Ô tô được thử nghiệm qua ba bước chuyên nghiệp – Moto Care Day 2020 được tổ chức bởi ba thương hiệu phụ kiện Nhật Bản (bao gồm Idemitsu Lubricant, bugi NGK và lốp IRC). Sự kiện quy tụ các kỹ sư có trình độ từ nhiều lĩnh vực khác nhau để giúp mọi người hiểu các vấn đề về xe máy và đưa ra đề xuất về cách sử dụng và bảo dưỡng phương tiện. — Hình ảnh của các thương hiệu và kỹ thuật viên tham dự sự kiện.
Kiểm tra độ nhớt của khách hàng tham gia sự kiện thông qua công nghệ Idemitsu, giúp họ hiểu được tình hình thực tế và quyết định có nên thay đổi hay không. Không. Đồng thời, kỹ thuật viên NGK kiểm tra và làm sạch bugi để giúp xe khởi động dễ dàng và lái xe trơn tru. Theo mặc định, các kỹ thuật viên của nó khuyên người dùng nên thay bugi sau mỗi 8.000 km. Trong giai đoạn cuối, các chuyên gia của IRC đã đưa ra lời khuyên cho những người tham gia về việc sử dụng, kiểm soát và bảo dưỡng lốp xe. -Nhà tổ chức đã cung cấp 12 triệu đồng tiền bồi thường cho trẻ em trong vụ tai nạn. Thông tin. Ban tổ chức cho biết để cung cấp dịch vụ tốt hơn cho những người tham gia sự kiện “Ngày chăm sóc Moto”, đơn vị đã áp dụng công nghệ 4.0. Ở giai đoạn tổ chức. Do đó, khi họ mang xe đến sự kiện, hướng dẫn viên và kỹ thuật viên sẽ sử dụng iPad để nhanh chóng kết nối với dữ liệu, kiểm tra kết quả tức thì của xe và gửi cho khách hàng. Biểu tượng của Việt Nam-Việt Nam là phương tiện giao thông chính cho hàng ngàn xe máy. Ngoài đào tạo lái xe, an toàn vận hành và tuân thủ luật pháp và quy định, nhận thức của người lái xe mô tô là một yếu tố giúp giảm tai nạn giao thông. -Trong sự kiện này, nhà tổ chức đã thực hiện một cuộc khảo sát an toàn đường bộ, và tổng cộng 703 chủ xe đã tham gia. Trong số đó, 20,7% số người được hỏi thừa nhận rằng họ đã gọi điện thoại khi lái xe, 12,2% đã lái men, 6% lốp xe, 56% bugi và 35% dầu lưu thông trong tình trạng kém hoặc có dấu hiệu xấu. – — Trong số các tù nhân ở gần 30 tỉnh, trong năm năm qua tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Thanh Hóa và Đà Lạt, tất cả những người tham gia và bạn đồng hành của họ từ Ủy ban An toàn Đường bộ Quốc gia đã được khuyến khích an toàn đường bộ . Hoạt động này cung cấp thông tin cho Think Bike, như: luôn đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp, không uống rượu khi lái xe, không sử dụng điện thoại di động khi lái xe, không sử dụng đèn đỏ hoặc sử dụng còi xe …
Ngoài ra, Cung cấp BI (Công nghệ thông minh trong kinh doanh) và chuyển đổi kỹ thuật số từ nhận sang lốp, bugi và chất bôi trơn. Bảng điều khiển trực tiếp báo cáo hoạt động của các sự kiện bảo dưỡng xe dựa trên dự báo khởi hành, hiện tại và tương lai.
Bi-Dashboard trong sự kiện.
Ngoài các hoạt động, có rất nhiều trò chơi đi kèm để cung cấp cho du khách những trải nghiệm thú vị và cơ hội nhận quà tặng. Đặc biệt, ban tổ chức đặc biệt chú ý đến những đứa trẻ Cà Mau, người đã tạo ra một khu vườn cổ tích riêng biệt, bao gồm các trò chơi giải trí và nâng cao kiến thức.
Đối với phần còn lại, đại diện của ZaloPay tuyên bố rằng ông sẽ chuyển đến tiền tuyến Patrie trong quá trình quyên góp số 3 để hỗ trợ phòng ngừa Covid-19.
ZaloPay de đã đưa ra một kế hoạch gây quỹ cho Covid-19 từ ngày 2 tháng 4 đến tháng 6. 30. Đồng thời thông qua chức năng “Don COVID-19” trên hai nền tảng: ứng dụng ZaloPay và chức năng ZaloPay trong ứng dụng trò chuyện Zalo. Vào cuối chương trình, hệ thống của công ty đã ghi nhận gần 20.000 đóng góp trên cả hai nền tảng. Đặc biệt, khoảng 40% đóng góp được thực hiện trực tiếp trên nền tảng Zalo.
ZaloPay tuyên bố rằng trong giai đoạn kế hoạch này, người dùng cá nhân đã thực hiện quyên góp nhiều nhất, đạt 99 lần, với giá trị quyên góp lớn nhất. Số tiền là 311,1 triệu đồng.
Bà Trương Cẩm Thanh, Chủ tịch và Giám đốc của ZION, bộ phận quản lý của ví điện tử ZaloPay, đã giới thiệu số tiền quyên góp cho chủ tịch của quê hương, ông Trần Thành Mẫn. Chẳng hạn như các ứng dụng thanh toán hiện đại, việc quyên góp trở nên nhanh chóng và dễ dàng. Thông qua chiến dịch này, công ty hy vọng sẽ trở thành cầu nối để mọi người dân có thể tham gia vào “mặt trận chống dịch” đồng thời thể hiện tinh thần và trách nhiệm của mình đối với xã hội và cộng đồng.
– Đại diện ZaloPay cam kết ra mắt các dự án xã hội quan trọng khác với cộng đồng trong tương lai gần.
Người dùng quyên góp thông qua ứng dụng Zalo trên điện thoại di động của họ.
Trong ba tháng trước, VNG Corporation đã quyên góp 5 tỷ đồng. Tại đây, trong lần quyên góp thứ ba, Zion sẽ tiếp tục chuyển hơn 1,6 tỷ đồng tiền Việt Nam để giúp ngăn chặn Covid-19. Tổng số tiền là 8.2 tỷ đồng.
Trong chuỗi nỗ lực chiến đấu với Covid-19, ZaloPay trước đây đã hỗ trợ Liên đoàn Phụ nữ Việt Nam và Công ty Cổ phần RSVP. Tổ chức một sự kiện gây quỹ âm nhạc trực tuyến cho “Kiên Cường Việt Nam”. Buổi biểu diễn được tổ chức vào tối ngày 25 tháng 4. Nhiều ca sĩ, nghệ sĩ nổi tiếng đã tham gia biểu diễn, như các ca sĩ và vũ công Dhan Thanh Lam, Đông Nhi, ISAAC, Min, Erik, Quế Ngọc Hải, Huỳnh Như … nhiều tổ chức, cá nhân và Các nghệ sĩ đã cùng nhau hỗ trợ phòng ngừa bệnh Covid-19.
Ví điện tử ZaloPay là một ứng dụng thanh toán điện tử được phát triển bởi Công ty Cổ phần ZION – các thành viên của Hiệp hội Ngân hàng Việt Nam đã phát triển và ra mắt từ năm 2016 cho điện, nước, internet, TV, vé máy bay, thẻ tín dụng Chức năng thanh toán để trả nợ, nạp tiền điện thoại và nạp dữ liệu. Trực tiếp …
Thanh Dương
VNG được thành lập năm 2004. Đây là một công ty công nghệ hàng đầu tại Việt Nam với hệ sinh thái sản phẩm đa dạng, có thể đáp ứng nhu cầu của hơn 100 triệu khách hàng Việt Nam. Nhiều quốc gia / khu vực ở miền Nam và khu vực.
Sau 15 năm hoạt động, VNG hiện đã trở thành một công ty khởi nghiệp kỳ lân và định giá của “Báo cáo khởi nghiệp thế giới” và Báo cáo Google-Temasek vượt quá 1 tỷ đô la Mỹ. Năm 2019, công ty “Forbes” Việt Nam tính toán rằng giá trị thương hiệu VNG đạt 59,6 triệu đô la Mỹ, được xếp hạng trong số 50 thương hiệu lớn nhất của Việt Nam và 6 công ty CNTT lớn nhất Việt Nam và giành giải thưởng “Nơi làm việc tốt nhất châu Á”. Được bình chọn bởi HR Asia, tạp chí nhân sự hàng đầu châu Á.
VnExpress đã tổ chức một cuộc họp với ông Hoàng Nhân Chính, Trưởng ban Thư ký Ban Tư vấn Du lịch (TAB), để thảo luận về việc mở cửa thị trường du lịch quốc tế và chiến lược phát triển của ngành du lịch nội địa Việt Nam.
Ông Hoàng Nhân Chinh được phỏng vấn bởi VnExpress. Nhiếp ảnh: Ngân Dương .
– Các nước châu Âu đã mở cửa biên giới để thu hút khách du lịch nội địa nhằm nhanh chóng khôi phục nền kinh tế du lịch. Tổng cục Du lịch Việt Nam cũng cho biết, một số quốc gia đã đặt ra vấn đề nối lại các chuyến bay với Việt Nam. Bạn có nghĩ rằng đã đến lúc cân nhắc đưa khách du lịch Việt Nam ra nước ngoài?
Sau một thời gian, Thủ tướng đồng ý mở cửa du lịch nội địa, đó là một dấu hiệu tốt cho du lịch. Du lịch, hàng không. Tần suất chuyến bay của hãng hàng không không chỉ được khôi phục mà các tuyến mới cũng đã được mở.
– Tuy nhiên, một đặc điểm của khách du lịch nội địa là việc sử dụng các tuyến không thường xuyên như khách du lịch quốc tế. , Thường tập trung vào cuối tuần hoặc các hoạt động đích. Khách du lịch quốc tế đi khắp nơi.
Tuy nhiên, phải khẳng định rằng sự phục hưng của du lịch nội địa đã giúp nhiều ngành du lịch và hàng không dần hồi phục. Nhiều khách sạn có công suất hàng tháng từ 60-70%.
Tuy nhiên, một phân tích cẩn thận sẽ cho thấy khách hàng Việt Nam được đặc trưng bằng cách tập trung vào các khu vực quen thuộc. Do đó, tỷ lệ lấp đầy của các khách sạn cao cấp không cao, đặc biệt là ở các thành phố lớn. Ví dụ, hiếm khi ghé thăm các khách sạn 5 sao tại Hà Nội hoặc Thành phố Hồ Chí Minh. Trước đây, trong trường hợp khách du lịch quốc tế, tỷ lệ lấp đầy khách sạn trong nhóm này tương đối cao.
— Doanh thu của ngành du lịch rất tốt trong những năm gần đây. Nó đạt 637 nghìn tỷ đồng vào năm 2018 và 755 nghìn tỷ đồng vào năm 2019 (tăng 18,5%), chiếm 9,2% GDP. Đặc biệt năm 2019, có hơn 18 triệu khách du lịch quốc tế và khoảng 85 triệu khách du lịch nội địa, nhưng sự đóng góp của 18 triệu khách du lịch quốc tế chiếm khoảng 55% tổng doanh thu của ngành du lịch. -Vậy tại sao khách du lịch quốc tế đóng góp nhiều như vậy? Khách du lịch quốc tế thường dành thời gian dài, trung bình 10 ngày, trong khi khách du lịch nội địa thường chỉ dành 3 ngày. Đặc biệt là sau Covid-19, theo một khảo sát do TAB và VnExpress thực hiện, thời gian di chuyển của khách du lịch thường ngắn hơn trước và chi phí thấp hơn.
Thời gian lưu trú trung bình của khách du lịch quốc tế là 10 ngày. Trong ảnh, khách du lịch nước ngoài đã đến bưu điện tại thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Tâm linh .
Nếu không có khách du lịch quốc tế vào năm 2020, doanh thu du lịch chỉ có thể phụ thuộc vào du lịch nội địa (khoảng 55-60 triệu khách du lịch) và tổng doanh thu du lịch. Kiến chỉ đạt 200 đến 240 nghìn tỷ. So với năm 2019, chúng ta có thể thấy rằng sự sụt giảm mạnh về doanh thu của ngành du lịch không thể được bù đắp. Nếu bạn chỉ dựa vào khách du lịch trong nước, nó sẽ gây ra tổn thất doanh thu rất lớn. Ngoài ra, ngành du lịch hiện có hơn 4 triệu nhân viên và khoảng 2 đến 3 triệu lao động gián tiếp. Mặc dù khách du lịch quốc gia đến đó theo mùa (chỉ vào mùa hè từ tháng 5 đến tháng 9), khách du lịch quốc gia đến đó vào mùa đông (tháng 10 đến tháng 4). Năm nay, kỳ nghỉ hè đã thay đổi, Covid-19 sẽ thay đổi quy tắc du lịch. Nếu mở, nó sẽ thu hẹp khoảng cách giữa hai thị trường du lịch trong nước và quốc tế. Điều này sẽ giúp ngành du lịch và nhân viên du lịch có được thu nhập ổn định. Tuy nhiên, nếu tiếp tục mở cửa, nó có thể dẫn đến thực tế là trong thời kỳ cao điểm của du lịch nội địa, ngành du lịch sẽ không thể chịu đựng nổi và phá sản, điều này sẽ mang lại gánh nặng cho xã hội. Những người tham gia vào du lịch và những người gián tiếp cũng bị ảnh hưởng bởi thu nhập.
Tuy nhiên, nhìn chung, vẫn chưa biết khi nào đại dịch Covid-19 sẽ kết thúc và không có loại vắc-xin nào được tìm thấy. Do đó, điều này là không thể vì doanh thu của ngành du lịch mở cửa cho khách du lịch quốc tế, điều này sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của người dân.
Khi mở cửa, chúng ta phải chú ý thận trọng và an toàn. “Sức khỏe và an toàn của mọi người phải được cân bằng với lợi ích kinh tế.” Không thể hy sinh sự an toàn của mọi người vì lợi ích kinh tế.
Việc mở các nước châu Âu đánh dấu cách Việt Nam mở cửa. Các chuyên gia của TAB tin rằng nên mở cửa an toàn cho các nước láng giềng, dần dần mở cửa và thận trọng.
– Quá trình này nên được chuẩn bị và thực hiện như thế nào? Nó xuất hiện như thế nào? Bạn nghĩ kế hoạch là gì và nên thực hiện nó càng sớm càng tốt?
Để chuẩn bị cho quá trình này, TAB đã viết thư cho Thủ tướng đề nghị nước này chuẩn bị khai trương du lịch. toàn cầu hóa.
Trước hết, việc thành lập các nhóm chuyên gia của các bộ khác nhau như Bộ Ngoại giao, Bộ Y tế, Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải và Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch để thảo luận. Bởi vì không có ngành công nghiệp nào có thể có ý kiến toàn cầu về các vấn đề mở. Do đó, xin vui lòng mở cửa cho việc thành lập “hành lang du lịch an toàn” (bong bóng du lịch) giữa Việt Nam ở mọi quốc gia nơi Covid an toàn, 19 dịch bệnh.
Lực lượng đặc nhiệm đã xây dựng một bộ tiêu chí để đánh giá nước uống đối với dịch bệnh và quá trình đón khách du lịch nước ngoài. TAB cũng đã tìm hiểu và tham khảo ý kiến của nhiều tổ chức quốc tế và các chuyên gia du lịch quốc tế để hiểu liệu họ có một bộ tiêu chuẩn nghiên cứu hay không, nhưng họ chưa làm được. Mỗi quốc gia có các tiêu chuẩn an toàn khác nhau. Nhóm làm việc có thể tạo ra bộ tiêu chuẩn của riêng mình.
– Có thể Việt Nam chưa mở cửa cho khách du lịch quốc tế trên khắp thế giới, nhưng chỉ những khu vực cụ thể mới có thể đưa ra quy định. Đi nào. Có rất nhiều khách du lịch muốn đến Việt Nam, nhưng ở trong một khu nghỉ mát và không có nơi nào để đi. Họ tin rằng Việt Nam không có bệnh, và họ biết rằng du lịch không an toàn.
Khai trương có thể bắt đầu từ các chuyến bay điều lệ, vận chuyển hàng hóa và các chuyến bay sau đó. Các chuyến bay thương mại, vận tải hành khách. Không chỉ tập trung vào sự cởi mở để giúp đỡ ngành du lịch, mà còn cho nền kinh tế Việt Nam. Khi nền kinh tế phục hồi, du lịch sẽ được hưởng lợi.
Tuy nhiên, nhiệm vụ của TAB chỉ là cung cấp lời khuyên về việc có nên thành lập một nhóm làm việc và các chính sách có sẵn hay không. Như đã đề cập trước đó, chính phủ quyết định rằng việc khôi phục thị trường du lịch nội địa là một tín hiệu tốt cho ngành du lịch. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cũng phàn nàn rằng mọi nơi trong nước đều mạnh mẽ và có thể kích thích tất cả mọi người. Đây có phải là cách chính xác?
Tôi không có khả năng đánh giá câu hỏi này. Tôi chỉ đưa ra những nhận xét sau. Vào ngày 8 tháng 5 năm 2020, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã phát động chiến dịch “Chiến tranh Việt Nam Việt Nam” để kích thích du lịch. Công ty đã đáp ứng kế hoạch kích thích du lịch. Trong ảnh, du khách đã ghé thăm gian hàng nước mắm Phú Quốc vào cuối tháng 5. Ảnh: Khánh Trần.
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Tổng cục Du lịch Việt Nam, Hội đồng thứ tư, Hiệp hội Tổng cục Du lịch Việt Nam và TAB. Tổ chức một số cuộc họp để bắt đầu chiến dịch. Nhiều sáng kiến đã được đề xuất: sự kết hợp giữa các công ty hàng không và du lịch để phát triển kế hoạch phục hồi du lịch, không chỉ các công ty du lịch giảm giá, mà cả các cơ quan quản lý du lịch địa phương. Bạn cũng phải tham gia cùng họ, chẳng hạn như vé giảm giá hoặc vé miễn thuế …
Trong các cuộc họp này, tất cả các bên đều mong muốn kích thích du lịch nội địa. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng một cuộc khảo sát do TAB và VnExpress thực hiện vào tháng 5 năm 2020 về nhu cầu du lịch sau Tvid và 19 cho thấy rằng việc kích thích du lịch không chỉ nhằm mục đích hạ giá, mà còn tạo ra giá. Cung cấp dịch vụ bổ sung cho khách hàng. Chúng tôi phải cung cấp cho khách du lịch một cơ hội để nhìn thấy vẻ đẹp của Việt Nam với giá thấp.
Mong muốn của TAB là yêu cầu cơ quan quản lý đưa ra hướng dẫn cho khu vực địa phương để đề xuất phục hồi du lịch trong giai đoạn này, thời gian và phạm vi thực hiện. Bởi vì nếu một khu vực giảm phí nhập học hai tuần, thời gian hai tháng không đồng đều ở khu vực khác sẽ khiến khách du lịch bối rối. Phải có bản đồ đường bộ, đồng thời, các kết nối khách truy cập giữa các khu vực cũng phải khám phá cách các khu vực thiết lập kết nối với giao thông, văn hóa và khách hàng cần để tạo các điểm đến liên vùng. Nếu có sự lãnh đạo của tổng giám đốc, các chính sách quản lý du lịch của khu vực sẽ được thống nhất và khách du lịch sẽ cảm thấy an toàn và hấp dẫn.
Tất nhiên, Tổng cục Du lịch gần đây đã xác định phương hướng và phương hướng. Nhưng để thống nhất, các chính sách mạnh mẽ hơn là cần thiết để kích thích du lịch nội địa. Giá phải là một chất lượng giảm. Thưa ông, kích thích này nên bị gián đoạn hoặc tiếp tục?
Kích thích du lịch nên tập trung vào việc cung cấp các dịch vụ bổ sung hơn là giảm giá. Lý do là, trước hết, các công ty du lịch và hàng không đã chịu nhiều tổn thất kinh doanh, và doanh thu du lịch trong nước đã giảm so với trước đây. Tiếp tục cạnh tranh về giá sẽ khiến nhiều công ty có lợi nhuận âm và phải đóng cửa, khiến nhiều người thất nghiệp. Nếu bạn muốn hợp tác giữa các công ty với giá thấp hơnĐối với bán buôn, giá này không thể thấp hơn giá bán. Không có tổn thất nếu không có lợi nhuận.
– Thứ hai, khi giá giảm, sẽ rất khó để phục hồi giá. Bởi vì tâm lý của khách du lịch chỉ đang cố gắng xem có giảm giá không. Khi giá tăng trở lại, mặc dù tăng trưởng chậm, sẽ có nhiều người cân nhắc. Việc giảm giá mạnh đã dẫn đến sự phá vỡ cán cân thanh toán và gần đến lúc phải phục hồi, vì trạng thái bình thường rất khó khăn, đặc biệt là thu nhập của mọi người không còn tốt như trước.
– Thứ ba, kinh nghiệm của các nước phát triển là giảm giá lớn nhất, không phải giảm giá lớn nhất. Dưới mức giá cân bằng, nó chỉ có thể giảm tới 25%.
Tôi nghĩ cần phải tiếp tục thực hiện kế hoạch kích thích kinh tế, vì ngành du lịch có lực lượng lao động lớn. Nhiều công ty phải giảm số lượng nhân viên hoặc để nhân viên làm việc lần lượt. Điều này sẽ khiến công nhân trong ngành tìm kiếm cơ hội việc làm khác. Đây là một mất mát cho ngành du lịch, bởi vì ngành du lịch có cần dịch vụ chất lượng không phụ thuộc vào nguồn nhân lực. Nhân lực có kinh nghiệm, nếu bạn tiếp tục công việc trong tương lai, nhưng tuyển dụng nhân tài mới, chất lượng sẽ bị suy giảm nghiêm trọng, và đào tạo sẽ mất một thời gian để đạt được dịch vụ tiêu chuẩn. Nếu khách du lịch đến những nơi có chất lượng dịch vụ kém do nhân viên mới hoặc chưa được đào tạo, ấn tượng là không tốt. Do đó, rất quan trọng và cần thiết để kích thích nhu cầu duy trì nguồn nhân lực của ngành du lịch, nhưng nó vẫn cần sự tư vấn, hướng dẫn và hướng dẫn của các cơ quan quản lý du lịch.
Nhà sản xuất ô tô Đức đã bán được gần 700 chiếc xe trong tháng 6, tăng 17% so với tháng 6 năm ngoái, mặc dù tình hình thị trường khó khăn trong năm nay do căn bệnh này. So với hai tháng trước (tháng 4 và tháng 5 năm nay), số lượng xe bán ra trong tháng 6 tăng gấp 2-3 lần. Một đại diện của công ty cho biết sức mua bắt đầu hồi phục dần vào tháng 5, nhưng đã tăng mạnh vào tháng 6, chủ yếu là do phí đăng ký cho xe lắp ráp đã giảm 50% kể từ ngày 28 tháng Sáu. Mercedes (Mercedes) là thương hiệu xa xỉ duy nhất tại Việt Nam, tạo ra lợi thế rất lớn so với các đối thủ trong nửa cuối năm. Cấp độ C có khoảng 1,4 tỷ khách hàng, 70 triệu được lưu thông qua đăng ký, nếu bạn muốn cạnh tranh với các đối thủ như seire 3 hoặc A4, con số này đủ để cân bằng khách hàng. Mẫu -GLC từ các đại lý. Ảnh: Diệp Phạm
Nhiều khách hàng gửi tiền từ tháng 5 hoặc đầu tháng 6, nhưng họ phải đợi đến cuối tháng 6 để nhận xe và lái xe đến bãi biển. Chẳng hạn, cô mua chiếc C180 màu đỏ ở Bích Vân tại Thành phố Hồ Chí Minh, bao gồm các chương trình giảm giá đại lý và phí đăng ký, tiết kiệm cho cô hơn 100 triệu đồng.
Thông qua doanh số tốt trong tháng 6, Việt Nam trong nửa đầu năm 2020 đã giảm nhẹ 10% so với cùng kỳ năm 2019. Do điều kiện kinh tế khó khăn, hiệu suất của nó tốt hơn mong đợi. Với lợi thế này, hãng xe Đức dự kiến doanh số năm nay sẽ ổn định so với năm 2019. Giữ tốc độ bán hàng không suy giảm là một thành công cho bất kỳ nhà sản xuất ô tô. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam VAMA dự đoán doanh số năm nay sẽ giảm 15-20%.
Đối thủ của Mercedes-Benz, họ là xe nhập khẩu và tốc độ phát triển của họ không nhanh. Lexus đã bán được 163 xe trong tháng 6, tăng nhẹ 13% so với tháng Năm. Tương tự, BMW đã bán được hơn 70 xe vào tháng 6 và hơn 50 xe vào tháng 5.
Sáu tháng sau, Mercedes vẫn duy trì vị trí dẫn đầu thị trường với khoảng 70% thị phần, tiếp theo là Lexus, BMW, Volvo, Audi và Porsche. ..
Mặc dù bán rất chạy nhưng nhiều đại lý lo ngại rằng đến cuối năm, thời gian chờ đợi của khách hàng lên xe sẽ tăng lên, đặc biệt là khi sử dụng màu sắc điển hình. Số lượng hành khách cao hơn so với tháng 6, vì vậy tháng 7 và tháng 8 sẽ khó khăn hơn. Màu sắc “kết hợp” bên ngoài – Người mua hoặc người nội thất được chọn từ màu trắng nâu, đen và đen có dấu hiệu cung cấp chậm vì không có phụ tùng và phụ tùng có sẵn. -Lý do vắng mặt là đúng. Kế hoạch nhập khẩu thành phần phải từ năm trước, vì vậy không thể thay đổi ngay lập tức. Một đại lý cho biết: “Do đó, vào cuối năm nay, màu ‘ấm’ sẽ trở nên hiếm hơn.”
Đăng ký chính phủ đã giảm 50% và Mercedes có thể không có nhiều hơn. Ngay cả trong năm mới, loại hoạt động quảng cáo nào vẫn quá hấp dẫn vào cuối năm nay. Mua một chiếc xe hiện tại dường như là thời điểm khách hàng hưởng lợi nhiều nhất.
Vụ việc được kiểm toán viên nhà nước phát hiện trong một cuộc kiểm toán ngân sách địa phương của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu từ ngày 3 đến ngày 6 tháng 3 năm nay.
Cơ quan này chỉ yêu cầu cảnh sát bộ phận điều tra tham nhũng và tội phạm kinh tế. , Buôn lậu (Bộ Công an C03) để điều tra giá chuyển nhượng, trốn thuế và trốn thuế thu nhập cá nhân của ông Nguyễn Tài của Công ty TNHH Nhôm Toàn cầu (Bà Rịa Vũng Tàu) (Giám đốc Công ty Dịch vụ Hậu cần PTL) (Công ty PTL) .– – Theo kiểm toán quốc gia, Công ty TNHH Nhôm Toàn cầu đã ký hợp đồng thuê kho với Công ty PTL để lưu trữ nguyên liệu nhôm trong 5 năm. Trong năm 2015, giá thuê trung bình là 7,2 đô la Mỹ mỗi mét vuông mỗi tháng. Mức này cao gấp 5 đến 7 lần so với giá thuê PTL của công ty từ các đơn vị khác (dao động từ 1 đến 1,53 đô la Mỹ mỗi mét vuông mỗi tháng). – Văn phòng Kiểm toán Quốc gia cho biết, bằng cách tăng tiền thuê kho hàng không hợp lý, Công ty Nhôm Toàn cầu đã đổi giá thành Công ty PTL với số tiền 2.680 tỷ đồng, chiếm hơn 78,7% tổng số tiền thuê kho trong giai đoạn 2015-2019.
“Số tiền chuyển nhượng này về nguyên tắc sẽ làm tăng chi phí và giảm kiểm toán quốc gia, nói rằng:” Thu nhập chịu thuế của Tập đoàn Nhôm Toàn cầu có thể làm tăng khoản lỗ chuyển nhượng để bù đắp lợi nhuận chịu thuế của công ty trong những năm tiếp theo. “Hành vi này của Công ty Nhôm Toàn cầu đã vi phạm các quy định của Đạo luật Quản lý Thuế và Luật Hình sự. -Photo của Khu vực Lưu trữ Nhôm Toàn cầu: Tạp chí Phố Wall
Vâng, theo kiểm toán quốc gia, Công ty Nhôm Toàn cầu và PTL cũng có mối quan hệ khác với các đối tác chung đã ký hợp đồng thuê kho. Ngành nhôm toàn cầu đã chuyển gần 388 tỷ đồng cho PTL.
Theo giấy chứng nhận đăng ký công ty, vốn cổ phần của PTL là 150 tỷ đồng, trong đó khen ngợi Công ty TNHH Trend Trend, vốn góp là 120 tỷ đồng (80% vốn), và ông Nguyễn Tai xông vốn góp là 20%, tức là 30 tỷ đồng.
Vào tháng 1 năm 2017, ông Nguyễn Tài và Công khen ngợi Công ty TNHH Trend đã ký hợp đồng chuyển nhượng để ông Đại chuyển nhượng khoảng 15% vốn được cấp phép (khoảng 22,5 tỷ USD) của PTL cho Công ty TNHH Praise Trend .. Thông qua việc chuyển nhượng vốn này, Công ty Praise Trend sở hữu 95% công ty cổ phần PTL, tương đương 142,5 tỷ đồng. Con số này được thể hiện trong lần thay đổi giấy phép kinh doanh thứ hai của PTL vào tháng 3 năm 2017.
Sau khi chuyển nhượng vào ngày 20 tháng 1 năm 2017, ông Tài và Công ., Ltd. Khen ngợi Xu hướng đã ký một bản đính kèm lợi nhuận. Trong năm 2015 và 2016, các thỏa thuận đã đạt được với tỷ lệ cổ tức 5% của ông Tai, Công ty TNHH Praise Trend đã tận dụng tối đa 95% lợi thế của mình, tổng cộng xấp xỉ 338 tỷ đồng. Sau đó chuyển lợi nhuận chung cho Công ty Xu hướng Khen ngợi ở nước ngoài.
Ông Zhang Jianguo, đại diện vốn của Công ty Xu hướng Khen ngợi, cũng là giám đốc của Công ty Nhôm Toàn cầu.
Kiểm toán quốc gia cho thấy sự thay đổi giá sẽ là toàn cầu Việc chuyển nhượng cổ phần của Tập đoàn Nhôm cho PTL, và thực tế là Công ty TNHH Praise Trend đã nhận được 75% vốn góp từ ông Nguyễn Tài, người đã chia sẻ gần 338 tỷ đồng Việt Nam trong 2 năm (2015-2016) Công ty lợi nhuận Shield Shield chuyển các khoản lợi nhuận chung này ra nước ngoài để duy trì mối quan hệ chặt chẽ. Mục tiêu cuối cùng là chuyển tiền bất hợp pháp từ Công ty Nhôm Toàn cầu sang nước ngoài.
Công ty TNHH Nhôm Toàn cầu sở hữu một công ty trị giá 4,3 tỷ đô la Mỹ Kho nhôm … Năm ngoái, chính quyền Việt Nam và Hoa Kỳ đã phát hiện ra hàng hóa và bị nghi ngờ lừa gạt người Việt Nam sang Mỹ và các nước khác. Sau khi quá trình điều tra hoàn tất, cơ quan hải quan gần đây tuyên bố rằng công ty đã vi phạm quy định.
Vietnam Global Aluminium Co., Ltd. được thành lập vào tháng 8 năm 2011. Theo giấy phép đăng ký, công ty đã đầu tư vào một nhà máy có hình dạng đặc biệt với quy mô xuất khẩu hàng năm là 200.000 tấn. Dự án đầu tư của nhà máy công ty nhôm đã được Cơ quan Khu công nghiệp Barea-Vũng Tàu phê duyệt với thời hạn hiệu lực là 37 năm. Kể từ năm 2011, tổng vốn đầu tư là 250 triệu đô la Mỹ. — Liên quan đến thuế thu nhập cá nhân của giám đốc nhượng quyền Ruan Taitai khi ông chuyển tiền sang nhượng quyền thương mại, Văn phòng Kiểm soát Nhà nước cũng xác định rằng số tiền thuế thực tế cao hơn nhiều so với số tiền khai báo. Do đó, giá chuyển nhượng được báo cáo là 22,5 tỷ đồng, và thuế thu nhập cá nhân của ông Đại Tuất là 0 đồng. Sau đó, cục thuế của tỉnh Vũng Tàu tại thành phố Vũng Tàu, Pakistan đã kiểm tra công ty PTL và cơ quan này xác định lại số tiền mà ông Đại phải nộp cho số tiền thuế thu nhập lên tới 400 triệu đồng. Tuy nhiên, theo báo cáo tài chính năm 2016 của PTL, sau khi xác minh và điều chỉnh bởi Cục Thuế tỉnh Barea-Vũng Tàu, tổng giá trị thực của vốn chủ sở hữu tính đến ngày 31 tháng 12 năm 2016 đã vượt quá 56.1 tỷ đồng Việt Nam.
Kiểm toán nhà nước cho thấy, trong quá trình chuyển nhượng 75% vốn góp (22,5 tỷ đồng), ông Nguyễn Tài có dấu hiệu chuyển nhượng vốn, và giá thấp hơn gần 20 lần so với giá trị thực tế. . Tuy nhiên, thuế thu nhập cá nhân mà ông Tài phải nộp sau khi chuyển nhượng cổ phiếu PTL là khoảng 80 tỷ đồng (thuế suất 20%). Sau khi khấu trừ số thuế thu nhập cá nhân do cục thuế Barea-Vũng Tàu xác định và thu 400 triệu đồng, số tiền thuế thu nhập cá nhân của ông Nguyễn Tài Tuất chuyển nhượng phải được thu hồi hơn 79,2 tỷ đồng. -Minh Minh
Trên trang đánh giá về Huế của Fanpage, một loạt ảnh được chụp bởi thành viên Phan Thị Thúy Liên đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi về màu sắc, bố cục và sự hoang dã. Cô gái đến từ cố đô này thích phong cách chụp ảnh hở lưng, cởi mở để tôn trọng vẻ đẹp của sông, hồ và thảm xanh … cô nói: “Khi đến Huế, mọi người thường nghĩ về một loạt các ngôi đền, lăng mộ, chùa, cầu Trường Tiên Nhưng ít người vẫn biết rằng nơi này cũng có những điểm đến yên bình và thơ mộng. Bố
Thủy Liên gợi ý một trong những điểm đến lý tưởng cho con bạn, như dã ngoại, dã ngoại và ảnh ảo Khe Khe Lake-Hương Tho Village Village Village Village Mountain Mountain trên thượng nguồn sông Hương, nằm ở phía nam, từ thành phố Hương Trà. Nơi này có vẻ đẹp hoang sơ và thông gió tốt. Phía bên kia hồ là khu rừng nguyên sinh, được nhiều người ca ngợi là đẹp như tranh vẽ. Du khách có thể đi xe đạp và tận hưởng khung cảnh thơ mộng trên đường đến hồ.
– Để có được một góc ảnh thơ mộng, nhiều bạn trẻ đã đến hồ Khe Ngang ở thị trấn Shantra – cách khu đô thị 15 km.
Thủy Liên nói: “Nếu bạn đến đây để ngắm hoàng hôn, bạn sẽ không thất vọng vì cảnh đẹp, có núi, sông và rừng xanh rộng lớn.” Huyện Lộc) được biết đến với vẻ đẹp tự nhiên. Thu hút khách du lịch, chẳng hạn như bức tranh màu nước. Nó còn được gọi là An Cu và có diện tích khoảng 800 ha. Nó nằm gần quốc lộ 1A nối Đà Nẵng và Huế. Đầm nằm dưới chân đèo Fuja, được bao quanh bởi dãy núi Bachma, một bên là vịnh Sapphire và được bao quanh bởi nước màu ngọc lam.
Hầu hết khách du lịch so sánh đầm phá của đầm phá với “Phố cổ Tingting”. Phiên bản Huế. Nhiều tiểu cảnh, thuyền hoặc cây chết đã được dựng lên để giúp khách du lịch chụp những bức ảnh đẹp nhất. Những ngọn núi làm cho khung cảnh thơ mộng hơn.
Suối nước nóng Albatross (Alpha Thanh Tân) (Quận Phong Điền) vào giữa mùa hè – mang đến cho bạn 100 cảnh đẹp. Khu phức hợp này được xây dựng trên khu đất rộng 50 ha và có suối nước nóng tự nhiên phù hợp với người già .
Thanh Tân được bao quanh bởi những cánh rừng nguyên sinh, màu xanh của dãy núi Transon và rừng thông nhân tạo. Thành viên gia đình có thể thưởng thức nhiều trò chơi, thể thao, giải trí và đắm chìm trong những trò chơi thú vị.
Loạt ảnh của Thủy Liên được chụp với những bông hoa của “Nữ hoàng xanh” của gia đình hoa oải hương được đánh giá cao. Những người yêu thích du lịch ca ngợi sự lãng mạn. Điểm lên máy bay thuộc về Nông trại xanh, nằm ở làng An Lưu, huyện Hương An, Hương Trà, thành phố Huế, cách thành phố Huế khoảng 5 km.
Trang trại mở cửa từ 5 giờ sáng đến 9 giờ tối. h, vé 30.000 đồng. Khách hàng có thể tận hưởng giờ hạnh phúc không giới hạn. Nhiều gia đình sử dụng tranh vẽ, mang thức ăn và đi dã ngoại.
Ba phiên bản giảm này là 1.8MT, 2.0V và 2.0V Sport. Vì hầu hết các đại lý đều hết hàng, hai phiên bản còn lại 1.8E CVT và 1.8G không được giảm giá. Mặc dù mỗi đại lý có một mức giá khác nhau, khoảng cách không quá lớn. Giá chuẩn với mức giảm lớn nhất là ở các mức sau:
Đơn vị: triệu Dongdong
Một số đại lý đã giảm giá xuống một mức nhỏ, chẳng hạn như 1,8E MT xuống còn 590 triệu, 2.0V xuống 745 triệu và 2.0 Thể thao V là 770. triệu. Nói chung, việc giảm độ sâu giúp các đại lý đẩy hàng dễ dàng hơn, vì vậy không phải tất cả các đại lý đều có ba hoặc đủ màu để lựa chọn. Ngoài lắp ráp trong nước, phí đăng ký bổ sung 50% cũng được cung cấp cho khách hàng. Do đó, nếu bạn mua Altis 2.0V ngay bây giờ, khách hàng sẽ tiết kiệm khoảng 230 triệu so với vài tháng trước.
Nguồn tin từ công ty nói rằng số lượng xe thực tế trên mạng lưới đại lý quốc gia không nhiều, khoảng Có 50 chiếc xe, và nhiều đại lý thực sự đã hết hàng.
Đầu tháng 8, Toyota Việt Nam sẽ ra mắt mẫu crossover Corolla. Sự giao nhau sẽ được tổ chức giữa B và C và cuộc họp Altis. phiên bản mới. Xe sẽ chỉ được trang bị hai phiên bản 1.8G CVT và 1.8E AT, và phần còn lại sẽ vẫn ở đại lý. Ảnh: Cảnh sát trưởng
Kể từ khi ra mắt thế hệ mới vào năm 2014, Altis đã không duy trì được phong cách như trước, một phần vì giá cao, sự thất bại trong thiết kế giữa người trẻ và người già, và một phần là do việc xả xe hạng C là Hạ xuống và làm đường để vượt qua. Trong tương lai, khi chéo tràng hoa xuất hiện, khách hàng sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn.
Đến nửa đầu năm 2020, Toyota Việt Nam sẽ bán 953 chiếc Altis, Kia sẽ bán 3.551 chiếc Ceratos và 3.779 chiếc Mazda 3.
“Bệnh nhân 384” 27 tuổi từ Nga trở về sân bay Tân Sơn Nhất bằng chuyến bay IO4405 ngày 7/11 và tập trung tại tỉnh Barea-Vũng Tàu sau khi vào sân bay. Vào ngày 7/13, mẫu âm tính với nCoV.
Vào ngày 18 tháng 7, bệnh nhân bị sốt, đau họng và đau lưng đã được gửi đến Viện nghiên cứu Mục sư tại Thành phố Hồ Chí Minh, 20/7 bệnh nhân đang điều trị tại Bệnh viện Baria.
Do đó, ngay sau khi vào địa điểm, cùng một chuyến bay đã ghi nhận 10 trường hợp tích cực đã bị cô lập ngay lập tức.
Bây giờ, ba người nữa đã được tuyên bố sẽ được chữa khỏi các bệnh nhiệt đới trong bệnh viện trung ương. Tổng cộng có 384 trường hợp nhiễm trùng đã bị nhiễm bệnh và 360 người đã hồi phục. 24 trường hợp đã được điều trị bởi các tổ chức y tế và họ khỏe mạnh. Trong số những bệnh nhân này, 4 người âm tính lần đầu tiên, 19 người âm tính lần thứ hai và 19 người dương tính.
Khoảng 12.000 người đã tiếp xúc gần gũi và đến từ những vùng xa xôi. Đặc biệt, kiểm dịch tập trung ở 141 bệnh viện, hơn 10.000 cơ sở và phần còn lại tập trung tại nhà hoặc trong các nhà tạm trú.
Thế giới đã ghi nhận gần 600.000 ca tử vong trong số 14 triệu trường hợp tại 213 quốc gia. Hoa Kỳ và Brazil là hai quốc gia có số ca mắc và tử vong cao nhất thế giới. Ở Đông Nam Á, Indonesia có số ca mắc và tử vong lớn nhất. Việt Nam chưa ghi nhận trường hợp tử vong do nCoV. , Công dân Việt Nam, quốc tịch Việt Nam vào nước.
Cảnh sát đã kiểm tra người đàn ông 43 tuổi lúc 11 giờ tối. Vào ngày 13 tháng 7, giờ địa phương, một loạt thực khách gọi để báo cáo rằng anh ta đang đi giữa các bàn, đuổi theo những người khác để ho và rằng anh ta bị nhiễm Covid-19. Khi được yêu cầu rời khỏi người đàn ông mà không đeo mặt nạ, quản lý nhà hàng ho.
Cho dù anh ta đã thử nghiệm dương tính với nCoV hay không, anh ta có thể bị buộc tội về những khó khăn của khách du lịch Anh. Đối với những người khác, vi phạm luật y tế công cộng hoặc phản đối việc áp dụng luật.
Từ ngày 13 tháng 7, người dân và khách du lịch phải đeo mặt nạ ở những nơi công cộng ở Mallorca, nếu không họ sẽ bị phạt 90 euro. Ảnh: EPA.
Cảnh sát địa phương nói rằng những khách du lịch nam này đã ở một mình khi họ bị bắt và đang uống rượu. Cảnh sát cho biết: “Hành vi của anh ta có thể đã bị ảnh hưởng bởi rượu.” Mặc dù Tây Ban Nha là một trong những quốc gia bị ảnh hưởng nặng nề nhất, đặc biệt là Quần đảo Balearic. Đó là Mallorca, và không có hồ sơ về các vụ án lớn. Tuy nhiên, chính quyền địa phương đã ban hành các quy định bắt buộc phải đeo khẩu trang ở tất cả các nơi công cộng từ ngày 13 tháng 7 để ngăn chặn sự lây lan của căn bệnh từ khách du lịch.
Một khi nó trở thành trung tâm của đại dịch toàn cầu, Tây Ban Nha hiện ghi nhận hơn 300.000 ca nhiễm và ít nhất 28.413 ca tử vong. -Yăm (theo tàu điện ngầm)
Honda lần đầu tiên ra mắt mẫu SH thế hệ tiếp theo sau 7 năm tại Việt Nam, có ngoại hình thay đổi hoàn toàn, hiệu suất cao hơn và thời trang hơn.
Mẫu xe tay ga được thiết kế theo triết lý châu Âu. Mặt số được lấy cảm hứng từ một chiếc đồng hồ với các cạnh tròn trơn tru, tạo hiệu ứng ánh sáng khi đi vào ban đêm. Các đèn định vị được lấy cảm hứng từ các đường nét, trong khi vành xe ô tô được thiết kế theo phong cách của giày cao gót. – Thế hệ mới của phiên bản SH Mode cao nhất của Honda có giá gần 59 triệu USD. Ảnh: Lương Dũng
Logo “SH” được viết bằng phông chữ 3D, tương tự như anh em SH. Mặc dù thuật ngữ “Thời trang” nhỏ gọn và tròn trịa hơn, nhưng nó tạo ra vẻ ngoài nữ tính giống như chủ sở hữu. Các bộ phận bằng nhựa như sàn và tay cầm sử dụng chế độ màu gradient mới, có thể giúp thay đổi mắt để thích ứng với sự thay đổi của ánh sáng.
Honda được trang bị động cơ SH Mode eSP + trong thế hệ sản phẩm mới, tương tự như SH mới ra mắt vào tháng 11 năm 2019. Động cơ xi-lanh đơn có dung tích 125 cm3, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử, công suất 11 mã lực và mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm. Ổ đĩa vành đai, thay đổi tốc độ vô cấp. Chiếc xe sử dụng công nghệ dừng nhàn rỗi để tạm thời dừng động cơ.
SH model 2020 là mẫu xe tay ga đầu tiên sử dụng khung hàn laser eSAF. Nó sử dụng hai tấm kim loại thay vì các ống của các mẫu khác, và tinh chỉnh một số chi tiết để làm cho nó có khả năng chống chịu và giảm trọng lượng tốt hơn. Honda cho biết khung gầm mới này cải thiện hiệu suất và chất lượng, và tối ưu hóa hiệu quả. Khung mới này có thể được sử dụng cho xe tay ga công suất nhỏ.
Khoang bên trái phía trước có cổng sạc USB và mở cốp được mở rộng từ 0,5 lít lên 18,5 lít. Chiều dài sàn kéo dài về phía trước thêm 10 mm. So với mô hình trước đó, bề mặt bên trong được tăng thêm 20 mm, làm cho đầu gối phù hợp hơn cho chuyển động chân.
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS một kênh là an toàn. Xe được trang bị phanh đĩa đơn phía trước và phanh tang trống phía sau. Vành trước 16 inch, vành sau 14 inch. Chiếc xe dài 1.950 mm, rộng 669 mm và cao 1.100 mm. Khoảng cách giữa hai trục là 1304 mm, chiều cao yên là 765 mm và khoảng sáng gầm xe là 130 mm. Nó nặng tới 116 kg và có dung tích bình xăng 5,6 lít.
Mẫu xe thế hệ mới của Honda SH sẽ được bán vào ngày 26/7, bao gồm các phiên bản cá tính và thời trang. Tùy chọn phanh ABS hoặc CBS.
Chi phí của phiên bản chế độ CBS ở chế độ SH là 53,89 triệu đô la Mỹ và chi phí của phiên bản chế độ ABS là 57,89 triệu đô la Mỹ. Chi phí cho một phiên bản ABS duy nhất là 58,99 triệu USD.
