Thị trường

Cooper và One sử dụng đèn pha tròn của thương hiệu. Đèn pha LED là trang bị tiêu chuẩn. Đèn LED chiếu sáng ban ngày và xi nhan tạo thành một vòng tròn bao quanh đèn pha. Đèn hậu thiết kế mới và công nghệ LED lấy cảm hứng từ Union Jack.

Phiên bản 3 cửa và 5 cửa cung cấp màu Xanh Đua xe Anh Quốc, trong khi phiên bản 3 cửa có thêm lựa chọn màu Đen mới huyền bí. Mâm xe cũng được thiết kế mới, trên Cooper là loại 17 inch đa chấu trong khi mâm xe sử dụng loại 16 inch 5 chấu.

– Phiên bản Mini Cooper 3 cửa. Ảnh: Thaco

Nội thất da màu đen là tiêu chuẩn của hai mẫu xe này, tông màu xám được kết hợp trên Cooper và bạc trên One. Phiên bản Cooper có tùy chọn da Chester.

Vô lăng bọc da tích hợp các nút bấm đa chức năng, bên trái là nút kích hoạt chức năng giới hạn tốc độ. Ghế trước thiết kế thể thao. Cooper có bệ tỳ tay trung tâm và riêng hộc đựng đồ phía dưới.

Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 6,5 inch và kết nối Bluetooth. Bộ kích cầu mini bao gồm đèn chào mừng với logo mini, chiếu sáng mặt đất phía người lái khi cửa đóng / mở. Hệ thống định vị của Apple CarPlay và Mini cũng được kết nối. Trên Cooper 3 cửa có chức năng chìa khóa thông minh Comfort Accesss. Các điểm nổi bật khác bao gồm 12 loa Harman Kardon.

Nội thất Cooper thêm tùy chọn nội thất bọc da Chester. Ảnh: Thaco

Mini Cooper ba cửa sử dụng động cơ TwinPower Turbo 1,5 lít, công suất 136 mã lực và mô-men xoắn 220 Nm. Hệ thống treo thích ứng có thể tùy chỉnh. Bản động cơ năm cửa được trang bị động cơ ba xi-lanh dung tích 1,5 lít, công suất 102 mã lực và mô-men xoắn 190 Nm. Nắp động cơ được làm bằng nhựa gia cố sợi carbon (CFRP), và nguồn vật liệu sợi carbon có thể được tái sử dụng trong quá trình sản xuất các mẫu BMW i.

Hộp số ly hợp kép Steptronic 7 cấp hiện là tiêu chuẩn trên cả hai mẫu xe và được trang bị cần số điện tử mới. Khi hết ga, chức năng này tạm thời ngắt hộp số ở chế độ tốc độ trung bình và chế độ xanh để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu; nó sẽ tự động ngắt / khởi động lại động cơ khi dừng lại. . Ảnh: Thaco-một thiết bị an toàn được trang bị camera lùi và cảm biến siêu âm. Kiểm soát hành trình cũng là tiêu chuẩn. Có hệ thống hỗ trợ đỗ xe và cảm biến đỗ xe phía trước trên Cooper 3. MiniCooper 3 cửa được bán với 4 phiên bản, giá 180-18,7 triệu đồng. Chỉ có một phiên bản Mini One 5 cửa, giá 1,58 tỷ đô la Mỹ.

Theo dự kiến, 4 chiếc iPhone 12 mẫu VN / A sẽ đến tay người dùng Việt Nam vào ngày 27/11. Nhưng mới đây, nhiều đại lý cho biết một số người đặt mua iPhone 12 Pro Max phải đợi đến tháng 12 do các mẫu máy này về Việt Nam.

Thống kê của FPT store cho thấy lượng đặt hàng iPhone 12 Pro Max chiếm gần 70% trong tổng số 4 mẫu iPhone 12. Việc giao máy 12 Pro Max sẽ được chia làm hai đợt, những khách hàng đặt cọc sau ngày 20/11 sẽ phải đợi đến giữa tháng 12 mới có máy, trong khi 3 mẫu iPhone 12 còn lại sẽ giữ nguyên lịch 27/11. .

Hệ thống CellphoneS cũng phải chia thời gian tiếp nhận thành hai giai đoạn. Giai đoạn thứ hai dự kiến ​​vào ngày 10 tháng 12 và sẽ được sử dụng cho các mẫu máy có điều khiển âm lượng lớn, chẳng hạn như iPhone 12 Pro Max. , IPhone Action, người phụ trách hệ thống ShopDunk. Anh cho biết đợt giao hàng tiếp theo sẽ muộn hơn đợt giao hàng đầu tiên một tuần.

iPhone 12 Pro Max màu vàng là một trong những mẫu được đặt hàng nhiều nhất. Ảnh: Huy Đức

iPhone 12 Pro Max mã VN / A ngoài số lượng có hạn còn xuất phát từ nhu cầu người dùng tăng đột biến. Về doanh số, nhu cầu của thị trường Việt Nam đối với iPhone 12 Pro Max cao gấp ba lần so với các quốc gia khác trong khu vực. Người này cho biết: “Tại Singapore và Đài Loan, lượng máy nhập về chỉ đáp ứng được khoảng 50% nhu cầu nên tại Việt Nam cũng có thể xảy ra tình trạng này.” Dự kiến ​​đến tháng 12 sẽ có thêm nguồn hàng về, và tình trạng này sẽ xảy ra. vượt qua.

Theo các chuyên gia trong ngành, giá iPhone 12 đã đội lên giá iPhone VN / A. Nó cũng rất rẻ, thậm chí rẻ hơn hàng xách tay. Sáng 24/11, iPhone 12 Pro Max xách tay tại Mỹ và Hong Kong đã chính thức bán ra thị trường với mức giá từ 34-37 triệu đồng cho bản 128GB. Theo đại lý, sản phẩm thật dự kiến ​​có giá 32-34 triệu đô la Mỹ. Phiên bản lưu trữ 256 GB và 512 GB có giá bán lần lượt là 38 và 44 triệu đồng.

“Ngay cả khi chúng tôi công bố kế hoạch giao hàng chậm, lượng khách đặt mua iPhone 12 Pro Max vẫn không thay đổi. Điều này cho thấy Việt Nam có nhu cầu cao về sản phẩm”, đại diện một cửa hàng tại Cầu Giấy (Hà Nội), Hà Nội cho biết.

iPhone 12 Pro Max là mẫu đắt nhất, nhưng sản phẩm này cũng là mẫu đắt nhất. Đây là phiên bản phổ biến nhất trong bốn chiếc iPhone 12 mới ra mắt. Thống kê một số hệ thống bán lẻ như FPTShop, CellphoneS, Hoàng Hà, ShopDunk .. Tỷ lệ đặt mua iPhone 12 Pro Max vượt 50% tổng đơn hàng. Lượng mua cao nhất.

So với các sản phẩm khác, iPhone 12 Pro Max có ưu điểm là màn hình hiển thị (6,7 inch), camera cảm biến hình ảnh lớn, cảm biến LiDAR tích hợp và pin dung lượng lớn hơn. 12 mini là sản phẩm phổ biến nhất, với lượng đặt hàng dưới 10%. Hầu hết các nhà bán lẻ đều khẳng định người dùng có thể mua chiếc iPhone “giá rẻ” này ngay lập tức mà không cần đặt cọc.

E-Class hiện là mẫu xe hạng sang cỡ trung được ưa chuộng trên thị trường Việt Nam. Đại diện Mercedes-Benz (MBVA) cho biết sẽ tích cực nâng cấp để tạo ra nhiều giá trị hơn cho khách hàng và nâng cao sức cạnh tranh của dòng xe E-class. Từ tháng 3, E180 thay thế E200 trong danh sách phiên bản E-Class. Ba phiên bản hiện tại của E-Class gồm E180, E 200 Exclusive và E300 AMG.

Hai phiên bản hiện tại của E-Class E180 và E200 Exclusive. Ảnh: MBV .

E180 được thiết kế dành cho những khách hàng coi trọng hình ảnh ngoại giao và sự lịch thiệp, kín đáo. Xe thích hợp đưa đón khách VIP, đưa đón khách sạn, resort 5 sao hoặc các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Đây là phiên bản có thể cân bằng các giá trị cốt lõi của E-level (như ổn định, an toàn, sang trọng, tiết kiệm và hiệu quả). -Với sự phát triển của hệ thống đường cao tốc tại Việt Nam, các tài xế thường lái xe nhanh với tần suất cao, và nhiều khách hàng đang tìm kiếm những chiếc xe có giá trị cốt lõi như đầm chắc, an toàn và lái xe tốc độ cao đáng tin cậy. E180 được đánh giá là đáp ứng được những giá trị này, dù là phiên bản khởi điểm của dòng E-class mới (M264), nó có thể tạo ra lực kéo 250 Nm từ 1500 vòng / phút với công suất tối đa 156 ch. Động cơ M264 cũng được điều chỉnh theo hệ thống Camtronic để giảm mức tiêu hao nhiên liệu.Công nghệ lót xi-lanh Nanoslide truyền thống của AMG giúp giảm ma sát tối đa, và lượng khí nạp tăng áp ngắn hơn giúp bàn đạp nhạy hơn. — E180 có các giá trị cốt lõi như nhỏ gọn, an toàn và đáng tin cậy để lái xe tốc độ cao. Ảnh: MBV.

Tại Việt Nam, khi tốc độ tối đa cho phép chỉ 120 km / h thì công suất cực đại của E 180 156 mã lực không có ý nghĩa gì. Động cơ M264 được tối ưu hóa để có đủ mô-men xoắn ở tốc độ thấp. Khi thường xuyên tăng hoặc giảm tốc trên đường, mô-men xoắn là quan trọng nhất. E180 vẫn có lẫy chuyển số, khi vượt hoặc vượt dốc người lái hoàn toàn chủ động.

Xe còn hoạt động tốt. Mỗi khi điều chỉnh nhóm điều khiển Dynamic Select, người lái sẽ được trải nghiệm “cá tính” riêng của một chiếc xe hạng sang cỡ trung, bao gồm tiện nghi, ECO, thể thao, thể thao + và cá nhân. Sự kết hợp giữa hệ thống treo điều khiển thích ứng và nhanh nhẹn cùng thân xe chắc chắn tạo ra trải nghiệm lái êm ái và đầm chắc. Chiều dài cơ sở lớn hơn, trọng lượng nhẹ và hệ dẫn động cầu sau giúp trải nghiệm lái năng động hơn. Hộp số 9G-Tronic có các bánh răng đầm chắc, giúp sang số nhanh chóng và dễ chịu. Và công nghệ táo bạo. Người lái có thể chọn từ ba chủ đề hiển thị bảng điều khiển kỹ thuật số khác nhau, bao gồm cổ điển, thể thao và hiện đại. Có các chi tiết trang trí bằng nhôm trên bảng điều khiển và trang trí bằng gỗ màu đen trên bảng điều khiển trung tâm. Vô-lăng đa chức năng ba chấu thiết kế mới được làm bằng da nappa với chức năng điều khiển cảm ứng. Xe vẫn được trang bị màn hình giải trí 12,3 inch rõ nét. Tương tự như E200, mẫu xe mới vẫn có hệ thống treo thích ứng điều khiển nhanh nhẹn, hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động tích hợp kết nối Parktronic, Apple Car Play hay Android Auto.

Nội thất sang trọng là yếu tố cần thiết đối với da Napa. Ảnh: MBV .

E180 được trang bị hàng loạt thiết bị an toàn như hệ thống bảo vệ tự động PRE-SAFE, hỗ trợ đỗ xe tự động, hỗ trợ đỗ xe chủ động thế hệ mới, hỗ trợ chú ý khi đỗ xe; hỗ trợ vào cua động ESP. Hệ thống hỗ trợ động lực học theo đường cong ESP có thể giúp ổn định thân xe khi rẽ. Phanh tay điện với chức năng nhả phanh thông minh, hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Giá xe là 2,05 tỷ đồng, đã bao gồm VAT. Khách hàng có thể chọn 4 màu bên ngoài, bao gồm “trắng cực”, “đen obsidian”, “đỏ lục bình” và “xanh nhạt”, cùng hai màu nội thất: đen và nâu đậm. E180 có giá 2 tỷ đồng là lựa chọn sáng suốt của những khách hàng tìm kiếm dòng xe hạng sang rộng rãi, sang trọng và an toàn. Xe được bảo hành ba năm thực sự (có thể kéo dài đến 5 năm) do hệ thống đại lý lớn nhất cung cấp và có 16 xưởng dịch vụ ủy quyền trên thị trường xe sang.

Vũ Khánh

Khoản đầu tư 82,5 triệu USD này sẽ được dùng để sản xuất hoàn toàn động cơ điện trong 10 năm tới. Trong giai đoạn đầu, nhà máy của Skövde chỉ lắp ráp động cơ điện, còn các giai đoạn sau, nhà máy sẽ lắp ráp xe hoàn chỉnh.

Nhà máy của Skövde. Ảnh: Javier Varela, Phó Chủ tịch Cấp cao về Chất lượng và Hoạt động Công nghiệp của Volvo, Volvo cho biết: “Chiếc xe Volvo đầu tiên ra mắt vào năm 1927 và được sản xuất tại Skövde.“ Đội ngũ có tay nghề cao và cam kết cung cấp Các tiêu chuẩn chất lượng cao nhất. “

Việc thiết kế và phát triển động cơ điện hiện đang được sản xuất bởi các nhà máy của Volvo ở Gothenburg, Thụy Điển và Thượng Hải, Trung Quốc. Khi việc sản xuất động cơ điện bắt đầu ở Skövde, việc sản xuất động cơ đốt trong sẽ được chuyển giao cho một công ty con khác của Volvo, Powertrain Engineering, Công ty sẽ hợp nhất với Geely -Mẫu động cơ điện.Ảnh: Volvo (Volvo) Volvo hy vọng rằng đến năm 2025, một nửa doanh số bán hàng toàn cầu của hãng sẽ là xe chạy hoàn toàn bằng điện và phần còn lại sẽ là xe hybrid. CEO Hakan Samuelson (Hakan Samuelsson) cho biết trong một cuộc phỏng vấn gần đây với giới truyền thông rằng bắt đầu từ năm 2030, ông sẽ rất ngạc nhiên nếu Volvo sản xuất các sản phẩm khác ngoài xe điện.

Khách hàng chia sẻ trải nghiệm khi sử dụng Honda CR-V.

Chuyển từ chiếc Kia Morning đầu tiên sang chiếc SUV cao cấp của Honda, anh Hoong Cong Quang (Bei Ning City) vô cùng ấn tượng bởi toàn bộ công nghệ Honda Sensing, và các chức năng hỗ trợ an toàn cũng rất nhiều, phù hợp với gia đình 4 người.

“Gia đình này có hai người con nên khi chọn mua xe mới, vợ chồng tôi rất coi trọng yếu tố an toàn trên xe.” Anh Công Quang cho biết. Tôi đã tham khảo ý kiến ​​của một người bạn, xem và lái thử một số mẫu xe cùng phân khúc trên thị trường, nhưng do Honda trang bị bộ công nghệ cảm biến Honda độc đáo trên các sản phẩm thế hệ sau nên quyết định chọn CR-V. – Anh Hông Công Quang (TP Bắc Ninh) bên chiếc Honda CR-V đời 2020.

CR-V 2020 là chiếc xe đầu tiên của Honda Việt Nam được trang bị hệ thống trợ lực điện Honda Sensing, công nghệ tiên tiến nhiều năm. Quang cho biết, anh thường sử dụng hệ thống điều khiển hành trình thích ứng, giúp người lái duy trì khoảng cách với xe phía trước, ngay cả khi xe phía trước dừng lại đột ngột.

“Tôi đi làm hàng ngày trong thành phố. Khi đưa đón con đi học, đi làm, hãy chú ý để công nghệ an toàn Honda cảm biến bộ cảm biến hoạt động tốt. Công Guang thoải mái hơn cho biết:” Xe có công nghệ , Có thể cảnh báo tài xế khi tài xế buồn ngủ. “Kiểm soát hành trình là một tính năng tôi thường sử dụng vì khi được kích hoạt, xe có thể phát hiện chướng ngại vật phía trước và điều chỉnh tốc độ cho phù hợp. Sự can thiệp của người lái ít hơn. Nó đặc biệt hữu ích, nhất là khi bạn buồn ngủ khi đi đường dài.

Ngoài chức năng điều khiển hành trình thích ứng, vị khách Bắc Ninh còn đánh giá cao hệ thống phanh chống va chạm của Honda CR-V. Hệ thống phanh CMBS nằm trong bộ cảm biến của Honda, hỗ trợ người lái khi di chuyển nhiều lần trên đường (đặc biệt là trong đô thị). Anh Công Quảng chia sẻ, trong một lúc đang lưu thông trên đường, anh gặp phải một chiếc xe máy bất ngờ dừng xe. Để anh không kịp phản ứng, hệ thống nhanh chóng hiển thị cảnh báo, cảnh báo và kích hoạt phanh để giảm thiểu va chạm.

Ngoài ra, camera giám sát làn đường LaneWatch còn giúp cải thiện khả năng quan sát bên hông xe. Ghế hành khách tránh rơi vào điểm mù khi đi trong đô thị đông đúc — Ông Công Quảng cho biết, khi làm việc trong thành phố hoặc trên đường, bộ công nghệ cảm biến của Honda có thể hỗ trợ lái xe an toàn hơn. Hệ thống chiếu sáng Nigga ht, L “AHB thích ứng” có thể tự động chuyển đổi giữa chùm sáng cao và chùm sáng thấp tùy theo điều kiện giao thông, do đó tối ưu hóa tầm nhìn của người lái.

Kết hợp hệ thống giảm làn đường RDM và hệ thống hỗ trợ giữ làn đường LKAS, công nghệ này rất tiện lợi khi lái xe trên đường cao tốc và người lái chỉ cần tập trung vào con đường phía trước. Tất cả những công nghệ này đều có mặt trên 3 phiên bản của Honda CR-V mới.

Nguyên lý hoạt động của hệ thống an toàn cảm biến của Honda là sử dụng sóng radar đặt trong lưới tản nhiệt, phù hợp với việc theo dõi camera trên kính chắn gió. Hệ thống sẽ chủ động đưa ra phản ứng phù hợp nhất.

Không chỉ ấn tượng với công nghệ mới của CR-V 2020, một vị khách đến từ thành phố Debaknin cho biết: Mức tiêu hao nhiên liệu của chiếc xe anh đang sử dụng là 5,5-6 lít / 100 km. Nội thất của phiên bản mới được cải tiến, bài trí phù hợp và sử dụng nhiều vật liệu cao cấp hơn.

Honda CR-V 2020 sử dụng động cơ tăng áp 1.5 VTEC Turbo với công suất quay cực đại 188 mã lực tại 5600 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 2000 và 5000 vòng / phút. Hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước. Cấu hình 5 + 2 chỗ ngồi bên trong. – Ba phiên bản CR-V do Honda Việt Nam lắp ráp tại Việt Nam, giá bản L là 1,118 tỷ đồng, giá bản G là 1,048 tỷ đồng và bản E có giá rẻ nhất là 998 triệu đô la Mỹ .—— TuấnVũ– –Photography: Giang Huy

Video: Huy Manh

So với cuộc thi trước đó và hai mẫu xe đang sử dụng thực tế thì đây là một kỷ lục chứ không phải các mẫu xe khác. Những con số này được đưa ra bởi các tài xế tham gia cuộc thi “Eco Drive Challenge 2020” do Mitsubishi Motors Việt Nam tổ chức. Cuộc thi thu hút 3.000 phi công trên khắp cả nước, sau vòng sơ khảo đã chọn ra 74 phi công từ 37 nhà phân phối. Ở vòng chung kết, 10 người chạy tốt nhất đã được chọn và chia thành hai nhóm để tranh tài trên chặng đường 200 km từ Nha Trang đến Phan Thiết vào ngày 12/12.

Ở vòng cuối cùng, chia 10 người chơi thành hai nhóm. Mỗi đội gồm 5 người, sử dụng hai mẫu xe là Xpander và Attrage với tổng quãng đường 200 km, chia thành 5 chặng. Mỗi thành viên sẽ bước vào giai đoạn tùy chỉnh và hoàn thành giai đoạn đồng đội xuất sắc nhất sẽ nhận được phần thưởng trị giá 200 triệu đồng.

Cận cảnh cả xe đều có 5 chân chống, chỉnh điều hòa chuẩn. Số dặm thực tế cũng liên quan đến các điều kiện giao thông khác nhau. Kết thúc bài thi, kết quả được ghi nhận đã phá kỷ lục trước đó và vượt ngoài mong đợi Mức tiêu hao nhiên liệu của hai đội trên 100 km:

Mức tiêu hao nhiên liệu 3-4 lít / 100 km là rất lý tưởng cho các dòng xe nhỏ. Thông thường, những chiếc xe cỡ A và B sẽ tiêu tốn một nửa, thậm chí gấp đôi con số này, tất nhiên, điều kiện vận hành và cách lái sẽ thoải mái hơn.

Attrage là dòng xe sedan, sau khi bổ sung nhiều mẫu xe mới đã dần khôi phục lại phong độ trong lĩnh vực này. Công nghệ và thiết kế được tích hợp vào phiên bản mới. Đồng thời, Xpander đã trở thành con át chủ bài của MMV trong hai năm liên tiếp, giành doanh số cao ở phân khúc này, làm thay đổi hình ảnh của hãng xe Nhật Bản trong mắt khách hàng Việt Nam.

Thưởng cho đội vô địch. Ảnh: Mitsubishi

Anyang

Đại diện cửa hàng FPT xác nhận Airpods Max sẽ sớm được lên kệ tại Việt Nam. Sản phẩm dự kiến ​​sẽ về Việt Nam vào tháng 1/2021, được Apple cung cấp cả 5 tùy chọn màu sắc. Giá của sản phẩm này tại Việt Nam là 13,99 triệu đồng, cao gấp đôi Airpods Pro hiện tại và tương đương iPhone XR.

Airpods Max của Apple dự kiến ​​bán ra tại Việt Nam vào tháng 1/2021. Ảnh: Apple

Phân khúc tai nghe mới của Apple thuộc phân khúc tai nghe trùm đầu, đây là loại tai nghe đắt nhất của hãng. Ở mức này, Apple Airpods Max rẻ hơn B&O Beoplay H9i / H9 Gen3 (16 triệu đồng), nhưng cao hơn nhiều tai nghe chống ồn khác trên thị trường Việt Nam như Sony WH-1000XM4 (từ 8,5 triệu đồng), Sennheiser. Momentum Wireless (10 triệu đồng), Tai nghe Bose 700 (11 triệu đồng).

So với các đối thủ, tai nghe của Apple sử dụng chất liệu cao cấp như khung thép, vỏ nhôm. Đồng thời, các sản phẩm có chip H1 nên tương thích tốt hơn với các sản phẩm khác của Apple (như iPhone, Mac), nhưng nếu bạn sử dụng điện thoại Android thì chúng bị hạn chế. Với tai nghe chống ồn, thời lượng pin chỉ 20 giờ.

Tại thị trường Mỹ, giá của AirPods Max là 549 USD. Hãng cũng bán thêm một sợi cáp kết nối Lightning sang 3,5 mm có giá 35 USD dùng làm tai nghe. Tai nghe có dây. Người dùng có thể lựa chọn giữa các màu xám đậm, bạc, xanh dương, xanh lá cây và hồng.

Trước AirPods Max, Apple cũng từng giới thiệu một thiết bị âm thanh khác là loa Homepod Mini, tuy nhiên sản phẩm này không được bán tại Việt Nam.

Lưu Quý

Cooper và One sử dụng đèn pha tròn của thương hiệu. Đèn pha LED là trang bị tiêu chuẩn. Đèn LED chiếu sáng ban ngày và xi nhan tạo thành một vòng tròn bao quanh đèn pha. Đèn hậu thiết kế mới và công nghệ LED lấy cảm hứng từ Union Jack.

Phiên bản 3 cửa và 5 cửa cung cấp màu Xanh Đua xe Anh Quốc, trong khi phiên bản 3 cửa có thêm lựa chọn màu Đen mới huyền bí. Mâm xe cũng được thiết kế mới, trên Cooper là loại 17 inch đa chấu trong khi mâm xe sử dụng loại 16 inch 5 chấu.

– Phiên bản Mini Cooper 3 cửa. Ảnh: Thaco

Nội thất da màu đen là tiêu chuẩn của hai mẫu xe này, tông màu xám được kết hợp trên Cooper và bạc trên One. Phiên bản Cooper có tùy chọn da Chester.

Vô lăng bọc da tích hợp các nút bấm đa chức năng, bên trái là nút kích hoạt chức năng giới hạn tốc độ. Ghế trước thiết kế thể thao. Cooper có bệ tỳ tay trung tâm và riêng hộc đựng đồ phía dưới.

Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 6,5 inch và kết nối Bluetooth. Bộ kích cầu mini bao gồm đèn chào mừng với logo mini, chiếu sáng mặt đất phía người lái khi cửa đóng / mở. Hệ thống định vị của Apple CarPlay và Mini cũng được kết nối. Trên Cooper 3 cửa có chức năng chìa khóa thông minh Comfort Accesss. Các điểm nổi bật khác bao gồm 12 loa Harman Kardon.

Nội thất Cooper thêm tùy chọn nội thất bọc da Chester. Ảnh: Thaco

Mini Cooper ba cửa sử dụng động cơ TwinPower Turbo 1,5 lít, công suất 136 mã lực và mô-men xoắn 220 Nm. Hệ thống treo thích ứng có thể tùy chỉnh. Bản động cơ năm cửa được trang bị động cơ ba xi-lanh dung tích 1,5 lít, công suất 102 mã lực và mô-men xoắn 190 Nm. Nắp động cơ được làm bằng nhựa gia cố sợi carbon (CFRP), và nguồn vật liệu sợi carbon có thể được tái sử dụng trong quá trình sản xuất các mẫu BMW i.

Hộp số ly hợp kép Steptronic 7 cấp hiện là tiêu chuẩn trên cả hai mẫu xe và được trang bị cần số điện tử mới. Khi hết ga, chức năng này tạm thời ngắt hộp số ở chế độ tốc độ trung bình và chế độ xanh để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu; nó sẽ tự động ngắt / khởi động lại động cơ khi dừng lại. . Ảnh: Thaco-một thiết bị an toàn được trang bị camera lùi và cảm biến siêu âm. Kiểm soát hành trình cũng là tiêu chuẩn. Có hệ thống hỗ trợ đỗ xe và cảm biến đỗ xe phía trước trên Cooper 3. MiniCooper 3 cửa được bán với 4 phiên bản, giá 180-18,7 triệu đồng. Chỉ có một phiên bản Mini One 5 cửa, giá 1,58 tỷ đô la Mỹ.

Tối ngày 19/12, đại lý Jeep (JVA) chính thức công bố hoạt động của thương hiệu Mỹ tại Việt Nam, với showroom tại Quận 7. Jeep Wrangler và Gladiator là hai mẫu xe đầu tiên được nhập khẩu và phân phối. Chính hãng .

Việc cần gấp nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ khiến giá hai mẫu xe Jeep cao ngất ngưởng:

Đơn vị tính: 1 tỷ đồng

Jeep Wrangler là mẫu SUV được xây dựng trên cơ Nền tảng khung để cải thiện khả năng off-road. Tất cả các phiên bản đều được trang bị động cơ tăng áp dung tích 2 lít, công suất 270 mã lực tại 5.250 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 3.000 vòng / phút. Hộp số tự động 8 cấp, dẫn động 2 cầu với khóa vi sai.

Mẫu SUV Wrangler.

Trên phiên bản Rubicon đầu bảng, xe có đèn pha LED, màn hình giải trí trung tâm 8.4 kết nối Apple CarPlay / Android tự động, khóa thông minh kích hoạt từ xa. Các công nghệ an toàn như cân bằng điện tử, kiểm soát áp suất lốp, kiểm soát hành trình, hỗ trợ đỗ xe, hỗ trợ khởi hành / đổ đèo, kiểm soát lực kéo, kiểm soát chống lật.

Khoảng sáng gầm của Jeep Wrangler là 282mm và khả năng lội nước là 762mm. Tầm giá hơn 3,3 tỷ đô la Mỹ, khách hàng có thể chọn Land Rover Defender giá 3,8 tỷ đồng có khả năng lội nước 900mm.

Mẫu xe thứ hai của Jeep tại Việt Nam hiện đang được bán. Tải về Gladiator. Ngoại trừ đuôi xe, Jeep Gladiator và Wrangler có nhiều điểm tương đồng về thiết kế cơ bắp, ngoại hình và nội thất đậm chất cơ bắp Mỹ.

Rất khó để tìm thấy một chiếc xe có tín hiệu loại trên thị trường – bánh trước, kính chắn gió có thể mở về phía trước, ba phần có thể tháo rời tạo thành thiết kế mái và chiếc xe có kiểu dáng giống như một đấu sĩ. Gia cố khung. Các nút điều khiển kính không nằm trên vô lăng mà nằm trên bảng điều khiển trung tâm. Hàng ghế sau cung cấp ánh sáng bên ngoài 220 V.

Bán tải Jeep Gladiator.

Xe địa hình đông nhưng không thiếu Jeep Gladiator Các chức năng an toàn của xe trong thành phố: điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm, chìa khóa thông minh. Ngoài ra, còn có kiểm soát lực kéo, cân điện tử, camera quan sát phía sau, hệ thống hỗ trợ đổ đèo. Tuy nhiên, tất cả các ghế vẫn ở trạng thái điều chỉnh.

Cùng hộp số tự động 2WD, 8 cấp như Wrangler, nhưng chiếc bán tải Jeep Gladiator được trang bị động cơ 3,6 lít V6, có thể sản sinh công suất 285 mã lực tại mô-men xoắn 6400 vòng / phút. Nó cho công suất 347 mã lực tại 4100 vòng / phút.

Vào Mỹ với giá cao sẽ trở thành trở ngại chính để xe jeep thu hút khách hàng. Công ty cần thêm thời gian và chiến lược dài hạn để thiết lập khung giá linh hoạt hơn cho các sản phẩm Jeep của mình nhằm mở rộng đối tượng khách hàng, thay vì coi Gladiators và Wrangler là những chiếc xe “chơi” chỉ thu hút những người đam mê. Tôi thích giá trị thương hiệu hoặc hình ảnh của các nhà sản xuất Mỹ trong quá khứ.

Ngoài Jeep, đại lý này còn cho biết một thương hiệu khác là Ram cũng thuộc tập đoàn FCA dự kiến ​​sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào năm 2022. Nhiều khách hàng đã ngỏ ý muốn đặt mua Ram 1500, mẫu xe bán tải cỡ lớn tại thị trường Mỹ, vốn là đối thủ của F-150 của Ford.

Thanh Nhàn

Nằm trong buổi họp báo của Peugeot’s 2008 diễn ra tại nhà máy Khu công nghiệp Chu Lai, Trường Hải (Thaco) đã công bố thông tin hợp tác với Peugeot Motorcycle, tiền thân là lĩnh vực xe hai bánh thuộc Tập đoàn PSA (Pháp) nhưng thuộc Mahindra Ấn Độ. Django được mua lại vào năm 2019. Django là mẫu xe tay ga đầu tiên bắt đầu sự bắt tay giữa hai bên. -Peugeot Django 125 được ra mắt vào ngày 12/12. Ảnh: Đắc Thành

Peugeot Django được lắp ráp tại nhà máy Thaco và bán ra từ ngày 12/12, có 7 màu lựa chọn và giá bán 68 triệu đồng. Peugeot hai bánh không thành lập hệ thống phân phối riêng mà trưng bày và bán tại 35 showroom ô tô hiện có của thương hiệu này tại Việt Nam, nhằm cộng hưởng những tính năng cao cấp của công nghệ ô tô. Thích hợp cho xe hai bánh.

Hơn 4 năm sau khi ra mắt tại Việt Nam vào năm 2016, ngoại hình của Peugeot Django hầu như không thay đổi. Thương hiệu xe Pháp như một gia vị mới cho thị trường xe tay ga cao cấp, chủ yếu tập trung vào các dòng xe Honda SH hay Vespa, như Sprint, Primavera.

Django có kiểu dáng yên chia đôi, hình giọt nước, dáng dài chứ không điệu đà như Vespa hay kiểu dáng thời thượng như SH. Xe được trang bị phanh đĩa hai bánh (ABS trước), logo Peugeot’s “sư tử Pháp” cùng đèn pha halogen mạ crôm tích hợp đèn định vị LED

Peugeot Django có đồng hồ tốc độ analog Speed ​​d tích hợp màn hình LCD, mức xăng, thời gian và nhiệt độ. Có hai hộc để đồ và cổng sạc USB phía trước chỗ để chân. Khoang chứa đồ 18 lít, hai vành 12 inch.

Kích thước chiều dài và chiều cao của Django lần lượt là 1925mm, 710mm, 1150mm và chiều dài cơ sở 1350mm. Chiều cao yên xe là 770 mm và trọng lượng toàn bộ là 129 kg.

Động cơ Django được lắp trên bộ phun xăng điện tử 125 phân khối, có công suất xấp xỉ 10 mã lực tại 8.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 8,9 Nm tại 7.000 vòng / phút. Hộp số vô cực .

Giá Django là 68 triệu đồng, thấp hơn giá Honda SH 125i (71-79 triệu), Vespa Srint (74,5-80 triệu) và các đối thủ khác nhưng đều đã bao gồm. Và ngoại hình không mấy hấp dẫn. Mẫu xe tay ga của Peugeot có lợi thế về giá, trong khi độ nhận diện hình ảnh của phân khúc xe hai bánh còn thấp, và do thói quen mua hàng của một số thương hiệu như Honda, Vespa, những người này đã được đào tạo lâu năm tại Việt Nam nên xe máy Peugeot hoàn Khó khăn cứ thế tăng vọt.

Tuy nhiên, Thaco và Peugeot Motorcycle cũng có những hướng phát triển khác nhau chứ không đánh cược vào thị trường nội địa. Django là sản phẩm tiên phong của dòng xe máy Peugeot, được lắp ráp tại Chulai, Quảng Nam và sẽ xuất khẩu sang các nước Đông Nam Á (ASEAN) với mục tiêu nội địa hóa từ 40% trở lên các bộ phận của hãng trong vài năm tới. Theo ATIGA, các quốc gia / khu vực khác phải được hưởng thuế nhập khẩu 0%.

Mục tiêu của Thaco là đến năm 2023 xuất khẩu 30.000 xe Django sang thị trường ASEAN và các nơi khác như Hồng Kông, Úc và Đài Loan. Đài Loan … Năm 2021, mẫu xe máy này sẽ lần đầu tiên vào các thị trường Thái Lan, Malaysia, Indonesia, Philippines và Đài Loan.

Thanh Nhàn-Đắc Thanh