Người mẫu Minh Tú cho biết, trong một chuyến công tác vào tháng 3, đã đạt được thỏa thuận sáu tháng với một đối tác. Cô dự định chỉ đi du lịch trong ba ngày, nhưng không ngờ, cô ở lại Bali hơn bốn tháng. — “Bali là một hòn đảo quá đông đúc với khách du lịch ở khắp mọi nơi. Tôi sẽ không bao giờ thấy Bali như thế này trong đời, vì toàn bộ hòn đảo yên tĩnh, đường phố vắng tanh, tất cả các cửa hàng đều đóng cửa, mọi người sống rải rác, không Trong lúc kẹt xe, cô nói: “Lúc đầu, mọi thứ rất khó khăn với Minh Tú, nhưng sau đó cô chỉ có một vài người. Trước khi bạn đến Bali, bạn đã giúp đỡ và tìm hiểu người dân địa phương. Cô nói: “Người dân địa phương cũng giúp đỡ rất nhiều, nhưng tất nhiên tôi vẫn nhớ nhà, tôi nhớ Việt Nam.” Ảnh: FBNV .
Trong thời gian dịch bệnh, cô rất sợ hãi, nhưng cô cũng chủ động tìm kiếm bệnh viện gần nhất, lưu số điện thoại của đại sứ quán, cảnh sát … để tránh mọi sự không chắc chắn. Minh Tu ở lại đảo khoảng một tháng. Với sự hỗ trợ của đại sứ quán, cô đã bay tới Etnam (Etnam), Việt Nam. Cô đã ra mắt vào ngày 26 tháng 4, nhưng cô không thể bay từ Bali đúng giờ vì thiếu vé máy bay. Thủ đô Jakarta. Thông tin đã quá muộn, 24/4. Cô ấy nói rằng, trên thực tế, tôi đã rất sợ hãi khi bay đến thủ đô vì tôi không hiểu ngôn ngữ và không có sự bảo vệ.
Từ lúc đó, người mẫu 27 tuổi quyết định ở lại trên đảo do dịch bệnh. Biệt thự có giá 45 đô la Mỹ mỗi đêm. Cô cũng đã thương lượng với chủ sở hữu để thuê trong một thời gian dài, vì ngày trở về vẫn chưa được xác định. Bởi vì hầu hết các cửa hàng đều đóng cửa, cô ấy lái xe máy tự nấu ăn và tự nấu ăn mỗi ngày, vì vậy cô ấy không tiêu tốn nhiều tiền.
— Du Min (Tuh Tu) chia sẻ với những người khác rằng cô đã tăng 4 pound sau 4 tháng ở Bali. Cô cũng học nấu cà ri gà, bakso (bánh bao thịt bò) và các món ngon địa phương khác, nasi goreng ( Cơm chiên Indonesia) … Vì tất cả công việc kinh doanh đều ở thành phố Hồ Chí Minh, Minh Tú không thể làm việc. Quá nhiều thời gian bị mắc kẹt.
“Thường thì cuộc sống của tôi rất bận rộn, bây giờ tôi có thời gian để thư giãn, lắng nghe bản thân, học lướt sóng, Muay Thai, yoga, nấu ăn … và ngôn ngữ Bahasa và những thứ mới khác”, cô ấy trực tuyến tổ chức bởi t Cuộc họp báo cho biết vào ngày 17 tháng 7, Đại sứ quán Indonesia tại Việt Nam. Đặc biệt, cô cũng tham gia một cuộc thi thiết kế logo để kỷ niệm 65 năm thiết lập quan hệ ngoại giao giữa Việt Nam và Indonesia (30/12/1955 đến 30/12/2020). Minh Tú đến Bali lần thứ hai. Ảnh: FBNV .— Tình hình dịch bệnh ở Bali không tệ như tình hình ở Jakarta. Cô nói rằng cô cảm thấy “an toàn” vì chính phủ đã ban hành lệnh đóng cửa ngăn người dân tự do di chuyển từ tỉnh này sang tỉnh khác, từ đảo này sang đảo khác … Trong một ngày, cô có thể đến đó vào một thời điểm cố định Siêu thị, đeo khẩu trang, giữ khoảng cách thích hợp trong xã hội và trang bị cho mình sự bảo vệ sức khỏe.
Khi thư giãn trên đảo, Tu được mời đến thăm thị trấn Ubud ở Uluwatu. Cô rất hối hận vì không thể đến được Rừng Khỉ Ubuduo, nhưng nơi này vẫn bị đóng cửa do dịch bệnh.
Đây là lần thứ hai cô đến Bali, mặc dù “Cô ấy không thể đến nhiều nơi. Khi một hòn đảo có biển, rừng, núi, làng bậc thang … và văn hóa bản địa độc đáo, Minh Tu luôn luôn ngỡ ngàng trước những cảnh quan khác nhau của nơi này. Trong thời điểm khó khăn này, người mẫu 27 tuổi học hỏi từ người lạc quan Bali. Cho đến nay, Minh Tu đang đợi cô vào ngày 29 tháng 7 Một chuyến bay trở về từ Jakarta đến Thành phố Hồ Chí Minh. Cô kêu gọi người hâm mộ không đảm bảo an toàn tại sân bay. Sau khi trở về Việt Nam, người mẫu hàng đầu phải được cách ly ở Cần T trong ít nhất 14 ngày.
Ngay sau khi giới thiệu động cơ mới cho siêu xe MC20, Ghibli hybrid là một trong những kế hoạch đầy tham vọng của Maserati. Sự lựa chọn của Ghibli sedan để sử dụng công nghệ hệ truyền động hybrid không phải là ngẫu nhiên: kể từ khi ra mắt năm 2013, mẫu xe này đã bán được hơn 100.000 xe, kết hợp gen của nhà sản xuất ô tô Modena.
Chiếc xe hybrid Maserati Ghibli năm 2021 được trang bị nền tảng động cơ xăng hybrid điện đã được đưa ra trên toàn cầu – thách thức Maserati lao là bước vào kỷ nguyên của xe điện trong khi vẫn duy trì các giá trị và khái niệm cốt lõi của nó. Thương hiệu, kết quả cuối cùng là sự ra mắt của chiếc xe điện hybrid này.
– Ngoài ra, âm thanh của hệ thống ống xả được thừa hưởng từ Ghibli hybrid – âm thanh lái xe vô song vốn có. Được đặt theo tên Maserati. Sự xuất hiện của mẫu xe hybrid Ghibli mới đã mở rộng dòng sản phẩm Maserati, giúp nâng cao khả năng cạnh tranh của các thương hiệu xa xỉ của Ý và khả năng đáp ứng nhu cầu thị trường.
Thiết kế
Chiếc xe hybrid Ghibli đã áp dụng một thiết kế mới cả trong nhà và ngoài trời, để lại ấn tượng sâu sắc với mọi người. Được chỉnh sửa bởi Trung tâm thiết kế Centro Stile Maserati, các chi tiết màu xanh là điểm nhấn của phong cách mới, thiết lập một hình ảnh mới cho các phương tiện được trang bị công nghệ hybrid xăng và mô tả tương lai. .
Thiết kế bên ngoài bắt mắt, ba lỗ thông gió bên trong logo Trident trên cột C, má phanh và logo sét đều được tô điểm bằng màu xanh. Màu xanh đặc trưng này cũng xuất hiện ở bên cạnh. Các đường khâu tinh tế trên ghế làm cho nội thất thoải mái hơn. Các giống lai Ghibli cũng có các đường thiết kế mới, chẳng hạn như các đường thẳng đứng trên lưới tản nhiệt và các dĩa điều chỉnh analog. Âm thanh của nhạc cụ này rất rõ ràng và gợi lên biểu tượng của cây. Cây đinh ba. Phía sau cũng đã trải qua những thay đổi sâu sắc. Ví dụ, lấy cảm hứng từ mô hình 3200 GT và chiếc xe ý tưởng Alfieri của Maserati, đèn hậu với kiểu boomerang được thiết kế lại. Để làm nổi bật hơn nữa logo cây đinh ba nổi tiếng Maserati, chúng tôi đã điều chỉnh.
Công nghệ truyền động nhẹ 48V
Hài kịch Để tích hợp hoàn hảo với DNA, Maserati đã chọn công nghệ nhiên liệu lai, chủ yếu tập trung vào cải thiện hiệu suất trong khi giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
Năng lượng hybrid công nghệ xăng có thể lưu trữ năng lượng trong pin bằng cách phục hồi năng lượng và chuyển đổi thành năng lượng điện khi người lái giảm tốc và phanh.
Hệ thống truyền động mới tiên tiến là kết quả của sự phát triển chuyên sâu của các kỹ thuật viên và kỹ sư trong Phòng thí nghiệm nghiên cứu Modena Maserati, và kết hợp động cơ đốt trong (4 xi lanh, bộ sạc turbo (dung tích 2 lít) và hệ thống siêu động cơ 48 volt (e- Booster), được cung cấp bởi một bộ pin. Đây là một cấu trúc độc đáo trong phân khúc thị trường này và là đại diện đầu tiên của thế hệ hộp số mới, đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất vận hành, hiệu quả nhiên liệu và cảm xúc. -Body Các lỗ thông hơi ở hai bên được thiết kế với các cạnh màu xanh để tăng cường các đặc tính của Ghibli hybrid – pin được đặt ở phía sau xe, giúp cải thiện sự phân bổ trọng lượng. Phiên bản mới nhẹ hơn 80 kg so với phiên bản diesel. Ghibli Chiếc xe hybrid có công suất tối đa 330 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm tại 1500 vòng / phút, điều này tạo ấn tượng sâu sắc: tốc độ tối đa là 255 km / h, và chỉ mất 5,7 giây để tăng tốc từ 0 đến 100 km / h.- – Thông qua hệ thống ống xả được thiết kế đặc biệt, chủ sở hữu hybrid Ghibli vẫn có thể thưởng thức hệ thống âm thanh vận hành giúp thương hiệu Maserati được cá nhân hóa. – Màn hình cảm ứng trung tâm đã được tăng lên 10,1 inch và bảng điều khiển nhạc cụ kỹ thuật số mới đã được áp dụng. Vận hành phương tiện thuận tiện hơn.
Dựa trên nền tảng này, hệ thống đã phát triển hệ thống đa phương tiện trợ lý thông minh Maserati thế hệ mới nhất. -Android Ô tô dạng kỹ thuật số, có thể được tùy chỉnh theo sở thích của người dùng. Hệ thống giải trí đa phương tiện mới này có giao diện dễ sử dụng và Thiết kế không khung của màn hình độ nét cao, kích thước màn hình đã được mở rộng từ màn hình 8.4 inch ban đầu lên 10,1 inch. Ghibli Hybrid giới thiệu một công cụ đo tốc độ và đồ họa kỹ thuật số mới.
Ghibli Hybrid là bước đầu tiên trong kế hoạch bước vào kỷ nguyên của xe điện.Tất cả các mô hình từ Maserati. GranTurismo và GranCabrio sẽ là những mẫu xe chạy điện hoàn toàn đầu tiên của Maserati và dự kiến sẽ được ra mắt trên toàn cầu vào năm 2021. Phong cách, công nghệ và chất lượng độc đáo của Maserati sẽ đáp ứng nhu cầu khách hàng khó tính nhất và đáp ứng các yêu cầu khắt khe nhất, do đó trở thành biểu tượng tiêu chuẩn của ngành công nghiệp ô tô.
Đại sứ Maserati là Quattroporte hàng đầu, mẫu xe mui trần Ghibli Sport và Levante SUV. Mỗi chiếc xe Maserati là một tác phẩm nghệ thuật, kết hợp tính thể thao mạnh mẽ, đường nét khí động học hấp dẫn và sự tinh tế của sự chăm sóc cẩn thận trong từng chi tiết. Xe thể thao Ý về thiết kế, hiệu suất, tiện nghi, sang trọng và an toàn “, đại diện. Thương hiệu xe hơi hạng sang của Baoan-Maserati được Trident Auto-Showroom chính thức phát hành tại Việt Nam Tòa nhà Lê Duẩn số 3-Ngòi Maserati: Số 18, Lê Phụng Hiếu, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội-Hotline 09815522555 hoặc website.
Một bệnh nhân từ Lào Cai đã đến Bệnh viện K vào tháng trước. Cô ấy có một khối u lớn ở ngực trái. Các khối u vỡ gây khó chịu. Bệnh nhân nên giữ quần áo hoặc quần áo rộng để tránh cọ xát khối u.
Gần đây, bác sĩ phẫu thuật quyết định phẫu thuật cho bệnh nhân. Các khối u gây ra bởi lá cây lâu năm làm tăng các mạch máu và chảy máu. Nếu không phẫu thuật, khi khối u vỡ, bệnh nhân có thể có nguy cơ bị nhiễm trùng, nhiễm trùng và đổ mồ hôi.
“Vấn đề của đội phẫu thuật là quản lý cầm máu tốt và phẫu thuật thẩm mỹ để đảm bảo sự xuất hiện của bệnh nhân. Bác sĩ Nguyễn Nhật Tân nói:” – 3 giờ sau khi phẫu thuật, nhân viên đã loại bỏ hoàn toàn gần 4 kg vú, kích thước khoảng 18×20 cm. Khối u. Hiện tại bệnh nhân đã ổn định và tiếp tục được theo dõi. — Lê Hồng Quang, trưởng khoa phẫu thuật vú cho biết đây là khối u ác tính của phyllodes, còn được gọi là khối u thùy. Ung thư liên kết là một trong 10 loại ung thư phổ biến nhất ở phụ nữ Việt Nam. Có khoảng 45.000 phụ nữ ở nước này. Với ung thư vú, một nửa trong số họ được chẩn đoán là tiến triển, dẫn đến hiệu quả thấp và chi phí cao, ung thư vú ngày càng trẻ hơn, và có thanh thiếu niên.
Phát hiện sớm ung thư vú có thể nhanh chóng được chữa khỏi một cách chính xác.
Theo báo cáo của Tổ chức Bảo tồn Động vật hoang dã Anh (CWI), sau hai năm điều tra ở Tháp Tiger, họ phát hiện ra rằng có một điều tối kỵ đối với du lịch hổ. Những con hổ không chỉ được ôm ấp, mà còn được đối xử và huấn luyện một cách tàn nhẫn.
“Đền hổ thực sự là cơ sở cho việc nhân giống hổ bất hợp pháp và buôn bán với các trang trại hổ ở Lào. Lúc đầu, một số hổ non có thể đã bị bắt.” Đây là hợp pháp. Nhưng phần còn lại được bán, “CWI nói.
Theo một người đến thăm Tiger Temple năm 2010, những con vật này nằm rải rác ở nhiều trạng thái nhận thức khác nhau và dường như đã nhận được thuốc an thần. Một số nhân viên có thể quay đầu. Để có được tư thế tốt hơn, các nhân viên khác đã tưới nước lên mặt hổ dữ để họ có thể nhìn vào camera của khách du lịch. Ảnh: Reuters.
Bởi vì hơn 150 con hổ đã bị bắt và thuần hóa, Bắc Bi Tiger Tiger Tower là một điểm thu hút khách du lịch nổi tiếng. Du khách có thể nuôi thú cưng, chụp ảnh với chúng và vắt sữa hổ mà không lo bị tấn công. Điều này gây ra nhiều nghi ngờ và chúng đã bình tĩnh lại. Tháp Tiger trở nên hoang dã. Sự đối xử tàn nhẫn của hổ đã lên đến đỉnh điểm trong cơ quan bảo vệ động vật. Thái Lan đã tìm thấy 40 con đông lạnh trong bếp vào ngày 1 tháng Sáu. Cộng đồng quốc tế và Hiệp hội bảo vệ động vật đã nhiều lần lên án vận chuyển, buôn lậu và lạm dụng động vật Thái Lan. Thái Lan đã bắt đầu tiến hành các cuộc kiểm tra bất ngờ. -Các tổ chức bảo vệ tối cao trên thế giới đã chỉ định giết hổ trong ngành du lịch Thái Lan là tàn nhẫn và kêu gọi mọi người tẩy chay du lịch như vậy. Ảnh: Fractalenlightenment .
40 con hổ đã được tìm thấy. Hai ngày sau, chính quyền Thái Lan cũng tìm thấy hơn 20 chai rượu ngâm hổ trong đền. Thông tin trên giống như một giọt nước bắn vào ly, lên đến đỉnh điểm là sự bất mãn và tức giận của nhiều người. Họ bị giam giữ hoặc đặt trong một cái nôi tới 20 giờ để phục vụ khách. Họ cũng bị đánh bằng gậy và gậy kim loại. Đôi khi, các điều tra viên của CWI cũng thấy họ bị đánh đập tàn nhẫn, đá hoặc kéo bởi đuôi của họ. Nơi sinh sản của hổ rất được viếng thăm. Ở chùa Hồ, có trung bình khoảng 300 khách du lịch mỗi ngày. Vào thời gian cao điểm, con số có thể lên tới 900. Vé để quan sát hổ là 300 baht (khoảng 193.000 đồng) mỗi người.- — Trước vụ bê bối 1/6, chùa La Tiger vẫn được biết đến như một nơi linh thiêng và là thiên đường của những con hổ. Những kẻ săn trộm đã gửi hoặc giải cứu hàng trăm con hổ trong chùa. Những con hổ trong chùa đã được các nhà sư thuần hóa. , Ăn thịt gà và thịt bò mỗi ngày.
Không chỉ hổ, voi còn là động vật hoang dã được sử dụng để phát triển du lịch ở Thái Lan. Lịch của nước xuất xứ. Chúng cũng có lợi cho người dân.
Công ty liên minh đã tạo ra đội Racing AKA. Các thành viên giàu kinh nghiệm của họ đã tham gia nhiều cuộc thi đua xe quốc gia. Mục đích là tham gia vào một số cuộc thi quan trọng, như loại bỏ Vua năm nay, Cup Thách thức HTV và Vua nhặt bóng. — Đội đã ra mắt vào chiều ngày 12 tháng 6.
Trong cuộc họp báo vào chiều ngày 12 tháng 6, MMV đã công bố tài trợ năm đầu tiên của Racing AKA dựa trên kết quả thử nghiệm. Dueling, cung cấp đồng hành trong vài năm tới. Nhóm sử dụng hình thức ban đầu của mẫu bán tải Triton và đã được nâng cấp một chút cho các cuộc thi trong tương lai.
Mô hình Triton được sử dụng trong đội tàu.
AKA đua mô hình hoạt động dưới sự quản lý chuyên nghiệp của công ty tài trợ. Người lái xe sẽ được trả tiền, được đào tạo thường xuyên và nhận được sự giúp đỡ từ đội ngũ hậu cần của chính mình. Trước đây, các đội đua Việt Nam thường tham gia các cuộc thi cá nhân. Huyền thoại Mitsubishi Nhật Bản Masouka Hiroshi. Tay đua 59 tuổi đã hai lần vô địch Dakar.
“Với sự hỗ trợ của Mitsubishi Việt Nam và sự hướng dẫn của Masaoka Masaoka, Racing AKA hy vọng sẽ trau dồi kỹ năng đua xe của riêng mình. Racing có đủ tiềm năng tham gia.” Ngoài ra, chúng tôi cũng muốn tham gia các cuộc thi chuyên nghiệp ở châu Á và thế giới. “Các trình điều khiển cũng nói rằng do động cơ mạnh mẽ, độ bền và hệ thống khung gầm mạnh mẽ, mẫu xe của Mitsubishi rất phù hợp cho đua xe địa hình và nhiều bộ phận có thể được nâng cấp để thêm sức mạnh cho xe.
Hai khía cạnh thực tế của đội đua AKA Racing Triton là phiên bản mới nhất. So với phiên bản cũ, một số chức năng đã được cải tiến. Động cơ diesel MIVEC 2.4 hoàn thiện thân xe bằng hợp kim nhôm, giúp giảm 30 kg trọng lượng xe so với thế hệ trước. Nhờ công nghệ van biến thiên điện tử, Công suất và mô-men xoắn của Triton Mavericks mới cũng đã được tăng lên so với phiên bản cũ. Trong giai đoạn này, âm lượng của xe trước và sau xe được phân bổ đều, nhờ đó cải thiện độ ổn định khi quay. Trên Triton ở tốc độ cao hoặc vượt địa hình, nó được trang bị Super Select 4WD- Truyền II, hỗ trợ 4 chế độ cầu 2H (1 cầu), 4H (2 cầu nhanh), 4HLc (2 cầu nhanh có vi sai trung tâm khóa) hoặc 4LLc (2 trục chậm, khóa vi sai trung tâm ) Có 4 chế độ địa hình, phù hợp với các điều kiện đường khác nhau.
Đại diện Mitsubishi Việt Nam cho biết, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản hy vọng sẽ đóng góp cho sự phát triển để theo đuổi niềm đam mê đua xe địa hình tại Việt Nam. Là một phần của kế hoạch .
Trong quý II, doanh thu thuần của Công ty sữa Châu Châu, một công ty sở hữu thương hiệu sữa liên lục địa, vượt 734 tỷ đồng, tăng nhẹ so với cùng kỳ năm 2019. Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế tăng 44% lên gần 65 tỷ đồng.
Tích lũy trong sáu tháng đầu năm, doanh thu và lợi nhuận trước thuế của Mozhou cũng tăng lần lượt 7%, 6% và 40%.
Tốc độ tăng trưởng của chênh lệch giữa doanh thu và lợi nhuận phụ thuộc vào mục tiêu lợi nhuận gộp. Về nhà với Vinamilk, hiệu quả bán hàng của Sữa Mộc Châu đã được cải thiện rất nhiều. Biên lợi nhuận gộp trong quý II tăng từ 17% trong cùng kỳ năm 2019 lên gần 30%. Trong nửa đầu năm nay, tỷ lệ này cũng tăng lên 29%. Hoạt động kinh doanh. Doanh số trong cùng kỳ tăng gần gấp đôi, bù đắp cho việc tăng chi phí KH & CN.
Không chỉ cải thiện hiệu suất mà giao dịch giữa Sữa Mộc Châu và Vinamilk cũng tăng lên đáng kể. chính. Nói. Trong sáu tháng đầu năm, công ty bán sản phẩm sữa Tiên Sơn tại Vinamilk đạt gần 140 tỷ đồng. Đến cuối quý II, tổng tài sản của Mộc Châu Sữa đạt gần 1.100 tỷ đồng. Giá trị vốn chủ sở hữu gần 830 tỷ đồng và lợi nhuận chưa phân phối vượt quá 130 tỷ đồng. Đến cuối năm 2019, Vinamilk sở hữu 75% GTN Food, công ty mẹ của Mộc Châu Sữa. Hai tháng sau khi thỏa thuận được ký kết, Mai Kiều Liên trở thành chủ tịch của GTN Thực phẩm và Sữa Mộc Châu.
Giám đốc điều hành của Vinamilk cho biết, hiệu quả của giao dịch này là giá trị cộng hưởng giữa Sữa Mộc Châu và Vinamilk bắt nguồn từ lợi ích của cả hai bên. Sữa Mộc Châu chưa vào thị trường phía Nam và xuất khẩu, và hệ thống phân phối Vinamilk, có các nguồn lực để giúp đỡ. Mặt khác, Vinamilk có thể mở rộng sang thị trường Tây Bắc với sự hỗ trợ của Mocchaumilk.
Bà Liên cũng tuyên bố rằng Vinamilk sẽ không xóa thương hiệu Sữa Mộc Châu. Hai công ty sẽ hoạt động song song, nhưng sẽ kết hợp các điểm mạnh của nhau. Vinamilk sẽ đặc biệt hỗ trợ quản lý, đổi thương hiệu và thay đổi nhận dạng mới của Mộc Châu Sữa.
Roman Trofimov sẽ đi từ Bangkok đến Sân bay Quốc tế Manila vào ngày 20 tháng 3. Vào thời điểm đó, chính quyền đã ngừng cấp thị thực cho Philippines để ngăn chặn Covid-19. Do đại dịch, hãng đã hủy toàn bộ thời gian bay và Roman không thể rời khỏi phòng chờ khởi hành hoặc trở về Thái Lan. Vì không có dịch vụ bay, anh thậm chí không nghĩ về việc về nhà và nói rằng AirAsia đã nhận được hộ chiếu trước khi đi qua cổng nhập cư.
Roman đã mua vé quá cảnh từ Manila đến Cebu, Philippines, cất cánh vào ngày 20 tháng 3 và trở về Bangkok vào ngày 2 tháng Tư. Tuy nhiên, do Covid-19, cả hai chuyến bay đều bị hủy. Ảnh: Virus News .
Một chuyến đi đến Đông Nam Á ở thủ đô Estonia đột nhiên rơi vào hỗn loạn. Kể từ ngày 20 tháng 3, anh ta đã sống ở sân bay 110 ngày và xem xét tình hình của mình “trong tù”. Người La Mã ngủ trên sàn nhà, ăn tại quầy hàng thực phẩm, nhận đồ ăn nhẹ từ nhân viên sân bay, tắm rửa và giặt quần áo trong nhà vệ sinh công cộng … cho đến khi lãnh sự quán Estonia đàm phán với chính quyền địa phương để chuyển anh ta. Theo Roman, lãnh sự quán không thể sắp xếp chuyến bay trở về. Cơ quan này đã bác bỏ tuyên bố này và nhấn mạnh rằng ông từ chối. . Roman cho biết, lãnh sự quán đề nghị bay tới Amsterdam, Hà Lan, với chi phí 6.500 euro, quá đắt đối với anh. – Người phát ngôn của Bộ Ngoại giao Estonia, Ryan Lindan, nói với ERR: “Đại sứ quán Estonia ở Tokyo. Ông đã liên lạc với chính phủ Philippines để tìm giải pháp và liên lạc với Lãnh sự danh dự Philippines, người cũng chịu trách nhiệm cải thiện điều kiện sống của công dân.” – – “Cần lưu ý rằng khi ông tuyên bố tình trạng khẩn cấp ở nhiều quốc gia khác nhau, Bộ Ngoại giao cảnh báo rằng công dân có thể bị mắc kẹt tại điểm đến trên đường. Do hạn chế đi lại, người này đã nhấn mạnh. AirAsia sau đó đã giúp Roman trong một ngày Sau khi ăn hai bữa, họ được chuyển đến phòng khách sạn tại sân bay. “Nhưng chỉ có cơm trắng và thịt, không ăn trưa và tối, không ăn sáng. Ngoại trừ một nhà hàng gà rán J, tất cả các cửa hàng sân bay đều đóng cửa. Vì vậy, tôi đã ăn cơm và thịt trong 3,5 tháng và nhận được vì tôi là người ăn chay trước khi đến đây “, anh nói một cách trìu mến. Anh nói thêm rằng bữa sáng của anh gồm hai bánh và hai chai. Bao gồm nước: “Thậm chí còn có thời gian cho bữa sáng. Họ cũng bị bắt vì họ nói rằng nhà kho hết thức ăn và phải chờ thêm hai tuần nữa để bữa sáng được phục vụ. “
Roman đã ở trong phòng tắm trong tuần đầu tiên ở sân bay. Ảnh: Roman Trofimov.
Roman tuyệt vọng đã nhờ giúp đỡ vào ngày 3/7:” Tôi bị tàn tật và do suy dinh dưỡng, Không có ánh sáng mặt trời và không khí trong lành, sức khỏe của tôi đang xấu đi. Không có lựa chọn nào khác ngoài việc cho cô ấy biết tình hình của mình. Roman nói với ABS-CBN: Câu chuyện của cô ấy ngay lập tức khiến mọi người chú ý. Đại sứ quán và hãng hàng không đã xử lý mọi việc nhanh chóng trong vòng hai ngày. Tôi rời sân bay quốc tế Manila lúc 8 giờ tối ngày 7 tháng 7. Sau khi nhận được thông tin chi tiết về chuyến bay, tôi đã bay đến chỗ tôi trong vòng một giờ và sẵn sàng lên đường, vì vậy tôi thậm chí còn có thời gian để tắm hoặc ăn tối. Mặc dù vậy, tôi vẫn cảm thấy tốt vì giờ đây tôi là một người tự do “, anh nói. Roman đã đến Amsterdam vào ngày 7 tháng 7 và dự kiến sẽ quay trở lại Tallinn, Estonia vào ngày 8 tháng 7 theo giờ địa phương.
Theo báo cáo của truyền thông Estonia, Roman đi du lịch với quốc tịch “hộ chiếu không cư trú màu xám”. “Chính phủ Estonia tuyên bố rằng tài liệu được cấp cho những người có quyền sống ở nước này nhưng không thể xin hộ chiếu khác.
Roman không phải là người đầu tiên bị mắc kẹt trong sân bay. Sau khi bị từ chối nhập cảnh vào Malaysia, Syria Hassan Al Kontar (Hassan Al Kontar) đã trải qua 7 tháng tại sân bay quốc tế Kuala Lumpur năm 2018. Hassan, người đã sống ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất trong 10 năm, đã bị trục xuất đến Malaysia nhưng không nhận được hộ chiếu Syria đã hết hạn – vì vậy anh ta không thể rời sân bay hoặc bay từ đó. Cuối cùng, Hassan xin tị nạn ở Canada và hiện đang sống ở Whistler.
Kể từ đầu tháng 7, phí đăng ký cho bánh xe đăng ký lại đã giảm 50% và được thực thi cho đến cuối năm 2020, cho phép xe lắp ráp trong nước thống trị trước khi xe nhập khẩu. Nhiều công ty nhập khẩu sản phẩm và do đó cung cấp ưu đãi về giá để thu hút khách hàng.
Trong lĩnh vực ô tô phổ biến, Isuzu đã nhanh chóng tuyên bố vào đầu tháng 7 rằng họ sẽ tăng kế hoạch hỗ trợ phí đăng ký cho hai mẫu xe lên 50%. Cho đến tháng 9, xe ô tô Thái mu-X và D-Max sẽ được nhập khẩu. Giá của một chiếc SUV 7 chỗ được trang bị mu-X thay đổi tùy theo mẫu mã, từ 21 đồng đến 27 triệu USD. Xe bán tải Isuzu D-Max mất 46-67 triệu đồng.
Đối với Toyota, công ty không chiết khấu tiền mặt, nhưng cung cấp 6 tháng lãi suất 0% cho những khách hàng mua các mẫu trả góp của Wigo được sản xuất trước ngày 3/2020. Một lựa chọn khác là bộ phụ kiện DVD. Toyota Wigo là mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia, cạnh tranh với ba mẫu xe lắp ráp của Hyundai i10 là Kia Morning và VinFast Fadil.
Phiên bản Wigo sẽ được sản xuất trước tháng 3 năm 2020. Ảnh: Lương Dũng
Mitsubishi chủ yếu nhập khẩu và sửa chữa các sản phẩm nhập khẩu, quà tặng, phụ kiện và bảo hiểm vật chất cho các mẫu Pajero Sport, Mirage, Attrage và Triton. Công ty sẽ không trực tiếp giảm giá xe. Đặc biệt, xe Phantom City là phiếu giảm giá nhiên liệu 10-20 triệu đồng.
Nissan tiếp tục là công ty khó khăn nhất để cung cấp giá xe thấp nhất trên thị trường khi tất cả giá đều giảm trong suốt một tháng và một tháng. . Vào tháng 7, chiếc SUV Nissan Terra 7 chỗ nhập khẩu của Thái Lan đã giảm 10-20 triệu đồng tiền mặt và chiếc bán tải Navara đã giảm 20 đến 40 triệu đồng tiền mặt.
Nissan Terra khi đi du lịch ở Pingshun. Ảnh: Huy Thang-Ford đang gặp một số khó khăn tại Việt Nam. Doanh số bán hàng trong sáu tháng đầu năm 2020 giảm 46% so với cùng kỳ năm 2019. Ngoài việc lắp ráp EcoSport, công ty cũng giảm việc sử dụng 75 triệu euro cho các mẫu SUV. Hai phiên bản Ambiente thấp hơn có 7 vị trí để vào Thái Lan Núi Everest. Phiên bản titan cao đã giảm 20 triệu. Tùy thuộc vào mẫu xe, chiếc bán tải Ranger tương tự đã được giảm từ 20 đến 75 triệu đồng.
Suzuki không có bất kỳ khoản giảm giá nào trước tháng 7, nhưng hiện đang cung cấp giảm giá 40 triệu cho phiên bản nâng cấp của Ertiga Sport của Indonesia. Mô hình MPV với mức giảm này hiện là phân khúc thị trường rẻ nhất. Giá niêm yết của Suzuki Ertiga là 499-559 triệu đô la Mỹ. Đối thủ cạnh tranh xe ô tô Mitsubishi Xpander, Toyota Avanza, Kia Rondo.
Trong lĩnh vực xe hơi hạng sang, Volkswagen trả 50% phí đăng ký của Tiguan Allspace. Giá của phiên bản cao cấp là 179,9 triệu đồng, chưa đến 90 triệu đồng. Phiên bản cao cấp của S có giá 1.869 tỷ đồng, chưa đến 30 triệu đồng. Giá thành của mẫu xe mui trần cao Passat BlueMotion là 1,48 tỷ đồng, và cao nhất là 177 triệu đồng.
Khi phí đăng ký cho xe lắp ráp trong nước giảm 50%, thị trường xe hơi hạng sang thấy rằng Mercedes chỉ được hưởng lợi từ việc có một nhà máy ở TP HCM. Điều này gây áp lực lên các đối thủ như BMW và Audi.
Chiếc xe A4 2020 tại đại lý của Audi ở Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng
Từ giữa tháng 7 đến cuối năm 2020, thương hiệu bốn thương hiệu Audi hiếm khi bị cắt giảm, nhưng 50% phí đăng ký cho A4 và Q5 được tính. Do đó, chi phí hoạt động đã giảm 8,5-125 triệu USD. Mẫu xe Audi A4 mới được ra mắt vào tháng 5 với giá khởi điểm ước tính là 1,7 tỷ đồng. Những chiếc xe hạng C của Mercedes-Benz cạnh tranh được lắp ráp tại nước này với mức giá 1,4 tỷ đô la Mỹ. Mặc dù mức giá 2,5 tỷ đồng cạnh tranh với thị trường xe hạng sang bán chạy nhất nhưng giá của GLC là 1,75 tỷ đồng.
Dưới sự phân phối của Trường Hải, BMW đã giảm giá mạnh của nhiều mẫu xe tại thời điểm này. Doanh số của BMW 5 Series giảm hơn 300 triệu đồng. Các mô hình X1, X2 và X3 tương tự như mức giảm đáng kể này và nó cố gắng tiếp tục cạnh tranh với đối thủ đầu tiên của Mercedes và cải thiện khả năng cạnh tranh.
Trung tâm điều phối nội tạng quốc gia và Bệnh viện hữu nghị Việt Cộng (Hà Nội) đã trao tặng huân chương “Vì sức khỏe nhân dân” cho nhà của cô Ji’an ở huyện Xihe, tỉnh Bắc Giang. , Cống hiến cho Ngô Văn Soai. Đây là lý do tại sao trung tâm hiếm khi đến thăm gia đình của những người hiến tạng để kỷ niệm huy chương, bởi vì cô Giang đã “bán nội tạng của chồng” kể từ khi hiến tặng cho chồng. .
Ông Trịnh Yên Bình, Phó giám đốc Trung tâm điều phối ghép tạng quốc gia, cho biết việc trao huy chương cho ông Soai trong khu vực cũng là một cách để loại bỏ những tin đồn về việc bán nội tạng. Đàn organ được làm bởi chồng của Jiang. Giang hy vọng sẽ chia sẻ xã hội trong khi chia sẻ huy chương, để những bệnh nhân bất hạnh hơn sẽ được hồi sinh.
Từ khi tôi giành được huy chương, dân làng ít tranh chấp về việc hiến tạng của tôi. Jiang nói
Nỗi đau của cô Giang trong vài ngày qua là do ông Soai chết vì chết não và phản bội nội tạng của chồng. Trong khu vực nơi gia đình cô sống, mọi người nghĩ rằng người chết phải còn nguyên vẹn. Chồng cô hiến tạng là người ghê gớm, nhưng cô không biết cách giải thích.
Cô Jiang (nghiên cứu sinh) và người già Mẹ và ba đứa con tại lễ trao giải Ngô Văn Suai Ảnh: Phương Hoàng. Ngày 29/9 là ngày đau khổ nhất của cuộc đời cô, cô thấy rằng chồng mình không thể chữa khỏi. , Đâm vào một khối bê tông, mắc cạn một chiếc ô tô lớn trên đường quê và bị chấn thương sọ não. Một bác sĩ tại Bệnh viện Hữu nghị Việt Nam chẩn đoán ông bị chết não. Ông trở về đất mẹ của mình không thay đổi, nhưng làm bác sĩ. Khi nói về những bệnh nhân đang chờ chết vì không được ghép tạng, gia đình bà Jiang, đã kìm nén nỗi đau và đồng ý. Tặng tất cả các mô hữu cơ do ông Su Ai sở hữu. Vào ngày 1 tháng 10, khi ông Soai tháo ống thở ra, đó cũng là 4 Trong quá trình hoạt động liên tục bởi một người điều hành, tim, gan và 2 quả thận đã được ghép cho 4 bệnh nhân không rõ. Soai, hai giác mạc được lưu trữ trong Ngân hàng Mắt và nó sẽ được ghép với hai người mù để giúp họ nhìn thấy ánh sáng. Một tĩnh mạch và ba mạch máu cũng được lưu trữ trong ngân hàng mô để cấy ghép cho các bệnh nhân khác.
“Gia đình tôi không còn sống được nữa, nhưng tôi hy vọng một số bộ phận của cơ thể họ vẫn tồn tại. Bước vào thế giới này, bà Jiang nói: “-Ms. Jiang từng làm công việc dọn dẹp trong khu công nghiệp. Hiện tại, bà phải dành thời gian để chăm sóc 3 đứa con và một bà mẹ 86 tuổi. Luật mẹ của bà đã bị rối tung rất nhiều. Vào năm 2009, thỉnh thoảng bà nhớ quên ông Suai: Ông đã yêu cầu ông Suai nghỉ làm lại trong vài ngày, bà Jiang nói .
– Nỗi đau không biến mất, nhưng bà Giang hy vọng rằng tất cả từ ông Soai Bệnh nhân được ghép tạng là khỏe mạnh vì nó là một phần của cơ thể người chồng.
VnExpress đã được phỏng vấn bởi ông Hoàng Nhân Chinh, trưởng ban thư ký của ban cố vấn du lịch (TAB), và giới thiệu việc mở cửa thị trường du lịch quốc tế và chiến lược phát triển du lịch nội địa. -Ông Hoàng Nhân Chinh được phỏng vấn bởi VnExpress. Ảnh: Ngân Dương .
– Các nước châu Âu đã mở cửa biên giới để thu hút khách du lịch nội địa để nhanh chóng khôi phục nền kinh tế du lịch. Tổng cục Du lịch Việt Nam cũng tuyên bố rằng một số quốc gia đã đặt ra vấn đề nối lại các chuyến bay với Việt Nam. Bạn có nghĩ đã đến lúc cân nhắc đưa khách du lịch Việt Nam ra nước ngoài?
Sau đó, Thủ tướng đồng ý mở ra ngành du lịch nội địa, vốn là tín hiệu tốt cho ngành du lịch. Du lịch, hàng không. Tần suất chuyến bay của hãng hàng không không chỉ được khôi phục mà còn mở ra các tuyến mới.
– Tuy nhiên, một đặc điểm của khách du lịch nội địa là họ sử dụng các tuyến không thường xuyên như khách du lịch quốc tế. , Thường tập trung vào các hoạt động cuối tuần hoặc điểm đến. Khách du lịch quốc tế đi khắp nơi.
Tuy nhiên, phải khẳng định rằng sự phục hồi của du lịch nội địa đã dần phục hồi nhiều ngành du lịch và hàng không. Nhiều khách sạn có năng lực sản xuất hàng tháng từ 60-70%.
Tuy nhiên, phân tích cẩn thận sẽ cho thấy rằng các đặc điểm của khách hàng Việt Nam tập trung vào các lĩnh vực quen thuộc của họ. Do đó, tỷ lệ lấp đầy của các khách sạn cao cấp không cao, đặc biệt là các khách sạn ở các thành phố lớn. Ví dụ, khách sạn 5 sao ở Hà Nội hoặc Thành phố Hồ Chí Minh hiếm khi được ghé thăm. Trước đây, khi có khách du lịch quốc tế, tỷ lệ lấp đầy của loại khách sạn này tương đối cao.
— Trong những năm gần đây, doanh thu của ngành du lịch rất tốt. Nó đạt 637 nghìn tỷ đồng vào năm 2018 và 755 nghìn tỷ đồng vào năm 2019 (tăng 18,5%), chiếm 9,2% GDP. Đặc biệt năm 2019, có hơn 18 triệu khách du lịch quốc tế và khoảng 85 triệu khách du lịch nội địa, nhưng sự đóng góp của 18 triệu khách du lịch quốc tế chiếm khoảng 55% tổng doanh thu du lịch. -Vậy tại sao khách du lịch quốc tế đóng góp nhiều như vậy? Khách du lịch quốc tế thường dành thời gian dài, trung bình 10 ngày, trong khi khách du lịch nội địa thường chỉ dành 3 ngày. Đặc biệt là sau Covid-19, theo khảo sát của TAB và VnExpress, khách du lịch có xu hướng đi du lịch ngắn hơn, gần hơn và chi tiêu ít hơn trước.
Du khách quốc tế ở lại trung bình 10 ngày. Trong ảnh, du khách nước ngoài đã đến thăm Bưu điện Thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Tâm linh .
Nếu không có khách du lịch quốc tế vào năm 2020, doanh thu du lịch chỉ có thể phụ thuộc vào du lịch nội địa (khoảng 55-60 triệu khách du lịch) và tổng doanh thu du lịch. Kiến chỉ đạt 200 đến 240 nghìn tỷ. Nếu chúng ta so sánh nó với năm 2019, chúng ta có thể thấy rằng doanh thu của ngành du lịch đã giảm mạnh và không thể được bù đắp.
Nếu chúng ta chỉ dựa vào khách du lịch trong nước, nó sẽ gây ra tổn thất doanh thu rất lớn. Ngoài ra, ngành du lịch hiện có hơn 4 triệu nhân viên và khoảng 2-3 triệu lao động gián tiếp. Khách du lịch nội địa đến đó theo mùa (có mùa hè từ tháng 5 đến tháng 9) và khách du lịch mùa đông (tháng 10 đến tháng 4) đến đó. Năm nay, kỳ nghỉ hè đã thay đổi và Covid-19 sẽ thay đổi quy tắc du lịch. Nếu được mở, nó sẽ thu hẹp khoảng cách giữa hai thị trường du lịch trong nước và quốc tế. Điều này sẽ giúp các công ty du lịch và nhân sự trong ngành du lịch có được thu nhập ổn định. Tuy nhiên, nếu tiếp tục mở cửa, nó có thể dẫn đến thực tế là ngành du lịch trong thời kỳ cao điểm của du lịch nội địa sẽ không thể chịu đựng nổi và phá sản, điều này sẽ làm tăng gánh nặng cho xã hội. Những người tham gia vào du lịch và những người gián tiếp cũng bị ảnh hưởng bởi thu nhập.
Nhưng, khi nhìn lại, vẫn chưa rõ khi nào đại dịch Covid-19 sẽ kết thúc, nhưng vắc-xin này vẫn chưa được phát hiện. Do đó, điều này là không thể vì doanh thu của ngành du lịch mở cửa cho khách du lịch quốc tế, điều này sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của nhân viên.
Nếu bạn cởi mở, bạn phải chú ý thận trọng và an toàn. “Sức khỏe và sự an toàn của người dân phải được cân bằng với lợi ích kinh tế.” Không thể hy sinh sự an toàn của người dân vì lợi ích kinh tế.
Việc mở ra các nước châu Âu biểu thị cách Việt Nam đã mở cửa. Các chuyên gia của TAB tin rằng có lẽ tốt nhất là mở cửa an toàn cho các nước láng giềng, dần dần mở cửa và cẩn thận.
– Làm thế nào để chuẩn bị và thực hiện quá trình này? Nó xuất hiện như thế nào? Bạn nghĩ kế hoạch là gì? Làm thế nào nó nên được thực hiện càng sớm càng tốt?
Để chuẩn bị cho quá trình này, TAB đã viết thư cho Thủ tướng, đề nghị một kế hoạch chuẩn bị cho đất nước mở cửa du lịch. toàn cầu hóa.
Trước tiên, một nhóm làm việc chuyên gia bao gồm các bộ và ủy ban khác nhau bao gồm Bộ Ngoại giao, Bộ Y tế, Bộ Công an, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch được thành lập để thảo luận. Bởi vì không có ngành công nghiệp nào có thể có ý kiến toàn cầu về các vấn đề mở.
Vì vậy, xin vui lòng mở cửa cho việc thành lập “hành lang du lịch an toàn” (bong bóng du lịch) giữa Việt Nam giữa mỗi quốc gia / vùng an toàn Covid và 19 Nhóm dịch bệnh
— Nhóm công tác đã hình thành một Một bộ tiêu chí để đánh giá nước an toàn dịch bệnh và quá trình đón khách du lịch nước ngoài. TAB cũng đã khảo sát một số tổ chức quốc tế và các chuyên gia du lịch quốc tế, và tiến hành tham vấn để tìm hiểu xem họ có bất kỳ tiêu chuẩn nghiên cứu nào không. Mỗi quốc gia có tiêu chuẩn an toàn khác nhau. Nhóm làm việc có thể tạo ra bộ tiêu chuẩn của riêng mình.
– Có thể Việt Nam hiện không mở cửa cho khách du lịch quốc tế từ khắp nơi trên thế giới, nhưng chỉ có thể áp dụng các quy định cho các khu vực cụ thể. Đi nào. Có rất nhiều khách du lịch muốn đến Việt Nam để ở trong một thị trấn nghỉ mát và không có nơi nào để đi. Họ tin rằng Việt Nam không bị bệnh, và họ cũng biết rằng du lịch không an toàn.
Khai trương có thể bắt đầu từ các chuyến bay điều lệ, hàng hóa và các chuyến bay tiếp theo. Các chuyến bay thương mại, vận tải hành khách. Không chỉ cần nhấn mạnh sự cởi mở để giúp ngành du lịch, mà còn chú ý đến nền kinh tế Việt Nam. Khi nền kinh tế phục hồi, ngành du lịch sẽ được hưởng lợi.
Tuy nhiên, công việc của TAB chỉ là cung cấp lời khuyên, quyết định có nên thành lập một nhóm làm việc và các chính sách có sẵn hay không. Quyết định của chính phủ – như đã đề cập ở trên, việc khôi phục thị trường du lịch nội địa là một tín hiệu tốt cho ngành du lịch. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cũng phàn nàn rằng mọi miền đất nước đang thúc đẩy tất cả mọi người. Đây có phải là cách chính xác?
Tôi không có quyền đánh giá điều này. Tôi chỉ đưa ra các ý kiến sau đây.
Vào ngày 8 tháng 5 năm 2020, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã phát động chiến dịch “Du lịch Việt Nam đến Việt Nam” để quảng bá du lịch.
Ở nhiều nơi, nhiều khách du lịch và các hãng hàng không đã phản ứng với kế hoạch phục hồi du lịch. Trong ảnh, du khách đã ghé thăm Bảo tàng nước mắm Phú Quốc vào cuối tháng 5. Ảnh: Khánh Trần .
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Tổng cục Du lịch Việt Nam, Hội đồng IV, Hiệp hội Du lịch Việt Nam và TAB đã cùng nhau tổ chức nhiều cuộc họp để khởi động môn thể thao này. Nhiều sáng kiến đã được đề xuất: sự kết hợp giữa các công ty hàng không và du lịch để phát triển các kế hoạch kích thích du lịch, không chỉ các công ty du lịch giảm giá, mà cả các cơ quan quản lý du lịch địa phương. Họ cũng phải chung tay dưới hình thức vé giảm giá hoặc chứng từ miễn thuế … Trong các cuộc họp này, cả hai bên đều mong muốn quảng bá du lịch nội địa. Tuy nhiên, cần chỉ ra rằng một cuộc khảo sát do Tvid và VnExpress thực hiện về nhu cầu du lịch sau Tvid và ngày 19 tháng 5 năm 2020 cho thấy du lịch không chỉ nên tập trung vào việc giảm giá, mà còn tạo ra giá cả. Cung cấp các dịch vụ khác cho khách hàng. Chúng tôi phải cung cấp cho khách du lịch một cơ hội để nhìn thấy vẻ đẹp của Việt Nam trong giai đoạn hiện tại với giá thấp.
Mong muốn của TAB là yêu cầu cơ quan quản lý đưa ra hướng dẫn và cung cấp kích thích du lịch đến nhiều nơi khác nhau theo thời gian và thời gian thực hiện. Và quy mô. Bởi vì nếu một khu vực giảm phí nhập học hai tuần, thời gian hai tháng không đồng đều ở khu vực khác sẽ khiến khách du lịch bối rối. Phải có bản đồ lộ trình, đồng thời, kết nối du lịch giữa các vùng cũng phải khám phá mối quan hệ giữa các vùng và giao thông, văn hóa và nhu cầu của khách hàng để tạo ra các điểm đến liên vùng. Nếu có một định hướng chung và một nhà lãnh đạo, chính sách quản lý du lịch trong khu vực sẽ được thống nhất, và khách du lịch sẽ cảm thấy an toàn và hấp dẫn.
Tất nhiên, Tổng cục Du lịch gần đây đã đưa ra một yêu cầu về lịch và địa phương, nhưng để đảm bảo tính nhất quán, cần có chính sách mạnh mẽ hơn để thúc đẩy du lịch nội địa. Giá phải giảm về chất lượng. Thưa ông, chúng ta nên dừng lại hay tiếp tục kích thích này?
Kích thích du lịch nên tập trung vào việc cung cấp các dịch vụ bổ sung hơn là giảm giá. Lý do là, trước hết, các công ty du lịch và hàng không đã chịu nhiều tổn thất kinh doanh, và doanh thu du lịch trong nước đã giảm so với trước đây. Tiếp tục cạnh tranh về giá sẽ khiến nhiều công ty tạo ra lợi nhuận âm và phải đóng cửa, khiến nhiều người thất nghiệp. Hợp tác kinh doanh nên được thực hiện nếu giá giảmĐối với các bộ lớn, giá không thể thấp hơn giá bán. Có thể không có lãi nhưng không lỗ.
– Thứ hai, khi giá giảm, sẽ rất khó để phục hồi giá. Bởi vì tâm lý của khách du lịch chỉ là tìm kiếm một sự suy giảm. Và khi giá tăng trở lại, mặc dù chúng tăng chậm, nhiều người sẽ xem xét chúng. Giá giảm mạnh đã dẫn đến cán cân thanh toán và gần đến lúc phải phục hồi, vì điều kiện bình thường rất khó khăn, đặc biệt là thu nhập của người dân khác với trước đây.
– Thứ ba, kinh nghiệm của các nước đang phát triển là mức chiết khấu tối đa không thấp hơn giá hòa vốn, và mức tối đa nên được giảm tới 25%.
Tôi nghĩ cần phải tiếp tục thực hiện kế hoạch kích thích kinh tế. Vì ngành du lịch có rất nhiều lao động. Nhiều công ty phải giảm số lượng nhân viên hoặc cho phép nhân viên làm việc lần lượt. Điều này sẽ khuyến khích nhân viên trong ngành tìm kiếm công việc khác. Đây là một mất mát cho ngành du lịch, bởi vì liệu ngành du lịch có cần dịch vụ chất lượng cao hay không, nó không phụ thuộc vào nguồn nhân lực. Nhân lực có kinh nghiệm, nếu họ tiếp tục làm việc sau này, nhưng tuyển dụng được những tài năng mới, chất lượng sẽ bị giảm nghiêm trọng, và sẽ mất thời gian để đào tạo để đáp ứng các dịch vụ tiêu chuẩn. Nếu khách du lịch đến những nơi có chất lượng dịch vụ kém do nhân viên mới hoặc chưa được đào tạo, ấn tượng sẽ rất tệ. Do đó, rất quan trọng và cần thiết để kích thích nhu cầu duy trì lực lượng lao động trong ngành du lịch, nhưng nó vẫn cần sự hướng dẫn, hướng dẫn và hướng dẫn từ các cơ quan quản lý du lịch.
