Trên trang Fanpage Huế, loạt ảnh được chụp bởi thành viên Phan Thị Thúy Liên đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi về màu sắc, bố cục và phong cảnh hoang dã. Cô gái đến từ cố đô thích phong cách chụp ảnh không có hậu để tôn trọng vẻ đẹp của sông, hồ và thảm xanh … Cô nói: “Khi đến Huế, mọi người thường nghĩ đến một loạt các ngôi đền, lăng, tháp, cầu Trường Tiến … Nhưng có lẽ vẫn ít người biết rằng nơi này cũng có những điểm đến yên bình và thơ mộng. “
Thủy Liên gợi ý rằng một trong những điểm đến lý tưởng cho nhóm trẻ của bạn là một chuyến dã ngoại. Bức tranh dã ngoại và” cuộc sống ảo “là Khe Rung Làng Hồ Sơn Sơn của xã Hương Thổ – xã núi nguồn ở sông Hương, nằm ở phía đông nam của thị xã Hương Trà. Nơi này rất đẹp và đẹp, có không khí lưu thông, và toàn bộ hồ đầy rừng nguyên sinh. Nhiều người nghĩ rằng khách du lịch có thể đi xe đạp. Tận hưởng khung cảnh thơ mộng bên đường bên hồ .
– Để có một góc chụp ảnh thơ mộng, hai bạn trẻ đã đến hồ Khe Ngang (hồ Khe Ngang), cách trung tâm thành phố 15 km.
“Nếu bạn đến đây để ngắm hoàng hôn, bạn sẽ không nói:” Thật đáng thất vọng vì phong cảnh đẹp, nơi có núi, sông và rừng xanh rộng lớn.
Đập Li An (huyện Phú Lư) thu hút khách du lịch với vẻ đẹp tự nhiên như tranh màu nước. Nó còn được gọi là An Cu. Nó có diện tích khoảng 800 ha và nằm gần quốc lộ 1A nối Đà Nẵng và Huế. Nằm dưới chân đèo Fuja, được bao quanh bởi dãy núi Bachma, một bên là vịnh Sapphire và nước màu ngọc lam.
Hầu hết khách du lịch so sánh đầm phá Li’an với màu của “ca cao hoa cà”. Nhiều tiểu cảnh, thuyền hoặc thuyền đã được dựng lên. Cây khô héo giúp du khách chụp những bức ảnh đẹp nhất. Núi giúp cảnh đẹp thơ mộng hơn.
Điểm đến của suối nước nóng mùa hè – Alba Thanh Tân (huyện Phong Điền) sẽ mang đến cho bạn 100 góc đẹp. Khu nghỉ dưỡng được xây dựng trên diện tích 50 ha đất, có suối nước nóng tự nhiên, phù hợp với người cao tuổi.
Thành Tân được bao quanh bởi rừng nguyên sinh, núi Trường Sơn và màu xanh của rừng thông nhân tạo. Các thành viên trong gia đình có thể thưởng thức nhiều trò chơi, thể thao, Giải trí và đắm mình trong trò chơi thú vị. Bộ ảnh của Thùy Liên đã chụp ảnh với những bông hoa “Nữ hoàng xanh” thuộc họ hoa oải hương. Họ là những người yêu thích du lịch rất tốt và ca ngợi sự lãng mạn. Điểm lên máy bay này thuộc về Green Life Farm, tọa lạc tại làng Anlu, quận Xiang Hóa, thành phố Shuntra, cách thành phố Huế khoảng 5 km.
Giờ mở cửa của trang trại là từ 5 giờ sáng đến 9 giờ tối. Vé là 30.000 đồng. Bạn sẽ có thể tận hưởng thời gian không giới hạn. Nhiều gia đình trải vải, mang thức ăn và tham quan dưới hình thức dã ngoại.
Tại Diễn đàn kinh tế tư nhân 2019, ông Fan Wentai, giám đốc điều hành của Trương Hải, đề nghị chính phủ tiến hành kiểm tra sau xe ô tô nhập khẩu từ ASEAN thay mặt cho các nhà sản xuất ô tô và áp thuế đối với hàng nhập khẩu. Mở 0%. Lý do được đưa ra bởi công ty là rất khó đạt được tỷ lệ định vị 40%. Đây là điều kiện để ô tô nhập khẩu được hưởng lợi từ thuế 0%.
Điều này có nghĩa là Thaco tin rằng chiếc xe trở về có thể không đáp ứng mức địa phương và mức thuế suất phải lớn hơn 0%. Do đó, chúng ta phải kiểm tra hậu cần để “tránh gian lận thương mại và thất thu thuế”. Sau khi ông Đại tiến hành phân tích vào tháng 10 năm 2018, do nhu cầu kiến thức chuyên ngành, lựa chọn địa điểm là một vấn đề khó khăn đối với các công ty ô tô. Quyết định kỹ thuật và sản xuất hàng loạt. Nói cách khác, nếu bạn cũng có một công nghệ để sản xuất một số lượng lớn sản phẩm mới sẽ giảm chi phí, vì vậy cần phải gọi cho nhà sản xuất linh kiện. Năng lực của thị trường Việt Nam vẫn còn tương đối nhỏ, nhưng sản lượng thấp nên khó giải quyết vấn đề sản xuất. Do đó, rất khó để cải thiện tỷ lệ định vị.
Camry được nhập khẩu từ Thái Lan và chịu thuế 0%.
Một chuyên gia chiến lược của hãng xe Nhật Bản tại Việt Nam đồng ý với quan điểm này. Ở Việt Nam, việc tăng tỷ lệ định vị luôn là câu chuyện “con gà và quả trứng”. Khi bạn tăng tỷ lệ định vị, bạn sẽ hạ giá xe, từ đó tăng sản lượng. Tuy nhiên, nếu không có cơ hội thoát ra, sẽ không có cơ hội thu hút một công ty phụ tùng, vì vậy nó sẽ không làm tăng tỷ lệ định vị.
“Nếu thị trường tự điều tiết, cách duy nhất là chờ đợi”, người đàn ông nói. Công ty phải chờ đợi trong nhiều năm. Khi nền kinh tế tăng trưởng, giá xe sẽ giảm dần và số lượng xe được sản xuất và bán sẽ tăng lên để có hiệu lực.
Có một cách khác để tăng tỷ lệ. Hiện tại, mặc dù tỷ lệ lợi nhuận không cao, đây là sự can thiệp của chính phủ và có những khuyến khích lớn để hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô và các công ty mạng hỗ trợ công nghiệp trong một thời gian dài. Đây có thể là hướng phát triển trong tương lai của Việt Nam.
Tuy nhiên, đây là tình hình ở Việt Nam, và cần phải đạt được tỷ lệ cho các quốc gia sản xuất ô tô mạnh ở các khu vực như Thái Lan và Indonesia. Định vị 40% không khó. Do đó, không có lý do gì để nói rằng xe nhập khẩu từ ASEAN không đủ điều kiện để chịu thuế 0%.
Nhà phân tích, ngành công nghiệp ô tô của Thái Lan đã sống ở Việt Nam trong nhiều thập kỷ và đã trải qua giai đoạn khó khăn này, nhưng chính phủ đã xây dựng các chính sách mạnh mẽ để khuyến khích mọi người mua xe hơi và tăng năng suất.
Cách tiếp cận của Thái Lan từ năm 1960 đã trải qua giai đoạn sửa chữa ô tô, từ lắp ráp thành phẩm đến sản xuất phụ tùng, và tập trung vào nghiên cứu và phát triển để chuyển đổi sản xuất xe hơi. Đất nước trở thành trung tâm khu vực của ngành công nghiệp ô tô. Mạng lưới nhà cung cấp được phân phối dưới dạng kim tự tháp, như hình trên.
Hiện nay, ngành công nghiệp Thái Lan sản xuất khoảng 2 triệu xe mỗi năm. Số lượng lớn là cơ sở để tăng nội địa hóa. Hiện tại, tỷ lệ định vị của Toyota nhập khẩu từ Thái Lan (như Camry) vượt quá 60% và tỷ lệ định vị của Fortuner của Indonesia là như nhau. Các công ty nhập khẩu khác của Thái Lan như Honda, Ford và Mitsubishi cũng tuyên bố rằng tỷ lệ định vị xe ô tô đã tăng 40% và được hưởng lợi từ thuế nhập khẩu 0%. – Bắt đầu từ ba tháng đầu năm 2019, số lượng xe ASEAN đã đổ vào nước này. Nó là 39.000 đơn vị. Trong quý đầu tiên của năm 2019, con số này tương đương với nửa đầu năm 2018 (đạt 78.200 xe). Ô tô nhập khẩu giờ đây đã trở thành “cái gai mắt” của các nhà sản xuất tập trung vào sản xuất như Trường Hải hay Hyundai Thành Công và VinFast.
Thuế nhập khẩu ASEAN 0% mang lại cho ô tô nhiều lợi thế hơn. Do đó, ô tô nhập khẩu càng nhiều, cơ hội lắp đặt ô tô càng rõ ràng. Trong tương lai gần, một chính sách khác có thể sẽ được thực hiện sẽ hỗ trợ lắp ráp xe là miễn các bộ phận và linh kiện trong nước khỏi thuế tiêu thụ. Đây là kỳ vọng mà Trường Hải và Hyundai Thành Công đưa ra.
Huabo Group Co., Ltd. (HPG) vừa công bố kết quả giao dịch quý II, với doanh thu gần 20,7 nghìn tỷ đồng, tăng 35% so với cùng kỳ năm 2019. Lợi nhuận sau thuế lên tới 2.756 tỷ đồng, 34%, đây là quý có lợi nhuận cao nhất đối với Faber trong 30 năm qua.
Trong sáu tháng đầu năm, công ty đạt doanh thu 4.014,5 tỷ đồng và ĂN 560 tỷ đồng, tăng gần 30% so với năm trước. Lần cuối.
Biên lợi nhuận gộp tăng nhẹ từ 18,45% lên 18,8%. So với kế hoạch đã được phê duyệt, Hòa Phát đạt 47% doanh thu và hơn một nửa lợi nhuận.
Động lực tăng trưởng chính trong nửa đầu năm nay chủ yếu đến từ ngành thép. “Vua thép” đã cung cấp hơn 1,5 triệu tấn thép kết cấu và thép cuộn cho thị trường, tăng 12,4%. Xuất khẩu các sản phẩm thép kết cấu là gần 203.000 tấn, tăng hơn 67%. Tổng số lượng phôi đạt 2,6 triệu tấn. Ngoài việc cung cấp dịch vụ cho các nhà máy cán, số lượng phôi Hòa Phát cung cấp cho thị trường trong sáu tháng đầu năm là 831.000 tấn.
Hòa Phát đã bán được 347.100 tấn sản phẩm ống thép và tăng gần gấp đôi sản lượng thủng. Đặc biệt đối với sản phẩm tấn, doanh số tăng 200%.
Ngoài ngành thép, một điểm sáng khác là nông nghiệp. Theo Hòa Phát, phân khúc này bị ảnh hưởng đôi chút bởi Covid-19. Trong quý II, nông nghiệp đã mang lại cho Hòa Phát 2.263 tỷ đồng doanh thu, tăng 25% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế đạt 360 tỷ đồng, gấp 22 lần.
Hai lĩnh vực khác là sản xuất công nghiệp và hoạt động bất động sản, đã giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận của hai bộ phận này là 98 tỷ đồng và 30 tỷ đồng trong quý II, giảm lần lượt 12% và 85%.
Ở trong một khu nghỉ mát Địa Trung Hải hoặc một căn hộ áp mái ở London là niềm vui của giới thượng lưu Nga. Tuy nhiên, trong một loạt các lệnh phong tỏa, đóng cửa biên giới và hạ cánh các tuyến bay, du lịch nước ngoài đã trở thành một giấc mơ không thể thực hiện được … vì Covid-19. Thực tế, người lạ này không ở bên ngoài. Phạm vi chuyến thăm của những người siêu giàu có hộ chiếu thứ hai hoặc giấy phép cư trú có thể đi máy bay riêng để đi du lịch đầy đủ đến London (Anh), Síp, Monaco hoặc Nice (Pháp).
Từ giữa tháng 4 đến tháng 6, số chuyến bay riêng Cổng thông tin RBK đã công bố một báo cáo vào cuối tháng 6 rằng lưu lượng hành khách tại sân bay Moscow đã tăng gấp đôi, trích dẫn hai sân bay ở thủ đô đất nước. Số lượng chuyến bay hàng tháng của Bạch Dương dao động từ 400 đến 850, và hầu hết các điểm đến đều ở nước ngoài. Ngoại lệ đối với lệnh hạn chế đi lại là dành cho những người có thể chứng minh rằng họ cần đi du lịch vì lý do công việc hoặc sức khỏe.
Chuyến bay riêng là lựa chọn đầu tiên của người giàu để bảo vệ sự riêng tư và an toàn. Ảnh: Quỹ George Lopez .
Đối với những người Nga không may mắn không may mắn sở hữu máy bay riêng, nhiều công ty cung cấp dịch vụ cho thuê máy bay và hoàn tất các thủ tục cho các chuyến bay nước ngoài thông qua United Airlines . -Trong văn phòng của Công ty hàng đầu, một công ty cho thuê máy bay, giám đốc Lev Shalayev, mặc quần áo từ đầu đến chân dưới thương hiệu Gucci, vui mừng nhận được “hơn 50 đơn đăng ký”. Đặt hàng mỗi ngày.
“Nhiều tờ rơi kinh doanh giờ đã trở thành khách hàng của chúng tôi,” Sareyev nói. Ông cho biết các điểm đến phổ biến bao gồm các địa điểm sang trọng ở Nice ở miền Nam nước Pháp. Malaga, Alicante và Barcelona ở Tây Ban Nha. Nhiều người cũng đổ về đảo Síp, điểm đến yêu thích của các doanh nhân và khách du lịch Nga.
“Hầu hết khách hàng của chúng tôi đang đi du lịch”, Shalayev tiết lộ. Máy bay có 13 chỗ ngồi và giá vé bắt đầu từ US $ 4,575.
Biên giới đã đóng cửa. Ngoài máy bay phản lực tư nhân, một cách khác để bay ra khỏi Nga là mua vé từ Aeroflot. Hồi hương công dân Nga bị mắc kẹt ở nước ngoài.
“Từ tháng 6, người Nga có thể bay vì lý do y tế … vì vậy nhu cầu du lịch y tế cũng rất cao. Ví dụ, bạn có thể đặt một khóa điều dưỡng tại một trung tâm y tế ở Tây Ban Nha và bay bằng máy bay tới Nga Chuyên gia hàng không Anastasia Dagayeva nói.
Shalayev tin rằng ngay cả khi Nga mở lại biên giới, các dịch vụ máy bay riêng vẫn có thể tăng: Nhiều người Nói rằng họ sẽ thường xem xét các dịch vụ của chúng tôi trong tương lai để tránh tiếp xúc với máy bay. Với nhiều người. Và giảm nguy cơ nhiễm trùng.
Nỗi sợ hãi về bệnh tật đã thúc đẩy sự phát triển của thị trường cho thuê máy bay trực thăng ngắn của Nga. HeliTech nằm cách Moscow khoảng 20 km về phía bắc và chào đón khách hàng trong một quán bar thoải mái gần nhà chứa máy bay trực thăng. – Giám đốc Viktor Martinov nói. Kể từ đầu năm nay, doanh số đã tăng 30%. “Khách hàng tin rằng máy bay trực thăng chắc chắn là một lựa chọn an toàn. Ông nói rằng điều này sẽ tránh mọi nguy hiểm của Covid-19.
Thương nhân có xu hướng sử dụng máy bay trực thăng để tránh nhập cảnh vào giờ cao điểm, nhưng khách hàng mới cũng đang tìm kiếm một cách an toàn và môi trường thoải mái để đi lại trong đại dịch. Martinov nói. Giá dịch vụ của công ty dao động từ 50.000 đến 1,2 triệu đô la.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, Honda CR-V tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu trong phân khúc này, bán được gần 3.800 xe trong sáu tháng đầu năm 2020. Doanh số của Hyundai Tucson rất đáng ngạc nhiên. 3.322 xe, hơn 300 xe so với Mazda CX-5.
Mặc dù thị trường suy giảm chung do dịch Covid-19, Tucson vẫn hoạt động mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2020. Có ít hơn 400 chiếc Honda CR-Vs tại Hàn Quốc. Khoảng cách năm 2019 là 5209 xe. -Trong nhiều năm, phân khúc xe wagon hạng C đã là một cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa Mazda CX-5 và Honda CR-V. Kể từ năm 2019, CR-V đã vượt qua phân khúc thị trường số một về doanh số CX-5. Kể từ đó, sức hấp dẫn của các mô hình do Trường Hải lắp ráp và phân phối đã giảm dần.
Trong nửa đầu năm 2020, doanh số của CX-5 thậm chí còn thấp hơn cả Hyundai Tucson trong giai đoạn trước. Năm 2019 không phải là điểm cân bằng cho người mẫu Nhật Bản. Sức mua của CX-5 và chiếc xe chính Mazda3 giảm mạnh, khiến doanh số của Trường Hải (Thaco) giảm 26%. thành phố. Ảnh: Thanh Nhân
Thiết kế rất đẹp của CX-5 vẫn phù hợp với khách hàng Việt Nam, nhưng nó không còn gây sốt khoảng 5 năm trước. Mô hình này cũng được trang bị tốt, nhưng nó dường như thiếu cá tính so với các đối thủ cạnh tranh. Đồng thời, CR-V có thể chở được nhiều người hơn (7 chỗ) và có thiết kế thể thao.
CX-8 là phiên bản 7 chỗ với kích thước lớn hơn, vì vậy CX-V giảm 5 khách. Lắp ráp trong nước đủ điều kiện để giảm 50% phí đăng ký và CX-5 sẽ được ra mắt vào tháng 7 để thúc đẩy doanh số trước khi ra mắt chính thức lắp ráp CR-V của Honda vào ngày 30 tháng 7. — Toyota sẽ bán Corolla Cross vào tháng 8. Kích thước của cầu phân khúc C. Với sự suy yếu của ngành công nghiệp ô tô số một, Corolla Cross là một bước đi chiến lược của Toyota để tìm kiếm thị phần tại một trong những phân khúc thị trường thú vị nhất của Việt Nam.
Vào ngày 28 tháng 11, các bác sĩ của Khoa Phẫu thuật Đầu và Cổ Bệnh viện Ung bướu Hà Nội đã thực hiện một ca phẫu thuật cắt và kết hợp thanh quản để tạo ra bệnh nhân. Đây là một kỹ thuật phẫu thuật mới có thể hoàn thành chỉ trong một giờ, mà không cần phẫu thuật mở kéo dài 4-5 giờ như trước.
Từ ba tháng trước, bệnh nhân có giọng nói khàn, thay đổi giọng nói, mất ngôn ngữ và khó thở. Ngoài hút thuốc, anh còn lạm dụng rượu, có thể gây ung thư vòm họng.
Bác sĩ thực hiện nội soi thanh quản bằng dao laser. Ảnh: Bệnh viện được cung cấp – Bác sĩ Đàm Trọng Nghĩa, Trưởng khoa Phẫu thuật Đầu và Cổ Bệnh viện Ung thư Hà Nội. Bệnh nhân được chẩn đoán sớm và phát hiện khối u, và có thể điều trị triệt để. Phẫu thuật laser nội soi có thể giúp bệnh nhân giảm chấn thương, không có vết mổ hở cổ, hạn chế mất máu và nguy hiểm, và cẩn thận điều trị nguy cơ khối u và tái phát.
Một bệnh ung thư vú phổ biến ở những người hút thuốc uống rượu. Đối với người hút thuốc, nguy cơ ung thư vòm họng là 70%, và đối với người hút thuốc và nghiện rượu, nguy cơ là 88%.
Bác sĩ Nghĩa khuyến cáo rằng khi khàn giọng kéo dài hơn 3 tuần, đặc biệt là trong lịch sử hút thuốc hoặc hút thuốc, cần kiểm tra. Bệnh viện chuyên khoa ung thư thanh quản. Bệnh cần được điều trị sớm, phương pháp điều trị hiệu quả nhất.
Hòn đảo nổi tiếng nhất của Indonesia luôn là “điểm thu hút phải xem” đối với những người đam mê du lịch trên toàn thế giới. Tuy nhiên, nếu bạn muốn hiểu đầy đủ về nơi này, bạn phải sống ở đây. Sau đây là những chia sẻ của blogger du lịch người Nga Veronika (Veronika) ở những nơi rất khác nhau ở Bali, không phải du khách nào cũng biết. Chồng cô là một người bản địa và sống ở Bali. Họ đã kết hôn và có một con trai. Ảnh: Instagram .
Một cô gái “rất hấp dẫn”
Xin chào mọi người, tôi là Veronika và tôi sống ở Bali.
Theo tiêu chuẩn của Bali, tôi thực sự xinh đẹp và hấp dẫn. Tôi thấp về tầm vóc, theo yêu cầu của tiêu chuẩn chiều cao – cân nặng của người dân ở đây. Mọi người thực sự thích mũi của tôi, nó dài và mập. Họ thích nó.
Nhưng theo tiêu chuẩn của mọi người, tôi là một bà nội trợ rất tệ. Ở đây, bạn phải dọn dẹp phòng mỗi ngày, giặt quần áo bằng tay, sau đó cất đi tất cả mọi thứ, khăn trải giường, khăn tắm, đồ lót, quần áo và mọi thứ. Mọi người đều làm những việc này khi ngồi trên sàn nhà. Hơn nữa, nếu quần áo mới giặt có mùi khó chịu, chúng sẽ bị coi là bẩn và cần được giặt lại. Đây là lý do tại sao nó rất quan trọng để xịt nước hoa trên quần áo.
Những khó khăn tôi gặp phải là vấn đề tâm lý, làm cha và động đất thường xuyên. Tôi thực sự nhớ những thay đổi giữa các mùa. Bỏ lỡ cơn mưa lạnh tháng 11.
Bali rất bận rộn, nhưng sẽ không có nhiều người ở lại đây mãi mãi. Thông thường, khách du lịch đến đây để tránh cảm lạnh. Cuộc sống đầy những nghi thức, quy tắc, đôi khi kỳ lạ, thường rất thú vị. Điều tôi cảm thấy tốt nhất trên hòn đảo này là bạn có thể trải nghiệm bất cứ điều gì bạn muốn.
Trẻ em có quyền làm bất cứ điều gì
Người dân Bali yêu trẻ em. Đây là lý do tại sao họ được phép chạy và chơi với táo trong siêu thị, và thậm chí hạ gục và đập phá người giả trong trung tâm mua sắm. Nếu cha mẹ của họ cố gắng xin lỗi và bù đắp thiệt hại do con cái họ gây ra, nhân viên sẽ chỉ mỉm cười và nói: “Ồ, không sao đâu.” Đây là một nụ cười thực sự. Họ không tức giận.
Có nhiều trẻ em ở đây khác với hầu hết những đứa trẻ khác trên thế giới. Chẳng hạn, họ không được phép khỏa thân ở nhà. Mọi người nghĩ rằng trẻ em cũng có thể bị bệnh. Tương tự như vậy, chúng không nên chơi với bụi, ngồi trên đường hoặc mặc quần áo bẩn. Nhưng trẻ em có quyền ăn mọi thứ, bao gồm sô cô la, đồ ăn nhẹ, khoai tây chiên, kem, trà lạnh và ngọt … Điều tôi cảm thấy khủng khiếp ở đây là không ai xin phép bạn trước khi cho chúng thứ gì đó. Những thứ để ăn. Điều này rất quan trọng với tôi, nhưng tôi không thể can thiệp quá nhiều.
Mọi người không để thức ăn trong tủ lạnh, không ăn trái cây chưa chín
Đây là một thực tế rất thú vị về độ ẩm. Ẩm thực Bali. Họ thường sử dụng trái cây xanh và ăn rau, chẳng hạn như hình nộm xoài xanh. Họ đặt bất kỳ loại trái cây chưa trưởng thành vào nồi.
– Đây là một điều khác, khi bạn yêu cầu người phục vụ đưa cho bạn một món ăn không cay. Sau đó, bạn sẽ mất 15 phút để loại bỏ ớt ra khỏi đĩa. Điều này không phải để nói rằng các đầu bếp là vô tư, nhưng ý kiến của họ. Người Bali tin rằng một số loại ớt không cay, nhưng chúng khác nhau đối với khách du lịch. Mọi người hiếm khi sử dụng tủ lạnh để lưu trữ thực phẩm.
Nhiều khách du lịch không muốn thử đồ ăn địa phương. Ảnh: Instagram .
Có vài ngày nghỉ lễ trong một năm
Mọi người chỉ có 12 ngày nghỉ lễ mỗi năm. Phụ nữ có thể được hưởng ba tháng nghỉ thai sản, và chỉ nhận được trợ cấp cơ bản, khoảng 220 đô la Mỹ mỗi tháng. Thu nhập của người Bali là 300 đô la Mỹ một tháng, điều này là bình thường, 700 đô la Mỹ là rất cao. Nhân viên có thể nghỉ 3 ngày. Nếu một người họ hàng chết, họ có ba ngày nghỉ, và một người họ hàng xa có một ngày. Thức ăn ở Bali. Nhưng họ không sống bằng thu nhập của khách du lịch. Khách hàng chính của họ là người dân địa phương, vì không phải tất cả khách du lịch đều sẵn sàng thử đồ ăn mà họ không hiểu. Người Bali biết thế nào là ngon. Nhưng Veronica từ chối vì cô cảm thấy buồn. Nhưng chồng cô đã mua nó mà không mặc cả. Ino tin rằng mọi người nên hỗ trợ lẫn nhau.
Bali nóng bỏng, nhưng mọi người thường ăn mặc hở hang. Ảnh: Instagram .
Phong tục địa phương
Cô gái đến từ phương Tây ngạc nhiênKhi thấy bà của chồng đi biển, cô chỉ mặc quần short. Có khách du lịch và một số người dân địa phương xung quanh cô. Cô nói: “Một nửa bãi biển đang theo dõi các cháu của tôi.” Theo phong tục của người dân 40 năm trước, người Balani thường ra ngoài mà không mặc quần áo. Và điều này vẫn được dành cho người già.
Cách mọi người mặc quần áo cũng có thể gây ngạc nhiên cho du khách có kinh nghiệm. Bất chấp thời tiết nắng nóng, họ vẫn mặc quần áo ấm khi đi ra ngoài. Theo Veronika, mặt trời ở đây rất mạnh và có thể làm bỏng da. Do đó, mọi người mặc quần áo dài tay khi đi du lịch trong thời gian dài, đặc biệt là khi giao thông đông đúc. Ngoài ra, gió ở đó rất mạnh và mọi người thường lạnh. Do đó, họ thường mang theo áo khoác.
Primavera Sean Wotherspoon là sự hợp tác giữa nhà thiết kế người Ý và nhà thiết kế thời trang Sean Wotherspoon (Mỹ). Những chiếc áo được mặc bởi các mẫu xe tay ga được pha trộn với các khối màu sắc hoài cổ và hiện đại. Màu sắc tươi sáng và màu tương phản của những năm 1980, như vàng sơn mài, đỏ, xanh đậm và xanh ngọc.
Primavera Sean Wotherspoon có giá 135 triệu đô la Mỹ và được giới hạn ở 50 xe. Nhiếp ảnh: Vespa – một chiếc xe tay ga phiên bản giới hạn, được phát triển đặc biệt theo tiêu chuẩn Primavera. Xe được trang bị đèn pha LED và đèn hậu LED. Chrome trang trí bao quanh các chi tiết, chẳng hạn như vành đèn pha, khung thông hành phía trước, tay cầm phía sau, bảng chuyển đổi và tấm chắn bùn. Các chi tiết sơn đen như vô lăng, nắp ống xả. Các nhà thiết kế Mỹ sử dụng nhung màu nâu để bọc yên xe, và chỉ khâu màu trắng tương phản với hình thêu SW mang tính biểu tượng. Thân máy được trang trí với một loạt logo Primavera từ nhỏ đến lớn, tạo hiệu ứng. Xe được trang bị động cơ iGet 125, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, công suất 10,6 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm. Các tính năng bao gồm cổng sạc USB, phanh ABS một kênh. Phanh đĩa trước 200mm và phanh tang trống phía sau 140mm.
Vespa Primavera Sean Wotherspoon Phiên bản đặc biệt đã được ra mắt tại Việt Nam vào ngày 13 tháng 7. Chiếc xe được giới hạn 50 chiếc và có giá 135 triệu USD. Vespa có phong cách nghệ thuật, vì vậy thường có nhiều phiên bản đặc biệt với giá cao hơn nhiều so với phiên bản thông thường (dưới 80 triệu đồng). Tuy nhiên, so với đối thủ Honda SH, số lượng khách hàng cho các mẫu xe Ý rất ít.
Tại cuộc họp vào ngày 2 tháng 3, hát bài hát “Chúc mừng sinh nhật” trong khi rửa tay để bảo vệ bản thân và cộng đồng giữa thủ tướng Anh, ông Vladimir Johnson, Covid-19, cuộc gọi khiến mọi người cảm thấy Ngạc nhiên. -Các quy định mới về thói quen rửa tay hàng ngày là một trong số ít các biện pháp mà bất kỳ ai cũng có thể áp dụng đối với Covid-19 và chúng ngày càng được chia sẻ trên các diễn đàn trực tuyến. — Brandon Flowers, người đứng đầu ban nhạc rock của Mỹ, đã đăng một đoạn video của mình lên một kênh có hơn 4 triệu người theo dõi, rửa tay bằng xà phòng trong khi nhảy với ông Bradside . Juhi Dench và Gyles Brandreth đã tải lên một video trong đó cả hai đều ngâm câu thơ “Owl and Cat” (
Owl and Cat) bằng xà phòng ). Giáo sư lịch sử nổi tiếng tại Đại học Stony Brook ở New York
Tiến sĩ Ignaz Semmelweis rửa tay bằng nước vôi clo hóa trước khi làm việc. Nhiếp ảnh: Bettmann- “Là một nhà sử học chuyên về các đại dịch tương tự, bây giờ tôi biết đại dịch Covid-19, tôi cảm thấy như một hành khách trên tàu Titanic , Nhìn vào các bức ảnh một lần nữa, “Nancy nói. “Theo ý kiến của tôi, tôi có thể quay trở lại thế kỷ 20, khi bệnh lao, bệnh đậu mùa và các bệnh truyền nhiễm khác là nguyên nhân chính gây tử vong và sự xuất hiện của nguyên nhân khiến mọi người lần đầu tiên bị ám ảnh. ‘Vệ sinh, rửa tay sạch sẽ’ .
Trong Hồi giáo, Do Thái và các nền văn hóa khác, phong tục rửa tay tôn giáo có lịch sử hàng ngàn năm. Cộng đồng y tế phát hiện ra rằng căn bệnh này được truyền qua rửa tay chỉ 130 năm trước, nhưng người ta đã phát hiện ra rằng rửa tay có thể cứu sống hơn 50 năm trước, vào năm 1848.
“Nếu ai đó được trao danh hiệu cha đẻ của việc rửa tay, không ai là Ignaz Semmelweis,” Miryam Wahrman, Giáo sư Sinh học, Đại học William Paterson, New Jersey , Tác giả của tác giả (“Cẩm nang: Sống sót trong một thế giới đầy vi khuẩn”) .
Tiếng Hungary, Ignaz Semmelweis, một bác sĩ tại Bệnh viện Đa khoa Vienna, là một trong những nhà khoa học hàng đầu về nghiên cứu dược phẩm. Phòng hộ sinh do bác sĩ điều hành cao hơn nhiều so với phòng khám nữ hộ sinh. Ignaz đã quyết tâm tìm ra nguyên nhân. Vi khuẩn chưa được khoa học phát hiện. Vào những năm 1840, căn bệnh này vẫn được cho là do xác chết phân hủy. Khí độc (mùi trong không khí) trong nước thải hoặc thảm thực vật lan rộng. Trong thời kỳ Victoria (1837-1901), mọi người đóng cửa mỗi ngày để ngăn “khí độc” bay vào nhà.
Các bác sĩ tại Bệnh viện Đa khoa Vienna thường Phòng khám, phòng khám khám nghiệm tử thi, rồi ngay lập tức đến khoa sản phụ khoa để sinh con, không bao giờ rửa tay.
Một lần, một bác sĩ vô tình cắt dao mổ trong khi phẫu thuật, đứa trẻ sinh ra một người phụ nữ, và sau đó chết Các triệu chứng của cô có liên quan đến những phụ nữ chết vì sốt. Ignaz suy đoán rằng các hạt xác chết có thể là nguyên nhân gây ra cả hai cái chết. Những hạt này sẽ dính vào tay bác sĩ và sau đó đi vào cơ thể người phụ nữ khi sinh con .– – Để kiểm tra lý thuyết của mình, ông đã ra lệnh cho các bác sĩ rửa tay và dụng cụ phẫu thuật. Công nghệ này dựa trên dung dịch clo, hy vọng rằng clo có thể loại bỏ mùi chết người của “các hạt xác chết”.
Trước thí nghiệm của Ignaz, sau khi sinh phụ nữ. Tỷ lệ tử vong là 18%. Sau mỗi lần khám nghiệm tử thi, bác sĩ được yêu cầu rửa tay, và tỷ lệ tử vong giảm xuống 1%.
Mặc dù kết quả tích cực, ý tưởng của ông đã bị nhiều người từ chối và đạt được kết quả bi thảm. Sau một thời gian, anh ta bị sa thải, được coi là suy nhược thần kinh. Anh ta chết trong một bệnh viện tâm thần.
“Một bác sĩ vĩ đại đã chết ở tuổi 47”, Miriam đã được chuyển đi .— – “Một phần của vấn đề là bản thân mọi người không phải là” đĩa petri có thể tháo rời “(món ăn có chứa vi khuẩn sinh học). “Bà Nancy nói.” Vào thời điểm đó, hầu hết các bác sĩ trong bệnh viện Vienna thuộc tầng lớp trung lưu và họ nghĩ rằng họ rất sạch sẽ khi so sánh. Người nghèo làm việc. Ignaz có thể đã xúc phạm bác sĩ bằng cách nói rằng tay họ bị bẩn. “Trong những năm 1940 và những năm tiếp theo, kiến thức về vi khuẩn tiếp tục được mở rộng và con người Thái độ về vệ sinh đã thay đổi. Năm 1857, khi Ignazùi tỉnh táoTrong trường hợp xấu nhất, phát hiện thanh trùng của Louis Pasteur đã giúp cải thiện sự hiểu biết của mọi người về vi khuẩn và cách tiêu diệt vi khuẩn ở nhiệt độ cao. Năm 1876, nhà khoa học người Đức Robert Koch đã phát hiện ra Bacillus anthracis, do đó bắt đầu lĩnh vực nghiên cứu vi khuẩn học để xác định vi khuẩn gây bệnh tả, bệnh lao, bạch hầu, thương hàn và các bệnh khác.
Bác sĩ phẫu thuật bắt đầu rửa tay cẩn thận. Nancy nói: “Khi bạn cắt da của một người – da bảo vệ của mọi người – bạn phải hết sức cẩn thận.” Nancy nói: “Bác sĩ phẫu thuật người Anh Joseph Lister (Joseph Lister) đã tiên phong trong ý tưởng bao gồm rửa tay. Vào những năm 1890 và đầu những năm 1900, rửa tay không còn là công việc thường xuyên đối với các bác sĩ. Mọi người nên làm việc này. “Đó là một người giúp phổ biến việc rửa tay trong cuộc sống hàng ngày. Mặc dù lý thuyết mi-qi vẫn đang được nghiên cứu bằng trực giác, nhưng nó đã cải thiện trực giác điều kiện vệ sinh của các bệnh viện quân đội trong Chiến tranh Crimea (1853-1856).” Florence Nó có tác động bằng cách làm cho nhà ở sạch sẽ trở thành mục tiêu mà một người vợ và người mẹ tốt phải phát triển trong mỗi gia đình.
Vào đầu thế kỷ 20, phong trào đã thành lập hệ thống y tế công cộng đầu tiên để chống lại bệnh lao. Bà Nancy nhấn mạnh rằng bệnh lao không phải là bệnh di truyền, mà là bệnh truyền nhiễm.
“Mục tiêu của chiến dịch chống bệnh lao là trưởng thành. Con người và lứa tuổi học sinh. Vệ sĩ, môi trường sống sạch sẽ và các quy tắc rửa tay mỗi ngày.
Các quan chức y tế khuyên mọi người nên rửa tay và tránh Covid-19. Ảnh: Thời gian- “Khi bạn hiểu rằng có vi khuẩn trong miệng, da và tóc, nhiều người bắt đầu lo lắng về bàn tay hoặc nụ hôn khi run rẩy.” Sợ vi trùng cũng khiến mọi người phải cạo râu và gói thức ăn riêng Bán trong túi. Tầm quan trọng của vệ sinh, an toàn và vệ sinh sẽ không kéo dài.
Kết hợp việc thúc đẩy sức khỏe cộng đồng với sự phát triển của vắc-xin và kháng sinh, bà Nancy cho biết: “Tỷ lệ tử vong do các bệnh do vi khuẩn trong đầu thế kỷ XX đã giảm đáng kể.” Tầm quan trọng của sự sạch sẽ cũng đang giảm dần. Tôi nghĩ rằng sau Thế chiến II, chăm sóc y tế và cuộc sống hàng ngày đã trở nên quan trọng hơn. Cô nói: “Thư giãn nhiều hơn.”
— Các bệnh lây truyền qua đường tình dục bắt đầu gia tăng vào những năm 1970. “Mọi người bắt đầu nhận ra rằng nếu họ không chú ý, họ sẽ lại nhiễm vi khuẩn.” “Một lần nữa, khi một loại virus chết người mới xuất hiện vào những năm 1980, HIV, chúng tôi đặc biệt chú ý đến vệ sinh cá nhân. HIV lây qua máu, tinh dịch, Bệnh lậu và sữa mẹ được truyền đi, vì vậy vệ sinh tay không phải là yếu tố quyết định để phòng ngừa. Các triệu chứng trong bệnh viện đã trở thành tâm điểm chú ý. Virus thường xuyên xuất hiện và các bệnh do vi khuẩn, và do kháng kháng sinh, chúng có khả năng tái phát nhiều hơn. Trước khi dịch -19, rửa tay thực sự là một tỷ lệ thấp đáng lo ngại. Miryam đã trích dẫn trong cuốn sách của mình, nghiên cứu được thực hiện bởi các sinh viên năm 2009, được công bố trên Tạp chí Kiểm soát Nhiễm trùng Hoa Kỳ. : “Tỷ lệ nam và nữ sau khi đi tiểu lần lượt là 69% và 43%. “Cơ sở vật chất: 84% và 78% trước khi ăn – thời gian rửa tay quan trọng: 7% và 10%.”
Một nghiên cứu được thực hiện tại Bệnh viện giảng dạy của Đại học bang East Tennessee vào năm 2007 cho thấy chỉ 54% Nhân viên y tế cốt lõi trong phòng chăm sóc đặc biệt (ICU) khăng khăng rửa tay trong khi chăm sóc, và tỷ lệ trẻ em là 90%. Sau khi can thiệp và đào tạo, tỷ lệ rửa tay trong chăm sóc người lớn đã tăng lên 81%.
“Người ta chỉ có thể hy vọng rửa tay rộng rãi, Miryam nói:” Trong đại dịch Covid -19, nếu không có nhiều trong cộng đồng, sẽ có sự tăng trưởng tương tự. “Khi một đại dịch mới bùng phát, rửa tay có thể là tất cả những gì chúng ta có thể làm.” Không có thuốc, bạn không có vắc-xin. Đây là lý do tại sao chúng tôi tập trung vào các phương pháp phi dược phẩm đơn giản “, Petra Klepac, phó giáo sư mô hình bệnh truyền nhiễm tại Đại học Y tế và Đại học Bệnh nhiệt đới ở London ..- Hang (Theo Guardian) cho biết
VnExpress đã được phỏng vấn bởi ông Hoàng Nhân Chinh, trưởng ban thư ký của ban cố vấn du lịch (TAB), và giới thiệu việc mở cửa thị trường du lịch quốc tế và chiến lược phát triển du lịch nội địa. -Ông Hoàng Nhân Chinh được phỏng vấn bởi VnExpress. Ảnh: Ngân Dương .
– Các nước châu Âu đã mở cửa biên giới để thu hút khách du lịch nội địa để nhanh chóng khôi phục nền kinh tế du lịch. Tổng cục Du lịch Việt Nam cũng tuyên bố rằng một số quốc gia đã đặt ra vấn đề nối lại các chuyến bay với Việt Nam. Bạn có nghĩ đã đến lúc cân nhắc đưa khách du lịch Việt Nam ra nước ngoài?
Sau đó, Thủ tướng đồng ý mở ra ngành du lịch nội địa, vốn là tín hiệu tốt cho ngành du lịch. Du lịch, hàng không. Tần suất chuyến bay của hãng hàng không không chỉ được khôi phục mà còn mở ra các tuyến mới.
– Tuy nhiên, một đặc điểm của khách du lịch nội địa là họ sử dụng các tuyến không thường xuyên như khách du lịch quốc tế. , Thường tập trung vào các hoạt động cuối tuần hoặc điểm đến. Khách du lịch quốc tế đi khắp nơi.
Tuy nhiên, phải khẳng định rằng sự phục hồi của du lịch nội địa đã dần phục hồi nhiều ngành du lịch và hàng không. Nhiều khách sạn có năng lực sản xuất hàng tháng từ 60-70%.
Tuy nhiên, phân tích cẩn thận sẽ cho thấy rằng các đặc điểm của khách hàng Việt Nam tập trung vào các lĩnh vực quen thuộc của họ. Do đó, tỷ lệ lấp đầy của các khách sạn cao cấp không cao, đặc biệt là các khách sạn ở các thành phố lớn. Ví dụ, khách sạn 5 sao ở Hà Nội hoặc Thành phố Hồ Chí Minh hiếm khi được ghé thăm. Trước đây, khi có khách du lịch quốc tế, tỷ lệ lấp đầy của loại khách sạn này tương đối cao.
— Trong những năm gần đây, doanh thu của ngành du lịch rất tốt. Nó đạt 637 nghìn tỷ đồng vào năm 2018 và 755 nghìn tỷ đồng vào năm 2019 (tăng 18,5%), chiếm 9,2% GDP. Đặc biệt năm 2019, có hơn 18 triệu khách du lịch quốc tế và khoảng 85 triệu khách du lịch nội địa, nhưng sự đóng góp của 18 triệu khách du lịch quốc tế chiếm khoảng 55% tổng doanh thu du lịch. -Vậy tại sao khách du lịch quốc tế đóng góp nhiều như vậy? Khách du lịch quốc tế thường dành thời gian dài, trung bình 10 ngày, trong khi khách du lịch nội địa thường chỉ dành 3 ngày. Đặc biệt là sau Covid-19, theo khảo sát của TAB và VnExpress, khách du lịch có xu hướng đi du lịch ngắn hơn, gần hơn và chi tiêu ít hơn trước.
Du khách quốc tế ở lại trung bình 10 ngày. Trong ảnh, du khách nước ngoài đã đến thăm Bưu điện Thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Tâm linh .
Nếu không có khách du lịch quốc tế vào năm 2020, doanh thu du lịch chỉ có thể phụ thuộc vào du lịch nội địa (khoảng 55-60 triệu khách du lịch) và tổng doanh thu du lịch. Kiến chỉ đạt 200 đến 240 nghìn tỷ. Nếu chúng ta so sánh nó với năm 2019, chúng ta có thể thấy rằng doanh thu của ngành du lịch đã giảm mạnh và không thể được bù đắp.
Nếu chúng ta chỉ dựa vào khách du lịch trong nước, nó sẽ gây ra tổn thất doanh thu rất lớn. Ngoài ra, ngành du lịch hiện có hơn 4 triệu nhân viên và khoảng 2-3 triệu lao động gián tiếp. Khách du lịch nội địa đến đó theo mùa (có mùa hè từ tháng 5 đến tháng 9) và khách du lịch mùa đông (tháng 10 đến tháng 4) đến đó. Năm nay, kỳ nghỉ hè đã thay đổi và Covid-19 sẽ thay đổi quy tắc du lịch. Nếu được mở, nó sẽ thu hẹp khoảng cách giữa hai thị trường du lịch trong nước và quốc tế. Điều này sẽ giúp các công ty du lịch và nhân sự trong ngành du lịch có được thu nhập ổn định. Tuy nhiên, nếu tiếp tục mở cửa, nó có thể dẫn đến thực tế là ngành du lịch trong thời kỳ cao điểm của du lịch nội địa sẽ không thể chịu đựng nổi và phá sản, điều này sẽ làm tăng gánh nặng cho xã hội. Những người tham gia vào du lịch và những người gián tiếp cũng bị ảnh hưởng bởi thu nhập.
Nhưng, khi nhìn lại, vẫn chưa rõ khi nào đại dịch Covid-19 sẽ kết thúc, nhưng vắc-xin này vẫn chưa được phát hiện. Do đó, điều này là không thể vì doanh thu của ngành du lịch mở cửa cho khách du lịch quốc tế, điều này sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của nhân viên.
Nếu bạn cởi mở, bạn phải chú ý thận trọng và an toàn. “Sức khỏe và sự an toàn của người dân phải được cân bằng với lợi ích kinh tế.” Không thể hy sinh sự an toàn của người dân vì lợi ích kinh tế.
Việc mở ra các nước châu Âu biểu thị cách Việt Nam đã mở cửa. Các chuyên gia của TAB tin rằng có lẽ tốt nhất là mở cửa an toàn cho các nước láng giềng, dần dần mở cửa và cẩn thận.
– Làm thế nào để chuẩn bị và thực hiện quá trình này? Nó xuất hiện như thế nào? Bạn nghĩ kế hoạch là gì? Làm thế nào nó nên được thực hiện càng sớm càng tốt?
Để chuẩn bị cho quá trình này, TAB đã viết thư cho Thủ tướng, đề nghị một kế hoạch chuẩn bị cho đất nước mở cửa du lịch. toàn cầu hóa.
Trước tiên, một nhóm làm việc chuyên gia bao gồm các bộ và ủy ban khác nhau bao gồm Bộ Ngoại giao, Bộ Y tế, Bộ Công an, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch được thành lập để thảo luận. Bởi vì không có ngành công nghiệp nào có thể có ý kiến toàn cầu về các vấn đề mở.
Vì vậy, xin vui lòng mở cửa cho việc thành lập “hành lang du lịch an toàn” (bong bóng du lịch) giữa Việt Nam giữa mỗi quốc gia / vùng an toàn Covid và 19 Nhóm dịch bệnh
— Nhóm công tác đã hình thành một Một bộ tiêu chí để đánh giá nước an toàn dịch bệnh và quá trình đón khách du lịch nước ngoài. TAB cũng đã khảo sát một số tổ chức quốc tế và các chuyên gia du lịch quốc tế, và tiến hành tham vấn để tìm hiểu xem họ có bất kỳ tiêu chuẩn nghiên cứu nào không. Mỗi quốc gia có tiêu chuẩn an toàn khác nhau. Nhóm làm việc có thể tạo ra bộ tiêu chuẩn của riêng mình.
– Có thể Việt Nam hiện không mở cửa cho khách du lịch quốc tế từ khắp nơi trên thế giới, nhưng chỉ một số khu vực nhất định có thể áp dụng các quy định. Đi nào. Có rất nhiều khách du lịch muốn đến Việt Nam để ở trong một thị trấn nghỉ mát và không có nơi nào để đi. Họ tin rằng Việt Nam không bị bệnh, và họ cũng biết rằng du lịch không an toàn.
Khai trương có thể bắt đầu từ các chuyến bay điều lệ, hàng hóa và các chuyến bay tiếp theo. Các chuyến bay thương mại, vận tải hành khách. Không chỉ cần nhấn mạnh sự cởi mở để giúp ngành du lịch, mà còn chú ý đến nền kinh tế Việt Nam. Khi nền kinh tế phục hồi, ngành du lịch sẽ được hưởng lợi.
Tuy nhiên, công việc của TAB chỉ là cung cấp lời khuyên, quyết định có nên thành lập một nhóm làm việc và các chính sách có sẵn hay không. Quyết định của chính phủ – như đã đề cập ở trên, việc khôi phục thị trường du lịch nội địa là một tín hiệu tốt cho ngành du lịch. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cũng phàn nàn rằng mọi miền đất nước đều đang thúc đẩy tất cả mọi người. Đây có phải là cách chính xác?
Tôi không có quyền đánh giá điều này. Tôi chỉ đưa ra các ý kiến sau đây.
Vào ngày 8 tháng 5 năm 2020, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã phát động chiến dịch “Du lịch Việt Nam đến Việt Nam” để quảng bá du lịch.
Ở nhiều nơi, nhiều khách du lịch và các hãng hàng không đã phản ứng với kế hoạch phục hồi du lịch. Trong ảnh, du khách đã ghé thăm Bảo tàng nước mắm Phú Quốc vào cuối tháng 5. Ảnh: Khánh Trần .
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Tổng cục Du lịch Việt Nam, Hội đồng IV, Hiệp hội Du lịch Việt Nam và TAB đã phối hợp tổ chức nhiều cuộc họp để ra mắt môn thể thao này. Nhiều sáng kiến đã được đưa ra: sự kết hợp giữa các hãng hàng không và các công ty du lịch để phát triển các kế hoạch kích thích du lịch, không chỉ các công ty du lịch giảm giá, mà cả các cơ quan quản lý du lịch địa phương. Họ cũng phải chung tay dưới hình thức giảm vé hoặc chứng từ miễn thuế … Tại các cuộc họp này, cả hai bên đều mong muốn quảng bá du lịch nội địa. Tuy nhiên, cần chỉ ra rằng một cuộc khảo sát do Tvid và VnExpress thực hiện về nhu cầu du lịch sau Tvid và ngày 19 tháng 5 năm 2020 cho thấy du lịch không chỉ nên tập trung vào việc giảm giá, mà còn tạo ra giá cả. Cung cấp các dịch vụ khác cho khách hàng. Chúng tôi phải cung cấp cho khách du lịch một cơ hội để nhìn thấy vẻ đẹp của Việt Nam trong giai đoạn hiện tại với giá thấp.
Mong muốn của TAB là yêu cầu cơ quan quản lý đưa ra hướng dẫn và cung cấp kích thích du lịch đến nhiều nơi khác nhau theo thời gian và thời gian thực hiện. Và quy mô. Bởi vì nếu một khu vực giảm phí nhập học hai tuần, thời gian hai tháng không đồng đều ở khu vực khác sẽ khiến khách du lịch bối rối. Cần xây dựng bản đồ lộ trình, đồng thời, các liên hệ du lịch giữa các vùng cũng phải khám phá mối quan hệ giữa từng vùng và giao thông, văn hóa và nhu cầu của khách hàng để tạo ra các điểm đến liên vùng. Nếu có một định hướng chung và một nhà lãnh đạo, chính sách quản lý du lịch trong khu vực sẽ được thống nhất, và khách du lịch sẽ cảm thấy an toàn và hấp dẫn.
Tất nhiên, Tổng cục Du lịch gần đây đã đưa ra một yêu cầu về lịch và địa phương, nhưng để đảm bảo tính nhất quán, cần có chính sách mạnh mẽ hơn để thúc đẩy du lịch nội địa. Giá phải giảm về chất lượng. Thưa ông, chúng ta nên dừng lại hay tiếp tục kích thích này?
Kích thích du lịch nên tập trung vào việc cung cấp các dịch vụ bổ sung hơn là giảm giá. Lý do là, trước hết, các công ty du lịch và hàng không đã chịu nhiều tổn thất kinh doanh, và doanh thu du lịch trong nước đã giảm so với trước đây. Tiếp tục cạnh tranh về giá sẽ khiến nhiều công ty tạo ra lợi nhuận âm và phải đóng cửa, khiến nhiều người thất nghiệp. Hợp tác kinh doanh nên được thực hiện nếu giá giảmĐối với các bộ lớn, giá không thể thấp hơn giá bán. Có thể không có lãi nhưng không lỗ.
– Thứ hai, khi giá giảm, sẽ rất khó để phục hồi giá. Bởi vì tâm lý của khách du lịch chỉ là tìm kiếm một sự suy giảm. Và khi giá tăng trở lại, mặc dù chúng tăng chậm, nhiều người sẽ xem xét chúng. Giá giảm mạnh đã dẫn đến cán cân thanh toán và gần đến lúc phải phục hồi, vì điều kiện bình thường rất khó khăn, đặc biệt là thu nhập của người dân khác với trước đây.
– Thứ ba, kinh nghiệm của các nước đang phát triển là mức chiết khấu tối đa không thấp hơn giá hòa vốn, và mức tối đa nên được giảm tới 25%.
Tôi nghĩ cần phải tiếp tục thực hiện kế hoạch kích thích kinh tế. Vì ngành du lịch có rất nhiều lao động. Nhiều công ty phải giảm số lượng nhân viên hoặc cho phép nhân viên làm việc lần lượt. Điều này sẽ khuyến khích nhân viên trong ngành tìm kiếm công việc khác. Đây là một mất mát cho ngành du lịch, bởi vì liệu ngành du lịch có cần dịch vụ chất lượng hay không, nó không phụ thuộc vào nguồn nhân lực. Nhân lực có kinh nghiệm, nếu họ tiếp tục công việc muộn hơn, nhưng tuyển dụng được những tài năng mới, chất lượng sẽ bị giảm nghiêm trọng và sẽ mất thời gian để đào tạo để đạt được dịch vụ tiêu chuẩn. Nếu khách du lịch đến những nơi có chất lượng dịch vụ kém do nhân viên mới hoặc chưa được đào tạo, ấn tượng sẽ rất tệ. Do đó, rất quan trọng và cần thiết để kích thích nhu cầu duy trì lực lượng lao động trong ngành du lịch, nhưng nó vẫn cần sự hướng dẫn, hướng dẫn và hướng dẫn từ các cơ quan quản lý du lịch.
