Tháng Bảy, 2020 | link bet365 khi bị chặn_bet365 chau a_trang web chính thức của bet365 tại Việt Nam

Posted: 2020-07-24

Thương mại điện tử

Bộ năng lượng đầu tư ra nước ngoài như thế nào

Theo báo cáo đầu tư ra nước ngoài do Bộ Kế hoạch và Đầu tư gửi Thủ tướng Chính phủ, tính đến cuối năm 2019, có 114 dự án đầu tư ra nước ngoài của các doanh nghiệp nhà nước với tổng vốn chủ sở hữu hơn 13 và vốn thực hiện là 8 tỷ đô la Mỹ. Khoảng 6,7 tỷ đô la Mỹ.

Đồng thời, theo báo cáo của Ủy ban quản lý vốn doanh nghiệp nhà nước, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết, có 8 nhóm và công ty nhà nước dưới sự lãnh đạo của ủy ban đang đầu tư ra nước ngoài. Trong số 15 dự án đầu tư ở nước ngoài, có 6 dự án đang được tiến hành theo kế hoạch, 2 dự án bị trì hoãn, 5 dự án gặp khó khăn và 2 dự án không thể triển khai. -Tổng vốn Tính đến cuối năm 2019, các quỹ giao thông vận tải ở nước ngoài đã đạt gần 312 triệu đô la Mỹ và lợi nhuận xấp xỉ US $ 599 triệu. Hiện tại, 3 nhóm và công ty có công ty con đang đầu tư vào 56 dự án, trong đó có 2 dự án chậm tiến độ và 4 dự án khó và không thể thực hiện. Tổng số vốn chuyển ra nước ngoài là khoảng 3,8 tỷ USD và lợi nhuận hồi hương là 270 triệu USD.

Tập đoàn Dầu khí và Khí đốt tự nhiên Việt Nam (PVN) có số lượng dự án lớn nhất được triển khai trong cả nước. ‘ngoại quốc. , Với 27 dự án và tổng vốn cổ phần là 7,1 tỷ USD. Các dự án PVN đầu tư ra nước ngoài chủ yếu liên quan đến việc thăm dò và phát triển dầu khí và một số dự án khai thác khác. Tuy nhiên, gần một nửa trong số họ hiện đang gặp khó khăn (13). Mười một dự án đã được thực hiện đúng thời hạn và các dự án khác đang tiến triển chậm và không thể thực hiện được.

Cho đến nay, vốn PVN đã được chuyển ra nước ngoài để thực hiện các dự án này, khoảng 3,12 tỷ đô la Mỹ, chủ yếu tập trung trong giai đoạn 2008-2013. Tập đoàn này đã kiếm được gần 2 tỷ đô la Mỹ, nhờ các dự án đầu tư ở nước ngoài.

Trụ sở Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN). Ảnh: Anh Tu

Vietnam Airlines đã đầu tư 49 triệu đô la Mỹ để thành lập Campuchia Angkor Air (CCA) tại Campuchia, chiếm 49% vốn điều lệ của CCA. VNA có kế hoạch rút vốn từ hãng hàng không này sau hơn 10 năm bơm vốn, nhưng đến nay việc rút vốn vẫn chưa được hoàn thành.

Trong giai đoạn đầu tư vào CCA, công ty ghi nhận thêm doanh thu. 676 triệu đô la Mỹ, trong đó 3 năm (2009-2012) tạo ra gần 1 triệu đô la Mỹ lợi nhuận sau thuế. Nhưng kể từ năm 2013, công ty đã rơi vào tình trạng thua lỗ. Ủy ban quản lý vốn cho biết đã chỉ đạo thủ tướng rút khỏi dự án.

Tương tự, với điều kiện phải dừng đầu tư, đối tác chuyển nhượng đã được tìm thấy. Cho đến nay, Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem) vẫn bị cuốn vào một dự án vướng vào việc khai thác và chế biến kali (tổng vốn gần 522,5 triệu đô la Mỹ). Lý do là giá của các sản phẩm Kali trên thế giới đã giảm trong một thời gian dài và dự án không hiệu quả như dự kiến ban đầu. Các đối tác tìm cách chuyển nhượng dự án Vinachem đã được sự chấp thuận của Cục Chính trị của Ủy ban Trung ương CPC và chính phủ, nhưng cho đến nay, vấn đề của dự án vẫn chưa được giải quyết.

Theo Ủy ban Quản lý Quốc gia Thủ đô, đối với các dự án đầu tư và đầu tư quy mô lớn ở Lào, theo luật pháp Lào, có tranh chấp giữa các nhà đầu tư và doanh nhân, và rất khó tìm được đối tác chuyển nhượng, vì vậy phải giải quyết các vấn đề liên quan. Phức tạp và mất thời gian Hiện tại, ủy ban tiếp tục chịu trách nhiệm về các vấn đề liên quan đến dự án.

Tương tự, sau quá trình đầu tư, 2 trong số 5 dự án của dự án Tập đoàn khai thác than Việt Nam (TKV) đã bị chấm dứt và chuyển giao cho các đối tác khác.

Vận may của ba dự án TKV khác ở Lào và Campuchia (với tổng vốn cổ phần là 21,5 triệu USD) cũng không khá hơn. Sau khi quá trình thăm dò kết thúc, nhóm nghiên cứu tuyên bố rằng dự trữ hoạt động của các dự án này còn kém và không thể phát triển thương mại để chuyển sang khai thác và chế biến sâu. Hiện tại, TKV cũng đang tìm kiếm đối tác để chuyển nhượng các dự án để thu hồi vốn đầu tư của các dự án này.

Tập đoàn Công nghiệp Viễn thông Quân sự (Viettel) là một trong số ít các công ty đầu tư ra nước ngoài và hầu hết các dự án đang được tiến hành. Hiện tại, nhóm và đơn vị thành viên Viettel Global đã đầu tư vào 10 dự án mạng viễn thông tại Campuchia, Lào, Đông Timor, Cameroon, Burundi, Tanzania, Myanmar, Peru … và đầu tư vào 3 dự án nghiên cứu. Được phát triển ở Pháp, Hoa Kỳ và Nga, tổng vốn chủ sở hữu là gần 3 tỷ đô la Mỹ. Đến nay, Viettel đã trả 1,8 tỷ đô la Mỹ để thực hiện các dự án này, đặc biệt là vào năm 2019, đã vượt quá 188,4 triệu đô la Mỹ. Các dự án ở Lào và Campuchia đã mang lại kết quả kinh doanh tốt nhất tại Viettel và được sản xuất Do tình hình chính trị và pháp lý, các dự án đầu tư ở Châu Phi (Cameroon, Tanzania, Mozambique …) là 265 triệu đô la Mỹ và 168 triệu đô la Mỹ, và đang gặp khó khăn. ổn định. Thông thường, các dự án đầu tư của Viettel tại Cameroon phải đối mặt với các tranh chấp dài hạn giữa hai bên trong liên doanh, điều này buộc dự án phải ngừng hoạt động và chịu rủi ro.Capital Giv phối hợp với Tập đoàn Cao su Việt Nam (VRG), trong 23 dự án trồng cao su ở Lào và Campuchia, tổng số vốn vượt quá 1,3 tỷ đô la Mỹ, trong đó có 8 dự án đã được thực hiện. tác phẩm nghệ thuật. Hiện nay (5 nhà máy chế biến cao su ở Campuchia, 3 nhà máy ở Lào). Trong số đó, dự án Lào bắt đầu tạo ra lợi nhuận trước thuế là 87 tỷ USD, và phần còn lại vẫn nằm trong cân bằng thu nhập – chi tiêu hàng năm do tạo ra doanh nghiệp mới, đáp ứng giá cao su trên thị trường. – Cho đến nay, lợi nhuận do VRG tạo ra đã được hồi hương gần 4,4 triệu đô la Mỹ và khoảng 500.000 đô la Mỹ đã được tái đầu tư.

Posted: 2020-07-24

Thị trường

Chi phí của chiếc xe là 600 triệu đồng giẫm đạp lên xe crossover và xe khách

Nhiều năm trước, khi thị trường xe hơi Việt Nam ở trạng thái ban đầu, phân khúc xe cỡ nhỏ, cao cấp trông giống như Daihatsu Terios hay Suzuki Vitara, nhưng có rất ít khách hàng, ít sử dụng và ít đòn bẩy. Mang theo gia đình. Những mô hình này phù hợp hơn cho những người lái xe địa hình cần di chuyển quãng đường dài.

Năm 2014, Ford ra mắt EcoSport được lắp ráp tại Việt Nam với mức giá 598-681 triệu euro, đánh dấu sự trở lại của phân khúc thị trường này. Việt Việt. Đối mặt với nhu cầu lớn đối với các loại xe có khung gầm giá cả phải chăng, EcoSport không mất nhiều thời gian để chứng minh sức hấp dẫn của nó. Nhà sản xuất Mỹ bắt kịp với Ranger và Transit. Kể từ đó, giao điểm của Phần B đã trở nên rất sôi động trở lại. Đổi lại, Hyundai i20 Active và Chevrolet Trax đã trở về nhà, nhưng doanh số không đạt yêu cầu. Các đối thủ của EcoSport đang biến mất. Mô hình Ford vẫn là một con ngựa đơn độc.

Trong một thời gian, EcoSport đã ở trong tình trạng “cô đơn”. Năm 2018, nhận ra tiềm năng của phân khúc thị trường này, các nhà sản xuất ô tô tiếp tục sản xuất các sản phẩm như Hyundai Kona và Honda. HR V. Honda định vị kích thước tiệm cận C HR-V cao hơn B, vì vậy giá cao hơn các sản phẩm cạnh tranh, vì vậy doanh số cũng không ngoại lệ. Đồng thời, giá của Kona tương đương với EcoSport ở rìa thành phố và phù hợp hơn cho nam giới và phụ nữ, vì vậy nó đã chiếm lấy ngai vàng từ Ford.

Nghĩ rằng mức giá này chỉ dành cho crossover, Mitsubishi Xpander bất ngờ xuất hiện, với mức giá 630 triệu đô la Mỹ, đã phá vỡ AT với cùng mức giá. Tốc độ tăng trưởng doanh số của Xpander là cao nhất trong lịch sử thị trường xe hơi Việt Nam, với 10.000 xe được bán trong vòng chưa đầy hai năm, đạt 25.000. Theo đà này, công ty đã thêm Xpander Cross, và biến thể MPV mang khung gầm gần hơn với chiếc crossover.

Ngoài ra, có một số thương hiệu nhỏ, chẳng hạn như Suzuki Ertiga, XL7, Toyota Avanza hay Rush, đắt hơn “một giá”. So với chiếc crossover, ưu điểm của chiếc xe này là có 7 chỗ ngồi, có thể sử dụng cho gia đình và cá nhân và quản lý dịch vụ.

Nguyễn Tuấn, giám đốc bán hàng của đại lý Toyota tại Hà Nội, biết rằng MPV có khả năng của khách du lịch Việt Nam và vẫn chủ yếu phục vụ sáp nhập gia đình và doanh nghiệp, do đó “thu hút” khách hàng xuyên biên giới. Trong mười tháng đầu tiên bán xe, Xpander thường xuyên tham gia, nhưng Kona đã không cho thấy EcoSport từ lâu, mặc dù doanh số vẫn khá tốt.

Cuộc cạnh tranh trong thị trường xe hơi hạng B quy mô lớn càng nóng với mức giá khoảng 600 triệu USD, khách hàng sẽ càng được hưởng lợi. Ngày mai (22/7), Trường Hải sẽ ra mắt mẫu crossover cỡ lớn Kia Self-B và đầu tháng 8, Toyota sẽ trang bị cho Corolla Altis trong bảng điều khiển bánh sandwich giữa B và C. Càng nhiều cơ hội lựa chọn thị trường, lợi thế cạnh tranh càng lớn. Nếu hình ảnh cao, giá sẽ giảm, thì nhiều khách hàng sẽ trở thành “thượng đế”.

Đoàn Dũng

Posted: 2020-07-24

Dấu chân

Người duy nhất bay vào vũ trụ khi lặn xuống biển

Kathy Sullivan (Kathy Sullivan) là một cựu phi hành gia người Mỹ 68 tuổi, đã lặn xuống Challenger Abyss ở Tây Thái Bình Dương vào ngày 7 tháng Sáu. Đây là một phần của cuộc thám hiểm “Vành đai lửa” do EYOS Expeditions tổ chức. Trước khi bắt đầu chuyến đi với độ sâu 10928 m, EYOS đã mời ba thám tử lặn xuống phía nam của rãnh Mariana nơi đặt Challenger Abyss. Kathy là người đầu tiên hoàn thành nhiệm vụ 10 giờ khó khăn này. Về mặt thông tin. Khi bạn nhìn mọi thứ bằng chính mắt mình, mọi thứ đều khác biệt. Chỉ có các nhà sinh vật học biển không có nhân phẩm mới bỏ qua đề nghị như vậy “, Kathy nói.

Cựu phi hành gia NASA, Kathy Sullivan là người đầu tiên trên thế giới đi sâu vào lòng đất và bay vào vũ trụ Nhiếp ảnh gia: Enrique Alvarez / EYOS Expeditions .

Kathy khám phá vực thẳm cùng với đồng nghiệp của mình, nhà khoa học Victor Calscovo. Victor là một nhà thám hiểm giàu kinh nghiệm, anh ta là Người đầu tiên chinh phục tất cả các châu lục, độ cao của Bắc và Nam Cực và lặn xuống phần sâu nhất của đại dương, đã đạt được vô số thành tựu. Con tàu ngày càng chìm, Casey và Victor ngồi trong một cabin nhỏ và thoải mái, có Đủ không gian để duỗi chân. Họ mặc áo len hoặc tập yoga.

“Nó giống như chuyến bay đường dài cao cấp hoặc cao cấp”, Casey nói.

Trong vòng 4 giờ sau vài giờ. Xuống đáy biển, Casey bắt đầu thấy rằng cabin lạnh hơn, nhưng không có thay đổi đáng kể về trạng thái. Nhưng cô nói rằng có hai sự khác biệt rõ ràng giữa trải nghiệm bay trong không gian và lặn trong đại dương.

“Một là năng lượng. Ý tôi là, khi nó được gắn vào quả bom, bạn thực sự đang lái bom. Đây là thời điểm năng lượng bùng nổ và tạo ra một tiếng ồn lớn, và bạn nhanh chóng tăng tốc “, cô chia sẻ. Nó giống như” bước đi thần kỳ “của Casey. Khi họ đi xuống, Kathy và Victor (Kathy và Victor) đã thấy Vào bữa trưa, họ dần biến mất trong khi ăn bánh sandwich salad cá ngừ, một túi khoai tây chiên và một món khai vị đặc biệt của đầu bếp táo. “Đại dương vẫn còn sống. Ngay cả khi nó xuống vùng nước thấp hơn, sự sống vẫn tồn tại. Không gian rộng lớn và sự đa dạng của sinh vật biển thực sự là lối vào và sự quyến rũ của tôi. Cô nói: “Đáy biển cũng có một số đặc điểm địa chất thú vị.” Casey và Victor đã lái một hệ số giới hạn DSV là 11,5 tấn, đây là chiếc xe duy nhất trên thế giới có thể lặn. Liên tục ở bất kỳ độ sâu nào trong thế giới đại dương. Ảnh: Reeve Jolliffe / đoàn thám hiểm EYOS.

Sau khoảng 4 giờ, cuối cùng họ cũng đến được đáy rãnh và khoảng 15 phút thông tin liên quan đến nước trên tàu, xác định hướng, kiểm tra hệ thống. Hỗ trợ … và tận hưởng những khoảnh khắc vô giá.

“Chúng tôi cười, mỉm cười và bắt tay để ăn mừng một khoảnh khắc đẹp. Khi chúng tôi trượt xuống biển, tôi cảm thấy như mình đang bay trên mặt trăng. Tôi nghĩ mọi người có thể nhớ những bức ảnh của tàu vũ trụ Apollo. Nhưng Môi trường giống như mặt trăng này nằm dưới đáy biển nơi chúng ta chia sẻ nơi cư trú. “Cựu phi hành gia NASA cho biết. Một hình ảnh khác về vũ trụ đi ngang qua đầu của Casey. Cô nói: “Khi chuyến tàu cuối cùng dừng lại, tôi cảm thấy như một phi hành gia trên Sao Hỏa và tìm thấy dấu vết của chuyến thám hiểm trước đó. Họ đã thoát ra khỏi bóng tối, thật siêu thực.” Nói. — -Sau một tiếng rưỡi dưới đáy biển, Casey và Victor bắt đầu nổi. Giống như bất kỳ du khách có kinh nghiệm nào đang chuẩn bị cho một hành trình dài, Victor đã mở bộ phim phiêu lưu “Người đàn ông sẽ trở thành vua” trên điện thoại để anh ta và các đồng nghiệp có thể gặp lại nó. Nước ờ bề mặt.

“Đây là một chuyến đi yên bình. Ở khoảng cách chỉ vài trăm mét từ mặt nước, bạn bắt đầu thấy khu vực tối tăm và dày đặc xung quanh bạn biến thành màu xanh nhạt. Khoảng 10 mét. Cuối cùng, màu xanh của Thái Bình Dương xuất hiện. Nước biển trong xanh, bạn nổi trên mặt nước, nhưng tầm nhìn vẫn rất thấp, như thể bạn vẫn còn là một nửa của đại dương. – Chiếc vali thả áp lực của mẹ DSSVh vận chuyển. Ảnh: EYOS Expeditions và Caladan Oceanic

Trở lại chuyến tàu lớn, Kathy thực hiện một cuộc gọi bất ngờ. Với sự giúp đỡ của một phi hành gia, cô đã sắp xếp để nói chuyện với hai phi hành gia Bob Behnken và Doug Hurley trên SpaceX crew Dragon, lần đầu tiên đi vào quỹ đạo từ Hoa Kỳ vào ngày 30 tháng 5. Họ bay cách trái đất khoảng 400 km, kể về hành trình của họ với Casey và nghe cô nói về chuyến thám sát sâu nhất trên trái đất.

Bắt đầu làm việc tại NASA vào năm 1978 và Casey trở thành người Mỹ đầu tiên vào vũ trụ vào ngày 11 tháng 10 năm 1984. Bây giờ bạn đã đạt đến phần sâu nhất của đại dương.

“Don Walsh và Don Walsh và Jacques Piccard lần đầu tiên khám phá vực thẳm của kẻ thách thức vào năm 1960. Chúng tôi phải mất 52 năm để quay lại. Ở đây, tôi đã nhảy ba lần trong mười ngày. Đây là một thay đổi lớn “, Casey nói. Đại dương vẫn còn rất xa lạ với con người, giống như vũ trụ xa xôi và các thiên thể. Cô nói: “Điều quan trọng là tin tưởng và tôn vinh nhân loại khám phá.” “Discovery không chỉ là những nhà thám hiểm leo núi hay làm những điều kỳ lạ. Discovery là khám phá những điều mà chúng ta chưa hiểu.” Hoặc hiểu và biết chúng ta là ai, ” Chúng ta đang ở đâu, làm thế nào để sống, phát triển và tồn tại sâu sắc hơn, hoàn thiện hơn, khôn ngoan hơn và có giá trị hơn. “— Bảo Ngọc (theo CNN) – xem thêm

Posted: 2020-07-24

Thương mại điện tử

Phó chủ tịch của Vingroup xuất hiện trên CNN

Phóng viên của CNN, Julia Chatterley đã mời đại diện của Vingroup tham gia vào một cuộc phỏng vấn dài 11 phút, được phát trực tiếp lúc 8 giờ tối. Vào ngày 17 tháng 7 (giờ Việt Nam). Phó chủ tịch của CNN, Julia Chatterley (Julia Chatterley) đã tiết lộ rằng điện thoại di động Vsmart và xe điện VinFast sẽ chinh phục thị trường Mỹ trong tương lai gần. Cụ thể, mẫu điện thoại di động Vsmart dự kiến sẽ được phát hành tại Hoa Kỳ vào cuối năm nay. Năm 2012, xe điện VinFast sẽ vào Hoa Kỳ.

Bà Lê Thị Thu Thúy (phải), phó chủ tịch của Vingroup, trò chuyện với gia đình Julia Chatterley trên báo về kế hoạch “bước đi đầu tiên” của CNN.

Bước để VinFast vào Hoa Kỳ là sẽ tham gia Triển lãm ô tô Los Angeles vào tháng 11. Đây là một trong những triển lãm ô tô lớn nhất và quan trọng nhất trên thế giới, nơi các nhà sản xuất ô tô có thể bày tỏ ý tưởng của họ về tương lai và giới thiệu các mô hình và công nghệ mới nhất. Linkedin và cộng đồng quốc tế cũng đăng cuộc trò chuyện của cô Lê Thủy trên CNN. Khán giả B. Rodas bình luận trên Twitter: “Khi thời điểm thích hợp, họ sẽ. Tôi sống ở California và tôi sẽ thấy những chiếc xe VinFast tại Triển lãm ô tô Los Angeles vào tháng 11 năm 2020.” — Đồng thời, tài khoản Twitter Wankit Thomp đã nhận xét: Vượt qua Nếu họ chinh phục thị trường Mỹ, thì nó dễ dàng thuyết phục thị trường Đông Nam Á. Tài khoản của Han Han Johnes Lawr Linkedin đã ca ngợi Vingroup, nói rằng nhóm thực sự đang chiến đấu với Covid-19 Đại diện dịch bệnh. Tôi biết rằng họ không chỉ phát triển một cách bền vững mà còn hỗ trợ các quốc gia đang chiến đấu với dịch bệnh, như tặng máy thở cho Nga, Ukraine và Singapore. Tài khoản nói rằng tôi hy vọng chúng sẽ được sản xuất tại Hoa Kỳ.

Không chỉ có hàng triệu khán giả trên khắp thế giới đã xem chương trình này, mà chương trình CNN năm nay cũng đã nhận được phản ứng mạnh mẽ từ hầu hết người Việt Nam. 24 giờ sau khi phát sóng, First Move đã ghi được hơn 200.000 lượt thích và 4.500 lượt thích Bình luận và hàng ngàn lượt chia sẻ trên mạng xã hội .

First Move được phát sóng vào năm 2018 và nhanh chóng trở thành một trong những kế hoạch kinh doanh và tài chính hàng đầu thế giới. Nó được các nhà đầu tư đón nhận. Chương trình được phát sóng mỗi ngày (giờ Mỹ) lúc 9 giờ sáng , Phát sóng trực tiếp trên Sàn giao dịch chứng khoán New York ở Hoa Kỳ. Người dẫn chương trình và phóng viên Julia Chatley, người trước đây đã làm việc cho hãng tin Bloomberg và CNBC nói rằng việc chọn Sàn giao dịch chứng khoán New York làm “studio” đại diện cho sự năng động, năng động và Dòng chảy kinh tế toàn cầu Biểu tượng mang tính biểu tượng của kinh doanh toàn cầu

Ngoài việc cung cấp thông tin mới nhất về biến động trên thị trường tài chính toàn cầu, kế hoạch cũng có thể cung cấp cái nhìn sâu sắc về các công ty đã di chuyển. Đột phá, nhiều hoạt động tiên phong và Triển vọng tăng trưởng hấp dẫn. “First Move” sẽ mời các công ty tham gia vào các chương trình trò chuyện vì sự phát triển mang tính cách mạng, kết quả kinh doanh ấn tượng hoặc giải pháp mới cho các vấn đề chung. Ông Satya Nadella, Chủ tịch – Ông Tim Clark, Chủ tịch của Cisco – Ông Chuck Robins, Giám đốc điều hành của Checkout.com – Ông Guillaume Muffaz …

Tuấn Vũ (Tóm tắt)

Posted: 2020-07-24

Thị trường

Moto Care Day 2020 cải thiện kỹ năng sửa xe

Ô tô được thử nghiệm qua ba bước chuyên nghiệp – Moto Care Day 2020 được tổ chức bởi ba thương hiệu phụ kiện Nhật Bản (bao gồm Idemitsu Lubricant, bugi NGK và lốp IRC). Sự kiện quy tụ các kỹ sư có trình độ từ nhiều lĩnh vực khác nhau để giúp mọi người hiểu các vấn đề về xe máy và đưa ra đề xuất về cách sử dụng và bảo dưỡng phương tiện. — Hình ảnh của các thương hiệu và kỹ thuật viên tham dự sự kiện.

Kiểm tra độ nhớt của khách hàng tham gia sự kiện thông qua công nghệ Idemitsu, giúp họ hiểu được tình hình thực tế và quyết định có nên thay đổi hay không. Không. Đồng thời, kỹ thuật viên NGK kiểm tra và làm sạch bugi để giúp xe khởi động dễ dàng và lái xe trơn tru. Theo mặc định, các kỹ thuật viên của nó khuyên người dùng nên thay bugi sau mỗi 8.000 km. Trong giai đoạn cuối, các chuyên gia của IRC đã đưa ra lời khuyên cho những người tham gia về việc sử dụng, kiểm soát và bảo dưỡng lốp xe. -Nhà tổ chức đã cung cấp 12 triệu đồng tiền bồi thường cho trẻ em trong vụ tai nạn. Thông tin. Ban tổ chức cho biết để cung cấp dịch vụ tốt hơn cho những người tham gia sự kiện “Ngày chăm sóc Moto”, đơn vị đã áp dụng công nghệ 4.0. Ở giai đoạn tổ chức. Do đó, khi họ mang xe đến sự kiện, hướng dẫn viên và kỹ thuật viên sẽ sử dụng iPad để nhanh chóng kết nối với dữ liệu, kiểm tra kết quả tức thì của xe và gửi cho khách hàng. Biểu tượng của Việt Nam-Việt Nam là phương tiện giao thông chính cho hàng ngàn xe máy. Ngoài đào tạo lái xe, an toàn vận hành và tuân thủ luật pháp và quy định, nhận thức của người lái xe mô tô là một yếu tố giúp giảm tai nạn giao thông. -Trong sự kiện này, nhà tổ chức đã thực hiện một cuộc khảo sát an toàn đường bộ, và tổng cộng 703 chủ xe đã tham gia. Trong số đó, 20,7% số người được hỏi thừa nhận rằng họ đã gọi điện thoại khi lái xe, 12,2% đã lái men, 6% lốp xe, 56% bugi và 35% dầu lưu thông trong tình trạng kém hoặc có dấu hiệu xấu. – — Trong số các tù nhân ở gần 30 tỉnh, trong năm năm qua tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Thanh Hóa và Đà Lạt, tất cả những người tham gia và bạn đồng hành của họ từ Ủy ban An toàn Đường bộ Quốc gia đã được khuyến khích an toàn đường bộ . Hoạt động này cung cấp thông tin cho Think Bike, như: luôn đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp, không uống rượu khi lái xe, không sử dụng điện thoại di động khi lái xe, không sử dụng đèn đỏ hoặc sử dụng còi xe …

Ngoài ra, Cung cấp BI (Công nghệ thông minh trong kinh doanh) và chuyển đổi kỹ thuật số từ nhận sang lốp, bugi và chất bôi trơn. Bảng điều khiển trực tiếp báo cáo hoạt động của các sự kiện bảo dưỡng xe dựa trên dự báo khởi hành, hiện tại và tương lai.

Bi-Dashboard trong sự kiện.

Ngoài các hoạt động, có rất nhiều trò chơi đi kèm để cung cấp cho du khách những trải nghiệm thú vị và cơ hội nhận quà tặng. Đặc biệt, ban tổ chức đặc biệt chú ý đến những đứa trẻ Cà Mau, người đã tạo ra một khu vườn cổ tích riêng biệt, bao gồm các trò chơi giải trí và nâng cao kiến thức.

Posted: 2020-07-24

Dấu chân

Tiệm mì 10 tuổi chỉ bán đêm ở Hà Nội

Nửa đêm, toàn bộ con đường nối giữa Mạnhxi và Nande đã bị đóng cửa, chỉ có đèn Tuấn Tuấn vẫn sáng. Cửa hàng này chỉ bán một loại món ăn, phở truyền thống từ giữa trưa đến sáng. Hầu hết các thực khách là những người trẻ tuổi đi chơi muộn hoặc đi dạo ở Hà Nội vào ban đêm.

Cuối tuần trước, anh Tuấn ước tính sẽ bán thêm khoảng 50 bát nữa vì đây là ngày mọi người ra ngoài vào ban ngày. Có hơn mười bàn trong toàn bộ nhà hàng, nhưng chúng đã đầy. Nhiều khách du lịch phải chờ một tô phở Hà Nội.

Anh Tuấn, chủ tiệm mì.

“Gia đình tôi đã bán phở được 10 năm. Họ từng ở Hang Rok, và sau đó chuyển đến Van. Lin. Trong những năm gần đây, mọi người đã ăn phở trong vài đêm và nhà hàng quá đông. Mặc dù điều đó rất khó khăn, Cặp đôi rất hạnh phúc “, trưởng nhóm nói. Người dân ở Hà Nội là người ăn chay và kén ăn. Người lãnh đạo nói rằng Phở không có lịch sử lâu đời, nhưng vì vợ chồng thành thạo nấu ăn, tình yêu dành cho phở khiến những đứa trẻ 10 tuổi trở thành một địa điểm nấu ăn. , Bao gồm các ca sĩ, người biểu diễn và vận động viên đêm. -Bỳ bò truyền thống Hà Nội

— Phở là một món ăn phổ biến ở sông nội địa, khách du lịch ở thủ đô không nên bỏ qua. Theo trưởng nhóm, nước dùng là yếu tố quan trọng nhất. Xương phải được lựa chọn rất cẩn thận. Sau khi đun sôi, nó phải được đun sôi ít nhất 12 giờ, và sau đó được đun sôi trong cả ngày. Món phở chỉ dành cho nhà cung cấp trong 10 năm, D Town.

“Để mở một nhà hàng vào buổi chiều muộn, gia đình phải chuẩn bị vào buổi sáng.” Mỗi bát phở được bán cho khách hàng đều có chất lượng như nhau và nên dựa trên thịt tiêu chuẩn (như xô, ngô, ủ) ) Là tiêu chuẩn “, ông Duẩn nói.

Trong vòng 3 km từ các cửa hàng, bạn có thể tìm thấy những địa điểm nổi tiếng ở Hà Nội, như: Nhà thờ Cửa Bắc, Chợ Hàng Khởi, Chợ Đồng Xuân, Quảng trường Ba Đình, Thành Niên. Đường phố, tháp Trần Quốc, v.v … Đây là một phần lý do tại sao các cửa hàng luôn đông khách, đặc biệt là vào cuối tuần. Mười năm bán hàng gần như thay đổi thời gian sống của con người. Làm quen với không khí của Hà Nội dưới ánh vàng, từ đôi mắt của một doanh nhân 40 tuổi. Con phố đêm tôi thấy trở nên vắng lặng, ít xe cộ, không ồn ào và chỉ có bữa tối xinh xắn.

Nguyễn Mạnh Trung (ngoài cùng bên trái) là nơi bạn đang ăn ở Phố Huy.

Tối thứ bảy, khi nhà hàng chỉ còn trống Trên bàn, Nguyễn Mạnh Trung và 3 người là khách may mắn. Anh ấy ở đây với tư cách là khách, vì vậy anh ấy được ưu ái mỗi khi đến. Trong nhiều năm, anh ấy thường ăn rất khuya. Ork. Trung nói: “Hà Nội. Thế là xong, hãy để mọi người thích những thứ đơn giản như phở. “- Từ tháng 2 năm nay, Nguyễn Mạnh Trung đã đăng ký tham gia cuộc đua nửa đêm VM Hà Nội. Anh ấy đã thêm hai buổi chạy vào tối thứ bảy và chủ nhật. Chạy trên đường phố Hà Nội yên tĩnh vào ban đêm, Trung đánh giá cao đường phố và cảm thấy khác biệt Cơ hội ở thủ đô. Sau khóa đào tạo, anh cùng bạn bè khám phá Hà Nội qua ẩm thực. Quán mì này là một trong những nơi anh phải thưởng thức.

Quang Thái-Thanh Dương

Hà Nội trước tiên Một sự kiện đêm quy mô lớn – VnExpress Marathon Hà Nội vào lúc nửa đêm diễn ra vào tối ngày 22 tháng 8 cho đến rạng sáng 23/8, mang đến nhiều trải nghiệm độc đáo. Ngoài ra, đây cũng là cơ hội để các vận động viên, phụ huynh và bạn bè khám phá vẻ đẹp và văn hóa của thủ đô vào ban đêm. Kế hoạch được tổ chức bởi VnExpress, Ủy ban Nhân dân Hà Nội và Ngân hàng Cổ phần Thương mại Tianfeng (TPBank). Bạn có thể chạy đến đây sau khi học và đăng ký.

Ngoài cuộc thi Marathon Midnight Hà Nội năm 2020, VnExpress cũng sẽ được tổ chức vào ngày 26 tháng 7 Marathon Qun bổ sung VnExpress, và cuộc thi VnExpress Marathon Huế sẽ được tổ chức vào ngày 6 tháng 9.

Posted: 2020-07-24

Thương mại điện tử

Phó chủ tịch của Vingroup xuất hiện trên CNN

Bà Lê Thị Thu Thúy (phải), phó chủ tịch của Vingroup, trò chuyện với gia đình Julia Chatterley trên báo về kế hoạch “bước đi đầu tiên” của CNN.

Tuấn Vũ (Tóm tắt)

Posted: 2020-07-24

Thị trường

Huawei tiếp tục kháng cự

Thật bất ngờ khi Huawei công bố kết quả cho năm 2020 trong học kỳ này vào đầu tuần này. Công ty đã báo cáo doanh thu 454 tỷ RMB (64 tỷ USD), tăng 13,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận ròng cũng tăng 9,2%. -Huawei đã thắng thế trong cuộc thi công nghệ 5G, nhưng bị Hoa Kỳ và các đồng minh chống lại. – Tập đoàn sản phẩm cơ sở hạ tầng, Giải pháp doanh nghiệp và kinh doanh tiêu dùng Huawei chiếm 159,6 tỷ nhân dân tệ (22,6 tỷ đô la Mỹ), 36,3 tỷ nhân dân tệ (5,13 tỷ đô la Mỹ) và 255,8 tỷ nhân dân tệ (36,2 tỷ đô la Mỹ) .— -Trong thời kỳ suy thoái kinh tế toàn cầu, Huawei vẫn có hiệu quả kinh doanh tốt, chủ yếu ở các thiết bị tiêu dùng, như điện thoại và máy tính. Thẻ, thiết bị đeo được … Điều này thậm chí còn đáng ngạc nhiên hơn, vì điện thoại Huawei không còn sử dụng hoàn toàn hệ điều hành Android trong nửa cuối năm ngoái. Không có các dịch vụ của Google, các mẫu như Mate 30 Pro hoặc P40 series sẽ không cài đặt nhiều ứng dụng và không có cửa hàng Play “thị trường” hoặc phần mềm phổ biến ở tất cả các thị trường, như Gmail, Google Photos … Theo Gsmarena, lệnh cấm thương mại của Mỹ có thể gây ra thiệt hại đáng kể cho Huawei vì lĩnh vực cơ sở hạ tầng viễn thông, lực lượng chính của công ty, chỉ báo cáo 35% tổng doanh thu. — Ngoài những khó khăn của đại dịch Covid-19, Huawei phải đối mặt với nhiều trở ngại khi được Hoa Kỳ và các đồng minh quay trở lại. Sau một cuộc tấn công hạn chế sử dụng hệ điều hành Android, Huawei gần đây cũng tuyên bố hủy tất cả các thiết bị viễn thông 5G do thiếu quyền truy cập vào nhà sản xuất chip TSMC hàng đầu thế giới.

Hà Hen

Posted: 2020-07-24

Dấu chân

Người phương Tây sợ nhất qua đường ở Việt Nam

Trong bốn ngày qua, Julie Sykes đến từ Vương quốc Anh phải đối mặt với vô số kỷ niệm đẹp khi gặp gỡ những chú chó. Anh bắt taxi ở một nơi xa lạ và hét lên … Đây là một điều đáng sợ. Những điều, đặc biệt là khi bạn băng qua đường ở Hà Nội. –Julie nói trên blog cá nhân “The Gap Year”: “Ai biết rằng băng qua đường sẽ là một trải nghiệm du lịch đáng sợ? Trên khắp Hà Nội, xe tay ga đều từ phát minh ra xe máy.” Biên tập viên .— Nhiếp ảnh đường phố Việt Nam: Julie Sykes.

Chiến lược nhấn mạnh: “Đừng nghĩ đến việc chờ xe cộ qua đường. Trừ khi bạn có kế hoạch ở lại đó trước 11 giờ tối, không có thời gian. Con đường trống trải. “” Vậy làm thế nào để bạn băng qua đường ở Việt Nam? Julie biết từ kinh nghiệm rằng cô ấy phải đi trên đường, và phải duy trì tốc độ ổn định, và không bỏ cuộc giữa chừng. – Hãy hít thở sâu và tự tin. Mọi thứ sẽ xoay quanh. Bạn. “Cô kỳ diệu thấy mình còn nguyên vẹn và an toàn trên con đường đáng sợ này”, cô chia sẻ.

Lần đầu tiên thử phương pháp đã được chứng minh này, cô thừa nhận rằng mình “đúng” Tôi sợ chết. “Cô nói:” .. “Tôi cẩn thận theo dõi một số phụ nữ Việt Nam để không lái xe trước mặt tôi. Tôi biết điều đó thật đáng xấu hổ. Vào ngày thứ hai của chuyến đi, Julie đã có thể Giúp một số khách du lịch Mỹ đi qua cùng một con đường. Cô sớm biết rằng cách nhanh nhất để đi từ nơi này đến nơi khác là xe máy. “” Thành thật mà nói, Hà Nội là thành phố điên rồ nhất tôi từng đến. Tuy nhiên, sau khi vượt qua nỗi sợ băng qua đường, tôi đã yêu thành phố này. “Phố cổ là một nơi tuyệt vời để đi bộ xung quanh, tìm và mua quà lưu niệm. Đến đó và tận hưởng nó!”, Julie viết.

Khi Hajie xem video, người lạ bên trong đã hoảng loạn. Video: Facebook .

Một trải nghiệm đáng sợ khác mà Julie phải nhắc đến là cuộc gặp gỡ với một chú chó ở Peru khi cô lên xe buýt đến tháp tang lễ của tổ tiên Inca gần thị trấn Puno Khi cuộc hành trình vui vẻ kết thúc, người bạn đồng hành của cô đã đi đến con đường chính và lái xe đến gặp chú chó lạc đà. Họ tính tiền, sủa ầm ĩ, khoe hàm răng sắc nhọn.

Một loạt ý nghĩa lóe lên trong đầu anh: “Tôi sẽ bị bệnh dại cắn. Nó thích hợp nhất để tiêm phòng bệnh dại.” Mặc dù cô có dấu răng chó trên quần, nhưng cô và bạn tình là do đeo ba lô. Đu và trốn thoát an toàn để bảo vệ bản thân và tránh xa con chó.

Baoan (theo The Gap Year Edit)

Tìm hiểu thêm

Posted: 2020-07-24

Thương mại điện tử

Mẹ bất tỉnh nâng ngực cho con bú

Maria, sống ở San Francisco, rơi vào trạng thái thực vật sau khi rơi xuống đất vào cuối tháng 10. Mười lăm ngày sau khi cô được đưa vào bệnh viện, các xét nghiệm trong phòng thí nghiệm cho thấy hệ thần kinh Maria Maria đã hoạt động trở lại, nhưng cô vẫn hôn mê.

Chồng của Maria, Martin Delgad (Martin Delgad) rất buồn về tình trạng của vợ. Cô ấy sẽ thức dậy vào một ngày nào đó.

Maria mang đồng phục y tá của mình đến giường bệnh viện. Ảnh: CN Vào ngày 24 tháng 11, cô con gái út của Maria đến thăm mẹ. Em bé đang ngồi cạnh giường, và các bà mẹ càu nhàu mỗi ngày khi họ yêu cầu cho con bú. Maria bất ngờ kéo áo lên cho con bú.

“Đây là một khoảnh khắc tuyệt vời và vô song,” anh nghẹn ngào. “Thấy vợ và con gái út hôn nhau trên giường làm tôi khóc. Đó là bản năng làm mẹ của tôi.”

– Maria ở bên cạnh chồng và cô con gái út trước khi cô hôn mê. Ảnh: Express Digest

Ngoài cô con gái út hai tuổi, gia đình Maria còn có hai đứa con khác, 13 và 17 tuổi. Martin nói rằng anh tin rằng những điều tốt đẹp bắt đầu từ gia đình và vợ anh sẽ dần dần chơi với các con.

Hố (theo “Tiêu hóa nhanh”)

Posts