IPhone 12 mini sẽ được Apple bán ra và iPhone 12 Pro Max vào ngày 13/11. Sau khi lên kệ, những chiếc iPhone 12 Pro Max đầu tiên về Việt Nam với mức giá lên tới hơn 50 triệu đồng, nhưng iPhone 12 mini lại không hề có bóng dáng. Chủ cửa hàng điện thoại di động này cho biết không nhập về chế độ “mini” do cung không đủ cầu. Chủ cửa hàng điện thoại ở quận 10 TP HCM ơi “chia sẻ về iPhone
mini12. Ảnh: MacRumors
Trên các trang bán hàng của nhiều cửa hàng điện thoại ở Hà Nội và TP HCM, iPhone 12, 12 Pro và 12 Riêng với iPhone 12 mini, người mua cần đặt trước khoảng 20-21 triệu đồng, tương đương với iPhone 12. Đây là sản phẩm nhỏ nhất và có nhiều hạn chế khi sử dụng. Sản phẩm mini này, nhưng tôi đề nghị họ chờ Chỉ mất hai tuần là có thể mua được hàng xịn ”, anh Nguyên, chủ một cửa hàng điện thoại tại Hà Nội cho biết.
Trên thị trường chính hãng, iPhone 12 mini cũng không được ưa chuộng. Theo thống kê từ bốn hệ thống bán lẻ lớn của quốc gia này, số lượng khách hàng quan tâm đến iPhone 12 là khoảng 30.000 người, trong đó chưa đến 10% đặt câu hỏi về iPhone 12 mini. Ngược lại, iPhone 12 Pro Max (có giá hơn 30 triệu đồng) được các đại lý quan tâm nhiều nhất, với hơn 50%.
Theo những người có kinh nghiệm trong lĩnh vực bán lẻ di động, những người mua iPhone mới có xu hướng chọn những sản phẩm đắt tiền, vì vậy iPhone 12 mini không phải là mục tiêu. Ngoài ra, màn hình nhỏ và pin dung lượng thấp cũng khiến người mua đắn đo và chờ trải nghiệm thực tế sản phẩm mới quyết định.
Kawasaki ZX-25R của Việt Nam là sản phẩm được nhập khẩu tư nhân và là phiên bản tiêu chuẩn với giá bán 180 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Ngoài ZX-25R SE được trang bị phanh ABS, xe còn có thêm một tùy chọn khác là hệ thống sang số thực Quick Shift, giá 189 triệu đồng. Giá bán 180 triệu (bao gồm VAT). Ngoài ZX-25R SE được trang bị phanh ABS, xe còn có thêm một option khác là hệ thống sang số nhanh đúng nghĩa, giá 189 triệu đồng.
ZX-25R có thiết kế góc cạnh độc đáo của dòng xe đạp thể thao Kawasaki. Chiều dài của xe là 1.980 mm, rộng 750 mm, cao 1.110 mm. Trọng lượng khô là 180 kg.
ZX-25R có thiết kế góc cạnh đặc trưng của dòng mô tô thể thao gia đình Kawasaki. Chiều dài của xe là 1.980 mm, rộng 750 mm, cao 1.110 mm. Khối lượng tịnh là 180 kg.
Có đường kẻ dày ở mặt trước. Đèn pha LED định vị ban ngày dạng tam giác. Đèn xi-nhan halogen truyền thống Phong cách thể thao và góc cạnh của Kawasaki ZX-25R giống với Honda CBR-250RR, sản phẩm này chủ yếu hướng đến giới trẻ.
Có một đường kẻ dày ở mặt trước. Đèn pha LED định vị ban ngày dạng tam giác. Đèn xi-nhan halogen truyền thống Phong cách thể thao và góc cạnh của Kawasaki ZX-25R giống với Honda CBR-250RR, sản phẩm này chủ yếu hướng đến giới trẻ.
Là một chiếc mô tô thể thao, tay lái của ZX-25R rất vừa vặn. Bình xăng 15 lít.
Là một chiếc mô tô thể thao, tay lái của ZX-25R rất vừa vặn. Dung tích bình xăng là 15 lít.
Kết hợp đồng hồ tốc độ và màn hình LCD. Máy đo tốc độ trung bình.
Máy đo tốc độ kết hợp LCD. Vòng nằm ở trung tâm của máy đo tốc độ. Ghế của Kawasaki ZX-25R có thể xếp chồng lên nhau và có thể chứa hai người. Chiều cao yên xe là 780 mm. Khoảng sáng gầm xe là 125 mm.
Kawasaki ZX-25R có ghế xếp tầng có thể chứa hai người. Chiều cao yên xe là 780 mm. Khoảng sáng gầm xe là 125 mm.
Bánh trước và sau của ZX-25R có vành 17 inch, nhưng lốp sau lớn hơn. Hệ thống treo trước kiểu hành trình ngược, phanh đĩa đường kính 310 mm.
Bánh trước và bánh sau của ZX-25R có vành 17 inch, nhưng lốp sau lớn hơn. Hệ thống treo trước dạng đảo chiều, phanh đĩa đường kính 310 mm.
Ở phía sau chiếc mô tô thể thao của Kawasaki có phanh đĩa đơn đường kính 220 mm. Ống xả thấp, tay đòn.
Phiên bản tiêu chuẩn không có ABS tại Việt Nam. Vòng cảm biến lắp trên bánh trước và bánh sau không phải là tham chiếu cho công việc của ABS mà chỉ là cơ sở để hệ thống ECU tính toán và phân bổ lực kéo (hệ thống kiểm soát lực kéo) tốt nhất.
Phía sau mô tô thể thao. Kawasaki trang bị phanh đĩa đơn đường kính 220 mm. Ống xả thấp, tay đòn.
Phiên bản tiêu chuẩn không có ABS tại Việt Nam. Vòng cảm biến lắp trên bánh trước và bánh sau không phải là tham chiếu cho hoạt động của ABS, mà chỉ được sử dụng để hệ thống ECU tính toán và phân phối lực kéo tối ưu (hệ thống kiểm soát lực kéo). — Đèn đuôi LED chữ Y cách điệu.- — Đèn hậu LED hình chữ Y.
Hệ thống treo sau lò xo trụ.
Hệ thống treo sau lò xo trụ nằm ngang. – Động cơ Kawasaki ZX-25R 4 xi-lanh DOHC, dung tích 249 cm3, phun điện tử, làm mát bằng dung dịch, công suất 51 mã lực tại 15.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 22,9 Nm tại 7.500 vòng / phút. Hộp số 6 cấp.
Phiên bản tiêu chuẩn Việt Nam ZX-25R không có ABS, nhưng có các công nghệ như kiểm soát lực kéo, ga điện tử, chống trượt bình xăng. – Động cơ 4 xi-lanh DOHC của Kawasaki ZX-25R có dung tích 249 cm3, phun điện tử, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 51 mã lực tại 15.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 22,9 Nm tại 7.500 vòng / phút. Hộp số 6 cấp, ZX-25R tiêu chuẩn Việt Nam không có ABS, nhưng có các công nghệ như kiểm soát lực kéo, ga điện tử, nồi chống trượt.
Brilliance Automobile Group Holdings Co., Ltd. (Brilliance Group) là công ty mẹ của Brilliance Automobile, sau khi được Tòa án Nhân dân Trung cấp Thẩm Dương chấp thuận, công ty này đã chính thức nộp đơn phá sản vào ngày 20 tháng 11. Chủ nợ không có khả năng trả nợ.
Brilliance là một doanh nghiệp nhà nước thuộc sở hữu của chính phủ ở tỉnh Liêu Ninh, vì ngày đáo hạn của trái phiếu là ngày 23 tháng 10, nó đã vỡ nợ gần 152 triệu USD trái phiếu vào tháng trước.
Brilliance China V7. – Các nguồn tin cho biết Huachen Group sẽ nộp đơn phá sản, nhưng Phó Chủ tịch Tập đoàn Huachen Qi Kai đã phủ nhận điều này. “Công ty có thể cần phải tổ chức lại hoạt động kinh doanh của mình, nhưng các công ty liên quan đến thương hiệu riêng của họ như Brilliance sẽ không tham gia vào các liên doanh với BMW và Renault. BMW Brilliance (BBA) sẽ vẫn là nguồn mang lại lợi nhuận bền vững cho Brilliance, và nhiều sản phẩm mới sẽ được tung ra thị trường trong tương lai. Trong nửa đầu năm, lợi nhuận ròng của BBA đạt 671 triệu đô la Mỹ, trong khi tổng lợi nhuận của tập đoàn là 610 triệu đô la Mỹ, cho thấy phần còn lại của các bộ phận kinh doanh của công ty đang thua lỗ. .
Hãng xe sang của Đức. Theo tìm hiểu được biết, không có dấu hiệu nào cho thấy việc phá sản của công ty mẹ Brilliance đã ảnh hưởng đến giao dịch tăng cổ phần của BMW trong liên doanh BBA. Năm 2018, BMW cho biết họ sẽ trả 4,275 tỷ USD vào năm 2022 để tăng cổ phần của mình trong BBA từ 25% lên 75%. BMW và Brilliance đã ký một thỏa thuận.
Brilliance Auto sở hữu ba thương hiệu xe hơi Zhonghua, Jinbei và Huasong, và hai thương hiệu liên doanh BMW Brilliance và Renault Brilliance. Theo Báo cáo thường niên năm 2019 của Brilliance Trung Quốc, khoảng 75% doanh số bán xe du lịch của họ trong năm ngoái là BMW Brilliance. -Doan Dung (Nguồn: theandard)
Sau hơn hai tháng vắng bóng vì thiếu hàng, iPhone XR lại được ra mắt. Sự trở lại này không chỉ đánh dấu sự thay đổi về vỏ lon mới của Apple mà giá hàng chính hãng cũng giảm mạnh.
Giữa năm nay, iPhone XR VN / A được niêm yết với mức giá 15 – 16. Phiên bản tối thiểu là 1 triệu USD-RAM 64GB, tuy nhiên số lượng không lớn. Trên thị trường máy tính xách tay vào thời điểm đó, giá của iPhone XR là khoảng 14 triệu USD. Sáng 2/11, nhiều hệ thống bán lẻ cho đặt hàng iPhone XR có mã VN / A dưới dạng mới nguyên hộp, với mức giá rẻ hơn trước 3-4 triệu đồng. – iPhone XR về máy tính bảng giá dưới 3 triệu đồng trở lại nhưng trong hộp không có sạc và tai nghe. Giá “tai nghe” tăng từ 12,3 lên 12,9 triệu, chắc chắn sẽ có hàng trong tuần sau, còn tại các hệ thống lớn như Thế Giới Di Động, FPTShop, iPhone XR có giá nhỉnh hơn một chút, dự kiến từ 14 đến 14,5 triệu đồng. — Giá này còn “nhỉnh” hơn cả xách tay Tại một cửa hàng bán iPhone “xách tay” có tiếng trên phố Xã Đàn (Hà Nội), một chiếc iPhone XR cũ có giá 11,5 triệu đồng, tặng kèm một chiếc không phụ kiện. “Kim cương”. Giá hàng mới 100% nguyên hộp khoảng 14 triệu đồng.
Đại diện nhiều hệ thống bán lẻ lớn giải thích, iPhone XR mới rẻ hơn do không đi kèm sạc hoặc Tai nghe.-Về sự chênh lệch giá giữa các hệ thống, những người có kinh nghiệm kinh doanh Apple cho rằng hãng không quy định giá nên các đại lý có thể điều chỉnh để cạnh tranh. “Các đại lý ủy quyền của Apple hoặc cấp 2 phối hợp với các đại lý ủy quyền của AAR, Các đại lý cấp 3 sẽ có phương thức thương lượng giá riêng. Apple chỉ cung cấp giá đề xuất “, đại diện hệ thống bán lẻ chia sẻ.
Giá VN / chất lượng cao khiến iPhone xách tay gặp khó. Tại một số thị trường được giới kinh doanh iPhone xách tay ưa chuộng như Mỹ, Hong Kong, Singapore, Việt Nam Giá của iPhone XR cao hơn hoặc bằng Giá iPhone XR mới tại Mỹ là 499 USD, tương đương 11,5 triệu đồng, nhưng ở Việt Nam, đội giá lên tới ít nhất 8 – 10% (chưa tính giá thành). “Hàng nhập từ Mỹ khó có thể dưới 13 triệu đồng”, anh Tuấn, người có nhiều năm kinh nghiệm kinh doanh iPhone cho biết, tại Hong Kong, Singapore và các thị trường khác, giá iPhone XR khoảng 128.000 đến 13,5 triệu đồng, đều cao. Giá thực tế tại Việt Nam (chưa bao gồm phí vận chuyển) Anh Tuấn cho biết: “Trong trường hợp này, đặc biệt là iPhone XR xách tay và iPhone xách tay nói chung” sẽ hết hàng tại Việt Nam.
iPhone XR Ra mắt cùng với iPhone XS / XS Max năm 2018. Theo thống kê từ hệ thống bán lẻ điện thoại “Top 2” Việt Nam, sản phẩm này thuộc hàng “giá rẻ” và không quá phổ biến trong các dòng iPhone cao cấp nhưng “doanh số bán ra không hề nhỏ”. Nhiều hệ thống bán lẻ năm nay cho biết đã “cháy hàng” iPhone XR và lên kệ trong tháng 11. Với mức giá mới, iPhone XR sẽ cạnh tranh với iPhone SE – về cơ bản, giá thành của nó rơi vào khoảng 11-12 triệu đồng. Tuy nhiên, nếu mua phiên bản iPhone XR trong bao bì mới, người dùng có thể phải mua thêm bộ sạc với mức giá xấp xỉ 500.000 đồng.
Hai năm nay, môn đua xe kart không còn xa lạ với những người đam mê môn trượt băng tốc độ tại Việt Nam. Tuy nhiên, chi phí sở hữu một chiếc xe hơi và mua các thiết bị bảo hộ là rất đắt đỏ, môn thể thao này vẫn còn độc đáo trong số một số ít người chơi, nhưng nó chưa phát triển mạnh.
Theo anh Vương Thịnh, một trong những người đi đầu. Đối với dòng xe kart tại Việt Nam từ năm 2017, giá xe kart nhập khẩu từ Úc vào khoảng 10.000 USD (hơn 200 triệu đồng), các option khác có thể khiến giá xe tăng lên. Những người không có khả năng chi trả có thể thuê xe tại Trường đua Đại Nam, tỉnh Bình Dương, giá khoảng 700.000 đồng / 10 phút. Mất 2-3 triệu để thuê một chiếc xe chạy trong ngày Hai năm nay, môn đua xe kart đã không còn xa lạ với những người thích thể thao tốc độ ở Việt Nam. Tuy nhiên, chi phí sở hữu một chiếc xe hơi và mua các thiết bị bảo hộ là rất đắt đỏ, môn thể thao này vẫn còn độc đáo trong số một số ít người chơi, nhưng nó chưa phát triển mạnh.
Theo anh Vương Thịnh, một trong những người đi đầu. Đối với dòng xe kart tại Việt Nam từ năm 2017, giá xe kart nhập khẩu từ Úc vào khoảng 10.000 USD (hơn 200 triệu đồng), các option khác có thể khiến giá xe tăng lên. Những người không có khả năng chi trả có thể thuê xe tại Trường đua Đại Nam, tỉnh Bình Dương, giá khoảng 700.000 đồng / 10 phút. Thuê xe cả ngày tốn 2-3 triệu.
Go-Kart là một thiết kế gần như “lộ thiên”, hoàn toàn đơn giản về mặt cơ khí, không hề có sự can thiệp của điện tử. Chăm sóc hệ thống lái hoặc hệ thống treo. Chiếc xe đua cung cấp một chỗ ngồi cho người lái.
Xe đua F1 đại diện cho tiến bộ khoa học kỹ thuật trong công nghệ xe hơi, hiệu suất khí động học và hiệu suất động cơ, trong khi kart đơn giản hóa mọi thứ, cung cấp cho người lái trải nghiệm thực tế nhất và tiếp tục chuyển sang F4, F3, F2 Độ khó thấp nhất trước các cấp độ cao hơn như F1.
Go-Kart là một thiết kế gần như “lộ thiên”, và hoàn toàn đơn giản về mặt cơ học, không có sự can thiệp điện tử hay hệ thống treo của hệ thống lái. Xe chỉ có một chỗ ngồi cho người lái.
Xe đua F1 đại diện cho tiến bộ khoa học và công nghệ trong công nghệ xe hơi, hiệu suất khí động học và hiệu suất động cơ, trong khi kart đơn giản hóa mọi thứ, cung cấp cho người lái trải nghiệm thực tế nhất và bước vào các cấp độ cao hơn (chẳng hạn như F4, F3, F2 và F1) trước độ khó thấp nhất.
Động cơ xe đua Kart thường có hai loại: 2 thì và 4 thì. Do chi phí vận hành thấp và dễ bảo dưỡng nên các tay chơi Việt Nam thường chọn sử dụng động cơ bốn thì. Động cơ có dung tích 210 cc, làm mát bằng dung dịch, công suất xấp xỉ 10 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm.
Đua xe kart được bắt đầu bằng cách đánh lửa (khởi động máy cắt cỏ theo cách tương tự). Động cơ làm mát bằng chất lỏng.
Động cơ Kart thường được chia thành hai loại: 2 kỳ và 4 kỳ. Do chi phí vận hành thấp và dễ bảo dưỡng nên các tay chơi Việt Nam thường chọn sử dụng động cơ bốn thì. Động cơ có dung tích 210 cc, làm mát bằng dung dịch, công suất xấp xỉ 10 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm.
Đua xe kart được bắt đầu bằng cách đánh lửa (khởi động máy cắt cỏ theo cách tương tự). Động cơ làm mát bằng chất lỏng. Vô lăng ba chấu của xe kart rất đơn giản. Cơ cấu truyền lực từ vô lăng đến vô lăng và chuyển hướng của hai bánh trước hoàn toàn là cơ khí. Người điều khiển cần có sức mạnh và sự linh hoạt để lái xe.
Do cấu tạo cơ bản nên xe thích hợp cho người lớn và trẻ em. Tại Việt Nam, một số phụ huynh đầu tư cho con em mình tập luyện kart với mục tiêu xa hơn là thi đấu chuyên nghiệp. Cơ cấu truyền lực từ vô lăng đến vô lăng và chuyển hướng của hai bánh trước hoàn toàn là cơ khí. Người điều khiển cần có sức mạnh và sự linh hoạt để lái xe.
Do cấu tạo cơ bản nên xe thích hợp cho người lớn và trẻ em. Ở Việt Nam, một số phụ huynh đầu tư cho con em mình tập kart với mục tiêu xa hơn là thi đấu chuyên nghiệp.
Bình xăng nằm dưới tay lái. Trong cuộc đua chính thức, bình xăng được đội đua tính toán giảm khối lượng nhiên liệu để giảm trọng lượng, giúp xe hoàn thành chặng đua nhanh hơn.
Thùng nhiên liệu nằm dưới Lăng mộ. Trong phần thi chính thức, bình xăng được mỗi đội tính toán làm sao để hoàn thành phần thi với lượng nhiên liệuÍt nhất là giảm trọng lượng giúp xe tăng tốc tốt hơn.
Hai “bàn đạp” bao gồm phanh bên trái và chân ga bên phải. Đối với xe ô tô cá nhân, vị trí của hai bàn đạp này có thể được điều chỉnh để phù hợp với thể trạng của người lái.
Hai “bàn đạp” bao gồm phanh bên trái và chân ga bên phải. Đối với xe ô tô cá nhân, vị trí của hai bàn đạp này có thể được điều chỉnh để phù hợp với hoàn cảnh của người lái. – Trục lái được cơ khí hóa hoàn toàn, khiến chân người điều khiển ăn vào phanh, và ga gần như tức thời. – Trục truyền động được cơ khí hóa hoàn toàn, cung cấp phản hồi từ chân người điều khiển đến phanh và ga gần như ngay lập tức. -Cầu sau gồm hộp giảm tốc. Phanh đĩa thông gió ở bên trái và bên phải.
Trục sau bao gồm hộp số bên phải và phanh đĩa thông gió bên trái.
Hỗn hợp sợi thủy tinh của ghế đua xe kart bằng nhựa có thể giảm trọng lượng tổng thể.
Fiberglass Go – Ghế đua xe đạp để giảm trọng lượng tổng thể.
Vào ngày 22 tháng 11, mùa giải thứ hai do Formula Vietnam tổ chức, các tay đua kart tranh cúp Đại Nam-FRV để “thắng hay thua một cuộc đua mới.” FRV, tay đua trên đường đua xe kart của Đại Nam, được BTC giải đua xe công thức Việt Nam tổ chức mùa thứ 2 “Thắng hay thua” vào 2 giờ ngày 11/2.
Trong thế giới kinh doanh, ô tô đóng một vai trò quan trọng trong việc thiết lập hình ảnh. Đối với các chủ doanh nghiệp, tầm giá xấp xỉ 500 triệu đồng không mang lại nhiều lựa chọn phù hợp cho việc tạo hình.
Ciaz mới có phòng nội thất lớn nhất thị trường phân khúc B và hàng loạt chức năng vượt trội. — Tuy nhiên, Ciaz mới ra mắt và được nhập khẩu nguyên chiếc là sự lựa chọn phù hợp cho những doanh nhân không thích bánh xèo và không muốn ế. Thiết kế của Ciaz mới hài hòa, toát lên vẻ sang trọng và tinh tế, thể hiện đầu tiên ở những chi tiết mạ crôm trang nhã ở cản trước, lưới tản nhiệt, tay nắm cửa, viền cửa sổ và đuôi xe. xe hơi. Sự xuất hiện của đèn pha LED sắc nét và ấn tượng.
Đường nét thân áo không gọn gàng, không theo xu hướng thiết kế táo bạo mà dễ bị “lỗi mốt”. Nhờ đó, vẻ ngoài của xe được trưởng thành và có thể duy trì độ bền lâu dài. Bộ mâm 16 inch đa chấu trơn giúp ngoại hình của Ciaz trở nên hoàn hảo hơn.
Ngoài việc lựa chọn những chiếc xe để hiện đại hóa, nhiều chủ xe cũng rất quan tâm đến tiện nghi nội thất. “Điều tôi thích nhất ở Ciaz mới là không gian bên trong rộng và thông thoáng”, chủ nhân của Ciaz mới, anh Hoàng (TP. Hồ Chí Minh) chia sẻ. Suzuki Ciaz mới nhập khẩu linh kiện nguyên chiếc là một chiếc xe lý tưởng cho doanh nhân với sự khác biệt.
Ciaz mới có nội thất rộng rãi và ghế da màu đen, mang đến hành trình thư thái cho người lái và hành khách. Màn hình Ciaz là màn hình 9 inch lớn nhất trong phân khúc này, tích hợp lệnh thoại và phát trực tuyến WiFi. Cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo khoảng cách phía trước và cảnh báo xe phía trước được tích hợp trong bộ ghi lái xe đều đặt ra các yêu cầu an toàn. -Chi phí đầu tư – Giá xe Suzuki nhập khẩu niêm yết 529. Giá cao tới 1 triệu, bao 50% lệ phí trước bạ Suzuki tại Việt Nam, là sự lựa chọn phù hợp cho các doanh nhân thích nổi bật. Trong ba năm qua, Ciaz chỉ đạt doanh số 437.000 chiếc trên toàn thế giới. Suzuki luôn coi trọng dịch vụ hậu mãi nhằm giúp khách hàng yên tâm sử dụng xe. Kể từ tháng 4, nhà sản xuất ô tô đã điều chỉnh chu kỳ bảo dưỡng và đặt giá cho các bộ phận ban đầu. Cụ thể, khách hàng thực hiện bảo dưỡng định kỳ 6 tháng hoặc 7.500 km, tần suất bảo dưỡng giảm 33%. Với Ciaz mới, chi phí bảo dưỡng ba năm hiện tại là 7,20 tỷ đồng, thấp hơn 48% so với mức 13,6 triệu đồng trước đây.
Ngoài ra, Suzuki Việt Nam cũng thực hiện các chương trình khuyến mãi theo kế hoạch cho tất cả các mẫu xe trong tháng 11. Ciaz mới sẽ được hỗ trợ 50% phí trước bạ, tương đương 30 triệu đồng.
Vân Nam
Không chỉ Ciaz mới mà các mẫu xe khác của Suzuki cũng đạt kỷ lục 5 năm thành công (từ tháng 4/2015 đến tháng 3/2020), doanh số của Swift hatchback vượt 1,7 triệu xe. Carry Truck, Carry Blind Van và Carry Pro bán được hơn 1,6 triệu xe, Ertiga bán được 614.000 xe trên toàn thế giới. Năm 2019, Suzuki trở thành thương hiệu xe hơi lớn thứ 8 trên thế giới và có doanh số bán hàng cao nhất trong phân khúc xe nhỏ gọn (mini, A, B, SUV-A / B). Doanh số đạt 2.852.000 (tính theo năm tài chính).
Sau một ngày bán ra toàn cầu, chiếc máy chơi game cầm tay mới nhất của Sony đã xuất hiện tại Việt Nam. Tại nhiều cửa hàng kinh doanh thiết bị chơi game ở Hà Nội và TP HCM, PlayStation 5 có giá 3,4-35 triệu đồng. Theo giới kinh doanh, đây là phiên bản máy có đầu đọc, chủ yếu được “xách tay” về thị trường Mỹ. Phụ kiện kèm theo máy gồm tay cầm, đế cắm và cáp kết nối. Nếu muốn mua một chiếc điều khiển thứ hai, người chơi phải bỏ ra khoảng 2,5 triệu đồng. Ngoài ra, giá của mỗi đĩa game chuyên dụng PS5 (như Godfall) khoảng 2 triệu đồng. “Chúng tôi chỉ nhận được 10 chiếc và đã bán hết trong vòng hai ngày. Muốn mua thì phải đặt trước, tuần sau mới giao hàng”, chủ một cửa hàng máy chơi game ở quận 1, TP.HCM cho biết.
Đợt hàng đầu tiên. Play Station 5s đã về Việt Nam với giá 30 triệu đồng Ảnh: Trần Quân
Tại Mỹ, giá một máy PlayStation 5 là 499 USD (11,5 triệu đồng), tuy nhiên không phải ai cũng bán được Mua sản phẩm vào ngày đầu tiên. “Để nghiên cứu các vị trí này, người mua phải chi nhiều tiền hơn tiền mua. Giá trị thực tế của thiết bị. Do đó, giá PlayStation 5 khi về Việt Nam quá cao “, bạn Trần Quân, quản trị viên cộng đồng người dùng PlayStation 5 Việt cho biết.
Việc người chơi chấp nhận mua hàng xách tay giá cao luôn là do Việt Nam vẫn chưa có hàng thật. Theo Trần Quân, máy chơi game của Sony không bị giới hạn theo khu vực nên game thủ có thể bắt đầu mua game ở bất kỳ thị trường nào vào đầu năm 2021. “Một điều cần lưu ý là PlayStation 5 khá lớn và nặng, gần 5 kg. Vì vậy game thủ nên tìm hiểu kỹ thông số kỹ thuật và chuẩn bị một chiếc kệ phù hợp. Quân cho biết.
PlayStation 5 là máy chơi game mới ra mắt thế hệ này. Sony đã phát hành dòng PlayStation 5 vào giữa tháng 6. Đây là sản phẩm kế thừa của dòng PlayStation 4 đã phát hành cách đây 7 năm. Những sản phẩm mới này nổi bật bởi sự tinh tế Vẻ ngoài và thiết kế đường nét mượt mà thu hút sự chú ý của mọi người. Chip đồ họa RDNA và RAM 16 GB, hỗ trợ đầu ra 8K, có thể hiển thị 120 khung hình / giây trong các trò chơi tương thích, đồng thời hỗ trợ chức năng dò tia tạo bóng phản chiếu, giúp đồ họa trò chơi chân thực hơn.
Giống như 11 Pro năm ngoái, iPhone 12 Pro năm nay vẫn cung cấp 4 màu, màu vàng không phải là màu mới nhưng lại cực hiếm trên thị trường. Ở Hà Nội hầu như không có phiên bản này. Tất cả iPhone 12 Pro có mã ZA nhập từ Hong Kong chỉ có màu xám than chì và xanh Thái Bình Dương.
Tại thị trường Hồ Chí Minh, iPhone 12 Pro nguồn có mã ZP Singapore nên có màu trắng vàng nhưng số lượng ít. Đối với phiên bản 128 GB thấp hơn, các phiên bản màu trắng và đen, xám có giá khoảng 34 triệu đồng, còn màu vàng cao tới 35 – 36 triệu đồng. Giá của bản dung lượng 256GB và 512GB lần lượt là 40 triệu đồng.
iPhone 12 Pro với khung thép.
iPhone 12 Pro vàng năm nay phổ biến hơn iPhone 11 Pro năm ngoái. Vì khung bezel chuyển từ cong sang phẳng nên phiên bản màu vàng vừa đẹp vừa chất lượng. Mặt lưng màu vàng của iPhone 12 Pro trông cũng mềm mại hơn so với phiên bản tiền nhiệm, chất liệu kính mờ có thể hạn chế bám vân tay.
iPhone 12 Pro màu vàng cũng rất hiếm ở thị trường nước ngoài. Anh Lai, đại diện ngành hàng điện thoại tại một hệ thống bán lẻ tại Hà Nội cho biết: “Có thể Apple đã áp dụng màu này trong đợt sản phẩm đầu tiên.” Tại hệ thống bán lẻ, người dùng luôn đặt mua iPhone 12 Pro 128GB màu vàng thật với mức giá tương đương. Giá khởi điểm của phiên bản là 30,99 triệu đồng.
iPhone 12 Pro là phiên bản cao hơn của iPhone 12a. Nó có màn hình OLED 6,1 inch giống như iPhone 12, nhưng sự khác biệt nằm ở mặt kính mờ ở mặt sau và khung thép thay vì nhôm. 12 Pro cũng có RAM 6GB, nhiều hơn 4GB trên iPhone 12 và sử dụng hệ thống camera 3 ống kính thay vì 2 ống kính ở mặt sau.
Kích thước tổng thể dài, rộng, cao lần lượt là 5.309 x 4.959 x 4.609 mm. Dung tích của mỗi hàng vali sẽ là 280, 640 và 1061 lít khi chúng được lật.
Bộ pin lithium ion được đặt dưới sàn xe, có hai phiên bản với công suất lần lượt là 75 kWh và 50 kWh. Nó có thể đi được 330 km và 230 km mỗi lần sạc đầy. Mặc dù có hai phiên bản pin, động cơ điện chỉ có thể tạo ra công suất 134hp và 260Nm.
Động cơ điện đi vào bánh trước, và chiếc xe có thể kéo một rơ-moóc nặng một tấn. Là cấu hình tiêu chuẩn, tất cả các phiên bản xe đều được trang bị bộ sạc AC 7.4kW, có thể nâng cấp lên kit 11kW để tăng tốc độ sạc. Proace Verso Electric sử dụng giắc cắm loại 2 (một loại cáp sạc của xe điện) để sạc, và Toyota đã không cung cấp thông tin chi tiết về thời gian sạc.
Mô hình Verso có trạm sạc. –Công ty cung cấp thêm thông tin về cách sạc điện một chiều (DC), một phương pháp sạc khác cho kết nối CCS (sử dụng AC và DC) và khi được cắm vào trạm sạc 100kW, pin 50 kWh mất khoảng 30 phút Mất 45 phút để sạc đầy pin 75 kWh. – Hộp số cũng được trang bị điều khiển E-toggle (chế độ lái), có thể lựa chọn giữa bốn nguồn năng lượng tái tạo mạnh mẽ, truyền thống và tiết kiệm. Xe được trang bị ghế sưởi, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng bảy inch, radio kỹ thuật số hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay, chìa khóa thông minh, phanh tay điện tử và gương chiếu hậu gập điện, bản đồ và điều hòa tự động là tùy chọn. — Xe cũng được trang bị gói an toàn chủ động Toyota Safety Sence, bao gồm cảnh báo trước va chạm (PCS) với phát hiện người đi bộ, kiểm soát hành trình chủ động, cảnh báo chệch làn đường (LDA), điều khiển đèn tự động (AHB) và hỗ trợ nhận dạng biển báo. (RSA). Các tiện nghi khác bao gồm cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, camera 180 độ phía sau và màn hình điểm mù.
Hiện tại, Toyota cung cấp cho Verso ba tùy chọn chiều dài cơ sở, bao gồm nhỏ, trung bình và dài. Khách hàng có thể thay đổi số chỗ tùy theo tải trọng của xe tải, hành khách và gia đình Phiên bản cao cấp có sức chứa lên đến 9 chỗ. Phiên bản ra mắt 9 chỗ dự kiến sẽ được chuyển đến khách hàng châu Âu vào tháng 3 năm 2021, và các đơn đặt hàng sẽ bắt đầu vào tháng 11.
Đại sứ Anh Gareth Ward đã tweet một bức ảnh của I-Pace trên vỉa hè ở Hà Nội. Theo thông tin từ Đại sứ quán Anh cung cấp, chiếc xe được báo sẽ phục vụ đại sứ. Các đại sứ của mọi quốc gia trên thế giới sẽ sử dụng các phương tiện gây ra các vấn đề môi trường và giới thiệu thương hiệu của họ.
Tại Việt Nam, các đại lý Jaguar Land Rover không bán mẫu xe này. Thương mại hóa, nhưng có khả năng sẽ tiếp tục trong tương lai gần. Porsche bắt đầu xu hướng xe điện sang trọng tại Việt Nam thông qua việc bán Taycan.
Mẫu xe đầu tiên của Jaguar với công nghệ hoàn toàn bằng điện và thiết kế đầu và cuối hình vòng cung để tăng động năng. Hai pin có công suất 90 kWh, cùng công suất 394 mã lực và công suất động cơ 695 Nm, dẫn động bốn bánh vĩnh viễn và có thể tăng tốc từ 0 – 96 km / h trong 4,5 giây, với tốc độ tối đa 200 km / h h.
Tôi đã xem mẫu I-Pace sơn màu vàng xám ở Hà Nội. Ảnh: Gareth Ward
Theo quy định của Mỹ, mỗi chiếc ô tô chất đầy tải có thể đi được quãng đường 377 km, tên gọi chung của 3 phiên bản này là EV400. Chiếc xe Việt Nam là EV400 HSE với những đặc điểm bên ngoài như vành 20 inch 5 chấu kép, đèn full LED sử dụng công nghệ DLR, số lượng đèn LED gấp đôi đèn tiêu chuẩn.
Phiên bản HSE sẽ được trang bị nhiều chi tiết ốp sau ngoại thất phù hợp nhất, một số chi tiết như cửa hút gió, nội thất cửa sơn đen màn hình lớn, ghế thể thao, trần kính, đường lái Hệ thống hỗ trợ lái xe, cảnh báo va chạm, nhận diện biển báo giao thông, hỗ trợ đỗ xe, cảnh báo điểm mù … Tại Mỹ, giá của I-Pace EV400 S tiêu chuẩn khởi điểm 69.000 USD, trong khi bản HSE đã có mặt tại Việt Nam. Giá dành cho nam là 81.000 USD. Theo giá tính thuế hiện tại, nếu về Việt Nam, giá của mẫu I-Pace sẽ từ 400-800 triệu đồng.
