Posts

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã cho thấy Wigo 2020 những thay đổi thiết thực và thiết thực hơn cho người dùng. Toyota Việt Nam hy vọng rằng những thay đổi này sẽ giúp tăng vị thế của Wigo trên thị trường hatchback. Vẫn còn đủ không gian.

Khi bắt đầu của Wigo mới, đèn pha và mặt trước của cản được điều chỉnh theo hướng thiết kế sắc sảo. Một ngọn hải đăng với cá tính, mặc dù lưới tản nhiệt chắc chắn, đèn sương mù dưới dạng giọt nước được thay thế bằng hình tam giác và trông đẹp hơn nhiều. Ở phần đuôi, nhóm đèn đuôi cũng được cố định trên cùng một đường với đèn pha. Bánh xe đa chấu tạo ra một cái nhìn thể thao hơn.

Toyota Wigo 2020 .

Sự thật đã chứng minh rằng có thể thay đổi nội thất của xe. Ở các phiên bản trước, Wigo vẫn sử dụng các phím cơ và giờ đây các nút thủ công đã được thay thế bằng nút bấm, gương chiếu hậu điện tử và bảng điều khiển điều hòa điện tử sử dụng các nút bấm thực tế thay vì nút xoay. Hệ thống giải trí từ đầu CD đến DVD đã được cải thiện.

Trong các thiết bị an toàn, chiếc xe được trang bị camera quan sát phía sau, một chức năng hữu ích cho đối tượng mục tiêu chính của Wigo mới. Giờ đây, công nghệ chống bó cứng phanh ABS làm tăng sự phân phối điện tử của lực phanh EBD, đủ cho các mô hình cỡ A. Ngoài ra, Weigao đạt được an ninh ASEAN NCAP bốn sao. Động cơ Weigao vẫn không thay đổi, vẫn là 1,2 lít 4 xi-lanh, công suất 86 mã lực và mô-men xoắn cực đại 107 Nm, tương đương với đối thủ. Có hai tùy chọn cho hộp số, đó là hộp số tay 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.

Thông qua nâng cấp thực tế, giá của phiên bản MT của Wigo 2020 và 384 triệu AT là 352 triệu, vì vậy MT tăng 7 triệu và AT giảm 21 triệu. Giá này rẻ hơn so với đối thủ cạnh tranh của nó. Hyundai i10 1.2AT có giá 402 triệu đồng và VinFast Fadil thậm chí còn cao hơn.

Kể từ tháng 9 năm 2018, Wigo đã được ra mắt tại Việt Nam và đã tham gia vào các phân khúc thị trường thú vị nhất và đạt được thành công. Những chiếc xe của Hàn Quốc như i10 và Morning, trong khi các mẫu xe của Nhật Bản kém hơn. Doanh số của Wigo đã vượt i10 lần, nhưng tổng doanh số hàng năm vẫn là lần đầu tiên trong các mô hình hiện đại.

Đến cuối năm 2019, Wigo đã bán được gần 7.000 xe, theo sát Kia Morning và bán được 9.300 xe. Tất nhiên, vị trí đầu tiên của i10 vẫn là 18.000 chiếc. So với các mẫu xe nguyên bản của Nhật Bản như Honda Brio hay Suzuki Celerio, Wigo bán chạy hơn.

Wigo, giống như các mẫu xe khác của Toyota, tập trung vào những khách hàng đang tìm kiếm hiệu suất, độ bền và sự nhỏ gọn. Không quá chú ý đến những món đồ thời trang, rực rỡ. Thông qua những nâng cấp này, với những ưu điểm của hệ thống dịch vụ lớn và phụ tùng sẵn có, các mẫu A-size sẽ có nhiều cơ sở hơn để mở rộng cơ sở khách hàng, đặc biệt là cho những người mua xe lần đầu hoặc khách hàng nữ có nhu cầu. Cây cầu cho việc sử dụng cơ bản để đi lại hàng ngày, đón trẻ em, mua sắm và đi vào cuối tuần.

Suzuki XL7 mới .

XL7 mới có phần đầu xe thanh lịch và nổi bật. Lưới tản nhiệt mạ crôm lớn, được trang trí với hai điểm nhấn mạ crôm, tạo hình thân kiếm của thanh kiếm samurai. Đèn LED. Đèn đuôi LED hình chữ L được thiết kế để tạo hiệu ứng ba chiều độc đáo. XL7 sử dụng bộ bánh xe hợp kim nhôm với kích thước 195 / 60R16, được thiết kế để thích ứng với điều kiện đường xá ở Việt Nam – thân xe nằm dọc viền đen, nhấn mạnh sự mạnh mẽ của chiếc SUV, giúp bảo vệ xe khỏi bị trầy xước do sỏi. Trên đường xấu. Giá để hành lý trên mái nhà tăng khả năng chứa hành lý đồng thời nhấn mạnh cảm giác chuyển động.

Mặt trước của XL7 được đặc trưng bởi một chiếc SUV rắn.

Nội thất của xe được trang bị ghế nỉ, công ty cung cấp nhiều sự lựa chọn hơn để cung cấp ghế da cho khách hàng. Ghế lái và ghế phụ có điều chỉnh độ cao, trượt, ngả và đệm tựa đầu. Tay vịn hàng thứ hai có cơ chế gập một chạm, cho phép hành khách dễ dàng ra vào hàng ghế thứ ba. Dòng này có tựa đầu có thể gập lại 50:50 và màn hình trung tâm của người lái được hiển thị ở định dạng LCD, cung cấp thêm thông tin như tình trạng cửa, mức tiêu thụ nhiên liệu, công suất động cơ, mô-men xoắn và hơn thế nữa. Hệ thống giải trí có màn hình cảm ứng 10 inch, kết nối Apple CarPlay và Android Auto và camera chiếu hậu tích hợp. Tay lái hình chữ D có thể được điều chỉnh để phù hợp với cơ thể người lái và có chức năng gọi rảnh tay thực tế.

XL7 mới được trang bị thiết bị kiểm soát khí hậu tự động trước và sau, và thiết bị điều chỉnh cơ học có lỗ thông hơi tự động. Ngoài ra, tất cả hành khách đều có thể tận hưởng các thiết bị thoải mái, bao gồm: mỗi hàng ổ cắm phụ kiện, hàng thứ nhất và thứ hai của hộp lưu trữ …

XL7 mới được trang bị động cơ K15B, 4 xi-lanh, tối đa 1,5 lít 6.000 vòng / phút Có thể chứa 103 con ngựa. Ở tốc độ 4400 vòng / phút, lực kéo là 138 Nm.

Công ty cho biết chiếc xe có tỷ lệ công suất trên trọng lượng tốt nhất, khả năng tăng tốc tốt và tiết kiệm nhiên liệu. Theo Cơ quan đăng ký Việt Nam, mức tiêu thụ nhiên liệu đơn vị của XL7 mới là 5,47 L / 100 km đường, 7,99 L / 100 km đường thành phố và 6,39 L / 100 km đường hỗn hợp. — Theo Suzuki của Việt Nam, XL7 mới được phát triển để tối ưu hóa chỉ số NVH (tiếng ồn, độ rung, độ sốc). Công ty đã tối ưu hóa vật liệu cách âm và cách âm để đạt được cảm giác lái mượt mà. Thân máy có độ cứng cao giúp giảm tiếng ồn và độ rung.

Chiếc xe có nhiều công nghệ an toàn tiên tiến, có thể giúp người lái tự tin hơn khi lái xe trên nhiều con đường khác nhau. Xe được trang bị hệ thống ESP, khởi động cấp HHC, chống bó cứng ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, camera quan sát phía sau, cảm biến đỗ xe. Ngoài ra, XL7 còn được trang bị 2 điểm kết nối cho túi khí phía trước và ghế trẻ em ISOFIX. Cơ thể có cấu trúc hấp thụ lực tác động, giúp giảm thiểu thiệt hại cho người đi bộ trong trường hợp va chạm.

Chiếc xe có 6 màu để lựa chọn: cam, kaki, đỏ, xám, trắng. Và đen. Suzuki Việt Nam thông báo giá XL7 là 589 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Giá ghế da thêm là 10 triệu đồng. -Tuan Vu

Để biết thêm thông tin, vui lòng truy cập tại đây Suzuki XL7

Để kỷ niệm 25 năm Suzuki tại Việt Nam, công ty nên giới thiệu các mẫu xe mới nhất để tôn trọng môi trường và con người. Để hiểu được nhu cầu của khách hàng, công ty đang dần cải thiện chất lượng dịch vụ sau bán hàng để cung cấp chi phí bảo trì thấp nhất trong số các nhà sản xuất Nhật Bản tại Việt Nam.

Ferrari 812 Superfast, ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva 2017, đã thay thế F12 Berlinetta cũ, mẫu xe đầu tiên sử dụng động cơ V12 hút khí tự nhiên của Ferrari. Nhà sản xuất ô tô Ý cho biết 812 Superfast là động cơ mạnh nhất mà hãng sử dụng bằng nhiều công nghệ tiên tiến.

Tại Việt Nam, có khoảng năm động cơ F12 Berlinetta, nhưng chỉ có hai động cơ 812 Superfast.

Ferrari 812 Superfast, được giới thiệu tại Geneva Motor Show 2017, đã thay thế F12 Berlinetta cũ, mẫu xe đầu tiên sử dụng động cơ V12 hút khí tự nhiên của Ferrari. Nhà sản xuất ô tô Ý cho biết 812 Superfast là động cơ mạnh nhất mà hãng sử dụng bằng nhiều công nghệ tiên tiến.

Tại Việt Nam, có khoảng năm động cơ F12 Berlinetta, nhưng chỉ có hai động cơ 812 Superfast.

Chiếc xe được sơn màu đỏ Rosso Mugello và được đưa vào Hà Nội vào cuối năm 2019 bởi một nhà nhập khẩu xe hơi tư nhân. -Trên cả hai bên của xe, các sườn dễ dàng giảm khoang của bánh trước. Ở phía sau xe, một vẻ ngoài mạnh mẽ được tạo ra cho 812 Superfast. Logo của Ferrari được gắn vào bên hông xe, đó là điểm nổi bật của công ty khi hầu hết các mẫu xe Ferrari đều có logo gắn bên hông. Mặc dù đối thủ của ông, Lamborghini chỉ có một chiếc xe trăm năm được trang bị chi tiết này. -Chiếc xe được sơn màu đỏ Rosso Mugello (Rosso Mugello), được nhà nhập khẩu ô tô tư nhân đưa vào Hà Nội vào cuối năm 2019. -Trên cả hai bên của xe, các đường gân nổi phía sau khoang bánh trước làm cho 812 Superfast trông đặc biệt hơn. Logo của Ferrari được gắn vào bên hông xe, đó là điểm nổi bật của công ty khi hầu hết các mẫu xe Ferrari đều có logo gắn bên hông. Mặc dù đối thủ của nó là Lamborghini chỉ có Centenario được trang bị chi tiết này.

Nhìn chung, chiếc xe này có chiều dài 4.657 mm, chiều rộng 1.971 mm, chiều cao 1.276 mm và chiều dài cơ sở 2,70 mm. Nó nặng 1.525 kg, nhẹ hơn 266 kg so với F12 Berlinetta. Tỷ lệ phân phối trọng lượng là trước 47/53. Ngoài ra, áp lực đường của 812 Superfast tăng 10% và cắt ống dẫn phía sau tăng 8%. Cơ sở là 2,70 mm. Nó nặng 1.525 kg, nhẹ hơn 266 kg so với F12 Berlinetta. Tỷ lệ phân phối trọng lượng là trước 47/53. Ngoài ra, áp lực đường của 812 Superfast tăng 10%, và lực sau cắt tăng 8%. Phong cách của chiếc coupe hoàn toàn khác biệt với đèn pha, đèn hậu và cản trước và sau của mẫu xe trước. Ở phía trước có lưới tản nhiệt lớn và đèn pha LED hiện đại. Thiết kế của 812 Superfast dựa trên F12berlinetta, với mui xe dài và đuôi được điều chỉnh, thay đổi hoàn toàn. So với người tiền nhiệm của nó, đèn pha, đèn hậu, cản trước và sau. Ở phía trước có lưới tản nhiệt lớn và đèn pha LED hiện đại.

Bên cạnh đèn pha là một lượng không khí nhỏ để tăng tính khí động học và hiệu quả làm mát của khối động cơ. Dưới mui xe.

Bên cạnh đèn pha là một khe hút gió nhỏ, có thể tăng tính khí động học và cải thiện hiệu quả làm mát của khối động cơ dưới mui xe.

Phía sau xe có đèn hậu đối xứng, với tiêu chuẩn Hệ thống gas, đặc biệt là nếu bộ khuếch tán được lấy cảm hứng từ huyền thoại 365 GTB4 “Daytona” 196.

Phía sau nổi bật với đèn hậu đối xứng và tiêu chuẩn hệ thống ống xả, đặc biệt là khi bộ khuếch tán được lấy cảm hứng từ huyền thoại 365 GTB4 “Daytona” 196 .

Xe được trang bị bánh xe Matt Grigio Corsa, được đúc Có lốp tổng thể 20 inch và lốp Pirelli P Zero để tăng lực kéo. Bộ kẹp phanh sơn màu đỏ Rosso Corsa với đĩa phanh gốm carbon hiệu suất cao. Chiếc xe được trang bị bánh xe tích hợp Matt Grigio Corsa 20 inch và lốp Pirelli P Zero 20 inch. Giúp tăng lực kéo. Thước kẹp phanh sơn màu đỏ của Rosso Corsa sử dụng đĩa phanh gốm carbon hiệu suất cao.

Nội thất thể thao được làm từ nhiều chất liệu khác nhau, bao gồm da, sợi carbon và kim loại. Ghế tài xế và ghế bổ sung là tiêu chuẩn trên da vàng Tradizione màu be và được may theo mẫu Diamod kim cương. Vì Ferrari muốn tập trung vào tốc độ và trải nghiệm lái xe, 812 Superfast không có màn hình giải trí trung tâm, mà là một màn hình nhỏ dùng để hiển thị hệ thống điều hòa không khí. Nghi thức thể thao được làm từ nhiều chất liệu khác nhau, bao gồm da, sợi carbon và kim loại. Ghế tài xế và ghế bổ sung là tiêu chuẩn trên da vàng Tradizione màu be với kim cương D được mayKiểu dáng Iamod. Vì Ferrari muốn tập trung vào tốc độ và trải nghiệm lái xe, 812 Superfast không có màn hình giải trí trung tâm, mà là một màn hình nhỏ dùng để hiển thị hệ thống điều hòa không khí.

Ferrari 812 Superfast sử dụng động cơ V12, hút khí tự nhiên, dung tích 6,5 lít, sản sinh 789 mã lực và mô-men xoắn 718 Nm. Hơn 20 con ngựa F12tdf, tương đương với LaFerrari. Với hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 2,9 giây, với tốc độ tối đa 340 km / h.

Ferrari 812 Superfast sử dụng động cơ V12, hút khí tự nhiên, dung tích 6,5 lít, sản sinh 789 mã lực và mô-men xoắn 718 Nm. Hơn 20 con ngựa F12tdf, tương đương với LaFerrari. Với hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 2,9 giây, với tốc độ tối đa 340 km / h.

Hệ thống an toàn Các thiết bị an toàn trên xe bao gồm hệ thống lái trợ lực điện đầu tiên của Ferrari-EPS, hệ thống góc trượt (SSC), hệ thống dẫn động cầu sau tiên tiến có tên là trục cơ sở ngắn ảo, sử dụng công nghệ đua Ferrari F1. Hệ thống dẫn động bốn bánh.

Tại châu Âu, giá của 812 Superfast bắt đầu từ $ 315,000. Giá của Việt Nam không được tiết lộ.

Hệ thống an toàn cho xe hơi bao gồm hệ thống lái trợ lực điện đầu tiên của Ferrari – EPS, góc trượt (SSC), phía sau tiên tiến của hệ thống lực kéo gọi là trục cơ sở ngắn ảo, hệ thống lái tất cả các bánh và công nghệ đua Ferrari F1.

Tại châu Âu, giá của 812 Superfast là $ 315,000. Giá tại Việt Nam chưa được công bố.

Bà Nguyễn Thị Văn Anh, Phó Tổng Giám đốc VinFast, cho biết: Hiện tại, tất cả nhân viên của VinFast đều làm việc mà không phải lo lắng về những khó khăn. Vì mặc dù những khó khăn gây ra bởi những khiếm khuyết trong nhu cầu toàn cầu, VinFast đã không thay đổi mục tiêu sản xuất của xe trong năm 2020 để bán. Ít nhất 30.000 đến 35.000 ô tô và 100.000 xe máy điện. “Trong quý đầu tiên của năm 2020, chúng tôi sẽ tiếp tục đạt được mục tiêu này. Theo quyết định của chính phủ, khi nhận ra khoảng cách xã hội, sản xuất và tiêu dùng đã giảm nhẹ so với kế hoạch ban đầu, nhưng VinFast sẵn sàng nói rằng Vân Anh nói:” Sau khi khoảng cách xã hội thu hẹp để bù đắp cho sản xuất, hãy lên kế hoạch sản xuất ngay lập tức và thúc đẩy doanh số. “Sau khi làm việc được một tháng, VinFast đã công bố hiệu quả kinh doanh vào tháng 5, bán được 2.100 xe. Hai mẫu xe, Lux A2.0 và Fadil, nằm trong số mười xe bán chạy nhất tại Việt Nam, vượt qua nhiều thương hiệu quốc tế. .

Mặc dù thế giới vẫn đang phải vật lộn với bệnh tật, VinFast đã thử nghiệm chiếc xe điện đầu tiên từ Việt Nam và công bố kế hoạch bán xe tại thị trường Mỹ vào năm 2021. Ngoài ra, công ty đã mở tại Úc Đây là một bước tiến chiến lược của thế giới.

Mô hình xe điện VinFast đã được thử nghiệm tại Hà Nội vào đầu tháng 6.

Nhận xét về sự phát triển nhanh chóng và khả năng hiện có để hiện thực hóa khái niệm về truyền thông Vingroup của Mỹ Bloomberg nói: “Tham vọng của ông Bandung rất cao, nhưng những tham vọng này đã được chứng minh bằng thực tế. Đồng thời, Forbes đã viết: “Vingroup là một công ty thú vị. Một khi họ muốn làm một cái gì đó, họ sẽ làm nó ngay lập tức.

Kế hoạch linh hoạt cũng gây ấn tượng với DW Radio. VinFast đang sử dụng các nguồn lực để sản xuất các thiết bị thở để đối phó với đại dịch. Mặc dù Covid không quá nghiêm trọng, nhưng người hâm mộ ở Việt Nam không còn lo lắng nữa, nhưng Vingroup sẽ gửi hàng chục ngàn người hâm mộ có ý nghĩa nhân văn đến Nga và Ukraine vào tháng Bảy. Vì những lợi thế của nó trong công nghiệp và công nghệ, DW đã gọi “cha đẻ” của Vingroup-VinFast là công ty công nghệ và công nghiệp hàng đầu tại Việt Nam Vingroup mong muốn nâng cao vị thế của Việt Nam thông qua các sản phẩm công nghệ như ô tô, thiết bị thông minh và khoa học công nghệ.

“Trong đại dịch, Việt Nam tuyên bố rằng họ có khả năng xây dựng đất nước. Kiểm soát bệnh tật và xây dựng lại nền kinh tế thế giới đầu tiên. Trong giai đoạn kiểm soát dịch bệnh, các thành tựu kỹ thuật và công nghiệp của Vingroup được coi là dấu hiệu phục hồi. Từ Đức.

Hải Hà