Ngày 9/12, mẫu xe ô tô thế hệ thứ 5 của Honda đã ra mắt thị trường Việt Nam, với các phiên bản G, L và RS, giá bán lần lượt là 529 triệu, 569 triệu và 599 triệu đồng. Trong đó, G và L giống với sự khác biệt giữa phiên bản AT và Top thế hệ cũ, còn phiên bản RS thể thao là sự lựa chọn mới cho khách hàng.
Thành phố mới tiếp tục được tập hợp ở cấp quốc gia, và diện mạo của nó là một sự thay đổi của thành phố tiền nhiệm. Cá tính của phố cổ cong gần như đang chuyển dịch theo hướng mượt mà hơn Một cách để xe cỡ B phù hợp và vượt mặt số đông là tăng doanh số.
Honda City, La Thế hệ thứ 5 đã được ra mắt trực tuyến tại Việt Nam. — Thành mới dài 4553 mm, rộng 1748 mm và cao 1467 mm. Các thông số này tương ứng với chiều dài và chiều rộng đã được tăng lên 113 mm và 54 mm so với thế hệ trước. Cả hai phiên bản G và L đều được trang bị đèn pha halogen thấu kính, trong khi phiên bản RS là LED toàn phần. Cả 3 phiên bản đều được trang bị dải đèn LED chiếu sáng ban ngày.
Phần đầu của Honda City 2020 áp dụng thiết kế “đôi cánh”, với một dải crom kéo dài trên tay lái nối liền đèn pha. Nhìn chung, nó nhất quán và cân đối hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Đèn hậu dạng LED cũng có hình dáng mới.
Phiên bản City RS mới sở hữu bộ body kit thể thao, khác biệt so với hai phiên bản còn lại. Vô lăng, gương chiếu hậu, ăng ten vây cá mập và cánh lướt gió thể thao đều được sơn đen. Phiên bản này được trang bị bộ mâm 16 inch 2 tông màu kép. Phiên bản L có la-zăng 16 inch và phiên bản G 15 inch.
Cả hai phiên bản L đều sử dụng ngoại thất màu đỏ, riêng bản RS tăng thêm 5 triệu đồng so với giá gốc. — Khoang lái năm 2020 mang một diện mạo mới. Trên cả ba phiên bản, màn hình cảm ứng đã được tăng từ 6,8 inch lên 8 inch (dùng cho Hyundai Accent), tương thích với Apple CarPlay và Android Auto. Thiết kế vô lăng mới trên tay lái RS được trang bị lẫy chuyển số. Đồng hồ tốc độ vẫn là dạng analog, không phải dạng kỹ thuật số như Accent của đối thủ.
Trên phiên bản RS và L, Honda lắp đặt bệ tỳ tay tích hợp hộc để đồ cho cửa gió điều hòa của hàng ghế sau. Loại G thì vừa phải hơn, chỉ có cái lồng chai ở gần cần số. Phiên bản RS cao nhất có thêm chức năng đánh lửa động cơ từ xa, hệ thống âm thanh 8 loa, cổng sạc USB tích hợp ở cánh gió sau, ngăn đựng hồ sơ phía sau ghế lái, bệ tỳ tay tích hợp khay đựng cốc ở hàng ghế sau. -Khoang lái của Honda City động cơ mới. -Honda City 2020 vẫn sử dụng động cơ cũ 4 xi-lanh i-VTEC dung tích 1.5 lít, công suất 119 mã lực (hơn đời trước 1 mã lực), tốc độ vòng tua 6600 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4300 vòng / phút. Hộp số vô cấp CVT.
Tương tự như Hyundai Accent, Honda City không có nhiều khác biệt về trang bị an toàn giữa hai phiên bản. City G, L và RS đều có cân điện tử, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phân bổ lực phanh điện tử, ABS, camera lùi (bản G không có).
Giá bán không đổi, Honda City vẫn là sản phẩm đắt nhất phân khúc của Honda, nhưng do được cộng thêm 569 triệu đồng cho phiên bản tầm trung nên cạnh tranh hơn đối thủ. So với Vios hay Accent số sàn dành cho khách hàng mua xe chạy dịch vụ (tầm giá 470 triệu), City gần như bỏ qua phân khúc thị trường này.
11 tháng sau vào năm 2020, Honda đã bán được 5.589 xe, xếp thứ 4 trong lĩnh vực này là Kia Soruto, Hyundai Accent và Toyota Vios với doanh số 26.198 xe. –Thanh Nhàn Photography: HVN
Mẫu xe Hàn Quốc dự kiến sẽ được bán ra tại thị trường Mỹ vào đầu năm sau. Theo trang phân tích giá xe tại Mỹ, giá khởi điểm của Santa Fe phiên bản SE là 28.025 USD, tăng 575 USD so với giá hiện tại.
Mẫu SantaFe thế hệ tiếp theo. Ảnh: Motor1
Một chiếc xe với nhiều trang bị tiên tiến, bao gồm da nappa khâu, lưới tản nhiệt mạ crôm phía trước, viền cửa, ghế ngồi cao cấp, bảng điều khiển bằng da lộn, màn hình trung tâm điện tử, đèn chào mừng, bánh xe 20 inch . Động cơ tăng áp 2,5 lít và hệ dẫn động tất cả các bánh dự kiến sẽ có giá 43.475 USD. Nếu bạn đang sử dụng động cơ hybrid, mức giá được cho là phù hợp.
Santa Fe sẽ là chiếc SUV đầu tiên của Hyundai có hệ thống động lực hybrid. Sự kết hợp của động cơ 4 xi-lanh tăng áp 1,6 lít, máy phát 13 kW và mô-tơ điện 44 kW tạo ra tổng công suất 225 mã lực và mô-men xoắn 264 Nm.
Mẫu xe không hybrid dự kiến sẽ ra mắt xe hybrid Santa Fe 2021 sản xuất tại Hàn Quốc sẽ đến tay khách hàng vào quý 1 năm 2021 – Anh Duong (theo Motor1)
Các chuyên gia dự đoán rằng với tiến độ như vậy, nhiều khả năng Xiaomi sẽ vượt qua Huawei trong vài quý tới và trở thành thương hiệu smartphone Trung Quốc phổ biến nhất trên thế giới. Counterpoint Research cho rằng con số 45% này đặc biệt ấn tượng, bởi vì 5 công ty hàng đầu trong danh sách (không bao gồm Samsung) đều giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Tốc độ tăng trưởng của Samsung không cao, chỉ 2%.
Trong những năm gần đây, chiến lược của Xiaomi là “đánh chiếm” các “thành trì” truyền thống của Huawei ở một mức độ nhất định, chẳng hạn như Châu Âu và Trung Đông. Một nơi nào đó ở Châu Phi. Công ty cũng duy trì đà tăng trưởng tại hai thị trường lớn là Trung Quốc, Ấn Độ và Đông Nam Á. Công ty cũng đã vượt qua Huawei để đứng thứ ba ở châu Âu trong quý II và liên tục đứng trong top 5 tại 54 thị trường lớn trên toàn cầu.
Xiaomi hiện đứng trong top 5 nhà sản xuất điện thoại thông minh quan trọng nhất tại 54 thị trường trên thế giới. . Nguồn: Canalys .
Xiaomi từ lâu đã thực hiện chiến lược “Đừng bỏ tất cả trứng vào một giỏ” bằng cách tập trung vào nhiều thị trường. Một báo cáo của công ty Trung Quốc cho thấy doanh số bán hàng ở nước ngoài của họ lần đầu tiên vượt quá một nửa (55%). Điều này có nghĩa là Xiaomi có thể dựa vào thị trường trong nước hoặc nước ngoài dựa trên điều kiện thực tế.
Xiaomi cũng bắt đầu thực hiện chiến lược bắt tay với các nhà mạng, chủ yếu để lấp khoảng trống. Khoảng trống do điện thoại thông minh Huawei để lại. Cụ thể, công ty cho biết đã hợp tác với 50 nhà cung cấp dịch vụ tại 50 quốc gia. Đây là một bước đi khôn ngoan, bởi vì nhà mạng chắc chắn sẽ tập trung vào các lựa chọn thay thế điện thoại di động tầm trung, giá rẻ của Huawei hoặc Samsung.
Trong nhiều năm, thị trường điện thoại thông minh giá rẻ đã chiếm ưu thế. Vì sự lớn mạnh của Xiaomi. Theo thống kê 10 smartphone phổ biến nhất thế giới quý I và quý III của Canalys, Xiaomi có 3 mẫu.
Thách thức lớn nhất mà Xiaomi phải đối mặt là phân khúc thị trường cao cấp. Công ty đang cố gắng tạo ra các mẫu Mi cao cấp, chẳng hạn như Mi 8 và Mi 9 series. Tuy nhiên, điểm chung của chúng vẫn là mục tiêu đạt được cấu hình mạnh với mức giá phải chăng.
Năm nay, CEO Lei Jun của Xiaomi đã cười nhạo những chiếc điện thoại thông minh cao cấp. “Tại một cuộc họp nội bộ, tôi đã đề cập rằng đây có thể là lần cuối cùng chúng tôi phát hành một chiếc điện thoại thông minh dòng Mi với mức giá dưới 3.000 nhân dân tệ (447 USD)”, Jun nói với TechNode khi nói về Mi 9. “Trong tương lai, điện thoại di động của chúng tôi sẽ có giá cao hơn, không nhiều nhưng vẫn cao hơn.”
Như đã đề cập trước đó, mẫu Mi 10 ra mắt đầu năm nay có giá 3.999 nhân dân tệ (573 USD), trong khi Mi 10 Pro có giá 4999 nhân dân tệ (716 USD) tại Trung Quốc. thị trường. Tại châu Âu, giá của những chiếc smartphone này là 952 USD và 1.191 USD.
Trên thực tế, Xiaomi vẫn cung cấp những sản phẩm cấu hình mạnh với mức giá hợp lý, chẳng hạn như Mi 10T. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng, nếu muốn cạnh tranh với các sản phẩm của Samsung, Huawei về giá, bạn cần bổ sung những tính năng cao cấp, như khả năng chống nước hay công nghệ màn hình hoàn hảo. Trước mắt, công ty sẽ bước vào phân khúc tiệm cận 700-900 USD, trong đó các mẫu điện thoại như Galaxy S20 FE hay iPhone 12/12 mini rất hấp dẫn. Đây là những thương hiệu quen thuộc với hầu hết người dùng, do đó, nếu muốn chiếm thị trường trước khi tiến vào thị trường cao cấp, Xiaomi phải áp dụng các chiến lược hấp dẫn đối với các thiết bị khác nhau.
Xiaomi đã đạt được thành công bước đầu trên thị trường cao cấp. Giá là US $ 400. Theo dữ liệu từ Counterpoint Research, Xiaomi đã lọt vào top 5 của phân khúc điện thoại thông minh trong quý đầu tiên. Tuy nhiên, chỉ với 2% thị phần, công ty cần phải nỗ lực hơn nữa.
Xiaomi hiện đứng thứ ba trên thị trường điện thoại thông minh, chỉ đứng sau quý III và dự kiến sẽ vượt qua Huawei để đứng thứ hai vào năm 2021. Tuy nhiên, Xiaomi sẽ duy trì được vị trí này trong bao lâu. Nó phụ thuộc vào hai yếu tố: các hành động của chính phủ Mỹ dưới thời Biden chống lại Huawei và cách nó “chiến đấu” với các đối thủ tiềm năng khác (như Oppo, Vivo hay Realme). — Baolin (theo ủy quyền của Android)
Tại Hà Nội, Trần Khát Chân, Lê Thanh Nghị, Tân Dân, Trần Quang Diệu, Cầu Giấy và các cửa hàng chuyên bán máy tính bảng Trung Quốc, Ấn tượng đầu tiên về thị trường kỹ thuật số là thị trường CNTT. Có rất nhiều loại mẫu đơn của Trung Quốc, từ mẫu mã, tên gọi, cấu hình đến giá cả. Theo một doanh nhân ở Cầu Giấy (Hà Nội) “Người dùng cần loại cấu hình“ khủng ”như chúng tôi có (RAM 1 GHz, chip 1,5 GHz, màn hình lớn 9,7 inch giá chỉ từ 2 triệu đồng trở lên) ) Ông chủ này ước tính trên thị trường Trung Quốc hiện có hơn 30 thương hiệu máy tính bảng được lắp ráp tại Trung Quốc.
Anh Đỗ Thanh Tùng, quản lý cửa hàng chuyên kinh doanh máy tính bảng kiểu Trung Quốc cho biết, loại máy tính bảng này có ba kích thước là 7 inch, 8 inch và 9,7 inch. Khách hàng có nhu cầu mua thiết bị ở bất kỳ mức giá nào, giá từ thấp nhất 1,3 triệu đồng đến hàng “cao cấp” hơn 5 triệu đồng.
Theo chủ xe, nhìn chung thiết bị bán chạy, mỗi cửa hàng bán được hơn 10 chiếc mỗi ngày. Người mua chủ yếu được chia thành ba loại: sinh viên thường tập trung vào kết nối Internet; người muốn tìm hiểu thêm về cấu hình và tốc độ giá trị kỹ thuật; phụ huynh mua thiết bị giải trí cho trẻ em. Là loại khách hàng thứ ba, cửa hàng thường tung ra thị trường những mẫu máy 7 inch với màn hình IPS rõ nét, đồng thời cài sẵn nhiều ứng dụng dành cho trẻ em, bao gồm cả game để chơi và học.
– Theo The Experiment Digitizer, chiếc máy tầm thấp khoảng 2 triệu đồng cho cảm giác bấm rất tệ, phím vật lý cũng rất cứng, tốc độ rất chậm. Một chủ hàng cho biết, hầu hết những chiếc máy đắt tiền này chỉ có RAM 512MB, màn hình LCD và không có kết nối 3G. Loại nhiều tiền hơn thì tầm hơn 3 triệu tiền Việt, hiệu ứng hiển thị tốt, tốc độ nhanh hơn, một số máy còn có camera kép. Anh Phạm Hải, chủ một cửa hàng công nghệ trên phố Xã Đàn (Hà Nội) cho biết, nhìn chung thiết bị trị giá hơn 3 triệu đồng là đủ dùng, “vừa miệng”. Thậm chí, người này còn tiết lộ máy nằm trong phạm vi 4 cơ sởn 5 triệu đồng sẽ được trang bị màn hình IPS hoặc Retina đẹp mắt. Tuy nhiên, cửa hàng này cao quá nên cửa hàng của anh bán hàng kém, ít người mua nên không sử dụng được. Nếu ai đó thực sự muốn mua thì phải đặt hàng. – – Anh Nguyễn Đăng Khang (Thụy Khuê, Hà Nội) cho biết sau khi sử dụng AMPE a85 một tháng, máy thường không kết nối được Bluetooth và Wi-Fi. . Fi. “Mỗi lần bật Bluetooth, máy không kết nối được. Anh ấy nói Wi-Fi cũng nổi, nhiều khi không nhận được tín hiệu. Chị Ngô Thị Thủy (phố Hoàng Hà, Hà Nội) sáng mua hai viên thuốc Trung Quốc, đến chiều phải đổi một viên. Do cảm ứng bị “đơ”. Kỹ thuật viên IT Đức Hiệp cho rằng lỗi trên máy tính bảng Trung Quốc (chủ yếu là phần mềm, máy nhanh, bàn phím ảo) hoặc lỗi căn chỉnh khi nhập dữ liệu (ví dụ nhập từ A sang chữ S. ) Và lỗi kết nối (Wi-Fi, 3G, Bluetooth) khi mua máy tính bảng giá rẻ, người mua lưu ý chức năng 3G của máy chỉ tương thích với một số USB 3G (chủ yếu của Trung Quốc), và tương thích với USB của nhà mạng. 3G không tương thích là lỗi, việc cài đặt lại không quá phức tạp nhưng anh Hiệp cũng đặt ra vấn đề, máy thường xuyên bị lỗi logi, những lỗi này có thể do bộ nhớ can thiệp điều chỉnh thông số RAM, chip, hệ điều hành cài đặt sẵn. Anh cho biết, anh cảm thấy tốc độ của máy tính bảng Trung Quốc không tỷ lệ thuận với cài đặt, nhiều ổ ghi RAM và tốc độ chip cao hơn nhưng thực tế tốc độ chậm hơn rất nhiều.
Dựa trên kinh nghiệm, anh Khang cho rằng Khi cân nhắc mua máy tính bảng giá rẻ, người dùng nên chọn máy có thương hiệu và website riêng (tránh chọn hàng nhái), khi mua nên trực tiếp xem máy và thử hết các tính năng thay vì mua online .
Tuy nhiên, theo anh Khang: “Nếu quyết định mua máy tính bảng Trung Quốc thì có thể chấp nhận được, nhưng sau một năm, biết cửa hàng còn thì mới bắt đầu.# 7873; Cô Thủy nói thêm. Ngoài ra, thật không may, cũng có một câu hỏi là liệu nó có thể được chữa khỏi hoặc nhận được “điều trị liệt”. Hiện tại, hầu hết các cửa hàng cung cấp bảo hành một năm cho sản phẩm của họ, thậm chí một số cửa hàng còn bảo hành ba ngày trong một năm. -Hải My
Continental GT được lấy cảm hứng từ mẫu xe ý tưởng EXP 10 Speed 6. Được phát triển qua 3 thế hệ từ năm 2003. Xe được đánh giá cao với thiết kế tinh tế, thể thao và động cơ mạnh mẽ được nhiều khách hàng ưa chuộng. Mạnh mẽ.
Continental GT được lấy cảm hứng từ mẫu concept EXP 10 Speed 6. Từ năm 2003 đến nay, chiếc xe đã được đánh giá cao, được nhiều khách hàng khen ngợi về thiết kế tinh tế và năng động. Hãy chiêm ngưỡng nó vì động cơ mạnh mẽ và khả năng vận hành mạnh mẽ. – Continental GT mới mang phong cách thể thao và có nhiều đường gân nổi từ đầu đến cuối hơn so với “người tiền nhiệm”. Phần đầu xe có lưới tản nhiệt dạng vảy rồng mở rộng và mũi xe hạ thấp.
Thiết kế của Continental GT mới thể thao hơn, với nhiều đường lồi lõm kéo dài từ đầu đến cuối xe so với “người tiền nhiệm”. Phần đầu xe với lưới tản nhiệt đan chéo hình rồng được mở rộng và hạ thấp mũi xe.
Đèn pha LED ma trận lấy cảm hứng từ thủy tinh pha lê, có bề mặt bên trong trong suốt để tạo hiệu ứng nhấp nháy. -Đèn pha LED ma trận được thiết kế giả pha lê để lại ấn tượng sâu sắc, mặt trong trong suốt tạo hiệu ứng nhấp nháy.
Kích thước tổng thể gần như giữ nguyên so với phiên bản cũ nhưng chiều rộng được tăng thêm 10 mm và chiều dài cơ sở tăng thêm 135 mm về phía trước. Xe được sơn màu sơn Glacier White, thân xe sử dụng khung nhôm ứng dụng công nghệ Super Formed, khung gầm dựa trên nền tảng MSB mới của Volkswagen, tương tự như Porsche Porsche Panamera mới. Do sử dụng vật liệu mới nên trọng lượng của xe giảm 80 kg so với thế hệ trước.
Kích thước tổng thể gần như giữ nguyên so với phiên bản cũ, nhưng chiều rộng tăng thêm 10 mm và chiều dài cơ sở tăng thêm 135 mm về phía trước. Xe được sơn màu sơn Glacier White, thân xe sử dụng khung nhôm ứng dụng công nghệ Super Formed, khung gầm dựa trên nền tảng MSB mới của Volkswagen, tương tự như Porsche Porsche Panamera mới. Do sử dụng vật liệu mới nên xe nhẹ hơn thế hệ trước 80 kg.
Mâm xe 22 inch 5 chấu kép được sơn đen bóng bằng tay và một trong 7 bộ phận được sản xuất bởi công ty. Bộ phận tùy chỉnh của Mulliner có liên quan. Bên trong là hệ thống phanh hiệu suất cao với 10 piston ở phía trước và 4 piston ở phía sau, cũng như hệ thống treo khí nén mới.
Mâm xe 5 chấu 22 inch sơn đen nhám. Chiếc đèn chùm thủ công cũng là một trong bảy chiếc đèn chùm được sản xuất bởi Mulliner Custom Division. Nội thất được trang bị hệ thống phanh hiệu suất cao, với 10 piston phía trước, 4 piston phía sau và hệ thống treo khí nén mới.
Phần mui không thay đổi nhiều về độ dốc nghiêng, đây là dòng GT (Grand Tourer) đặc biệt. Cụm đèn hậu được biến tấu thành hình bầu dục, thiết kế bên trong tương tự đèn pha nhằm tăng chiều sâu ba chiều của luồng sáng. Hệ thống ống xả V8 được chia thành hai phần, trong khi W12 có hình bầu dục giống như đèn hậu. Ngoài ra, cánh lướt gió tự động tích hợp trong khoang hành lý sẽ tự động mở chắn bùn khi lái xe ở tốc độ cao giúp cải thiện hiệu suất khí động học.
Điểm đặc trưng của mẫu GT (Grand Tourer) là với phần mui nghiêng xuống, phần đuôi xe không có nhiều thay đổi. Cụm đèn hậu được biến tấu thành hình bầu dục, thiết kế bên trong tương tự đèn pha nhằm tăng chiều sâu ba chiều của luồng sáng. Hệ thống ống xả V8 được chia thành hai phần, trong khi W12 có hình bầu dục giống như đèn hậu. Ngoài ra, cốp được tích hợp cánh gió tự động, khi lái xe ở tốc độ cao, cánh gió sẽ tự động mở ra để tăng hiệu suất khí động học.
Thiết kế nội thất phù hợp với những khách hàng trẻ tuổi ưu tú. Bảng điều khiển màu đen bóng với vải lanh với hai tông màu đen và kem cùng dải crôm mỏng kéo dài đến cửa ở Beluga. Vô-lăng Duo-Tone ba chấu tích hợp các phím chức năng. Nội thất hướng đến giới trẻ, nội thất được làm từ vải lanh màu đen và trắng sữa của beluga. Bảng táp-lô ốp gỗ keo đen nhẵn với thanh crom mỏng có thể kéo dài ra hai bên. cửa. Vô-lăng Duo-Tone ba chấu tích hợp các phím chức năng.
Giữa táp-lô có màn hình xoay ba cạnh, một mặt là màn hình hiển thị thông tin cảm ứng đa điểm 12,3 inch, mặt còn lại là bảng điều khiển hoàn toàn bằng gỗ trang bị ba thể thao. Đồng hồ gõ, tích hợp Apple CarPlay và cổng USB. Hệ thống loa Bang & Olufsen, với 16 loa, 16 kênh và 4 chế độ xử lý tín hiệu kỹ thuật số (DSP), công suất 1500 W, điều khiển thông qua giao diện BeoSonic giúp khách hàng lựa chọn âm thanh phù hợp với môi trường. -Tổng táp lô có màn hình xoay ba mặt, một mặt là màn hình cảm ứng đa thông tin 12,3 inch, mặt còn lại là gỗ, mặt còn lại là3 đồng hồ thể thao, tích hợp Apple CarPlay và cổng USB. Hệ thống loa Bang & Olufsen, với 16 loa, 16 kênh và 4 chế độ xử lý tín hiệu kỹ thuật số (DSP), công suất 1500 W, điều khiển thông qua giao diện BeoSonic giúp khách hàng lựa chọn âm thanh phù hợp với môi trường. -Vùng tốc độ được thiết kế lại tích hợp nhiều nút bấm vật lý Xe có 4 chế độ lái gồm: Comfort, Custom, Sport và Bentley.
Hiện tại, tất cả các ứng dụng của chức năng an toàn trên xe, chẳng hạn như: phát hiện người đi bộ, phát hiện tình trạng giao thông, phanh tự động, màn hình HUD, camera hồng ngoại, cảnh báo chệch làn đường, điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm, hệ thống tổng thể chống lật .
Khu vực sang số được thiết kế lại và tích hợp nhiều nút bấm vật lý Xe có 4 chế độ lái bao gồm: Comfort, Custom, Sport và Bentley.
Toàn bộ xe áp dụng các chức năng an toàn hiện tại, chẳng hạn như phát hiện người đi bộ, phát hiện giao thông, phanh tự động, màn hình HUD, camera hồng ngoại, cảnh báo chệch làn đường, điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm, hệ thống chống lật chủ động .– – Ghế trước và táp-lô được làm bằng da bò cao cấp, với những đường chỉ và thêu “Diamond Diamond” tinh xảo. Ghế khoét lỗ, tích hợp chức năng sưởi / làm mát, chỉnh điện 20 hướng. Tựa đầu có logo Bentley được khâu thủ công.
Ghế trước và bọc ghế làm bằng da bò cao cấp, cũng như đường chỉ khâu và thêu “Kim cương dát kim cương” (khảm kim cương), được làm thủ công một cách tinh xảo. Ghế khoét lỗ, tích hợp chức năng sưởi / làm mát, chỉnh điện 20 hướng. Tựa đầu được thêu chữ ký của Bentley.
Hàng ghế sau được bọc da tương tự như hàng ghế trước, tuy có kích thước nhỏ nên chỉ thích hợp để đựng đồ hoặc cho trẻ nhỏ.
Ghế sau bọc da đệm tương tự ghế trước nhưng khoảng sàn nhỏ, thích hợp để đồ hoặc chỉ dành cho trẻ em.
Thể tích của hàng ghế sau rộng rãi là 257 lít có thể chứa được 2 vali cỡ vừa – bánh sau rất rộng rãi dung tích 257 lít có thể chứa được 2 vali cỡ vừa. – Xe sử dụng động cơ 4 lít V8 tăng áp, công suất 542 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm, tăng 0-100 km / h trong 3,9 giây, sau đó đạt tốc độ tối đa 318 thông qua hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. km / h. -Hiện giá xe chưa được tiết lộ. Tại Mỹ, Continental GT tiêu chuẩn không bao gồm các tùy chọn với giá niêm yết là 202.500 USD.
Xe sử dụng động cơ 4 lít V8 tăng áp, sản sinh công suất 542 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm, tăng tốc 0-100 km / h trong 3.9 với sự hỗ trợ của hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, đạt tốc độ tối đa Nó chỉ mất vài giây trước 318 km / h. Tại Hoa Kỳ, Continental GT tiêu chuẩn không bao gồm các tùy chọn có giá 202.500 USD.
Traverse sẽ trở thành chiếc SUV dành cho xe lăn lớn nhất trên thị trường. Có hai phiên bản RS hoặc 3LT, giá khởi điểm 77.345 USD, trong đó chiều cao là 31.900 USD.
Khay trượt giúp người đi xe lăn có thể xuống xe. Photography: motor1
BraunAbility đã dành hơn 15.000 giờ để phát triển mô hình này. Cửa trượt của mô hình này được làm bằng kim loại tấm thay vì mở theo chiều ngang. Tận dụng tối đa lợi thế của cabin, sau khi tháo ghế lái và ghế hành khách phía trước ra khỏi xe, chiếc SUV có thể chứa đến 4 xe lăn.
Có tới bốn vị trí dành cho xe lăn. Ảnh: motor1
Chiều cao của cánh cửa cũng được thay đổi thành 138,4cm và nội thất kéo dài lên 149,8cm. BraunAbility đã thực hiện những thay đổi đối với nội thất của cabin để tăng khoảng không trên đầu nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận hành của xe lăn. Ở phía trước, cần số có thể di chuyển sang trái hoặc phải tùy theo không gian yêu cầu của người lái hoặc hành khách.
Cần số có thể di chuyển linh hoạt từ trái sang phải. -Đối với hành khách ngồi hàng ghế thứ 3, hàng ghế sau được tích hợp chỗ để chân và đủ chỗ cho tối đa 3 người, tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của nhà, việc tháo rời ghế có thể chỉ mất vài giây . Ngừng sản xuất
Traverse sẽ trở thành chiếc SUV dành cho xe lăn lớn nhất trên thị trường. Có hai phiên bản RS hoặc 3LT, giá khởi điểm 77.345 USD, trong đó chiều cao là 31.900 USD.
Khay trượt giúp người đi xe lăn có thể xuống xe. Photography: motor1
BraunAbility đã dành hơn 15.000 giờ để phát triển mô hình này. Cửa trượt của mô hình này được làm bằng kim loại tấm thay vì mở theo chiều ngang. Tận dụng tối đa lợi thế của cabin, sau khi tháo ghế lái và ghế hành khách phía trước ra khỏi xe, chiếc SUV có thể chứa đến 4 xe lăn.
Có tới bốn vị trí dành cho xe lăn. Ảnh: motor1
Chiều cao của cánh cửa cũng được thay đổi thành 138,4cm và nội thất kéo dài lên 149,8cm. BraunAbility đã thực hiện những thay đổi đối với nội thất của cabin để tăng khoảng không trên đầu nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận hành của xe lăn. Ở phía trước, cần số có thể di chuyển sang trái hoặc phải tùy theo không gian yêu cầu của người lái hoặc hành khách.
Cần số có thể di chuyển linh hoạt từ trái sang phải. -Đối với hành khách ngồi hàng ghế thứ 3, hàng ghế sau được tích hợp chỗ để chân và đủ chỗ cho tối đa 3 người, tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của nhà, việc tháo rời ghế có thể chỉ mất vài giây . Ngừng sản xuất
iPad dự kiến sẽ giảm doanh số bán iPad trong quý 4 năm nay. Đại diện của “Quả táo” cho biết do công ty tăng chi phí sản xuất nên doanh thu và lợi nhuận trong quý cuối năm 2012 sẽ ở mức “vừa phải” hơn trước.
“Quả táo” đạt doanh thu 41 tỷ USD trong quý 3, phần lớn là nhờ iPhone. Đồng thời, trong khoảng thời gian này, doanh số iPad chỉ đạt 14 triệu chiếc, thấp hơn so với dự kiến, doanh số bán ra trong quý 2 là 17 triệu chiếc.
Theo báo cáo của “Washington Post”, mặc dù đã dẫn đầu thị trường máy tính bảng trong hai năm liên tiếp, nhưng Apple đang phải chịu áp lực lớn hơn bao giờ hết. Thời gian gần đây, hàng loạt đối thủ như Amazon hay Google bắt đầu tung ra thị trường những mẫu tablet 7 inch giá rẻ như Kindle Fire HD, Nexus 7 buộc Apple phải tung ra iPad Mini mới có kích thước tương tự. cuộc thi.
Ngoài ra, nhà sản xuất Mỹ còn phải đối mặt với hàng loạt đối thủ ở các khu vực thị trường khác, đối thủ gần đây nhất chính là Surface Tablet PC của Microsoft. Nhà phân tích Michael Gartenberg của Gartner cho biết: “Cuộc đấu tranh hiện nay giữa các nhà sản xuất máy tính bảng là nhằm thu hút sự quan tâm và chú ý của người dùng, và vẫn còn rất nhiều dư địa tham gia vào thị trường của công ty”:
Đối với Apple Nói chung, nó đã không được thân thiện, ngay cả khi nó thấy các đối thủ cạnh tranh tung ra sản phẩm mới. “Tôi nghĩ mọi người có thể tạo ra một chiếc ô tô có thể bay và một chiếc ô tô khác có thể bơi, nhưng nếu họ phát minh ra một chiếc ô tô có thể bay cùng lúc, thì họ sẽ không làm được.” Tim Cook) cho biết hãng đã làm rất tốt mọi mặt, hãng đã cố gắng “nhồi nhét” quá nhiều tính năng vào sản phẩm, và để làm ra iPad, Apple đã phải đưa ra nhiều lựa chọn khó khăn, chỉ để biến nó thành một chiếc máy tính bảng. Máy tính có đặc điểm hoạt động tốt.
Những người đi xe đạp gặp nhau tại sự kiện Ngày hội Người đi xe đạp Honda 2020. Đây là dự án do Honda Việt Nam tổ chức, có 2 lộ trình từ TP.HCM đến Phan Thiết và từ Hà Nội đến Quảng Ninh, quy tụ gần 500 người đi xe đạp hai miền. – Các biker gặp gỡ tại Ngày hội Honda Biker 2020. Đây là dự án do Honda Việt Nam tổ chức, có 2 tuyến đường từ TP.HCM đến Phan Thiết và từ Hà Nội đến Quảng Ninh, có gần 500 người đi xe đạp tại hai khu vực này.
Đại diện ban tổ chức chào mừng các bạn tham dự. Sự kiện được mở đầu bởi công ty Nhật Bản với chiến lược phát triển xe phân khối lớn, thể hiện quyết tâm của Honda Việt Nam trong việc xây dựng một sân chơi cho cộng đồng những người yêu thích xe đạp.
Đại diện ban tổ chức chào mừng đại biểu. Sự kiện này được công bố bởi công ty chiến lược phát triển xe phân khối lớn của Nhật Bản, thể hiện quyết tâm của Honda Việt Nam trong việc xây dựng một sân chơi cho cộng đồng người đi xe đạp.
Hai chuyên gia từ công ty thử nghiệm Africa Twin. Sự kiện này của Honda Việt Nam đã truyền tải thông điệp “truyền cảm hứng chinh phục thế giới”, được đông đảo người đi xe đạp trên khắp cả nước cùng nhau hội tụ.
Hai chuyên gia từ công ty thí điểm Africa Twin. Thông điệp của Cuộc đua Honda Việt Nam lần này là “truyền cảm hứng cho người chinh phục thế giới”, và các tay đua mô tô từ khắp nơi trên thế giới cùng nhau hội tụ.
Trong sự kiện, hai chiếc Honda CBR1000RR-R (trái) và Honda RC213V-S đã thu hút rất nhiều khách tham quan. Hai chiếc Honda CBR1000RR-R (trái) và Honda RC213V-S thu hút nhiều khách tham quan.
Honda Châu Phi đôi CRF1100L được trưng bày tại sự kiện. Đây là mẫu xe thể thao hai chiều, được thiết kế dành cho những người đa địa hình, thích đi từ đường nhựa đến địa hình. Trang bị động cơ “1084cc”, công suất 101 mã lực, tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc ly hợp kép 6 cấp cho xe. Đây là mẫu xe thể thao hai chiều, được thiết kế dành cho những người đa địa hình, thích đi từ đường nhựa đến địa hình. Xe được trang bị động cơ 1084cc, công suất 101 mã lực và tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc ly hợp kép 6 cấp.
Các chuyên gia của Honda Việt Nam đã có mặt và hướng dẫn các học viên. Sau khi nghe hướng dẫn, các tài xế Honda tập trung lại, kiểm tra xe, tập huấn kiến thức lái xe an toàn để bước vào hành trình.
Chuyên gia Honda Việt Nam giới thiệu và hướng dẫn người tham gia trải nghiệm. Kiểm tra phương tiện. Sau khi nghe hướng dẫn, các tài xế Honda tập trung lại, kiểm tra xe, tập huấn kiến thức lái xe an toàn để bước vào hành trình.
Ngoài các hoạt động liên quan đến xe máy Honda, người tham gia còn tham gia các hoạt động trên đường. Tổ chức các lễ hội sôi động trên bãi biển.
Ngoài các hoạt động liên quan đến xe máy Honda, người tham gia còn được tham gia các hoạt động trên bãi biển và tổ chức lễ hội. Sau sự kiện này, đại diện Honda Việt Nam cho biết hãng sẽ tiếp tục tổ chức hành trình chinh phục tứ cực Việt Nam.
Sau sự kiện này, đại diện Honda Việt Nam thông báo hãng sẽ tiếp tục tổ chức hành trình chinh phục tứ cực Việt Nam.
Phó chủ tịch cấp cao của Honda, Ian Howells (Ian Howells) cho biết, hãng xe Nhật Bản hy vọng sẽ loại bỏ dần các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong thuần túy ở châu Âu vào năm 2023 để giảm lượng khí thải. phát thải carbon.
Howells cho biết: “Dòng sản phẩm mới sẽ là hybrid xăng-điện hoặc kết hợp hoàn toàn bằng điện và hybrid.” Ông nói rằng đây cũng là giải pháp phù hợp với các lệnh trừng phạt mới của Luật phát thải phương tiện của EU năm 2035 Chương trình.
Ông cũng cho biết: “Công nghệ đóng một vai trò quan trọng. Nó phù hợp với các loại xe sử dụng điện tử, hóa sinh, hydro và ở một mức độ nhất định sử dụng nhiên liệu và pin thông thường.”
Honda E chạy hoàn toàn bằng điện. Ảnh: Honda-Howells không tin rằng những chiếc xe này được sản xuất như giải pháp trực tiếp để giảm lượng khí thải carbon vì việc nghiên cứu và sản xuất rất tốn kém.
Ông nói: “Công suất động cơ đắt hơn xe truyền thống hoặc hybrid từ 33% đến 50%. Các thương hiệu Nhật Bản tin rằng công nghệ hybrid sẽ là một bước quan trọng trong quá trình chuyển đổi từ hybrid xăng sang điện hoàn toàn.-Đồng thời, giám đốc điều hành Honda Cũng nhận thức được những hạn chế của xe điện hybrid: “Công nghệ này sẽ không phải là điểm kết thúc, đó là lý do tại sao chúng tôi xem nó như một công nghệ chuyển tiếp, và bây giờ là thời đại của công nghệ pin và cơ sở hạ tầng đã sẵn sàng phát triển thành một. Một loại phương tiện năng lượng mới. ”
