Tôi đã ở trong vườn dâu tây của Mộc Châu trong một thời gian dài, nhưng tôi không thể nghe thấy nó. Lần này tôi quyết định ghé thăm vườn dâu tây chín đỏ ngon tuyệt. Con đường của Mulberry Garden đi xuống dốc về phía Ang Village và rẽ trái trước khi đến rừng thông. Sau khi hỏi mọi người về vườn dâu một thời gian, vì tôi không hỏi kỹ câu hỏi này, vì mọi người ở đây đều biết, chúng tôi đã nhìn nhầm đường đến vườn dâu và có một màu xanh ở giữa núi. Quyết tâm tìm anh, cuối cùng cũng đến. Kết quả xuất hiện khi rẽ.
Trang trại dâu tây được trồng thử nghiệm bởi Công ty Cổ phần Hoa Cao Nguyên. -Strawberries đã được trồng thử nghiệm ở Mộc Châu trong nhiều năm, và đã thu được kết quả tốt do sự phù hợp của chúng để trồng. Có đất cao nguyên và khí hậu núi mát mẻ trong suốt cả năm. Tương tự như thời tiết ở Đà Lạt, nhưng ít mưa, cao nguyên Mộc Châu ban đầu sản xuất những quả dâu tây ngon, nhưng doanh thu không cao. Bắt đầu từ một địa chỉ, trang trại dâu tây hiện có một số nhà khai thác. Tương lai của họ trông giống như bơ, với năng suất cao có thể đáp ứng nhu cầu về trái cây ở phía bắc. Vào mùa hè, tốt hơn là chọn trái cây, vì trái cây sẽ chín nhanh. Vào mùa thu và mùa đông, bạn phải đợi một hoặc hai tuần nữa để dâu tây chín. Quả dâu tằm Úc là giả, nhưng nó nhỏ và có vị hơi chua. Dâu tây Nhật Bản to và ngọt, nhưng không quá ngọt. Nhìn vào khu vườn dâu tây mắt đỏ khổng lồ thực sự thích mắt. Bạn có thể tự hái trái cây và ăn ngay tại chỗ.
Tháng 3 đến tháng 5 là thời điểm tốt nhất cho dâu tây.
Tôi đi giữa hai hàng dâu tây chín. Ngày nay, ở bang Mo, dâu tây quyến rũ chỉ có thể được tìm thấy ở những vùng lạnh. Nó được trồng bằng phương pháp đơn giản nhất mà không cần thuốc trừ sâu. Quả mâm xôi được thụ tinh khi chúng mới được trồng và bón vôi mỗi tháng một lần. Nếu bạn thấy trái cây chín, xin vui lòng chọn nó. Thật thú vị khi thử những trái cây ngon giữa vườn dâu.
Bơ, đào, mận và hoa hồng giòn làm cho dâu tây trở thành một sản phẩm nông nghiệp tốt cho sự phát triển kinh tế của Mộc. Châu tồn tại và sẽ thịnh vượng trong tương lai.
Trong tương lai, trang trại dâu tây của Mộc Châu sẽ mở rộng.
Trong nửa đầu năm 2020, toàn bộ thị trường xe máy đã tiêu thụ 1.249.997 xe và doanh số giảm khoảng 17% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là tổng số dữ liệu của 5 thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM): Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM.
Đặc biệt trong quý II, trong thời kỳ cô lập xã hội, doanh số bán xe máy mới đã giảm 30,7% xuống còn 518.920 chiếc trong tháng Tư. Với đặc điểm của xe cơ giới giá rẻ và phù hợp với hầu hết mọi người, ngành công nghiệp xe hai bánh bị ảnh hưởng bởi bệnh tật, nhưng không nặng nề như ngành công nghiệp ô tô, với mức giảm 30%.
Tiêu thụ hơn 1,2 triệu xe không bao gồm các thương hiệu hiện đang ở Việt Nam mà không phải VAMM, như Kymco, VinFast (phân khúc hai bánh), các thương hiệu xe máy: Ducati, BMW Motorrad, Kawasaki, Harley-Davidson, Triumph, Royal Enfield, KTM và một số cửa hàng chuyên xe nhập khẩu không nguyên bản. Tuy nhiên, số liệu bán hàng của các thương hiệu này không quan trọng.
Mặc dù được coi là ở điểm bão hòa, thị trường xe máy Việt Nam vẫn duy trì trung bình hơn 2 triệu xe. Tiêu thụ hàng năm là 5. Năm ngoái. Con số này không hề nhỏ, dường như là cơ hội cho nhiều công ty, nhưng thực tế, Honda đã gần như chiếm lĩnh thị phần, và Honda đã vượt quá 75%.
Đột phá, mở ra một xu hướng tiêu dùng mới. Hầu hết các sản phẩm mới là thiết kế cải tiến và thiết bị bổ sung. Lĩnh vực xe máy điện được coi là tương lai, nhưng ngoại trừ VinFast, các hành động của công ty vẫn chậm.
Thành viên gia đình cho biết khi anh nhặt đồng xu khi chơi game, anh bất ngờ nuốt nó. Kết quả kiểm tra X-quang ngày 19 tháng 6 cho thấy vật tròn lớn nằm ở đáy dạ dày. Bác sĩ gây mê, nội soi nhặt các bộ phận cho bé. Tuy nhiên, có rất nhiều thức ăn trong bụng của em bé, vì vậy rất khó để bác sĩ tìm thấy những gì cần dùng. Kỹ thuật để giảm dư lượng thực phẩm, tìm và kiểm soát các bộ phận, và sau đó loại bỏ chúng thành công.
Sau khi nhặt đồ vật, sức khỏe của em bé ổn định và dạ dày không làm tổn thương màng nhầy. — Lấy đồng xu ra khỏi bụng em bé. Ảnh: Được cung cấp bởi bệnh viện-Bác sĩ Lai trực tiếp nhặt tiền từ bụng của em bé vào thứ năm, đề nghị cha mẹ không nên để trẻ nhỏ đặt vật nhỏ vào tay thông qua phản xạ và thói quen. Chúng có thể được nấu chín và nuốt vào miệng. . Nếu không được xử lý kịp thời, trẻ em có dị vật sẽ bị đe dọa tính mạng, đặc biệt là những bất thường trong không khí.
Trong nửa đầu năm 2019, Toyota vẫn là thương hiệu Việt Nam phổ biến nhất, với hơn 37.000 xe được bán ra. Thương hiệu Hyundai được lắp ráp và phân phối bởi TC Motor xếp thứ hai. Trong sáu tháng đầu năm 2020, khi Toyota mất ngôi và nhường chỗ cho Hyundai, mọi thứ đã thay đổi. Chỉ riêng trong thị trường xe phân khúc B, so với Accent, City, Soluto và Mazda2, Vios vẫn duy trì một sức mạnh vượt trội. Đồng thời, ngai vàng Innova đã được bảo tồn trong nhiều năm trong lĩnh vực minivan không còn nữa và Mitsubishi muốn chiếm giữ nó.
Sàn Vios của một đại lý tại quận Bình Thành, Thành phố Hồ Chí Minh, ảnh: SUV Fortuner hàng đầu của Phạm Trung-Toyota (3.677 chiếc) chỉ bán 48 xe Hyundai Santa Fe trong nửa đầu năm 2020, mặc dù thực tế là vào năm 2019 Khoảng cách được tạo ra sẽ vượt quá 3.400 xe. Camry trong thị trường xe hơi phân khúc D vẫn là chiếc xe bán chạy nhất, nhưng doanh số không cao so với đóng góp thị phần của Vios, Fortuner hay Innova. Trong các phân khúc thị trường còn lại, chẳng hạn như mẫu xe cỡ A, Toyota Vigo không thể tạo ra bất kỳ sự bất ngờ nào trước Kia Morning hay Hyundai i10.
Mất lợi thế ở nhiều phân khúc thị trường đã khiến doanh thu bán hàng của Toyota sụt giảm 32% so với năm trước. Chiếc xe sẽ được ra mắt tại Thái Lan vào ngày 7/9, và mẫu CUV mới Toyota Corolla Cross sẽ được bán vào tháng 8. Fortuner cải tiến, Wigo cũng sẽ ra mắt vào phần còn lại của năm 2020.
Khác với Toyota, Hyundai là đối thủ cạnh tranh chính của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản trong hai năm qua dưới sự phân phối của TC. . Santa Fe, i10, Accent và Kona vẫn là những mẫu xe bán chạy nhất. Tất cả họ đã lật đổ Toyota King và thể hiện sự quyến rũ của những chiếc xe Hàn Quốc đang ngày càng táo bạo tại Việt Nam.
Hyundai Elantra, mẫu xe hạng C xuất hiện trên đường phố Hà Nội. Chụp ảnh: TC Motor
Ngoại trừ cuộc cạnh tranh tay đôi giữa Hyundai và Toyota, các nhà sản xuất ô tô sau đây được chia thành hai nhóm, và bán hơn 12.000 xe hơi và dưới 5.000 xe. So với cùng kỳ năm 2019, Mazda đã mất 2 vị trí trong top 10. Là thương hiệu Trường Hải với doanh số giảm mạnh nhất (39%), Mazda cho phép Honda và Kia dẫn đầu. Trong top 10, Ford là một trong những thương hiệu thương mại đen tối nhất. Doanh số giảm 46%, đưa Ford từ vị trí thứ năm vào năm 2019 (15.460 xe) lên vị trí thứ bảy vào năm 2020 (8420). Nhóm cuối cùng với Suzuki, Isuzu, Peugeot và Nissan vẫn không thay đổi. — Thanh Nhân
Damson Water Park Co., Ltd. (DSN), lần đầu tiên bị mất tiền kể từ khi niêm yết, hoạt động kém trong quý hai. Do tác động của Covid-19, các hoạt động giải trí tại Công viên nước Dam Sen đã ngừng từ ngày 17 tháng 3 đến ngày 9 tháng 5. Doanh thu trong ba tháng qua vượt quá 12 tỷ đồng, giảm 85% so với cùng kỳ năm ngoái. . Sau khi mở cửa trở lại, hoạt động của công ty vẫn chưa trở lại bình thường.
Công viên nước Danson ngừng hoạt động do Covid-19 vào tháng 3 năm 2020. Ảnh: Quỳnh Trần.
Sau khi chấm dứt hoạt động, doanh thu giảm, nhưng các chi phí cố định như bảo trì, bảo trì, thuê đất và tiền lương công nhân vẫn cần phải được thanh toán đầy đủ. . Do đó, khoản lỗ kinh doanh chính của Công viên nước Dasen năm ngoái đã vượt quá 4 tỷ đồng và lỗ ròng 42 tỷ đồng. Trong nửa đầu năm, doanh thu của công ty vượt 35 tỷ đồng, giảm 75% so với cùng kỳ năm ngoái và chỉ đạt được hơn 15% kế hoạch hàng năm. Lợi nhuận ròng chưa đến 1 tỷ đồng, giảm 98%.
Sau gần hai thập kỷ hoạt động, Công viên nước Damsen cũng chậm lại vào năm ngoái. Doanh thu năm 2019 chỉ tăng 1%, vượt kế hoạch đã lập, chưa tới 500 triệu đồng. Lưu lượng hành khách giảm 3% trong suốt cả năm, không đáp ứng kế hoạch.
Trong báo cáo gửi cổ đông đầu năm nay, Danson Management cho biết nhiều yếu tố sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động. Đặc biệt là các trung tâm mua sắm như Bình Tân, Tân Phú, Vincom Landmark 81 tại Aeon Mall thu hút nhiều bạn trẻ đến vui chơi vào cuối tuần. Đây là “vấn đề cần quản lý xem xét”. – Đến cuối quý II, tổng tài sản của Dam Sen đạt gần 200 tỷ đồng, giảm gần 30% so với đầu năm. Hầu hết các tài sản bao gồm tiền mặt và đầu tư tài chính ngắn hạn. Hầu như tất cả các tài sản cố định của công ty đều được khấu hao.
Hòn đảo nổi tiếng nhất của Indonesia luôn là “điểm thu hút phải xem” đối với những người đam mê du lịch trên toàn thế giới. Tuy nhiên, nếu bạn muốn hiểu đầy đủ về nơi này, bạn phải sống ở đây. Sau đây là những chia sẻ của blogger du lịch người Nga Veronika (Veronika) ở những nơi rất khác nhau ở Bali, không phải du khách nào cũng biết. Chồng cô là một người bản địa và sống ở Bali. Họ đã kết hôn và có một con trai. Ảnh: Instagram .
Một cô gái “rất hấp dẫn”
Xin chào mọi người, tôi là Veronika và tôi sống ở Bali.
Theo tiêu chuẩn của Bali, tôi thực sự xinh đẹp và hấp dẫn. Tôi thấp về tầm vóc, theo yêu cầu của tiêu chuẩn chiều cao – cân nặng của người dân ở đây. Mọi người thực sự thích mũi của tôi, nó dài và mập. Họ thích nó.
Nhưng theo tiêu chuẩn của mọi người, tôi là một bà nội trợ rất tệ. Ở đây, bạn phải dọn dẹp phòng mỗi ngày, giặt quần áo bằng tay, sau đó cất đi tất cả mọi thứ, khăn trải giường, khăn tắm, đồ lót, quần áo và mọi thứ. Mọi người đều làm những việc này khi ngồi trên sàn nhà. Hơn nữa, nếu quần áo mới giặt có mùi khó chịu, chúng sẽ bị coi là bẩn và cần được giặt lại. Đây là lý do tại sao nó rất quan trọng để xịt nước hoa trên quần áo.
Những khó khăn tôi gặp phải là vấn đề tâm lý, làm cha và động đất thường xuyên. Tôi thực sự nhớ những thay đổi giữa các mùa. Bỏ lỡ cơn mưa lạnh tháng 11.
Bali rất bận rộn, nhưng sẽ không có nhiều người ở lại đây mãi mãi. Thông thường, khách du lịch đến đây để tránh cảm lạnh. Cuộc sống đầy những nghi thức, quy tắc, đôi khi kỳ lạ, thường rất thú vị. Điều tôi cảm thấy tốt nhất trên hòn đảo này là bạn có thể trải nghiệm bất cứ điều gì bạn muốn.
Trẻ em có quyền làm bất cứ điều gì
Người dân Bali yêu trẻ em. Đây là lý do tại sao họ được phép chạy và chơi với táo trong siêu thị, và thậm chí hạ gục và đập phá người giả trong trung tâm mua sắm. Nếu cha mẹ của họ cố gắng xin lỗi và bù đắp thiệt hại do con cái họ gây ra, nhân viên sẽ chỉ mỉm cười và nói: “Ồ, không sao đâu.” Đây là một nụ cười thực sự. Họ không tức giận.
Có nhiều trẻ em ở đây khác với hầu hết những đứa trẻ khác trên thế giới. Chẳng hạn, họ không được phép khỏa thân ở nhà. Mọi người nghĩ rằng trẻ em cũng có thể bị bệnh. Tương tự như vậy, chúng không nên chơi với bụi, ngồi trên đường hoặc mặc quần áo bẩn. Nhưng trẻ em có quyền ăn mọi thứ, bao gồm sô cô la, đồ ăn nhẹ, khoai tây chiên, kem, trà lạnh và ngọt … Điều tôi cảm thấy khủng khiếp ở đây là không ai xin phép bạn trước khi cho chúng thứ gì đó. Những thứ để ăn. Điều này rất quan trọng với tôi, nhưng tôi không thể can thiệp quá nhiều.
Mọi người không để thức ăn trong tủ lạnh, không ăn trái cây chưa chín
Đây là một thực tế rất thú vị về độ ẩm. Ẩm thực Bali. Họ thường sử dụng trái cây xanh và ăn rau, chẳng hạn như hình nộm xoài xanh. Họ đặt bất kỳ loại trái cây chưa trưởng thành vào nồi.
– Đây là một điều khác, khi bạn yêu cầu người phục vụ đưa cho bạn một món ăn không cay. Sau đó, bạn sẽ mất 15 phút để loại bỏ ớt ra khỏi đĩa. Điều này không phải để nói rằng các đầu bếp là vô tư, nhưng ý kiến của họ. Người Bali tin rằng một số loại ớt không cay, nhưng chúng khác nhau đối với khách du lịch. Mọi người hiếm khi sử dụng tủ lạnh để lưu trữ thực phẩm.
Nhiều khách du lịch không muốn thử đồ ăn địa phương. Ảnh: Instagram .
Có vài ngày nghỉ lễ trong một năm
Mọi người chỉ có 12 ngày nghỉ lễ mỗi năm. Phụ nữ có thể được hưởng ba tháng nghỉ thai sản, và chỉ nhận được trợ cấp cơ bản, khoảng 220 đô la Mỹ mỗi tháng. Thu nhập của người Bali là 300 đô la Mỹ một tháng, điều này là bình thường, 700 đô la Mỹ là rất cao. Nhân viên có thể nghỉ 3 ngày. Nếu một người họ hàng chết, họ có ba ngày nghỉ, và một người họ hàng xa có một ngày. Thức ăn ở Bali. Nhưng họ không sống bằng thu nhập của khách du lịch. Khách hàng chính của họ là người dân địa phương, vì không phải tất cả khách du lịch đều sẵn sàng thử đồ ăn mà họ không hiểu. Người Bali biết thế nào là ngon. Nhưng Veronica từ chối vì cô cảm thấy buồn. Nhưng chồng cô đã mua nó mà không mặc cả. Ino tin rằng mọi người nên hỗ trợ lẫn nhau.
Bali nóng bỏng, nhưng mọi người thường ăn mặc hở hang. Ảnh: Instagram .
Phong tục địa phương
Cô gái đến từ phương Tây ngạc nhiênKhi thấy bà của chồng đi biển, cô chỉ mặc quần short. Có khách du lịch và một số người dân địa phương xung quanh cô. Cô nói: “Một nửa bãi biển đang theo dõi các cháu của tôi.” Theo phong tục của người dân 40 năm trước, người Balani thường ra ngoài mà không mặc quần áo. Và điều này vẫn được dành cho người già.
Cách mọi người mặc quần áo cũng có thể gây ngạc nhiên cho du khách có kinh nghiệm. Bất chấp thời tiết nắng nóng, họ vẫn mặc quần áo ấm khi đi ra ngoài. Theo Veronika, mặt trời ở đây rất mạnh và có thể làm bỏng da. Do đó, mọi người mặc quần áo dài tay khi đi du lịch trong thời gian dài, đặc biệt là khi giao thông đông đúc. Ngoài ra, gió ở đó rất mạnh và mọi người thường lạnh. Do đó, họ thường mang theo áo khoác.
Vào ngày 22 tháng 7, Yadea đã giới thiệu Xmen Neo ra thị trường. Thiết kế xe máy điện mới có những đường cắt táo bạo từ đầu đến thân xe. Đèn pha LED có mặt nạ kiểu X và là sản phẩm tiên phong trong lĩnh vực xe điện giá rẻ. Vỏ ghế được dập nổi X thêm nhận diện và đèn hậu LED. Đồng hồ là màn hình LCD hiển thị tất cả các thông số của xe: tốc độ, trạng thái pin và khoảng cách.
Xmen Neo là mẫu xe máy điện mới ra mắt tại Việt Nam. Chụp ảnh: Luong Dung
Xmen Neo được trang bị động cơ không chổi than GTR 3.0 công suất 1000W. Động cơ có khả năng chống nước IP7. Công ty gọi nó là “pin graphene 60V 20AH” và đi kèm với một thế hệ pin mới. Theo thông báo của nhà sản xuất, mỗi chiếc xe có tải trọng 80 km. Xe có hai chế độ, bao gồm 1 (Eco) với tốc độ tối đa 35 km / h và 2 (Sức mạnh) với tốc độ tối đa 43 km / h. Chiếc xe có pin nặng 101 kg. Thời gian để sạc đầy pin là 6 đến 8 giờ.
Hộp lưu trữ trong yên xe được trang bị cổng sạc USB và các phụ kiện an toàn. Bánh xe 12 inch với hai phanh đĩa. Ngoài chìa khóa cơ, Yadea còn được trang bị khóa thông minh có thể tìm thấy giá đỡ của xe và có thể khóa / mở khóa xe từ xa. Cảnh báo chống trộm ở chế độ khóa âm thanh và khóa bánh xe.
Tại thị trường Việt Nam, Yadea Xmen Neo đã bắt đầu bán 16,59 triệu phiên bản vào giữa tháng 7 như một sự lựa chọn của bốn màu. Đối thủ VinFast Impes đã chi 14,9 triệu đồng. Hiện tại, tính đến ngày 31 tháng 8, doanh số của Yadea đã giảm 1,6 triệu xe xuống còn 14,99 triệu xe. Với mức giá này, thị trường mục tiêu của đối thủ Xmen Neo cũng là những chiếc xe điện không nguyên bản được bán tại các cửa hàng. Xe máy cỡ nhỏ chủ yếu được sản xuất tại Trung Quốc.
Chiếc xe máy điện Yadea X5 được ra mắt vào ngày Xmen Neo được ra mắt. Chụp ảnh: Lương Dung – Vào ngày Xmen Neo được ra mắt, Yadea đã tiết lộ một chiếc xe điện mới có tên là X5, được bán vào tháng 8 năm 2020 với giá xấp xỉ 21,9 triệu đồng.
Đứa bé là đứa con thứ tư trong gia đình. Người mẹ mang thai 7,5 tháng, sinh con tại nhà với sự giúp đỡ của người thân và cắt rốn bằng kéo không được chăm sóc. Sau khi em bé chào đời, khuôn mặt tái nhợt và trái tim anh bị bắt giữ. Người thân đã nhanh chóng đến Trung tâm y tế Mu Cang Chai để cấp cứu.
Nhịp tim của bệnh nhân cấp cứu đã hồi phục nhưng khó thở. Trung tâm y tế Mù Cang Chải đã chuyển bé đến Bệnh viện Đa khoa Nghĩa Lộ để tiếp tục điều trị.
Vào ngày 4 tháng 7, bác sĩ nói rằng đứa trẻ sinh non chỉ nặng 1,1 kg và đã được đưa đi. Trong phòng chăm sóc đặc biệt. Đặc biệt là thở máy không xâm lấn, kháng sinh, vắc-xin uốn ván, tiêm tĩnh mạch.
Sau 4 ngày điều trị, hơi thở của trẻ được cải thiện, chỉ số máy thở vẫn ở mức thấp và nhiễm trùng được kiểm soát bằng cách ăn sữa qua ống dạ dày.
Sau 7 ngày, bé được thở máy và bú mẹ, không còn cần dùng kháng sinh nữa, mẹ chăm sóc chuột túi. Em bé đang được giám sát trong bệnh viện.
Đứa trẻ được điều trị tại Bệnh viện Đa khoa ở Nghĩa Lộ. Ảnh: Được cung cấp bởi bệnh viện – bác sĩ khuyên phụ nữ mang thai nên đến các cơ sở y tế để kiểm tra thai kỳ thường xuyên để được tư vấn và tiêm phòng uốn ván. Trong quá trình chuyển dạ, bạn phải đến một cơ sở y tế. Nhiều sự kiện không lường trước có thể xảy ra khi bạn giao hàng đến tận nhà.
Từng là một người theo đuổi vở ballet cổ điển, niềm đam mê với kimono truyền thống khiến cô trở thành cửa hàng kimono thường xuyên. Sau đó, Koiku trở thành một geisha ở tuổi 28 và học cách trở thành một nghệ sĩ đẹp trai, thông minh và có khả năng, có thể nhảy và biểu diễn âm nhạc truyền thống. Chỉ một năm sau, cô ra mắt và trở thành một nghệ sĩ chính thức.
Koiku, hiện 39 tuổi, mặc kimono màu xanh lá cây, chia sẻ: “Tôi nghĩ đây là một thế giới bạn không thể bước vào trừ khi tôi thực sự bắt đầu tập luyện, khi tôi còn là một thiếu niên. Vũ điệu truyền thống của Nhật Bản hoàn toàn khác với múa ba lê. Vì vậy, lúc đầu tôi gặp rất nhiều khó khăn, nhưng vẫn còn tệ nạn. “-Yi Ge nhảy từ trái sang phải, Mayu, Koiku và Ikuko đeo mặt nạ đến nhà hàng sau lớp học khiêu vũ. Koiku sống trong một căn hộ ở Tokyo. Anh thích đọc truyện tranh và chơi với mèo Scotland. Tuy nhiên, vào ban đêm, cô vẫn thường xuyên đeo mặt, mặc kimono lụa nặng và làm việc như một geisha.
Geisha là một biểu tượng của văn hóa Nhật Bản, nhưng ngày càng ít người tham gia vào nghề này, bởi vì phụ nữ Nhật Bản lo lắng về các quy tắc truyền thống và các thực hành nghiêm ngặt. Koiku và các “chị em” của mình ở Yige Akasaka tin rằng cuộc sống Yiish của họ (bao gồm cả thời gian để chơi, nhảy và luyện tập) là đòi hỏi, nhưng không ai muốn đánh đổi những thứ khác. — Khi Mayu chuyển đến Geisha 20 năm trước, cô ấy đang làm việc trong một khách sạn. Điều này đã được quyết định sau khi cô ấy cố gắng hết sức để có được sự đồng ý của gia đình. “Cha tôi không hiểu geisha, ông nghĩ nó giống như mại dâm. Ông kiên quyết phản đối tôi coi geisha và chia tay cả gia đình. Nhưng sáu năm sau, tôi đã từ bỏ thuyết phục và tiếp tục.” – “Khi ông xem Khi tôi đến buổi trình diễn đầu tiên của mình, thấy rằng tôi đang làm việc chăm chỉ, anh ấy đã đi đến cánh gà và quỳ xuống để tạo ra âm thanh. Bây giờ anh ấy là một fan hâm mộ lớn của tôi, “Mayu nói. .
Đại dịch Covid-19 và lệnh đóng cửa biên giới Nhật Bản đã làm giảm 95% các màn trình diễn geisha, buộc những phụ nữ này phải ở nhà trong vài ngày. Trong thời gian rảnh rỗi này, Mayu thường lọc ra những bức ảnh cũ và kimono, trong khi Koiku tìm kiếm những cuốn sách mà cô thường không có thời gian để đọc, như truyện tranh của họa sĩ Osami Tezuka. -Khi điệu nhảy và buổi tập bắt đầu lại, những người Geisha như Koiku và Mayu cũng háo hức trở lại cuộc sống bình thường của họ. “Đôi khi chúng tôi bận rộn đến mức chúng tôi trực tiếp đến khu vực luyện tập mà không ngủ, nhưng thời tiết tốt hơn bây giờ. Bạn có quá nhiều thời gian mà không có việc gì để làm”, Mayu nói. — Khánh Trần (Theo Reuters) -Tìm hiểu thêm
Honda lần đầu tiên ra mắt mẫu SH thế hệ tiếp theo sau 7 năm tại Việt Nam, có ngoại hình thay đổi hoàn toàn, hiệu suất cao hơn và thời trang hơn.
Mẫu xe tay ga được thiết kế theo triết lý châu Âu. Mặt số được lấy cảm hứng từ một chiếc đồng hồ với các cạnh tròn trơn tru, tạo hiệu ứng ánh sáng khi đi vào ban đêm. Các đèn định vị được lấy cảm hứng từ các đường nét, trong khi vành xe ô tô được thiết kế theo phong cách của giày cao gót. – Thế hệ mới của phiên bản SH Mode cao nhất của Honda có giá gần 59 triệu USD. Ảnh: Lương Dũng
Logo “SH” được viết bằng phông chữ 3D, tương tự như anh em SH. Mặc dù thuật ngữ “Thời trang” nhỏ gọn và tròn trịa hơn, nhưng nó tạo ra vẻ ngoài nữ tính giống như chủ sở hữu. Các bộ phận bằng nhựa như sàn và tay cầm sử dụng chế độ màu gradient mới, có thể giúp thay đổi mắt để thích ứng với sự thay đổi của ánh sáng.
Honda được trang bị động cơ SH Mode eSP + trong thế hệ sản phẩm mới, tương tự như SH mới ra mắt vào tháng 11 năm 2019. Động cơ xi-lanh đơn có dung tích 125 cm3, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử, công suất 11 mã lực và mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm. Ổ đĩa vành đai, thay đổi tốc độ vô cấp. Chiếc xe sử dụng công nghệ dừng nhàn rỗi để tạm thời dừng động cơ.
SH model 2020 là mẫu xe tay ga đầu tiên sử dụng khung hàn laser eSAF. Nó sử dụng hai tấm kim loại thay vì các ống của các mẫu khác, và tinh chỉnh một số chi tiết để làm cho nó có khả năng chống chịu và giảm trọng lượng tốt hơn. Honda cho biết khung gầm mới này cải thiện hiệu suất và chất lượng, và tối ưu hóa hiệu quả. Khung mới này có thể được sử dụng cho xe tay ga công suất nhỏ.
Khoang bên trái phía trước có cổng sạc USB và mở cốp được mở rộng từ 0,5 lít lên 18,5 lít. Chiều dài sàn kéo dài về phía trước thêm 10 mm. So với mô hình trước đó, bề mặt bên trong được tăng thêm 20 mm, làm cho đầu gối phù hợp hơn cho chuyển động chân.
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS một kênh là an toàn. Xe được trang bị phanh đĩa đơn phía trước và phanh tang trống phía sau. Vành trước 16 inch, vành sau 14 inch. Chiếc xe dài 1.950 mm, rộng 669 mm và cao 1.100 mm. Khoảng cách giữa hai trục là 1304 mm, chiều cao yên là 765 mm và khoảng sáng gầm xe là 130 mm. Nó nặng tới 116 kg và có dung tích bình xăng 5,6 lít.
Mẫu xe thế hệ mới của Honda SH sẽ được bán vào ngày 26/7, bao gồm các phiên bản cá tính và thời trang. Tùy chọn phanh ABS hoặc CBS.
Chi phí của phiên bản chế độ CBS ở chế độ SH là 53,89 triệu đô la Mỹ và chi phí của phiên bản chế độ ABS là 57,89 triệu đô la Mỹ. Chi phí cho một phiên bản ABS duy nhất là 58,99 triệu USD.
