Thị trường

Hơn một năm sau khi ra mắt thị trường Đông Nam Á tại Singapore, Trường Hải đã bán chiếc xe đường phố hai chỗ BMW Z4 thế hệ thứ ba. Xe được nhập khẩu vào Đức và phân phối duy nhất một phiên bản Z4 sDrive30i M Sport có giá bán dự kiến ​​hơn 3 tỷ đồng.

Hơn một năm sau khi Singapore ra mắt lần đầu tiên tại Đông Nam Á, Trường Hải bày tỏ thiện chí chấp nhận bán. Mẫu xe thể thao đường phố BMW Z4 thế hệ thứ ba. Chỉ có một phiên bản Z4 sDrive30i M Sport được phân bổ cho xe nhập Đức, giá dự kiến ​​hơn 3 tỷ đồng.

Z4 thế hệ mới mang mã G29, được phát triển trên nền tảng BMW CLAR dùng chung với Toyota Supra. BMW hiện chỉ cung cấp cấu hình hàng đầu mềm cho Z4.

Xe có chiều dài 4.324mm, rộng 1.864mm, cao 1.304mm, chiều dài cơ sở 2.470mm. Động cơ dẫn động cầu trước và bánh sau.

Z4 thế hệ mới, tên mã G29, được phát triển trên nền tảng BMW CLAR được sử dụng chung với Toyota Supra. BMW hiện chỉ cung cấp cấu hình hàng đầu mềm cho Z4.

Xe có chiều dài 4.324mm, rộng 1.864mm, cao 1.304mm, chiều dài cơ sở 2.470mm. Động cơ dẫn động cầu trước và bánh sau Lưới tản nhiệt của Z4 được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2018, và chưa có sản phẩm nào khác của BMW như 7 series, X7, i4,… đạt đến mức gây tranh cãi. Lưới tản nhiệt của -Z4 được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2018 và chưa mở rộng đến mức gây tranh cãi như các sản phẩm khác của BMW (gồm 7 series, X7, i4).

Mui xe thấp, đèn pha La-pha LED vẫn là kiểu “ống nhòm” quen thuộc nhưng được đặt dọc thay vì ngang như thế hệ trước.

Phần mui xe ngắn và dài, đèn pha LED vẫn sử dụng kiểu “mắt kép” quen thuộc, nhưng đặt dọc giống thế hệ trước. -Phiên bản sDrive 30i là bên ngoài và có một bộ thiết bị thể thao bên trong. La-zăng 5 chấu kép 19 inch, phanh hiệu suất cao M Sport màu xanh tương phản. Phiên bản sDrive 30i sở hữu bộ trang bị thể thao ở bên ngoài và bên trong. Vành 19 inch 5 nan thoáng, phanh hiệu suất cao M Sport, màu xanh lam tương phản.

Phiên bản Z4 đã có mặt tại Việt Nam với bộ vi sai cầu sau M Sport. Ống xả kép mạ crom. Thể tích khoang hành lý là 281 lít, phiên bản Z4 do Việt Nam cung cấp được trang bị vi sai cầu sau M Sport. Ống xả kép mạ crom. Thể tích hầm hàng là 281 lít.

Buồng lái của Z4 là biểu tượng phổ biến trong tất cả các mặt hàng xa xỉ của Bavaria, với các chi tiết hướng về phía người lái. Xe được trang bị hệ thống hiển thị thông tin HUD, màn hình giải trí và đồng hồ tốc độ kỹ thuật số 10,25 inch.

Khoang lái của Z4 quen thuộc trên mọi sản phẩm. Đến từ hãng xe hơi hạng sang xứ Bavaria, với người lái là trung tâm. Xe có hệ thống hiển thị thông tin HUD, màn hình giải trí và đồng hồ tốc độ kỹ thuật số 10,25 inch.

Nội thất của Z4 được bọc bằng da và lớp ngoài bằng nhôm ở một số chi tiết. Ghế phong cách thể thao M. Gương chiếu hậu bên trong và bên ngoài chống phản chiếu.

Nội thất của Z4 được làm bằng da và nhôm ở một số chi tiết. Ghế phong cách thể thao M. Gương chiếu hậu bên trong chống phản quang.

Hệ thống thông tin giải trí tương thích Apple CarPlay với chức năng điều khiển bằng giọng nói. Xe có thêm thiết bị chiếu sáng bên trong và dàn âm thanh 12 loa.

Hệ thống thông tin giải trí tương thích Apple CarPlay với chức năng điều khiển bằng giọng nói. Xe có thêm đèn viền nội thất và âm thanh 12 loa.

BMW Z4 hộp số tự động 8 cấp, có lẫy chuyển số sau vô lăng.

BMW Z4 hộp số tự động 8 cấp, phía sau vô lăng là lẫy chuyển số.

Xe cung cấp ba chế độ lái: Sport Sport, Comfort Comfort và Eco Pro giúp tiết kiệm nhiên liệu. Phanh tay và cần số được điều khiển điện tử.

Xe có ba chế độ lái: Sport Sport, Comfort Comfort và Eco Pro tiết kiệm nhiên liệu. Phanh tay và cần số được điều khiển điện tử.

BMW Z4 sDrive bán tại Việt Nam được trang bị động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2 lít, công suất cực đại 5.000-6.500 vòng / phút và công suất cực đại 258 mã lực. Mô-men xoắn cực đại là 400 Nm tại 1550-4400 vòng / phút. Xe tăng tốc 0-100 km / h trong 5,4 giây, với tốc độ giới hạn điện tử 250 km / h.

Nguồn gốc nhập khẩu khiến giá Z4 hơn 3 tỷ đồng, không dễ đáp ứng nhu cầu của khách hàng phân khúc sản phẩm Game thủ Năm 2013, giá gốc của Z4 tại Việt Nam cũng vượt 2,3 tỷ USD. Giá dự thầu của chiếc xe đua Audi TT vượt quá 2 tỷ đô la Mỹ.

BMW Z4 sDrive bán tại Việt Nam được trang bị động cơ tăng áp 2 lít 4 xi-lanh, công suất 258 mã lực tại tốc độ 5.000-6.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 1550-4400 vòng / phút. Xe tăng tốc 0-100 km / h trong 5,4 giây, với tốc độ giới hạn điện tử 250 km / h.

Nguồn gốc nhập khẩu khiến Z4 có giá hơn 3 tỷ đồng không dễ khiến khách hàng của những sản phẩm phân khối lớn kén khách, ngay từ đời 2013, Z4Doanh số bán hàng chính hãng tại Việt Nam cũng vượt 2,3 tỷ USD. Xe đua Audi TT tranh giải hơn 2 tỷ đô la Mỹ.

Chương trình ưu đãi Honda Winner X .

Honda Việt Nam mới được áp dụng cho khách hàng mua xe Winner X trên toàn quốc trước ngày 31/12. Cụ thể, tất cả các khách hàng mua xe Honda Việt Nam’s Winner X do Honda Việt Nam bán ra tại hệ thống bán xe Honda trên toàn quốc, bao gồm Cửa hàng ủy nhiệm bán xe máy và dịch vụ Honda (HEAD) và Cửa hàng xe máy, sẽ được tặng 5 triệu cho mỗi xe. Đồng Việt Nam bằng tiền mặt. Chức vô địch lần đầu tiên được Honda Việt Nam đề xuất tại Vietnam Motorcycle Show vào tháng 4/2016. Đây là mẫu ô tô xách tay đầu tiên do một công ty Nhật Bản lắp ráp. Winner được lắp ráp tại Việt Nam và đã dần khẳng định được vị thế của mình trong lĩnh vực này.

Xe sử dụng đèn LED.

Ngày 13/7/2019, hãng đã chính thức ra mắt phiên bản hoàn toàn mới của Winner X, Hậu tố X được hãng lý giải là sản phẩm mang ý nghĩa tương tự, cũng ẩn chứa sự bí ẩn, khơi dậy sự khám phá của người dùng, đồng thời thể hiện sự vượt trội và khát khao vượt qua mọi giới hạn. Mang đến trải nghiệm cách mạng mới Sau hơn một năm bán ra thị trường, Honda Việt Nam đã bán được gần 180.000 xe Winner (từ 16/7/2019 đến 15/11/2020). Loại xe côn tay phổ biến nhất trên thị trường. Victor X sử dụng động cơ 150 phân khối, trục cam kép DOHC cho công suất 15,4 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng / phút. Sức kéo cực đại là 13,5 Nm tại 6.500 vòng / phút. Xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp. Xe có 3 phiên bản và mức giá dao động từ 46 triệu đồng (phanh CBS) đến 49,5 triệu đồng (phanh ABS).

Tuấn Vũ

“Nếu không có ô tô, sẽ không có Honda.” Tuyên bố đầy tự hào của Honda Soichiro về công ty do ông sáng lập đã đúng trong suốt lịch sử 72 năm của nó. Nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản đã tham gia thi đấu F1 từ MotoGP, hai giải đua nhanh nhất thế giới.

Cuộc sống của Soichiro đã liên quan đến máy móc từ khi còn nhỏ. Cha anh là một thợ cơ khí. Niềm đam mê tốc độ đã thôi thúc anh giành chiến thắng. Trong bộ phim tài liệu của công ty Nhật Bản này vẫn có hình ảnh một ông già đeo kính cận nhãn hiệu Honda phân khối lớn. Thể thao là một trong những lý do khiến khách hàng chọn Honda. Ngay cả khi bền bỉ và đáng tin cậy, Honda cũng khó phân biệt với các hãng xe khác. Vì vậy, Honda hiếm khi có một chiếc Honda nhàm chán.

Honda Brio được trang bị bộ phụ kiện thể thao. Ảnh: HVN .

Kiểu dáng thể thao nên trẻ trung. Bạn có thể dễ dàng nhận thấy sự mâu thuẫn này khi đặt Accord và Corolla bên cạnh Camry hay Civic. Chúng là những chiếc xe bán chạy nhất ở hầu hết các thị trường trên thế giới, nhưng thực tế thì ngược lại. Cả hai mẫu xe Toyota đều về số trung tính, tăng tốc chậm và êm ái. Accord hay Civic thích phủ nhận triết lý của các đối thủ, đặc biệt là Civic. Ở thế hệ thứ 10, Civic và Corolla hoàn toàn trái ngược nhau. Thiết kế góc cạnh, cứng cáp và phần đuôi vuốt dài khiến Civic không còn giống xe C truyền thống mà giống một chiếc coupe thể thao hơn.

Khi BMW phát hành X6 vào năm 2008, công ty Đức đã làm ra nó. Concept mới, kiểu SUV coupe. Mặc dù cả thế giới tự hỏi liệu X6 có cảm thấy cô đơn vì không có xe để cạnh tranh hay không, Ac song ZDX đã đáp lại chỉ một năm sau đó. Thương hiệu xe sang Honda nhanh chóng tham gia cuộc chơi. Dù không mấy thành công về mặt thương mại, Honda vẫn cho cả thế giới thấy cá tính thể thao đã ăn nên làm ra như thế nào.

Trải nghiệm du lịch Honda CR-V mới.

Lexus LFA hay Nissan GT-R thường được coi là những siêu xe hiếm ở châu Á. Nhưng hai mươi năm trước, Honda NSX đã trở thành người tiên phong. Vào những năm 1990, các đối thủ cạnh tranh của NSX không phổ biến. Anh ấy thách thức Ferrari hoặc McLaren. Gordon Murry-Trưởng bộ phận thiết kế của McLaren F1 từng thừa nhận rằng sau khi thử nghiệm nhiều mẫu xe hiệu suất cao và nhận thấy rằng hệ thống khung gầm của NSX đã cho câu trả lời tốt nhất, ông coi Honda NSX là tạo ra F1 Cảm hứng. . Murray cho biết: “Đây là một thiết kế xe thể thao tuyệt vời.” Kể từ năm 2016, Honda đã tái ra mắt NSX sau 10 năm đình chiến. Động cơ tăng áp kép V6 đặt giữa, kết hợp với ba mô-tơ điện và hộp số tự động ly hợp kép 9 cấp mang đến cho chiếc xe công suất 600 mã lực, đủ sức đối chọi với bất kỳ chiếc Ferrari hay Porsche nào. Những đường nét thiết kế của NSX thế hệ mới cũng nhanh chóng được áp dụng cho các mẫu xe đa dụng phổ thông. Bắt đầu là CR-V, rồi đến Civic, rồi đến Accord, và cả những thế hệ xe nhỏ gọn tiếp theo đã hút khách Việt.

Nếu siêu xe NSX không đủ thuyết phục, thì Honda nên chuyển sang Formula One.

Honda hiện là nhà sản xuất xe chính hãng duy nhất của Nhật Bản tham gia giải đua danh giá nhất thế giới. Honda Racing F1 Division cung cấp động cơ RA620H cho đội đua Redbull và Alpha Tauri. Rất ít nhà sản xuất ô tô có được vinh dự này. Trong liên minh với Renault, châu Á chỉ có một đại diện duy nhất là Nissan, nhưng động cơ này gần như mang linh hồn của Renault. Phần còn lại là tên của các cựu binh Mercedes và Ferrari.

RA620H mạnh đến mức nào?

Siêu động cơ này có dung tích 1.6 nhưng loại 145 kg V6 cho công suất 750 mã lực và được trang bị một động cơ điện Honda khác. Tổng công suất của F1 đạt gần 1.000 mã lực, tốc độ tối đa 300 km / h. 61 năm đã trôi qua kể từ khi Honda đạt đến đỉnh cao của cuộc đua trên Đảo Man vào năm 1959. Giấc mơ chinh phục tốc độ của Honda Soichiro đã thành hiện thực. Tất nhiên, nếu còn sống, kỹ sư trưởng không có bằng tốt nghiệp sẽ tự hào về khả năng thể thao của mình, vì nó vẫn tồn tại trong tất cả các xe Honda. Ngay cả giấc mơ đó giờ đã bay lên bầu trời với Honda Jet.

Ai có thể thưởng thức môn thể thao mạo hiểm này trên siêu xe F1, máy bay phản lực hoặc NSX? Tất nhiên là rất ít. May mắn thay, những khách hàng bình dân không cần phải chi quá nhiều tiền, vì nhà sản xuất Nhật Bản đã mang DNA này đến toàn bộ sản phẩm từ nhỏ đến lớn. -Các đối thủ cạnh tranh mới trong phân khúc thị trường này được ưa chuộng. Cũng giống như Civic, khi Honda lắp động cơ VTEC 1.5 tăng áp có thể sản sinh công suất 180 mã lực. CR-V và AccordĐộng cơ cũng được trang bị cài đặt đầu ra phù hợp với từng dòng xe. Trong phân khúc thị trường hiệu suất cao, Civic Type R là một trong những mẫu xe ô tô dẫn động cầu trước 5 chỗ ngồi thương mại nhanh nhất thế giới, sánh ngang với Volkswagen Golf GTi hay Ford Focus RS.

Khách hàng của Honda có đặc điểm là chân ga nhạy, chân phanh thật, thân xe chắc chắn, tay lái linh hoạt và chính xác. Nhưng điều này vẫn chưa đủ, thể thao phải đi đôi với an toàn. Honda hiểu rằng hầu hết các xe của hãng đã đạt chứng nhận an toàn 4-5 sao ASEAN NCAP.

Honda HR-V, “bản trung gian” của CR-V Việt Nam. Việc xác minh không khó, và người dùng có thể tham gia sự kiện chạy thử xe trên toàn quốc do Honda Việt Nam (HVN) phối hợp tổ chức và bắt đầu từ ngày 10/11. Các quan chức của công ty nói rằng cuộc thử nghiệm của sự kiện này đã đưa chiếc xe về giới hạn cơ học của nó. Và sản phẩm điện tử, để khách hàng có thể cảm nhận được độ chính xác của từng giai đoạn xử lý và độ nhạy của phản ứng điều khiển. Đánh giá tài xế .

Đây là một phần của chiến dịch “cảm nhận hiệu suất” Công ty Nhật Bản hy vọng thông qua sự kiện này, khách hàng Việt Nam có thể hiểu rõ hơn về khả năng vận hành của tất cả các mẫu xe mà họ bán ra. Ngoài việc lái thử, sự kiện sẽ có nhiều thủ tục khác.

Hoàng Khoa

Các mẫu xe MG có nội thất thể thao. Ghế trước sưởi điện. Bảng điều khiển trung tâm có màn hình thông tin giải trí 10,1 inch. Người lái có màn hình hiển thị thông tin 12,3 inch phía sau vô lăng. Ngoài ra, khoang lái của MG HS 1.5 T còn được trang bị đèn chiếu sáng màu, cửa sổ trời toàn cảnh cao tới 1,19 mét vuông, điều hòa tự động tích hợp bộ lọc bụi PM2.5.

Mẫu sedan MG HS 1.5T LUX (2WD Trophy).

Trong khi đó, MG HS 1.5T Trophy được trang bị động cơ SGE 1.5L DOHC 4 xi-lanh tăng áp cho công suất tối đa 160 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm, dẫn động 2 cầu và hộp số ly hợp kép 7 cấp. Theo nhà sản xuất, tốc độ tối đa của chiếc xe này có thể đạt 190 km / h. HS 1.5T Trophy có 4 chế độ lái (Eco, Normal, Sport và Super Sport).

Thương hiệu xe hơi Anh Quốc với các chức năng an toàn cho xe như kiểm soát ổn định động lực học (VDC), kiểm soát lực kéo (TCS), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), kiểm soát phanh khi rẽ ( CBC), kiểm soát chống lật (ARP), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HHC), kiểm soát áp suất lốp trực tiếp (TPMS), chức năng sấy phanh đĩa (BDW), cảnh báo vùng mù (BSD), cảnh báo cửa an toàn (DOW), phía sau Cảnh báo phương tiện cắt ngang (RCTA), Hỗ trợ chuyển làn (LCA), 6 túi khí. MG HS đã đạt chứng nhận an toàn 5 sao Euro NCAP và ANCAP Úc.

Nội thất cúp thể thao .—— “Chiếc cúp MG HS 1.5T sẽ mang lại cho người dùng cảm giác lái thú vị”, ông Teh Kim Hwa, Tổng giám đốc nhà phân phối chính thức của TCSV-MG tại Thị trường chung Việt Nam. “Sự cân bằng giữa thể thao, sang trọng và giá cả hợp lý tại thị trường Việt Nam, phiên bản mới này sẽ là sự lựa chọn tốt nhất cho khách hàng.”

Mẫu xe

Giá bán lẻ đề xuất (đã bao gồm 10% VAT) ))

MG HS 1.5T STD (2WD Sport)

788

MG HS 1.5T LUX (2WD Trophy)

888

MG HS 2.0T LUX (AWD Trophy )

999

Đơn vị tính: triệu VNĐ

MG (Morris Garage) là một trong những thương hiệu xe hơi lâu đời nhất ở Anh, với lịch sử hơn 90 năm. . Tính đến cuối năm 2019, MG Motors đã bán được tổng cộng 139.000 xe. -Vân Nam (Vân Nam)

Hiện đại lý phân phối của MG Motors đang triển khai chương trình quay thưởng “Mua MG Motors cùng bạn tại Anh Quốc” kéo dài đến hết ngày 31/12, top 500 Khách hàng mua xe. Người dùng sẽ nhận được một vé số khi mua xe, giải thưởng tối đa là chuyến du lịch 6 ngày của 2 người đến Vương quốc Anh.

TCSV triển khai chuỗi hoạt động “lái và cảm nhận” xe MG: -HCMC: Aeon Mall Tân Phú, Bờ Bao Tân Thắng, 30 Tân Phú

Thời gian: 9h-22h Ngày 07-08 / 11-Hà Nội: Aeon Mall Long Biên, Số 27, Cổ Linh, Lombok, Hà Nội-Thời gian: 9:00 am đến 10:00 pm 14-15 tháng 11

Website: https://mgmotor.com.vn/

Hotline: 1 800 888 818.

IPhone 12 mini sẽ được Apple bán ra và iPhone 12 Pro Max vào ngày 13/11. Sau khi lên kệ, những chiếc iPhone 12 Pro Max đầu tiên về Việt Nam với mức giá lên tới hơn 50 triệu đồng, nhưng iPhone 12 mini lại không hề có bóng dáng. Chủ cửa hàng điện thoại di động này cho biết không nhập về chế độ “mini” do cung không đủ cầu. Chủ cửa hàng điện thoại ở quận 10 TP HCM ơi “chia sẻ về iPhone

mini12. Ảnh: MacRumors

Trên các trang bán hàng của nhiều cửa hàng điện thoại ở Hà Nội và TP HCM, iPhone 12, 12 Pro và 12 Riêng với iPhone 12 mini, người mua cần đặt trước khoảng 20-21 triệu đồng, tương đương với iPhone 12. Đây là sản phẩm nhỏ nhất và có nhiều hạn chế khi sử dụng. Sản phẩm mini này, nhưng tôi đề nghị họ chờ Chỉ mất hai tuần là có thể mua được hàng xịn ”, anh Nguyên, chủ một cửa hàng điện thoại tại Hà Nội cho biết.

Trên thị trường chính hãng, iPhone 12 mini cũng không được ưa chuộng. Theo thống kê từ bốn hệ thống bán lẻ lớn của quốc gia này, số lượng khách hàng quan tâm đến iPhone 12 là khoảng 30.000 người, trong đó chưa đến 10% đặt câu hỏi về iPhone 12 mini. Ngược lại, iPhone 12 Pro Max (có giá hơn 30 triệu đồng) được các đại lý quan tâm nhiều nhất, với hơn 50%.

Theo những người có kinh nghiệm trong lĩnh vực bán lẻ di động, những người mua iPhone mới có xu hướng chọn những sản phẩm đắt tiền, vì vậy iPhone 12 mini không phải là mục tiêu. Ngoài ra, màn hình nhỏ và pin dung lượng thấp cũng khiến người mua đắn đo và chờ trải nghiệm thực tế sản phẩm mới quyết định.

Kawasaki ZX-25R của Việt Nam là sản phẩm được nhập khẩu tư nhân và là phiên bản tiêu chuẩn với giá bán 180 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Ngoài ZX-25R SE được trang bị phanh ABS, xe còn có thêm một tùy chọn khác là hệ thống sang số thực Quick Shift, giá 189 triệu đồng. Giá bán 180 triệu (bao gồm VAT). Ngoài ZX-25R SE được trang bị phanh ABS, xe còn có thêm một option khác là hệ thống sang số nhanh đúng nghĩa, giá 189 triệu đồng.

ZX-25R có thiết kế góc cạnh độc đáo của dòng xe đạp thể thao Kawasaki. Chiều dài của xe là 1.980 mm, rộng 750 mm, cao 1.110 mm. Trọng lượng khô là 180 kg.

ZX-25R có thiết kế góc cạnh đặc trưng của dòng mô tô thể thao gia đình Kawasaki. Chiều dài của xe là 1.980 mm, rộng 750 mm, cao 1.110 mm. Khối lượng tịnh là 180 kg.

Có đường kẻ dày ở mặt trước. Đèn pha LED định vị ban ngày dạng tam giác. Đèn xi-nhan halogen truyền thống Phong cách thể thao và góc cạnh của Kawasaki ZX-25R giống với Honda CBR-250RR, sản phẩm này chủ yếu hướng đến giới trẻ.

Có một đường kẻ dày ở mặt trước. Đèn pha LED định vị ban ngày dạng tam giác. Đèn xi-nhan halogen truyền thống Phong cách thể thao và góc cạnh của Kawasaki ZX-25R giống với Honda CBR-250RR, sản phẩm này chủ yếu hướng đến giới trẻ.

Là một chiếc mô tô thể thao, tay lái của ZX-25R rất vừa vặn. Bình xăng 15 lít.

Là một chiếc mô tô thể thao, tay lái của ZX-25R rất vừa vặn. Dung tích bình xăng là 15 lít.

Kết hợp đồng hồ tốc độ và màn hình LCD. Máy đo tốc độ trung bình.

Máy đo tốc độ kết hợp LCD. Vòng nằm ở trung tâm của máy đo tốc độ. Ghế của Kawasaki ZX-25R có thể xếp chồng lên nhau và có thể chứa hai người. Chiều cao yên xe là 780 mm. Khoảng sáng gầm xe là 125 mm.

Kawasaki ZX-25R có ghế xếp tầng có thể chứa hai người. Chiều cao yên xe là 780 mm. Khoảng sáng gầm xe là 125 mm.

Bánh trước và sau của ZX-25R có vành 17 inch, nhưng lốp sau lớn hơn. Hệ thống treo trước kiểu hành trình ngược, phanh đĩa đường kính 310 mm.

Bánh trước và bánh sau của ZX-25R có vành 17 inch, nhưng lốp sau lớn hơn. Hệ thống treo trước dạng đảo chiều, phanh đĩa đường kính 310 mm.

Ở phía sau chiếc mô tô thể thao của Kawasaki có phanh đĩa đơn đường kính 220 mm. Ống xả thấp, tay đòn.

Phiên bản tiêu chuẩn không có ABS tại Việt Nam. Vòng cảm biến lắp trên bánh trước và bánh sau không phải là tham chiếu cho công việc của ABS mà chỉ là cơ sở để hệ thống ECU tính toán và phân bổ lực kéo (hệ thống kiểm soát lực kéo) tốt nhất.

Phía sau mô tô thể thao. Kawasaki trang bị phanh đĩa đơn đường kính 220 mm. Ống xả thấp, tay đòn.

Phiên bản tiêu chuẩn không có ABS tại Việt Nam. Vòng cảm biến lắp trên bánh trước và bánh sau không phải là tham chiếu cho hoạt động của ABS, mà chỉ được sử dụng để hệ thống ECU tính toán và phân phối lực kéo tối ưu (hệ thống kiểm soát lực kéo). — Đèn đuôi LED chữ Y cách điệu.- — Đèn hậu LED hình chữ Y.

Hệ thống treo sau lò xo trụ.

Hệ thống treo sau lò xo trụ nằm ngang. – Động cơ Kawasaki ZX-25R 4 xi-lanh DOHC, dung tích 249 cm3, phun điện tử, làm mát bằng dung dịch, công suất 51 mã lực tại 15.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 22,9 Nm tại 7.500 vòng / phút. Hộp số 6 cấp.

Phiên bản tiêu chuẩn Việt Nam ZX-25R không có ABS, nhưng có các công nghệ như kiểm soát lực kéo, ga điện tử, chống trượt bình xăng. – Động cơ 4 xi-lanh DOHC của Kawasaki ZX-25R có dung tích 249 cm3, phun điện tử, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 51 mã lực tại 15.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 22,9 Nm tại 7.500 vòng / phút. Hộp số 6 cấp, ZX-25R tiêu chuẩn Việt Nam không có ABS, nhưng có các công nghệ như kiểm soát lực kéo, ga điện tử, nồi chống trượt.

— Phạm Trung

Sau khi iPhone 12 ra mắt vào giữa tháng 10, Apple đã cập nhật mẫu ốp lưng mới cho dòng sản phẩm cũ. Ở phiên bản mới, trong hộp không có sạc và tai nghe mà chỉ chứa cáp USB-C to Lightning.

Từ đầu tháng 11, Việt Nam đã bắt đầu xuất xưởng những chiếc ốp lưng iPhone 11 mới, và nhiều cửa hàng đã niêm yết giá rẻ hơn hàng trăm nghìn đồng so với trước đó. Ngoài ra, hộp iPhone 11 mới chỉ có hai phiên bản bộ nhớ 64 GB và 128 GB, không có tùy chọn 256 GB. Giá của phiên bản 64 GB là 17 đến 18,5 triệu đồng, trong khi giá của phiên bản 128 GB là 19 đến 20,5 triệu đồng, tùy cửa hàng. Nhiều cửa hàng quảng cáo giá rẻ hơn iPhone 11 cũ nhưng sau nhiều lần điều chỉnh, hai tháng nay giá iPhone 11 tại Việt Nam đã lên tới 17-18 triệu đồng. -Bảng giá cho thấy iPhone 11 phiên bản mới đập hộp không rẻ hơn trước.

Tại hệ thống bán lẻ trên phố Hà Hà (Hà Nội), Thái Lan, một hộp iPhone 11 dung lượng 64 GB mới có giá 17,6 triệu đồng vào sáng nay, tính đến ngày 3/11 giảm khoảng 300.000 đồng hơn 17,9 triệu đồng vào cuối tháng 10 ít hơn.

Tuy nhiên, do hộp mới không có sạc và tai nghe nên người dùng có thể phải bỏ ra hàng triệu USD để mua hai phụ kiện này. Ví dụ, để sạc bằng cáp USB-C to Lightning đi kèm, người dùng cần mua bộ sạc nhanh 20 watt mới-700-990.000 đồng, nếu phải mua “thiết bị trước đó, nếu không cần tai nghe nhưng sạc thì Tính ra, nếu mua iPhone 11 mới nguyên hộp, tôi sẽ bỏ ra gần 19 triệu đồng, tức là đắt hơn máy cũ 2 triệu đồng “, Hương Giang, người mua iPhone 11 chia sẻ.

Sự khác biệt này khiến nhiều người quay lại dùng iPhone 11 cũ đập hộp nhưng tại nhiều hệ thống bán lẻ đã hết hàng loại này. Một số nơi vẫn tồn tại, nhưng số lượng rất ít. “Do không có nhiều hộp đóng gói iPhone 11 mới nên các cửa hàng không giảm giá mạnh để cạnh tranh.” Ngoài ra, giá cao có thể là “chiêu” để các cửa hàng “đẩy” hết lô hàng iPhone 11. Máy cũ vẫn có “, chủ một cửa hàng điện thoại trên đường Cầu Giấy (Hà Nội), Hà Nội chia sẻ. Hộp đựng tai nghe. Apple khuyến nghị người dùng nên chuyển sang phụ kiện cũ hoặc tự ý mua phụ kiện mới, gọi đây là “một trong những nỗ lực nhằm đạt được mục tiêu về môi trường”.

Theo số liệu do Frost & Sullivan công bố, trong năm 2019, gần 825.000 ô tô mới đã được bán trên toàn cầu thông qua các kênh trực tuyến. Những chiếc xe mới này được cung cấp cho khách hàng bao gồm khả năng thanh toán toàn bộ hoặc một phần thông qua các hình thức trực tuyến. Tổ chức này ước tính đến năm 2025, 6 triệu ô tô sẽ được bán trên toàn thế giới bằng phương pháp này.

Thông tin, lịch hẹn, mua xe và bảo dưỡng … không còn trên mạng. Đây là một hình thức khá xa lạ ở Việt Nam mà ít hãng xe nào có thể tạo ra trải nghiệm người dùng tốt và toàn diện. Kể từ trước Covid-19, Kia Việt Nam đã thực hiện các hoạt động tư vấn và thông tin trực tuyến, đồng thời đón đầu các xu hướng mới trong thời trang toàn cầu.

Trên trang người hâm mộ Công thức chính của Kia Motors Việt Nam, công ty thường xuyên cập nhật các chiến dịch thông tin đang diễn ra của thương hiệu và tình hình hoạt động thực tế của các đại lý trên toàn quốc. Đại diện hãng cho biết, ngoài việc cung cấp cho người dùng những thông tin mới nhất, các kênh trực tuyến cũng có thể giúp Kia Việt Nam tương tác tốt hơn và hỗ trợ nhanh hơn cho chủ xe và khách hàng. Trang web của Kia Việt Nam cũng được nâng cấp với thiết kế đơn giản hóa, tập trung vào trải nghiệm người dùng tiện lợi. Người dùng có thể tìm thông tin chi tiết về các mẫu xe của mình trên trang web này; ước tính chi phí sở hữu xe mua trực tiếp hoặc trả góp; so sánh các mẫu xe và phiên bản; hẹn lái thử tại đại lý gần đó hoặc tại nhà … -Thông qua hotline, khách hàng có thể liên hệ để được tư vấn và giúp đỡ trực tiếp. Đối với khách hàng có nhu cầu mua và tham khảo xe, nhân viên tổng đài sẽ ghi nhận thông tin và chuyển đến đại lý gần nhất. Nếu không tiện xem xe, chuyên viên của hãng sẽ góp ý cho khách hàng thông qua video call để khách hàng có thể xem trực tiếp các mẫu xe do đại lý cung cấp hoặc đặt xe lái thử cho khách hàng tại nhà. Khi đi đến các phòng trưng bày là không thực tế.

Anh Đức Toàn (Hà Nội, 31 tuổi) cho biết, anh mua Kia Cerato trong thời điểm mạng xã hội bàn tán vì Covid-19 chủ yếu qua mạng, nếu không tiếp xúc trực tiếp thì bị hạ giá. Anh cho biết: “Mọi thông tin phiên bản xe, tôi sẽ xem và so sánh trên trang web thật. Dự toán chi phí, giá lăn bánh và bảng ưu đãi hiện hành đều hiển thị trực quan trên trang web này”, anh tuyên bố. “Tôi đã liên hệ với hãng xe và đặt lịch hẹn. Nhân viên công ty đưa xe chạy thử tận nhà và ký hợp đồng để tôi mua xe thuận tiện nhất.” Đối với khách hàng sử dụng xe Kia, hãng khuyến khích người dùng Cài đặt ứng dụng Kia Link trên điện thoại thông minh của bạn. Đây là chức năng kỹ thuật hoàn toàn mới được Kia phát triển theo chiến lược ứng dụng công nghệ số, có thể cung cấp cho người dùng nhiều chức năng và tiện ích khi sử dụng xe như giám sát và điều động xe. bảo trì. , Chẩn đoán và phát hiện lỗi kỹ thuật, quản lý chi phí sử dụng phương tiện … Quan trọng nhất, ứng dụng sẽ hướng dẫn và hỗ trợ khách hàng trực tuyến khi có sự cố trên đường. Bằng cách này, doanh số bán hàng của Kia trong tháng Bảy và tháng Tám đã tăng hơn 40% so với những tháng trước. Đặc biệt, Kia Cerato chiếm vị trí cao trong top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng đó. Quan trọng là, doanh số bán hàng của Kia trong tháng 9 đã tăng 52%.

Anh Quang

Chất lượng Nhật Bản phát triển tại Châu Âu-Suzuki Swift từ Việt Nam. Ảnh: Suzuki Việt Nam.

Đại diện công ty tại Việt Nam cho biết Swift là mẫu xe toàn cầu của Suzuki, được thiết kế và phát triển theo tiêu chuẩn châu Âu, được bán tại 158 quốc gia và khu vực trên thế giới.

Suzuki đã cử các kỹ sư và nhà thiết kế Nhật Bản sang châu Âu để ghi nhận ý kiến ​​của các chuyên gia và khách hàng, đồng thời liên tục tiến hành các thử nghiệm để điều chỉnh Swift ở mức tốt nhất. Đây là phương pháp được các công ty Nhật Bản sử dụng để phát triển các loại xe hơi khác nhau.

Nội thất của Suzuki Swift.

Châu Âu hay Nhật Bản là thị trường khó đánh giá chất lượng và khả năng vận hành của ô tô. Từ thiết kế, vận hành đến trang bị bên trong, sự phát triển của chiếc xe này được kỳ vọng sẽ giúp Swift đặt nền móng tốt. Đại diện một công ty tại Việt Nam cho biết, kể từ khi thế hệ xe đầu tiên ra đời, hơn 6 triệu xe Swift đã được giao đến tay khách hàng.

Hiệu suất

Bằng cách tối ưu hóa hiệu suất động cơ và kết hợp với khung gầm nhẹ Heartect, Swift đảm bảo một chuyến đi thoải mái. Phiên bản bán ra tại Việt Nam sử dụng động cơ 1.2, công suất 83 mã lực. Trọng lượng của xe nhẹ hơn thế hệ trước 70 kg, đạt 920 kg. Theo tính toán của hãng, con số này nhẹ hơn các đối thủ từ 10 đến 18%. Swift được hãng này quảng cáo có mức tiêu hao nhiên liệu 4,65 lít / 100 km.

Bán kính quay vòng tối thiểu của Suzuki B-Class là 4,8m. Sản phẩm Swift .

Trong tháng 12, nhà phân phối Suzuki Việt Nam sẽ triển khai các biện pháp ưu đãi đối với nhiều dòng xe sản xuất nhằm kích cầu mua hàng dịp cuối năm. Trong thời gian này, người mua Swift sẽ được tặng thêm bảo hiểm vật chất trị giá 10 triệu đồng.

Cụ thể, chương trình khuyến mãi áp dụng đến tháng 11. Với mức giảm giá này, cả phiên bản nhập khẩu và lắp ráp của Xpander AT sẽ trở nên tương đương nhau, mang đến cho khách hàng nhiều sự lựa chọn hơn mà không phải đắn đo giữa hai phiên bản. Đồng thời, phiên bản MT (chỉ nhập khẩu) hấp dẫn hơn đối với khách hàng mua xe chạy dịch vụ.

Đơn vị: triệu đồng

50% lệ phí trước bạ xe được sử dụng làm chính sách ưu đãi lắp ráp động cơ, khiến công ty khó sở hữu xe nhập khẩu và mất lợi thế cạnh tranh. Cùng Mitsubishi, Xpander AT lắp ráp hoặc nhập khẩu nên khác. Do đó, việc giảm 50% đăng ký Xpander AT nhập khẩu là quyết định cho thấy Mitsubishi Việt Nam sẵn sàng chia sẻ với khách hàng và khẳng định không có sự khác biệt giữa bản nhập khẩu và bản lắp ráp của hai mẫu xe. Chất lượng bằng giá-Phiên bản Xpander 2020. Ảnh: Lương Dũng

10 tháng sau vào năm 2020, Xpander đã bán được 11.589 xe, chiếm 50% doanh số phân khúc MPV (bao gồm cả SUV lai MPV), do đó đẩy Innova, XL7 và Rush xuống , Ertiga và các thương hiệu khác .— Ưu điểm của Xpander là thiết kế Dynamic Shield trẻ trung, hiện đại; nội thất 7 chỗ rộng rãi, theo triết lý của Omotenashi, cung cấp nhiều tiện nghi; tính kinh tế cao và tiết kiệm năng lượng. Khách của Xpander bao gồm người dùng gia đình và người kinh doanh dịch vụ.