Du lịch qua Việt Nam bằng xe máy du lịch Mỹ trong 21 ngày
Nhóm nghiên cứu từ Chicago đã dành 3 tuần cho một chuyến đi bằng xe máy ở Việt Nam, được gọi là “Dự án Hilo”. Có 5 thành viên bao gồm Dave Mucci, Juan Francisco, Laura Heinrich, Chris Force và Catherine Catherine Phạm (cô gái duy nhất nói tiếng Việt). Du lịch đến Hà Nội bằng một chiếc xe phân khối lớn. Chuyến đi này không chỉ khó quên mà còn rất đặc biệt đối với Catherine Farm. Sau đây là nhận xét của thành viên Chris Force (CF) về chuyến đi này.
– Làm thế nào bạn gặp nhau khi bạn năm tuổi?
– Laura Heidenreich và tôi có một cái. Doanh nghiệp nhỏ. Tôi cũng chụp ảnh cho một số tạp chí và Cat (Catherine Phạm) là một nhà thiết kế. Chúng tôi đã gặp Dave Mucci và Juan Francisco thông qua cộng đồng xe máy Chicago. Tình yêu của họ dành cho xe hơi là như nhau, vì vậy việc hòa đồng rất dễ dàng.
Dave Mucci ở Hạ Long, Juan Francisco, Catherine Phạm, Laura Heinrich, Chris · Lực lượng Chris. Người đi xe đạp có tổ chức các chuyến đi không?
– Một chiếc xe lớn như Ducati rất hiếm ở Việt Nam, và không dễ để thuê. Người đi xe đạp như chúng tôi thường tổ chức những chuyến đi như vậy.
– Điều gì khiến bạn muốn đến đây tại Việt Nam?
– Chúng tôi là những khách du lịch đầu tiên vào Việt Nam bằng xe máy Ducati, điều đó có nghĩa là nó có thể trở thành đại sứ của công ty xe máy này. Giờ Việt Nam rất thú vị. Đất nước này đang thay đổi và hiện đại hóa nhanh chóng, và cảm giác như có sự chuyển động ở khắp mọi nơi.
Ngoài ra, du lịch rất quan trọng đối với mèo. Cô về nhà chỉ một lần khi còn nhỏ. Khi chúng tôi có cơ hội chia sẻ chuyến đi này với cô ấy, đó là một chuyến đi khó quên.
– Tên dự án Hilo có nghĩa là gì?
– Giống như tất cả các khách du lịch khác, chúng tôi có một khách sạn đẹp hoặc khách sạn sang trọng nơi bạn có thể ở. Tuy nhiên, mọi người trong nhóm muốn tìm hiểu thêm về các đặc điểm truyền thống của nông thôn và văn hóa Việt Nam. Chúng tôi cần cảm giác “lên” và “xuống” trong suốt hành trình, vì vậy chúng tôi đã chọn Hilo.
– Vậy, làm thế nào để nhóm sắp xếp giấc ngủ trong chuyến đi?
– Khi chúng tôi đến thành phố Hồ Chí Minh, chúng tôi ngủ trong một khách sạn sang trọng. Đó là lý do tại sao nó rất mới mẻ và thú vị. Sau đó, chúng tôi đi qua nhiều thị trấn và thị trấn nhỏ và qua đêm trong các nhà nghỉ và khách sạn vừa phải hơn. Tất nhiên, mọi người ở mỗi điểm đến vẫn có thể sử dụng điện và nước nóng.
Laura Heidenreich ở lối ra thị trấn Sapa .– Bạn có thể chia sẻ một số câu chuyện thú vị ngay tại chỗ. Nhóm có sống không?
– Tối hôm đó, chúng tôi ngủ trong một khách sạn ở Hòa Bình. Lúc đầu, nhóm nghĩ rằng đó sẽ là đêm khó chịu nhất, nhưng hóa ra nó thực sự tuyệt vời.
Nơi này đơn giản và dân làng rất mến khách. Sau khi tận hưởng hạnh phúc của riêng mình, chúng tôi đã có thể hát karaoke với một chiếc máy cũ kỹ, được bao quanh bởi những cánh đồng và ngôi làng rộng lớn. Thật là một đêm!
Ngoại trừ mèo, không ai trong nhóm này có thể nói tiếng Việt và chỉ một vài người dân địa phương có thể giao tiếp bằng tiếng Anh. Khi chúng ta lên xe, chúng ta không cần nói chuyện và hiểu nhau. Tuy nhiên, khi tôi dừng lại để nghỉ ngơi, thật khó để nói. Tuy nhiên, uống một số rượu vang địa phương không còn là rào cản văn hóa.
– Lịch sử làm quen với người đi xe đạp Việt Nam là gì?
– Có những câu lạc bộ ở các thành phố lớn, họ đến nói chuyện với chúng tôi trong vài ngày. Tôi rất vui được gặp và nói chuyện với rất nhiều người chơi xe. Những người sống trên núi đã để lại ấn tượng rất sâu sắc với tôi. Họ là những người lái xe rất giỏi. Câu lạc bộ Hà Nội cũng tổ chức những ngày gây quỹ cho trẻ em nghèo và trẻ mồ côi ở ngoại ô. Khi chúng tôi đến, hoạt động này không chỉ gây quỹ cho trẻ em mà còn mua quần áo, xe đạp và chăn cho trẻ em – chúng là những đứa trẻ đáng yêu và đáng buồn nhất trong nhóm chúng tôi. Biết rằng cộng đồng người đi xe đạp đang làm việc cùng nhau để làm một điều tốt như vậy, đó là một ngày ý nghĩa và hạnh phúc.
– Ông tin rằng văn hóa xe máy Việt Nam khác với văn hóa của người Mỹ, đặc biệt là văn hóa xe máy Chicago.
– Ở Hoa Kỳ, chúng ta có thể mua một chiếc xe hơi mà không cần nhiều tiền. Một số người có thể sửa chữa và lắp ráp xe ô tô riêng của họ. Điều tương tự cũng đúng ở Việt Nam, nhưng chỉ dành cho xe máy cỡ nhỏ (xe tay ga), không dành cho xe phân khối lớn.
Tất cả các tài xế ở Việt Nam nên sử dụng những chiếc xe đắt tiền với thiết kế cổ điển. Do đó, văn hóa xe máy rất khác nhau. NhưngNhiều nhà sản xuất xe hơi cũng sử dụng các sản phẩm có thương hiệu. Tuy nhiên, ở Chicago, bạn sẽ không thấy điều này.
– Tình bạn và sự thân mật của mọi người rất giống nhau. Khi họ gặp những người khác đam mê xe hơi trên đường, họ sẽ thấy rằng họ có cùng cảm giác và trải nghiệm như tôi.
Dừng lại ở đèo Omega, Force cho biết đây có thể được coi là một trong những con đường nguy hiểm nhất thế giới .
– Bạn nghĩ gì về văn hóa xe máy Việt Nam?
– Ở Việt Nam, người ta hầu như đi xe máy và ít người mang ô. Ô tô, xe máy ít. Tuy nhiên, bất cứ ai cũng có thể lái chiếc xe hai bánh này ở đây, bất kể đàn ông, phụ nữ hay trẻ em.
– Khi đến Việt Nam, tôi cảm thấy mình phải đi xe máy để trải nghiệm. Địa hình đòi hỏi rất nhiều kỹ năng, và có rất ít điểm hỗ trợ trên đường đi. Chúng tôi cần cung cấp sơ cứu và sửa chữa xe máy. Một số phần của việc sửa chữa chắc chắn không phù hợp với những tay đua “trẻ”.
Đội ngũ của chúng tôi có khả năng tương tác với các câu lạc bộ địa phương mà không có vấn đề pháp lý. Tuy nhiên, du khách đi du lịch một mình nên cẩn thận hơn và tránh nó bằng mọi cách.
