Vào ngày 26 tháng 6, Tiến sĩ Anthony Fauci, giám đốc Viện Dị ứng và Bệnh Truyền nhiễm Quốc gia, bày tỏ lo ngại về việc thiếu miễn dịch cộng đồng ngay cả khi giới thiệu vắc-xin Covid-19. Điều này càng làm tăng thêm phong trào “chống vắc-xin”.
Trong khi thế giới đang chờ tiêm vắc-xin chính thức, vấn đề miễn dịch của anh ta làm dấy lên nhiều nghi ngờ. -Một nghiên cứu tại Trung Quốc cho thấy kháng thể Covid-19 có thể biến mất trong vòng 2-3 tháng. Khả năng miễn dịch của bệnh nhân không có triệu chứng được duy trì ở mức độ ngắn hơn so với chỉ định. Càng ít triệu chứng, nCoV càng làm suy yếu hệ thống miễn dịch. Covid-19, “Theo Tiến sĩ Sankar Swaminathan, Trưởng khoa Truyền nhiễm tại Đại học Bang Utah,” 4/5. Ảnh: AP
Chỉ có thể chủng ngừa cộng đồng sau khi một tỷ lệ nhất định dân số được tiêm chủng. Có thể là do tiếp xúc với mầm bệnh hoặc tiêm chủng trước đó, giúp ngăn ngừa lây truyền.
Theo John Hope Đại học Kings, tiêm chủng cộng đồng sẽ cần khoảng 70-90% dân số để phát triển kháng Covid-19. Hiện tại, tỷ lệ tử vong của nCov trong Đăng kiểm Hoa Kỳ là 4,74%, cao hơn 0 hoặc 1% so với cúm thông thường. Nếu không có vắc-xin, theo xu hướng hiện nay, số người chết có thể vượt quá 5 triệu trước khi điều này xảy ra. Các chuyên gia đã xác định được ba yếu tố quyết định liệu vắc-xin có miễn dịch hay không. Dịch thuật cộng đồng. Đầu tiên là hiệu quả của nó. Ví dụ, tỷ lệ vắc-xin sởi hiệu quả là 97-98%. Khả năng đáng lo ngại về Covid-19 là vắc-xin hiệu quả hơn 75% rất thấp .
– Thứ hai, dịch vắc-xin. Đây là yếu tố chi phối trong phong trào chống vắc-xin. Tiến sĩ Fauci cảnh báo người dân Mỹ về hoàn cảnh “không khoa học, chống chính phủ và chống vắc-xin”, và nói rằng có nhiều hơn nữa để giáo dục mọi người về lợi ích của việc tiêm phòng. -Thứ ba là khả năng duy trì và thời gian tác dụng của các kháng thể được tạo ra bởi vắc-xin. Nếu khoảng thời gian này chỉ 2-3 tháng, nó sẽ là một vấn đề.
Kháng thể là các protein được tạo ra bởi hệ thống miễn dịch có thể vô hiệu hóa mầm bệnh. Chúng được sinh ra do quá khứ tiếp xúc với virus hoặc tiêm chủng. Tuy nhiên, đối với Covid-19, WHO đã từng nói: Không có bằng chứng nào cho thấy những người được chữa khỏi sẽ được bảo vệ khỏi nhiễm trùng thứ hai. Điều này cũng phù hợp với những quan sát của các nhà khoa học rằng đó là do virus nCoV cùng họ gây ra. Tiêm vắc-xin chống lại các chủng vi-rút cúm chỉ kéo dài trong một thời gian ngắn, từ 6 tháng đến một năm. -Nhiều quốc gia như Anh, Brazil hay Thụy Điển cũng hy vọng sẽ được hưởng lợi từ miễn dịch cộng đồng theo một cách nào đó, nhưng kết quả không khả quan. Anh và Thụy Điển đang phải chịu tỷ lệ tử vong trên đầu người cao nhất thế giới. Mặc dù vậy, theo kết quả khảo sát, chỉ có 6,1% người Thụy Điển và 5% người Brazil có kháng thể chống Covid-19.
Các chuyên gia đồng ý rằng khi ít nhất 60-70% dân số phát triển kháng thể, khả năng miễn dịch cộng đồng không thể đạt được. Mục tiêu này chỉ có thể đạt được khi có sẵn vắc-xin hiệu quả được sử dụng rộng rãi cho Covid-19.
Trong một thời gian dài, ô tô Nhật Bản đã duy trì vị thế vững chắc tại Việt Nam, phản ánh những chiếc xe bán chạy nhất vẫn đang thống trị. Toyota “mãi mãi” là nhà vô địch của khách hàng Việt Nam và Honda, Mazda và Mitsubishi mới. Ở phía bên kia, chỉ có Kia và Hyundai là đủ để làm phồng xe Nhật Bản và gây ra nhiều khó khăn. Số lượng xe hơi Hàn Quốc đã tăng lên và thứ hạng trong top 10 như sau:
Năm 2013, ô tô Nhật Bản chiếm 7 vị trí, ô tô Hàn Quốc chỉ chiếm 2 vị trí và ô tô Mỹ chỉ chiếm một vị trí nhỏ: Ford Rangers. Trong đó, năm ghế đầu hàng của Toyota là cao nhất, tiếp theo là Fortuner, Innova, Camry, Altis và Vios. Honda có CR-V và City. Ô tô Hàn Quốc, trước năm 2018, Kia chỉ cung cấp dữ liệu, vì vậy năm 2013, hãng đã đóng góp hai trong số 10 công ty hàng đầu là Forte / K3 và Picanto (Buổi sáng).
Máu 2014, cấu trúc không thay đổi, 5 xe Toyota, 1 Honda và 1 Mazda mới. Năm nay cũng đánh dấu sự tham gia thường xuyên của thương hiệu vào chiếc xe hàng tháng bán chạy nhất, khi dòng sản phẩm mới của nó được chuyển đổi với thiết kế Kodo tựa.
Năm 2015, doanh số bán xe của Hàn Quốc rất yếu và Kia Morning và K3 là đại diện duy nhất. Rơi từ trên xuống. Có 8 xe Nhật. Mazda 3 là một “nova”, doanh số bán hàng của nó cao hơn “cây khổng lồ” -Corolla Artis trong phân khúc này. Mazda 3 cũng đứng sau thất bại của K3.
Năm 2016, ô tô Nhật Bản giảm giá, chỉ còn lại sáu chiếc xe, trong đó có ba chiếc từ Toyota, hai chiếc từ Mazda và một chiếc của Honda. Cerato, một giải pháp thay thế cho K3, đã trở lại top 10 và số lượng xe hơi Hàn Quốc tăng gấp đôi. Điểm nổi bật trong năm nay là sự ra mắt của hai sản phẩm của Ford. Ngoài việc Ranger trở thành ông vua trong lĩnh vực bán tải, EcoSport cũng lần đầu tiên vượt qua sự mới lạ, có thể đáp ứng nhu cầu của khách hàng đối với khung gầm cao tầng nhỏ. Từ đó, phân khúc thị trường này mở cửa cho nhiều đối thủ.
Năm 2017, 7 chiếc xe của Nhật Bản đã quay trở lại, cũng là năm đánh dấu khi Altis không còn nằm trong top 10. Bạn cùng lớp. Cũng trong năm đó, Trường Hải đã làm rất tốt với các chính sách giảm giá, giúp Cerato và Mazda3 bán tốt. Năm nay là Hyundai Thành Công (nay là TC Motor) bắt đầu công bố dữ liệu bán hàng của mình. Nhiều chuyên gia tin rằng nếu những số liệu này được công khai vài năm trước, Hyundai có thể được đặt tên theo i10. Đối thủ nặng ký làm cho trò chơi Bắc Triều Tiên-Nhật Bản thậm chí còn thú vị hơn.
Cuối cùng, vào năm 2019 và nửa đầu năm 2020, cấu trúc của 6 quốc gia tại Nhật Bản, 3 quốc gia ở Hàn Quốc và 1 quốc gia tại Hoa Kỳ là như nhau. Sự khác biệt là tên ở đầu. Nếu năm 2019, i10, Accent và Cerato là ba mẫu xe của Hàn Quốc, thì trong nửa đầu năm 2020, Cerato sẽ được thay thế và Santa Fe sẽ được thay thế. Mitsubishi Xpander là tên mới của Tập đoàn ô tô Nhật Bản, khiến chiếc CX-5 quen thuộc biến mất. Trong nửa đầu năm 2020, Honda CR-V xếp thứ nhất, Tucson xếp thứ hai, nhưng vẫn không thể lọt vào top 10.
Khi 3 trở thành Huyndai, Hyundai vượt trội so với Kia và trở thành người dẫn đầu của ô tô Hàn Quốc. Tên của Hyundai và Kia trong nửa đầu năm 2020 lần lượt là. Năm nay, mười chiếc xe tốt nhất cũng xuất hiện vào tháng 5 và tháng 6 với sự xuất hiện của VinFast, nhưng không phải trong sáu tháng, công ty đã không công bố đủ dữ liệu trong những tháng trước.
Toyota đã mất chiếc xe được bán nhiều nhất trong năm nay cho Hyundai. Khoảng cách vẫn còn rất hẹp, chỉ 300. Tuy nhiên, Vios vẫn đứng đầu danh sách. Trong cuộc chiến về giá cả và công nghệ giữa các thương hiệu, khách hàng sẽ được hưởng lợi từ nhiều lựa chọn và thay đổi tích cực về chi phí sở hữu.
VnExpress đã tổ chức một cuộc họp với ông Hoàng Nhân Chính, Trưởng ban Thư ký Ban Tư vấn Du lịch (TAB), để thảo luận về việc mở cửa thị trường du lịch quốc tế và chiến lược phát triển của ngành du lịch nội địa Việt Nam.
Ông Hoàng Nhân Chinh được phỏng vấn bởi VnExpress. Nhiếp ảnh: Ngân Dương .
– Các nước châu Âu đã mở cửa biên giới để thu hút khách du lịch nội địa nhằm nhanh chóng khôi phục nền kinh tế du lịch. Tổng cục Du lịch Việt Nam cũng cho biết, một số quốc gia đã đặt ra vấn đề nối lại các chuyến bay với Việt Nam. Bạn có nghĩ rằng đã đến lúc cân nhắc đưa khách du lịch Việt Nam ra nước ngoài?
Sau một thời gian, Thủ tướng đồng ý mở cửa du lịch nội địa, đó là một dấu hiệu tốt cho du lịch. Du lịch, hàng không. Tần suất chuyến bay của hãng hàng không không chỉ được khôi phục mà các tuyến mới cũng đã được mở.
– Tuy nhiên, một đặc điểm của khách du lịch nội địa là việc sử dụng các tuyến không thường xuyên như khách du lịch quốc tế. , Thường tập trung vào cuối tuần hoặc các hoạt động đích. Khách du lịch quốc tế đi khắp nơi.
Tuy nhiên, phải khẳng định rằng sự phục hưng của du lịch nội địa đã giúp nhiều ngành du lịch và hàng không dần hồi phục. Nhiều khách sạn có công suất hàng tháng từ 60-70%.
Tuy nhiên, một phân tích cẩn thận sẽ cho thấy khách hàng Việt Nam được đặc trưng bằng cách tập trung vào các khu vực quen thuộc. Do đó, tỷ lệ lấp đầy của các khách sạn cao cấp không cao, đặc biệt là ở các thành phố lớn. Ví dụ, hiếm khi ghé thăm các khách sạn 5 sao tại Hà Nội hoặc Thành phố Hồ Chí Minh. Trước đây, trong trường hợp khách du lịch quốc tế, tỷ lệ lấp đầy khách sạn trong nhóm này tương đối cao.
— Doanh thu của ngành du lịch rất tốt trong những năm gần đây. Nó đạt 637 nghìn tỷ đồng vào năm 2018 và 755 nghìn tỷ đồng vào năm 2019 (tăng 18,5%), chiếm 9,2% GDP. Đặc biệt năm 2019, có hơn 18 triệu khách du lịch quốc tế và khoảng 85 triệu khách du lịch nội địa, nhưng sự đóng góp của 18 triệu khách du lịch quốc tế chiếm khoảng 55% tổng doanh thu của ngành du lịch. -Vậy tại sao khách du lịch quốc tế đóng góp nhiều như vậy? Khách du lịch quốc tế thường mất nhiều thời gian, trung bình 10 ngày, trong khi khách du lịch nội địa thường chỉ mất 3 ngày. Đặc biệt là sau Covid-19, theo một khảo sát do TAB và VnExpress thực hiện, thời gian di chuyển của khách du lịch thường ngắn hơn trước và chi phí thấp hơn.
Thời gian lưu trú trung bình của khách du lịch quốc tế là 10 ngày. Trong ảnh, khách du lịch nước ngoài đã đến bưu điện tại thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Tâm linh. Nếu không có khách du lịch quốc tế vào năm 2020, thu nhập du lịch chỉ có thể phụ thuộc vào du lịch nội địa (khoảng 55 đến 60 triệu khách du lịch) và tổng thu nhập du lịch. Kiến chỉ đạt khoảng 20 đến 240 tỷ đồng. So với năm 2019, chúng ta có thể thấy rằng sự sụt giảm mạnh về doanh thu của ngành du lịch không thể được bù đắp. Nếu bạn chỉ dựa vào khách du lịch trong nước, nó sẽ gây ra tổn thất doanh thu rất lớn. Ngoài ra, ngành du lịch hiện có hơn 4 triệu nhân viên và khoảng 2 đến 3 triệu lao động gián tiếp. Mặc dù khách du lịch quốc gia đến đó theo mùa (chỉ vào mùa hè từ tháng 5 đến tháng 9), khách du lịch quốc gia đến đó vào mùa đông (tháng 10 đến tháng 4). Năm nay, kỳ nghỉ hè đã thay đổi, Covid-19 sẽ thay đổi quy tắc du lịch. Nếu mở, nó sẽ thu hẹp khoảng cách giữa hai thị trường du lịch trong nước và quốc tế. Điều này sẽ giúp ngành du lịch và nhân viên du lịch có được thu nhập ổn định. Tuy nhiên, nếu tiếp tục mở cửa, nó có thể dẫn đến thực tế là trong thời kỳ cao điểm của du lịch nội địa, ngành du lịch sẽ không thể chịu đựng nổi và phá sản, điều này sẽ mang lại gánh nặng cho xã hội. Những người tham gia vào du lịch và những người gián tiếp cũng bị ảnh hưởng bởi thu nhập.
Tuy nhiên, nhìn chung, vẫn chưa biết khi nào đại dịch Covid-19 sẽ kết thúc và không có loại vắc-xin nào được tìm thấy. Do đó, điều này là không thể vì doanh thu của ngành du lịch mở cửa cho khách du lịch quốc tế, điều này sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của người dân.
Khi mở cửa, chúng ta phải chú ý thận trọng và an toàn. “Sức khỏe và an toàn của mọi người phải được cân bằng với lợi ích kinh tế.” Không thể hy sinh sự an toàn của mọi người vì lợi ích kinh tế.
Việc mở các nước châu Âu đánh dấu cách Việt Nam mở cửa. Các chuyên gia của TAB tin rằng nên mở cửa an toàn cho các nước láng giềng, dần dần mở cửa và thận trọng.
– Quá trình này nên được chuẩn bị và thực hiện như thế nào? Nó xuất hiện như thế nào? Bạn nghĩ kế hoạch là gì và nên thực hiện nó càng sớm càng tốt?
Để chuẩn bị cho quá trình này, TAB đã viết thư cho Thủ tướng đề nghị nước này chuẩn bị khai trương du lịch. toàn cầu hóa.
Trước hết, việc thành lập các nhóm chuyên gia của các bộ khác nhau như Bộ Ngoại giao, Bộ Y tế, Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải và Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch để thảo luận. Bởi vì không có ngành công nghiệp nào có thể có ý kiến toàn cầu về các vấn đề mở. Do đó, xin vui lòng mở cửa cho việc thành lập “hành lang du lịch an toàn” (bong bóng du lịch) giữa Việt Nam ở mọi quốc gia nơi Covid an toàn, 19 dịch bệnh.
Lực lượng đặc nhiệm đã xây dựng một bộ tiêu chí để đánh giá nước uống đối với dịch bệnh và quá trình đón khách du lịch nước ngoài. TAB cũng đã tìm hiểu và tham khảo ý kiến của nhiều tổ chức quốc tế và các chuyên gia du lịch quốc tế để hiểu liệu họ có một bộ tiêu chuẩn nghiên cứu hay không, nhưng họ chưa làm được. Mỗi quốc gia có các tiêu chuẩn an toàn khác nhau. Nhóm làm việc có thể tạo ra bộ tiêu chuẩn của riêng mình.
– Có thể Việt Nam chưa mở cửa cho khách du lịch quốc tế trên khắp thế giới, nhưng chỉ những khu vực cụ thể mới có thể đưa ra quy định. Đi nào. Có rất nhiều khách du lịch muốn đến Việt Nam, nhưng ở trong một khu nghỉ mát và không có nơi nào để đi. Họ tin rằng Việt Nam không có bệnh, và họ biết rằng du lịch không an toàn.
Khai trương có thể bắt đầu từ các chuyến bay điều lệ, vận chuyển hàng hóa và các chuyến bay sau đó. Các chuyến bay thương mại, vận tải hành khách. Không chỉ tập trung vào sự cởi mở để giúp đỡ ngành du lịch, mà còn cho nền kinh tế Việt Nam. Khi nền kinh tế phục hồi, du lịch sẽ được hưởng lợi.
Tuy nhiên, nhiệm vụ của TAB chỉ là cung cấp lời khuyên về việc có nên thành lập một nhóm làm việc và các chính sách có sẵn hay không. Như đã đề cập trước đó, chính phủ quyết định rằng việc khôi phục thị trường du lịch nội địa là một tín hiệu tốt cho ngành du lịch. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cũng phàn nàn rằng mọi nơi trong nước đều mạnh mẽ và có thể kích thích tất cả mọi người. Đây có phải là cách chính xác?
Tôi không có khả năng đánh giá câu hỏi này. Tôi chỉ đưa ra những nhận xét sau. Vào ngày 8 tháng 5 năm 2020, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã phát động chiến dịch “Chiến tranh Việt Nam Việt Nam” để kích thích du lịch. Công ty đã đáp ứng kế hoạch kích thích du lịch. Trong ảnh, du khách đã ghé thăm gian hàng nước mắm Phú Quốc vào cuối tháng 5. Ảnh: Khánh Trần.
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Tổng cục Du lịch Việt Nam, Hội đồng thứ tư, Hiệp hội Tổng cục Du lịch Việt Nam và TAB. Tổ chức một số cuộc họp để bắt đầu chiến dịch. Nhiều sáng kiến đã được đề xuất: sự kết hợp giữa các công ty hàng không và du lịch để phát triển kế hoạch phục hồi du lịch, không chỉ các công ty du lịch giảm giá, mà cả các cơ quan quản lý du lịch địa phương. Bạn cũng phải tham gia cùng họ, chẳng hạn như vé giảm giá hoặc vé miễn thuế …
Trong các cuộc họp này, tất cả các bên đều mong muốn kích thích du lịch nội địa. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng một cuộc khảo sát do TAB và VnExpress thực hiện vào tháng 5 năm 2020 về nhu cầu của khách du lịch sau Tvid và 19 tuổi cho thấy du lịch kích thích không chỉ nhằm mục đích giảm giá mà còn tạo ra giá. Cung cấp dịch vụ bổ sung cho khách hàng. Chúng tôi phải cung cấp cho khách du lịch một cơ hội để nhìn thấy vẻ đẹp của Việt Nam với giá thấp.
Mong muốn của TAB là yêu cầu cơ quan quản lý đưa ra hướng dẫn cho khu vực địa phương để đề xuất phục hồi du lịch trong giai đoạn này, thời gian và phạm vi thực hiện. Bởi vì nếu một khu vực giảm phí nhập học hai tuần, thời gian hai tháng không đồng đều ở khu vực khác sẽ khiến khách du lịch bối rối. Phải có bản đồ đường bộ, đồng thời, các kết nối khách truy cập giữa các khu vực cũng phải khám phá cách các khu vực thiết lập kết nối với giao thông, văn hóa và khách hàng cần để tạo các điểm đến liên vùng. Nếu có sự lãnh đạo của tổng giám đốc, các chính sách quản lý du lịch của khu vực sẽ được thống nhất và khách du lịch sẽ cảm thấy an toàn và hấp dẫn.
Tất nhiên, Tổng cục Du lịch gần đây đã xác định phương hướng và phương hướng. Nhưng để thống nhất, các chính sách mạnh mẽ hơn là cần thiết để kích thích du lịch nội địa. Giá phải là một chất lượng giảm. Thưa ông, kích thích này nên bị gián đoạn hoặc tiếp tục?
Kích thích du lịch nên tập trung vào việc cung cấp các dịch vụ bổ sung hơn là giảm giá. Lý do là, trước hết, các công ty du lịch và hàng không đã chịu nhiều tổn thất kinh doanh, và doanh thu du lịch trong nước đã giảm so với trước đây. Tiếp tục cạnh tranh về giá sẽ khiến nhiều công ty có lợi nhuận âm và phải đóng cửa, khiến nhiều người thất nghiệp. Nếu bạn muốn hợp tác giữa các công ty với giá thấp hơnĐối với bán buôn, giá này không thể thấp hơn giá bán. Không có tổn thất nếu không có lợi nhuận.
– Thứ hai, khi giá giảm, sẽ rất khó để phục hồi giá. Bởi vì tâm lý của khách du lịch chỉ đang cố gắng xem có giảm giá không. Khi giá tăng trở lại, mặc dù tăng trưởng chậm, sẽ có nhiều người cân nhắc. Việc giảm giá mạnh đã dẫn đến sự phá vỡ cán cân thanh toán và gần đến lúc phải phục hồi, vì trạng thái bình thường rất khó khăn, đặc biệt là thu nhập của mọi người không còn tốt như trước.
– Thứ ba, kinh nghiệm của các nước phát triển là giảm giá lớn nhất, không phải giảm giá lớn nhất. Dưới mức giá cân bằng, nó chỉ có thể giảm tới 25%.
Tôi nghĩ cần phải tiếp tục thực hiện kế hoạch kích thích kinh tế, vì ngành du lịch có lực lượng lao động lớn. Nhiều công ty phải giảm số lượng nhân viên hoặc để nhân viên làm việc lần lượt. Điều này sẽ khiến công nhân trong ngành tìm kiếm cơ hội việc làm khác. Đây là một mất mát cho ngành du lịch, bởi vì ngành du lịch có cần dịch vụ chất lượng không phụ thuộc vào nguồn nhân lực. Nhân lực có kinh nghiệm, nếu bạn tiếp tục công việc trong tương lai, nhưng tuyển dụng nhân tài mới, chất lượng sẽ bị suy giảm nghiêm trọng, và đào tạo sẽ mất một thời gian để đạt được dịch vụ tiêu chuẩn. Nếu khách du lịch đến những nơi có chất lượng dịch vụ kém do nhân viên mới hoặc chưa được đào tạo, ấn tượng là không tốt. Do đó, rất quan trọng và cần thiết để kích thích nhu cầu duy trì nguồn nhân lực của ngành du lịch, nhưng nó vẫn cần sự tư vấn, hướng dẫn và hướng dẫn của các cơ quan quản lý du lịch.
Đối với phần còn lại, đại diện của ZaloPay tuyên bố rằng ông sẽ chuyển đến tiền tuyến Patrie trong quá trình quyên góp số 3 để hỗ trợ phòng ngừa Covid-19.
ZaloPay de đã đưa ra một kế hoạch gây quỹ cho Covid-19 từ ngày 2 tháng 4 đến tháng 6. 30. Đồng thời thông qua chức năng “Don COVID-19” trên hai nền tảng: ứng dụng ZaloPay và chức năng ZaloPay trong ứng dụng trò chuyện Zalo. Vào cuối chương trình, hệ thống của công ty đã ghi nhận gần 20.000 đóng góp trên cả hai nền tảng. Đặc biệt, khoảng 40% đóng góp được thực hiện trực tiếp trên nền tảng Zalo.
ZaloPay tuyên bố rằng trong giai đoạn kế hoạch này, người dùng cá nhân đã thực hiện quyên góp nhiều nhất, đạt 99 lần, với giá trị quyên góp lớn nhất. Số tiền là 311,1 triệu đồng.
Bà Trương Cẩm Thanh, Chủ tịch và Giám đốc của ZION, bộ phận quản lý của ví điện tử ZaloPay, đã giới thiệu số tiền quyên góp cho chủ tịch của quê hương, ông Trần Thành Mẫn. Chẳng hạn như các ứng dụng thanh toán hiện đại, việc quyên góp trở nên nhanh chóng và dễ dàng. Thông qua chiến dịch này, công ty hy vọng sẽ trở thành cầu nối để mọi người dân có thể tham gia vào “mặt trận chống dịch” đồng thời thể hiện tinh thần và trách nhiệm của mình đối với xã hội và cộng đồng.
– Đại diện ZaloPay cam kết ra mắt các dự án xã hội quan trọng khác với cộng đồng trong tương lai gần.
Người dùng quyên góp thông qua ứng dụng Zalo trên điện thoại di động của họ.
Trong ba tháng trước, VNG Corporation đã quyên góp 5 tỷ đồng. Tại đây, trong lần quyên góp thứ ba, Zion sẽ tiếp tục chuyển hơn 1,6 tỷ đồng tiền Việt Nam để giúp ngăn chặn Covid-19. Tổng số tiền là 8.2 tỷ đồng.
Trong chuỗi nỗ lực chiến đấu với Covid-19, ZaloPay trước đây đã hỗ trợ Liên đoàn Phụ nữ Việt Nam và Công ty Cổ phần RSVP. Tổ chức một sự kiện gây quỹ âm nhạc trực tuyến cho “Kiên Cường Việt Nam”. Buổi biểu diễn được tổ chức vào tối ngày 25 tháng 4. Nhiều ca sĩ, nghệ sĩ nổi tiếng đã tham gia biểu diễn, như các ca sĩ và vũ công Dhan Thanh Lam, Đông Nhi, ISAAC, Min, Erik, Quế Ngọc Hải, Huỳnh Như … nhiều tổ chức, cá nhân và Các nghệ sĩ đã cùng nhau hỗ trợ phòng ngừa bệnh Covid-19.
Ví điện tử ZaloPay là một ứng dụng thanh toán điện tử được phát triển bởi Công ty Cổ phần ZION – các thành viên của Hiệp hội Ngân hàng Việt Nam đã phát triển và ra mắt từ năm 2016 cho điện, nước, internet, TV, vé máy bay, thẻ tín dụng Chức năng thanh toán để trả nợ, nạp tiền điện thoại và nạp dữ liệu. Trực tiếp …
Thanh Dương
VNG được thành lập năm 2004. Đây là một công ty công nghệ hàng đầu tại Việt Nam với hệ sinh thái sản phẩm đa dạng, có thể đáp ứng nhu cầu của hơn 100 triệu khách hàng Việt Nam. Nhiều quốc gia / khu vực ở miền Nam và khu vực.
Sau 15 năm hoạt động, VNG hiện đã trở thành một công ty khởi nghiệp kỳ lân và định giá của “Báo cáo khởi nghiệp thế giới” và Báo cáo Google-Temasek vượt quá 1 tỷ đô la Mỹ. Năm 2019, công ty “Forbes” Việt Nam tính toán rằng giá trị thương hiệu VNG đạt 59,6 triệu đô la Mỹ, được xếp hạng trong số 50 thương hiệu lớn nhất của Việt Nam và 6 công ty CNTT lớn nhất Việt Nam và giành giải thưởng “Nơi làm việc tốt nhất châu Á”. Được bình chọn bởi HR Asia, tạp chí nhân sự hàng đầu châu Á.
Các nhà tư tưởng chiến lược sử dụng “thời gian tốt nhất để tấn công kẻ thù là thời điểm yếu nhất” không chỉ trong các trận chiến cổ đại, mà cả trong môi trường kinh doanh ngày nay. — Apple và Samsung tuyên bố rằng kết quả tài chính của họ trong quý đầu tiên của năm 2016 là trái ngược nhau. Doanh thu Apple Apple là 50,56 tỷ USD, giảm 13,7% so với 58 tỷ USD cùng kỳ năm ngoái. Đây là lần đầu tiên kể từ năm 2003. IPhone dự kiến sẽ tạo ra lợi nhuận cao. , Tăng từ 61,2 triệu lên 51,2 triệu. Đồng thời, Samsung đã tăng trưởng trở lại, với doanh thu đạt 42 tỷ đô la Mỹ, tăng 7%. Tên lớn nhất của nó là Galaxy S7 / S7 edge.
Thời đại của Apple ‘lỗi thời’ ‘Apple có còn xa không?
Theo báo cáo của “Forbes”, dữ liệu do Apple công bố thực sự rất thú vị, nhưng quan trọng nhất là danh tiếng của thương hiệu iPhone thực sự bị đe dọa nghiêm trọng. Sau iPhone 5, mọi người vẫn thấy chu kỳ cập nhật thường xuyên, nhưng vì công ty từ chối nâng cấp điện thoại thông minh, những cái tên như iPhone 5c hay iPhone SE gần đây đã bị xen kẽ. Nhiều người dùng thích iPhone 5s. Không chỉ vậy, mỗi khi chúng được phát hành, vẫn có những lỗi từ trên xuống dưới trong các bản cập nhật iOS.
Không chỉ iPhone, mà cả các sản phẩm Apple được phát hành gần đây cũng có một số “điểm đen”. Ví dụ, mặc dù iPad Pro nên “xác định lại máy tính xách tay”, nhưng nó bán rất chạy trên Internet và phương tiện truyền thông vẫn “không làm gì với iPad Pro” Nhưng rồi thất vọng. Ngay cả MacBook mới nhất cũng chỉ được cải tiến một chút và một màu mới (vàng hồng) đã được thêm vào … Rõ ràng, sự sáng tạo của Apple là “có vấn đề”.
Thông tin rò rỉ hiện tại cho thấy iPhone thế hệ tiếp theo (tạm gọi là iPhone 7) là một loạt các chi tiết mà mọi người quan tâm, như màn hình cong, kính được phủ kính thay vì nhôm, sạc không dây … nhưng thận trọng Tính cách Trong công nghệ Cook Cook ngày nay, ít người tin rằng tất cả những điều trên sẽ được hiện thực hóa. Đồng thời, nếu bạn nhìn vào các đối thủ khác, hầu hết trong số họ đã tích hợp vào các sản phẩm của họ, chẳng hạn như màn hình cong ở cạnh Galaxy S7, kính trên Sony Xperia … và thậm chí cả chức năng xóa của cổng 3, 5 mm. Các công ty Trung Quốc đang “đi trước một bước”.
Tất nhiên, mặc dù doanh số sụt giảm, Apple vẫn là “bá chủ” trong thị trường điện thoại thông minh cao cấp. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn vào dữ liệu trên, có vẻ như Apple đang dần suy yếu và suy giảm, và Samsung đã đạt được kết quả đầu tiên sau hai năm “từ chối” với sự sáng tạo của mình. — Ngoài ra, Samsung cũng cho thấy một loạt các sản phẩm mới, cho thấy cách đánh bại Apple. Tuy nhiên, khi đối thủ có dấu hiệu suy yếu nhanh hơn dự kiến, công việc của công ty điện tử Hàn Quốc có vẻ dễ dàng hơn nhiều. Hơn nữa, nếu điều này không thay đổi, thì thời gian để Samsung “vượt qua” Apple có thể còn rất xa.
Một người dùng Instagram đã tải lên một bức ảnh du lịch từ Internet với chú thích: “Cả gia đình đã đi ra ngoài và bố đã mang theo một chiếc túi.” – Một người dùng Instagram đã tải lên một bức ảnh du lịch từ Internet với chú thích: “Của tôi Gia đình đã ra ngoài, và bố tôi đang đi mua sắm, “anh nói. Một người dùng Instagram khác nói: “Cha tôi đọc tất cả các biển báo trên đường khi ông đi ra ngoài, ngay cả khi ông lái xe rất nhanh.” — “Cha tôi đọc tất cả các biển báo trên đường ngay cả khi ông lái xe nhanh. , “Một người dùng Instagram khác nói.
Nếu mẹ và con gái mang túi đồ ăn thanh lịch và xinh đẹp khi đi du lịch, ví của bố thật đơn giản.
Nếu hai mẹ con mang theo những chiếc túi xinh xắn thanh lịch khi đi du lịch, thì túi tiền đơn lẻ là như thế.
Mẹ và con gái mang váy và giày thanh lịch, đồ của bố rất đơn giản: mũ, kính râm và áo phông, quần short.
Mẹ và con trai Nếu con gái mặc váy và giày thanh lịch, quần áo của bố sẽ rất đơn giản : Mũ, kính râm và áo phông, quần short. Trong suốt chuyến đi, anh ta có một chiếc máy ảnh “thừa cân” quanh cổ, vì vậy anh ta có thể thích chụp mọi thứ.
Bố luôn mang theo một chiếc máy ảnh “thừa cân” quanh cổ suốt chuyến đi và rất vui khi chụp mọi thứ.
“Một người cha cũng dành thời gian để quay video trong chuyến đi, nhưng thường thì không ai quan tâm vì nó không hấp dẫn chút nào”, một người dùng mạng xã hội cho biết. — “Anh ấy cũng dành thời gian để ghi lại một chuyến đi bằng video, nhưng thường thì không ai quan tâm vì nó không hấp dẫn chút nào.” Một người dùng mạng xã hội nói.
“Bố làm cho tôi thích kem. Câu hỏi tiếp theo là: Bạn có tiền không?” .
“Bố hỏi tôi có thích kem không. Câu hỏi tiếp theo là: Bạn có tiền không? .– –Dad thường thắng một phần khi đọc nội dung của toàn bộ thực đơn, và sau đó yêu cầu người phục vụ thông báo các ưu đãi đặc biệt.
Bố thường đưa cả nhà đi xem thực đơn, sau đó yêu cầu người phục vụ thông báo các ưu đãi đặc biệt. ” Cố gắng bắt chước cách phát âm của người dân địa phương. “
” Khi ra nước ngoài, cha tôi thường cố gắng bắt chước cách phát âm của người bản ngữ. “
Bố có thể dễ dàng ngủ bất cứ lúc nào trong kỳ nghỉ .
Bố có thể dễ dàng ngủ mọi lúc, mọi nơi trong thời gian nghỉ hè. Đây là người cha trên bãi biển cùng các con. Khi chơi cùng nhau: luôn muốn vui vẻ “thịnh vượng”, nhưng thường tức giận vì …, mẹ phàn nàn.
Đây là cảnh cha và con chơi trên bãi biển: luôn nghĩ về những “vụ nổ” thú vị “, nhưng mẹ tôi thường phàn nàn vì … rất tức giận.
Khi bố và mẹ đưa con đến sở thú chơi, bức tranh trở nên khác biệt: Mẹ luôn chọn cách” tiếp cận từ từ và an toàn. Bố dường như thích tôi hơn Đóng nhiều vai hơn trong phim hành động.
– Khi bố và mẹ đưa tôi đến sở thú để chơi, bức tranh đã khác: mẹ tôi luôn chọn tôi tiếp cận chậm và an toàn, và bố tôi dường như muốn tôi xem nhiều phim hơn.
Văn phòng chính phủ gần đây đã thông báo rằng Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng “đồng ý về nguyên tắc” với đề xuất của Bộ Giao thông Vận tải vào giữa tháng 5 sau khi hãng hàng không nội địa bị thiệt hại nặng nề do Covid19. Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải Việt Nam chịu trách nhiệm về các khuyến nghị của mình để đảm bảo sự phát triển của ngành hàng không.
Bộ Giao thông vận tải trước đó đã tuyên bố trong việc giải thích đề xuất rằng ước tính thị trường vận tải hàng không Việt Nam sẽ đạt 42,7 triệu hành khách trong năm nay, giảm 46% so với năm 2019, tương đương với 50% dự báo trước đó. Đặc biệt, do đại dịch, các hãng hàng không nội địa đã vận chuyển 32,6 triệu hành khách, giảm hơn 40% so với năm ngoái. Trong kịch bản lạc quan nhất, Bộ Giao thông vận tải đã thiết lập các chỉ số thị trường hàng không. Việt Nam có thể phục hồi trong hai năm tới hoặc lâu hơn vào năm 2019. Trong tương lai gần, cơ quan này hy vọng sẽ tập trung vào việc khôi phục thị trường vận tải hàng không trong nước và quốc tế và giải quyết hoàn cảnh của Vietnam Airlines. .
Đối với dự án vận tải hàng không diều, ông Trịnh Đình Dũng đã ủy thác cho Bộ Kế hoạch và Đầu tư đánh giá chính sách đầu tư và trình báo cáo chính sách lên Thủ tướng. Đầu tư vào dự án theo khuyến nghị của Bộ Giao thông vận tải. Do đó, từ năm 2022, hãng hàng không có thể có được sự chấp thuận của chính sách.
Hiện tại, Việt Nam vẫn có 5 hãng hàng không, bao gồm Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, VietJet Air, VASCO và Bamboo Airlines. Được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào đầu tháng 4, Bộ Hàng không đã đánh giá các tài liệu hợp lệ và đề nghị Bộ Giao thông vận tải tiến hành các thủ tục tiếp theo. .
Công ty liên minh đã tạo ra đội Racing AKA. Các thành viên giàu kinh nghiệm của họ đã tham gia nhiều cuộc thi đua xe quốc gia. Mục đích là tham gia một số cuộc thi quan trọng, như loại bỏ các vị vua năm nay, Cúp thử thách HTV và Cuộc đua Pickup Kings. — Đội đã ra mắt vào chiều ngày 12 tháng 6.
Trong cuộc họp báo vào chiều ngày 12 tháng 6, MMV đã công bố tài trợ năm đầu tiên của Racing AKA dựa trên kết quả thử nghiệm. Dueling, cung cấp đồng hành trong vài năm tới. Nhóm sử dụng hình thức ban đầu của mẫu bán tải Triton và đã được nâng cấp một chút cho các cuộc thi trong tương lai.
Mô hình Triton được sử dụng trong đội tàu.
AKA đua mô hình hoạt động dưới sự quản lý chuyên nghiệp của công ty tài trợ. Các tài xế sẽ được trả tiền, được đào tạo thường xuyên và nhận được sự giúp đỡ từ đội ngũ hậu cần của chính họ. Trước đây, các đội đua Việt Nam thường gặp nhau trong các cuộc thi và thi đấu cá nhân. Huyền thoại Mitsubishi Nhật Bản Hiroshi Masuoka. Tay đua 59 tuổi đã hai lần vô địch Dakar.
“Với sự hỗ trợ của Mitsubishi Việt Nam và sự hướng dẫn của Masaoka Masaoka, AKA Racing hy vọng sẽ trau dồi kỹ năng đua xe của riêng mình. Xe đua có đủ tiềm năng để tham gia.” Ngoài ra, chúng tôi cũng muốn tham gia các cuộc thi chuyên nghiệp ở châu Á và thế giới. “Người lái xe cũng nói thêm rằng mẫu xe của Mitsubishi rất phù hợp cho đua xe địa hình. Nhờ động cơ mạnh mẽ, độ bền, hệ thống khung gầm mạnh mẽ và nhiều bộ phận có thể được nâng cấp, sức mạnh của chiếc xe được tăng lên.
Hai chiếc xe đua Triton thực tế AKA Racing Team là phiên bản mới nhất. So với thế hệ trước, nó đã cải tiến một số chức năng. Động cơ diesel MIVEC 2.4 đã hoàn thành việc trang trí thân xe bằng hợp kim nhôm, giúp giảm 30 kg trọng lượng của xe so với thế hệ trước. Công nghệ van biến thiên, công suất và mô-men xoắn của Triton mới cũng được tăng lên so với phiên bản cũ. Trong giai đoạn này, âm lượng của xe trước và sau xe được phân bổ đều, nhờ đó cải thiện độ ổn định công suất khi quay. Được trang bị trên Triton ở tốc độ cao hoặc vượt địa hình. Hộp số Super Chọn 4WD-II, hỗ trợ 4 chế độ cầu 2H (1 cầu), 4H (2 cầu), 4HLc (2 cầu có khóa vi sai) hoặc 4LLc (2 trục chậm, vi sai trung tâm (Khóa) có 4 chế độ địa hình, phù hợp với các điều kiện đường khác nhau.
Đại diện của Mitsubishi Việt Nam cho biết hãng xe Nhật Bản hy vọng sẽ giúp phát triển và theo đuổi niềm đam mê đua xe địa hình tại Việt Nam. Là một phần của kế hoạch này .
Câu chuyện bắt đầu từ một năm trước khi tiếp viên Erica Connolly gặp một vị khách đặc biệt trên chuyến bay từ Chicago đến Dallas. Người đó là Garris Christy, một anh chàng mắc chứng tự kỷ nhưng rất khao khát máy bay và anh ta muốn chia sẻ niềm đam mê của mình với Connolly. Ảnh: Twitter .
Connolly rất vui khi trò chuyện và trò chuyện với những người trẻ tuổi vì cùng sở thích với khách. Cô cũng nói với anh tất cả về hàng không, và Christie tỏ ra rất thích thú với nó.
Máy bay hạ cánh, tiếp viên tiếp tục công việc và Christie trở về nhà. Keller, Texas. Tuy nhiên, tình bạn của họ không kết thúc. Connolly tiếp tục nhìn cậu bé và giữ liên lạc. Cô đã gửi một cuốn sách về máy bay cho những vị khách đặc biệt. Cuốn sách này ban đầu thuộc về cha của Connolly, người từng là một phi công quân sự và hiện là phi công của American Airlines. Cô cũng viết một lưu ý cho cậu bé: “Tôi là tiếp viên hàng không của bạn — Kể từ đó, hai người vẫn giữ liên lạc. Sự khích lệ của Connolly đã khuyến khích Christy tìm hiểu thêm về máy bay, bao gồm cả việc mô phỏng chuyến bay trên hãng hàng không có tiếp viên hàng không. Người mẹ của garrison, Renee Christy, cho biết con trai bà không chỉ mang những cuốn sách Connolly vào thế giới mà còn giúp ông cải thiện kỹ năng đọc và ngôn ngữ. Mẹ nói: “Khi con trai tôi có một người bạn tốt như vậy, trò chuyện trên máy bay trong vài phút đã thay đổi cuộc đời tôi.” Christie vừa tốt nghiệp trung học, và anh thực sự hy vọng Connolly có thể tham dự lễ tốt nghiệp của mình. Tại thời điểm quan trọng này, cô là một trong 5 chàng trai anh chọn chia sẻ với anh. Tiếp viên đã đến trường và chụp ảnh với anh ấy trong lễ tốt nghiệp. Bức ảnh được tải lên vào ngày 3 tháng 7 và nhiều người cho biết họ thích câu chuyện cảm động này. Nhiều người khen ngợi hành động và lòng tốt của bà chủ nhà. Một người nói: “Tôi nghĩ rằng chúng ta cần rất nhiều Connolly trên thế giới.” Những hành khách khác nói rằng trong khi Covid-19 vẫn đang bùng nổ ở Hoa Kỳ, câu chuyện của Conolly đã khiến họ sáng sủa hơn.
Bà chủ nhà trọ nói rằng bà rất vui khi được phỏng vấn WFAA vào ngày 7 tháng Sáu. Danh cho tât cả. “Tôi luôn cố gắng trở nên tốt hơn mức cần thiết. Tôi nghĩ nếu có nhiều người trong cuộc sống làm điều này, thế giới sẽ trở nên tốt đẹp hơn.” Cô nói. Minh (theo Fox News) – cuộc gặp gỡ bất ngờ trên máy bay
Hội đồng quản trị của Công ty Cổ phần Tập đoàn Đất Xanh đã đồng ý chuyển nhượng gần 63 triệu cổ phiếu, chiếm 26,22% cổ phần của Công ty Cổ phần Đầu tư LDG. Greenland cũng đồng ý cho Công ty TNHH Dịch vụ và Thương mại Xây dựng He Shunxiong rút toàn bộ 25 triệu cổ phiếu, chiếm 10,43% vốn của LDG.
Giao dịch được thực hiện từ ngày 22/7 đến 21/8 theo giá thị trường, nhưng không dưới 6.000 đồng / cổ phiếu. Dựa trên giá đóng cửa cuối tuần này, lượng cổ phiếu mà Đạt Xanh và các công ty con đang chuẩn bị bán ra là khoảng 580 tỷ đồng.
Đạt Xanh có thể sẽ bắt đầu thoái vốn từ đầu tháng Tư. / Năm 2020, ông Lương Tri Thảo, anh trai của chủ tịch Greenland, đã từ chức, và ông đã từ chức khỏi ban giám đốc LDG.
Gần đây, hoạt động kinh doanh của LDG rất không ổn định. Công ty mới đã phê duyệt chính sách đầu tư của khu chung cư Sông Đà Riverside tại Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, với tổng diện tích hơn 28.000 m2. Dự án ước tính có tổng vốn đầu tư 4,15 tỷ đồng, mang về hơn 1 nghìn tỷ đồng, và sẽ được chuyển nhượng bởi Công ty Cổ phần Bất động sản Hiệp Phúc Quốc Gia Gia.
Ngoài ra, LDG cũng đã mua lại cổ đông của Công ty Cổ phần Thủy sản Bình Minh, công ty sẽ có quyền phát triển Khu nghỉ dưỡng và Khu nghỉ dưỡng Bình Minh tại quận Xu An Mok của Baria-Vũng Tàu. Tổng mức đầu tư của dự án là khoảng 5,9 nghìn tỷ đồng. Nó được bao quanh bởi các khu rừng đặc biệt và liền kề với khu du lịch và giải trí của khu phức hợp Hồ Tràm.
LDG đã đặt ra một năm mục tiêu cho doanh thu và lợi nhuận sau thuế. Chúng lần lượt là 2.133 tỷ và 600 tỷ. Công ty cho biết trong báo cáo thường niên rằng họ sẽ tiếp tục đầu tư vào bất động sản và sẽ tập trung vào các căn hộ thông minh, khu đô thị lớn và các dịch vụ thương mại và giải trí. – “Mục tiêu của chúng tôi là biến LDG thành một công ty trị giá hàng tỷ đô la và tăng quỹ đất lên 1.400 ha trong năm năm tới”, ông Nguyễn Khánh Hùng, chủ tịch hội đồng quản trị LDG cho biết. đồng
