng về thị trường nội địa rất lớn, nhập về với giá ban đầu cao, khiến các thương gia trong nước muốn nhanh giảm lỗ, thu hồi vốn nên phải chiết khấu lớn để dỡ hàng. Hàng hóa như ngày nay.

Theo trưởng đoàn, không chỉ ở Việt Nam, mà ở thị trường nước ngoài, do nguồn cung của thị trường Việt Nam nên giá nhập khẩu của iPhone 5C cũng giảm mạnh, thấp hơn nhiều so với 5S. Tại Hoa Kỳ, một số nhà bán lẻ như Best Buy và Wal-Mart cũng phải hạ giá các phiên bản được bán thông qua hợp đồng thuê bao.

Tuy nhiên, do giá giảm nên thời gian gần đây sức mua iPhone 5C đang tăng cao. ngày. Anh Trần Điệp, quản lý cửa hàng trên phố Hàng Hải (Hà Nội) cho biết, lượng người mua 5C tăng lên rất nhiều do giá đã giảm trên 12,5 triệu USD. -Sau khi giảm giá, lượng tiêu thụ iPhone 5C cao hơn. Ảnh: Tuấn Hùng.

Thực ra mẫu máy nhựa cứng cáp và mình thích hơn iPhone 5 và 5S nhờ thiết kế bo tròn nhẹ các cạnh và khung bên trong lớp nhựa làm bằng kim loại. Rất chắc chắn. Đồng thời, cấu hình của hai mẫu không có gì khác biệt nhưng người dùng iPhone 5 nhận xét rằng Apple đã cải thiện rất nhiều về thời lượng sử dụng pin của vỏ nhựa. Tại công ty, khách hàng mua 5C chủ yếu là giới trẻ, do thiết kế vỏ nhựa nhiều màu của máy khá sáng, và các mẫu màu xanh hoặc trắng bán chạy hơn so với các mẫu màu hồng hoặc vàng. Do giá rẻ nên họ kỳ vọng sức mua iPhone 5C sẽ tăng dần trong thời gian tới, do Apple đã ngừng sản xuất iPhone 5 và iPhone 5 không sản xuất được. — Giá iPhone 5S tại thị trường trong nước không cao, thời gian gần đây giá dao động nhiều nhất, thấp nhất vẫn là phiên bản 16GB màu xám, có giá khoảng 17 triệu đồng. Những thay đổi chính vẫn là phiên bản 16 GB màu trắng và vàng, và khi chúng bắt đầu được sửa đổi, sự khác biệt với phiên bản màu xám thậm chí còn ngắn hơn. Đồng thời, iPhone 5 tại Việt Nam được duy trì ở mức từ 13,5 đến 14,5 triệu đồng.

Năm 2019, hình ảnh Santa Fe xuất hiện trên một con phố Hà Nội và thu hút sự chú ý của những người yêu thích dòng xe này. Đây không phải là phiên bản lắp ráp trong nước. -Santa Fe 2019 đã xuất hiện trên một con phố ở Hà Nội. Ảnh: Nguyễn Kiên-Những hình ảnh về nội thất xe thể hiện nhiều chức năng mà chỉ bản quốc tế mới có, trong khi bảng thông số xe trong nước được tiết lộ gần đây không có chức năng tương tự.

Không sử dụng được các chức năng như sưởi tay lái, sưởi ghế của phiên bản lắp ráp trong nước. Phiên bản xuất hiện tại Hà Nội là phiên bản cao cấp nhất, được trang bị đầy đủ trang bị như sạc không dây cho thiết bị di động, hệ thống cảnh báo điểm mù.

Nội thất của Santa Fe 2019 xuất hiện tại tủ Hà Nội. Nhiếp ảnh: Nguyễn Kiên.

Xe ngoại hình đẹp xuất sắc, đèn full LED. La-zăng hợp kim 19 inch. Santa Fe 2019 lắp ráp tại Việt Nam sẽ có 4 phiên bản, 2 động cơ diesel và 2 động cơ xăng. Phiên bản máy dầu đặc biệt sẽ được trang bị nhiều trang bị hơn so với 2 phiên bản tiêu chuẩn còn lại, sau này có bộ mâm 19 inch khác biệt. Ngoài ra, bản đặc biệt còn có các chức năng cảnh báo điểm mù, phanh tay điện tử, cảm biến trước sau, Santa Fe 2019 sắp ra mắt sẽ có 2 tùy chọn động cơ là máy dầu 2.2 diesel và máy xăng 2.4. . Santa Fe sẽ được phát hành vào cuối tháng 11.

Triển lãm ô tô Việt Nam 2018 được tổ chức tại Sài Gòn vào ngày 24 tháng 10. Có sự góp mặt của 15 thương hiệu xe hơi, thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô. Xe nhập khẩu chính hãng Việt Nam (VIVA). Đây là cuộc “tái hôn” giữa General Motors và xe nhập khẩu. Hai phân khúc thị trường này đã được hợp nhất khoảng 3 năm trong cùng một kỳ triển lãm 2012-2014, nhưng tách ra từ năm 2015 và sau đó sáp nhập vào năm 2018.

Lần đầu tiên các hãng xe nhập khẩu và lắp ráp trong nước tham gia. Triển lãm Ô tô .—— Trong bốn ngày khai mạc, khách hàng trong nước sẽ có thể chiêm ngưỡng Audi, Chevrolet, Ford, Jaguar, Honda, Land Rover, Lexus, Maserati, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota và Volkswagen Và Volvo.

Ở lĩnh vực xe nhỏ đang chiếm thị phần cao nhất tại Việt Nam và tăng trưởng nhanh nhất, ngoài những mẫu xe quen thuộc, các mẫu xe hatchback cỡ nhỏ như Volkswagen Polo, Honda Jazz, Toyota Wigo cũng được trưng bày trong triển lãm lần này. Mức giá từ dưới 500 triệu đến 900 triệu đồng.

Dòng xe bán tải, crossover, minivan và SUV sẽ có nhiều mẫu xe mới, như Ford Everest, Honda HR-V, Ford Raptor, Toyota Rush, Nissan X-Trail V series chỉ dành cho thị trường Việt Nam.

Phân khúc xe sang bao gồm các mẫu xe Audi, các mẫu xe SUV cao cấp của Mer như GLC, GLE và GLS; Jaguar sẽ cho thế giới thấy chiếc crossover mới E-Pace, Volvo có dòng chữ XC90, V90 off-road, Lexus cũng sẽ trưng bày Một phiên bản mới của SUV RX350L với 7 chỗ ngồi đã được giới thiệu. Thương hiệu Volkswagen của Đức đã ra mắt mẫu SUV 7 chỗ Tiguan Allspace và có kế hoạch ra mắt mẫu Toureg mới.

Triển lãm được tổ chức tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn, Quận 7, TP. Theo thống kê của AMA, trong sáu tháng đầu năm nay, thị trường ô tô TP.HCM đã giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đức Quang

Khi công ty sản xuất CR-V lắp ráp trong nước tại nhà máy Honda tại Vĩnh Phúc vào ngày 20/7, giám đốc công ty đã tiết lộ thông tin trên. Xe sẽ ra mắt vào ngày 30/7 và được bán ra sau đó. CR-V có 3 phiên bản E, G, L, bởi thông tin được hé lộ cách đây không lâu, phiên bản cao cấp nhất LSE sẽ ra mắt trong thời gian tới.

Phiên bản lắp ráp của CR-V sẽ xuất xưởng vào ngày 20/7. — Giá CR-V tăng nhẹ. Các công nghệ an toàn và tiện nghi bổ sung từ phiên bản mới này, đặc biệt là bộ cảm biến Honda, công nghệ an toàn radar, bao gồm tính năng tránh va chạm phanh (CMBS) và thích ứng Đèn chiếu sáng (AHB), kiểm soát hành trình thích ứng với dải tốc độ thấp (ACC với LSF), giảm thiểu chệch làn đường cao (RDM), hỗ trợ giữ làn đường (LKAS)).

Honda Việt Nam bắt đầu bán CR- vào năm 2008 V như một thành phần. Năm 2017, công ty chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan để thu thuế nhập khẩu 0% từ các nước ASEAN. Cho đến nay, hãng xe Nhật Bản đã đưa mẫu crossover cỡ C về lắp ráp.

Một quan chức khác tiết lộ rằng đã có khoảng 15 tháng từ khi quyết định tiếp tục lắp ráp đến khi ra mắt CR-V. Thời gian thường kéo dài 25 tháng, và gặp nhiều khó khăn khi đàm phán với công ty mẹ Nhật Bản. Do đó, việc nhiều DN Việt Nam đưa xe sang Quốc hội sẽ khiến các nhà máy Thái Lan gặp nhiều khó khăn hơn. Ưu điểm lớn nhất của hội nghị là chủ động mua sắm, đặc biệt là sự chủ động của lãnh đạo chính phủ.

Từ đầu năm 2012, Honda Việt Nam đã phối hợp với Vụ Trung học của Bộ Giáo dục và Đào tạo và Hệ thống Cửa hàng Bán xe và Sửa chữa Honda (HEAD) triển khai kế hoạch trên toàn quốc. Lớp tập huấn an toàn giao thông đường bộ được triển khai cho học sinh trung học cơ sở tại 16 tỉnh, thành phố với chủ đề “An toàn đường bộ là nụ cười ngày mai”. Từ trước đến nay, nhiều trường như Trường THCS Marie Curie (TP HCM) đã tổ chức hàng loạt khóa bồi dưỡng giáo viên và chương trình mẫu thú vị. Trường THPT Châu Văn Liêm (TP.Cần T) … Tổng số gần 1.200 học sinh tham gia. Honda Việt Nam cùng HEAD Sơn Minh (TP.HCM), HEAD Hưng Thịnh (Thái Lan), HEAD Tân Tiến (cùng tháp) đã tổ chức những khóa đào tạo ý nghĩa cho thầy và trò. — Đầu tháng 11, với sự phối hợp của Bộ Giáo dục và Đào tạo tỉnh Đồng Nai, Trung tâm Văn hóa Đồng Nai do Công ty Honda Việt Nam, HEAD Hòa Bình Minh điều hành đã tổ chức khóa huấn luyện an toàn giao thông đường bộ tại tỉnh Đồng Nai. Đặc trưng. Chương trình có sự tham gia của 260 giáo viên THCS, THPT trên toàn tỉnh và 500 học sinh Trường THPT Đồng Nai Biển và Sĩ Nam Hồ. -Trong suốt chương trình tập huấn, cô đã thảo luận về tình hình giao thông hiện nay, tầm quan trọng của việc chấp hành luật đi đường, một số lỗi phổ biến của thanh thiếu niên, cách tránh khi lái xe và các kiến ​​thức lái xe cơ bản khác để bắt đầu lại giao thông. Thông tin liên lạc an toàn. Đặc biệt trong phần thực hành, học viên được trải nghiệm thực tế về điều kiện giao thông trên máy đào tạo lái xe của Honda Việt Nam (RT). Tuổi các em không cho phép các em tự đi xe máy nên đây là cơ hội để các em trải nghiệm những tình huống nguy hiểm, từ đó đưa ra cách xử lý linh hoạt để giảm thiểu nguy hiểm khi tham gia giao thông. Thông tin cho tương lai .

“An toàn đường bộ cho nụ cười ngày mai” là một trong những hoạt động huấn luyện an toàn giao thông đường bộ thiết thực và hữu ích do Honda Việt Nam thực hiện. Ngoài ra, vừa qua, công ty đã tổ chức các lớp đào tạo, huấn luyện lái xe an toàn cho đoàn viên thanh niên, học sinh, sinh viên tiểu học và nhiều đối tượng khác trong xã hội. -Là nhà sản xuất và cung cấp ô tô, Honda Việt Nam cũng như các công ty Honda khác trên thế giới luôn đặt vấn đề giáo dục lái xe an toàn lên hàng đầu. Chương trình giáo dục “An toàn đường bộ, nụ cười cho ngày mai” dành cho học sinh phổ thông được triển khai nhằm góp phần nâng cao nhận thức và nâng cao kỹ năng an toàn đường bộ cho các em khi bắt đầu tham gia giao thông. Giao tiếp độc lập. “Bên cạnh việc cung cấp cho các em học sinh kiến ​​thức để tự bảo vệ mình khi tham gia giao thông, công ty cũng mong muốn các em sẽ tích cực lan tỏa trong cộng đồng, từ đó góp phần xây dựng một xã hội giao thông Việt Nam lành mạnh”, Tổng Giám đốc Honda Việt Nam, ông Isayashi cho biết.

(Nguồn: Honda Việt Nam)

Toyota Việt Nam (TMV) đã tổ chức Lễ chuyển giao “Chương trình Đào tạo Kỹ thuật Sơn sửa Thân xe (B&P T-TEP)” tại Trường Đại học Sư phạm Công nghệ Vĩnh Long vào ngày 25/1. Buổi lễ là một phần của Chương trình Đào tạo Kỹ sư Toyota (T-TEP) nhằm hỗ trợ các trường dạy nghề ô tô và nâng cao chất lượng đào tạo cho các kỹ thuật viên có năng lực.

Bằng việc cung cấp thiết bị phục vụ đào tạo sửa chữa thùng xe và sơn, TMV đã hoàn thành và hỗ trợ chương trình đào tạo và thực hành sửa chữa xe của trung tâm T-TEP, Đại học Sư phạm Kỹ thuật Longlong, bao gồm cả khóa sửa chữa ô tô (sửa chữa tổng hợp) (2017) , Bây giờ chuyên về sửa chữa cơ thể và sơn. -Toyota Việt Nam hỗ trợ thiết bị cho các trường dạy nghề ô tô. – Cụ thể hơn, chương trình tài trợ TMV bao gồm: Thân xe Corolla; các bộ phận thân xe như cửa và tai xe; dụng cụ sửa chữa thân xe chuyên nghiệp và bộ dụng cụ đào tạo sơn chuyên nghiệp do Toyota Motor Nhật Bản phát triển và sản xuất; máy móc, dụng cụ cầm tay; vật liệu tiêu chuẩn và sử dụng cho T -TEP học việc bảo trì vật liệu cho thực hành lắp ráp, hàn và sơn.

Phó Giáo sư Cao Rongpi – người phụ trách trường Đại học Sư phạm Công nghệ Vĩnh Long cho biết: Chương trình T-TEP mang lại điều kiện học tập và thực hành tốt nhất cho giảng viên và sinh viên trong lĩnh vực đào tạo kỹ thuật ô tô.

Trước đó, vào tháng 5 và tháng 10 năm 2018, TMV cũng đã chuyển giao kế hoạch B&P T-TEP cho trung tâm hướng nghiệp T-TEP của trường đại học Sao Đỏ .—— Theo Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam, ông Toru Kinoshita, T- Chương trình TEP đang đào tạo nhiều kỹ thuật viên xuất sắc trong ngành công nghiệp ô tô và đã có nhiều đóng góp cho việc này. Ông bày tỏ hy vọng rằng trung tâm đào tạo T-TEP Haiyang sẽ trở thành nơi cung cấp nhân lực lành nghề đáng tin cậy.

Chương trình B&P T-TEP cho Santo Lễ chuyển giao Trung tâm Hướng nghiệp T-TEP Hoa Kỳ – – Giáo sư Nhân dân, Tiến sĩ Đinh Văn Nhượng-Hiệu trưởng Trường Đại học Tổng hợp St. Dole cam kết sử dụng đúng mục đích và sử dụng có hiệu quả bộ hỗ trợ thiết bị chuyển giao nhằm nâng cao trình độ học vấn kỹ sư ô tô Chất lượng nghiên cứu và nghiên cứu khoa học. Cho đến nay, T-TEP đã được triển khai tại 7 trường đại học và cao đẳng kỹ thuật trên cả nước, học viên được đào tạo theo giáo trình hướng nghiệp tiêu chuẩn của trường và được cải tiến với các mô hình xe và thiết bị công nghệ trực quan do TMV cung cấp Sau khi tốt nghiệp, sinh viên thực tập cũng có thể lựa chọn làm việc trong hệ thống phân phối của Toyota Việt Nam trên toàn quốc, theo đại diện công ty, sau gần 20 năm triển khai, tổng số vốn hỗ trợ của chương trình đã lên tới gần 1 triệu đô la Mỹ. Trong các năm 2002, 2005, 2010 và 2017 đã đào tạo và giáo dục 8 xe ô tô, ngoài ra TMV còn chú trọng đào tạo, cập nhật kiến ​​thức, kỹ năng sửa chữa xe ô tô Toyota cho giáo viên nhà trường và tổ chức thực tập cho sinh viên. Kế hoạch. Quyền phân phối của Toyota tại Việt Nam.

Ngoài ra, TMV cũng đã thực hiện nhiều hoạt động xã hội trên nhiều lĩnh vực thông qua các tổ chức của mình, tổng trị giá hơn 24 triệu đô la Mỹ. Đặc biệt, giáo dục luôn là một trong những lĩnh vực được nhắm mục tiêu cụ thể, và nhiều Các sự kiện lớn, chẳng hạn như Chương trình Học bổng Toyota dành cho Sinh viên Kỹ thuật và Môi trường, Khóa học Monozukuri dành cho Nhà quản lý, Quản lý Sản xuất, Chương trình Học bổng Đào tạo nghề Toyota …

Hartron

Vào tháng 6/2016, giá trung bình của điện thoại thông minh tại Việt Nam tăng nhẹ khoảng 800.000 đồng một năm sau đó. Hệ thống FPT Shop cũng nhận định, người dùng Việt Nam ngày càng chi tiền nhiều hơn cho smartphone. Tại hệ thống này, thị phần smartphone tầm trung từ 3-6 triệu đồng, chiếm 70% doanh số. Khi nói đến điện thoại thông minh phổ thông và giá rẻ, thị phần không còn lớn.

Thống kê chi tiết từ công ty nghiên cứu thị trường GfK cho thấy, bắt đầu từ giữa năm 2016, thị phần smartphone đã tăng từ 4 triệu đồng lên 6 triệu đồng. 3%, tăng từ 18,2% lên 21,2%. Đồng thời, thị phần smartphone giá rẻ dưới 4 triệu đồng ngày càng sụt giảm. Một năm sau, thị phần smartphone giá rẻ dưới 2 triệu đồng đã giảm từ 24,2% vào giữa năm 2015 xuống còn 17%.

Mặc dù vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất vào giữa năm 2016 nhưng cùng kỳ năm 2015 đã là 38,9%. Khi đạt mức 40,6%, giá smartphone phân khúc 2 đến 4 triệu đồng giảm nhẹ. Ngược lại, phân khúc điện thoại thông minh đắt tiền hơn lại có sự tăng trưởng tốt trong thời gian gần đây. Mức giá ấn tượng nhất là 8-10 triệu đồng, khi thị phần tăng gần gấp đôi từ 3,5% lên 6,6%. Thậm chí, ở phân khúc cao cấp trên 10 triệu đồng, thị phần tăng từ 8% lên 9,7%.

Thị phần smartphone giá trên 4 triệu đồng vẫn đang tăng mạnh so với năm ngoái. Nguồn: GfK .

Các smartphone tầm trung đang dần thay thế các sản phẩm bình dân giá rẻ. Theo bảng xếp hạng smartphone bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam được VnExpress chỉ ra trong nửa đầu năm 2016, smartphone tầm trung đã thay đổi chỗ đứng của dòng sản phẩm bình dân giá rẻ. Nếu như những mẫu máy bán chạy nhất năm ngoái thường là những mẫu máy có mức giá trên dưới 3 triệu đồng như Oppo Neo 5 hay Samsung Galaxy J2, J3 thì nửa đầu năm nay chúng sẽ bị thay thế. Sản phẩm có mức giá cao hơn. Khoảng 5 triệu đồng, chẳng hạn như Oppo F1, Samsung Galaxy J5, J7 hay A3, Sony Xperia XA. Có một xu hướng trên thị trường điện thoại di động khi người dùng muốn chi nhiều tiền hơn cho điện thoại thông minh.

Thực tế tại Việt Nam, giá thị trường smartphone trung cấp dao động từ 4 – 8 triệu đồng, nhỏ nhất cũng khoảng 40 đến 50 mẫu của hàng chục thương hiệu lớn. Sẽ không có nhà sản xuất nào bỏ qua các sản phẩm trong tầm giá này. Thậm chí, Apple vốn được định vị từ thương hiệu cao cấp đã giảm giá mạnh mẫu iPhone 5s thật từ đầu năm đến nay, giữ nguyên mức giá khoảng 7 triệu đồng, có thể cạnh tranh với các smartphone Android tầm trung. Đồng thời, các thương hiệu hay tên tuổi cũng không còn mặn mà với những chiếc smartphone phổ thông giá rẻ 2 triệu đồng. Samsung, Sony hay HTC, Oppo không còn tung ra sản phẩm mới, chỉ hạ giá model cũ. Hiện nay, thị trường bình dân, giá rẻ chủ yếu tập trung ở các thương hiệu Việt Nam, thương hiệu Trung Quốc hoặc một số nhà sản xuất mới gia nhập thị trường Việt Nam.

Tại Việt Nam, ngành kinh doanh xe số tập trung vào dòng xe tay ga đã được 10 năm, hãng xe Đài Loan Kymco đưa ra mức giá bán AK550 tương đương Kia Morning 1.25 AT (379 triệu đồng) để giải tỏa điểm yếu này. Nhiều thương hiệu đã nhập khẩu sản phẩm từ Đài Loan hơn so với các đối tác Nhật Bản và mở bán từ tháng 5/2018. – Kymco AK550, Maxi scooter, giá 375 triệu đồng, vừa ra mắt tại TP.HCM. Vào ngày 19/5, TP.

Kymco AK550 phát triển từ mẫu concept K50 ra mắt vào tháng 6 năm 2013. Phiên bản thương mại xuất hiện tại Đức vào cuối năm 2016, đánh dấu kỷ niệm 50 năm thành lập Kymco.

Chiếc maxi scooter thuộc dòng touring và được thiết kế với nhiều đường nét nghiêng nam tính. Toàn bộ đèn xe đều sử dụng công nghệ LED. Xe dài 2.165 mm, rộng 795 mm và cao 1.400 mm. Chiều dài cơ sở 1580 mm, chiều cao yên 785 mm, khung gầm chủ yếu bằng nhôm của AK550, trọng lượng xe 226 kg, dung tích bình xăng 15 lít. Mẫu xe tay ga sở hữu vành đúc 15 inch, lốp không săm, phanh đĩa trước sau tích hợp chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn.

AK550 là một trong những sản phẩm của Kymco, có chức năng kết nối giữa xe và điện thoại thông minh (Noodoe). Hệ thống có thể hiển thị thông tin về tin nhắn, cuộc gọi điện thoại, thời tiết trên mạng xã hội, tin tức, hỗ trợ tìm kiếm xe và vị trí trên bảng điều khiển.

Tourist AK550 được trang bị động cơ xi-lanh đôi DOHC, dung tích 550 cm3, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 52,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 55,6 Nm. Truyền động dây đai. Tốc độ tối đa khoảng 162 km / h, tại Việt Nam, Kymco AK550 có giá bán 375 triệu đồng và không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Tại châu Âu, mẫu xe Đài Loan cạnh tranh với Yamaha T-Max, Honda Integra hay BMW C 600 Sport. Nhiều công nghệ được tích hợp nhưng rào cản lớn về giá khiến AK550 khó thuyết phục khách hàng Việt.

Khi Honda tung ra 9 mẫu xe, thị trường xe máy cỡ trung đang phát triển dần nóng lên và Kymco đã bán AK550. Hãng xe Thái Lan GPX cũng đã bắt đầu đẩy mạnh việc tiếp cận khách hàng. Đồng thời, Yamaha dù sở hữu nhiều xe máy cỡ nhỏ nhưng vẫn chưa gia nhập thị trường lớn.

Thanh Nhàn