Vào ngày 22 tháng 7, Trường Hải đã ra mắt Kia Selfos mới cho thị trường Việt Nam. Mô hình này nằm trong phần B của CUV và các sản phẩm tương thích với Kona thống trị phần này. Trong giai đoạn đầu bán hàng, Seltos được niêm yết ở mức 589 triệu đồng và được giao vào tháng 9.
Kia Seltos bắt đầu tại nhà máy Thaco ở Chulai, Quảng Nam. Ảnh: Dak Thanh
Bảng giá Kia Sellos:
Giá Kia Sellos ở mức trung bình, cao hơn một chút so với EcoSport (545-689 triệu đồng), nhưng thấp hơn Kona (636-750 triệu đồng). đồng). Honda HR-V (786-8866 triệu đồng), mẫu xe nhập khẩu duy nhất trong phân khúc giá vẫn đắt nhất.
Kia Seltos được phân loại là cư dân thành phố, ngoại hình nam và người Việt Nam, thiết kế cơ bắp giá cả hợp lý. Chiếc xe dài 4315 mm, rộng 1800 mm, cao 1645 mm và có chiều dài cơ sở 2610 mm.
Kia Việt Nam đã thiết kế xe hơi kể từ Forte từ năm 2009 đến 2011. Một con đường nam tính như thế này. Đây có thể là một động lực cho các thương hiệu Hàn Quốc, vì các sản phẩm khác, như Morning và Cerato, đang dần mất đi lợi thế của mình vì chúng chưa được nâng cấp.
Hai phiên bản chất lượng thấp của Seltos được trang bị lần lượt Deluxe và Luxe, và phiên bản cao cấp với đèn pha halogen là đèn LED. Tất cả các phiên bản đều được trang bị bánh xe 17 inch. Thanh treo và thanh cân bằng phía trước và phía sau kiểu MacPherson.
Buồng lái của Seltos, giống như nhiều mẫu xe khác của Kia, nhanh chóng được cập nhật với xu hướng giới trẻ và công nghệ. Chiếc xe có màn hình thông tin giải trí 8 inch trên phiên bản cao cấp tầm trung và màn hình 10,25 inch trên phiên bản cao cấp. Phiên bản tiêu chuẩn chỉ có một hệ thống âm thanh đơn giản. Tuy nhiên, tất cả các phiên bản đều có ghế bọc da. Hệ thống an toàn tiên tiến nhất có 6 túi khí, ABS, EBD, ESP, hỗ trợ khởi động ngang và ba chế độ kiểm soát lực kéo, camera chiếu hậu, radar đảo chiều.
Tất cả các phiên bản của ba giai đoạn này đều là bánh trước Được thúc đẩy, Kia Seltos được trang bị động cơ tăng áp 1.4 với mô-men xoắn cực đại 138 mã lực 242 Nm. Hộp số ly hợp kép 7 cấp. Phiên bản cao cấp cung cấp động cơ 1.6 mã lực, mô-men xoắn 151 Nm và các tùy chọn bổ sung cho hộp số tự động 6 cấp. Kia Seltos là một trong nhiều sản phẩm mới với hướng lắp ráp. Nó sẽ được ra mắt tại Trung Quốc vào nửa cuối năm 2020. Việc giảm 50% phí đăng ký là một vấn đề khuyến khích các sản phẩm trong nước có cơ hội vượt qua doanh số bán hàng trước khi nhập khẩu đối thủ.
Hãng hàng không tuyên bố vào ngày 17 tháng 7: Hàng không Iceland Iceland sẽ tạm thời chấm dứt hợp đồng phi hành đoàn hiện tại và chấm dứt vĩnh viễn mối quan hệ việc làm giữa hai bên. Vì vậy, hãng hàng không quốc gia đã có ý định cho phép phi công lái máy bay. Từ ngày 20 tháng 7, tạm thời làm tiếp viên hàng không để giám sát an toàn bay. Tuy nhiên, tài xế không dành nhiều thời gian đẩy xe đẩy dọc lối đi và phục vụ khách với đồ ăn và đồ uống. Do tác động của Covid-19, các dịch vụ trên chuyến bay sẽ tiếp tục khan hiếm.
Tiếp viên đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì an toàn bay, đặc biệt là trong các tình huống khẩn cấp. Khi họ chỉ nhận được thông báo hai ngày, không rõ liệu các phi công của hãng hàng không có thể thực hiện nhiệm vụ của tiếp viên hàng không hay không. -Thông thường, việc đào tạo tiếp viên kéo dài 90 tháng và kéo dài trong hai tháng, bao gồm cả học bơi, từ sơ cứu đến sơ tán hành khách. Ảnh: Paddle Kanoo của bạn.
Tôi không biết liệu quyết định của hãng hàng không có hợp pháp trong không phận được điều hành bởi Icelandair bao gồm Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu hay không. Đại diện của hãng hàng không, Hiệp hội phi hành đoàn Iceland, Cơ quan vận tải Iceland và Cơ quan an toàn hàng không Liên minh châu Âu đã không trả lời ngay lập tức các yêu cầu bình luận. -Tuy nhiên, vào lúc 2 giờ sáng ngày 19 tháng 7 (giờ địa phương), Icelandair thông báo rằng họ đã đạt được thỏa thuận với Hiệp hội Aircrew để hủy bỏ lệnh thả phi hành đoàn cùng nhau, và các phi công không có việc gì để làm. Tuy nhiên, thỏa thuận vẫn yêu cầu tiếp viên hàng không bỏ phiếu, và kết quả cuối cùng sẽ được công bố vào ngày 27 tháng 7.
Giống như hầu hết các hãng hàng không khác trên thế giới, do tác động của ảnh Covid-19 và chính sách đóng cửa biên giới, số lượng hành khách của Icelandair đã giảm đi rất nhiều và có hiệu lực vào đầu năm nay. Vào tháng 5 năm 2019, hãng đã phục vụ 419.000 hành khách, nhưng tính đến cùng kỳ năm nay, con số này chỉ là 3.100.
Tháng trước, hãng đã tuyên bố tái cấu trúc tài chính với mục tiêu nghiêm ngặt điều khiển. Vận hành, cải thiện tính thanh khoản và đảm bảo khả năng cạnh tranh trong tương lai.
Do đó, Công ty Cổ phần Kỹ thuật Điện lạnh (REE) và Công ty Cổ phần Cáp và Vật liệu Viễn thông (SAM) đã trở thành hai công ty đầu tiên trong lịch sử và được niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Việt Nam vào ngày 28 tháng 7 năm 2000.
Tạo “cổ phiếu” của thị trường chứng khoán
Để triệu tập cuộc họp giao dịch đầu tiên, các thành viên của Ủy ban Chứng khoán phải được chia thành nhiều “tác phẩm”. “Mũi” quan trọng nhất do ông Le Fan Qiao và bà Wu Xi Jinlian dẫn đầu đã lan rộng khắp các tỉnh và huy động 14 công ty thương mại công bằng tham gia cuộc họp vì môi trường kinh tế lúc đó bao gồm nhiều yếu tố trợ cấp. Do thiếu công khai, không dễ để giữ chúng minh bạch.
Bà Vũ Thị Kim Liên kể lại năm 1999 rằng bà đã từng đến một công ty quần áo. Sau khi nghe giám đốc một lúc, anh nói: “Sau khi nghe bạn nói, thị trường chứng khoán rất hấp dẫn, nhưng khi toàn bộ nền kinh tế rơi vào tình trạng mù quáng và bạn bảo tôi công khai, bạn phải minh bạch. Nếu bạn muốn tôi nhảy vào ánh sáng, để mọi người có thể nhìn thấy. Đối với nó. Các công ty khác trong bóng tối không biết họ đang làm gì. Ưu đãi thuế không hấp dẫn như mù. “
” Đi đi, họ nghĩ tôi đang run rẩy và vá bầu trời, “Thưa bà. Nán lại và nói. Gia đình. Một số công ty nhạy cảm hơn đồng ý xem xét, nhưng họ cũng chuyển sang tiêu cực.
REE và SAM là hai công ty cuối cùng trong danh sách quốc phòng của ông Châu và bà Liên. Thật trùng hợp, mặc dù phái đoàn đã tham dự cuộc họp chưa đầy 5 phút, lãnh đạo hai công ty đã gật đầu. -Những lãnh đạo của SAM và REE, ông Đỗ Văn Trác và bà Nguyễn Thị Mai Thành, đã hỗ trợ công ty La niêm yết năm 2000.
Bản thân SAM phải vượt qua những thách thức khi tham gia thị trường. Ông Đỗ Văn Trác, giám đốc điều hành SAM, nhớ lại, lúc đầu, các công ty bưu chính viễn thông, chiếm 49% vốn nhà nước, không đồng ý và thậm chí phản đối mạnh mẽ. Quyết tâm gây quỹ công khai, anh dành thời gian để thuyết phục mọi người.
Sau đó, anh và hai nhân viên của mình đã viết một bản cáo bạch và đóng bản cáo bạch tại Hà Nội. Bất cứ khi nào ông nhận được thư giới thiệu từ Ủy ban Chứng khoán Quốc gia, ông sẽ chỉnh sửa và in một cuốn sách dày.
Ông Đỗ Văn Trác (thứ sáu từ trái sang) khi nộp giấy chứng nhận niêm yết 20 năm trước. Ảnh: Nhân vật được cung cấp.
Một buổi chiều đầu năm 2000, hơn sáu tháng sau cuộc họp ủy ban đầu tiên được tổ chức, ông Trac nhận được thông báo chấp thuận đăng ký. Cách đây không lâu, bà Nguyễn Thị Mai Thành, Chủ tịch của REE, cũng đã tổ chức các tài liệu tương tự.
Tìm hiểu để khớp lệnh
đã tạo thông tin về hai cổ phiếu sẽ được niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán. Một bầu không khí ấm áp chưa từng thấy. Hơn một tháng trước khi giao dịch, các nhà đầu cơ đổ xô đi mua cổ phiếu, khiến giá thị trường chợ đen tăng cao hơn từng ngày. Sự khan hiếm của cổ phiếu REE và SAM đã khiến nhiều nhà điều hành ủy ban chứng khoán quốc gia đứng ngồi không yên, lo lắng về sự thiếu hụt hàng hóa trong những ngày mở cửa.
Cố Thủ tướng Võ Văn Kiệt và bạn bè quốc tế đã đến thăm Trung tâm Giao Bourse ở Hồ Hồ. Ngày khai trương (20/7/2000), thành phố Aichi. Ngoài việc tạo ra một chiếc mũi mũi cho thị trường, Ủy ban Chứng khoán đã thành lập một nhóm trên Sở Giao dịch Chứng khoán Hồ Chí Minh để tìm hiểu cách khớp lệnh với các chuyên gia Hàn Quốc. Một nhóm khác đã được gửi để phối hợp với các ngân hàng và tổ chức bảo hiểm để thành lập một công ty quyền sở hữu. Các nhân viên còn lại đã hoàn thành các tài liệu giấy phép kinh doanh và bố trí phòng giao dịch. -Sau khi thiết lập điểm khởi động thị trường, căng thẳng đã treo trên trụ sở của Ủy ban Chứng khoán Quốc gia và Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh trong nhiều tuần, nhưng một trong những điều quan trọng nhất là bảng điện tử vẫn chưa sẵn sàng. – Do thiếu tiền, ông Zhou đã liên lạc với Tập đoàn Chinfon và yêu cầu một bảng điện. Nếu thiết bị là một thiết bị mới, nhưng quá trình cài đặt đã hoàn tất, nó không thể được hiển thị do sự không tương thích của hệ thống giao dịch. Khi liên lạc với Chinfon, họ nói rằng họ chỉ biết cách tặng một thẻ điện tử và cách Ủy ban Chứng khoán Quốc gia xử lý. Đồng thời, nhóm các chuyên gia Thái Lan phụ trách phát triển hệ thống hỗ trợ tuyên bố rằng họ chỉ cung cấp các hệ thống kinh doanh chung và không tách rời phần mềm, vì vậy họ không thể quản lý chúng. .
Il Chau và một vài người quyết định bay sang Thái Lan để mua thẻ điện tử khẩn cấp. Vào thời điểm đó, thị trường Thái Lan đang khủng hoảng và các công ty chứng khoán đã đóng cửa trên quy mô lớn, vì vậy cổ phiếu giá rẻ có thể được mua sớm.
“Khi họ trở về Việt Nam, liên hệ của các chuyên gia đã bắt đầu. Thẻ, vì vậy tin tức đã được mượn từ Ủy ban Công ty Chứng khoán ACB.Ông VũBằng, khi đó là giám đốc của Trung tâm giao dịch chứng khoán thành phố Hồ Chí Minh, đã nhớ lại một cuốn hồi ký 10 năm sau đó.
Sáng ngày 28 tháng 7 năm 2000, bảng điện tử của Trung tâm giao dịch chứng khoán HCM đã chính thức được thắp sáng. Hai giờ đầu giao dịch khiến những người chứng kiến một thời khắc lịch sử trong ngành chứng khoán Việt Nam cảm thấy phấn khích và phấn khích. Đúng như dự đoán, khi cả hai cổ phiếu đều có lệnh mua mà không ai muốn bán, một sự thay đổi giai đoạn xảy ra. Các quan chức của Ủy ban Chứng khoán đã gọi ngay cho bà Nguyễn Thị Mai Thành, Chủ tịch của REE, yêu cầu bán cổ phiếu để tạo mối quan hệ cung cầu, từ đó hình thành giá cả thị trường. Áp dụng phạm vi giá hẹp hơn dự kiến và chỉ khớp lệnh một lần trước khi nhiệt độ cao bất ngờ xảy ra. Vào cuối cuộc họp, 1.000 cổ phiếu của REE và 3.200 cổ phiếu SAM đã được giao dịch, trị giá khoảng 71 triệu USD. Chỉ số VN từ điểm chuẩn 100 điểm cũng tăng nhẹ, và sau đó đóng cửa ở mức 101,55 điểm, nhận được nhiều tràng pháo tay.
“Khoảng hai tháng trước, tôi nhận được giấy chứng nhận đăng ký, nhưng khi thấy giá cổ phiếu đập mạnh, trái tim tôi vẫn không ngừng. Bà Mai Thành nói với VnExpress:” Ngày đầu tiên thành công, nhưng ngành chứng khoán Tiêm Lãnh đạo vẫn lo lắng. Ông VuBang nói rằng mối quan tâm lớn nhất là khoảng cách giữa cung và cầu quá lớn. Giá cổ phiếu đang tăng vọt. Đã đến lúc các nhà đầu tư kiếm tiền cho một sự sụt giảm mạnh. Tuy nhiên, chuyên gia Thái Lan cho rằng điều đáng sợ nhất là hệ thống công nghệ. Rối loạn chức năng. Sau một vài tháng, đôi khi hệ thống bị lỗi.
Lúc đó, giám đốc quảng cáo và Sở giao dịch chứng khoán Trung Thành Hồ Chí Minh đã gọi cho ông Vũ Bằng và báo cáo lỗi hệ thống vào thứ Sáu. Không có một mức giá phù hợp, anh lập tức chạy đến trụ sở ủy ban. Nghệ sĩ gọi cho Thái Lan để tham khảo ý kiến qua điện thoại của Cục Quan hệ Quốc tế, nhưng anh không thể liên lạc với anh ta vì đã quá muộn. Đội ngũ quản lý đã họp để thảo luận, xem xét sử dụng các hệ thống giao dịch thay thế để dạy tiếng Hàn và gửi các quan chức đến các công ty chứng khoán để lấy dữ liệu. May mắn thay, khối lượng giao dịch không lớn vào thời điểm đó, vì vậy dữ liệu chỉ được khôi phục gần đây, nhưng ý định sử dụng hệ thống kiểm tra phá sản không tương thích với Thái Lan. – Sáng chủ nhật, chuyên gia người Thái vừa bay sang Việt Nam, ông Bằng trở về thành phố Hồ Chí Minh và trực tiếp giải quyết vấn đề. Vào buổi tối, hệ thống đã sửa lỗi hoàn toàn và trở lại bình thường vào ngày giao dịch tiếp theo.
“May mắn thay, thế giới bên ngoài không biết về vấn đề này vào thời điểm đó, nhưng thị trường không hoạt động, nhưng thông tin bị rò rỉ. Điều này rất phức tạp”, ông Bunge nói.
20 năm sau, bắt đầu chỉ với 2 cổ phiếu, thị trường hiện có hàng trăm cổ phiếu, trái phiếu và chứng quyền. Giá trị thị trường đạt gần 4 nghìn tỷ đồng (65% GDP). Theo Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, thị trường chứng khoán đã trở thành điểm khởi đầu cho nhiều công ty.
Nhìn lại, các giám đốc điều hành của REE và SAM nghĩ rằng quyết định này quá rủi ro. Họ chỉ thắng chứ không thua. REE đã huy động rất nhiều nguồn tài trợ cho các hoạt động kinh doanh, có nghĩa là tăng gấp 21 lần vốn cho thuê và hình ảnh trưởng thành hơn trong mắt các nhà đầu tư và khách hàng. SAM là một công ty nhà nước với số vốn 1,6 tỷ đồng. So với các công ty hàng đầu, nó chỉ có thể sản xuất “trái cây nhà bếp”, và ông Trắc Sim đã hoàn toàn thay đổi. Công ty đổi tên để tham gia đầu tư và kinh doanh bất động sản, với số vốn cổ phần khoảng 3 nghìn tỷ đồng.
Nhiều năm trước, khi thị trường xe hơi Việt Nam ở trạng thái ban đầu, phân khúc xe cỡ nhỏ, cao cấp trông giống như Daihatsu Terios hay Suzuki Vitara, nhưng có rất ít khách hàng, ít sử dụng và ít đòn bẩy. Mang theo gia đình. Những mô hình này phù hợp hơn cho những người lái xe địa hình cần di chuyển quãng đường dài.
Năm 2014, Ford ra mắt EcoSport được lắp ráp tại Việt Nam với mức giá 598-681 triệu euro, đánh dấu sự trở lại của phân khúc thị trường này. Việt Việt. Đối mặt với nhu cầu lớn đối với các loại xe có khung gầm giá cả phải chăng, EcoSport không mất nhiều thời gian để chứng minh sức hấp dẫn của nó. Nhà sản xuất Mỹ bắt kịp với Ranger và Transit. Kể từ đó, giao điểm của Phần B đã trở nên rất sôi động trở lại. Đổi lại, Hyundai i20 Active và Chevrolet Trax đã trở về nhà, nhưng doanh số không đạt yêu cầu. Các đối thủ của EcoSport đang biến mất. Mô hình Ford vẫn là một con ngựa đơn độc.
Trong một thời gian, EcoSport đã ở trong tình trạng “cô đơn”. Năm 2018, nhận ra tiềm năng của phân khúc thị trường này, các nhà sản xuất ô tô tiếp tục sản xuất các sản phẩm như Hyundai Kona và Honda. HR V. Honda định vị kích thước tiệm cận C HR-V cao hơn B, vì vậy giá cao hơn các sản phẩm cạnh tranh, vì vậy doanh số cũng không ngoại lệ. Đồng thời, giá của Kona tương đương với EcoSport ở rìa thành phố và phù hợp hơn cho nam giới và phụ nữ, vì vậy nó đã chiếm lấy ngai vàng từ Ford.
Nghĩ rằng mức giá này chỉ dành cho crossover, Mitsubishi Xpander bất ngờ xuất hiện, với mức giá 630 triệu đô la Mỹ, đã phá vỡ AT với cùng mức giá. Tốc độ tăng trưởng doanh số của Xpander là cao nhất trong lịch sử thị trường xe hơi Việt Nam, với 10.000 xe được bán trong vòng chưa đầy hai năm, đạt 25.000. Theo đà này, công ty đã thêm Xpander Cross, và biến thể MPV mang khung gầm gần hơn với chiếc crossover.
Ngoài ra, có một số thương hiệu nhỏ, chẳng hạn như Suzuki Ertiga, XL7, Toyota Avanza hay Rush, đắt hơn “một giá”. So với chiếc crossover, ưu điểm của chiếc xe này là có 7 chỗ ngồi, có thể sử dụng cho gia đình và cá nhân và quản lý dịch vụ.
Nguyễn Tuấn, giám đốc bán hàng của đại lý Toyota tại Hà Nội, biết rằng MPV có khả năng của khách du lịch Việt Nam và vẫn chủ yếu phục vụ sáp nhập gia đình và doanh nghiệp, do đó “thu hút” khách hàng xuyên biên giới. Trong mười tháng đầu tiên bán xe, Xpander thường xuyên tham gia, nhưng Kona đã không cho thấy EcoSport từ lâu, mặc dù doanh số vẫn khá tốt.
Cuộc cạnh tranh trong thị trường xe hơi hạng B quy mô lớn càng nóng với mức giá khoảng 600 triệu USD, khách hàng sẽ càng được hưởng lợi. Ngày mai (22/7), Trường Hải sẽ ra mắt mẫu crossover cỡ lớn Kia Self-B và đầu tháng 8, Toyota sẽ trang bị cho Corolla Altis trong bảng điều khiển bánh sandwich giữa B và C. Càng nhiều cơ hội lựa chọn thị trường, lợi thế cạnh tranh càng lớn. Nếu hình ảnh cao, giá sẽ giảm, thì nhiều khách hàng sẽ trở thành “thượng đế”.
Scott Hoover (Scott Hoover) ở Stratford Village, Wisconsin, là người trong hầu hết các vụ trộm, ngồi cùng một chỗ. Anh ta bay hạng nhất theo thời gian, và Hoover thừa nhận rằng đó là khoảnh khắc thú vị nhất mà anh ta tìm thấy. . Ảnh: Trung bình.
Hành khách trong khoang hạng nhất là những người đầu tiên lên máy bay và lên đường theo cách riêng của họ, và họ sẽ nhận được dịch vụ tốt nhất. Phòng khách rộng rãi cung cấp cho bạn dịch vụ chu đáo để làm cho cuộc hành trình suôn sẻ hơn. Hoover không còn lo lắng về việc liệu anh ta có nên ngồi xổm trong góc hay không vì có ai đó tiếp quản, hoặc cân nhắc mua hay không uống. Cabin hạng nhất khiến cô cảm thấy cơ thể mình toát lên sự nhẹ nhàng và vinh dự hào nhoáng mà chỉ có giới thượng lưu mới có. .
Nhưng điều này không có nghĩa là hành khách hạng phổ thông phải chịu đựng. Hoover từng gặp một anh chàng ngồi trên ghế 33F. Người này nằm gần cửa sổ, phía sau nhà vệ sinh. Nhờ bức tường, hành khách không bị hành khách phía sau đánh gục, gây khó chịu trong suốt chuyến bay. Anh ấy cũng có một cuộc trò chuyện thú vị với hàng xóm và rất vui khi mua vé máy bay giá rẻ từ Fort Smith, Arkansas đến Green Bay, Wisconsin. Với người thân và gia đình, chờ đợi bạn trai ở sân bay là khoảng thời gian vui vẻ. Khi anh đến Green Bay, anh không thể chờ đợi để nấu ăn ở sân sau cùng với chú Frank và bạn bè. Theo Hoover, anh là người hạnh phúc nhất trên chuyến bay ngày hôm đó.
Nếu bạn muốn biết ai là người hạnh phúc nhất trên chuyến bay, bạn có thể tìm thấy câu trả lời. Khi rời sân bay. Trong số những hành khách này, ai có thể giúp họ mang hành lý về nhà? Ai rời sân bay lặng lẽ trong một chiếc xe cô độc trong bãi đậu xe?
Cuối cùng, sau nhiều chuyến đi, Hoover ngừng tìm kiếm người hạnh phúc nhất trên máy bay. Đối với anh ta, ngồi trong lớp học kinh doanh hoặc trung học không phải là điều quan trọng, bởi vì Hoover đã nhận ra rằng nhiều hay ít tiền không cho biết bạn có hạnh phúc hay không. Điều này không có nghĩa là bạn giỏi hơn người khác. Bất cứ nơi nào bạn đi, bạn có thể tìm thấy hạnh phúc và sự hài lòng, và Hoover sẽ thấy một cuộc sống có ý nghĩa.
Anh ấy thừa nhận rằng tôi hạnh phúc mỗi khi tôi đi du lịch. bay. Bởi vì khi anh trở về nhà sau một đêm dài ngồi trên ghế cấp ba, vợ và hai đứa con đang đợi anh ở nhà. Cả gia đình ngồi quanh bàn và cầu nguyện trước khi ăn cùng nhau. Bọn trẻ sẽ kể cho anh nghe chuyện gì đã xảy ra khi bố đi vắng. Giống như Hoover, điều này là quá đủ.
Còn bạn, bạn nghĩ ai là người hạnh phúc trong mỗi chuyến bay?
Phương pháp hạ cánh hoàn hảo là gì – Bạn Minh (Theo Trung bình)
Kế hoạch được tổ chức vào sáng ngày 29 tháng 11 tại Bệnh viện Hoanmei Cuu Long. Các bác sĩ từ Bệnh viện Chợ Ray ở Thành phố Hồ Chí Minh và Nguyễn Phi Hùng, MD từ Bệnh viện Hoàn Môn Cửu Long, Hoàn Kiếm Master, đã tham gia kế hoạch. Hội thảo này đã cung cấp cho các bác sĩ ở đồng bằng sông Cửu Long cơ hội trao đổi và cập nhật kiến thức y tế của các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực ghép thận.
Bác sĩ Thái Minh Sam, Giám đốc Khoa Tiết niệu, Phó Giáo sư và Bác sĩ của Bệnh viện Cui Rui, đã phát biểu tại cuộc họp.
Trong dự án này, các diễn giả đã cập nhật kiến thức y tế về ghép thận, liệu pháp thay thế thận và chạy thận nhân tạo trong ghép thận. Tại đây, để tạo điều kiện học tập cho du khách, chia sẻ kinh nghiệm, nâng cao kỹ năng và cải thiện chất lượng điều trị cho bệnh nhân mắc bệnh thận mãn tính.
Sau buổi hội thảo, lúc 2:00 chiều, bệnh viện đã tổ chức một chương trình tư vấn sức khỏe cộng đồng cho bệnh nhân chạy thận và bệnh thận.
Những người tham gia cũng nhận được ý kiến về triển vọng và tương lai của ghép thận và ghép thận Mekong. đồng bằng. Đây là một chương trình trao đổi và giáo dục sức khỏe cộng đồng hoàn toàn miễn phí nhằm đạt được sự chăm sóc sức khỏe cộng đồng và cập nhật kiến thức cho những người được điều trị thích hợp, đặc biệt là những người mắc bệnh thận. , Nâng cao chất lượng cuộc sống.
Bác sĩ Ruan Van Hoang-Giám đốc bệnh viện Huân An Cửu Long (ngoài cùng bên phải) tặng hoa cho diễn giả.
Theo tuyên bố của bệnh viện cuu dài từ chuyên gia về bệnh, suy thận là căn bệnh có xu hướng gia tăng, ảnh hưởng đến mọi khía cạnh của cuộc sống.
Ở giai đoạn muộn, bệnh nhân nên kê đơn điều trị thay thế thận thông qua một trong các phương pháp sau: -Có lợi cho thận: Chạy thận nhân tạo là sử dụng lọc máu để thay thế thận. Máu được bơm ra khỏi cơ thể, đi qua màng của máy lọc máu và trở lại cơ thể. Bệnh nhân suy thận mạn cần chạy thận nhân tạo 3 lần một tuần và phải nhập viện.
– Lọc màng bụng (lọc màng bụng): Phương pháp sử dụng bệnh nhân phúc mạc để thay thế màng lọc để điều trị suy thận. Ưu điểm của phương pháp này là bệnh nhân có thể thay đổi bộ lọc tại nhà.
– Ghép thận: Một hoạt động trong đó một quả thận tốt được lấy ra từ người hiến và ghép vào người nhận. Ghép thận là cách tốt nhất để giúp bệnh nhân mắc bệnh thận giai đoạn cuối có cuộc sống tương đối bình thường. Người hiến thận có thể sống một cuộc sống bình thường và khỏe mạnh thông qua thận mà không có bất kỳ hạn chế nào kể cả hoạt động thể chất.
Theo phương châm của bệnh nhân, rõ ràng Bệnh viện Kwai Lung không ngừng nâng cấp, nâng cao chất lượng điều trị và dịch vụ và cung cấp cho bác sĩ cơ hội cập nhật công nghệ điều trị tiên tiến nhất của các chuyên gia trong và ngoài nước trong đơn vị và các bệnh viện lân cận. Bằng cách này, hiệu quả điều trị có thể được cải thiện và bệnh nhân có thể được điều trị nhanh chóng mà không phải đi quá xa, tốn kém, giảm gánh nặng cho các bệnh viện cấp cao hơn và cùng nhau cải thiện chất lượng dịch bệnh. Dịch vụ y tế ở đồng bằng sông Cửu Long .
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã mang đến những thay đổi cho Wigo 2020, giúp nó trở nên hữu ích và thuận tiện hơn cho người dùng. Toyota Việt Nam hy vọng rằng những thay đổi này sẽ giúp tăng vị thế của Wigo trên thị trường hatchback. Vẫn còn đủ không gian.
Khi bắt đầu của Wigo mới, đèn pha và mặt trước của cản được điều chỉnh theo hướng thiết kế sắc sảo. Một ngọn hải đăng với cá tính, mặc dù lưới tản nhiệt chắc chắn, đèn sương mù dưới dạng giọt nước được thay thế bằng hình tam giác và trông đẹp hơn nhiều. Ở phần đuôi, nhóm đèn đuôi cũng được cố định trên cùng một đường với đèn pha. Bánh xe đa chấu tạo ra một cái nhìn thể thao hơn.
Toyota Wigo 2020 .
Sự thật đã chứng minh rằng có thể thay đổi nội thất của xe. Ở các phiên bản trước, Wigo vẫn sử dụng các phím cơ và giờ đây các nút thủ công đã được thay thế bằng nút bấm, gương chiếu hậu điện tử và bảng điều khiển điều hòa điện tử sử dụng các nút bấm thực tế thay vì nút xoay. Hệ thống giải trí từ đầu CD đến DVD đã được cải thiện.
Trong các thiết bị an toàn, chiếc xe được trang bị camera quan sát phía sau, một chức năng hữu ích cho đối tượng mục tiêu chính của Wigo mới. Giờ đây, công nghệ chống bó cứng phanh ABS làm tăng sự phân phối điện tử của lực phanh EBD, đủ cho các mô hình cỡ A. Ngoài ra, Weigao đạt được an ninh ASEAN NCAP bốn sao. Động cơ Weigao vẫn không thay đổi, vẫn là 1,2 lít 4 xi-lanh, công suất 86 mã lực và mô-men xoắn cực đại 107 Nm, tương đương với đối thủ. Có hai tùy chọn cho hộp số, đó là hộp số tay 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.
Thông qua nâng cấp thực tế, giá của phiên bản MT của Wigo 2020 và 384 triệu AT là 352 triệu, vì vậy MT tăng 7 triệu và AT giảm 21 triệu. Giá rẻ hơn so với đối thủ cạnh tranh của nó. Hyundai i10 1.2AT có giá 402 triệu đồng và VinFast Fadil thậm chí còn cao hơn.
Kể từ tháng 9 năm 2018, Wigo đã được ra mắt tại Việt Nam và đã tham gia vào các phân khúc thị trường thú vị nhất và đạt được thành công. Những chiếc xe của Hàn Quốc như i10 và Morning, trong khi các mẫu xe của Nhật Bản kém hơn. Doanh số của Wigo đã vượt i10 lần, nhưng tổng doanh số hàng năm vẫn là lần đầu tiên trong các mô hình hiện đại.
Đến cuối năm 2019, Wigo đã bán được gần 7.000 xe, tiếp theo là Kia Morning và bán được 9.300. Tất nhiên, vị trí đầu tiên của i10 vẫn là 18.000 chiếc. So với các mẫu xe nguyên bản của Nhật Bản như Honda Brio hay Suzuki Celerio, Wigo bán chạy hơn.
Wigo, giống như các mẫu xe khác của Toyota, tập trung vào những khách hàng ưu tiên hiệu suất, độ bền và sự đáng thương. Không quá chú ý đến những món đồ thời trang, rực rỡ. Thông qua những nâng cấp này, với những ưu điểm của hệ thống dịch vụ lớn và phụ tùng sẵn có, các mẫu A-size sẽ có nhiều cơ sở hơn để mở rộng cơ sở khách hàng, đặc biệt là cho những người mua xe lần đầu hoặc khách hàng nữ có nhu cầu. Cây cầu cho việc sử dụng cơ bản để đi lại hàng ngày, đón trẻ em, mua sắm và đi vào cuối tuần.
Nửa đêm, toàn bộ con đường nối giữa Mạnhxi và Nande đã bị đóng cửa, chỉ có đèn Tuấn Tuấn vẫn sáng. Cửa hàng này chỉ bán một loại món ăn, phở truyền thống từ giữa trưa đến sáng. Hầu hết các thực khách là những người trẻ tuổi đi chơi muộn hoặc đi dạo ở Hà Nội vào ban đêm.
Cuối tuần trước, anh Tuấn ước tính sẽ bán thêm khoảng 50 bát nữa vì đây là ngày mọi người ra ngoài vào ban ngày. Có hơn mười bàn trong toàn bộ nhà hàng, nhưng chúng đã đầy. Nhiều khách du lịch phải chờ một tô phở Hà Nội.
Anh Tuấn, chủ tiệm mì.
“Gia đình tôi đã bán phở được 10 năm. Họ từng ở Hang Rok, và sau đó chuyển đến Van. Lin. Trong những năm gần đây, mọi người đã ăn phở trong vài đêm và nhà hàng quá đông. Mặc dù điều đó rất khó khăn, Cặp đôi rất hạnh phúc “, trưởng nhóm nói. Người dân ở Hà Nội là người ăn chay và kén ăn. Người lãnh đạo nói rằng Phở không có lịch sử lâu đời, nhưng vì vợ chồng thành thạo nấu ăn, tình yêu dành cho phở khiến những đứa trẻ 10 tuổi trở thành một địa điểm nấu ăn. , Bao gồm các ca sĩ, người biểu diễn và vận động viên đêm. -Bỳ bò truyền thống Hà Nội
— Phở là một món ăn phổ biến ở sông nội địa, khách du lịch ở thủ đô không nên bỏ qua. Theo trưởng nhóm, nước dùng là yếu tố quan trọng nhất. Xương phải được lựa chọn rất cẩn thận. Sau khi đun sôi, nó phải được đun sôi ít nhất 12 giờ, và sau đó được đun sôi trong cả ngày. Món phở chỉ dành cho nhà cung cấp trong 10 năm, D Town.
“Để mở một nhà hàng vào buổi chiều muộn, gia đình phải chuẩn bị vào buổi sáng.” Mỗi bát phở được bán cho khách hàng đều có chất lượng như nhau và nên dựa trên thịt tiêu chuẩn (như xô, ngô, ủ) ) Là tiêu chuẩn “, ông Duẩn nói.
Trong vòng 3 km từ các cửa hàng, bạn có thể tìm thấy những địa điểm nổi tiếng ở Hà Nội, như: Nhà thờ Cửa Bắc, Chợ Hàng Khởi, Chợ Đồng Xuân, Quảng trường Ba Đình, Thành Niên. Đường phố, tháp Trần Quốc, v.v … Đây là một phần lý do tại sao các cửa hàng luôn đông khách, đặc biệt là vào cuối tuần. Mười năm bán hàng gần như thay đổi thời gian sống của con người. Làm quen với không khí của Hà Nội dưới ánh vàng, từ đôi mắt của một doanh nhân 40 tuổi. Con phố đêm tôi thấy trở nên vắng lặng, ít xe cộ, không ồn ào và chỉ có bữa tối xinh xắn.
Nguyễn Mạnh Trung (ngoài cùng bên trái) là nơi bạn đang ăn ở Phố Huy.
Tối thứ bảy, khi nhà hàng chỉ còn trống Trên bàn, Nguyễn Mạnh Trung và 3 người là khách may mắn. Anh ấy ở đây với tư cách là khách, vì vậy anh ấy được ưu ái mỗi khi đến. Trong nhiều năm, anh ấy thường ăn rất khuya. Ork. Trung nói: “Hà Nội. Thế là xong, hãy để mọi người thích những thứ đơn giản như phở. “- Từ tháng 2 năm nay, Nguyễn Mạnh Trung đã đăng ký tham gia cuộc đua nửa đêm VM Hà Nội. Anh ấy đã thêm hai buổi chạy vào tối thứ bảy và chủ nhật. Chạy trên đường phố Hà Nội yên tĩnh vào ban đêm, Trung đánh giá cao đường phố và cảm thấy khác biệt Cơ hội ở thủ đô. Sau khóa đào tạo, anh cùng bạn bè khám phá Hà Nội qua ẩm thực. Quán mì này là một trong những nơi anh phải thưởng thức.
Quang Thái-Thanh Dương
Hà Nội trước tiên Một sự kiện đêm quy mô lớn – VnExpress Marathon Hà Nội vào lúc nửa đêm diễn ra vào tối ngày 22 tháng 8 cho đến rạng sáng 23/8, mang đến nhiều trải nghiệm độc đáo. Ngoài ra, đây cũng là cơ hội để các vận động viên, phụ huynh và bạn bè khám phá vẻ đẹp và văn hóa của thủ đô vào ban đêm. Kế hoạch được tổ chức bởi VnExpress, Ủy ban Nhân dân Hà Nội và Ngân hàng Cổ phần Thương mại Tianfeng (TPBank). Bạn có thể chạy đến đây sau khi học và đăng ký.
Ngoài cuộc thi Marathon Midnight Hà Nội năm 2020, VnExpress cũng sẽ được tổ chức vào ngày 26 tháng 7 Marathon Qun bổ sung VnExpress, và cuộc thi VnExpress Marathon Huế sẽ được tổ chức vào ngày 6 tháng 9.
Cha mẹ ngâm các bộ phận bị bỏng của họ trong một chậu nước lạnh trong 15 phút, và sau đó đưa họ đến khoa cấp cứu của Bệnh viện Đa khoa Sapphire.
Dang Datang, một bác sĩ bị bỏng, nói rằng anh ta bị bỏng cấp độ hai. Đốt cháy mông và bộ phận sinh dục, và dễ bị nhiễm trùng khi đi tiểu. Em bé được băng bó và điều trị bằng kháng sinh để chống nhiễm trùng.
Vào ngày 22 tháng 7, anh được điều trị 10 ngày, vết thương đã ổn định và anh chuẩn bị rời bệnh viện. Anh vẫn phải uống thuốc và trải qua kiểm tra thường xuyên.
Bác sĩ Nguyễn Nam Giang, người phụ trách bỏng, cho biết trong suốt mùa hè năm ngoái, số ca bỏng phải nhập viện tăng lên. Có nhiều lý do gây bỏng. Ví dụ, một đứa trẻ bị bệnh vô tình làm đổ nước vào nồi nước sôi khi đang di chuyển.
Trẻ bị thương thường có tổn thương sâu, di chuyển nhanh và khó điều trị. Do đó, bác sĩ Giang khuyên các thành viên trong gia đình cần chú ý các biện pháp phòng ngừa và tránh tai nạn gây bỏng cho trẻ em. Người lớn chú ý đến trẻ em và đặt các đồ vật có thể gây bỏng (như phích nước, ấm điện, nồi súp …) ngoài tầm với của trẻ em.
Khi trẻ bị bỏng, cha mẹ phải tách đứa trẻ đẻ ra để gây bỏng, sau đó cởi quần áo trên vết thương, ngâm vết thương trong nước lạnh trong 15-20 phút, sau đó nhanh chóng đưa trẻ đến bệnh viện gần nhất. Không làm theo các biện pháp dân gian cho vết bỏng, chẳng hạn như nước mắm hoặc kem đánh răng, để tránh bị bỏng.
Giám đốc công ty đã rò rỉ thông tin này khi ra mắt CR-V được lắp ráp tại địa phương tại nhà máy Honda Vĩnh Phúc vào ngày 20 tháng 7. Chiếc xe sẽ được ra mắt vào ngày 30 tháng 7 và sẽ được bán sau đó. CR-V có 3 phiên bản E, G, L. Thông tin được tiết lộ cách đây không lâu và phiên bản LSE tiên tiến nhất sẽ được phát hành vào lần tới.
Phiên bản CR-V được lắp ráp tại lễ ra mắt nhà máy vào ngày 20 tháng 7.
Giá CR-V tăng nhẹ đến từ thiết bị an toàn. Phiên bản mới bổ sung một số tiện nghi, đặc biệt là Honda Sensing Gói, công nghệ an toàn radar, bao gồm phanh chống va chạm (CMBS), đèn pha thích ứng tự động (AHB), hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng tốc độ thấp (ACC với LSF), giảm thiểu khởi hành làn đường cao (RDM), hỗ trợ giữ (LKAS).
Honda Việt Nam bắt đầu bán lắp ráp CR-V vào năm 2008. Năm 2017, công ty chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan để đạt mức thuế suất thuế nhập khẩu 0% từ các nước ASEAN. Cho đến nay, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã đưa chiếc crossover Type C trở lại nhà máy lắp ráp.
Một quan chức khác tiết lộ rằng thời gian từ khi quyết định nối lại lắp ráp cho nhà máy CR-V là khoảng 15 tháng, nhưng thường mất 25 tháng. Thật khó để đàm phán với công ty mẹ Nhật Bản.
Ngành sản xuất của Việt Nam cao hơn Thái Lan, trong khi ngành sản xuất của Thái Lan đã giảm. Tuy nhiên, nhiều công ty Việt Nam lắp ráp ô tô vào nước, điều này sẽ khiến nhà máy Thái Lan gặp khó khăn hơn. Ưu điểm lớn nhất của lắp ráp là mua sắm chủ động, và điều quan trọng nhất là tuân thủ các hướng dẫn của chính phủ.
