Trong bốn ngày qua, Julie Sykes đến từ Vương quốc Anh phải đối mặt với vô số kỷ niệm đẹp khi gặp gỡ những chú chó. Anh bắt taxi ở một nơi xa lạ và hét lên … Đây là một điều đáng sợ. Những điều, đặc biệt là khi bạn băng qua đường ở Hà Nội. –Julie nói trên blog cá nhân “The Gap Year”: “Ai biết rằng băng qua đường sẽ là một trải nghiệm du lịch đáng sợ? Trên khắp Hà Nội, xe tay ga đều là nghệ thuật sáng tạo từ xe máy!” Biên tập viên .– – Nhiếp ảnh đường phố Việt Nam: Julie Sykes
— Chiến lược này nhấn mạnh: Tuy Don Tiết nghĩ về việc chờ xe đi qua lề đường. Trừ khi bạn có kế hoạch ở lại đó trước 11 giờ tối, nếu không thì không Thời gian. Con đường đó trống rỗng. “” Vậy làm thế nào để bạn băng qua đường ở Việt Nam? Julie biết từ kinh nghiệm rằng cô ấy phải đi trên đường và giữ tốc độ ổn định, không bỏ cuộc giữa chừng. – Hãy hít thở sâu và tự tin. Mọi thứ sẽ xoay quanh bạn. “Cô ấy thật kỳ diệu thấy mình còn nguyên vẹn và an toàn trên con đường đáng sợ này”, cô chia sẻ. Lần đầu tiên cô thử phương pháp đã được chứng minh này Hãy thừa nhận rằng tôi sợ chết. Tôi đã vượt qua một số phụ nữ Việt Nam rất cẩn thận để chiếc xe đường lái xe không chạy qua trước mặt tôi. Tôi biết điều đó thật đáng xấu hổ “, cô nói.
Nhưng chỉ trong ngày thứ hai trong chuyến đi này, Julie đã có thể giúp một số khách du lịch Mỹ đi qua cùng một con đường. Cô nhanh chóng biết được điều đó từ một nơi. Cách nhanh nhất để đến một nơi khác là xe máy. – Thành thật mà nói, Hà Nội là thành phố điên rồ nhất mà tôi từng đến. Nhưng sau khi vượt qua nỗi sợ băng qua đường, tôi đã yêu thành phố này. Và một nơi tuyệt vời để mua quà lưu niệm. Hãy đến và thưởng thức! Julie đã viết.
Xem video bên trong Har Street khiến người lạ hoảng sợ. Video: Facebook.
Một trải nghiệm đáng sợ khác là Julie có thể Không được đề cập, khi cô gặp một con chó ở Peru, cô lên xe buýt đi đến tháp chôn cất của tổ tiên Inca gần Puno. Sau chuyến tham quan thú vị, cô và người bạn đồng hành của mình đã đi đến con đường chính và đi xe để xem llama Chó lạc đà. Chúng lao tới, sủa ầm ĩ, khoe hàm răng sắc nhọn.
Một loạt ý nghĩa lóe lên trong đầu anh: “Tôi sẽ bị chó dại cắn. Làm thế nào tốt nhất để đến bệnh viện gần nhất để tiêm phòng bệnh dại càng sớm càng tốt? “Mặc dù có một số dấu răng chó trên quần, cô ấy và bạn tình đã trốn thoát an toàn bằng cách sử dụng ba lô để bảo vệ bản thân và tránh xa con chó …. Baoan (theo The Gap Year Edit) – Xem thêm
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã mang đến những thay đổi cho Wigo 2020, giúp nó trở nên hữu ích và thuận tiện hơn cho người dùng. Toyota Việt Nam hy vọng rằng những thay đổi này sẽ giúp tăng vị trí của Wigo trong chiếc hatchback hạng A. thiết kế. Đèn pha cá nhân, mặc dù lưới tản nhiệt chắc chắn, đèn sương mù hình giọt nước được thay thế bằng hình tam giác, trông đẹp hơn nhiều. Ở phía sau, nhóm đèn hậu cũng được cố định trên cùng một đường với đèn pha. Bánh xe đa chấu tạo vẻ ngoài thể thao hơn.
2020 Toyota Wigo .
Sự thật đã chứng minh rằng có thể thay đổi nội thất của xe. Ở phiên bản trước, Wigo vẫn sử dụng phím cơ, gương chiếu hậu thủ công giờ đã được thay đổi thành kích hoạt nút, gương chiếu hậu điện tử, bảng điều khiển điều hòa điện tử và nút tiện lợi thay vì núm vặn. Hệ thống giải trí từ đầu CD đến DVD đã được cải thiện.
Trong các thiết bị an toàn, chiếc xe được trang bị camera chiếu hậu, rất hữu ích cho đối tượng mục tiêu chính của người lái mới là Wigo. Công nghệ chống bó cứng phanh ABS hiện có thêm phân phối lực phanh điện tử EBD, chỉ đủ để đáp ứng nhu cầu của xe loại A. Ngoài ra, Weigao đã đạt được tiêu chuẩn an toàn bốn sao ASEAN NCAP. Động cơ Weigao vẫn không thay đổi, với động cơ 4 xi-lanh 1,2 lít, công suất 86 mã lực và mô-men xoắn cực đại 107 Nm, tương đương với đối thủ. Có hai tùy chọn cho hộp số, số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp.
Thông qua nâng cấp tiện lợi, giá của phiên bản Wigo MT và phiên bản AT năm 2020 sẽ lần lượt là 352 triệu và 384 triệu, vì vậy AT của MT đã tăng 7 triệu và giảm 21 triệu. Giá này rẻ hơn so với đối thủ cạnh tranh. Hyundai i10 1.2AT có giá 402 triệu đồng và VinFast Fadil thậm chí còn cao hơn.
Kể từ tháng 9 năm 2018, Wigo đã được ra mắt tại Việt Nam, tham gia vào các phân khúc thị trường thú vị nhất và đạt được thành công. Những chiếc xe của Hàn Quốc như i10 và Morning, trong khi các mẫu xe của Nhật Bản kém hơn. Doanh số của Wigo đứng đầu trong i10, nhưng tổng doanh số hàng năm của Hyundai vẫn đứng đầu.
Đến cuối năm 2019, doanh số của Wigo đã đạt gần 7.000 chiếc, tiếp theo là doanh số 9.300 chiếc của Kia Morning. . Tất nhiên, vị trí đầu tiên của i10 vẫn là 18.000 chiếc. So với các mẫu xe nguyên bản của Nhật Bản như Honda Brio hay Suzuki Celerio, Wigo bán chạy hơn.
Wigo, giống như các mẫu xe khác của Toyota, tập trung vào những khách hàng ưu tiên hiệu suất, độ bền và sự đáng thương. Đừng quan tâm nhiều đến yếu tố thời trang, lộng lẫy. Thông qua những nâng cấp này, nhờ có nhiều hệ thống dịch vụ và phụ tùng sẵn có, các mẫu xe hạng A sẽ có nhiều cơ sở hơn để mở rộng cơ sở khách hàng, đặc biệt là cho những người mua xe lần đầu hoặc khách hàng nữ. nhu cầu. Một cây cầu để đi lại hàng ngày, đón trẻ em, mua sắm và đi vào cuối tuần.
Nữ diễn viên mỉm cười vào ngày xuất viện và cảm ơn các bác sĩ, bạn bè và người thân đôi khi tình cảm.
Bác sĩ Phạm Thanh Luân thuộc Trung tâm Ung thư của Bệnh viện Quân y 175. Sau 25 ngày điều trị ung thư phổi, sức khỏe của Mai Phương đã tốt hơn. Cô có thể đi lại và thở không khó khăn như khi nhập viện. Bệnh đang ở giai đoạn tiến triển và có di căn xương, vì vậy bệnh nhân cần được theo dõi và chăm sóc đặc biệt. Nữ diễn viên được điều trị ngoại trú, dùng thuốc hàng ngày và hẹn khám lại.
Phó giáo sư Ruan Hongshun, Trưởng khoa Bệnh viện quân đội Maifeng 175, khuyến khích Maifeng vào ngày xuất viện. Ảnh: L.P
Bệnh nhân trẻ được bác sĩ ngưỡng mộ vì năng lực mạnh mẽ, luôn tập trung và hợp tác với kế hoạch điều trị. Mai Phương trải qua sự kết hợp giữa liệu pháp nhắm mục tiêu và xạ trị để giảm đau tại vị trí di căn xương. Cô may mắn có một phản ứng tốt với thuốc.
Ung thư phổi có thể gây ra tác dụng phụ cho Mappnon, như thiếu máu, suy gan và thận, suy tủy xương, rụng tóc … Xương khiến chân trái của Mappnon co lại. Rất khó để cô ấy trở lại sân khấu để biểu diễn.
— Diễn viên Bạch Thanh Vân và nhiều nghệ sĩ vẫn sát cánh bên Mai Phương trên hành trình chiến đấu với bệnh tật. Ảnh: L.P
Nhiều bạn bè và người thân đang ở đó để chào đón Mai Feng rời khỏi bệnh viện. Nam diễn viên sinh năm 1985 bày tỏ hy vọng sẽ bình phục sớm nhất có thể, có thể chăm sóc cô con gái bé bỏng của mình và trả lại tình cảm của gia đình, bạn bè và người hâm mộ cho cô. Nữ diễn viên cho biết: “Mọi người đã không để Maifeng một mình trên hành trình chiến đấu với căn bệnh.” Maifeng sinh năm 1985. Năm 2006, cô tốt nghiệp khoa Sân khấu của Đại học Điện và Kịch. Thành phố nhiếp ảnh HCM. Sau đó, cô tham gia sân khấu của Nhà hát Phú Nhuận và nổi tiếng với bộ phim truyền hình “Vợ ma, Nhiệm vụ bất khả thi …”, Trai Dancing … Năm 2010, cô đã thử hát live Nguyen Nguyen Chung với sự hỗ trợ Hình ảnh Năm 2013, cô sinh con gái và trở thành bà mẹ đơn thân. Cô phát hiện ra mình bị ung thư phổi, nhưng lặng lẽ chịu đựng và chữa khỏi mặc dù gặp khó khăn về tài chính.
“Tôi hy vọng chúng ta không bị bệnh như cô ấy”, du khách người Mỹ gốc Á ở Seattle nói khi lên máy bay. Tác giả của tuyên bố nhìn chằm chằm vào cô.
Đây là một trong hơn 2.100 hành động phân biệt đối xử đối với người châu Á bị ảnh hưởng bởi Covid-19, cụ thể là Ngừng ghét AAPI. Của người gốc Á). Bộ phận này là một phần của Hội đồng Chính sách và Kế hoạch Châu Á Thái Bình Dương được thành lập vào tháng 3. Hầu hết mọi người nghĩ rằng người châu Á mang vi khuẩn, vì vậy họ bị xa lánh, phân biệt đối xử và phân biệt đối xử. .
Blogger Quan đã đến làng Hallstatt, Áo. Ảnh: CNN .
Phân biệt chủng tộc đối với người châu Á không chỉ chấm dứt ở Hoa Kỳ, mà còn lan rộng khắp thế giới. Lianne Bronzo người Mỹ gốc Hàn đã đi du lịch vòng quanh thế giới từ năm 2012 và đã ghi lại những chuyến đi trong hồ sơ của cô. Vào thời điểm cô bị trục xuất vì Covid-19, Bronzo đã sống với bạn trai ở Zambia được hai năm. Sau khi trở về Hoa Kỳ, cô không chỉ lo lắng về dịch bệnh mà còn bị phân biệt đối xử vì cô là người châu Á. Hiện tại, sau 14 ngày bị cô lập ở Philadelphia, cô sống ở New Jersey cùng bố mẹ. Cô và bạn trai dự định mua một chiếc xe tải và đi du lịch khắp đất nước. Blogger du lịch nói rằng khi thế giới du lịch trở lại, cô muốn đến Nhật Bản. Cô ấy nghĩ rằng châu Á sẽ là một nơi an toàn. “Tôi đã thay đổi kế hoạch du lịch của mình và muốn đến một nơi ít phân biệt đối xử với người châu Á.” -Pete Rojwongsuriya là một blogger du lịch Thái Lan. Ông đã đi đến 65 quốc gia / vùng trong 7 năm, ghi lại hồ sơ du lịch qua video và viết một hồ sơ cá nhân. . Vào ngày xảy ra đại dịch, anh ngừng du lịch và sống ở Bangkok. Lúc đầu, do lệnh giới nghiêm do chính phủ Thái Lan áp đặt, biên giới đã bị đóng cửa để phòng bệnh. Sau khi sợ đi du lịch đến một quốc gia nào đó, mọi người sẽ la mắng anh ta. “Tôi lo lắng vì những tin tức mà tôi biết đã để lại ấn tượng xấu với khách du lịch châu Á.”
Rojwongsuriya, một khách du lịch Thái Lan, sợ bị gọi ra đường. Ảnh: CNN .
Kể từ khi dịch bệnh bùng phát, blogger du lịch Trung Quốc-Canada Christina Quan đã chụp một số bức ảnh. Cô không muốn trông giống một du khách châu Á. Hiện tại, cô sống ở Munich, Đức với bạn trai và chưa đi đâu kể từ tháng 3. Dịch bệnh chưa được điều trị hoặc phân biệt đối xử bởi bất kỳ ai, nhưng cô biết rằng có rất nhiều trường hợp như vậy trên khắp thế giới. thế giới này.
“Tôi đã lo lắng rằng mọi người sẽ nhìn vào tôi và ngay lập tức nghĩ rằng tôi có thể mang virus nCoV, hoặc họ có thể ở gần tôi. Điều này không tốt lắm, nhưng đây là thực tế mà nhiều người châu Á phải đối mặt.” Tiến sĩ Kiona là một Blog du lịch để cung cấp cho bạn những lời khuyên an toàn du lịch. Cô sống ở Austin, Texas và cô tin rằng việc phân biệt người châu Á không có gì mới. Trước khi Covid, tôi giảm chuyến đi tới những người bạn châu Á vì tôi bị tấn công. Chúng tôi là người châu Á, vì vậy chúng tôi đã nhận được sự chú ý và quấy rối. Covid-19 đưa ra một lý do khác. Vì thế, tôi không sợ bị phân biệt đối xử như trước. “
Keona chụp ảnh khi đi du lịch Cuba. Cô lớn lên ở Hawaii, Hoa Kỳ. Keona đã ở nhà trong bốn tháng đầu của đại dịch. Khi Hoa Kỳ dần dần giảm bớt các hạn chế đi lại, cô quyết định đến Bắc Carolina lần đầu tiên và tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu phòng chống dịch bệnh của Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Hoa Kỳ. Kiona có hơn 92.000 người theo dõi Instagram và cô đã quen đi du lịch đến nhiều quốc gia mỗi tháng. Trong đại dịch, cô đã phải hủy nhiều chuyến đi, trong đó có chuyến đi tới Cuba. Cô đã hợp tác với Bộ Văn hóa Cuba để tổ chức một lễ hội theo chủ đề Trung Quốc vào tháng 11, nhưng bây giờ cô cảm thấy không thoải mái khi tổ chức sự kiện này trong đại dịch. Vào một đất nước nơi chúng tôi không biết họ cảm thấy thế nào về người châu Á. Tôi rất khó chịu khi làm điều này. “
Ba tháng sau khi ra mắt, giá của dòng Galaxy S20 trên kệ thật ở Việt Nam tiếp tục dao động. Tại một số cửa hàng tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, Galaxy S20 Ultra, model cao cấp nhất của máy ba người ra mắt đầu năm nay, có giá 19,699 tỷ đồng, thấp hơn 10 triệu đồng so với giá niêm yết. Gần 30 triệu đã được phát hành ban đầu. Hiện tại, giá của Galaxy S20 Ultra tương đương với Galaxy Note 10+ ra mắt năm 2019. Giá của Galaxy S20 + đã giảm nhiều nhất. Ở mức giá 24 triệu đồng, giá giảm từ 14,4 triệu xuống còn 14,6 triệu đồng, giảm 40%. Với mức giá mới, Galaxy S20 + trên kệ thật sẽ rẻ hơn so với Galaxy S20s cơ sở (17 triệu đồng).
Giá mới của Galaxy S20 + và S20 Ultra thật nằm trong kế hoạch kích thích trong ngắn hạn. Một số siêu thị có số điện thoại từ 12 đến 14/6. Trước khi nhận được giảm giá lớn, một số nơi đã bán ba chiếc Galaxy S20, S20 + và S20 Ultra chính hãng với giá từ 3 đến 7 triệu đồng so với giá niêm yết.
Ba model Galaxy S20, S20 + và S20 Ultra đã giảm xuống dưới 20 triệu. Ảnh: Tekaw .
Galaxy S20 là điện thoại thông minh cao cấp mới nhất của Samsung, được ra mắt tại Hoa Kỳ vào đầu tháng Hai. Ba phiên bản Galaxy S20, S20 + và S20 Ultra có thiết kế tương tự nhau, nhưng giá cả khác nhau rất nhiều. Bán với giá 21,49; 23,99 và 29,99 triệu đồng. Galaxy S20 Ultra có màn hình lớn nhất (6,9 inch) và camera lớn nhất (cảm biến 108 megapixel và zoom 100x). Mô hình bán chạy nhất trong số ba sản phẩm.
Galaxy S20 + có màn hình nhỏ hơn – 6,7 inch và nhóm máy ảnh vẫn có bốn ống kính, nhưng độ phân giải của camera tiêu chuẩn giảm xuống còn 12 megapixel và hỗ trợ ống kính zoom thay vì 30 lần 100 lần. Galaxy S20 là model nhỏ nhất và đòi hỏi khắt khe nhất. Sản phẩm có màn hình 6,2 inch và hệ thống camera ba ống kính.
Tại Việt Nam, Galaxy S20 Ultra vừa bổ sung phiên bản Nebula màu trắng. Sản phẩm chỉ được bán với số lượng hạn chế trong một hệ thống. Ngoại trừ việc thay đổi màu sắc, cấu hình và cài đặt camera của sản phẩm không khác với màu đen và xám trước đó.
Hầu hết các công ty dệt may, thực phẩm, vận chuyển hoặc phục vụ tại Việt Nam đã tuyên bố rằng họ sẽ khởi động lại hệ thống phòng ngừa.
Ông Lê Tiến Trường, Tổng giám đốc Tập đoàn Dệt may Việt Nam (Vinatex), cho biết kể từ tháng 7, chia sẻ với VnExpress vào ngày 27, các công ty thành viên của Vinatex đã nối lại việc thực hiện các quy trình phòng chống dịch bệnh, giống như công việc phòng chống dịch bệnh trước đây. Trong các đơn vị sản xuất ở khu vực miền trung, được coi là “trung tâm dịch thuật”, các yêu cầu đã trở nên nghiêm ngặt và nghiêm ngặt hơn.
Do đó, tất cả nhân viên và nhân viên phải chấp nhận khai báo y tế, khẩu trang và khử trùng tay trước khi họ có thể làm việc. Làm việc; Anh ta tuyên bố sẽ tổ chức các cuộc họp ngồi cách nhau hơn 1 m và mở rộng khoảng cách ăn uống đến nhà bếp tập thể. “Chúng tôi cũng khuyên nhân viên không nên đến những nơi có dịch vụ này.” Đại diện của Tập đoàn Điện lực Việt Nam cũng đã nối lại phép đo của phòng Covid-19 từ hôm nay. Ông nói rằng tất cả nhân viên, khách và khách đến thăm trụ sở đều phải mặc chúng. Mặt nạ, kiểm tra nhiệt độ cơ thể.
Thời gian đo lường cho nhân viên và du khách làm việc tại EVN là 7/27. Ảnh: Anh Minh .
Cuộc họp nhóm sẽ được tổ chức trực tuyến và họ sẽ được mời ngồi ở một khoảng cách xa trong phòng họp. Đặc biệt, những nhân viên trở về từ Đà Nẵng tuần trước phải được cách ly tại nhà trong vòng hai tuần.
Theo anh, vì anh đã có một ổ dịch trước đó, nên lần này “không quá nhiều”. Lo lắng, nhưng đảm bảo an toàn cho phòng phòng chống dịch bệnh luôn là ưu tiên hàng đầu “. Vào ngày đầu tuần, bà SUV, nhân viên một công ty công nghệ tại Hà Nội, cho biết từ hôm nay, các quan chức phải báo cáo tình trạng sức khỏe của họ thông qua một ứng dụng. Khoảng cách làm việc là 2m. Công ty của ông cũng tạm thời bãi bỏ các quy định về nhận dạng dấu vân tay để ngăn chặn sự bùng phát của dịch.
Một công ty đã quyết định dừng hệ thống đăng ký dấu vân tay để ưu tiên dịch bệnh này. Các nhân viên đã ở (làm việc hoặc đi du lịch) tại Đà Nẵng kể từ / 7 sẽ phải thông báo trực tiếp cho người phụ trách và phải tự cách ly và làm việc tại nhà trong 14 ngày. ”
– Theo cô, trong trường hợp nhiễm trùng mới trong cộng đồng, điều quan trọng là phải áp dụng lại các biện pháp phòng ngừa. Nguồn gốc của tin nhắn đã được phát hiện và chưa biết. “Mọi người đều trải qua dịch bệnh đầu tiên, vì vậy họ tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc mới của công ty. Như chúng ta đã biết, phòng chống dịch bệnh và sức khỏe và an toàn là quan trọng nhất.”
Tương tự, Masan Group cũng yêu cầu các chi nhánh (văn phòng, nhà máy) , Siêu thị, vv) nghiêm ngặt đo nhiệt độ cơ thể và trang bị cho tay và nhân viên chất khử trùng. Khi làm việc ở những nơi công cộng và giao thông, vui lòng đeo mặt nạ 100%.
Là phương tiện di chuyển, tài xế Grab và Be thường tiếp xúc với nhiều người. Do đó, các công ty này yêu cầu tài xế hoàn thành báo cáo y tế mỗi ngày. Ông cũng nhắc nhở tài xế và hành khách đeo khẩu trang khi đi Grab. -Be Be yêu cầu nhân viên đến Đà Nẵng hoặc liên hệ với mọi người ở thành phố Đà Nẵng. Tự cô lập.
“Nếu hành khách không đeo mặt nạ, hành khách có quyền hủy chuyến đi. Nếu khách hàng không đeo mặt nạ, tài xế có thể hủy chuyến đi (không bị ảnh hưởng)”, đại diện Grab Việt Nam chia sẻ.
Tại Đà Nẵng, Grab Việc cung cấp các công ty GrabCar / GrabTaxi / GrabCar Plus / GrabCar cho các công ty như Hai Châu, Thanh Hóa, Camellia, Ruan Hanshan, Jinle, Lian Zhao, v.v … sẽ tạm thời bị đình chỉ. Hành khách của cả hai hãng hàng không phải khai báo y tế.
Nhóm phục vụ cũng tuyên bố rằng hệ thống luôn ở trạng thái sẵn sàng, vì vậy nó cần được kích hoạt nhanh chóng. Theo đại diện của Tập đoàn Thương mại và Dịch vụ Golden Gate, chuỗi khách sạn Đà Nẵng vẫn chưa đóng cửa. Tuy nhiên, sau khi “lệnh” xã hội được ban hành bởi Chỉ thị 16 của Thủ tướng Chính phủ chiều nay, có lẽ công ty sẽ tạm thời đóng cửa các nhà hàng này.
Đặc biệt, công ty có “giải pháp khử trùng hướng đến khách hàng” trong chuỗi nhà hàng tại Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội. Đại diện của Golden Gate Bridge cho biết: Các nhân viên phải rửa tay trước khi đến nhà hàng để nhân viên có thể đo nhiệt độ cơ thể của khách hàng. Chế biến và dụng cụ ăn uống Các đồ uống trong nhà hàng phải được khử trùng bằng nhiệt độ cao. , Khử trùng nước. Ảnh: Kim Ngân
Cùng với nhóm siêu thị, hầu hết các hệ thống tại Thành phố Hồ Chí Minh tuyên bố rằng họ sẽ tập hợp lại với nhau và lên kế hoạch ứng phó trong những tình huống khó khăn. Nói chính xác, ở gần 3.000 địa điểmVinC Commerce Retail cũng kích hoạt hệ thống phòng chống dịch bệnh. Tất cả nhân viên bắt đầu đeo khẩu trang và rửa tay thường xuyên. Ngoài ra, hệ thống cũng tăng cường giám sát nhân viên và nhắc nhở khách hàng áp dụng và tuân thủ các biện pháp do Bộ Y tế quy định.
Sau khi khắc phục sự cố vào ngày 26 tháng 7, các nhân viên của Công viên giải trí Fantasy Island đã phải sử dụng dây đai để đưa khách xuống đất.
Nhân chứng Julie Sadler nói: “Cảnh tượng kịch tính rất khó khăn. Tàu lượn thiên niên kỷ dừng lại trong công viên khi nó bị kẹt. Một cuộc giải cứu thành công đã hoan nghênh những người tham gia. Tôi hy vọng mọi người an toàn.” – Cứu hộ Phi hành đoàn mắc kẹt một tàu lượn siêu tốc trong một công viên ở Boston, Lincolnshire, Anh. Ảnh: Julie Day Sadler (Julie Day Sadler) Ảnh:
Nhiều khách du lịch đã khóc sau khi trải qua sự cố này. Một khách du lịch, Carly Tarry, cho biết sau cuộc đua, cô có một tàu lượn siêu tốc cùng con gái và hai cháu trai. “Tàu chạy bình thường cho đến khi đến điểm dừng gần đỉnh. Sau đó, nó trượt về phía trước và dừng lại. Chúng tôi đợi cho đến khi thông báo cứu hộ. Họ bắt đầu nâng chúng lên. Thắt dây an toàn, tháo khóa để chúng tôi có thể thắt dây an toàn Quay trở lại chỗ ngồi của bạn, “Tari nói.
Cô nói thêm rằng nhân viên công viên đã cung cấp quần áo cho khách vì gió lạnh ở trên tay vịn, và sau đó hành khách xuống dọc theo đường ray. “Bạn đã không nhận ra mình thân thiết đến mức nào. Thật tồi tệ”, Tari nói.
Nhà sản xuất ô tô Việt Nam đã trình diễn một chiếc xe điện mới có tên V9 tại một sự kiện độc quyền được tổ chức cho đại lý nhà máy Vin Vinast vào ngày 8 tháng 5. Do đó, trong tương lai gần, danh mục sản phẩm xe máy của VinFast sẽ bao gồm hai dây chuyền sản xuất Klara và V9.
VinFast V9 là sản phẩm xe máy điện tiếp theo được sản xuất bởi nhà sản xuất Việt Nam. Ở dạng ý tưởng. Nhìn chung, kích thước của chiếc xe này tương tự như một số xe máy nhỏ trên thị trường. Phong cách xe trẻ trung, cá tính. V9 được trang bị hai đèn chiếu phía trước. Thiết kế của nhóm đèn này rất giống với kiểu dáng của mẫu nón Madass chưa từng được bán tại Việt Nam. Tín hiệu rẽ được tích hợp trên cả hai mặt của yếm. Một kính chắn gió nhỏ được lắp đặt phía trên tay cầm.
Màn hình hiển thị thông tin lớn. -V9 được trang bị màn hình hiển thị thông tin lớn. Có nhiều nút chức năng ở hai bên tay lái. Ngoài ra còn có một chùm thấp ở bên trái của chiếc xe, tương tự như một số dòng chuyển vị lớn.
Xe tay ga điện mới do nhà sản xuất Việt Nam sản xuất sử dụng phanh đĩa trên cả hai bánh và dường như có thể lắp đặt được. Hệ thống chống bó cứng phanh hai kênh ABS. Mặt trước của V9 sử dụng giảm xóc thủy lực, trong khi phía sau sử dụng xi lanh lò xo.
VinFast V9 được trang bị đèn chiếu.
Nguồn tin của VinFast cho biết, V9 sẽ là một chiếc xe điện có động cơ mạnh nhất và tốc độ cao nhất trên thị trường. Hiệu suất của chiếc xe tay ga điện này không kém gì động cơ truyền thống.
Hiện tại, VinFast bán hai phiên bản Klara sử dụng pin chì-axit và pin lithium-ion với giá lần lượt là 34 triệu và 57 triệu. Do đó, về mặt thị trường, giá của V9 có thể cao hơn phiên bản lithium-ion của Klara.
Cũng trong ngày hôm qua, hãng xe Việt Nam đã ra mắt thương hiệu SUV Lux V8. Hiệu suất cao đã được công bố tại Geneva Motor Show của đối tác Magna Steyr.
Ông Sun đã đầu tư hơn 20 ha vào một trang trại nông nghiệp hữu cơ ở huyện Ningshun, tỉnh Ninh Thuận. Ngoài việc đầu tư vào chăn nuôi, người nông dân còn trả hàng chục tỷ đồng để lắp đặt hệ thống năng lượng mặt trời có công suất gần 1 MW, được kết nối với điện áp 22 kV để sản xuất và bán hàng. Điện đi vào lưới điện quốc gia. .
Một trang trại nông nghiệp ở Ninh Thuận đã lắp đặt một hệ thống năng lượng mặt trời. Ảnh: Anh Minh.
Các tấm quang điện được lắp đặt trực tiếp trên khung để che đường nội bộ, và lưới bao phủ khu vực nông nghiệp được lắp đặt trên khung tòa nhà. . Sau khi lắp đặt, anh Sơn hợp tác với Công ty Điện lực Ninh Thuận lắp đặt 2 đồng hồ điện để ghi lại đầu ra truyền vào mạng. Tuy nhiên, hợp đồng mua bán điện giữa ngành điện và nông dân không thể được thực thi.
Để xác định giá mua điện theo Quyết định số 13/2020, hệ thống năng lượng mặt trời quang điện của trang trại phải được xác định là: hệ thống lưới hoặc mái vì giá của hai loại này là khác nhau. Sử dụng năng lượng mặt trời trên mái nhà, giá hiện tại là 8,38 cent mỗi kWh (1943 đồng / kWh), trong khi quang điện mặt trời là 7,09 cent, tương đương khoảng 1644 đồng / kWh.
Tuy nhiên, trong tương lai, EVN và các nhà đầu tư Nhầm lẫn về điều này, Bộ Công Thương, Bộ Điện và Năng lượng tái tạo thiếu hướng dẫn cụ thể để nhận dạng. — Tương tự, một công ty khác ở Ningshun cũng lắp đặt hệ thống năng lượng mặt trời trong tất cả các tòa nhà văn phòng, nhà máy và ngựa. Là một mô hình sản xuất nông nghiệp, ông Tian (một nông dân ở huyện Ninh Phước (Ninh Thuận)) sử dụng một ngôi nhà lưới mở và lắp đặt một phần của hệ thống bảng điều khiển năng lượng mặt trời trên khung của ngôi nhà lưới.
– Trong nông nghiệp, nhà lưới mở là những ngôi nhà làm bằng khung thép kết hợp với lưới. Toàn bộ mái và tường sẽ di chuyển theo mùa trong năm để tránh nắng, mưa và gió. Ông giải thích: “Theo các hoạt động nông nghiệp sau đây, giảm tiêu thụ nước và giảm ánh sáng mặt trời để thích nghi với động vật và thực vật dưới mái hiên.” Vì lý do này, các hệ thống năng lượng mặt trời đã được lắp đặt cho đến nay, nhưng người nông dân vẫn chưa lắp đặt điện. Các ngành công nghiệp ký hợp đồng bán hàng.
Thực tế này chưa được xác nhận là dự án năng lượng mặt trời trên đó. Theo ông, nó hoặc lưới điện gây ra rất nhiều thiệt hại. Chủ trang trại này lo lắng rằng nếu trì hoãn ký hợp đồng cung cấp điện với ngành điện, anh ta sẽ mất hàng tỷ đồng Việt Nam, vì “một phần lớn khoản đầu tư phải được vay từ ngân hàng”. – Đại diện Công ty Điện lực Thuận Thuận cho biết, bộ phận đã lắp đặt đồng hồ sử dụng kép để ghi lại việc sản xuất điện của các trang trại nói trên, nhưng không thể ký hợp đồng và mua điện mua cho hệ thống. Đây cũng là đại diện của Điện lực Việt Nam (EVN), cho biết do bối rối, EVN đã đề xuất Bộ Điện và Năng lượng tái tạo (Bộ Công Thương) hướng dẫn quản lý vấn đề.
Thông báo số 18/2020 của Bộ Công Thương về phát triển dự án, là một ví dụ về hợp đồng trao đổi điện cho các dự án năng lượng mặt trời, và không có hướng dẫn cụ thể cho các loại năng lượng mặt trời lai. Đại diện của EVN cũng đề nghị Bộ Công Thương ủy thác cho các sở công nghiệp và thương mại địa phương xác minh và xác định tính tương thích của các tiêu chuẩn được ký bởi nhà máy điện. Trao đổi quyền lực với các nhà đầu tư. -Ông Minh
VnExpress đã được phỏng vấn bởi ông Hoàng Nhân Chinh, trưởng ban thư ký của ban cố vấn du lịch (TAB), và giới thiệu việc mở cửa thị trường du lịch quốc tế và chiến lược phát triển du lịch nội địa. -Ông Hoàng Nhân Chinh được phỏng vấn bởi VnExpress. Ảnh: Ngân Dương .
– Các nước châu Âu đã mở cửa biên giới để thu hút khách du lịch nội địa để nhanh chóng khôi phục nền kinh tế du lịch. Tổng cục Du lịch Việt Nam cũng tuyên bố rằng một số quốc gia đã đặt ra vấn đề nối lại các chuyến bay với Việt Nam. Bạn có nghĩ đã đến lúc cân nhắc đưa khách du lịch Việt Nam ra nước ngoài?
Sau đó, Thủ tướng đồng ý mở ra ngành du lịch nội địa, vốn là tín hiệu tốt cho ngành du lịch. Du lịch, hàng không. Tần suất chuyến bay của hãng hàng không không chỉ được khôi phục mà còn mở ra các tuyến mới.
– Tuy nhiên, một đặc điểm của khách du lịch nội địa là họ sử dụng các tuyến không thường xuyên như khách du lịch quốc tế. , Thường tập trung vào các hoạt động cuối tuần hoặc điểm đến. Khách du lịch quốc tế đi khắp nơi.
Tuy nhiên, phải khẳng định rằng sự phục hồi của du lịch nội địa đã dần phục hồi nhiều ngành du lịch và hàng không. Nhiều khách sạn có năng lực sản xuất hàng tháng từ 60-70%.
Tuy nhiên, phân tích cẩn thận sẽ cho thấy rằng các đặc điểm của khách hàng Việt Nam tập trung vào các lĩnh vực quen thuộc của họ. Do đó, tỷ lệ lấp đầy của các khách sạn cao cấp không cao, đặc biệt là các khách sạn ở các thành phố lớn. Ví dụ, khách sạn 5 sao ở Hà Nội hoặc Thành phố Hồ Chí Minh hiếm khi được ghé thăm. Trước đây, khi có khách du lịch quốc tế, tỷ lệ lấp đầy của loại khách sạn này tương đối cao.
— Trong những năm gần đây, doanh thu của ngành du lịch rất tốt. Nó đạt 637 nghìn tỷ đồng vào năm 2018 và 755 nghìn tỷ đồng vào năm 2019 (tăng 18,5%), chiếm 9,2% GDP. Đặc biệt năm 2019, có hơn 18 triệu khách du lịch quốc tế và khoảng 85 triệu khách du lịch nội địa, nhưng sự đóng góp của 18 triệu khách du lịch quốc tế chiếm khoảng 55% tổng doanh thu du lịch. -Vậy tại sao khách du lịch quốc tế đóng góp nhiều như vậy? Khách du lịch quốc tế thường dành thời gian dài, trung bình 10 ngày, trong khi khách du lịch nội địa thường chỉ dành 3 ngày. Đặc biệt là sau Covid-19, theo khảo sát của TAB và VnExpress, khách du lịch có xu hướng đi du lịch ngắn hơn, gần hơn và chi tiêu ít hơn trước.
Du khách quốc tế ở lại trung bình 10 ngày. Trong ảnh, du khách nước ngoài đã đến thăm Bưu điện Thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Tâm linh .
Nếu không có khách du lịch quốc tế vào năm 2020, doanh thu du lịch chỉ có thể phụ thuộc vào du lịch nội địa (khoảng 55-60 triệu khách du lịch) và tổng doanh thu du lịch. Kiến chỉ đạt 200 đến 240 nghìn tỷ. Nếu chúng ta so sánh nó với năm 2019, chúng ta có thể thấy rằng doanh thu của ngành du lịch đã giảm mạnh và không thể được bù đắp.
Nếu chúng ta chỉ dựa vào khách du lịch trong nước, nó sẽ gây ra tổn thất doanh thu rất lớn. Ngoài ra, ngành du lịch hiện có hơn 4 triệu nhân viên và khoảng 2-3 triệu lao động gián tiếp. Khách du lịch nội địa đến đó theo mùa (có mùa hè từ tháng 5 đến tháng 9) và khách du lịch mùa đông (tháng 10 đến tháng 4) đến đó. Năm nay, kỳ nghỉ hè đã thay đổi và Covid-19 sẽ thay đổi quy tắc du lịch. Nếu được mở, nó sẽ thu hẹp khoảng cách giữa hai thị trường du lịch trong nước và quốc tế. Điều này sẽ giúp các công ty du lịch và nhân sự trong ngành du lịch có được thu nhập ổn định. Tuy nhiên, nếu tiếp tục mở cửa, nó có thể dẫn đến thực tế là ngành du lịch trong thời kỳ cao điểm của du lịch nội địa sẽ không thể chịu đựng nổi và phá sản, điều này sẽ làm tăng gánh nặng cho xã hội. Những người tham gia vào du lịch và những người gián tiếp cũng bị ảnh hưởng bởi thu nhập.
Nhưng, khi nhìn lại, vẫn chưa rõ khi nào đại dịch Covid-19 sẽ kết thúc, nhưng vắc-xin này vẫn chưa được phát hiện. Do đó, điều này là không thể vì doanh thu của ngành du lịch mở cửa cho khách du lịch quốc tế, điều này sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của nhân viên.
Nếu bạn cởi mở, bạn phải chú ý thận trọng và an toàn. “Sức khỏe và sự an toàn của người dân phải được cân bằng với lợi ích kinh tế.” Không thể hy sinh sự an toàn của người dân vì lợi ích kinh tế.
Việc mở ra các nước châu Âu biểu thị cách Việt Nam đã mở cửa. Các chuyên gia của TAB tin rằng có lẽ tốt nhất là mở cửa an toàn cho các nước láng giềng, dần dần mở cửa và cẩn thận.
– Làm thế nào để chuẩn bị và thực hiện quá trình này? Nó xuất hiện như thế nào? Bạn nghĩ kế hoạch là gì? Làm thế nào để thực hiện nó sớm?
Để chuẩn bị cho quá trình này, TAB đã viết thư cho Thủ tướng, đề nghị một kế hoạch chuẩn bị cho đất nước mở cửa du lịch. toàn cầu hóa.
Trước tiên, một nhóm làm việc chuyên gia bao gồm các bộ và ủy ban khác nhau bao gồm Bộ Ngoại giao, Bộ Y tế, Bộ Công an, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch được thành lập để thảo luận. Bởi vì không có ngành công nghiệp nào có thể có ý kiến toàn cầu về các vấn đề mở.
Vì vậy, xin vui lòng mở cửa cho việc thành lập “hành lang du lịch an toàn” (bong bóng du lịch) giữa Việt Nam giữa mỗi quốc gia / vùng an toàn Covid và 19 Nhóm dịch bệnh
— Nhóm công tác đã hình thành một Một bộ tiêu chí để đánh giá nước an toàn dịch bệnh và quá trình đón khách du lịch nước ngoài. TAB cũng đã khảo sát một số tổ chức quốc tế và các chuyên gia du lịch quốc tế, và tiến hành tham vấn để tìm hiểu xem họ có bất kỳ tiêu chuẩn nghiên cứu nào không. Mỗi quốc gia có tiêu chuẩn an toàn khác nhau. Nhóm làm việc có thể tạo ra bộ tiêu chuẩn của riêng mình.
– Có thể Việt Nam hiện không mở cửa cho khách du lịch quốc tế từ khắp nơi trên thế giới, nhưng chỉ có thể áp dụng các quy định cho các khu vực cụ thể. Đi nào. Có rất nhiều khách du lịch muốn đến Việt Nam để ở trong một thị trấn nghỉ mát và không có nơi nào để đi. Họ tin rằng Việt Nam không bị bệnh, và họ cũng biết rằng du lịch không an toàn.
Khai trương có thể bắt đầu từ các chuyến bay điều lệ, hàng hóa và các chuyến bay tiếp theo. Các chuyến bay thương mại, vận tải hành khách. Không chỉ cần nhấn mạnh sự cởi mở để giúp ngành du lịch, mà còn chú ý đến nền kinh tế Việt Nam. Khi nền kinh tế phục hồi, ngành du lịch sẽ được hưởng lợi.
Tuy nhiên, công việc của TAB chỉ là cung cấp lời khuyên, quyết định có nên thành lập một nhóm làm việc và các chính sách có sẵn hay không. Quyết định của chính phủ – như đã đề cập ở trên, việc khôi phục thị trường du lịch nội địa là một tín hiệu tốt cho ngành du lịch. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cũng phàn nàn rằng mọi miền đất nước đang thúc đẩy tất cả mọi người. Đây có phải là cách chính xác?
Tôi không có quyền đánh giá điều này. Tôi chỉ đưa ra các ý kiến sau đây.
Vào ngày 8 tháng 5 năm 2020, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã phát động chiến dịch “Du lịch Việt Nam đến Việt Nam” để quảng bá du lịch.
Ở nhiều nơi, nhiều khách du lịch và các hãng hàng không đã phản ứng với kế hoạch phục hồi du lịch. Trong ảnh, du khách đã ghé thăm Bảo tàng nước mắm Phú Quốc vào cuối tháng 5. Ảnh: Khánh Trần .
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Tổng cục Du lịch Việt Nam, Hội đồng IV, Hiệp hội Du lịch Việt Nam và TAB đã cùng nhau tổ chức nhiều cuộc họp để khởi động môn thể thao này. Nhiều sáng kiến đã được đề xuất: sự kết hợp giữa các công ty hàng không và du lịch để phát triển các kế hoạch kích thích du lịch, không chỉ các công ty du lịch giảm giá, mà cả các cơ quan quản lý du lịch địa phương. Họ cũng phải chung tay dưới hình thức vé giảm giá hoặc chứng từ miễn thuế … Trong các cuộc họp này, cả hai bên đều mong muốn quảng bá du lịch nội địa. Tuy nhiên, cần chỉ ra rằng một cuộc khảo sát do Tvid và VnExpress thực hiện về nhu cầu du lịch sau Tvid và ngày 19 tháng 5 năm 2020 cho thấy du lịch không chỉ nên tập trung vào việc giảm giá, mà còn tạo ra giá cả. Cung cấp các dịch vụ khác cho khách hàng. Chúng tôi phải cung cấp cho khách du lịch một cơ hội để nhìn thấy vẻ đẹp của Việt Nam trong giai đoạn hiện tại với giá thấp.
Mong muốn của TAB là yêu cầu cơ quan quản lý đưa ra hướng dẫn và cung cấp kích thích du lịch đến nhiều nơi khác nhau theo thời gian và thời gian thực hiện. Và quy mô. Bởi vì nếu một khu vực giảm phí nhập học hai tuần, thời gian hai tháng không đồng đều ở khu vực khác sẽ khiến khách du lịch bối rối. Phải có bản đồ lộ trình, đồng thời, kết nối du lịch giữa các vùng cũng phải khám phá mối quan hệ giữa các vùng và giao thông, văn hóa và nhu cầu của khách hàng để tạo ra các điểm đến liên vùng. Nếu có một định hướng chung và một nhà lãnh đạo, chính sách quản lý du lịch trong khu vực sẽ được thống nhất, và khách du lịch sẽ cảm thấy an toàn và hấp dẫn.
Tất nhiên, Tổng cục Du lịch gần đây đã xây dựng một lịch với các yêu cầu của địa phương, nhưng để đảm bảo tính nhất quán, cần có chính sách mạnh mẽ hơn để thúc đẩy du lịch nội địa. Giá phải giảm về chất lượng. Thưa ông, chúng ta nên dừng lại hay tiếp tục kích thích này?
Kích thích du lịch nên tập trung vào việc cung cấp các dịch vụ bổ sung hơn là giảm giá. Lý do là, trước hết, các công ty du lịch và hàng không đã chịu nhiều tổn thất kinh doanh, và doanh thu du lịch trong nước đã giảm so với trước đây. Tiếp tục cạnh tranh về giá sẽ khiến nhiều công ty tạo ra lợi nhuận âm và phải đóng cửa, khiến nhiều người thất nghiệp. Hợp tác kinh doanh nên được thực hiện nếu giá giảmĐối với các bộ lớn, giá không thể thấp hơn giá bán. Có thể không có lãi nhưng không lỗ.
– Thứ hai, khi giá giảm, sẽ rất khó để phục hồi giá. Bởi vì tâm lý của khách du lịch chỉ là tìm kiếm một sự suy giảm. Và khi giá tăng trở lại, mặc dù chúng tăng chậm, nhiều người sẽ xem xét chúng. Giá giảm mạnh đã dẫn đến cán cân thanh toán và gần đến lúc phải phục hồi, vì điều kiện bình thường rất khó khăn, đặc biệt là thu nhập của người dân khác với trước đây.
– Thứ ba, kinh nghiệm của các nước đang phát triển là mức chiết khấu tối đa không thấp hơn giá hòa vốn, và mức tối đa nên được giảm tới 25%.
Tôi nghĩ cần phải tiếp tục thực hiện kế hoạch kích thích kinh tế. Vì ngành du lịch có rất nhiều lao động. Nhiều công ty phải giảm số lượng nhân viên hoặc cho phép nhân viên làm việc lần lượt. Điều này sẽ khuyến khích nhân viên trong ngành tìm kiếm công việc khác. Đây là một mất mát cho ngành du lịch, bởi vì liệu ngành du lịch có cần dịch vụ chất lượng cao hay không, nó không phụ thuộc vào nguồn nhân lực. Nhân lực có kinh nghiệm, nếu họ tiếp tục làm việc sau này, nhưng tuyển dụng được những tài năng mới, chất lượng sẽ bị giảm nghiêm trọng, và sẽ mất thời gian để đào tạo để đáp ứng các dịch vụ tiêu chuẩn. Nếu khách du lịch đến những nơi có chất lượng dịch vụ kém do nhân viên mới hoặc chưa được đào tạo, ấn tượng sẽ rất tệ. Do đó, rất quan trọng và cần thiết để kích thích nhu cầu duy trì lực lượng lao động trong ngành du lịch, nhưng nó vẫn cần sự hướng dẫn, hướng dẫn và hướng dẫn từ các cơ quan quản lý du lịch.
