Thị trường

VinFast khiến dư luận bùng nổ, khách hàng có thể nhanh chóng tiếp cận thông tin sản phẩm, thương hiệu. Trên các phương tiện truyền thông, nhiều người ủng hộ hai mô hình mới này nhưng họ cũng thắc mắc về phương thức thị trường của chúng. Để thay đổi cách nhìn của người Việt về việc thay xăng bằng xe máy điện, Tập đoàn ô tô Vingroup có những thuận lợi nhưng cũng không ít thách thức.

Ưu điểm

Việc thay thế sạch sẽ động cơ đốt trong cho xe chạy bằng năng lượng đang là xu hướng toàn cầu. Với ưu điểm bảo vệ môi trường, động cơ đã được sử dụng rộng rãi không phụ thuộc vào nguồn lực, thậm chí còn trở thành yêu cầu bắt buộc ở một số quốc gia. VinFast đứng trước cơ hội dự đoán tương lai của thế giới và thay đổi thói quen của người dùng.

Ông Hoàng Hà, Giám đốc tiếp thị và bán hàng của một công ty xe máy Nhật Bản tại Việt Nam, cho rằng nếu VinFast có hệ sinh thái hỗ trợ với các sản phẩm giá cả phải chăng và xe điện thì cơ hội thành công sẽ rất cao. Với giá xe cao, khách hàng có thể chỉ là những khách hàng có thu nhập cao hơn.

Kiểm tra khả năng chống thấm nước của xe điện Klara ở độ sâu 500 mm trong 30 phút.

Trong kế hoạch giao xe, hệ sinh thái xe điện của VinFast sẽ bao gồm các trạm cho thuê và sạc pin, hệ thống đại lý ủy quyền, hệ thống điện toán đám mây và các ứng dụng hỗ trợ sản phẩm di động. Bản thân xe cũng được tích hợp nhiều công nghệ mới, những công nghệ mới này ứng dụng công nghệ thông tin hay động cơ chống thấm nước mà xe chạy xăng không làm được. Tại lễ khánh thành nhà máy ngày 3/11, chiếc xe máy điện bị ngâm nước sâu 500mm trong 30 phút nhưng vẫn hoạt động tốt. Đối với xe ô tô chạy bằng xăng, mực nước sâu này rất dễ loại bỏ.

Ước tính đến năm 2020, VinFast sẽ có 30.000-50.000 trạm sạc và cho thuê ắc quy tại tất cả các quốc gia / vùng lãnh thổ. Các thương hiệu ô tô Việt Nam sẽ ngay lập tức sử dụng các chuỗi cửa hàng tiện lợi hiện có để cung cấp cho khách hàng các trạm sạc thông thường sau khi lô sản phẩm đầu tiên được bán ra và các hệ thống hỗ trợ khác sau đó ra mắt.

Trạm sạc và pin cho thuê do các nhà sản xuất ô tô cung cấp hiện không khả dụng. Vì vậy, nếu tính toán hạ tầng và dịch vụ sau bán hàng của VinFast đáp ứng được nhu cầu thì khả năng cạnh tranh trên thị trường hoàn toàn khả quan, nhất là khi năm 2019 có thêm sản phẩm mới. -Một chuyên gia khác trong ngành cho biết: “Giá chiết khấu ban đầu là 21 triệu và bản 35. Hai phiên bản đồng giá 1 triệu đô la Mỹ. Không khó để tiếp cận tiếng Việt, nhất là đối với khách hàng đã sử dụng nhiều sản phẩm thuộc hệ thống sinh thái Vingroup. Khi công ty bán lại với giá 34 triệu và 57 triệu, câu chuyện trở nên khó khăn hơn và lượng khách hàng sẽ giảm.

“Khi đó, có thể công ty sẽ tung ra một mẫu xe mới, đó là xe tải hạng nặng. Anh ta phân tích và nói. “Phương pháp này có lẽ tương tự với lĩnh vực ô tô. Vào thời điểm đó, người ta thường tin rằng cả SUV và sedan ban đầu đều đóng vai trò tiếp thị và tạo ra độ phủ thương hiệu. Xe nhỏ A tiếp theo là” xe bán “. — -Theo số liệu của Ủy ban An toàn Đường bộ Quốc gia, mỗi năm có khoảng 250.000 – 300.000 xe điện được bán ra, con số này tương đương với việc nhà máy xe điện VinFast đang trong giai đoạn sản xuất xe đầu tiên .—— Hãng xe Việt này Điều đó cho thấy hãng đã sẵn sàng phục vụ nhiều thị trường, còn lại, các chuyên gia nhận định, giá xe ga, thay pin, giá sẽ sớm hạ xuống. -Các chuyên gia cho rằng VinFast phải vượt qua hai thách thức lớn nhất là Giá và Có Cùng kích thước, thay đổi thói quen tiêu dùng và quan niệm cũng giống như xe máy truyền thống, còn xe máy điện của Việt Nam .—— Klara dùng ắc quy axít chì (ắc quy ướt) chạy hết 34 triệu, và pin lithium-ion (ắc quy khô) để chạy ắc quy) 57 triệu Trong tầm giá 34 triệu, người Việt có thể lựa chọn xe tay ga, như Honda Vision (xe tay ga bán chạy nhất hiện nay), Yamaha Acruzo, đồng thời lên tới 57 triệu là các sân thể thao tiệm cận cao cấp, như Honda Mẫu xe SH, Piaggio Liberty.

Klara pin lithium-ion tại nhà máy VinFast ở Hải Phòng có giá 57 triệu đồng, chuyên gia ô tô Bộc Sinh cho rằng nếu giá hai phiên bản chênh lệch nhau Với mức giá 34 và 57 triệu đô la Mỹ, khách hàng khó có thể chuẩn bị ngay để mua xe điện. Ngoài ra, trong chuyến hàng đầu tiên, hãng cũng đưa ra mức giá ưu đãi 21 và 34 triệu đô la Mỹ, dễ dàng hơn. , Việc chuyển đổi động cơ hybrid xăng-điện sẽ hiệu quả hơn, tuy nhiên hiện tại công nghệ này vẫn chưa được nhiều công ty áp dụng và theo đuổi sẽ rất tốn kém, vì vậy chi phí còn cao hơn.

Giá xe máy ở Việt Nam hiện đang chia làm bốn Có 18-22 triệu cho xe số phổ thông, 27-32 triệu cho xe tay ga phổ thông, 37-42 triệu cho xe tay ga thời trang, và hơn 50 triệu cho xe hạng sang. Giá xe VinFast ban đầu là 3400. Triệu và 57 triệu, chủ yếu dành cho thị trường tiệm cậno Độ xe tay ga truyền thống. Hiện phân khúc này có nhiều sản phẩm đến từ các thương hiệu lớn như Honda, Yamaha, Piaggio.

Clara không chỉ đối mặt với sự cạnh tranh của xe máy truyền thống mà còn phải chống chọi với cơn lũ xe điện giá rẻ. Các thương hiệu ô tô Việt Nam muốn tạo ra những sản phẩm vượt trội hơn các loại xe điện đang bán trên thị trường thì cần phải thay đổi cách nghĩ của người dùng.

Anh Nguyễn Sơn, người bán xe điện nhiều năm tại Hà Nội cho biết, số lượng xe điện bán chạy nhất vẫn là các thương hiệu Trung Quốc, giá từ 10-15 triệu. Các dòng máy này có ưu điểm là kích thước nhỏ, thiết kế độc đáo dành cho đối tượng khách hàng trẻ tuổi nhưng chất lượng tay nghề chưa cao. Các trang thiết bị như khung, hệ thống treo kém chất lượng (thậm chí xe không có giảm xóc sau), nhựa, sơn và các trang thiết bị khác không đẹp. Tuy nhiên, vì giá rẻ nên bán chạy.

Một số công ty đã đầu tư vào xe điện như SYM và Pega (trước đây gọi là HK Bike). Pega đã sử dụng công nghệ và động cơ của Bosch để tạo ra một chiếc xe điện thông minh. Nhưng dự án đã bị “lãng quên trong chưa đầy một năm.”

—

—

—

—

—

—

—

—

?????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? của của?? ”)))) Nói cách khác, các nhà sản xuất Việt Nam đã tạo ra một định nghĩa mới về xe máy điện, hoàn thiện hơn, tiên tiến hơn về công nghệ, thuận tiện hơn cho dịch vụ sau bán hàng, bảo dưỡng và sửa chữa.

Xe điện Terra A4000i của Nhật được ra mắt tại Hà Nội vào năm 2014. Giá cao đồng nghĩa với việc mẫu xe này không thể chiếm thị phần.

Một trong những vấn đề mà VinFast gặp phải là định giá như thế nào để khách hàng không dễ chấp nhận. Điều đáng nói, giá mẫu xe điện hạng sang Terra A4000i của Nhật Bản là 90 triệu đồng, tương đương với Honda SH. Terra trang bị đầy đủ công nghệ, sử dụng pin lithium-ion dung lượng 40 Ah và động cơ 4000 W nhưng giá quá cao khiến mẫu xe này không tồn tại trên thị trường. Clara rẻ hơn nhiều, cao nhất cũng chỉ 57 triệu.

“Cái khó nhất là thuyết phục khách hàng rằng với 30 triệu xe máy điện VinFast vượt mặt xe tay ga truyền thống về mọi chức năng, chi phí sử dụng, sự tiện lợi trong bảo hành, bảo dưỡng cũng như độ bền và chất lượng của sản phẩm. ”, Một chuyên gia cho biết. Điều này đòi hỏi bằng chứng về thời gian và kinh nghiệm thực tế.

Ngọc Tuấn

Vào tháng 12 năm ngoái, nhà bán buôn Việt Nam đã thanh toán 100% phí đăng ký của Passat BlueMotion High, tương đương 177,6 triệu đồng. Các mẫu hatchback Tiguan Luxury, Tiguan Luxury S và Polo cũng thuộc đối tượng chịu mức thuế này, lần lượt là 120 triệu đồng, 30 triệu đồng và 11 triệu đồng. Ảnh: Volkswagen. Cụ thể, Volkswagen tại Việt Nam giảm 15% chi phí dầu tinh lọc, lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa. Chương trình sẽ được áp dụng tại các đại lý ủy quyền của công ty Việt Nam.

Các mẫu xe vào đại lý sẽ được kiểm tra thường xuyên theo tiêu chuẩn toàn cầu của Volkswagen, và được cập nhật phần mềm bằng các thiết bị đặc biệt. . Đại diện nhà phân phối cho biết, các cửa hàng dịch vụ này tại Việt Nam đã trực tiếp liên hệ với các chuyên gia, kỹ sư của Volkswagen để được hỗ trợ.

Kỹ thuật viên Volkswagen kiểm tra xe.

“Việc sử dụng phụ tùng chính hãng chất lượng cao sẽ giúp đảm bảo an toàn và tương thích với các dòng xe Volkswagen”, đại diện Volkswagen Việt Nam cho biết. “Điều này giúp xe của khách hàng luôn hoạt động ổn định, từ đó tránh được việc mất nhiều chi phí sửa chữa, do việc sử dụng phụ tùng không nguyên bản sẽ mang đến những rủi ro không an toàn khi sử dụng. Hãng bảo hành hai năm, phụ tùng thay thế thường chỉ khoảng 6 tháng. “

Trong số các mẫu xe được nhận ưu đãi này, phiên bản Passat BlueMotion High là mẫu xe được hưởng 100% phí trước bạ, tương đương 177,6 triệu đồng. Chiếc xe hạng D có nhiều trang bị tiện nghi cao cấp như ghế massage cho người lái thư giãn, điều hòa ba vùng độc lập, đồng hồ cơ và gương chiếu hậu bên trong.

Xe sử dụng động cơ TSI BlueMotion 1.8, 4 xy-lanh, 8 kim phun, công suất cực đại 180 mã lực, lực kéo cực đại 250 Nm, hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp DSG, trang bị an toàn cho xe gồm: Chống trượt khi tăng tốc, ngắt động cơ tạm thời, hỗ trợ đỗ xe, cảnh báo người lái mất tập trung, đèn LED tự động … và gói công nghệ BlueMotion tiên tiến có thể giúp bạn giảm mức tiêu hao nhiên liệu.

Volkswagen Tiguan Allspace ở Quảng Ninh.

Phiên bản Luxury và S sang trọng của Tiguan nhận được lần lượt 120 triệu đồng và 30 triệu đồng đăng ký, giúp tính thực dụng của dòng xe địa hình Volkswagen Việt Nam và hệ dẫn động 4 bánh vĩnh viễn 4Motion được khách hàng Việt Nam ưa chuộng. Loại xe này sử dụng động cơ 2.0 TSI công suất 180 mã lực và nhiều chế độ lái.

Polo là một mẫu xe hatchback. Đại lý nhắm đến những người mới làm quen với xe hơi và độ an toàn của nó tốt hơn tiêu chuẩn của Đức. , Nhận chiết khấu phí đăng ký 11 triệu đô la Mỹ. Ở phiên bản mới nhất, Polo có những nâng cấp khác nhưng giá bán tương đương với phiên bản trước. Đại diện Volkswagen Việt Nam cho biết, đây là một trong những mẫu xe Volkswagen bán chạy nhất tại Việt Nam và thậm chí trên thế giới.

Ở phân khúc thị trường hơn 80 triệu đồng, các mẫu TV Samsung ra mắt năm 2019 giảm giá 30-50%, chẳng hạn, mẫu Q80R 65 inch giảm 48% so với mức 81 triệu đồng (41,9) của năm 2019. Một triệu đồng, tức là mẫu Q75R 82 inch, giảm từ 93 triệu đồng xuống còn 65 triệu đồng, tức là giảm 30%.

Vào năm 2020, các mẫu Samsung như Q80T 75 inch cũng sẽ giảm giá đáng kể. Mẫu xe ra mắt hồi giữa năm với mức giá 90 triệu đồng nhưng cách đây hai tháng siêu thị điện máy đã bán với giá 60 triệu đồng-dưới 10 triệu đồng.

Mẫu TV LG 55CXPTA 4K được giảm từ 49,9 triệu đồng 10 triệu đồng xuống còn 39,9 triệu đồng. Ảnh: Baolin .

LG cũng cung cấp nhiều TV giảm giá dịp cuối năm. Mẫu E9PTA 55 inch ra mắt đầu năm 2019 giảm giá 49%, từ 76,9 triệu xuống 38,9 triệu đồng. Các sản phẩm cấp thấp ra mắt năm 2019 giảm tới 50%, ví dụ như UM7300PTA 70 inch giảm từ 55 triệu xuống còn 37 triệu thì các mẫu LG mới ra mắt năm 2020 cũng giảm từ 20% đến 30%. Ví dụ, model 75 inch NanoCell 79TND series được tăng từ 50 triệu đồng lên 35 triệu đồng, và model 75 inch UN7290 PTF được tăng từ 45 triệu đồng lên 32 triệu đồng.

Chỉ thua kém Samsung và LG, Sony và TCL Đã có một số mẫu TV 4K cao cấp điều chỉnh giá, tuy nhiên mức giảm không lớn, khoảng 15% đến 20%. Phần lớn đến từ các sản phẩm ra mắt trong năm 2019. Chẳng hạn, giá Sony A8G 55 inch dao động từ 50 triệu đến 35 triệu đồng, hay giá TCL A8 75 inch giảm từ 40 triệu đến 25 triệu đồng. .

Mặc dù giá đã giảm mạnh nhưng thị trường TV cao cấp năm nay không được ưa chuộng như mọi năm. Anh Vũ Hoàng, quản lý một cửa hàng thuộc hệ thống điện máy lớn trên đường Huỳnh Tấn Phát (Q.7, TP.HCM) cho biết, lượng người mua tivi trị giá hơn 30 triệu đồng đã tăng lên đáng kể. So với cùng kỳ năm ngoái đã giảm. “Mấy ngày nay chỉ bán được mẫu trên 30 triệu, phân khúc thị trường trên 50 triệu rất hiếm, cùng lắm thì năm ngoái cửa hàng này bán được vài chiếc”, anh Hoàng tiết lộ. -Ano Khang, nhân viên tư vấn TV tại một siêu thị điện máy trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (Q.Bình Thành, TP.HCM) cho biết, năm nay, người dùng chủ yếu thích TV thông minh 4K giá rẻ, theo Điện Máy Xanh, đại diện 7 chuỗi siêu thị, 3 tháng cuối năm nay Doanh số TV 4K hàng tháng vượt 30 triệu đồng, tăng nhẹ so với quý trước. , Nhưng không bằng những năm trước. Bộ dự đoán rằng doanh số bán TV năm nay sẽ ít hơn năm ngoái. Tuy nhiên, người dùng cũng đang chuyển đổi từ màn hình nhỏ sang màn hình lớn, nhưng chi tiêu cho TV cao cấp không nhiều, thực tế người dùng đặt TV bình dân lên trên TV cao cấp. Những lý do khiến doanh số TV sụt giảm. Sức mua TV toàn thị trường trong một năm chỉ bằng 2/3, thậm chí nửa năm ngoái.

Ngày 9/12, mẫu xe ô tô thế hệ thứ 5 của Honda đã ra mắt thị trường Việt Nam, với các phiên bản G, L và RS, giá bán lần lượt là 529 triệu, 569 triệu và 599 triệu đồng. Trong đó, G và L giống với sự khác biệt giữa phiên bản AT và Top thế hệ cũ, còn phiên bản RS thể thao là sự lựa chọn mới cho khách hàng.

Thành phố mới tiếp tục được lắp ráp ở cấp quốc gia, và diện mạo của nó là một sự thay đổi của thành phố tiền nhiệm. Cá tính của thành phố cổ cong gần như đang chuyển dịch theo hướng mượt mà hơn. Một cách để mẫu sedan hạng B phù hợp và vượt mặt số đông là tăng doanh số bán hàng.

Honda City do đó La thế hệ thứ 5 đã được ra mắt trực tuyến tại Việt Nam.

Thành phố mới dài 4553 mm, rộng 1748 mm và cao 1467 mm. Các thông số này tương ứng với việc tăng chiều dài và chiều rộng lên lần lượt là 113 mm và 54 mm. Cả hai phiên bản G và L đều được trang bị đèn pha halogen thấu kính, trong khi phiên bản RS là LED toàn phần. Cả 3 phiên bản đều được trang bị dải đèn LED chiếu sáng ban ngày.

Phần đầu của Honda City 2020 áp dụng thiết kế “chắn bùn”, và một dải chrome được kéo dài trên tay lái để nối đèn pha. Nhìn chung, nó nhất quán và cân đối hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Đèn hậu dạng LED cũng có hình dáng mới.

Phiên bản City RS mới sở hữu bộ body kit thể thao, khác biệt so với hai phiên bản còn lại. Vô lăng, gương chiếu hậu, ăng ten vây cá mập và cánh lướt gió thể thao đều được sơn đen. Phiên bản này được trang bị la-zăng 16 inch hai tông màu. Phiên bản L có bánh xe 16 inch và phiên bản G là 15 inch.

Cả hai phiên bản L đều sử dụng ngoại thất đỏ, riêng bản RS đã tăng thêm 5 triệu đồng so với giá gốc. — Khoang lái năm 2020 mang một diện mạo mới. Trên cả ba phiên bản, màn hình cảm ứng đã được tăng từ 6,8 inch lên 8 inch (dùng cho Hyundai Accent), tương thích với Apple CarPlay và Android Auto. Vô lăng thiết kế mới có lẫy chuyển số phiên bản RS. Đồng hồ tốc độ vẫn là dạng analog chứ không phải dạng kỹ thuật số như Accent của đối thủ.

Trên phiên bản RS và L, Honda lắp đặt bệ tỳ tay tích hợp hộc để đồ cho cửa gió điều hòa của hàng ghế sau. Loại G thì vừa phải hơn, chỉ có cái lồng chai ở gần cần số. Phiên bản RS cao nhất có thêm chức năng đánh lửa động cơ từ xa, hệ thống âm thanh 8 loa, cổng sạc USB tích hợp ở cánh gió sau, ngăn đựng tài liệu phía sau ghế lái, bệ tỳ tay tích hợp khay đựng cốc ở hàng ghế sau. -Khoang lái Honda City động cơ mới. -Honda City 2020 vẫn sử dụng loại cũ i-VTEC 4 xi-lanh dung tích 1,5 lít, công suất 119 mã lực (hơn trước 1 mã lực), tốc độ vòng tua máy 6.600 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.300 vòng / phút. Hộp số vô cấp CVT.

Tương tự như Hyundai Accent, Honda City không có nhiều khác biệt về trang bị an toàn giữa hai phiên bản. City G, L và RS đều có cân điện tử, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phân bổ lực phanh điện tử, ABS, camera lùi (bản G không có).

Giá xe không đổi, Honda City vẫn là sản phẩm đắt nhất phân khúc của Honda, nhưng do được cộng thêm 569 triệu đồng cho phiên bản tầm trung nên cạnh tranh hơn đối thủ. So với Vios hay Accent, khách hàng mua xe dịch vụ số sàn (tầm giá 470 triệu đồng) thì City gần như bỏ qua phân khúc này.

Sau ngày 11/11/2020, Honda bán Với 5.589 xe, xếp thứ 4 trong khu vực là Kia Sorruto, Hyundai Accent và Toyota Vios, các phân khúc tiếp theo của thị trường, với tổng số 26.198 xe.

Thanh Nhàn Ảnh: HVN

Những người đi xe đạp gặp nhau tại sự kiện Ngày hội Người đi xe đạp Honda 2020. Đây là dự án do Honda Việt Nam tổ chức, có 2 lộ trình từ TP.HCM đến Phan Thiết và từ Hà Nội đến Quảng Ninh, quy tụ gần 500 người đi xe đạp hai miền. – Các biker gặp gỡ tại Ngày hội Honda Biker 2020. Đây là dự án do Honda Việt Nam tổ chức, có 2 tuyến đường từ TP.HCM đến Phan Thiết và từ Hà Nội đến Quảng Ninh, có gần 500 người đi xe đạp tại hai khu vực này.

Đại diện ban tổ chức chào mừng các bạn tham dự. Công ty Nhật Bản mở màn cho chiến lược phát triển xe phân khối lớn, thể hiện quyết tâm của Honda Việt Nam trong việc xây dựng sân chơi cho cộng đồng người đi xe đạp.

Đại diện ban tổ chức chào mừng các học viên. Sự kiện này được công bố bởi công ty chiến lược phát triển xe phân khối lớn của Nhật Bản, thể hiện quyết tâm của Honda Việt Nam trong việc xây dựng một sân chơi cho cộng đồng người đi xe đạp.

Hai chuyên gia từ công ty thử nghiệm Africa Twin. Sự kiện này của Honda Việt Nam đã truyền tải thông điệp “truyền cảm hứng chinh phục thế giới”, được đông đảo người đi xe đạp trên khắp cả nước cùng nhau hội tụ.

Hai chuyên gia từ công ty thí điểm Africa Twin. Thông điệp của Cuộc đua Honda Việt Nam lần này là “truyền cảm hứng cho người chinh phục thế giới”, và các tay đua mô tô từ khắp nơi trên thế giới cùng nhau hội tụ.

Trong cuộc chơi này, hai chiếc Honda CBR1000RR-R (trái) và Honda RC213V-S đã thu hút rất nhiều khách tham quan. Hai chiếc Honda CBR1000RR-R (trái) và Honda RC213V-S thu hút nhiều khách tham quan.

Honda châu Phi CRF1100L đôi được trưng bày tại sự kiện. Đây là mẫu xe thể thao hai chiều, được thiết kế dành cho những người đa địa hình, thích đi từ đường nhựa đến địa hình. Trang bị động cơ 1.084cc, xe công suất 101 mã lực, tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc ly hợp kép 6 cấp.

Honda Africa Twin CRF1100L trưng bày trong sự kiện. Đây là mẫu xe thể thao hai chiều, được thiết kế dành cho những người đa địa hình, thích đi từ đường nhựa đến địa hình. Xe trang bị động cơ 1084cc, công suất 101 mã lực, tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc ly hợp kép 6 cấp cho xe.

Các chuyên gia của Honda Việt Nam đã tham dự và hướng dẫn trải nghiệm xe cho học viên. Sau khi nghe hướng dẫn, các tài xế Honda tập trung lại, kiểm tra xe, tập huấn kiến ​​thức lái xe an toàn để bước vào hành trình.

Chuyên gia Honda Việt Nam giới thiệu và hướng dẫn người tham gia trải nghiệm. Kiểm tra phương tiện. Sau khi nghe hướng dẫn, các tài xế Honda tập trung lại, kiểm tra xe, tập huấn kiến ​​thức lái xe an toàn để bước vào hành trình.

Ngoài các hoạt động liên quan đến xe máy Honda, người tham gia còn tham gia các hoạt động trên đường. Tổ chức các lễ hội sôi động trên bãi biển.

Ngoài các hoạt động liên quan đến xe máy Honda, người tham gia còn được tham gia các hoạt động trên bãi biển và tổ chức lễ hội. Sau sự kiện này, đại diện Honda Việt Nam cho biết hãng sẽ tiếp tục tổ chức hành trình chinh phục tứ cực Việt Nam.

Sau sự kiện này, đại diện Honda Việt Nam thông báo hãng sẽ tiếp tục tổ chức hành trình chinh phục tứ cực Việt Nam.

Hình: HVN

Sau hơn hai tháng vắng bóng vì thiếu hàng, iPhone XR lại được ra mắt. Sự trở lại này không chỉ đánh dấu sự thay đổi về vỏ lon mới của Apple mà còn khiến giá sản phẩm chính hãng giảm mạnh.

Giữa năm nay, iPhone XR VN / A được đánh giá là phiên bản tối thiểu 15 triệu với RAM 16 triệu – 64GB, tuy nhiên con số không lớn. Trên thị trường máy tính xách tay vào thời điểm đó, giá của iPhone XR là khoảng 14 triệu USD. Sáng 2/11, nhiều hệ thống bán lẻ cho đặt hàng iPhone XR có mã VN / A dưới dạng mới nguyên hộp, với mức giá rẻ hơn trước 3-4 triệu đồng. – iPhone XR về máy tính bảng giá dưới 3 triệu đồng trở lại nhưng trong hộp không có sạc và tai nghe.

Tại các đại lý như Hoàng Hà Mobile, ShopDunk, CellPhoneS, iPhone XR phiên bản “iPhone XR không sạc được, giá tai nghe tăng từ 12,3 – 12,9 triệu. Chắc sẽ có hàng trong tuần sau. Còn ở các hệ thống lớn Chẳng hạn, tại Thế Giới Di Động, FPTShop, giá iPhone XR nhỉnh hơn một chút, dự kiến ​​từ 14 đến 14,5 triệu đồng.

Mức giá này còn “nhỉnh” hơn so với hàng xách tay tại một địa chỉ có tiếng trên phố Xã Đàn, Hà Nội Tại cửa hàng iPhone “xách tay”, giá một chiếc iPhone XR cũ là 11,5 triệu đồng, tương đương với máy “trần” không phụ kiện, giá của một sản phẩm mới 100% còn nguyên hộp là khoảng 14 triệu euro. Giá chênh lệch giữa các hệ thống, những người có kinh nghiệm trong ngành Apple cho rằng hãng không quy định giá nên các đại lý có thể điều chỉnh để cạnh tranh “. Các đại lý ủy quyền của Apple hoặc đại lý cấp 2, cấp 3 làm việc với đại lý ủy quyền của AAR Sẽ có cách thương lượng giá riêng. Apple chỉ cung cấp giá đề xuất “, đại diện hệ thống bán lẻ chia sẻ.

Giá VN / tốt khiến iPhone xách tay gặp khó. Ở một số thị trường mà người bán iPhone xách tay ưa chuộng như Mỹ, Hong Kong, Singapore , IPhone XR của Việt Nam đắt hơn hoặc có thể so sánh được.

Giá mới của iPhone XR Mỹ là 499 USD, tương đương 11,5 triệu đồng Việt Nam, nhưng ở Việt Nam, chi phí đội lên ít nhất 8-10% (chưa tính chi phí). Do đó, “hàng nhập từ Mỹ khó có thể dưới 13 triệu đồng Việt Nam”, anh Tuấn, người có nhiều năm kinh nghiệm kinh doanh iPhone cho biết, tại Hong Kong, Singapore và các thị trường khác, giá iPhone XR tại đây vào khoảng 12,8-13,5 triệu đồng. Anh Tuấn cho biết: “Trong trường hợp này, đặc biệt là iPhone XR xách tay và iPhone xách tay nói chung” sẽ hết hàng tại Việt Nam.

iPhone XR Ra mắt cùng với iPhone XS / XS Max năm 2018. Theo thống kê từ hệ thống bán lẻ điện thoại “Top 2” Việt Nam, sản phẩm này thuộc hàng “giá rẻ” và không quá phổ biến trong các dòng iPhone cao cấp nhưng “doanh số bán ra không hề nhỏ”. Nhiều nhà bán lẻ trong năm nay đã báo cáo rằng họ đã “bán hết” iPhone XR và trả lại vào tháng 11.

Với mức giá mới, iPhone XR sẽ cạnh tranh với iPhone SE – về cơ bản, giá thành của nó là khoảng 11- 12 triệu đồng Tuy nhiên, nếu đã mua iPhone XR phiên bản mới đóng gói, người dùng có thể phải mua thêm bộ sạc với mức giá khoảng 500.000 đồng.

So với cuộc thi trước đó và hai mẫu xe đang sử dụng thực tế thì đây là một kỷ lục chứ không phải các mẫu xe khác. Những con số này được đưa ra bởi các tài xế tham gia cuộc thi “Eco Drive Challenge 2020” của Mitsubishi Motors Việt Nam. Cuộc thi thu hút 3.000 phi công trên khắp cả nước, sau vòng sơ khảo đã chọn ra 74 phi công từ 37 nhà phân phối. Ở vòng chung kết, 10 người chạy tốt nhất đã được chọn và chia thành hai nhóm để tranh tài trên chặng đường 200 km từ Nha Trang đến Phan Thiết vào ngày 12/12.

Ở vòng cuối cùng, chia 10 người chơi thành hai nhóm. Mỗi đoàn gồm 5 người, sử dụng hai mẫu xe là Xpander và Attrage với tổng quãng đường 200 km, chia làm 5 chặng. Mỗi thành viên sẽ bước vào giai đoạn tùy chỉnh và hoàn thành giai đoạn đồng đội xuất sắc nhất sẽ nhận được phần thưởng trị giá 200 triệu đồng.

Cận cảnh 2 xe đều có 5 chân chống, chỉnh điều hòa chuẩn. Số dặm thực tế cũng liên quan đến các điều kiện giao thông khác nhau. Kết thúc bài thi, kết quả được ghi nhận đã phá kỷ lục trước đó và vượt ngoài mong đợi Mức tiêu hao nhiên liệu của hai đội trên 100 km:

Mức tiêu hao nhiên liệu 3-4 lít / 100 km rất phù hợp với các dòng xe nhỏ. Thông thường, những chiếc xe cỡ A và B sẽ tiêu tốn một nửa, thậm chí gấp đôi con số này, tất nhiên, điều kiện vận hành và phong cách lái sẽ thoải mái hơn.

Attrage là dòng xe sedan, sau khi bổ sung nhiều mẫu xe mới đã dần khôi phục lại phong độ trong lĩnh vực này. Công nghệ và thiết kế được tích hợp vào phiên bản mới. Đồng thời, Xpander đã trở thành con át chủ bài của MMV trong hai năm liên tiếp, giành doanh số cao tại phân khúc thị trường này và làm thay đổi hình ảnh của hãng xe Nhật trong mắt khách hàng Việt Nam.

Thưởng cho đội vô địch. Ảnh: Mitsubishi

Anyang

Các chuyên gia dự đoán với tiến độ như vậy, nhiều khả năng Xiaomi sẽ vượt mặt Huawei trong vài quý tới và trở thành thương hiệu smartphone Trung Quốc phổ biến nhất thế giới. Counterpoint Research cho rằng con số 45% này đặc biệt ấn tượng, bởi vì 5 công ty hàng đầu trong danh sách (không bao gồm Samsung) đều giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Tốc độ tăng trưởng của Samsung không cao, chỉ 2%.

Trong vài năm qua, chiến lược của Xiaomi là “tiếp quản” các “pháo đài” truyền thống của Huawei như Châu Âu, Trung Đông và ở một mức độ nào đó. Một nơi nào đó ở Châu Phi. Công ty cũng duy trì đà tăng trưởng tại hai thị trường lớn là Trung Quốc, Ấn Độ và Đông Nam Á. Công ty cũng vượt qua Huawei, đứng thứ ba ở châu Âu trong quý II, và liên tục đứng trong top 5 tại 54 thị trường lớn trên thế giới.

Xiaomi hiện đứng trong top 5 trong số các nhà sản xuất điện thoại thông minh quan trọng nhất tại 54 thị trường trên thế giới. Nguồn: Canalys .

Xiaomi từ lâu đã thực hiện chiến lược “Đừng bỏ tất cả trứng vào một giỏ” bằng cách tập trung vào nhiều thị trường. Một báo cáo của công ty Trung Quốc cho thấy doanh số bán hàng ở nước ngoài của họ lần đầu tiên vượt quá một nửa (55%). Điều này có nghĩa là Xiaomi có thể dựa vào thị trường trong nước hoặc nước ngoài dựa trên điều kiện thực tế.

Xiaomi cũng bắt đầu thực hiện chiến lược bắt tay với các nhà mạng, chủ yếu để lấp khoảng trống. Khoảng trống do điện thoại thông minh Huawei để lại. Cụ thể, công ty cho biết họ đã hợp tác với 50 nhà cung cấp dịch vụ tại 50 quốc gia. Đây là một bước đi khôn ngoan, bởi vì nhà mạng chắc chắn sẽ tập trung vào các lựa chọn thay thế điện thoại di động tầm trung, giá rẻ của Huawei hoặc Samsung.

Trong nhiều năm, thị trường điện thoại thông minh giá rẻ đã chịu trách nhiệm chính. Vì sự phát triển của Xiaomi. Theo thống kê của Canalys về top 10 smartphone phổ biến nhất thế giới quý I và quý III, Xiaomi có 3 mẫu.

Thách thức lớn nhất mà Xiaomi phải đối mặt là phân khúc thị trường cao cấp. Công ty đang cố gắng tạo ra các mẫu Mi cao cấp, chẳng hạn như Mi 8 và Mi 9 series. Tuy nhiên, điểm chung của chúng vẫn là mục tiêu đạt được cấu hình mạnh mẽ với mức giá hợp lý.

Lei Jun, Giám đốc điều hành của Xiaomi, đã cười nhạo các smartphone cao cấp trong năm qua. “Trong một cuộc họp nội bộ, tôi đã đề cập rằng đây có thể là lần cuối cùng chúng tôi phát hành một chiếc điện thoại thông minh dòng Mi với mức giá dưới 3.000 nhân dân tệ (447 USD)”, Jun nói với TechNode khi nói về Mi 9. Nhiều hơn, không nhiều, nhưng vẫn cao hơn.

Như đã đề cập trước đó, mẫu Mi 10 ra mắt đầu năm nay có giá 3.999 nhân dân tệ (573 đô la), trong khi Mi 10 Pro có giá 4.999 nhân dân tệ (716 đô la) tại thị trường Trung Quốc. Ở châu Âu, những điện thoại thông minh này Mức giá lần lượt là 952 đô la Mỹ và 1.191 đô la Mỹ, thực tế thì Xiaomi vẫn cung cấp những sản phẩm cấu hình mạnh với mức giá hợp lý, chẳng hạn như Mi 10T, tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng nếu muốn cạnh tranh với các sản phẩm của Samsung, Huawei về giá Cần bổ sung các tính năng cao cấp, chẳng hạn như khả năng chống nước hay công nghệ màn hình hoàn hảo. Trước mắt, giá thị trường của công ty sẽ ở mức gần 700 USD đến 900 USD và các mẫu máy như Galaxy S20 FE hay iPhone 12/12 mini rất hấp dẫn. Big. Đây là những thương hiệu mà hầu hết người dùng đều quen thuộc. Vì vậy, nếu muốn chiếm thị trường cao cấp trước khi chiếm lĩnh thị trường cao cấp, Xiaomi phải phát triển các chiến lược hấp dẫn cho các thiết bị khác nhau.

Xiaomi đã đạt được thành công bước đầu trong lĩnh vực này . Hơn 400 USD Theo số liệu từ Counterpoint Research, Xiaomi đã lọt vào top 5 phân khúc smartphone trong quý 1. Tuy nhiên, chỉ với 2% thị phần, công ty cần phải nỗ lực hơn nữa. — -Xiaomi hiện đứng thứ ba trên thị trường điện thoại thông minh, chỉ đứng thứ hai sau quý thứ ba và dự kiến ​​sẽ vượt qua Huawei để xếp thứ hai vào năm 2021. Điều này phụ thuộc vào hai yếu tố: hành động của chính phủ Hoa Kỳ chống lại Huawei dưới sự lãnh đạo của Biden. Và “chiến” với các đối thủ tiềm năng khác (như Oppo, Vivo hay Realme).

Baolin (theo ủy quyền của Android)

Theo số liệu do GfK thu thập trên thị trường TV Việt Nam từ tháng 1 đến tháng 9, khoảng cách về doanh số giữa hai công nghệ TV ngày càng rộng. Năm 2018, doanh số TV QLED là 29.700 chiếc và doanh số OLED là 14.200 chiếc. Năm 2019, con số này lần lượt là 106.800 chiếc và 18.600 chiếc. Đến năm 2020, con số này sẽ đạt 137.000 chiếc và 14.000 chiếc. -OLED và QLED là hai công nghệ TV mới chính trên thị trường. -Công nghệ QLED được ra mắt gần đây của Samsung đã có nhà ở TCL. Các nhà sản xuất khác và công nghệ TV OLED là cuộc chơi của LG và Sony. Các nhà sản xuất khác như Toshiba, Sharp, Panasonic hay Skyworth cũng có những mẫu sử dụng tấm nền QLED hoặc OLED nhưng không được bán tại Việt Nam.

Phạm vi giá của hai công nghệ TV khác nhau rất nhiều. Cả hai đều có những mẫu cao cấp có giá hàng trăm triệu đồng, nhưng TV QLED rẻ hơn, khởi điểm hơn 10 triệu đồng. Chẳng hạn, chiếc Samsung QA50Q60T với kích thước 50 inch, độ phân giải 4K ra mắt năm nay có giá 14,9 triệu đồng. TCL Android TV 50Q716 kích thước 50 inch 4K có giá 12,99 triệu đồng. Nếu chọn kích thước nhỏ hơn (43 inch), người dùng có thể chọn Samsung QA43Q60T dưới 12 triệu.

Sử dụng công nghệ OLED, giá bán đơn giản là “mát mẻ”. Năm 2020, cả Sony và LG đều sẽ tung ra những mẫu điện thoại mới rẻ hơn nhưng giá cũng bắt đầu từ 32 triệu. Chẳng hạn, LG 48CXPTA 48 inch hay Sony KD-48A9S được bán với giá 39,9 triệu đồng. -Công nghệOLED lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường vào năm 2016. So với TV LCD LED truyền thống, công nghệ màn hình của nó rất khác biệt. . Màn hình OLED (Organic Light Emitting Diode) bao gồm các điốt hữu cơ tự phát sáng và không cần đèn nền như TV LCD LED truyền thống.

Công nghệ QLED đã xuất hiện trên TV thương mại từ năm 2017 LED LCD. QLED vẫn sử dụng hệ thống đèn nền LED, nhưng sử dụng công nghệ chấm lượng tử.

Kể từ khi phiên bản đầu tiên ra mắt vào năm 1990, số lượng sản xuất của Clio đã vượt quá 15 triệu chiếc, đến nay Clio vẫn là biểu tượng của dòng xe phân khối nhỏ đối với nhiều người châu Âu, sự tồn tại của Clio cũng chứng tỏ lịch sử lâu đời của hãng xe Pháp. .

Renault Clio I

Clio thế hệ đầu tiên được thiết kế để thay thế chiếc Renault 5 rất thành công, ra mắt lần đầu tại Paris Motor Show năm 1990.

Năm 1991, mẫu xe này đã giành được danh hiệu xe với “kiểu dáng ấn tượng, chất lượng, nội thất xe cỡ nhỏ rộng rãi vô song”, chuyên gia đã trở thành chiếc xe mới tốt nhất Châu Âu. Biến thể RT năm cửa 1,4 lít bao gồm khóa cửa trung tâm từ xa, cửa sổ trời chỉnh điện, radio âm thanh nổi và băng. Các phiên bản khác bao gồm động cơ diesel RL 1,2 lít ba cửa, 1,9 lít và 1,8 lít, được cung cấp bởi RSi 16 van và Clio Williams 2.0 lít, với sức mạnh 148 mã lực.

Renault Clio II

Sản xuất Renault ra mắt Clio II Nó kết thúc vào năm 1998. Thiết kế mới, nhiều chỗ để chân hơn, cabin rộng rãi hơn, chỗ ngồi lớn hơn và hệ thống treo có thể điều chỉnh, mang lại sự thoải mái hơn.

Bằng cách sử dụng vật liệu mới, chiếc xe đã giảm trọng lượng nhờ một số chi tiết (như mui xe bằng nhôm, bánh trước bằng composite), chắn bùn và nắp đèn pha polycarbonate.

Clio là mẫu xe siêu nhỏ đầu tiên được trang bị túi khí và ABS phía trước, cũng có dây an toàn và tay lái trợ lực.

Động cơ bao gồm động cơ xăng 1,2 lít, 1,4 lít và 1,6 lít hoặc phiên bản thể thao của Clio RS là động cơ diesel 1,9 lít tùy chọn có thể sản sinh công suất 170 mã lực. Động cơ xăng 1,6 lít 16 van mới được giới thiệu vào năm 2000, phiên bản sau được nâng cấp thành động cơ 16 van để nâng cao hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.

Vào năm 2000, Creo đã thay thế hệ thống cập nhật thứ hai bằng một bảng điều khiển và hệ thống hành khách được sửa đổi. Năm 2001, Renault bổ sung thêm các trang bị khác như cản va mới, tùy chọn đèn pha xenon, hệ thống điều hòa không khí với màn hình kỹ thuật số và GPS, đồng thời bổ sung tùy chọn động cơ diesel 1.5 turbo mới. Tăng lên. Cũng trong năm này, chiếc Renault Sport dẫn động cầu sau (dẫn động cầu sau) được trang bị động cơ 3 lít từ nhà máy Laguna, cho hàng ghế trước 226 mã lực. Những thay đổi về thiết kế bên trong và bên ngoài đã được thực hiện vào năm 2004, Clio RS được nâng cấp lên 179 mã lực và thêm hai tùy chọn khung gầm, đó là Standard và Cup.

Renault Clio III

Năm 2005, Clio II được thay thế bằng Clio III. Phiên bản mới nhất có phong cách gọn gàng hơn, chất lượng bên trong tốt hơn, không gian cabin tốt hơn và nhiều trang bị hơn. Xe có chìa khóa thông minh và nút bấm khởi động, cũng như hệ thống GPS mới, hệ thống kiểm soát hành trình chủ động với bộ giới hạn tốc độ.

Clio thế hệ thứ ba đã trở thành siêu xe thể thao đầu tiên đạt được chứng nhận NCAP Euro Class năm sao và an toàn chủ động với công nghệ thụ động tiên tiến.

Bản phát hành này cũng giới thiệu một phiên bản mới có tên là Sport Tourer, có trục cơ sở dài hơn những chiếc xe truyền thống, và biến thể Renault Sport mới có công suất 197 mã lực.

Clio III Renault Clio IV được vinh danh là chiếc xe tốt nhất Châu Âu năm 2006.

Lấy cảm hứng từ DeZir và được viết bởi Laurens van den Acker, Clio IV được ra mắt vào năm 2012 với chiều dài cơ sở lớn hơn phiên bản cũ, thiết kế và các tính năng kỹ thuật mới, chẳng hạn như xe có màn hình cảm ứng R-Link và đèn pha LED Hệ thống thông tin giải trí.

Phạm vi động cơ bao gồm xăng TCe và động cơ diesel dCi thông thường. Phiên bản Clio RS là động cơ tăng áp 1,6 lít với 197 mã lực và hộp số ly hợp kép Sixc Hamlet.

Renault Clio V

Đề xuất một chiếc tham gia vào năm 2019 Triển lãm Ô tô Geneva được đưa vào sản xuất cùng năm. Clio V đã được Euro NCAP đánh giá là năm sao và được trang bị động cơ xăng và diesel cùng hệ thống truyền động hybrid tự sạc E-Tech mới.

Mẫu xe siêu nhỏ mới nhất của Renault được trang bị màn hình cảm ứng hệ thống thông tin giải trí 9,3 inch và màn hình hiển thị thông tin người lái TFT 10 inch, trong khi cốp xe lớn nhất (391 lít) trong cùng phân khúc giúp cải thiện không gian nội thất và sự thoải mái.

Anh Duong (from Carscoops)