Nghiên cứu được thực hiện bởi một nhóm các chuyên gia ở tỉnh Chiết Giang, được dẫn dắt bởi Song Qifa từ Trung tâm kiểm soát và phòng ngừa dịch bệnh Ninh Ba và Chen Dong từ Bệnh viện Trung ương Ôn Châu, và được công bố trên The Lancet Daily. Ngày 25 tháng 3 – Các nhà khoa học đã phân tích dữ liệu sức khỏe của 36 trẻ em Covid-19 trong độ tuổi từ 1 đến 16 từ tháng 1 đến hết tháng 2. Thở nhẹ, không có trường hợp nghiêm trọng. Trẻ em ở Ôn Châu và Ninh Ba chiếm 5% tổng số. Tất cả trong số họ đã có liên hệ chặt chẽ với các thành viên gia đình của Covid-19 hoặc đã có một ổ dịch.
Các nghiên cứu đã phát hiện ra rằng, so với bệnh nhân trưởng thành, trẻ em nhẹ có các triệu chứng như ho, sốt và viêm phổi ở mức độ nghiêm trọng. Nó cũng nhẹ hơn nhiều so với hội chứng hô hấp cấp tính nặng (SARS).
Các nhà khoa học nói, “nCoV ít ảnh hưởng đến trẻ em. Covid-19 rất dễ lây lan, nhưng nó không quá rõ ràng ở trẻ nhỏ.” Ở Bắc Kinh, Trung Quốc, trẻ em đeo mặt nạ trò chơi. Ảnh: Agence France-Presse-Tuy nhiên, một số lượng lớn bệnh nhân không có triệu chứng không có thông tin dịch tễ rõ ràng làm tăng nguy cơ lây truyền trong cộng đồng và trở thành thách thức đối với hệ thống y tế của nhiều quốc gia. Hai chuyên gia y tế cho biết: “Phát hiện quan trọng nhất của nghiên cứu này là bằng chứng rõ ràng cho thấy trẻ em dễ bị nhiễm trùng, nhưng không được chú ý. Điều này có thể tăng cường khả năng lây lan của virus.” Alyson Kelvin và Scott Halperin cho biết họ cần tìm hiểu thêm về vai trò của trẻ em trong chuỗi lây truyền vi-rút và các quốc gia nên cân nhắc yếu tố này khi xây dựng chính sách để kiểm soát đại dịch và bảo vệ người yếu thế. Kết quả tương tự đã được hiển thị trong Tạp chí Y học New England. Trong số 171 trẻ em ở Vũ Hán, 15,8% không có triệu chứng hoặc không có dấu hiệu. .
Một phân tích được thực hiện bởi các nhà khoa học từ Bắc Kinh và Hồng Kông ở Vũ Hán cũng cho thấy: “Không có gì lạ đối với bệnh nhân không có triệu chứng. Để xác định khả năng, những người này Tình trạng nhiễm trùng là tương đối quan trọng. “Nhiều phụ huynh ở Trung Quốc tin rằng còn quá sớm để trẻ đi học trở lại. Ảnh: AFP-Nhiều chuyên gia lo ngại việc đình chỉ các lớp học sẽ ảnh hưởng đến những trẻ em có hoàn cảnh khó khăn không thể truy cập Internet.
Ở Trung Quốc, phụ huynh có nhiều ý kiến về vấn đề này.
Xu Zhen, cha mẹ 11 tuổi, một bé gái ba tuổi ở thành phố Vô Tích, tỉnh Giang Tô, cho biết mặc dù trường học mở cửa nhưng nguy cơ lây nhiễm rất thấp. Cô tuyên bố: “Thành phố của tôi đã không có bệnh nhân mới trong vài tuần và không có báo cáo ở nước ngoài. Tôi nghĩ rằng tình hình đã được kiểm soát.”
Đối với Shen Juan, do căn bệnh khó lường, 7 Vẫn còn quá sớm để đứa con trai mới vào trường. Ủy ban Y tế thành phố Bắc Kinh cho biết, gần 95% các trường hợp đã hồi phục. Nhưng gần đây, số trường hợp từ nước ngoài đã tăng lên.
Kể từ ngày 30 tháng 3, Trung Quốc chưa đăng ký bất kỳ trường hợp hoạt động mới nào. Kể từ khi bắt đầu mùa dịch bệnh trong cả nước, tổng số bệnh nhân đã vượt quá 81.000. Khoảng 75.000 người đã được chữa khỏi thành công.
VnExpress đã tổ chức một cuộc họp với ông Hoàng Nhân Chính, Trưởng ban Thư ký Ban Tư vấn Du lịch (TAB), để thảo luận về việc mở cửa thị trường du lịch quốc tế và chiến lược phát triển của ngành du lịch nội địa Việt Nam.
Ông Hoàng Nhân Chinh được phỏng vấn bởi VnExpress. Nhiếp ảnh: Ngân Dương .
– Các nước châu Âu đã mở cửa biên giới để thu hút khách du lịch nội địa nhằm nhanh chóng khôi phục nền kinh tế du lịch. Tổng cục Du lịch Việt Nam cũng cho biết, một số quốc gia đã đặt ra vấn đề nối lại các chuyến bay với Việt Nam. Bạn có nghĩ rằng đã đến lúc cân nhắc đưa khách du lịch Việt Nam ra nước ngoài?
Sau một thời gian, Thủ tướng đồng ý mở cửa du lịch nội địa, đó là một dấu hiệu tốt cho du lịch. Du lịch, hàng không. Tần suất chuyến bay của hãng hàng không không chỉ được khôi phục mà các tuyến mới cũng đã được mở.
– Tuy nhiên, một đặc điểm của khách du lịch nội địa là việc sử dụng các tuyến không thường xuyên như khách du lịch quốc tế. , Thường tập trung vào cuối tuần hoặc các hoạt động đích. Khách du lịch quốc tế đi khắp nơi.
Tuy nhiên, phải khẳng định rằng sự phục hưng của du lịch nội địa đã giúp nhiều ngành du lịch và hàng không dần hồi phục. Nhiều khách sạn có công suất hàng tháng từ 60-70%.
Tuy nhiên, một phân tích cẩn thận sẽ cho thấy khách hàng Việt Nam được đặc trưng bằng cách tập trung vào các khu vực quen thuộc. Do đó, tỷ lệ lấp đầy của các khách sạn cao cấp không cao, đặc biệt là ở các thành phố lớn. Ví dụ, hiếm khi ghé thăm các khách sạn 5 sao tại Hà Nội hoặc Thành phố Hồ Chí Minh. Trước đây, trong trường hợp khách du lịch quốc tế, tỷ lệ lấp đầy khách sạn trong nhóm này tương đối cao.
— Doanh thu của ngành du lịch rất tốt trong những năm gần đây. Nó đạt 637 nghìn tỷ đồng vào năm 2018 và 755 nghìn tỷ đồng vào năm 2019 (tăng 18,5%), chiếm 9,2% GDP. Đặc biệt năm 2019, có hơn 18 triệu khách du lịch quốc tế và khoảng 85 triệu khách du lịch nội địa, nhưng sự đóng góp của 18 triệu khách du lịch quốc tế chiếm khoảng 55% tổng doanh thu của ngành du lịch. -Vậy tại sao khách du lịch quốc tế đóng góp nhiều như vậy? Khách du lịch quốc tế thường mất nhiều thời gian, trung bình 10 ngày, trong khi khách du lịch nội địa thường chỉ mất 3 ngày. Đặc biệt là sau Covid-19, theo một khảo sát do TAB và VnExpress thực hiện, thời gian di chuyển của khách du lịch thường ngắn hơn trước và chi phí thấp hơn.
Thời gian lưu trú trung bình của khách du lịch quốc tế là 10 ngày. Trong ảnh, khách du lịch nước ngoài đã đến bưu điện tại thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Tâm linh. Nếu không có khách du lịch quốc tế vào năm 2020, thu nhập du lịch chỉ có thể phụ thuộc vào du lịch nội địa (khoảng 55 đến 60 triệu khách du lịch) và tổng thu nhập du lịch. Kiến chỉ đạt khoảng 20 đến 240 tỷ đồng. So với năm 2019, chúng ta có thể thấy rằng sự sụt giảm mạnh về doanh thu của ngành du lịch không thể được bù đắp. Nếu bạn chỉ dựa vào khách du lịch trong nước, nó sẽ gây ra tổn thất doanh thu rất lớn. Ngoài ra, ngành du lịch hiện có hơn 4 triệu nhân viên và khoảng 2 đến 3 triệu lao động gián tiếp. Mặc dù khách du lịch quốc gia đến đó theo mùa (chỉ vào mùa hè từ tháng 5 đến tháng 9), khách du lịch quốc gia đến đó vào mùa đông (tháng 10 đến tháng 4). Năm nay, kỳ nghỉ hè đã thay đổi, Covid-19 sẽ thay đổi quy tắc du lịch. Nếu mở, nó sẽ thu hẹp khoảng cách giữa hai thị trường du lịch trong nước và quốc tế. Điều này sẽ giúp ngành du lịch và nhân viên du lịch có được thu nhập ổn định. Tuy nhiên, nếu tiếp tục mở cửa, nó có thể dẫn đến thực tế là trong thời kỳ cao điểm của du lịch nội địa, ngành du lịch sẽ không thể chịu đựng nổi và phá sản, điều này sẽ mang lại gánh nặng cho xã hội. Những người tham gia vào du lịch và những người gián tiếp cũng bị ảnh hưởng bởi thu nhập.
Tuy nhiên, nhìn chung, vẫn chưa biết khi nào đại dịch Covid-19 sẽ kết thúc và không có loại vắc-xin nào được tìm thấy. Do đó, điều này là không thể vì doanh thu của ngành du lịch mở cửa cho khách du lịch quốc tế, điều này sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của người dân.
Khi mở cửa, chúng ta phải chú ý thận trọng và an toàn. “Sức khỏe và an toàn của mọi người phải được cân bằng với lợi ích kinh tế.” Không thể hy sinh sự an toàn của mọi người vì lợi ích kinh tế.
Việc mở các nước châu Âu đánh dấu cách Việt Nam mở cửa. Các chuyên gia của TAB tin rằng nên mở cửa an toàn cho các nước láng giềng, dần dần mở cửa và thận trọng.
– Quá trình này nên được chuẩn bị và thực hiện như thế nào? Nó xuất hiện như thế nào? Bạn nghĩ kế hoạch là gì và nên thực hiện nó càng sớm càng tốt?
Để chuẩn bị cho quá trình này, TAB đã viết thư cho Thủ tướng đề nghị nước này chuẩn bị khai trương du lịch. toàn cầu hóa.
Trước hết, việc thành lập các nhóm chuyên gia của các bộ khác nhau như Bộ Ngoại giao, Bộ Y tế, Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải và Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch để thảo luận. Bởi vì không có ngành công nghiệp nào có thể có ý kiến toàn cầu về các vấn đề mở. Do đó, xin vui lòng mở cửa cho việc thành lập “hành lang du lịch an toàn” (bong bóng du lịch) giữa Việt Nam ở mọi quốc gia nơi Covid an toàn, 19 dịch bệnh.
Lực lượng đặc nhiệm đã xây dựng một bộ tiêu chí để đánh giá nước uống đối với dịch bệnh và quá trình đón khách du lịch nước ngoài. TAB cũng đã tìm hiểu và tham khảo ý kiến của nhiều tổ chức quốc tế và các chuyên gia du lịch quốc tế để hiểu liệu họ có một bộ tiêu chuẩn nghiên cứu hay không, nhưng họ chưa làm được. Mỗi quốc gia có các tiêu chuẩn an toàn khác nhau. Nhóm làm việc có thể tạo ra bộ tiêu chuẩn của riêng mình.
– Có thể Việt Nam chưa mở cửa cho khách du lịch quốc tế trên khắp thế giới, nhưng chỉ những khu vực cụ thể mới có thể đưa ra quy định. Đi nào. Có rất nhiều khách du lịch muốn đến Việt Nam, nhưng ở trong một khu nghỉ mát và không có nơi nào để đi. Họ tin rằng Việt Nam không có bệnh, và họ biết rằng du lịch không an toàn.
Khai trương có thể bắt đầu từ các chuyến bay điều lệ, vận chuyển hàng hóa và các chuyến bay sau đó. Các chuyến bay thương mại, vận tải hành khách. Không chỉ tập trung vào sự cởi mở để giúp đỡ ngành du lịch, mà còn cho nền kinh tế Việt Nam. Khi nền kinh tế phục hồi, du lịch sẽ được hưởng lợi.
Tuy nhiên, nhiệm vụ của TAB chỉ là cung cấp lời khuyên về việc có nên thành lập một nhóm làm việc và các chính sách có sẵn hay không. Như đã đề cập trước đó, chính phủ quyết định rằng việc khôi phục thị trường du lịch nội địa là một tín hiệu tốt cho ngành du lịch. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cũng phàn nàn rằng mọi nơi trong nước đều mạnh mẽ và có thể kích thích tất cả mọi người. Đây có phải là cách chính xác?
Tôi không có khả năng đánh giá câu hỏi này. Tôi chỉ đưa ra những nhận xét sau. Vào ngày 8 tháng 5 năm 2020, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã phát động chiến dịch “Chiến tranh Việt Nam Việt Nam” để kích thích du lịch. Công ty đã đáp ứng kế hoạch kích thích du lịch. Trong ảnh, du khách đã ghé thăm gian hàng nước mắm Phú Quốc vào cuối tháng 5. Ảnh: Khánh Trần.
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Tổng cục Du lịch Việt Nam, Hội đồng thứ tư, Hiệp hội Tổng cục Du lịch Việt Nam và TAB. Tổ chức một số cuộc họp để bắt đầu chiến dịch. Nhiều sáng kiến đã được đề xuất: sự kết hợp giữa các công ty hàng không và du lịch để phát triển kế hoạch phục hồi du lịch, không chỉ các công ty du lịch giảm giá, mà cả các cơ quan quản lý du lịch địa phương. Bạn cũng phải tham gia cùng họ, chẳng hạn như vé giảm giá hoặc vé miễn thuế …
Trong các cuộc họp này, tất cả các bên đều mong muốn kích thích du lịch nội địa. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng một cuộc khảo sát do TAB và VnExpress thực hiện vào tháng 5 năm 2020 về nhu cầu của khách du lịch sau Tvid và 19 tuổi cho thấy du lịch kích thích không chỉ nhằm mục đích giảm giá mà còn tạo ra giá. Cung cấp dịch vụ bổ sung cho khách hàng. Chúng tôi phải cung cấp cho khách du lịch một cơ hội để nhìn thấy vẻ đẹp của Việt Nam với giá thấp.
Mong muốn của TAB là yêu cầu cơ quan quản lý đưa ra hướng dẫn cho khu vực địa phương để đề xuất phục hồi du lịch trong giai đoạn này, thời gian và phạm vi thực hiện. Bởi vì nếu một khu vực giảm phí nhập học hai tuần, thời gian hai tháng không đồng đều ở khu vực khác sẽ khiến khách du lịch bối rối. Phải có bản đồ đường bộ, đồng thời, các kết nối khách truy cập giữa các khu vực cũng phải khám phá cách các khu vực thiết lập kết nối với giao thông, văn hóa và khách hàng cần để tạo các điểm đến liên vùng. Nếu có sự lãnh đạo của tổng giám đốc, các chính sách quản lý du lịch của khu vực sẽ được thống nhất và khách du lịch sẽ cảm thấy an toàn và hấp dẫn.
Tất nhiên, Tổng cục Du lịch gần đây đã xác định phương hướng và phương hướng. Nhưng để thống nhất, các chính sách mạnh mẽ hơn là cần thiết để kích thích du lịch nội địa. Giá phải là một chất lượng giảm. Thưa ông, kích thích này nên bị gián đoạn hoặc tiếp tục?
Kích thích du lịch nên tập trung vào việc cung cấp các dịch vụ bổ sung hơn là giảm giá. Lý do là, trước hết, các công ty du lịch và hàng không đã chịu nhiều tổn thất kinh doanh, và doanh thu du lịch trong nước đã giảm so với trước đây. Tiếp tục cạnh tranh về giá sẽ khiến nhiều công ty có lợi nhuận âm và phải đóng cửa, khiến nhiều người thất nghiệp. Nếu bạn muốn hợp tác giữa các công ty với giá thấp hơnĐối với bán buôn, giá này không thể thấp hơn giá bán. Không có tổn thất nếu không có lợi nhuận.
– Thứ hai, khi giá giảm, sẽ rất khó để phục hồi giá. Bởi vì tâm lý của khách du lịch chỉ đang cố gắng xem có giảm giá không. Khi giá tăng trở lại, mặc dù tăng trưởng chậm, sẽ có nhiều người cân nhắc. Việc giảm giá mạnh đã dẫn đến sự phá vỡ cán cân thanh toán và gần đến lúc phải phục hồi, vì trạng thái bình thường rất khó khăn, đặc biệt là thu nhập của mọi người không còn tốt như trước.
– Thứ ba, kinh nghiệm của các nước phát triển là giảm giá lớn nhất, không phải giảm giá lớn nhất. Dưới mức giá cân bằng, nó chỉ có thể giảm tới 25%.
Tôi nghĩ cần phải tiếp tục thực hiện kế hoạch kích thích kinh tế, vì ngành du lịch có lực lượng lao động lớn. Nhiều công ty phải giảm số lượng nhân viên hoặc để nhân viên làm việc lần lượt. Điều này sẽ khiến công nhân trong ngành tìm kiếm cơ hội việc làm khác. Đây là một mất mát cho ngành du lịch, bởi vì ngành du lịch có cần dịch vụ chất lượng không phụ thuộc vào nguồn nhân lực. Nhân lực có kinh nghiệm, nếu bạn tiếp tục công việc trong tương lai, nhưng tuyển dụng nhân tài mới, chất lượng sẽ bị suy giảm nghiêm trọng, và đào tạo sẽ mất một thời gian để đạt được dịch vụ tiêu chuẩn. Nếu khách du lịch đến những nơi có chất lượng dịch vụ kém do nhân viên mới hoặc chưa được đào tạo, ấn tượng là không tốt. Do đó, rất quan trọng và cần thiết để kích thích nhu cầu duy trì nguồn nhân lực của ngành du lịch, nhưng nó vẫn cần sự tư vấn, hướng dẫn và hướng dẫn của các cơ quan quản lý du lịch.
Nhân kỷ niệm 20 năm thành lập và phát triển (ngày 31 tháng 1 năm 1997 đến ngày 31 tháng 1 năm 2017), Công ty Cổ phần Viễn thông FPT (FPT Telecom) đã thực hiện một chương trình tri ân: “Tin nhắn và tình yêu 20 năm qua của Viễn thông” Do đó, ngày 1/12, ông Nguyễn Văn Khoa, Giám đốc điều hành FPT Telecom, đã đến thăm ông Bùi Xuân Huyền (quận Đông Hà Nội), là khách hàng phục vụ lâu nhất.
Montage đã cung cấp dịch vụ cho FPT từ năm 1998. Trong dịch vụ truy cập từ xa sử dụng cáp đồng ADSL và cáp quang FTTH, đến nay, ông Huyền đã chọn FPT làm nhà cung cấp dịch vụ. – “Sau 19 năm sử dụng, tôi đã sử dụng nhiều sản phẩm dịch vụ của FPT hơn, vì tôi hài lòng với những gì bộ phận này mang lại cho khách hàng, và tiếp tục cải thiện và lắng nghe tiếng nói của người dùng với thái độ cẩn thận.” .
Ngoài Internet, khách hàng Bùi Xuân Huyền (trái) vẫn sử dụng dịch vụ email của FPT cho công việc dịch vụ trong vài năm qua.
Giám đốc điều hành của FPT Telecom đã dành lời cảm ơn đặc biệt đến M Huyền, đặc biệt là trong 20 năm sử dụng miễn phí dịch vụ Internet, kênh truyền hình FPT, dịch vụ chia sẻ trực tuyến FShare và thế hệ TV 49 inch mới.
— Giám đốc điều hành của FPT Telecom nhận ra rằng thị phần có được ngày hôm nay không hề nhỏ và trung thành với khách hàng được phục vụ bởi công ty. Ông Khoa nhấn mạnh: “Khách hàng là người cung cấp thực phẩm cho công ty. Kế hoạch này là sự biết ơn sâu sắc từ các đơn vị đến người dùng. FPTTelecom sẽ tiếp tục cảm ơn khách hàng bằng những hành động thiết thực.”
Ngoài Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và 57 thành phố trên cả nước. Ngoài việc cung cấp chuỗi dịch vụ cho khách hàng dài hạn ở các tỉnh, tỉnh, FPT Telecom cũng sẽ triển khai nhiều chương trình cảm ơn cho tất cả các khách hàng hiện tại vào tháng 12 năm 2017 và tháng 1 năm 2017.
Cục Y tế Dự phòng thuộc Bộ Y tế khuyến cáo hôm nay mọi người nên cố gắng kiểm soát lượng tiêu thụ của mình đến mức rủi ro thấp nhất trong đồ uống. Chỉ uống rượu và loại bỏ bia ban đầu để đảm bảo chất lượng. Sau khi uống rượu, không tham gia các hoạt động ngoài trời hoặc những nơi nguy hiểm và nguy hiểm do dễ ngã, va chạm, chấn thương và các lý do khác … Không bao giờ điều khiển phương tiện sau khi uống rượu hoặc bia.
Khi nói về tác hại sau khi uống rượu, mọi người thường nghĩ về tai nạn giao thông và rối loạn tâm thần. Tuy nhiên, hậu quả của việc uống rượu phức tạp hơn nhiều.
Theo dữ liệu từ Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), Việt Nam ghi nhận 549.000 ca tử vong trong năm 2016, trong đó rượu là nguyên nhân. Khoảng 39.000 người đã chết. Hầu hết mọi người chết vì các bệnh liên quan đến rượu, như bệnh tim mạch, xơ gan, ung thư, bệnh tâm thần và tai nạn giao thông …- Các chức năng bất thường của cơ thể sẽ xuất hiện ngay lập tức. Ví dụ, một người có nồng độ cồn trong máu là 0,01 g / dl tương đương với việc uống một ngụm rượu hoặc 1/4 lon bia. Lúc này, người bệnh bắt đầu mắc các bệnh như suy giảm chức năng não trung tâm, tăng hưng phấn, thiếu kiềm chế, kém phối hợp vận động, di chuyển không ổn định, ảnh hưởng đến tốc độ điều khiển, duy trì lái, phanh … . Do đó, uống rượu trước và trong khi lái xe có thể làm tăng nguy cơ tai nạn giao thông, dẫn đến tử vong hoặc tàn tật nặng.
Cách tính lượng rượu khi uống rượu
Bộ Y tế và Phòng ngừa khuyến cáo rằng tất cả các tổ chức và cá nhân nên tuân thủ “Phòng ngừa và Kiểm soát Tác hại của Luật Rượu và Bia”
“Vui lòng hạn chế uống và bia, vì không có ngưỡng an toàn, nên uống hàng ngày không quá hai đơn vị. Bộ phận y tế dự phòng thông báo rằng nam và nữ uống một lần một ngày, không quá 5 ngày một tuần.
Trong các trường hợp sau, xin vui lòng Không uống rượu: Lái xe, sử dụng máy, đang mang thai hoặc cho con bú, điều trị bằng thuốc có phản ứng với rượu có thể làm cho tình trạng rượu trở nên tồi tệ hơn
Cảnh sát giao thông kiểm tra nồng độ cồn khi lái xe ở Hà Nội. Ảnh: Bà Đỗ. Kêu gọi lãnh đạo các tỉnh, thành phố phổ biến và phổ biến luật về phòng chống và kiểm soát nghiện rượu. Cụ thể, phổ biến các quy định về các hành vi bị cấm; ; Không uống rượu hoặc bia trước khi đi làm, trong khi làm việc và tại nơi làm việc, nơi cấm bán bia và đồ uống … Các cơ sở y tế phải có biện pháp sàng lọc, phát hiện sớm người uống và giảm thiểu rủi ro. Điều trị và phục hồi tại bệnh viện do uống và phòng ngừa Bệnh nhân bị tái phát và bị rối loạn chức năng .
(Một đơn vị rượu tương đương với 10 gram rượu nguyên chất có trong dung dịch uống. Do đó, một đơn vị rượu là 3/4 của 330. Theo tài liệu của Cục Y tế Dự phòng, mỗi ml (5%) bia, một ly bia 330 ml, một ly rượu vang 100 ml (13,5%) hoặc một ly rượu mạnh 30 ml (40%).
Kathy Sullivan (Kathy Sullivan) là một cựu phi hành gia người Mỹ 68 tuổi, đã lặn xuống Challenger Abyss ở Tây Thái Bình Dương vào ngày 7 tháng Sáu. Đây là một phần của cuộc thám hiểm “Vành đai lửa” do EYOS Expeditions tổ chức. Trước khi bắt đầu chuyến đi với độ sâu 10928 m, EYOS đã mời ba thám tử lặn xuống phía nam của rãnh Mariana nơi đặt Challenger Abyss. Kathy là người đầu tiên hoàn thành nhiệm vụ khó khăn lúc 10 giờ.
“Tôi biết (Challenger Abyss) là một điểm sâu trên bản đồ, được hình thành từ hành động động đất trên vỏ trái đất … Nhưng những điều này chỉ dựa trên kết luận về thông tin. Nhìn bằng mắt thường Mọi thứ đều khác biệt. Chỉ có các nhà sinh học biển không có nhân phẩm mới bỏ qua những đề xuất như vậy “, Casey nói.
Cựu phi hành gia NASA, Kathy Sullivan (Kathy Sullivan) là người đầu tiên trên thế giới đi sâu vào lòng đất và bay vào vũ trụ. Nhiếp ảnh: Enrique Alvarez / EYOS Expeditions .
Kathy khám phá vực thẳm cùng với đồng nghiệp của mình, nhà khoa học Victor Calscovo. Victor là một nhà thám hiểm giàu kinh nghiệm. Ông là người đầu tiên chinh phục tất cả các châu lục, đỉnh cao của miền bắc và Nam Cực và lặn xuống phần sâu nhất của đại dương, với vô số thành tựu. Khi chiếc thuyền chìm, Casey và Victor ngồi trong một cabin nhỏ, thoải mái, có đủ không gian để duỗi chân. Họ mặc áo len hoặc tập yoga.
“Nó giống như một chuyến bay đường dài cao cấp hoặc cao cấp,” Casey nói.
Trong vòng 4 giờ sau vài giờ. Xuống đến đáy biển, Casey bắt đầu thấy cabin lạnh hơn, nhưng trạng thái không thay đổi đáng kể. Nhưng cô cho biết có hai sự khác biệt rõ ràng giữa việc bay vào vũ trụ và nhảy xuống đại dương.
“Một là năng lượng. Ý tôi là, khi quả bom được gắn vào nó, bạn thực sự lái nó. Tên lửa được phóng từ trái đất. Đây là thời điểm năng lượng phát nổ, tạo ra tiếng ồn lớn và bạn tăng tốc nhanh chóng , “Cô chia sẻ. Giống như “bước đi thần kỳ” của Casey. Khi họ đi xuống, Kathy và Victor (Kathy và Victor) thấy bữa trưa. Họ đang ăn cá ngừ falafel, một túi khoai tây chiên và một món khai vị táo đặc biệt. “Đại dương là một đại dương khỏe mạnh, tràn đầy sức sống. Ngay cả khi bạn rơi xuống biển thấp, sự sống vẫn tồn tại. Không gian rộng lớn và cuộc sống đa dạng trong đại dương thực sự là lối vào và niềm đam mê của tôi. : “Cather và Victor đang lái DSV với hệ số giới hạn 11,5 tấn, đây là phương tiện duy nhất trên thế giới có thể lặn. Liên tục ở bất kỳ độ sâu nào trong thế giới đại dương. Ảnh: Reeve Jolliffe / đoàn thám hiểm EYOS.
Sau khoảng 4 giờ, cuối cùng họ cũng đến được đáy rãnh và khoảng 15 phút thông tin liên quan đến nước trên tàu, xác định hướng, kiểm tra hệ thống. Hỗ trợ … và tận hưởng những khoảnh khắc vô giá.
“Chúng tôi cười, mỉm cười và bắt tay để ăn mừng một khoảnh khắc đẹp. Khi chúng tôi trượt xuống biển, tôi cảm thấy như mình đang bay trên mặt trăng. Tôi nghĩ mọi người có thể nhớ những bức ảnh của tàu vũ trụ Apollo. Nhưng Môi trường giống như mặt trăng này nằm dưới đáy biển nơi chúng ta chia sẻ nơi cư trú. “Cựu phi hành gia NASA cho biết. Một hình ảnh khác của vũ trụ đi qua đầu Casey. Cô nói: “Khi chuyến tàu cuối cùng dừng lại, tôi cảm thấy như một phi hành gia trên Sao Hỏa và tìm thấy dấu vết của chuyến thám hiểm trước đó. Họ đã thoát ra khỏi bóng tối, thật siêu thực.” Nói. — -Sau một tiếng rưỡi dưới đáy biển, Casey và Victor bắt đầu nổi. Giống như bất kỳ du khách có kinh nghiệm nào đang chuẩn bị cho một hành trình dài, Victor đã mở bộ phim phiêu lưu “Người đàn ông sẽ trở thành vua” trên điện thoại để anh ta và các đồng nghiệp có thể gặp lại nó. Nước ờ bề mặt.
“Đây là một chuyến đi yên bình. Ở khoảng cách chỉ vài trăm mét từ mặt nước, bạn bắt đầu thấy khu vực tối tăm và dày đặc xung quanh bạn biến thành màu xanh nhạt. Khoảng 10 mét. Cuối cùng, màu xanh của Thái Bình Dương xuất hiện. Nước biển trong xanh, bạn nổi trên mặt nước, nhưng tầm nhìn vẫn rất thấp, như thể bạn vẫn còn là một nửa của đại dương. – Chiếc vali thả áp lực của mẹ DSSVh vận chuyển. Ảnh: EYOS Expeditions và Caladan Oceanic
Trở lại chuyến tàu lớn, Kathy thực hiện một cuộc gọi bất ngờ. Với sự giúp đỡ của một phi hành gia, cô đã sắp xếp để nói chuyện với hai phi hành gia Bob Behnken và Doug Hurley trên SpaceX crew Dragon, lần đầu tiên đi vào quỹ đạo từ Hoa Kỳ vào ngày 30 tháng 5. Họ bay cách trái đất khoảng 400 km, kể về hành trình của họ với Casey và nghe cô nói về chuyến thám sát sâu nhất trên trái đất.
Bắt đầu làm việc tại NASA vào năm 1978 và Casey trở thành người Mỹ đầu tiên vào vũ trụ vào ngày 11 tháng 10 năm 1984. Bây giờ bạn đã đạt đến phần sâu nhất của đại dương.
“Don Walsh và Don Walsh và Jacques Piccard lần đầu tiên khám phá vực thẳm của kẻ thách thức vào năm 1960. Chúng tôi phải mất 52 năm để quay lại. Ở đây, tôi đã nhảy ba lần trong mười ngày. Đây là một thay đổi lớn “, Casey nói. Đại dương vẫn còn rất xa lạ với con người, giống như vũ trụ xa xôi và các thiên thể. Cô nói: “Điều quan trọng là tin tưởng và tôn vinh nhân loại khám phá.” “Discovery không chỉ là những nhà thám hiểm leo núi hay làm những điều kỳ lạ. Discovery là khám phá những điều mà chúng ta chưa hiểu.” Hoặc hiểu và biết chúng ta là ai, ” Chúng ta đang ở đâu, làm thế nào để sống, phát triển và tồn tại sâu sắc hơn, hoàn thiện hơn, khôn ngoan hơn và có giá trị hơn. “— Bảo Ngọc (theo CNN) – xem thêm
Cụ thể, khách hàng sẽ nhận được thẻ Flexicard trị giá 8 triệu đồng (tương đương 500 lít xăng) do PG Bank phát hành theo một trong hai hình thức. Đây là thẻ Flexicard trả trước chưa xác định: được sử dụng để mua xăng tại các trạm xăng của Petrolimex trên toàn quốc.
Thẻ Flexicard đa chức năng được sử dụng để rút tiền mặt từ ATM / PGBanks hoặc trạm xăng. Xăng dầu trên toàn quốc (khách hàng phải mở tài khoản trên PGBank) .
Chương trình này không áp dụng cho khách hàng tham gia các chương trình ưu đãi khác của Honda. — Để biết thêm thông tin chi tiết về nội dung quảng cáo và điều khoản của chương trình, vui lòng liên hệ với các đại lý của Honda trên toàn quốc hoặc truy cập www.hondaoto.com.vn để biết thêm thông tin.
Sau khi ra mắt thị trường Việt Nam vào ngày 6 tháng 10 năm 2013, Honda City đã bán được hơn 7.600 xe (vào cuối năm 2015).
Phiên bản mới nhất của City 2016 được phát hành vào tháng 9 năm 2015 có các tính năng nâng cấp nâng cao , Chẳng hạn như: nút khởi động với chìa khóa thông minh và thiết bị an toàn như VSA và HSA. Do đó, theo ASEAN NCAP, thành phố được đánh giá 5 sao về mức độ an toàn trong năm 2016. , Hộp số CVT với công nghệ Earth Dreams. Công nghệ hỗ trợ lái xe tiết kiệm nhiên liệu của ECO Assist có thể giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn. Đồng thời, thiết kế thể thao của chiếc xe này có không gian nội thất và không gian lưu trữ rộng rãi.
Từ khi ra mắt đến cuối năm 2015, có tổng cộng 1.4000 phiên bản Thành phố mới nhất để bạn tìm kiếm. .
Do đó, trong 24 giờ qua, đã có trường hợp mới và một người đã hồi phục. Tổng cộng có 382 ca nhiễm trùng, trong đó có 357 ca đã được chữa khỏi. Trong 93 ngày, không có sự lây nhiễm nào đến cộng đồng.
25 bệnh nhân đã được điều trị bởi các tổ chức y tế và có sức khỏe tốt. Trong số những bệnh nhân này, 5 người âm tính lần đầu tiên, 4 người âm tính lần thứ hai và 16 người dương tính.
Gần 14.000 người duy trì liên lạc chặt chẽ và vào khu vực cách ly. Đặc biệt, kiểm dịch tập trung ở 89 bệnh viện, cơ sở tập trung ở hơn 13.000 và phần còn lại tập trung tại nhà hoặc trong các nhà tạm trú.
Thế giới đã ghi nhận rằng 590.000 ca tử vong trong số khoảng 14 triệu trường hợp ở 213 quốc gia. Hoa Kỳ và Brazil là hai quốc gia có số ca mắc và tử vong lớn nhất thế giới. Ở Đông Nam Á, Indonesia có tỷ lệ mắc và tử vong cao nhất. Việt Nam chưa ghi nhận trường hợp tử vong do nCoV. Công dân nước ngoài, công dân Việt Nam vào Việt Nam.
Hiện tại, hơn 13.000 người đã được trở về nhà an toàn.
Đằng sau những bức ảnh đẹp trên Facebook, các cô gái Instagram Instagram thường có hình ảnh của những người yêu thích và nhiếp ảnh gia siêng năng. Kết quả của việc chia sẻ hình ảnh hậu trường của cô gái, một tài khoản có tên “Boyfriend on Instagram” đã thu hút được 137.000 người theo dõi.
Để chọn một góc ảnh đẹp cho bạn gái, nhân viên pha chế sẽ trèo lên cây lớn Behrn Arena (Thụy Điển) bên ngoài.
Đối với con trai, đi biển không chỉ để thư giãn mà còn mang theo máy ảnh và điện thoại để chụp ảnh những người họ thích. Hình ảnh trên bãi biển ở Thái Lan.
Một người đàn ông vi phạm luật an toàn đường bộ đã chụp ảnh bạn gái của mình ở New York (Mỹ).
Chụp ảnh với những ngọn núi hùng vĩ, người phụ nữ và bạn trai không ngần ngại đứng dậy, run rẩy.
Chồng chụp ảnh vợ con để tập yoga tạo dáng hài hước.
Khi người đàn ông không chỉ nằm xuống, bức ảnh này được nhiều người coi là “sáng tạo” trên đường, mà còn làm biến dạng cơ thể và chụp ảnh bạn gái và bạn bè của anh ta.
Để đặt toàn bộ Tháp Eiffel (Paris, Pháp) vào khung hình, người đàn ông sành điệu của cô sẽ quỳ trên cỏ để giúp bạn gái có một bức ảnh kỷ niệm .
– Hình ảnh cho thấy nam du khách trên tàu. Nguy cơ đu đưa để chụp ảnh người yêu.
Anh chàng này nhờ bạn giúp đỡ để cô gái tắm nắng trên bãi biển có thể có được một góc nhìn khác.
Hilux vừa được ra mắt trên thị trường Việt Nam vào tháng 10/2015. Những thay đổi về thiết kế và công nghệ giúp Toyota hy vọng sẽ thay đổi vị trí hiện tại của Hilux trên thị trường xe bán tải Việt Nam. Quyết tâm của nhà sản xuất Nhật Bản này cũng xuất phát từ động lực của khách hàng.
Gần đây, Toyota Việt Nam đã triển khai chương trình “Trải nghiệm Hilux mới”. Khách hàng đã mua một chiếc xe Hilux và thanh toán đầy đủ và có được khách hàng. Trong thời gian này, chiếc xe sẽ nhận được một công ty bảo hiểm miễn phí ( Công ty bảo hiểm Liberty) bảo hiểm miễn phí một năm, bao gồm: bảo hiểm xe cộ và bảo hiểm tai nạn. Đối với những người đi trên xe có giá trị không quá 15 triệu đồng, về mức độ cụ thể, bảo hiểm thiết bị tự động bao gồm bảo hiểm thủy lực, sửa chữa và thay thế các bộ phận nguyên bản của Toyota (không bao gồm khấu hao) và lề đường 24/7 hỗ trợ. Đồng thời, bảo hiểm tai nạn cho người ngồi trong xe sẽ chịu 100 triệu đồng / người / năm.
Ngoài chất lượng và sự tự tin về thương hiệu, chương trình khuyến mãi này cũng giúp các công ty. Số lượng Hilux đang tăng trưởng đều đặn trên toàn thế giới. Ba tháng sau khi ra mắt, con số vượt quá 1.000. Chương trình khuyến mãi có hiệu lực đến hết tháng 3 (hoặc tùy thuộc vào số lượng xe có sẵn) và có sẵn tại nhiều đại lý chính hãng của Toyota trên toàn quốc.
Hai Khang, đại diện bán hàng của công ty, cho biết: Khách hàng rất vui khi được gói khuyến mại cho các công ty nổi bật trong các hoạt động quảng cáo. Để đón tết, nhiều người mua ngay.
Hilux mới của Việt Nam đã ra mắt 3 phiên bản hộp số tự động 3.0G, hộp số tay 3.0G và hộp số tay 2.5E. Đặc biệt, Hilux E được trang bị động cơ 2,5 lít có thể sản sinh công suất 142 mã lực và mô-men xoắn cực đại 343 Nm, và được trang bị hộp số tay 6 cấp. Hai phiên bản của Hilux G được trang bị động cơ 3 lít thủ công và tự động, công suất 161 mã lực tại 3400 vòng / phút, mô-men xoắn cực đại 343 Nm cho vận hành bằng tay sáu tốc độ và mô-men xoắn cực đại 360 Nm cho hộp số tự động. 5 cấp độ.
Ông Võ Đồng (Cầu Giay, Hà Nội) đã lấy lô xe Hilux 3.0G này để chia sẻ: “Tôi đã lái một chiếc xe Toyota, vì vậy khi mua và bán, tôi phải chọn Hilux. Điểm chính của dòng động cơ này là tốt. Ít có thiệt hại và không có nhiên liệu cho xe tải. “
Cảm giác đầu tiên khi ngồi trong xe là sự rộng rãi và thoải mái, khác với người thiết kế xe đa dụng của Toyota, chú ý nhiều hơn đến việc biến cấu trúc bên trong đơn giản và thực tế vốn có của chiếc xe bán tải thành nhiều hơn Nhẹ nhàng và phong cách hơn. Ngoài vòi mới, vô lăng còn có các phím điều khiển, nút “bắt đầu / dừng”, bọc da và bảng trang trí có viền bạc.
Ghế lái điều chỉnh đa hướng điện. Ngoài ra, cảm giác lái nhẹ của vô lăng và hệ thống lái khá nhẹ và chân thực. Một ưu điểm khác là khả năng cách âm của Hilux. Khi máy chạy không tải, động cơ khó có thể nghe thấy âm thanh. Hilux mới cũng có một loạt các hệ thống phụ trợ điện tử. Ví dụ, cảm biến ánh sáng sẽ tự động bật pha khi trời tối, hiệu quả khi ánh sáng thay đổi đột ngột (chẳng hạn như đi vào đường hầm). -Version 3.0 đã thay thế loại trước đó bằng cầu điện tử bằng công tắc bật tắt, do đó khóa vi sai phía sau. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng tuyên bố rằng họ đang mở rộng tỷ số truyền để tăng mô-men xoắn và lực kéo ở tốc độ thấp.
Khung gầm Hilux mới có nhiều cải tiến lớn: mặt cắt ngang ở cả hai bên đã tăng thêm 20 mm, nhiều mối hàn đã được thêm vào, hệ thống khung gầm đã được thiết kế lại và độ bền của nó đã được cải thiện để chiếc xe chạy ổn định hơn và Mạnh mẽ. Sàn được làm bằng thép chống ăn mòn và lớp phủ bảo vệ nâng cao, có thể ngăn ngừa ảnh hưởng của bụi và không khí ẩm, và cải thiện hiệu suất chống gỉ trong 20 năm.
Công nghệ an toàn Hilux 2016, với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. Phiên bản tự động 3.0G có thêm thang đo điện tử TSC, kiểm soát lực kéo TRC chủ động, cảnh báo phanh khẩn cấp HAC và EBS khởi động ngang. Hai phiên bản 2.5E và 3.0G có 3 túi khí, trong khi 3.0G tự động có 7 túi khí.
Phiên bản mới được nâng cấp với thiết kế trẻ trung và hiện đại hơn. Lưới tản nhiệt chắc chắn đi kèm với hai thanh ngang thay vì 3 thanh trước đó, và đèn pha rõ ràng hơn. Cửa hút gió ở trung tâm của hình thang mở rộng và xoay lên trên. Giống như một chiếc xe thể thao, có hai khu vực sương mù sâu.
Đèn LED chạy ban ngày, chắn bùn rộng hơn, vành hợp kim mới, tay nắm cửa mạ crôm và nắp gương. Nội thất sử dụng màn hình cảm ứng kiểu văn phòng, bảng điều khiển được cải tiến và vô lăng ba chấu với các nút tích hợp. Toyota bán cho Hilux, giá bao gồm 2.5E (693 triệu đồng), 3.0G (809 triệu đồng) và số tự động 3.0G 877 triệu .
Connecture đã khảo sát 8.000 người Mỹ có bảo hiểm y tế từ năm 2012 đến 2017. Kết quả cho thấy số người dùng chọn mua bảo hiểm y tế trực tuyến đã tăng từ 14% trong năm 2012 lên 42% trong năm nay.
Nghiên cứu cũng cho thấy người tiêu dùng ngày càng tự tin vào khả năng tự đánh giá các kế hoạch y tế. Cụ thể, 56% mọi người nói rằng họ quyết định mua bảo hiểm y tế của riêng họ và chỉ thấy một số thông tin từ bạn bè hoặc không cần phải hỏi. Năm 2012, tỷ lệ này chỉ là 37%.
Năm 2017, số người Mỹ sử dụng các công cụ trực tuyến để mua bảo hiểm nhóm gấp bốn lần so với năm 2012, tăng từ 9,5% lên 38%. Hiện tại, trong các công ty có 500 nhân viên, 81% nhân viên mua bảo hiểm y tế trực tuyến, so với 52% doanh nghiệp nhỏ.
Kết quả khảo sát cho thấy các ứng viên trực tuyến sẽ tham gia nhiều hơn vào quá trình này. Quyết định mua bảo hiểm quan trọng hơn quyết định của những người thường xuyên yêu cầu bảo hiểm. Họ cũng quan tâm nhiều hơn đến các lợi ích liên quan như bảo hiểm nha khoa, nhãn khoa hoặc bảo hiểm nhân thọ.
Hầu hết công nhân không quá quan tâm đến các lựa chọn bảo hiểm mà công ty mua cho họ. Gần 60% nhân viên của bạn dành không quá một giờ để nghiên cứu và lựa chọn có nên mua bảo hiểm y tế hay không. Khoảng 50% mọi người không biết họ sẽ trả tiền thuê hàng tháng như thế nào.
