Những hình ảnh đầu tiên của Honda Jazz (Japan Fit) thế hệ mới đã bắt đầu xuất hiện trên đường thử. Mặc dù không phải là một thiết kế hoàn chỉnh, nhưng những sửa đổi đối với mẫu sedan cỡ B cho thấy đường nét trung tính mà chiếc xe sẽ có. Điều này hoàn toàn trái ngược với chuyển động xương sườn của nhạc jazz thế hệ thứ ba hiện nay.
Hình ảnh của Poltain về Thiết kế Honda Jazz 2020. Theo Paul Tan, Honda Jazz 2020 lớn hơn và đầy đặn hơn thế hệ hiện tại. Đèn pha cũng tạo ra một dạng đèn chiếu mới. Bên hông xe, các đường gân lõm xuống tạo cảm giác cơ bắp. Nhìn chung, tính thể thao của thế hệ mới đã yếu đi.
Tương tự như những thay đổi trên, phần đuôi xe, đặc biệt là đèn hậu đã có hình dáng mới mượt mà hơn. Nhìn chung, Jazz thế hệ thứ tư dường như đã khôi phục lại cảm hứng thiết kế của thế hệ đầu tiên, thân thiện và đẹp mắt.
Chạy thử Jazz .—— Chưa có thông tin về động cơ Honda Jazz 2020. Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản cho biết họ có kế hoạch phát triển hệ dẫn động hybrid thông minh đa chế độ cho thế hệ hatchback mới. – Honda Jazz hiện đang được bán tại nhiều thị trường trên thế giới. . Tại Việt Nam, Jazz cung cấp ba phiên bản động cơ 1,5 lít, công suất 118 mã lực, giá bán từ 544 – 619 triệu đồng. Các đối thủ của Jazz bao gồm Toyota Yaris, Suzuki Swift, Ford Fiesta và Mazda 2.
Tính thể thao của thiết kế nhạc jazz thế hệ thứ tư có thể không tốt như ngày nay.
ESV Platinum là phiên bản cao cấp nhất của dòng Escalade 2019 đã có mặt tại Việt Nam. Mẫu SUV số 7 có số lượng không lớn được nhập về từ một showroom tư nhân, ESV Platinum Edition là phiên bản cao cấp nhất của dòng Escalade 2019 đã có mặt tại Việt Nam. Không có nhiều mẫu SUV cỡ lớn thứ 7 được nhập về từ một showroom tư nhân.
Kích thước dài rộng x cao của xe là 5.697 x 2.045 x 1.880 mm. Xe cao hơn 518 mm so với bản tiêu chuẩn. Chiều dài cơ sở của Escalade ESV Platinum là 3302 mm (bản tiêu chuẩn là 2946 mm).
Kích thước dài rộng x cao của xe là 5697 x 2045 x 1880 mm. Xe cao hơn 518 mm so với bản tiêu chuẩn. Chiều dài cơ sở của Escalade ESV platinum là 3302 mm (2946 mm đối với phiên bản tiêu chuẩn).
Thiết kế bánh trước rộng. Tay lái gồm một thanh ngang lớn mạ crom thiết kế tinh xảo, tạo cảm giác khỏe khoắn. Mẫu SUV của Mỹ sử dụng toàn bộ đèn LED kích thước lớn. Có nhiều cảm biến và một camera 360 độ ở phía trước xe.
Thiết kế của xe to và nặng. Tay lái gồm một thanh ngang lớn mạ crom thiết kế tinh xảo, tạo cảm giác khỏe khoắn. Mẫu SUV của Mỹ sử dụng toàn bộ đèn LED kích thước lớn. Có một số lượng lớn các cảm biến và camera 360 ở phía trước của xe.
Ở phía sau xe, cụm đèn hậu dạng LED kéo dài theo thiết kế của Escalade. Đuôi xe có phần thanh ngang mạ crom bóng bẩy, phía trên camera hậu có logo Cadillac cỡ lớn.
Ở phía sau, một đèn hậu LED kéo dài dọc theo thiết kế dạng leo núi. Phần đuôi xe có điểm nhấn cao với thanh ngang mạ chrome, logo Cadillac cỡ lớn đặt ngay phía trên camera hậu.
Escalade sử dụng bộ la-zăng hợp kim sáng bóng kích thước 22 inch. Mặc dù đường kính của trục bánh xe lớn hơn so với các mẫu xe khác, nhưng vẫn có cảm giác nhỏ khi thân xe lớn.
Escalade sử dụng bộ la-zăng hợp kim sáng bóng kích thước 22 inch. Mặc dù đường kính bánh xe lớn hơn so với các mẫu xe khác nhưng trông nó vẫn nhỏ bé trên một thân hình to lớn. lí trí. Vô lăng bọc da tích hợp nhiều nút chức năng. Đồng hồ điện tử hiển thị hoàn toàn sau vô lăng. Ngoài ra, xe còn có màn hình HUD. Cần số cỡ lớn nằm sau vô-lăng Nội thất của Escalade ESV Platinum 2019 là màu kem, da nappa và gỗ với nhiều vị trí. Vô lăng bọc da tích hợp nhiều nút chức năng. Đồng hồ điện tử hiển thị hoàn toàn sau vô lăng. Ngoài ra, xe còn có màn hình HUD. Cần số lớn nằm sau vô-lăng.
Bảng điều khiển trung tâm được trang bị màn hình cảm ứng. Các nút điều khiển cảm ứng và vật lý. Xe hơi ngày nay có đủ các kết nối thông dụng để hỗ trợ sạc không dây các thiết bị di động.
Cụm điều khiển trung tâm trang bị màn hình cảm ứng. Các nút dùng để điều chỉnh các chức năng, bao gồm cả chức năng cảm ứng và vật lý. Ngày nay, xe có đầy đủ các kết nối thông thường và hỗ trợ sạc không dây điện thoại di động.
Gương chiếu hậu chỉnh điện, hiển thị hình ảnh camera sau. Chiếc SUV Mỹ có 4 màn hình giải trí độc lập trên ghế xe.
Gương chiếu hậu chỉnh điện, hiển thị hình ảnh camera sau. Mẫu SUV đến từ Mỹ có 4 màn hình giải trí riêng biệt ở vị trí ngồi của xe.
Hàng ghế thứ 2 được thiết kế riêng biệt, cửa gió điều hòa độc lập và màn hình giải trí được lắp trên hàng ghế trước. Chỉ có ghế lái là có bộ nhớ vị trí. Hàng ghế thứ 2 được thiết kế riêng biệt, cửa gió điều hòa độc lập và màn hình giải trí trên hàng ghế trước. Chỉ có ghế lái mới nhớ được vị trí.
Hàng ghế thứ ba phẳng có thể cung cấp đủ không gian chứa đồ. Escalade ESV Platinum 2019 sử dụng động cơ EcoTec3, dung tích 6.2 V8, công suất 420 mã lực và mô-men xoắn 623 Nm. Xe được trang bị hộp số 10 cấp mới.
Hàng ghế thứ 3 được đặt phẳng, cung cấp đủ không gian chứa đồ. Escalade ESV Platinum 2019 sử dụng động cơ EcoTec3, dung tích 6.2 V8, công suất 420 mã lực và mô-men xoắn 623 Nm. Xe được trang bị hộp số 10 cấp mới .
Honda Việt Nam mới được áp dụng cho khách hàng mua xe Winner X trên toàn quốc trước ngày 31/12. Cụ thể, tất cả các khách hàng mua xe Honda Việt Nam’s Winner X do Honda Việt Nam bán ra tại hệ thống bán xe Honda trên toàn quốc, bao gồm Cửa hàng ủy nhiệm bán xe máy và dịch vụ Honda (HEAD) và Cửa hàng xe máy, sẽ được tặng 5 triệu cho mỗi xe. Đồng Việt Nam bằng tiền mặt. Chức vô địch lần đầu tiên được Honda Việt Nam đề xuất tại Vietnam Motorcycle Show vào tháng 4/2016. Đây là mẫu ô tô xách tay đầu tiên do một công ty Nhật Bản lắp ráp. Winner được lắp ráp tại Việt Nam và đã dần khẳng định được vị thế của mình trong lĩnh vực này.
Xe sử dụng đèn LED.
Ngày 13/7/2019, hãng đã chính thức ra mắt phiên bản hoàn toàn mới của Winner X, Hậu tố X được hãng lý giải là sản phẩm mang ý nghĩa tương tự, cũng ẩn chứa sự bí ẩn, khơi dậy sự khám phá của người dùng, đồng thời thể hiện sự vượt trội và khát khao vượt qua mọi giới hạn. Mang đến trải nghiệm cách mạng mới Sau hơn một năm bán ra thị trường, Honda Việt Nam đã bán được gần 180.000 xe Winner (từ 16/7/2019 đến 15/11/2020). Loại xe côn tay phổ biến nhất trên thị trường. Victor X sử dụng động cơ 150 phân khối, trục cam kép DOHC cho công suất 15,4 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng / phút. Sức kéo cực đại là 13,5 Nm tại 6.500 vòng / phút. Xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp. Xe có 3 phiên bản và mức giá dao động từ 46 triệu đồng (phanh CBS) đến 49,5 triệu đồng (phanh ABS).
Apple Computer mở bán lần đầu tiên trên thế giới (23/10), iPhone 12 và 12 Pro ra mắt tại Việt Nam. Tuy nhiên, mỗi năm giá iPhone 12 trên thị trường di động lại khác nhau. Người mua nên hỏi trực tiếp cửa hàng thay vì khảo giá trên website. -Giá iPhone 12 Pro xách tay cao hơn giá thực tế đặt hàng gần 10 triệu đồng. – Sáng 26/10, bộ đôi iPhone 12 Pro 128 GB và 256 GB phiên bản màu xanh “Pacific Blue” được bán lẻ tại một cửa hàng ở Hà Nội, Thái Lan với giá 36,5 và 39,5 triệu đồng. Phiên bản 128 GB màu đen thấp hơn 1 triệu đồng và 35,5 triệu đồng. Cách đây một ngày, phiên bản 128 GB và 256 GB của iPhone 12 Pro có giá lần lượt là 39 và 42 triệu đồng. Khác với đà giảm tại Hà Nội, giá iPhone 12 Pro 128GB và 256GB tại TP.HCM đang có xu hướng tăng. Tính đến tối 24/10, giá hàng xách tay được chào bán tại nhiều cửa hàng lần lượt là 31 và 35 triệu đồng thì đến sáng 25/10 đã “vọt” lên 37 và 40 triệu đồng. Hiện tượng phiên bản 512GB và phiên bản màu vàng của iPhone 12 Pro trên thị trường giao ngay là giống nhau ở cả hai thị trường.
Tương tự, kể từ khi hàng vào Việt Nam, giá iPhone 12 xách tay cũng có nhiều biến động. Thay vì 23 triệu đồng cho bản 64 GB, giá đã được đẩy lên 25,5 triệu đồng. Phiên bản 128 GB ở cả hai thị trường có giá khoảng 27 triệu đồng. Phiên bản dung lượng cao nhất 256GB cũng hiếm như iPhone 12 Pro. Tuy nhiên, iPhone 12 xách tay về Việt Nam có đủ 5 màu.
Giá iPhone 12 xách tay bằng với giá dự kiến ban đầu.
“Thương gia” không thể làm “có đuôi” và “hàng xách tay”. Cũng như mọi năm, giá iPhone 12 và 12 Pro không hề tăng. Tuy nhiên, việc thiết bị về trễ và nhỏ giọt khiến giá cả lên xuống đều đặn. Nhiều cửa hàng tại Hà Nội bắt đầu mở bán iPhone 12 từ sáng 24/10, TP HCM bắt đầu mở bán máy mới từ sáng 25/10.
Thời điểm iPhone 12 và 12 Pro Chính hãng sẽ ra mắt tại Việt Nam vẫn chưa được xác định. Một số hệ thống cho biết đến đầu tháng 12 mới phát hành hàng chính hãng có mã VN / A, chậm hơn hàng xách tay hơn một tháng. Tuy nhiên, nhiều hệ thống bán lẻ đã bắt đầu nhận đặt hàng 4 mẫu iPhone này. Hone 12 phiên bản mini, 12, 12 Pro và 12 Pro Max VN / A .
“Nếu không có ô tô, sẽ không có Honda.” Tuyên bố đầy tự hào của Honda Soichiro về công ty do ông sáng lập đã đúng trong suốt lịch sử 72 năm của nó. Nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản đã tham gia thi đấu F1 từ MotoGP, hai giải đua nhanh nhất thế giới.
Cuộc sống của Soichiro đã liên quan đến máy móc từ khi còn nhỏ. Cha anh là một thợ cơ khí. Niềm đam mê tốc độ đã thôi thúc anh giành chiến thắng. Trong bộ phim tài liệu của công ty Nhật Bản này vẫn có hình ảnh một ông già đeo kính cận nhãn hiệu Honda phân khối lớn. Thể thao là một trong những lý do khiến khách hàng chọn Honda. Ngay cả khi bền bỉ và đáng tin cậy, Honda cũng khó phân biệt với các hãng xe khác. Vì vậy, Honda hiếm khi có một chiếc Honda nhàm chán.
Honda Brio được trang bị bộ phụ kiện thể thao. Ảnh: HVN .
Kiểu dáng thể thao nên trẻ trung. Bạn có thể dễ dàng nhận thấy sự mâu thuẫn này khi đặt Accord và Corolla bên cạnh Camry hay Civic. Chúng là những chiếc xe bán chạy nhất ở hầu hết các thị trường trên thế giới, nhưng thực tế thì ngược lại. Cả hai mẫu xe Toyota đều về số trung tính, tăng tốc chậm và êm ái. Accord hay Civic thích phủ nhận triết lý của các đối thủ, đặc biệt là Civic. Ở thế hệ thứ 10, Civic và Corolla hoàn toàn trái ngược nhau. Thiết kế góc cạnh, cứng cáp và phần đuôi vuốt dài khiến Civic không còn giống xe C truyền thống mà giống một mẫu xe thể thao hơn. Concept mới, kiểu SUV coupe. Mặc dù cả thế giới tự hỏi liệu X6 có cảm thấy cô đơn vì không có xe để cạnh tranh hay không, Ac song ZDX đã đáp lại chỉ một năm sau đó. Thương hiệu xe sang Honda nhanh chóng tham gia cuộc chơi. Dù không mấy thành công về mặt thương mại, Honda vẫn cho cả thế giới thấy cá tính thể thao đã ăn nên làm ra như thế nào.
Honda CR phiên bản-V mới trong hành trình trải nghiệm.
Lexus LFA hay Nissan GT-R thường được coi là siêu xe hiếm ở châu Á. Nhưng hai mươi năm trước, Honda NSX đã trở thành người tiên phong. Vào những năm 1990, các đối thủ cạnh tranh của NSX không phổ biến. Anh ấy thách thức Ferrari hoặc McLaren. Gordon Murry-Trưởng bộ phận thiết kế của McLaren F1 từng thừa nhận rằng sau khi thử nghiệm nhiều mẫu xe hiệu suất cao và nhận thấy rằng hệ thống khung gầm của NSX đã cho câu trả lời tốt nhất, ông coi Honda NSX là tạo ra F1 Cảm hứng. . Murray cho biết: “Đây là một thiết kế xe thể thao tuyệt vời.” Kể từ năm 2016, Honda đã khởi động lại NSX sau 10 năm đình chiến, với một diện mạo hoàn toàn mới. Động cơ tăng áp kép V6 đặt giữa, kết hợp với ba mô-tơ điện và hộp số tự động ly hợp kép 9 cấp mang đến cho chiếc xe công suất 600 mã lực, đủ sức đối chọi với bất kỳ chiếc Ferrari hay Porsche nào. Những đường nét thiết kế của NSX thế hệ mới cũng nhanh chóng được áp dụng cho các mẫu xe đa dụng phổ thông. Bắt đầu là CR-V, rồi đến Civic, rồi đến Accord, và cả những thế hệ xe nhỏ gọn tiếp theo đã hút khách Việt.
Nếu siêu xe NSX không đủ thuyết phục, thì Honda nên chuyển sang Formula One.
Honda hiện là nhà sản xuất xe chính hãng duy nhất của Nhật Bản tham gia giải đua danh giá nhất thế giới. Honda Racing F1 Division cung cấp động cơ RA620H cho đội đua Redbull và Alpha Tauri. Rất ít nhà sản xuất ô tô có được vinh dự này. Trong liên minh với Renault, châu Á chỉ có một đại diện duy nhất là Nissan, nhưng động cơ này gần như mang linh hồn của Renault. Phần còn lại là tên của các cựu binh Mercedes và Ferrari.
RA620H mạnh đến mức nào?
Siêu động cơ này có dung tích 1.6 nhưng loại 145 kg V6 cho công suất 750 mã lực và được trang bị một động cơ điện Honda khác. Tổng công suất của F1 là gần 1000 mã lực và tốc độ tối đa là 300 km / h. 61 năm đã trôi qua kể từ khi cuộc đua của Honda tại Isle of Man đạt đến đỉnh cao vào năm 1959. Giấc mơ chinh phục Honda Soichiro đã trở thành hiện thực. Tất nhiên, nếu còn sống, kỹ sư trưởng không có bằng tốt nghiệp sẽ tự hào về khả năng thể thao của mình, vì nó vẫn tồn tại trong tất cả các xe Honda. Ngay cả giấc mơ đó giờ đã bay lên bầu trời với Honda Jet.
Ai có thể thưởng thức môn thể thao mạo hiểm này trên siêu xe F1, máy bay phản lực hoặc NSX? Tất nhiên là rất ít. May mắn thay, những khách hàng bình dân không cần phải chi quá nhiều tiền, vì nhà sản xuất Nhật Bản đã mang DNA này đến toàn bộ sản phẩm từ nhỏ đến lớn. -Các đối thủ cạnh tranh mới trong phân khúc này đang được ưa chuộng. Cũng giống như Civic, khi Honda lắp động cơ VTEC 1.5 tăng áp có thể sản sinh công suất 180 mã lực. CR-V và AccordĐộng cơ cũng được trang bị cài đặt đầu ra phù hợp với từng dòng xe. Trong phân khúc thị trường hiệu suất cao, Civic Type R là một trong những mẫu xe ô tô dẫn động cầu trước 5 chỗ ngồi thương mại nhanh nhất thế giới, sánh ngang với Volkswagen Golf GTi hay Ford Focus RS.
Khách hàng của Honda có đặc điểm là chân ga nhạy, chân phanh thật, thân xe chắc chắn, tay lái linh hoạt và chính xác. Nhưng điều này vẫn chưa đủ, thể thao phải đi đôi với an toàn. Honda hiểu rằng hầu hết các xe của hãng đã đạt chứng nhận an toàn 4-5 sao ASEAN NCAP.
Honda HR-V, “bản trung gian” của CR-V Việt Nam. Việc xác minh không khó, và người dùng có thể tham gia sự kiện chạy thử xe trên toàn quốc do Honda Việt Nam (HVN) phối hợp tổ chức và bắt đầu từ ngày 10/11. Các quan chức của công ty nói rằng cuộc thử nghiệm của sự kiện này đã đưa chiếc xe về giới hạn cơ học của nó. Và sản phẩm điện tử, để khách hàng có thể cảm nhận được độ chính xác của từng giai đoạn xử lý và độ nhạy của phản ứng điều khiển. Đánh giá tài xế.
Đây là một phần của chiến dịch “Feel the Performance”, thông qua đó, công ty Nhật Bản hy vọng rằng khách hàng Việt Nam sẽ hiểu rõ hơn về hiệu suất của tất cả các mẫu xe mà họ bán. Ngoài việc lái thử, sự kiện sẽ có nhiều thủ tục khác.
Theo dự kiến, 4 chiếc iPhone 12 với mã VN / A sẽ đến tay người dùng Việt Nam vào ngày 27/11. Nhưng mới đây, nhiều đại lý cho biết, một số người đặt mua iPhone 12 Pro Max phải đợi đến tháng 12 do số lượng mẫu này về Việt Nam không đủ.
Thống kê tại cửa hàng FPT Tỷ lệ trưng bày iPhone 12 Pro Max đơn hàng chiếm gần 70% trong tổng số 4 mẫu iPhone 12 này. Việc giao máy 12 Pro Max sẽ được chia làm hai đợt, những khách hàng đặt cọc sau ngày 20/11 sẽ phải đợi đến giữa tháng 12 mới có máy, trong khi 3 mẫu iPhone 12 còn lại sẽ giữ nguyên lịch 27/11. Hệ thống CellphoneS cũng phải chia thời gian tiếp nhận thành hai giai đoạn. Giai đoạn thứ hai dự kiến vào ngày 10 tháng 12. Điều này sẽ được sử dụng cho các mẫu máy có điều khiển âm lượng lớn, chẳng hạn như iPhone 12 Pro Max. , IPhone Action, người phụ trách hệ thống ShopDunk. Người quen chuyện cho biết đợt sau sẽ muộn hơn đợt đầu một tuần.
iPhone 12 Pro Max màu vàng là một trong những mẫu được đặt hàng nhiều nhất. Ảnh: Huy Đức
iPhone 12 Pro Max mã VN / A ngoài số lượng có hạn còn xuất phát từ nhu cầu người dùng tăng đột biến. Về doanh số, nhu cầu của thị trường Việt Nam đối với iPhone 12 Pro Max cao gấp ba lần so với các quốc gia khác trong khu vực. Người này cho biết: “Tại Singapore và Đài Loan, lượng máy nhập về chỉ đáp ứng được khoảng 50% nhu cầu nên tại Việt Nam cũng có thể xảy ra tình trạng này.” Dự kiến đến tháng 12 sẽ có thêm hàng về. Được khắc phục.
Theo các chuyên gia trong ngành, nhu cầu mua iPhone 12 Pro Max tăng cao, giá iPhone mã VN / A cũng rất rẻ, thậm chí rẻ hơn hàng xách tay. Sáng 24/11, iPhone 12 Pro Max xách tay tại Mỹ và Hong Kong đã được tung ra thị trường với mức giá cho phiên bản 128 GB, giá 34-37 triệu đồng. Theo đại lý, giá bán hàng chính hãng dự kiến từ 32-34 triệu. Phiên bản lưu trữ 256 GB và 512 GB có giá bán lần lượt là 38 và 44 triệu đồng.
“Dù chúng tôi đã thông báo kế hoạch giao hàng chậm nhưng lượng khách đặt mua iPhone 12 Pro Max vẫn không thay đổi. Điều này cho thấy Việt Nam có nhu cầu cao về sản phẩm này”, đại diện một cửa hàng tại Cầu Giấy (Hà Nội), Hà Nội cho biết.
iPhone 12 Pro Max là mẫu đắt nhất, nhưng sản phẩm này cũng là mẫu đắt nhất. IPhone 12 Pro phổ biến nhất là bốn chiếc iPhone 12 mới ra mắt. Thống kê của một số hệ thống bán lẻ như FPTShop, CellphoneS, Hoàng Hà, ShopDunk .. Tỷ lệ đặt mua iPhone 12 Pro Max vượt 50% tổng lượng đặt hàng, trong đó Xanh Thái Bình Dương và Vàng là lượng mua cao nhất.
Với So với các sản phẩm khác, iPhone 12 Pro Max có ưu điểm là màn hình hiển thị (6 inch, 7 inch), camera cảm biến hình ảnh lớn, tích hợp cảm biến LiDAR và pin dung lượng lớn hơn. – iPhone 12 mini là sản phẩm phổ biến nhất, với đơn hàng dưới 10%. Hầu hết các nhà bán lẻ đều khẳng định người dùng có thể mua ngay mẫu iPhone “giá rẻ” này mà không cần đặt cọc.
Một công ty tư nhân đến từ quận 5, TP.HCM đã mang đến gói độ Honda Vario (Click) thế hệ mới. So với phiên bản trước, thiết kế của Vario 2018 có một chút thay đổi như đèn pha, định vị và đèn hậu dạng LED. Xe vẫn giữ vẻ ngoài nam tính, khác hẳn với những concept trung tính thường thấy của nhà sản xuất Nhật Bản .
Honda Vario 2018 tại đại lý tư nhân đường Võ Văn Kiệt, Quận 5, TP.HCM. Màn hình LCD, hệ thống khóa thông minh, thiết bị không tồn tại ở phiên bản cũ. Chiều dài của xe là 1.919 mm, rộng 679 mm, cao 1.062 mm. Yên xe cao 769 mm. Khoảng sáng gầm 132 mm. Tổng trọng lượng là 132 kg. Dung tích bình xăng 5,5 lít. Hai loại mâm 14 inch thông dụng – Phiên bản Việt Nam, trang bị động cơ eSP 150 cc làm mát bằng nước, phun điện tử và tích hợp công nghệ dừng không tải. Xe có công suất 13,1 mã lực tại 8.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 13,4 Nm tại 5.000 vòng / phút. Trang bị an toàn với hệ thống phanh CBS, kẹp phanh đĩa thể thao màu đỏ.
Honda Vario là tên của Indonesia, hoặc click ở Thái Lan. Mẫu xe tay ga không có đại lý thực sự tại Việt Nam mà vẫn được tư nhân nhập khẩu và bán cho khách hàng trong nước. Phiên bản Vario 2018 với động cơ 150 cc có giá bán 67 triệu đồng, đã bao gồm chi phí vận hành. -Pham Trung
Sau rất nhiều đồn đoán, Apple đã bán ra iPhone 12 series không kèm theo sạc và tai nghe. Điều này gây khó chịu cho nhiều người vì họ sẽ phải dùng lại phụ kiện cũ hoặc tốn ít nhất 19 USD (khoảng 450.000 đồng) cho một bộ sạc mới, hoặc sử dụng phụ kiện của bên thứ ba. -iPhone 12 chỉ bao gồm cáp, không bao gồm bộ sạc và tai nghe. Ảnh: Lưu Quý .
Mặc dù Apple khẳng định việc loại bỏ sạc và tai nghe là “bảo vệ môi trường” nhưng các chuyên gia cho rằng Apple thực sự đang đi đúng hướng trong việc quảng bá phụ kiện. Và thiết bị di động của bạn. Ngoài hai phụ kiện trên, Apple sẽ có thêm doanh thu từ việc bán bộ sạc và sẽ xây dựng một hệ sinh thái mới xung quanh MacSafe – một hệ thống sạc từ tính mới trên iPhone – chẳng hạn như vỏ bảo vệ, vỏ bảo vệ bằng da, sạc không dây, v.v. Sẽ có những loại khác trong tương lai Phụ kiện mới.
Danh mục sản phẩm phụ kiện và thiết bị di động của Apple rất thành công. Sự tăng trưởng mạnh mẽ của Apple Watch, AirPods, bộ sạc và các phụ kiện khác cho thấy hứa hẹn đủ sức thay thế doanh thu iPad và MacBook và thậm chí có thể so sánh với doanh thu dịch vụ kiếm tiền chỉ sau iPhone. .
Trong quý 3, doanh thu từ bộ phận may mặc và phụ kiện tăng 17%, mang lại doanh thu 6,45 tỷ USD cho các công ty Mỹ. Trong quý tài chính tiếp theo, con số này dự kiến sẽ còn tăng hơn nữa.
Các phụ kiện và thiết bị đeo của Apple dường như vẫn được phục vụ như trước đây. Với việc doanh số iPhone tăng chậm hơn bao giờ hết, Apple đã đẩy mạnh các sản phẩm kỹ thuật số mới, như chợ ứng dụng App Store, iCloud hay các dịch vụ nghe nhạc trực tuyến… để tận dụng tối đa con số tỷ đô này. Người dùng iPhone của nó. Công ty đã tạo ra 13,16 tỷ USD doanh thu dịch vụ trong quý tài chính thứ ba, tăng gần 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Apple sẽ bán riêng phụ kiện iPhone 12 cho những người có nhu cầu. Ngoài sạc, hãng còn bán tai nghe không dây AirPods với giá 159 USD (3,7 triệu đồng) và bộ sạc MacSafe với giá 39 USD (hơn 900.000 đồng). Một chuyên gia cho biết: “Apple sẽ đạt được mức tăng trưởng đáng kể về doanh số bán phụ kiện trong quý 4. Tai nghe iPhone 12 sẽ giúp Apple tăng lợi nhuận iPhone 12 thêm 1%. Nếu bạn loại bỏ các phụ kiện khỏi các mẫu iPhone cũ, lợi ích sẽ còn cao hơn. Theo nhà phân tích Angelo Zino của CFRA Research, chi phí linh kiện của iPhone 12 cao hơn các thế hệ iPhone trước từ 30% đến 35%.
Cũng theo ước tính của Gene Munster, nếu doanh số iPhone 12 tương tự như iPhone 11 năm ngoái (hơn 210 triệu chiếc) và chỉ 5% người dùng mua nhiều AirPods hơn, Apple Công ty có thể kiếm thêm 700 triệu đô la lợi nhuận.
Theo các nhà phân tích của Deutsche Bank, sau khi Apple từ bỏ bộ sạc và tai nghe, ngành công nghiệp phụ kiện có tiềm năng tăng trưởng rất lớn. Một chuyên gia từ Deutsche Bank cho biết: “Mặc dù Apple tuyên bố từ bỏ tai nghe và bộ sạc để bảo vệ môi trường, nhưng trên thực tế, động thái này đã mang lại lợi ích kinh tế rất lớn cho công ty.” Các nhà phân tích cho rằng MacSafe sẽ còn cung cấp cho Apple nhiều doanh số hơn nữa trong tương lai. Nhiều phụ kiện đặt nền móng. Từ lâu, người ta đã tin rằng mục tiêu cuối cùng của “Quả táo” là hủy bỏ cổng sạc của iPhone, tương tự như jack cắm tai nghe 3.5mm trước đây. Điều này sẽ thúc đẩy người dùng iPhone mua nhiều thiết bị iPhone hơn.
Scott Cassel, Giám đốc điều hành của tổ chức phi lợi nhuận Viện Quản lý Sản phẩm, nói với The Verge rằng Apple không bán sản phẩm. Nghe và thu phí là “vừa tăng doanh thu vừa đẩy trách nhiệm môi trường cho các công ty khác”. “Tại sao Apple không chịu trách nhiệm nhiều hơn trong việc tái chế và tái sử dụng sản phẩm mà lại giảm bớt các phụ kiện cần thiết?”, Kassel đặt câu hỏi. Những công ty như Apple nên tạo ra những sản phẩm dễ sửa chữa và dễ sử dụng lại, chứ không phải vì chúng tốt cho môi trường và không còn “vài năm nữa sẽ hết sạch”. Ví dụ, mặc dù AirPods có tuổi thọ ngắn hơn so với nút tai truyền thống, nhưng chúng là thiết bị không thể sửa chữa vì nếu bị hỏng, chúng không thể thay thế pin hoặc các bộ phận. “Vì môi trường, đặc biệt là khi hàng chục triệu iPhone mới được bán ra mỗi quý. Nhưng với quy mô lớn như vậy, điều này cũng khuyến khích người dùng chi tiêu nhiều hơn cho phụ kiện”, Steve Kovach của CNBC ) Lý thuyết kỹ thuật.
Kích thước tổng thể dài, rộng, cao lần lượt là 5.309 x 4.959 x 4.609 mm. Dung tích của mỗi hàng vali sẽ là 280, 640 và 1061 lít khi chúng được lật.
Bộ pin lithium ion được đặt dưới sàn xe, có hai phiên bản với công suất lần lượt là 75 kWh và 50 kWh. Nó có thể đi được 330 km và 230 km mỗi lần sạc đầy. Mặc dù có hai phiên bản pin, động cơ điện chỉ có thể tạo ra công suất 134hp và 260Nm.
Động cơ điện đi vào bánh trước, và chiếc xe có thể kéo một rơ-moóc nặng một tấn. Là cấu hình tiêu chuẩn, tất cả các phiên bản xe đều được trang bị bộ sạc AC 7.4kW, có thể nâng cấp lên kit 11kW để tăng tốc độ sạc. Proace Verso Electric sử dụng giắc cắm loại 2 (một loại cáp sạc của xe điện) để sạc, và Toyota đã không cung cấp thông tin chi tiết về thời gian sạc.
Mô hình Verso có trạm sạc. –Công ty cung cấp thêm thông tin về cách sạc điện một chiều (DC), một phương pháp sạc khác cho kết nối CCS (sử dụng AC và DC) và khi được cắm vào trạm sạc 100kW, pin 50 kWh mất khoảng 30 phút để sạc đầy , Trong khi pin 75 kWh mất 45 phút. – Hộp số cũng được trang bị điều khiển E-toggle (chế độ lái), có thể lựa chọn giữa bốn nguồn năng lượng tái tạo mạnh mẽ, truyền thống và tiết kiệm. Xe được trang bị ghế sưởi, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng bảy inch, radio kỹ thuật số hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay, chìa khóa thông minh, phanh tay điện tử và gương chiếu hậu gập điện, bản đồ và điều hòa tự động là tùy chọn. — Xe cũng được trang bị gói an toàn chủ động Toyota Safety Sence, bao gồm cảnh báo trước va chạm (PCS) với phát hiện người đi bộ, kiểm soát hành trình chủ động, cảnh báo chệch làn đường (LDA), điều khiển đèn tự động (AHB) và hỗ trợ nhận dạng biển báo. (RSA). Các tính năng bổ sung khác bao gồm cảm biến đỗ xe trước và sau, camera 180 độ phía sau và màn hình điểm mù.
Toyota hiện cung cấp ba tùy chọn chiều dài cơ sở cho Verso, bao gồm chiều dài cơ sở nhỏ, trung bình và dài. . Khách hàng có thể thay đổi số chỗ tùy theo mục đích sử dụng của xe tải, hành khách và gia đình Phiên bản cao cấp có sức chứa lên đến 9 chỗ. Phiên bản ra mắt 9 chỗ dự kiến sẽ được chuyển đến khách hàng châu Âu vào tháng 3 năm 2021, và các đơn đặt hàng sẽ bắt đầu vào tháng 11.
Ngoài việc kéo dài thời gian bảo hành các mẫu xe Ertiga và XL7 lên 5 năm hoặc 150.000 km, Suzuki còn triển khai chiến dịch kiểm tra xe miễn phí cho khách hàng bị ảnh hưởng bởi bão lũ Moravi từ ngày 16 đến 20/11. / Miền Trung / 12. -Khách hàng đến từ 5 đại lý: Việt Béo (Rongshi), Dehong (Kuang Ping), Sodonia (Kuang San), Xihong (Đà Nẵng), Rong Rong (Ping) Ding) sẽ tiến hành kiểm tra xe miễn phí, Thay nhớt và thay nhớt miễn phí, trong quá trình thực hiện phương án mỗi xe chỉ được sử dụng 1 lần.
Suzuki XL7 trên đường phố Việt Nam. -Tại Việt Nam, tất cả các dòng xe Suzuki đều được nhập khẩu nguyên chiếc và đã qua ba lần kiểm tra trước khi đưa ra thị trường. Cuộc kiểm tra toàn diện đầu tiên được tiến hành tại nhà máy ở Indonesia hoặc Thái Lan. Sau đó, Suzuki Việt Nam sẽ kiểm tra 51 hạng mục tại nhà máy và đường thử, và đại lý sẽ chỉ định 61 hạng mục lần cuối.
Xe Suzuki được kiểm tra tại đại lý. Trong 5 năm qua từ tháng 4 năm 2015 đến tháng 3 năm 2020, mẫu xe chiến lược Ertiga đã mang lại cho Suzuki 614.000 khách hàng toàn cầu. Đồng thời, tân binh XL7 có tốc độ tăng trưởng rất cao kể từ khi được bán ra thị trường. Trong tháng 10, doanh số XL7 đạt 799 chiếc, tăng khoảng 22% so với tháng 9 (654 chiếc).
Ngoài việc bán thành công hai mẫu xe chiến lược trên toàn thế giới, doanh số bán các mẫu xe khác của Suzuki cũng rất ấn tượng. Từ tháng 4 năm 2015 đến tháng 3 năm 2020, hơn 1,6 triệu xe tải Super Carry, Carry Blind Van và Super Carry Pro đã được bán ra, doanh số của Swift hatchback vượt 1,7 triệu và Ciaz sedan là 437.000. Với doanh số 2.852.000 chiếc trong năm tài chính 2019, Suzuki đã trở thành thương hiệu xe hơi lớn thứ tám thế giới và bán chạy nhất phân khúc xe nhỏ gọn (Mini, A, B, SUV-A / B). -Suzuki tung ra kế hoạch khuyến mại trong tháng 11 với giá trị 40 triệu đồng cho các mẫu xe thương mại và xe du lịch.
