Theo dữ liệu thị trường điện thoại thông minh Mỹ quý 3 do Strategy Analytics báo cáo, Samsung chiếm 33,7% thị phần. Apple rơi xuống vị trí thứ hai với 30,2% thị phần. Ảnh: Phonearena .
Samsung đã thống trị thị trường điện thoại thông minh toàn cầu trong nhiều năm, nhưng hãng đã không chiếm vị trí này tại Hoa Kỳ kể từ quý II / 2017. Vào thời điểm đó, người ta nói rằng người dùng ở đây không muốn mua Galaxy S8. Chờ iPhoneX.
Các chuyên gia của Strategy Analytics cho biết doanh số bán hàng tại Mỹ của Samsung trong quý vừa qua chủ yếu đến từ dòng Galaxy A, đặc biệt là các mẫu 5G được phát hành gần đây, chẳng hạn như Galaxy A51 5G hoặc Galaxy A71 5G. Bên cạnh đó, doanh số bán ra của các model cao cấp như Galaxy Z Fold 2 hay Galaxy Note20 cũng đáng kể, đồng thời, việc iPhone 12 series ra mắt muộn là nguyên nhân khiến doanh số của Apple không được như mong đợi. chờ đợi. Tuy nhiên, các chuyên gia của Strategy Analytics dự đoán rằng do cả 4 mẫu iPhone mới đều đã được bán ra và nhu cầu mua hàng cuối năm sẽ tăng cao nên thành tích quý 4 của “Quả táo” sẽ còn mạnh hơn. —— iPhone 12 và 12 Pro hiện đang được Apple bán ra. IPhone 12 mini và 12 Pro Max sẽ có mặt trên thị trường vào ngày 13 tháng 11 với giá khởi điểm lần lượt là 699 USD và 1.099 USD.
– Quý trước, LG đứng thứ ba trên thị trường điện thoại thông minh Mỹ với mức giá 14,7 nhân dân tệ / trăm. thị phần. Các thương hiệu Hàn Quốc gần đây đã đạt được một số thành công với các sản phẩm giá rẻ và tầm trung.
Năm 2020 sẽ chỉ kết thúc trong chưa đầy nửa tháng nữa, có nghĩa là thời gian đăng ký ưu đãi 50% của chính phủ sẽ kết thúc đối với ô tô sản xuất và lắp ráp trong nước. Công ty đang nỗ lực để giao xe cho khách hàng, nhưng nhiều nhà máy không thể đáp ứng được nhu cầu của họ do cầu lớn hơn cung và số lượng phụ tùng không đủ sản xuất. Khảo sát lắp ráp tại nhà của các công ty và đại lý ở Hà Nội và TP HCM có thể mất vài ngày để phân phối một số xe đến các đại lý, nhưng mức chênh lệch không đáng kể. Nếu khách hàng ký hợp đồng bắt đầu từ hôm nay, thời gian giao xe thực tế như sau:
Toyota không có xe Vios và Fortuner để giao vào năm 2020. Hai mẫu xe lắp ráp còn lại (Innova và Altis) có thể được giao ngay. Tình hình này phản ánh trung thực tình hình bán hàng của dây chuyền sản xuất. Doanh số của Vios và Fortuner tốt, Innova mất vị thế trước Xpander, Altis nhiều năm liền tụt dốc. Giá xe không có nhiều thay đổi. Hyundai đã giao đủ xe cho khách hàng các dòng Santa Fe, Tucson, Elantra, Kona, i10. Còn đối với Accent mới ra mắt, tùy từng đại lý mà số lượng xe thiếu hụt. TC Motor hoàn toàn là xe lắp ráp và không có xe nhập khẩu, nhưng không thể chủ động thu mua trong thị trường đầy biến động.
Mitsubishi có đủ hàng cho Xpander, trong khi Outlander không đủ xe để vận chuyển. Xpander liên quan đến cả sản xuất và lắp ráp. Để thống nhất hai phiên bản, hãng đã chủ động giảm 50% đăng ký phiên bản nhập khẩu, chủ xe còn được tặng một năm bảo hiểm vật chất.
Ford chỉ sản xuất EcoSport và Tourneo. Dù doanh số của Tourneo quá thấp nhưng doanh số của EcoSport luôn ở mức tương đối cao nhưng lại thua xa các đối thủ như Kona hay Seltos. Do đó, hãng xe Mỹ không gặp áp lực sản xuất. Nếu khách mua ngay, EcoSport hiện có đủ hàng giao ngay.
Honda có hai dây chuyền lắp ráp, trong đó CR-V có đủ xe du lịch, nhưng các thành phố mới ra mắt không kịp về. Người mua từ các thành phố phải đợi đến năm 2021 mới có thể ra nước ngoài. Kể từ khi ra mắt bản lắp ráp, CR-V đã rất khuyến khích sử dụng dòng xe crossover cỡ C, như giảm 50% đăng ký còn lại (người mua xe sẽ không mất vốn đăng ký) và thêm hàng chục triệu đồng tiền đầu tư. Phụ kiện .—— VinFast có đủ xe Lux A và SA để giao, nhưng những chiếc xe bán chạy nhất của Fadil đã hết hàng. Khi khách hàng mua Fadil, thỏa thuận ký vào tháng 12 sẽ được giao vào tháng 1 năm sau. Nhân viên môi giới cho biết, nếu khách hàng nhận xe khi không còn ưu đãi trước bạ, công ty sẽ cho khách hàng 50% lệ phí trước bạ để đảm bảo quyền lợi như những khách hàng nhận xe khác vào năm 2020. Biển cũng sòng phẳng nhưng cung không đủ cầu. Đối với thương hiệu Kia, hãng thiếu vắng Seltos và Sorento, hai mẫu xe mới ra mắt này đã gây được nhiều sự chú ý. Các xe còn lại có thể được giao gần như ngay lập tức. Cerato chỉ dựa vào đại lý. Với Mazda, hãng sở hữu toàn bộ dây chuyền sản xuất ngoại trừ CX-5 là xe tồn kho. Giá của chiếc xe này tăng từ 5 đến 10 triệu đồng. Peugeot bán nhiều xe nên ngoài dòng 2008 (chưa đặt hàng) còn đủ xe.
Nhà sản xuất ô tô hạng sang duy nhất lắp ráp trong nước-Mercedes-Benz cũng gặp khó khăn về nguồn cung. Các mẫu GLC 200, GLC 200 4Matic và GLC 300 4Matic đã ngừng sản xuất và dự kiến sẽ được giao vào tháng 12. Giống như xe hạng C, phiên bản C180 vẫn có thể giao xe, trong khi C200 và C300 AMG Exlusive chỉ giao rất ít xe và không có màu. Đối với sedan hạng E (tương tự sedan hạng C), E180 được trang bị xe giao nhưng Excluisve E200 đã hết xe từ tháng 11, còn E300 thì rất ít xe và không có màu “hot”. Ngoài các xe S-class, S450 và S450 Luxury vẫn có đủ xe giao ngay.
Ngày 12/12, Trường Hải (Thaco) ra mắt Peugeot 2008, là mẫu xe thứ 4 sau 3008, 5008 và Traveler, được lắp ráp tại nhà máy ở Khu công nghiệp Chu Lai. Mẫu CUV thuộc hệ thống khung gầm tiên tiến hạng B, cùng các đối thủ gồm Hyundai Kona, Ford EcoSport và Kia Seltos.
Peugeot 2008 phiên bản GT Line tại lễ ra mắt nhà máy Thaco tại Khu công nghiệp Chu Lai ngày 12/12. Nhiếp ảnh: Đắc Thành
Tương tự như 3008 hay 5008, Thaco cố tình định vị Peugeot 2008 ở thị trường cao cấp do xuất xứ xe châu Âu và nội dung kỹ thuật đi sau. Mức giá của Peugeot 2008 cao hơn hầu hết các đối thủ.
Peugeot đã bán được hai phiên bản Active 730 triệu và GT Line 829 triệu trong năm 2008. Mức giá thấp nhất năm 2008 gần bằng mức giá cao nhất của Kona là 750 triệu bản. Mức giá của Peugeot gần như cạnh tranh trực tiếp với Toyota Corolla Cross nhập khẩu Thái Lan, với mức giá từ 720-820 triệu đồng.
So với hai phiên bản tiền nhiệm, thiết kế của Peugeot 2008 trẻ trung và sắc nét hơn. Ba dải đèn LED trên đèn pha và dải cực dài bên tay lái GT Line. Cụm đèn hậu và xi-nhan được thiết kế rất vuông vắn. Xe dài 4300 mm, rộng 1770 mm, cao 1530 mm và khoảng sáng gầm 175 mm. Chiều dài các thông số này đều nhỉnh hơn Kona hiện đại nhưng chiều cao và chiều rộng ở mức trung bình. Các kích thước của Kona lần lượt là 4.165mm, 1.800mm, 1.565mm, khoảng sáng gầm 170mm. Mặc dù vậy Toyota Corolla Cross vẫn có kích thước tốt nhất (chiều dài 4460mm, chiều rộng 1825mm, chiều cao 1620mm).
Nội thất của Peugeot 2008 rất quen thuộc trên các dòng xe Peugeot, và thiết kế của nó hướng tới người lái. . Màn hình trung tâm 7 inch tương thích Apple CarPlay. Dung tích khoang hành lý là 434 lít, tăng lên 1467 khi gập hàng ghế sau.
Peugeot 2008 được trang bị động cơ tăng áp 1,2 lít cho công suất 133 mã lực tại 4000-6000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 230 Nm tại 1750-3500 vòng / phút. Hộp số tự động 6 cấp .
Phiên bản Peugeot 2008 chủ động.
Phiên bản đang hoạt động có đồng hồ tốc độ analog kết hợp màn hình LCD. Độ ồn và khối lượng túi khí 4. Chức năng an toàn, như ABS, EBD, ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến đỗ xe phía sau, camera 180 độ, phanh tay điện tử, cảnh báo áp suất lốp.
Một phiên bản cao cấp hơn của GT Line với đồng hồ tốc độ kỹ thuật số hoàn toàn. Số ồn và túi khí 6. Trang bị kiểm soát hành trình, hỗ trợ phanh, nhận diện biển báo tốc độ, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mất tập trung. Cả hai phiên bản đều có ghế lái chỉnh điện nhưng ghế hành khách chỉnh điện. Ba chế độ lái thông thường là bình thường, sinh thái (kinh tế) và thể thao (thể thao).
Peugeot 2008 có công nghệ độc quyền, cao hơn hẳn so với các đối thủ trong phân khúc CUV hạng B (như Kona, Seltos). Mẫu xe mới của Thaco sẽ được trưng bày tại các đại lý vào ngày 17/12 và bán ra thị trường vào tháng 1/2021.
IPhone 12 mini sẽ được Apple bán ra và iPhone 12 Pro Max vào ngày 13/11. Sau khi lên kệ, những chiếc iPhone 12 Pro Max đầu tiên về Việt Nam với mức giá hơn 50 triệu đồng, tuy nhiên không thấy bóng dáng của chiếc iPhone 12 thu nhỏ. Chủ cửa hàng điện thoại di động này cho biết không nhập về chế độ “mini” do cung không đủ cầu.
“Kính gửi người dùng mua iPhone 12 xách tay là người dùng trả tiền và thường chọn máy. Chia sẻ của chủ một cửa hàng điện thoại ở quận 10 TP.HCM.
iPhone 12 mini. Ảnh: MacRumors — – Bạn có thể sử dụng iPhone 12, 12 Pro và 12 Pro Max trên các trang bán hàng của nhiều cửa hàng điện thoại ở Hà Nội và TP HCM, riêng iPhone 12 mini, người mua phải đặt trước khoảng 20-21 triệu đồng, tương đương iPhone 12. , Và các sản phẩm nhỏ hơn có nhiều hạn chế trong việc sử dụng.
“Một số khách hàng quan tâm đến sản phẩm mini này. Tôi khuyên họ nên đợi hai tuần trước khi có thể mua được sản phẩm chính hãng. Anh Nguyên, chủ một cửa hàng điện thoại tại Hà Nội cho biết.
Trên thị trường đích thực, iPhone 12 mini cũng không được ưa chuộng. Thống kê từ 4 hệ thống bán lẻ lớn của cả nước cho thấy, lượng khách hàng quan tâm đến iPhone 12 là khoảng 30.000 người, trong đó chưa đến 10% đặt câu hỏi về iPhone 12 mini. Ngược lại, iPhone 12 Pro Max với mức giá hơn 30 triệu đồng bị ảnh hưởng nhiều nhất, với hơn 50% tại các đại lý-Theo ngành bán lẻ di động. Kinh nghiệm mà nói, hầu hết những người mua iPhone mới đều có xu hướng chọn những sản phẩm đắt tiền nên iPhone 12 mini không phải là mục tiêu, ngoài ra, màn hình nhỏ và pin dung lượng thấp cũng khiến người mua đắn đo và chờ trải nghiệm sản phẩm thực tế mới quyết định.
Tính thực dụng của Xpander (như đi bảy người, gầm cao, tiết kiệm nhiên liệu, làm mát sâu và tiện lợi) đã chiếm được cảm tình của người tiêu dùng, doanh số vẫn nhỉnh hơn các đối thủ cùng lĩnh vực. Kể từ khi ra mắt vào tháng 8 năm 2018.
Thành tích bán hàng tốt của Xpander cũng đã giúp Mitsubishi nâng cao vị thế của mình trên thị trường. 11 tháng sau, công ty đã bán được 24.387 xe, và trước khi Xpander xuất hiện, hãng xe Nhật Bản chỉ bán được ít nhất 7.000 xe. Xpander đóng góp 57% tổng doanh số của Mitsubishi tại Việt Nam.
Mẫu Xpander2020. Nhiếp ảnh: Lương Dũng
Khi ngôn ngữ này tạo nên sự trẻ trung cho Xpander thì thiết kế khiên năng động trên tất cả các dòng xe Misubishi cũng là một lợi thế. Diện mạo đô thị và bề mặt. Công ty cũng áp dụng ngôn ngữ này cho các mẫu xe khác như Pajero Sport, Outlander và Attrage.
Dù vẫn là dòng xe được săn đón nhiều nhất trên thị trường nhưng hãng không hề giảm ưu đãi. Sẽ được bảo dưỡng đến cuối năm, tạo điều kiện cho khách hàng mua xe trong năm 2020. Đặc biệt trong tháng 12, các biện pháp ưu đãi dành cho Xpander sẽ tiếp tục duy trì ở các mức sau:
Kể từ khi phiên bản đầu tiên ra mắt vào năm 1990, số lượng sản xuất của Clio đã vượt quá 15 triệu chiếc, đến nay Clio vẫn là biểu tượng của dòng xe phân khối nhỏ đối với nhiều người châu Âu, sự tồn tại của Clio cũng chứng tỏ lịch sử lâu đời của hãng xe Pháp. .
Renault Clio I
Clio thế hệ đầu tiên được thiết kế để thay thế chiếc Renault 5 rất thành công, ra mắt lần đầu tại Paris Motor Show năm 1990.
Năm 1991, mẫu xe này đã giành được danh hiệu xe với “kiểu dáng ấn tượng, chất lượng, nội thất xe cỡ nhỏ rộng rãi vô song”, chuyên gia đã trở thành chiếc xe mới tốt nhất Châu Âu. Biến thể RT năm cửa 1,4 lít bao gồm khóa cửa trung tâm từ xa, cửa sổ trời chỉnh điện, radio âm thanh nổi và băng. Các phiên bản khác bao gồm động cơ diesel RL 1,2 lít ba cửa, 1,9 lít và 1,8 lít, được cung cấp bởi RSi 16 van và Clio Williams 2.0 lít, với sức mạnh 148 mã lực.
Renault Clio II
Sản xuất Renault ra mắt Clio II Nó kết thúc vào năm 1998. Thiết kế mới, nhiều chỗ để chân hơn, cabin rộng rãi hơn, chỗ ngồi lớn hơn và hệ thống treo có thể điều chỉnh, mang lại sự thoải mái hơn.
Bằng cách sử dụng vật liệu mới, chiếc xe đã giảm trọng lượng nhờ một số chi tiết (như mui xe bằng nhôm, bánh trước bằng composite), chắn bùn và nắp đèn pha polycarbonate.
Clio là mẫu xe siêu nhỏ đầu tiên được trang bị túi khí và ABS phía trước, cũng có dây an toàn và tay lái trợ lực.
Động cơ bao gồm động cơ xăng 1,2 lít, 1,4 lít và 1,6 lít hoặc phiên bản thể thao của Clio RS là động cơ diesel 1,9 lít tùy chọn có thể sản sinh công suất 170 mã lực. Động cơ xăng 1,6 lít 16 van mới được giới thiệu vào năm 2000, phiên bản sau được nâng cấp thành động cơ 16 van để nâng cao hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
Vào năm 2000, Creo đã thay thế hệ thống cập nhật thứ hai bằng một bảng điều khiển và hệ thống hành khách được sửa đổi. Năm 2001, Renault bổ sung thêm các trang bị khác như cản va mới, tùy chọn đèn pha xenon, hệ thống điều hòa không khí với màn hình kỹ thuật số và GPS, đồng thời bổ sung tùy chọn động cơ diesel 1.5 turbo mới. Tăng lên. Cũng trong năm này, chiếc Renault Sport dẫn động cầu sau (dẫn động cầu sau) được trang bị động cơ 3 lít từ nhà máy Laguna, cho hàng ghế trước 226 mã lực. Những thay đổi về thiết kế bên trong và bên ngoài đã được thực hiện vào năm 2004, Clio RS được nâng cấp lên 179 mã lực và thêm hai tùy chọn khung gầm, đó là Standard và Cup.
Renault Clio III
Năm 2005, Clio II được thay thế bằng Clio III. Phiên bản mới nhất có phong cách gọn gàng hơn, chất lượng bên trong tốt hơn, không gian cabin tốt hơn và nhiều trang bị hơn. Xe có chìa khóa thông minh và nút bấm khởi động, cũng như hệ thống GPS mới, hệ thống kiểm soát hành trình chủ động với bộ giới hạn tốc độ.
Clio thế hệ thứ ba đã trở thành siêu xe thể thao đầu tiên đạt được chứng nhận NCAP Euro Class năm sao và an toàn chủ động với công nghệ thụ động tiên tiến.
Bản phát hành này cũng giới thiệu một phiên bản mới có tên là Sport Tourer, có trục cơ sở dài hơn những chiếc xe truyền thống, và biến thể Renault Sport mới có công suất 197 mã lực.
Clio III Renault Clio IV được vinh danh là chiếc xe tốt nhất Châu Âu năm 2006.
Lấy cảm hứng từ DeZir và được viết bởi Laurens van den Acker, Clio IV được ra mắt vào năm 2012 với chiều dài cơ sở lớn hơn phiên bản cũ, thiết kế và các tính năng kỹ thuật mới, chẳng hạn như xe có màn hình cảm ứng R-Link và đèn pha LED Hệ thống thông tin giải trí.
Phạm vi động cơ bao gồm xăng TCe và động cơ diesel dCi thông thường. Phiên bản Clio RS là động cơ tăng áp 1,6 lít với 197 mã lực và hộp số ly hợp kép Sixc Hamlet.
Renault Clio V
Đề xuất một chiếc tham gia vào năm 2019 Triển lãm Ô tô Geneva được đưa vào sản xuất cùng năm. Clio V đã được Euro NCAP đánh giá là năm sao và được trang bị động cơ xăng và diesel cùng hệ thống truyền động hybrid tự sạc E-Tech mới.
Mẫu xe siêu nhỏ mới nhất của Renault được trang bị màn hình cảm ứng hệ thống thông tin giải trí 9,3 inch và màn hình hiển thị thông tin người lái TFT 10 inch, trong khi cốp xe lớn nhất (391 lít) trong cùng phân khúc giúp cải thiện không gian nội thất và sự thoải mái.
Ngày 9/12, mẫu xe ô tô thế hệ thứ 5 của Honda đã ra mắt thị trường Việt Nam, với các phiên bản G, L và RS, giá bán lần lượt là 529 triệu, 569 triệu và 599 triệu đồng. Trong đó, G và L giống với sự khác biệt giữa phiên bản AT và Top thế hệ cũ, còn phiên bản RS thể thao là sự lựa chọn mới cho khách hàng.
Thành phố mới tiếp tục được lắp ráp ở cấp quốc gia, và diện mạo của nó là một sự thay đổi của thành phố tiền nhiệm. Cá tính của thành phố cổ cong gần như đang chuyển dịch theo hướng mượt mà hơn. Một cách để mẫu sedan hạng B phù hợp và vượt mặt số đông là tăng doanh số bán hàng.
Honda City do đó La thế hệ thứ 5 đã được ra mắt trực tuyến tại Việt Nam.
Thành phố mới dài 4553 mm, rộng 1748 mm và cao 1467 mm. Các thông số này tương ứng với việc tăng chiều dài và chiều rộng lên lần lượt là 113 mm và 54 mm. Cả hai phiên bản G và L đều được trang bị đèn pha halogen thấu kính, trong khi phiên bản RS là LED toàn phần. Cả 3 phiên bản đều được trang bị dải đèn LED chiếu sáng ban ngày.
Phần đầu của Honda City 2020 áp dụng thiết kế “chắn bùn”, và một dải chrome được kéo dài trên tay lái để nối đèn pha. Nhìn chung, nó nhất quán và cân đối hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Đèn hậu dạng LED cũng có hình dáng mới.
Phiên bản City RS mới sở hữu bộ body kit thể thao, khác biệt so với hai phiên bản còn lại. Vô lăng, gương chiếu hậu, ăng ten vây cá mập và cánh lướt gió thể thao đều được sơn đen. Phiên bản này được trang bị la-zăng 16 inch hai tông màu. Phiên bản L có bánh xe 16 inch và phiên bản G là 15 inch.
Cả hai phiên bản L đều sử dụng ngoại thất đỏ, riêng bản RS đã tăng thêm 5 triệu đồng so với giá gốc. — Khoang lái năm 2020 mang một diện mạo mới. Trên cả ba phiên bản, màn hình cảm ứng đã được tăng từ 6,8 inch lên 8 inch (dùng cho Hyundai Accent), tương thích với Apple CarPlay và Android Auto. Vô lăng thiết kế mới có lẫy chuyển số phiên bản RS. Đồng hồ tốc độ vẫn là dạng analog chứ không phải dạng kỹ thuật số như Accent của đối thủ.
Trên phiên bản RS và L, Honda lắp đặt bệ tỳ tay tích hợp hộc để đồ cho cửa gió điều hòa của hàng ghế sau. Loại G thì vừa phải hơn, chỉ có cái lồng chai ở gần cần số. Phiên bản RS cao nhất có thêm chức năng đánh lửa động cơ từ xa, hệ thống âm thanh 8 loa, cổng sạc USB tích hợp ở cánh gió sau, ngăn đựng tài liệu phía sau ghế lái, bệ tỳ tay tích hợp khay đựng cốc ở hàng ghế sau. -Khoang lái Honda City động cơ mới. -Honda City 2020 vẫn sử dụng loại cũ i-VTEC 4 xi-lanh dung tích 1,5 lít, công suất 119 mã lực (hơn trước 1 mã lực), tốc độ vòng tua máy 6.600 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.300 vòng / phút. Hộp số vô cấp CVT.
Tương tự như Hyundai Accent, Honda City không có nhiều khác biệt về trang bị an toàn giữa hai phiên bản. City G, L và RS đều có cân điện tử, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phân bổ lực phanh điện tử, ABS, camera lùi (bản G không có).
Giá xe không đổi, Honda City vẫn là sản phẩm đắt nhất phân khúc của Honda, nhưng do được cộng thêm 569 triệu đồng cho phiên bản tầm trung nên cạnh tranh hơn đối thủ. So với Vios hay Accent, khách hàng mua xe dịch vụ số sàn (tầm giá 470 triệu đồng) thì City gần như bỏ qua phân khúc này.
Sau ngày 11/11/2020, Honda bán Với 5.589 xe, xếp thứ 4 trong khu vực là Kia Sorruto, Hyundai Accent và Toyota Vios, các phân khúc tiếp theo của thị trường, với tổng số 26.198 xe.
“Ban đầu, họ xác nhận máy sẽ được giao vào cuối tháng 12 nhưng vài ngày sau, họ thông báo đến tháng 1. Khách hàng mua iPhone 12 Pro Max của iPhone 12 Pro Max là Thanh Tâm cho biết mình quyết định rút tiền đặt cọc. Phiên bản này sẽ rất “hot” nên anh quyết định đặt sớm, còn phải đợi ít nhất một tháng, không biết có nên hoãn không .—— Trong một cộng đồng hâm mộ iPhone ở Việt Nam, nhiều thành viên cũng cho biết đã bắt đầu từ 11. Tháng này mình bắt đầu đăng ký nhưng vẫn chưa nhận được máy. Một số đại lý còn khuyên khách hàng nếu không muốn đợi, vui lòng chọn mẫu khác hoặc đặt cọc.
Chỉ có iPhone 12 Pro, 12 Pro Max và các phiên bản 128 GB (màu vàng Và màu vàng) chỉ có sẵn trong kho. Màu trắng
iPhone 12 Pro Max phiên bản màu vàng đã hết hàng Ảnh: Engadget
Đại diện hệ thống siêu thị Thế Giới Di Động cho biết, hai mẫu iPhone 12 trên đã hết hàng. Apple bổ sung các thiết bị mới mỗi tuần. Đối với những người đặt trước ngày 27 tháng 11, thiết bị dự kiến sẽ được trả lại trước ngày 27 tháng 12. Một số mẫu máy nhất định (chẳng hạn như 12 Pro, 12 Pro Max 128 GB) không thể đặt trước, Thay vào đó, bạn chỉ có thể nhận tin tức trên “thiết bị” của hệ thống. – Trang web .—— Điện thoại di động chỉ ra rằng 90% đơn đăng ký đã được thanh toán. Ngoại trừ iPhone 12 Pro Max 128 GB màu vàng không có thời gian giao hàng cụ thể, tất cả các đơn đặt hàng đã được thực hiện. Hệ thống bán lẻ ủy quyền khác của Apple là Shopdunk cho biết, vào tháng 1 năm sau, mẫu iPhone 12 này sẽ vào thị trường Việt Nam với đầy đủ màu sắc và dung lượng.
Phiên bản L iPhone 12 Pro / Pro Max 128GB đã có hàng một phần tại Việt Nam Do người dùng Việt Nam quá chuộng model này, ngoài ra, nhiều chủ cửa hàng dự đoán rằng đây có thể là “chiêu” của Apple nhằm thúc đẩy doanh số phiên bản bộ nhớ lớn hơn (như 256 và 512 GB).
“Năm ngoái, iPhone 11 Pro Max được trang bị Bộ dụng cụ. RAM 64GB là anh Tuấn cho biết, với việc iPhone 12 Pro Max phiên bản 128GB vàng đã bán hết, nhiều người sẽ không ngần ngại bỏ ra 2-3 triệu đồng để mua bản 256GB thay vì tìm đến “chợ đen”. Hiện tại, nhiều cửa hàng đang khuyến khích người mua nâng cấp lên 256 GB để bạn không phải chờ đợi. Theo thông tin mở bán ban đầu, mức giá chênh lệch giữa iPhone 12 Pro Max 128 và 256 GB là 4 triệu đồng. Ở nhiều đại lý, mức chênh lệch giữa cả hai chỉ từ 1,5 đến 3 triệu đồng. Đại diện hệ thống Shopdunk của cửa hàng bán lẻ Apple tại Hà Nội cho biết, doanh số của 12 Pro Max phiên bản 256 GB gần như tương đương với doanh số của phiên bản 128 GB, mặc dù tỷ lệ đặt trước chỉ là — theo thống kê của nhiều hệ thống bán lẻ, 12 Pro Max là bốn. Model phổ biến nhất trong số iPhone 12s, đơn đặt hàng đạt 50-70%. Là sản phẩm đắt tiền nhất nhưng so với các sản phẩm khác, iPhone 12 Pro Max có ưu điểm là màn hình hiển thị (6,7 inch), cảm biến hình ảnh lớn, cảm biến LiDAR và dung lượng pin.
Mặc dù người Việt Nam thích các dòng máy cao cấp hơn nhưng họ thường chọn các phiên bản có bộ nhớ thấp hơn. Tỷ lệ đặt hàng cho phiên bản 128GB của 12 Pro Max xấp xỉ 70-80%. Phiên bản màu vàng tuy không phải là màu mới nhưng vẫn là phiên bản được mua nhiều nhất, hơn cả phiên bản màu xanh.
iPhone 12 Pro Max 128GB màu vàng đã hết hàng từ khi về đến Male, Việt Nam. Số lượng thiết bị về trong đợt đầu không đủ giao khiến nhiều người phải ra chợ đen hoặc mua máy xách tay với giá chênh lệch từ 3-5 triệu đồng. – iPhone 12 Pro và 12 Pro Max Duo. Ảnh: Tomsguide.
Dữ liệu thời gian giao hàng toàn cầu cho thấy nhu cầu về iPhone 12 Pro và Pro Max cũng rất cao nhưng cung không đáp ứng đủ cầu. — Mỹ là quốc gia có thời gian giao hàng hai mẫu iPhone Pro 12. Sau khi đặt hàng lâu nhất, phải mất 33 ngày để sản phẩm đến tay người dùng, trong khi mẫu 12 Pro Max phải mất 25 ngày. Hoa Kỳ hiện chiếm 35% thị trường iPhone toàn cầu.
Ở Đức, có 12 người mua Pro và 12 Pro Max phải đợi trung bình 23 ngày để được giao hàng về nhà. Ở Anh, con số trên là 22 ngày. Tại Trung Quốc, người mua phải mất 29 ngày để nhận iPhone 12 Pro và 22 ngày để nhận 12 Pro Max, so với 33 ngày và 29 ngày trước đó. Doanh số bán hàng của Foxconn cho dòng iPhone 12 cũng đạt mức cao mới trong tháng 11. Các nhà quan sát thị trường cho rằng điều này là do nhu cầu mạnh mẽ đối với iPhone 12 và nó. Các nhà phân tích có thể kéo dài nó sang quý đầu tiên của năm 2021.Cũng giống như Daniel Ives, một chuyên gia cao cấp của công ty nghiên cứu thị trường Wedbush, Apple có thể bán được 75 triệu chiếc iPhone 12 trong năm nay, nhiều hơn con số 70 triệu chiếc đã phát hành trước đó. Dựa trên những số liệu này, Ives dự đoán rằng iPhone 12 sẽ tạo ra một “chu kỳ nâng cấp chưa từng có” với doanh số bán bằng hoặc hơn iPhone 6.
Trong quá trình đặt hàng iPhone 12 trên các website bán lẻ nổi tiếng như Thế Giới Di Động, FPT Shop, CellphoneS, Hoàng Hà Mobile …, nút “đặt trước” đã trở thành “đăng ký nhận thông tin”. “Một số khách hàng cho biết dù đặt mua mẫu iPhone mới tại cửa hàng hay gọi điện đến tổng đài đều bị từ chối.
Hiện đã tạm dừng từ đầu tháng 11. Một số nhà bán lẻ cho biết chương trình sẽ áp dụng từ ngày 20 đến 26-11. Ngày.
Nhiều đại lý chỉ mở đăng ký, không nhận đặt cọc iPhone 12. Ảnh: Lưu Quý
Đại diện truyền tải Theo một chuỗi điện thoại lớn, lý do dừng nhận đặt trước là “vì có nhiều người quan tâm, Vì vậy, họ phải dừng lại và “đóng cửa” và chuẩn bị hàng hóa. Tuy nhiên, một nguồn tin khác trong ngành bán lẻ tiết lộ, đây có thể là nhu cầu của Apple đối với thị trường Việt Nam, do đó, người bán lại phải đợi đến thời gian quy định của Apple để nhận tiền đặt cọc nhằm đảm bảo trải nghiệm của người mua và tuân thủ các quy định quốc tế của hãng. Chính xác là trước ngày 20/11, Antes sẽ chỉ được phép nhận thông tin từ những khách hàng quan tâm chứ không nhận đặt hàng.
Trước đó, hầu hết các nhà bán lẻ tại Việt Nam đều cung cấp thông tin này, chương trình nhận đặt cọc 4 sản phẩm dòng iPhone ngay sau khi ra mắt vào tháng 10/12. 14. Theo số liệu do trang web của hệ thống chính tổng hợp, sau gần một tháng triển khai, đơn đặt hàng trước iPhone mới của Apple đã đạt khoảng 30.000.
Ban đầu, iPhone 12 dự kiến sẽ được bán ra tại Việt Nam vào ngày 27/11, trong đó 4 chiếc sẽ được bán chính hãng tại Việt Nam. Các phiên bản của iPhone 12, 12 mini, 12 Pro và 12 Pro Max. Theo đánh giá của nhiều người trong ngành di động, Apple quan tâm nhiều hơn đến thị trường Việt Nam trong năm nay. Doanh số bán sản phẩm mới chỉ kém thị trường Mỹ và Singapore hai tuần, thay vì 1,5 tháng trước đó.
Ngoài ra, Apple năm nay được đánh giá là “dễ tính” trên thị trường. Việt Nam cho phép các nhà bán lẻ cạnh tranh về giá để iPhone thật rẻ hơn hàng xách tay. Nhiều cửa hàng sử dụng công nghệ “trợ giá” để “nâng cấp” iPhone hoặc dùng thẻ tín dụng để thanh toán các khoản chiết khấu 2-3 triệu USD. Chẳng hạn, ở mức giá 21 – 22 triệu đồng, iPhone 12 mini hiện là 18 – 19 triệu đồng.
Bốn chiếc iPhone 12 đều được khen ngợi vì thiết kế vuông vắn mới, có kết nối 5G, màn hình OLED phủ gốm và tương thích với nhiều phụ kiện mới. Tuy nhiên, sản phẩm này không bao gồm tai nghe và sạc.
Những người đi xe đạp gặp nhau tại sự kiện Ngày hội Người đi xe đạp Honda 2020. Đây là dự án do Honda Việt Nam tổ chức, có 2 lộ trình từ TP.HCM đến Phan Thiết và từ Hà Nội đến Quảng Ninh, quy tụ gần 500 người đi xe đạp hai miền. – Các biker gặp gỡ tại Ngày hội Honda Biker 2020. Đây là dự án do Honda Việt Nam tổ chức, có 2 tuyến đường từ TP.HCM đến Phan Thiết và từ Hà Nội đến Quảng Ninh, có gần 500 người đi xe đạp tại hai khu vực này.
Đại diện ban tổ chức chào mừng các bạn tham dự. Công ty Nhật Bản mở màn cho chiến lược phát triển xe phân khối lớn, thể hiện quyết tâm của Honda Việt Nam trong việc xây dựng sân chơi cho cộng đồng người đi xe đạp.
Đại diện ban tổ chức chào mừng các học viên. Sự kiện này được công bố bởi công ty chiến lược phát triển xe phân khối lớn của Nhật Bản, thể hiện quyết tâm của Honda Việt Nam trong việc xây dựng một sân chơi cho cộng đồng người đi xe đạp.
Hai chuyên gia từ công ty thử nghiệm Africa Twin. Sự kiện này của Honda Việt Nam đã truyền tải thông điệp “truyền cảm hứng chinh phục thế giới”, được đông đảo người đi xe đạp trên khắp cả nước cùng nhau hội tụ.
Hai chuyên gia từ công ty thí điểm Africa Twin. Thông điệp của Cuộc đua Honda Việt Nam lần này là “truyền cảm hứng cho người chinh phục thế giới”, và các tay đua mô tô từ khắp nơi trên thế giới cùng nhau hội tụ.
Trong cuộc chơi này, hai chiếc Honda CBR1000RR-R (trái) và Honda RC213V-S đã thu hút rất nhiều khách tham quan. Hai chiếc Honda CBR1000RR-R (trái) và Honda RC213V-S thu hút nhiều khách tham quan.
Honda châu Phi CRF1100L đôi được trưng bày tại sự kiện. Đây là mẫu xe thể thao hai chiều, được thiết kế dành cho những người đa địa hình, thích đi từ đường nhựa đến địa hình. Trang bị động cơ 1.084cc, xe công suất 101 mã lực, tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc ly hợp kép 6 cấp.
Honda Africa Twin CRF1100L trưng bày trong sự kiện. Đây là mẫu xe thể thao hai chiều, được thiết kế dành cho những người đa địa hình, thích đi từ đường nhựa đến địa hình. Xe trang bị động cơ 1084cc, công suất 101 mã lực, tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc ly hợp kép 6 cấp cho xe.
Các chuyên gia của Honda Việt Nam đã tham dự và hướng dẫn trải nghiệm xe cho học viên. Sau khi nghe hướng dẫn, các tài xế Honda tập trung lại, kiểm tra xe, tập huấn kiến thức lái xe an toàn để bước vào hành trình.
Chuyên gia Honda Việt Nam giới thiệu và hướng dẫn người tham gia trải nghiệm. Kiểm tra phương tiện. Sau khi nghe hướng dẫn, các tài xế Honda tập trung lại, kiểm tra xe, tập huấn kiến thức lái xe an toàn để bước vào hành trình.
Ngoài các hoạt động liên quan đến xe máy Honda, người tham gia còn tham gia các hoạt động trên đường. Tổ chức các lễ hội sôi động trên bãi biển.
Ngoài các hoạt động liên quan đến xe máy Honda, người tham gia còn được tham gia các hoạt động trên bãi biển và tổ chức lễ hội. Sau sự kiện này, đại diện Honda Việt Nam cho biết hãng sẽ tiếp tục tổ chức hành trình chinh phục tứ cực Việt Nam.
Sau sự kiện này, đại diện Honda Việt Nam thông báo hãng sẽ tiếp tục tổ chức hành trình chinh phục tứ cực Việt Nam.
