Thống kê của Tổng cục Hải quan cho thấy 7 tháng sau, Thái Lan xuất khẩu gần 20.000 xe sang Việt Nam, đứng đầu, tiếp theo là Indonesia, xuất khẩu gần 18.000 xe. Thứ tự không thay đổi kể từ năm 2019, nhưng chênh lệch giá hàng hóa giữa Thái Lan và Indonesia đã giảm đáng kể.
Bảy tháng sau năm 2019, số lượng ô tô ở Thái Lan vượt quá 60% và Indonesia chỉ chiếm gần 28% tổng số. Về ô tô nhập khẩu, con số năm nay đã đảo ngược. Kinta Motors giảm 44%, trong khi lượng ô tô tại quần đảo Kuril tăng tới 39,4% Về số lượng ô tô (dưới 9 chỗ, không kể xe tải), thậm chí Indonesia đã vượt qua Thái Lan. Tính đến hết nửa cuối năm 2020, Indonesia đã xuất khẩu 15.434 ô tô sang Việt Nam, trong khi Thái Lan xuất khẩu 11.791 ô tô.
Ngược lại nguồn gốc của xe xuất phát từ việc thay đổi chiến lược kinh doanh. — Xe Thái Lan dựa vào CR-V và Ford Rangers. Năm 2020, Ford của Việt Nam nhập khẩu một lượng nhỏ hàng hóa do khó khăn về hậu cần và nhà máy ngừng hoạt động. Đồng thời, Honda Việt Nam cũng đã ngừng nhập CR-V cách đây vài tháng do đã bắt đầu lắp ráp, phiên bản Ranger và CR-V ra mắt đầu tháng 8 vẫn dẫn đầu. 10. Doanh số bán ô tô nên có tác động lớn đến cơ cấu hàng nhập khẩu. Các mẫu xe khác đến từ Thái Lan như Ford Everest, Toyota Camry … đều có doanh số ế ẩm. Nếu dòng Corolla Cross mới ra mắt của Toyota được khách hàng Việt Nam đón nhận thì con số này có thể được cải thiện. Ảnh: Huy Mạnh
Khác với Thái Lan, ô tô Indonesia “bóp chết” Innova, chủ yếu là Xpander, mẫu xe minivan bán chạy nhất thị trường Việt Nam. Ngoài ra, còn có Suzuki Ertiga, XL7, Toyota Wigo, Rush, doanh số bán khá nhưng không tốt lắm. Thậm chí, lượng xe nhập từ Indonesia còn có thể nhiều hơn, nếu Toyota Việt Nam không thay thế 4 phiên bản Fortuner từ giữa năm ngoái thì sẽ chỉ có 2 phiên bản nhập khẩu. Mitsubishi Việt Nam mới chuyển Xpander sang nhập khẩu và lắp đặt song song nên lượng xe nhập Indonesia thời gian tới cũng sẽ bị ảnh hưởng. Tỷ lệ định vị bắt buộc phải trên 40%. Các chuyên gia cho rằng, nếu tính đến vấn đề kinh tế, nhập khẩu là lựa chọn hàng đầu của công ty vì “dễ làm, tiết kiệm nhân công và mang lại lợi nhuận cao hơn”. Tuy nhiên, chiến lược này không khả thi dưới sự chỉ đạo của Chính phủ nên không ổn định và dễ bị tác động tiêu cực của các chính sách hạn chế. Đây là lý do tại sao các nhà sản xuất đang dần chuyển sang lắp ráp trong nước như Honda, Mitsubishi, CR-V và Xpander.
Ngoài tác động kinh tế, Covid-19 còn mở ra cơ hội phát triển thương mại điện tử và thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam. Khi người tiêu dùng hạn chế đến những nơi công cộng, việc mua sắm trực tuyến ngày càng tăng và các phương thức thanh toán điện tử bao gồm thanh toán bằng thẻ đang trở nên phổ biến hơn.
Sự phát triển của ngành kinh doanh thẻ đa dạng trên thị trường Có thể nói, các trường với chức năng riêng biệt cũng ngày càng nhiều, không chỉ ở Hà Nội, TP Hồ Chí Minh mà ở khắp các tỉnh thành trên cả nước đều có thể sử dụng các phương thức thanh toán hiện đại để liên lạc với người tiêu dùng. . Hướng đi này mở ra cơ hội phát triển mạnh mẽ cho thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam, mang lại lợi ích rất lớn cho người dùng khi được hưởng lợi trực tiếp từ các chức năng thẻ, ưu đãi ngân hàng và doanh nghiệp. Hợp tác. Mặt khác, các ngân hàng có mạng lưới khách hàng lớn có thêm nguồn lực để triển khai các công nghệ và chức năng thẻ mới phục vụ người dùng và thúc đẩy thị trường thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam. -Việc sở hữu và sử dụng thẻ tín dụng sẽ gây ra nhiều thay đổi trong Covid-19. Ảnh: Shutterstock.
Với Covid-19 ảnh hưởng đến hành vi và thói quen tiêu dùng, liệu có cần thiết phải sở hữu và sử dụng thẻ tín dụng? Những lý do nào khiến người dùng thích sử dụng bản đồ? Chủ thẻ tín dụng mong đợi điều gì từ ngân hàng và cộng đồng đối tác?
Thực hiện khảo sát hành vi người dùng và phương thức sử dụng thẻ tín dụng thông qua VnExpress để thu thập ý kiến, ý kiến của độc giả xung quanh phương thức thanh toán này, cung cấp số liệu liên quan để các ngân hàng và doanh nghiệp xây dựng ma trận thẻ phù hợp với xu hướng thị trường.
Sự tham gia của người đọc được đóng lại trong tài liệu tham khảo.
Sean Baker mang hai dòng máu Mỹ – Hoa đến đất nước tỷ dân vào tháng 2/2016. Tôi là người địa phương và đã cùng bố mẹ cô ấy vào Tết Nguyên đán. Celia có ý tưởng thuê bạn trai để cô không bị áp lực từ bố mẹ.
Celia khoảng 30 tuổi, có sự nghiệp và chưa kết hôn. Đây là một điều rất phổ biến trong xã hội, nhưng nhiều người ở Trung Quốc không nghĩ như vậy. Những cô gái dưới 30 tuổi chưa lập gia đình được gọi là “khỏa thân” hoặc “khó nắm bắt”. Phụ nữ Trung Quốc phải đối mặt với áp lực kết hôn lớn. Ảnh: Ngoại Giao .
Những năm gần đây, tôi nghe nhiều thông tin về việc thuê người yêu khiến bố mẹ yên lòng. Mọi người từng có dịch vụ cho thuê bạn trai và bạn gái trên Taobao, nhưng hiện nay bộ phận này đã bị đóng cửa, họ thực hiện các giao dịch thông qua các kênh khác với chi phí hàng ngày là 1.000 nhân dân tệ (khoảng 150 đô la Mỹ). -Celia không đủ can đảm để thuê một người lạ, tôi được yêu cầu ra ngoài vì cô ấy muốn đưa một người quen có thể điều phối trò chơi. Tết Nguyên đán tôi chưa có kế hoạch gì nên đã nhận lời đóng vai này.
Trên đường trở về Celia ở Cáp Nhĩ Tân, cô ấy và tôi đã thiết lập một mối quan hệ lãng mạn giữa họ và những thứ liên quan. Cũng như màu sắc yêu thích, món ăn yêu thích, … tất cả những điều này đã chiếm được lòng tin của bố mẹ Celia, cô có một tình yêu đẹp và một sự nghiệp ổn định.
Cặp đôi Sean và Celia. Ảnh: Aljazeera .
Tôi bình tĩnh, đến 15 phút sau khi gặp bố mẹ Celia, cô ấy đã rất nhiệt tình ngay từ đầu. Sự phấn khích nhanh chóng biến mất, hối hận vì đã lừa dối gia đình và bạn bè, nhưng Celia vẫn rất quyết tâm. Sau khoảng 5 phút đầu tiên, bố mẹ Celia đã nghi ngờ mọi thứ. Mẹ của Celia cho biết: “Bạn trai quá cao so với tôi, quá đẹp trai. Tôi cần tìm một người nhỏ nhắn hơn, đơn giản hơn”. Tuy nhiên, dù vỡ kế hoạch nhưng dường như chẳng ai quan tâm. Tôi nghĩ Celia hy vọng bố mẹ cô ấy sẽ không còn lo lắng cho cô ấy nữa, cô ấy chỉ muốn họ sống một cuộc sống bình yên và hạnh phúc.
Cha mẹ Trung Quốc muốn con gái kết hôn trước khi lập nghiệp, con trai cần ổn định cuộc sống trước khi vào nghề và họ tính đến chuyện kết hôn. Ảnh: IBTimes UK .
Quan niệm con gái nên lấy chồng sớm đã ăn sâu vào văn hóa Trung Quốc, nhưng ngay cả khi không có quá nhiều áp lực, con trai cũng gặp phải vấn đề tương tự. Cha mẹ Trung Quốc muốn con cái ổn định cuộc sống và sinh chúng sớm nhất có thể. – Một người bạn Trung Quốc khoảng 25 tuổi nói với tôi rằng mẹ anh ấy luôn đề nghị anh ấy nên tiết kiệm tiền để làm đám cưới. Bạn không có ý định sớm ổn định cuộc sống.
Tôi không biết có giải pháp nào có thể xóa bỏ khái niệm “sống buông thả” trong xã hội Trung Quốc, nhưng tôi nghĩ mọi người nên quan tâm nhiều hơn đến các vấn đề của giới trẻ. Trung Quốc. Đất nước này đang phải đối mặt. Phụ nữ được mong đợi kết hôn trước khi phát triển sự nghiệp, trong khi nam giới phải ổn định cuộc sống trước khi tính đến chuyện kết hôn.
Những người như Celia chỉ muốn tự do. Họ phải được giải phóng khỏi những kỳ vọng của xã hội, áp lực của gia đình về hôn nhân, và được tự do theo đuổi tương lai của chính mình.
Khi truy cập vào trang web của OnePlus, người dùng Internet sẽ được chuyển đến một trang dành riêng cho thị trường Việt Nam. Việt Nam là một trong 47 thị trường được liệt kê trên trang web này.
Mặc dù giao diện của trang web vẫn là tiếng Anh và chưa được tối ưu hóa hoàn toàn cho tiếng Việt, nhưng trên trang web đã có sẵn các liên kết đến hai tài nguyên. Tài khoản mạng xã hội trên Facebook và Instagram có tên là OnePlus Vietnam. Hai tài khoản này mới được tạo vào giữa tháng 7, hiện vẫn chưa có thông tin gì.
Mẫu điện thoại OnePlus X bán hàng chính hãng tại Việt Nam từ năm 2016. Trả lời bằng tiếng Việt, cho biết “Hiện chưa có thông tin chính thức” và “Khi nào có bản cập nhật”.
Đại diện một nhà bán lẻ lớn cho biết chưa nhận được thông tin bán OnePlus chính hãng tại thị trường trong nước. — Năm 2016, OnePlus được ra mắt tại Việt Nam. Mẫu OnePlus X lúc đó có giá 5 triệu đồng nhưng cấu hình lúc đó ngang ngửa di động 78 triệu đồng. Tuy nhiên, ngay sau đó, chiếc điện thoại OnePlus đã lặng lẽ biến mất khỏi cửa hàng. Những người thích thương hiệu này chỉ có thể chọn mua máy xách tay.
OnePlus là thương hiệu điện thoại di động đến từ Trung Quốc và được rất nhiều tín đồ công nghệ quan tâm. Sản phẩm của hãng có cấu hình cao hơn, nhiều chức năng, có thể cạnh tranh với các “siêu phẩm” của các thương hiệu lớn nhưng giá lại rẻ hơn. Một số model (như OnePlus 7 Pro, 7T Pro, 8 Pro) được nhiều website công nghệ trên thế giới bình chọn là smartphone đáng mua, hay có chỉ số hiệu năng / giá cao nhất năm 2019 và nửa đầu năm 2020. –Hiện tại, OnePlus vừa ra mắt chế độ OnePlus North. Đây là một sản phẩm đầu bảng, giá khoảng 500 đô la Mỹ nhưng được trang bị hàng loạt thiết bị đáng giá, như chip Snapdragon 765G, RAM 8/12 GB, 4 camera và kết nối 5G. .
ENEOS (tiền thân là Tập đoàn Dầu khí và Năng lượng Nhật Bản JXTG) vừa ký kết mua 13 triệu cổ phiếu của Tập đoàn Xăng dầu Quốc gia (Petrolimex, PLX). Dự kiến, giao dịch được thực hiện theo phương thức khớp lệnh tại hệ thống Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM từ ngày 27/8 đến 25/9.
Petrolimex cũng chào bán 13 triệu cổ phiếu quỹ để bổ sung vốn đầu tư phát triển thương mại. Đây là lần thứ hai Petrolimex bán cổ phiếu trong năm nay, cũng là lần cuối cùng vào cuối tháng 6. Công ty này đã chuyển nhượng thành công 15 triệu đơn vị với giá bình quân 45.318 đồng. Năm ngoái, Petrolimex cũng đã bán hơn 32 triệu cổ phiếu quỹ, thu về gần 2.000 tỷ đồng.
Nếu giao dịch sắp tới thành công, Công ty Cổ phần ENEOS sẽ nắm giữ hơn 116,5 triệu cổ phiếu, chiếm 9% vốn Petrolimex. Đồng thời, nhà bán lẻ dầu lớn sẽ giảm lượng hàng tồn kho xuống 75 triệu cổ phiếu.
Sau thông báo về đối tác chiến lược Nhật Bản, giá cổ phiếu PLX hôm nay đã tăng 4,2%. . Ban hy vọng sẽ tăng sở hữu và đóng cửa ở mức 48.500 VND.
Petrolimex đạt doanh thu hơn 65 nghìn tỷ đồng trong nửa đầu năm nay, lỗ sau thuế là 1,079 tỷ đồng, riêng quý I thì lỗ hơn 1,8 nghìn tỷ đồng. Lãnh đạo doanh nghiệp cho rằng “hoạt động kinh doanh dầu còn nhiều tác động khác nhau đến giá dầu” như cung cầu thị trường, cầu giảm theo xu hướng giảm và áp lực cung theo xu hướng tăng. Giá cho người buôn bán lớn. Ngoài ra, do ảnh hưởng của dịch bệnh, các công ty nhiên liệu hàng không, hóa dầu, khí đốt tự nhiên và các công ty con, công ty liên kết đều bị lỗ trong cùng kỳ hoặc chỉ đạt 70 – 80%.
Sau khi dịch bùng phát ở Hàn Quốc, cô đã trở về Việt Nam trước khi chuyến bay đóng cửa. Những tưởng tháng 7 cô sẽ đi làm nhưng giờ Hoa vẫn phải ở nhà. Dù được công ty hỗ trợ lương cơ bản hàng tháng nhưng nữ tiếp viên hàng không 26 tuổi vẫn lo lắng về tình hình tài chính tương lai của công ty. Cô cũng lo lắng rằng nếu dịch bệnh leo thang, những tiếp viên hàng không nước ngoài như cô sẽ bị sa thải trước.
“Trước đây, hàng tháng tôi phải để dành một số tiền tiết kiệm và một khoản khác để chi tiêu. Bây giờ thu nhập giảm sút nên phải tiết kiệm thay vì mua để trả nợ ngân hàng. Nếu cứ thế này. Ở nhà sẽ khó khăn. — Buộc (chiếc thứ hai, bắt đầu từ bên trái) và chụp ảnh lưu niệm với đồng nghiệp Ảnh: NVCC .—— Để giữ tinh thần lạc quan, Hoa nghĩ bây giờ nên cải thiện điều đó vì cô ấy có cùng đam mê Các giáo sư trẻ, chia sẻ kinh nghiệm và kỹ năng thi của các tiếp viên hàng không. Tôi đang rất mệt trên đường về. Tôi chỉ muốn nghỉ ngơi và dành thời gian cho bản thân và gia đình, vì vậy tôi không có nhiều cơ hội tư vấn. Bây giờ tôi có thời gian. Mong mọi người Tìm hiểu thêm về quy trình ”, Hoa vui vẻ nói. Ngoài ra, cô còn tham gia các khóa học tiếng Anh, tiếng Hàn, đọc sách và rèn luyện sức khỏe. – “Tôi mong rằng năm 2020 sẽ qua đi và dịch sẽ dừng lại. Tôi nghĩ trong trường hợp này. Tôi dự định sẽ ngừng bay vào cuối năm nay. Dù công ty chưa thông báo chính thức nhưng có vẻ như tôi chỉ có thể làm việc trong 2 tháng và ở nhà. Một năm. Tiếp viên hàng không với 4 năm kinh nghiệm cho biết, chúng ta hãy bắt đầu công việc. Ảnh: NVCC .—— Cũng giống như Hoa, tiếp viên Ngọc Trâm với 8 năm kinh nghiệm đã chủ động xin nghỉ không lương với sự động viên của hãng kể từ khi dịch bùng phát. Cô ấy tin rằng giai đoạn khủng hoảng này cũng là cơ hội để cân bằng lại cuộc sống của mình.
“Tôi từng mở một cửa hàng đồ bơi nhỏ dành cho phụ nữ nhưng bị bỏ qua vì lịch trình bận rộn. Đã đến lúc bắt đầu. Trâm học hỏi và rút kinh nghiệm: “Về kinh doanh, nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ và áp dụng thêm kiến thức phục vụ khách hàng cho tiếp viên hàng không.” Thu nhập của công việc này cũng đáng kể, thích ứng với mức tiêu dùng hạn chế của các thành viên trong gia đình trong thời kỳ dịch bệnh. nhu cầu. — Đối với nữ tiếp viên hàng không Việt Nam Hải Phòng, tuy đã giảm lương và giờ làm nhưng vẫn có thu nhập thiết kế đồ họa nên “tạm thích nghi”, thu nhập thêm theo khái niệm đủ trang trải cuộc sống. Tháng cao nhất thu nhập khoảng 70% lương tiếp viên mùa dịch, trung bình khoảng 30 – 40%.
Nữ tiếp viên 9x này đã tự học thiết kế đồ họa được 5 năm. “Hiện tại, khách hàng của tôi là người quen, được một người bạn giới thiệu. Mỗi tháng tôi có khoảng 7-8 khách hàng. Ý tưởng của tôi là tạo một trang Facebook và đăng ảnh do chính mình thiết kế. Sau đó, tôi quảng cáo để tìm thêm khách hàng. Hiện tại, tôi dành thời gian vẽ khoảng 4-5 tiếng mỗi ngày ”, Phong nói.
“Lần này dịch lại bị gián đoạn khiến mọi người thất vọng. Trải nghiệm giai đoạn đầu nên bớt hoang mang. Anh ấy nói quan trọng nhất là làm sao để bảo vệ sức khỏe của mình và sức khỏe của hành khách. Cá nhân anh ấy Luôn chọn theo nghề vì “vào ngành hàng không khó lắm. Anh vẫn nỗ lực vượt qua khó khăn, đi làm thêm để tranh thủ thời gian nghỉ ngơi, có thu nhập trang trải cuộc sống.
Sau khi Covid-19 bùng phát vào cuối tháng 7, nhu cầu đi lại và vận chuyển bằng đường hàng không của nước này tiếp tục tăng. Do lo ngại dịch bệnh trong người dân đã giảm đi rất nhiều, các hãng hàng không hoàn toàn mất cơ hội tận dụng cao điểm du lịch hè 2020. Ảnh: Thu Huyền – Tương tự, tiếp viên Thành Nam của Hà Nội dành thời gian chơi chứng khoán do thời gian bay giảm. Trước đây Nam làm trong công ty chứng khoán nên việc đầu tư rất dễ dàng. Anh muốn bán công ty du lịch, nhưng do dịch bệnh bùng phát nên anh cũng gặp rất nhiều khó khăn.
Ngoài ra, Nam còn đăng ký các khóa học tiếng Hàn khác tại phòng tập để nâng cao trình độ học đàn. Ông nói: “Nói chung đây là thời điểm khó khăn, ngành nào cũng bị ảnh hưởng. Tôi mong các đồng nghiệp tiếp tục làm việc chăm chỉ để duy trì nhiệt huyết với ngành và cùng nhau trải qua thời kỳ này”. Bạn trẻ Trịnh Võ, một tiếp viên hàng không từ thành phố, còn lo lắng hơn. Cô tiếp viên hàng không 23 tuổi cho biết: “Tôi lo con gái sẽ bị ảnh hưởng đến sức khỏe và tôi không biết rằng cô ấy có đủ tiền để nuôi con hay không.Tôi không dịch. Tôi tự đảm bảo rằng tôi khỏe mạnh và tôi đã kiếm được tiền, một điều. Bằng cách học hát, marketing và nhiều môn học khác, tôi không ngại làm nhiều việc. “-Covid-19 đã đến và mọi thứ trong cuộc sống của Trina gần như hoàn toàn thay đổi. Mức lương của nữ tiếp viên hàng không ngày càng giảm. Do đó, thu nhập từ quay phim và ghi hình của cô ấy cũng bị ảnh hưởng khi cô ấy phải ở nhà 4 ngày không lương Được mấy tháng rồi Trinh đi tập yoga hàng ngày, đây là ngày tình yêu của đời mình, được một người bạn thân gợi ý nên thử dạy yoga, nghĩ vậy Trinh quyết định đi học thêm chuyên nghiệp. Bằng tốt nghiệp hướng dẫn viên yoga. Kinh nghiệm dạy yoga đã giúp Trinh vơi đi những muộn phiền. Chủ yếu là các mẹ sau sinh muốn giảm cân, giữ dáng.
“Tuy thu nhập từ giảng viên yoga ổn định nhưng tôi vẫn sẽ tiếp tục bay Làm việc, thay vì từ bỏ lên. Công việc của một tiếp viên. Tôi vẫn thích tiếp viên hàng không lắm “, một Trinh lạc quan cho biết.
Sau đợt bùng phát dịch Covid-19 vào cuối tháng 7, nhu cầu đi lại trong nước và đường hàng không giảm mạnh do lo ngại dịch bệnh mất sử dụng cao điểm du lịch hè 2020 Theo người đứng đầu Hiệp hội Hàng không Việt Nam, mặc dù đã giảm chi phí nhưng doanh thu bán máy bay giảm nhưng lương của toàn bộ nhân viên, giá vé máy bay, lương của các hãng hàng không vẫn giảm là điều mà Vietnam Airlines kỳ vọng. Doanh thu năm nay sẽ giảm một nửa xuống còn 5 nghìn tỷ đồng và lỗ khoảng 13.000 đồng. Theo báo cáo tài chính quý II, VietJet Air chỉ đạt doanh thu 1.970 nghìn tỷ đồng, giảm 80% so với cùng kỳ năm trước. Đến năm 2024, các hãng hàng không toàn cầu sẽ phục hồi như năm 2019, Vietnam Airlines lỗ hơn 4 tỷ đô la Mỹ trong năm nay. — Thu nhập sau thuế Coivd-19 âm 1,122 nghìn tỷ đồng.-Ngân hàng Thế giới Dự báo triển vọng kinh tế Thế giới kinh tế cũng nhận định kinh tế toàn cầu sẽ tiếp tục suy giảm nghiêm trọng trong những tháng tới (dự kiến đến năm 2020, GDP giảm 5,2%; thu nhập bình quân đầu người giảm 3,6%), thương mại, du lịch và thương mại quốc tế sẽ phục hồi trở lại, nhưng Rất khó để có một sự phục hồi mạnh mẽ.-Tìm hiểu thêm
Các cửa hàng ứng dụng iOS và Android đã ghi nhận 64 tỷ USD lượt tải xuống ứng dụng và trò chơi trong sáu tháng đầu năm 2020, tăng 10% so với nửa cuối năm 2019 và tăng 5% so với nửa đầu năm 2019. Theo thống kê của App Annie.
Vào tháng 4, lượt tải ứng dụng lên đến đỉnh điểm, khi đó nhiều nơi trên thế giới khuyên mọi người nên ở nhà để tránh phổ biến. App Annie chỉ ra rằng đã có 12 tỷ lượt tải xuống ứng dụng dành cho điện thoại thông minh trong tháng 4, tăng 25% so với lượt tải xuống trung bình trong nửa cuối năm 2019.
Trong nửa đầu năm 2020, lượt tải xuống ứng dụng trên điện thoại thông minh iOS và Android đã tăng mạnh. App Annie
Vào tháng 5, doanh thu từ ứng dụng và trò chơi trên điện thoại thông minh cũng đạt 9,4 tỷ USD, tăng 25% so với doanh thu ứng dụng trong học kỳ thứ hai. Năm 2019. Xét rằng trong nửa đầu năm 2020, chi tiêu của người dùng toàn cầu cho các ứng dụng và trò chơi đã vượt quá 50 tỷ đô la Mỹ, tăng 10% so với năm ngoái.
Theo các chuyên gia, Covid-19 đã thay đổi thói quen sử dụng điện thoại thông minh của người dùng. Các ứng dụng hội nghị và giải trí từ xa đã nhận được một số lượng lớn lượt tải xuống, giúp tăng doanh thu so với trước đây. Báo cáo của cơ quan này cũng cho thấy rằng thời gian người dùng dành cho nội dung video trực tuyến đã tăng 25%, trong khi thời gian dành cho các ứng dụng họp như Zoom và Microsoft Teams 220 đã tăng 25%. Trong tháng 4, thời gian sử dụng trung bình của điện thoại thông minh cũng giảm từ 20% xuống 27%.
Ngành dịch vụ di động có xu hướng tăng trưởng trong quý này, nhưng thị trường thiết bị đã giảm mạnh. . Số liệu thống kê mới nhất của Canalys và Counterpoint cho thấy doanh số bán điện thoại thông minh toàn cầu trong quý II đã giảm 14% so với cùng kỳ năm ngoái.
Thông qua các hoạt động trên, California Fitness & Yoga hy vọng sẽ thúc đẩy hệ sinh thái thể dục và sức khỏe của Việt Nam, nhân đôi số lượng hội viên trong ba năm tới.
Xuất phát điểm là Câu lạc bộ A tại Quận 5, Thành phố Hồ Chí Minh vào năm 2007, California Fitness & Yoga hiện có hơn 250.000 thành viên và khoảng 1,2 triệu buổi học mỗi tháng. Khi thương hiệu khởi động chiến dịch “We Are California” vào tháng 8, thương hiệu hy vọng sẽ đạt được 500.000 thành viên trong ba năm. Mục tiêu này cũng hỗ trợ cam kết của chuỗi thể dục nhằm mang lại cuộc sống khỏe mạnh hơn cho hàng triệu người Việt Nam.
Tham vọng về thể dục và yoga của California đã được công bố bởi kế hoạch Covid-19 trên quy mô toàn cầu. Việt Nam phòng chống dịch bệnh hiệu quả ở cấp quốc gia đã để lại ấn tượng sâu sắc đối với cộng đồng quốc tế. Đặc biệt, người dân chủ động chăm sóc sức khỏe bản thân, nhận thức rõ về dịch bệnh, tăng cường tham gia tập luyện nhằm nâng cao sức đề kháng.
Ông Dane Fort – giám đốc điều hành của FLG Việt Nam, công ty đã được đăng ký tại thị trường mà FLG tồn tại với thương hiệu thể dục và yoga California, và hầu hết các học viên đều không muốn quay lại trung tâm đào tạo. Tuy nhiên, ở Việt Nam, khi phòng tập cung cấp các biện pháp an toàn và dịch tễ, người tập tin tưởng hơn và khuyến khích người tập duy trì chế độ ăn uống lành mạnh thông qua nhiều phương pháp. Thực tế đã chứng minh rằng số lượng các bài tập thể dục và yoga ở California đã tăng lên trong những năm gần đây.
Ông Dane Fort, Giám đốc điều hành FLG Việt Nam. Ảnh: FLG .
“Các học viên đang dần nhận ra rằng một cách giúp họ tăng cường thể lực và ngăn ngừa bệnh tật là tập thể dục, ăn uống đủ chất và ngủ đủ giấc. Thể dục và yoga California cũng đang định hướng cho chiến lược phát triển của chúng tôi, Dane Fort Ông nói: “Mục tiêu của chúng tôi là biến ước mơ thành ước mơ. “Sức khỏe tốt hơn và cuộc sống lâu hơn trở thành hiện thực. Chúng tôi hy vọng sẽ trở thành những người mơ ước ở Việt Nam”, ông Dane nói. .
Chiến dịch kéo dài một năm này nhằm khuyến khích và củng cố quyền của những người muốn đối mặt với thử thách, vượt qua trở ngại của chính mình và lan tỏa những thông điệp sống tích cực trong cộng đồng.
Hiệp hội Thể hình và Yoga California đã đưa ra nhiều hoạt động khuyến khích khách hàng tập thể dục thường xuyên. Ảnh: FLG .
Hoạt động này đặc biệt kêu gọi cộng đồng chia sẻ ước mơ của họ trên trang web California Fitness Yoga, “đội ngũ trong mơ” của thương hiệu Nhóm sẽ bao gồm nhân viên và thành viên phòng tập thể dục và sẽ cung cấp cho họ một cộng đồng hỗ trợ ước mơ của họ. Sau đó, hành động sẽ trống và được thêm vào danh sách bình chọn.
Quy trình này cũng có thể áp dụng cho các phòng tập thể dục ở California, nơi các hiệp hội hiện có có thể hỗ trợ bạn bè và cá nhân. Cơ thể hiện thực hóa ước mơ về sức khỏe của mình bằng cách mời họ tham gia vào các trải nghiệm khác nhau về tập thể dục và hạnh phúc. Ngoài ra, một chiến dịch xác lập kỷ lục Guinness thế giới cho sinh nhật lần thứ 13 đang được chuẩn bị.
“Chúng tôi có kế hoạch xây tổ ấm. Vào ngày đầu tiên của Chiến dịch Quốc gia Việt Nam, tôi hy vọng mọi người có thể ở bên bạn bè và gia đình”, đại diện FLG cho biết.
Sự kiện này đánh dấu thương hiệu của California Fitness tại Việt Nam. Hiện tại, tập đoàn có 10 thương hiệu tại 7 thành phố, trong đó có 55 thương hiệu tập trung vào lĩnh vực thể dục và sức khỏe, với hơn 4.000 nhân viên phục vụ 250.000 hội viên và khách hàng. Năm 2019, thương hiệu thể hình lớn thứ ba trên thế giới Tập đoàn Thể dục và Phong cách sống hợp nhất.
Chuỗi phòng tập áp dụng nhiều biện pháp để đảm bảo sức khỏe và sự an toàn cho khách hàng Ảnh: FLG .
Đại diện FLG cho biết hồ sơ khách hàng của California Fitness là khác nhau, và các người mẫu đều mong muốn được nổi bật trong bộ phim bom tấn quốc tế đầu tiên. Người nội trợ giảm vòng eo. Hoặc muốn trở thành tấm gương tốt cho trẻ em. Mục tiêu của công ty là truyền cảm hứng cho tất cả những người muốn cải thiện và nâng cao sức khỏe của mình.
“Mục tiêu của chúng tôi là mở rộng tác động thể dục và sức khỏe lên 96 triệu người Việt Nam”, ông Dane Fort nói.
Trước đó, chuỗi sân vận động này đã triển khai chương trình tài trợ cho mọi người tham gia Thử thách thay đổi cơ thể. Chương trình đã thu hút hàng trăm người trên cả nước đăng ký tham gia 10 khóa đào tạo, trị giá lên đến 500 triệu đồng, biến ước mơ thành hiện thực.
Vài năm trước, Sydney Ferbrache làm quản lý nhà hàng toàn thời gian ở Chicago, Illinois (Mỹ) và tốt nghiệp đại học. Sau khi làm việc 70 giờ một tuần, cô ấy bỏ việc, rời bỏ người yêu và bắt đầu đi du lịch cùng chú cún cưng Ella và một chiếc xe tải.
Một cô gái 25 tuổi chia sẻ: “Từ trước đến nay, chiếc xe van rất đẹp và hào nhoáng, nhưng khi đến gần hơn, bạn sẽ thấy nhiều nội dung của nó đã lỗi thời.” Ảnh: Instagram.
Vô số khám phá, nhiều bạn mới và sự trưởng thành mang lại cho anh những cảm xúc tích cực mỗi ngày. Tuy nhiên, khi chiếc xe đang di chuyển với tốc độ xấp xỉ 210.000 km, thiết bị thường xuyên hỏng hóc, và 2,5 năm nay, Ferbrache chủ yếu bơi ngoài trời.
Mạng xã hội Internet đã tạo ra một phiên bản lý tưởng của một cuộc sống lý tưởng. Nhìn quanh núi và cảm thấy rằng bạn có thể thu hút nhiều người như vậy hơn. Tuy nhiên, bạn cần phải làm nhiều việc khác. .
Mới đây, cô gái này đã chia sẻ mặt khác của cuộc sống trên mạng với bức ảnh so sánh ở trên, và trang cá nhân Instagram cá nhân thực sự của một người một mình trên chiếc xe tải như cô .—— Đồ ăn xinh đẹp được đăng tải gọn gàng trên mạng xã hội Trên các phương tiện truyền thông, những bức ảnh không được rửa: Instagram.
Ferbrache nói đùa rằng sau những bức ảnh lấp lánh trên Instagram, có hàng đống bát đĩa chưa rửa, hàng đống quần áo và đồ đạc chất đống khi cô rời khu cắm trại , Cô gọi đó là “Những ngày lái xe”. Khi vội vã đến thị trấn gần nhất để mua sắm, cô ấy nên hoàn thành một danh sách dài các công việc, chẳng hạn như giặt quần áo, mua thức ăn và … đi tắm.
Người dùng Instagram hiếm khi chia sẻ những bức ảnh lộn xộn của mình, Ferbrache nói. Hoặc “Chỉ trong 20 phút, chiếc xe tải đã hoàn toàn lộn xộn. Tôi có một con chó, vì vậy vết xước của nó đều ở trên chiếc xe cũ đó.” May mắn thay, hầu hết các bức ảnh của Ferbrache đều được chụp từ xa, vì vậy Người xem hiếm khi nhìn thấy các vết xước trên đồ vật.
Ban đầu, tôi đã nghiên cứu xem chiếc xe tải nào mà Ferbrache sẽ mua để sử dụng làm không gian sống, bằng cách lắp đặt hai chiếc ghế dài và một chiếc bàn, tôi đã nghiên cứu những thay đổi trong khoang hành lý về chỗ làm và chỗ ngủ. Bất cứ khi nào gặp những người bạn cùng ngồi trên xe tải như mình, cô đều hỏi họ có sử dụng bàn ghế không, nhưng hầu hết họ đều từ chối. Quả thực, chiếc xe trông đẹp và gọn gàng hơn nhưng Ferbrache cho biết việc căng băng ghế và kê giường thường rất khó khăn.
Nhìn chiếc xe tải (trái) và ảnh từ ngoài vào trong (phải) từ hai góc độ trong và ngoài: Instagram.
Ngoài ra, lấy ô tô làm nơi ở thì không thể tránh khỏi khói bụi, bụi mù mịt khắp nơi. Bụi bặm vì đi bộ, leo núi hay băng qua sa mạc, hồ nước và nhất là khi đi cùng chó, Ferbrache khó có thể giữ cho “ngôi nhà” gọn gàng, sạch sẽ. “Mỗi lần giặt chăn màn không thấy rượu đổ ra ngoài cũng là vết do chó gây ra.” Sửa chữa dễ nhất, nhanh nhất và rẻ nhất. Tương tự như vòi nước bên ngoài lắp trên ô tô, không có nước nóng cũng không có nước nóng nhưng vẫn có thể giúp bé vệ sinh cơ thể. Những chi tiết này thường không xuất hiện trong các bức ảnh trên mạng xã hội. Có thể phổ biến như cô ấy. Nhưng trên thực tế, mẹ anh ấy làm việc trong một chuỗi cửa hàng bán lẻ và bố anh ấy là một lính cứu hỏa đã nghỉ hưu và bà không tiêu tiền.
Chi phí đi bộ xuyên rừng rậm quanh xe van Ferbrache là tiền mua một chiếc máy tính xách tay cá nhân trong nhiều giờ như một người hành nghề tự do. “Chơi tháng này thì tháng sau cũng phải một chút.” Dù xe bám bụi, hỏng hóc và thường rất tiết kiệm nhưng Ferbrache không hối hận khi chọn cuộc sống như vậy.
Dòng xe SUV dưới 1 tỷ đồng đang có sức cạnh tranh cao trên thị trường trong nước. Mazda CX-5, Honda CR-V hay Hyundai Tucson là những mẫu xe được người Việt ưa chuộng và thường là những mẫu xe có doanh số bán hàng tháng cao nhất.
Giá khởi điểm của CX-5 và Tucson lần lượt là gần 819 triệu đồng và 799 triệu đồng. Honda CR-V lắp ráp trong nước đã tăng 30 triệu đồng so với kỳ trước, lên mức 983 triệu đồng, tương đương với CX-5 bản cao cấp.
Mỗi mẫu xe đều có định vị riêng để thuyết phục khách hàng, trong đó CX-5 được hưởng lợi từ thiết kế bắt mắt, công nghệ và chính sách đại lý linh hoạt. Ngoài ra, Mazda CX-5 còn được trang bị hai tùy chọn động cơ SkyActiv-G 2.0 và 2.5 lấy gió tự nhiên, cùng hệ dẫn động 2 bánh hoặc AWD.
Mazda CX-5 lọt top “Top 10 mẫu SUV hàng đầu năm 2020” do Tạp chí AutoCar bình chọn.
Ngôn ngữ thiết kế Kodo
Thiết kế ngoại thất của CX-5 thua kém các đối thủ cùng loại Mẫu SUV Nhật Bản duy trì vẻ ngoài cá tính và năng động, loại bỏ những đường gân nổi trên thân xe Ngôn ngữ thiết kế Kodo mang đến cho CX-5 vẻ ngoài trung tính và thanh lịch hơn, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng.
Mazda CX-5 Thân máy bay có chiều dài 2700mm, đảm bảo khoang cabin rộng rãi với 5 chỗ ngồi rộng rãi và thoải mái Nội thất của Mazda CX-5 5. So với các đối thủ cùng sở hữu nhiều trang bị độc đáo, xe được trang bị ghế da cao cấp. Có chức năng nhớ vị trí ghế, cửa kính chỉnh điện một nút bấm, cốp, kết nối giải trí Apple CarPlay, Android Auto …- Ngoài ra, CX-5 ha vô lăng thiết kế mới, màn hình cảm ứng 7 inch và tích hợp nút bấm điều khiển Mazda Connect Hệ thống giải trí. Hệ thống âm thanh 10 loa Bose, màn hình HUD, gương chống chói, camera 360 độ … – Động cơ SkyActiv-G
Mazda CX-5 được trang bị động cơ SkyActiv-G, 4 xi-lanh, Công suất 154 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm.
Chế độ lái thể thao mang lại cảm giác phấn khích hơn cho người lái Đại diện nhà phân phối cho biết, so với động cơ truyền thống, động cơ SkyActiv-G tiết kiệm được 15-30% nhiên liệu. , Giúp tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu và hạn chế khí thải ra môi trường .—— Chứng nhận an toàn 5 sao
CX-5 là dòng xe nhận được nhiều đánh giá an toàn từ các tổ chức thử nghiệm nổi tiếng. Xe được tổ chức an toàn đường bộ Mỹ IIHS phê duyệt Hoặc xếp hạng 5 sao cao nhất trong bài kiểm tra Euro NCAP.
Các tính năng an toàn nổi bật của xe bao gồm: hệ thống an toàn thông minh i-Activesense, đèn LED ALH, cảnh báo điểm mù BSM, cảnh báo chệch làn đường LDWS, hỗ trợ giữ làn đường LAS, Cảnh báo phương tiện ngang sau RCTA… Ngoài ra, công nghệ kiểm soát gia tốc GVC, hứa hẹn sẽ “giúp CX-5 lái xe an toàn hơn trong nhiều điều kiện đường xá khác nhau.
Chương trình ưu đãi hấp dẫn
Hiện tại, Mazda CX-5 phiên bản 2.0 có giá khởi điểm 819 triệu đồng và phiên bản 2.5 có giá khởi điểm 899 triệu đồng. Nhà phân phối tặng khách hàng hộp quà và phí vay mua xe 6,99% trong năm đầu tiên. Khách hàng mua Signature Premium 2WD sẽ được tặng thêm một năm bảo hiểm phần cứng trị giá 11 triệu đồng.
Chương trình ưu đãi linh hoạt dành cho đại lý là một trong những lý do khiến Mazda CX-5 hút khách Việt.
