Trên trang web của Thế giới di động, tất cả các phiên bản iPhone XS Max đều ở trạng thái “tắt nguồn”. IPhone duy nhất còn hàng trong năm 2018 là XS 64GB, nhưng số lượng có hạn. Từ đầu năm nay, iPhone XR đã ngừng bán trên hệ thống này, và iPhone XS 256GB cũng trong tình trạng hết hàng.
Tại FPTShop, iPhone XS / XS Max cũng đã hết hàng. Sản phẩm duy nhất là iPhone XS Max 256GB. Các siêu thị di động bán iPhone chính hãng khác (như CellphoneS, HoanghaMobile …) cũng trong tình trạng tương tự.
Nhiều mẫu iPhone XS / XS Max đã phát đi thông báo “phá sản” trên trang web của các nhà bán lẻ. .
Dù chưa thông báo chính thức về việc ngừng bán hàng nhưng hầu hết các nhà bán lẻ đều không còn nhập iPhone XS và XS Max. “Hết hàng” được ghi nhận vào đầu tháng 8. Một nhà bán lẻ cho biết các mẫu iPhone XS và XS Max (nếu có mặt trên thị trường) sẽ hết hàng.
Ngoài ra, những model cũ hơn nhưng doanh số vẫn tốt như iPhone 7/7 Plus, 8 Plus cũng có thể đã bị loại. Kiểm kê tiếp theo. Đại diện Công ty Cổ phần Truyền thông Thế giới Di động cho biết họ vẫn đang bán iPhone 7, 8 Plus nhưng số lượng rất ít và do Apple đã ngừng bán sản phẩm nên họ sẽ không nhập thêm.
Chiến lược marketing mới của Apple Trường Việt Nam cũng đang khiến các nhà phân phối phải đắn đo. Anh Nguyễn Tấn, đại diện hệ thống bán lẻ điện thoại quy mô lớn cho biết: “Apple hiện chưa có lịch cung cấp iPhone XS, iPhone 7/8 cho thị trường Việt Nam. IPhone 7 Plus có thể bị thay thế bằng iPhone SE mới. Ảnh: Lưu Quý
tại Việt Nam Việc iPhone XS / XS Max ngừng sản xuất không gây ngạc nhiên cho nhiều người, iPhone XS / XS Max ra mắt năm 2018 có giá tương đương iPhone 11 hoặc 11 Pro ra mắt năm 2019, nhưng sử dụng vi xử lý Apple A12 Bionic cũ, thiếu Camera góc rộng … Kể từ khi Apple ngừng sản xuất hai chiếc máy này vào năm ngoái Sau khi trình làng bộ ba iPhone 11. Tại thị trường Việt Nam, hai mẫu máy trên cũng khó cạnh tranh với iPhone mới. Trong hai quý vừa qua, các sản phẩm này đã Doanh số bán ra thấp hơn nhiều so với mẫu iPhone 11.
Ngược lại, iPhone 7/7 Plus và 8 Plus dù đã qua sử dụng 3-4 năm nhưng doanh số vẫn tốt, tuy nhiên luôn nhường chỗ cho hàng mới. Theo Việt Nam Hai hệ thống iPhone chính hãng bán chạy nhất, iPhone 7 Plus và 8 Plus là 1 trong 5 mẫu iPhone bán chạy nhất trong quý 2. Thời gian tới, những sản phẩm này có thể được thay thế bằng iPhone SE mới.
Đại diện Kymdan cho biết, chương trình bán hàng trả góp không lãi suất hướng đến đối tượng là nhân viên ngân hàng có thu nhập ổn định, giúp họ có thể dễ dàng sử dụng sản phẩm Kymdan mà không phải tốn nhiều tiền mua đệm. Kế hoạch chỉ áp dụng cho người tiêu dùng trực tiếp, không phải khách hàng thông thường, đến ngày 11/02/2021.
Thẻ tín dụng của các ngân hàng tham gia bao gồm: Eximbank, Sacombank, Standard Chartered Bank, Techcombank, Vietcombank, VietinBank, VIB, ACB, BIDV, FE Credit, Shinhan Bank, Citibank, OCBC Bank, Standard Chartered Bank, VPBank, HSBC, Jianlong Bank, Maritime Bank, Nam A Bank, SeABank, SHB, TP Bank.
Kymdan cung cấp các hoạt động khuyến mại dành cho nhân viên của 22 ngân hàng bán hàng trả góp 0% lãi suất qua thẻ tín dụng.
Ngoài nhân viên ngân hàng, nhân viên Payoo cũng sẽ được hưởng lợi từ ưu đãi này. Khi mua qua tổng đài 1800 9053 tiêu chuẩn và ứng dụng Kymdan Store, bạn sẽ được giảm giá 15% trên giá niêm yết của nệm Kymdan, ngoài ra bạn còn nhận được hàng loạt quà tặng giá trị khi mua sản phẩm trong khuôn khổ chương trình khuyến mãi. -Nếu Payoo hoặc nhân viên ngân hàng mua thêm nệm cho người thân, bạn bè sẽ được giảm 10% giá niêm yết và tặng một bộ rèm Kymdan Lavish (khuyến mãi kênh online). Bộ quà gồm chăn, ga, gối có giá trị từ 1,553 tỷ đồng đến 2,577 tỷ đồng.
Giao diện chương trình ứng dụng Kymdan Store đơn giản, dễ sử dụng, hiển thị thông tin đầy đủ, trạng thái đơn hàng của khách hàng dễ dàng. – Nhân viênPayoo hoặc nhân viên ngân hàng sẽ đăng ký theo hướng dẫn sau:
Bước 1: Đăng ký tại đây hoặc gọi tổng đài 1 800 9053 (8h00 – 20h00 các ngày trong tuần). – Bước 2: Kymdan sẽ liên hệ với bạn để cung cấp mã khuyến mại và gợi ý cho bạn cách sử dụng mã để nhận ưu đãi dành riêng cho Payoo hoặc nhân viên ngân hàng. OK; đề xuất kiến thức do nhân viên Payoo hoặc ngân hàng giới thiệu.
Nhiều người chọn mua nệm Kymdan
Khi bắt đầu có kế hoạch, nhiều nhân viên ngân hàng đã tìm hiểu và đặt mua nệm Kymdan. Chị Lê Hồng Minh, nhân viên cấp cao của một ngân hàng thương mại cổ phần có trụ sở tại Q.3, TP.HCM cho biết, do chuẩn bị sinh bé thứ hai nên chị định mua một chiếc nệm Kymdan mới. Để con gái lớn ngủ riêng. Cả nhà dùng nệm Kymdan cho bà, mẹ, chị, em. Chiếc nệm đã được bà ngoại sử dụng hàng chục năm và vẫn sử dụng được cho đến ngày nay.
“Với độ bền hơn 25 năm, chi phí hàng tháng chỉ 93.800đ. Kích thước của nệm Kymdan là 160cm x 200cm x 10cm, nhưng cô ấy nói rằng cô ấy tin tưởng nệm Kymdan vì nó là Một sản phẩm được nhiều bác sĩ và người nước ngoài giới thiệu.
Còn chị Vũ, Kim Loan, ở đường Pán Đăng, Phù Nam, TP.HCM, từng xem quảng cáo trên mạng với giá rẻ, thấy bắt mắt. Tôi mua nệm hình con nít nhưng nằm được một lúc thì nệm bị tụt xuống không ngủ được, giờ tôi không biết đặt nệm ở đâu vì nhà nằm trong hẻm sâu rất bất tiện, ngoài ra tôi Vẫn có thể chủ động tính toán các khoản chi tiêu khác trong gia đình hàng tháng, mình nghĩ đây là cơ hội không thể bỏ qua, Vay Chị mua nệm Kymdan mới này, trả trước 0% lãi suất thẻ tín dụng, thời hạn sử dụng lên đến 12 tháng Và 24 tháng, tính ra mỗi tháng chị chỉ bỏ ra khoảng 1,1 triệu đồng để sở hữu một tấm nệm Kymdan có độ dày 1,6mx 2m và 10cm.
Là một trong những thương hiệu nệm tốt nhất Việt Nam, Kymdan đang ở mức 66 Trong nhiều năm qua, chúng tôi đã hỗ trợ người tiêu dùng “chăm sóc sức khỏe từ giấc ngủ” .—— Thư Kỳ
Sau khi dịch bùng phát ở Hàn Quốc, cô đã trở về Việt Nam trước khi chuyến bay đóng cửa. Những tưởng tháng 7 cô sẽ đi làm nhưng giờ Hoa vẫn phải ở nhà. Dù được công ty hỗ trợ lương cơ bản hàng tháng nhưng nữ tiếp viên hàng không 26 tuổi vẫn lo lắng về tình hình tài chính tương lai của công ty. Cô cũng lo lắng rằng nếu dịch bệnh leo thang, những tiếp viên hàng không nước ngoài như cô sẽ bị sa thải trước. Bây giờ thu nhập của bạn đã giảm, bạn phải tiết kiệm thay vì mua để trả các khoản vay ngân hàng. Nếu cứ ở nhà thế này thì khó lắm. — Cà vạt (chiếc thứ hai, từ trái sang) để chụp ảnh lưu niệm cùng đồng nghiệp. Ảnh: NVCC .
Để giữ được tinh thần lạc quan, Hoa tin rằng cần phải cải thiện ngay từ bây giờ. Cô dạy các bạn trẻ cùng tâm huyết, chia sẻ kinh nghiệm và kỹ năng thi tuyển tiếp viên hàng không. Tôi rất mệt trên đường về. Tôi chỉ muốn nghỉ ngơi và dành thời gian cho bản thân và gia đình, vì vậy tôi không có nhiều cơ hội tư vấn. Bây giờ tôi có thời gian. Mong mọi người biết đến nghề nhiều hơn “, Hoa vui vẻ nói. Ngoài ra, cô còn tham gia các khóa học tiếng Anh, tiếng Hàn, đọc hiểu và rèn luyện sức khỏe .–” Mong rằng năm 2020 sẽ qua đi và công việc dịch thuật sẽ dừng lại. Tôi nghĩ trong tình huống này. Tôi dự định cuối năm nay sẽ nghỉ bay, tuy công ty chưa thông báo chính thức nhưng hình như tôi chỉ đi làm được 2 tháng và ở nhà gần 1 năm. Tiếp viên hàng không với 4 năm kinh nghiệm nói, hãy bắt tay vào làm. Ảnh: NVCC .
Cũng giống như Hoa, tiếp viên Ngọc Trâm với 8 năm kinh nghiệm đã chủ động xin nghỉ không lương dưới sự động viên của công ty kể từ khi dịch bùng phát. Cô tin rằng cuộc khủng hoảng này cũng là cơ hội để cân bằng lại cuộc sống.
“Tôi đã từng mở một cửa hàng nhỏ bán đồ bơi cho phụ nữ, nhưng nó đã bị bỏ qua vì lịch trình bận rộn của tôi. Bây giờ, đã đến lúc bắt đầu nghiên cứu, tìm hiểu về kinh doanh, cải thiện chất lượng sản phẩm và dịch vụ cũng như sử dụng thêm thông tin về dịch vụ khách hàng của tiếp viên hàng không Kiến thức ”, Trâm nói. Thu nhập từ công việc này cũng đáng kể và có thể phù hợp với nhu cầu tiêu dùng hạn chế của các gia đình trong mùa dịch.
Còn đối với tiếp viên hàng không Hải Phòng ở Việt Nam, tuy lương và giờ làm đã giảm nhưng vẫn được thiết kế thu nhập nên “tạm thích ứng được”. Thu nhập thêm từ việc thiết kế đủ trang trải cho cuộc sống. Bất kể tháng cao nhất, thu nhập xấp xỉ 70% lương của đại lý thiết kế. Khi lên tàu trong mùa dịch, tỷ lệ tĩnh và động khoảng 30 – 40%.
Nữ tiếp viên hàng không 9 lần này đã học thiết kế đồ họa trong 5 năm. “Hiện tại, khách hàng của tôi là người quen do bạn bè giới thiệu, mỗi tháng có khoảng 7 – 8 khách hàng. Ý tưởng của tôi là tạo một trang Facebook và đăng ảnh do chính mình thiết kế. Sau đó, tôi chạy quảng cáo để tìm kiếm thêm khách hàng. Hiện tại, tôi dành thời gian vẽ khoảng 4-5 tiếng mỗi ngày ”, Phong nói.
“Lần này dịch lại bị gián đoạn khiến mọi người thất vọng. Trải nghiệm giai đoạn đầu nên bớt hoang mang. Anh ấy nói quan trọng nhất là làm sao để bảo vệ sức khỏe của mình và sức khỏe của hành khách. Cá nhân anh ấy Luôn chọn theo nghề vì “vào ngành hàng không khó lắm. Anh vẫn nỗ lực vượt qua khó khăn, đi làm thêm để tranh thủ thời gian nghỉ ngơi, có thu nhập trang trải cuộc sống.
Sau khi Covid-19 bùng phát vào cuối tháng 7, nhu cầu đi lại và vận chuyển bằng đường hàng không của nước này tiếp tục tăng. Do lo ngại dịch bệnh trong người dân đã giảm đi rất nhiều, các hãng hàng không hoàn toàn mất cơ hội tận dụng cao điểm du lịch hè 2020. Ảnh: Thu Huyền – Tương tự, tiếp viên Thành Nam của Hà Nội dành thời gian chơi chứng khoán do thời gian bay giảm. Trước đây Nam làm trong công ty chứng khoán nên việc đầu tư rất dễ dàng. Anh muốn bán công ty du lịch, nhưng do dịch bệnh bùng phát nên anh cũng gặp rất nhiều khó khăn.
Ngoài ra, Nam còn đăng ký các khóa học tiếng Hàn khác tại phòng tập để nâng cao trình độ học đàn. Ông nói: “Nói chung đây là thời điểm khó khăn, ngành nào cũng bị ảnh hưởng. Tôi mong các đồng nghiệp tiếp tục làm việc chăm chỉ để duy trì nhiệt huyết với ngành và cùng nhau trải qua thời kỳ này”. Bạn trẻ Trịnh Võ, một tiếp viên hàng không từ thành phố, còn lo lắng hơn. Cô tiếp viên hàng không 23 tuổi cho biết: “Tôi lo con gái sẽ bị ảnh hưởng đến sức khỏe và tôi không biết rằng cô ấy có đủ tiền để nuôi con hay không.Tôi không dịch. Tôi tự đảm bảo rằng tôi khỏe mạnh và tôi đã kiếm được tiền, một điều. Bằng cách học hát, marketing và nhiều môn học khác, tôi không ngại làm nhiều việc. “-Covid-19 đã đến và cuộc sống của Trinh gần như thay đổi hoàn toàn. Lương của nữ tiếp viên hàng không ngày càng giảm, kéo theo đó là thu nhập đóng phim và ghi hình của cô ấy cũng bị ảnh hưởng khi cô ấy phải nghỉ phép không lương ở nhà 4 ngày. Nhiều tháng nay Trinh tập yoga mỗi ngày, đó là niềm đam mê cả đời của cô ấy, hẹn hò thì được một người bạn thân gợi ý nên thử dạy yoga, nghĩ vậy Trinh quyết định đi học để lấy bằng huấn luyện viên yoga chuyên nghiệp, kinh nghiệm dạy yoga đã giúp Trinh nhẹ nhõm hơn Chủ yếu là các bà mẹ sau sinh muốn giảm cân, giữ dáng. Lên. Nghề tiếp viên. Tôi vẫn rất thích tiếp viên hàng không. Người đứng đầu Hiệp hội Hàng không Việt Nam cho biết, dù đã giảm chi phí nhưng doanh số máy bay giảm và giảm Lương của toàn thể cán bộ công nhân viên, giá vé giảm, Vietnam Airlines ước tính doanh thu năm nay giảm một nửa, còn 50 nghìn tỷ đồng, Vietnam Airlines lỗ khoảng 13.000 người. Theo báo cáo tài chính quý II, Vietnam Airlines chỉ đạt 1,97 Doanh thu hàng nghìn tỷ đồng, giảm 80% so với cùng kỳ năm trước. Do Coivd-19, lợi nhuận sau thuế của VND là âm 1,122 tỷ đô la Mỹ; Tập đoàn hàng không dân dụng quốc tế dự đoán rằng đến năm 2024, các hãng hàng không toàn cầu sẽ phục hồi như năm 2019. Vietnam Airlines Công ty sẽ lỗ hơn 4 tỷ đô la Mỹ. – Dự báo của Ngân hàng Thế giới về triển vọng kinh tế Kinh tế thế giới cũng cho rằng kinh tế toàn cầu sẽ tiếp tục suy giảm nghiêm trọng trong vài tháng tới (dự kiến đến năm 2020, GDP giảm 5,2%; năm 2020) Năm 2010, GDP giảm 5,2%, thu nhập bình quân đầu người giảm 3,6%), thương mại, du lịch và thương mại quốc tế sẽ tăng nhưng khó có thể phục hồi mạnh.-Tìm hiểu thêm
X3, X5 và X7 thế hệ mới là những phụ tùng mới nhất của các đại lý BMW chính hãng nhằm hoàn thiện dòng sản phẩm X series tại Việt Nam. So với các đối thủ, việc bổ sung ba mẫu xe này mang lại cho BMW dịch vụ sau bán hàng mạnh mẽ nhất. Trong số đó, X3 là tùy chọn dễ tiếp cận nhất.
BMW X3 M-port tại Việt Nam. Ảnh: Giang Huy .
BMW X3 thế hệ đầu tiên ra mắt năm 2003 xác định ý nghĩa của một chiếc SAV hạng sang cỡ trung. Ba thế hệ sản phẩm đầu tiên đã bán được 1,5 triệu chiếc, biến X3 trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất trong phân khúc thị trường toàn cầu. Vẻ ngoài cá tính, cảm giác lái vô song và hệ dẫn động cầu sau của BMW X3 thuyết phục khách hàng, trong khi không gian vẫn đủ cho cả gia đình. BMW thế hệ thứ ba hoàn toàn mới bị cản trở bởi các đối thủ đang phát triển dòng xe cạnh tranh và có xu hướng ưa chuộng những chiếc xe cao cấp trên phạm vi toàn cầu. Công ty Đức đã cung cấp một loạt giải pháp cho X3 để giữ chân khách hàng và yêu thích di sản của BMW, đồng thời công nghệ, thiết kế hiện đại và tính linh hoạt sẽ thuyết phục được những khách hàng mới. -Tại Việt Nam, các nhà phân phối thực sự cung cấp cho khách hàng ba sự lựa chọn về phiên bản X3: xDrive 20i; xDrive 30i xLine và xDrive 30i M-Sport.
Sự xuất hiện của X3 là một thương hiệu BMW nổi bật. Đèn LED ống nhòm có thiết kế mới. Lưới tản nhiệt hình quả thận biểu tượng có kích thước lớn hơn phiên bản cũ. Thiết kế đồ họa của đèn nền LED tạo cảm giác 3D. Bộ trang bị thể thao M giúp vẻ ngoài “ngầu” hơn của X3 bộc lộ cá tính. La-zăng M 19 inch. Gói khí động học M-sport mang đến khả năng cản gió tốt nhất. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống phanh, giảm xóc thể thao kiểu M và công nghệ BMW Performance Control.
Trong thế hệ này, X3 sử dụng hệ thống khung gầm mô-đun CLAR, là một “vũ khí” chiến lược. BMW phù hợp với nhiều kiểu dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh xDrive. Các công ty Đức đã thêm vật liệu nhôm hoặc carbon vào khung xe để giúp giảm trọng lượng và tăng tính linh hoạt và ổn định của xe.
Sử dụng hệ thống khung gầm kiểu này, BMW X3 plus thế hệ mới có kích thước lớn hơn phiên bản cũ nhưng nhẹ hơn tới 55 kg. Để “giảm trọng lượng”, mui xe, cửa và nhiều chi tiết trên xe cũng sử dụng vật liệu nhôm siêu nhẹ. Thân xe càng nhẹ thì mức tiêu hao nhiên liệu càng được tối ưu hóa. Ngoài ra, BMW X3 là một trong những mẫu xe có hệ số cản thấp nhất, đạt 0,29 Cd. Tỷ lệ phân bổ trọng lượng tối ưu giữa cầu trước và cầu sau là 50:50.
Kích thước các chiều dài, rộng, cao của BMW X3 thế hệ mới lần lượt là 4780 x 1891 x 1676 (mm). Chiều dài là 2864 mm. Phiên bản thể thao M-type sử dụng động cơ BMW TwinPower Turbo 2.0 tăng áp cho công suất 252 mã lực tại vòng tua máy 5200 đến 6500 vòng / phút và sức kéo cực đại 350 Nm từ 1450 đến 4800 vòng / phút, đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Một chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 6,3 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn ở 240 km / h. Cả ba phiên bản đều được trang bị hệ dẫn động 4 bánh xDrive. Đây là một hệ thống dẫn động bốn bánh tiên tiến, được BMW sản xuất theo truyền thống của những chiếc xe dẫn động cầu sau của hãng. Hệ thống truyền động nhận tín hiệu vận hành từ hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống ổn định thân xe điện tử DSC. Trong điều kiện hoạt động bình thường, phân bố điện trở giữa hai cầu thường là 40/60. Nhưng trong điều kiện cần thiết, xDrive hoàn toàn có thể phân phối lực kéo tới bánh trước hoặc bánh sau chỉ trong 0,1 giây.
Bên trong BMW X3 M-sport.
Có thể trong nội bộ. , Và bộ công nghệ BMW Personal CoPilot cho 5 hoặc 7 series. Phiên bản M-Sport có màn hình trung tâm người lái điện tử 12,3 inch, có thể hiển thị nhiều “thông tin” khác nhau theo chế độ lái đã chọn và các cài đặt được cá nhân hóa bằng đồ họa. Sử dụng màn hình cảm ứng 10,25 inch chức năng giải trí của hệ thống iDrive 6.0.
Chức năng điều khiển cử chỉ của BMW cho phép người lái sử dụng các cử động tay đơn giản để ra lệnh bằng cử chỉ, chẳng hạn như lắc tay để từ chối cuộc gọi đến, chỉ để trả lời cuộc gọi và điều khiển âm lượng chỉ bằng cách dùng ngón tay vẽ một vòng tròn. … Tính năng này cho phép người điều khiển dễ dàng tương tác với xe mà không bị phân tâm. Hãy yên tâm khi lái xe.
BMW X3 thế hệ mới có ba chế độ vận hành: Eco Pro, Comfort và Sport. Ở mỗi chế độ vận hành, màn hình trung tâm của người lái sẽ hiển thị các đồ họa khác nhau, cũng như hàng loạt giải pháp tác động đến động cơ, hộp số và vô lăng.Tấm đệm nhiên liệu nằm trong gói công nghệ Efficient Dynamics của BMW được thể hiện bằng màu xanh lam nhạt. Ở chế độ này, vô-lăng thể thao M-port được bọc da có thể phản hồi mượt mà và linh hoạt hơn, chân ga cũng chậm hơn để tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu. Bất cứ khi nào người lái bỏ chân khỏi chân ga, quá trình tái tạo năng lượng phanh sẽ có hiệu lực. Khi ô tô giảm tốc độ và lượn bờ biển, hệ thống sẽ lập tức chuyển động năng của xe thành năng lượng tích trữ trong tụ điện.
Khi tay lái nặng hơn, chế độ thoải mái nhỉnh hơn Eco Pro, chân ga nhạy hơn một chút giúp động cơ linh hoạt hơn nhưng không quá phấn khích.
BMW X3 M-port được phát hiện tại Ba Vì, Hà Nội.
Ở cấp độ thể thao khắc nghiệt nhất, SAV hơi run và màn hình trung tâm của người lái hiển thị đồ họa chuyển động. Chỉ cần đạp mạnh chân ga, khối động cơ có thể “tăng cường” 252 mã lực và hơn 350 Nm thể thao. Hộp số 8 cấp thông minh nhận biết người lái cần khả năng tăng tốc mạnh mẽ, và tự động giảm vòng tua máy đến ngưỡng cao nhất bằng cách sử dụng tiếng ầm độc đáo của động cơ BMW trước khi sang số. Giống như các đối thủ cùng phân khúc trên thị trường, X3 có thể ở chế độ Eco Pro hoặc Comfort. Tuy nhiên, không phải đối thủ nào cũng có thể khiến người lái có những cảm xúc cực chất và thể thao như X3.
Không chỉ mang lại trải nghiệm cảm xúc cho người lái, BMW X3 còn có hàng loạt chức năng gia dụng hữu ích.
Phiên bản M-sport được trang bị dàn âm thanh Harman Kardon 16 loa, công suất 600 W và có nhiều cài đặt tùy chỉnh khác nhau, từ mô phỏng rạp hát trong nhà đến sound bar sôi động để trải nghiệm nhạc Tra hoặc EDM. Hệ thống phân tán hương thơm bao bì không khí xung quanh thông minh làm tăng sự sang trọng bên trong cabin. Do có chức năng ion hóa, người dùng có thể lựa chọn nhiều loại mùi và cường độ mùi tùy theo sở thích.
Hàng ghế sau được trang bị rèm che nắng tạo sự riêng tư. Ấn tượng thị giác bên trong cabin được nhấn mạnh bởi hệ thống đèn trong nhà dạng ambient light, có thể thay đổi màu sắc theo sở thích. Trang trí gỗ mờ Fineline và ghế da cao cấp Vernasca. Hàng ghế sau có thể gập linh hoạt theo tỷ lệ 40:20:40. Vali gấp gọn có dung tích 813 lít, có thể mở rộng thành 1775 lít, thích hợp cho những chuyến du lịch đường dài.
BMW X3 có ba phiên bản tại Việt Nam, phiên bản xDrive20i có giá khởi điểm 2,279 tỷ đồng, giá khởi điểm 2,409 tỷ đồng áp dụng cho phiên bản xDrive30i xLine. XDrive30i M Sport cao cấp nhất có giá 2,599 tỷ đồng. -Quang Anh
Chương trình Grab Ventures Ignite Startup Accelerator vừa tổ chức hội thảo trực tuyến vào ngày 18/8 để chia sẻ kinh nghiệm gây quỹ của các startup. Bà Văn Đinh Hồng Vũ tham gia chương trình American plan Nhà sáng lập kiêm Giám đốc điều hành Elsa đã chia sẻ chiến lược gây quỹ của công ty và giải đáp những thắc mắc ban đầu về khởi nghiệp về việc huy động vốn. Điểm mấu chốt – Mở đầu phần chia sẻ, bà Văn Đinh Hồng Vũ cho biết Elsa là ứng dụng tích hợp AI giúp luyện phát âm mới ra mắt thị trường năm 2016. Sau 4 năm phát triển, ứng dụng đã có khoảng 10 triệu người dùng tại 100 quốc gia / khu vực, trung thành với mục tiêu trở thành công ty khởi nghiệp toàn cầu. Cho đến nay, Elsa đã huy động được tổng cộng 12,5 triệu USD. Trong lần tài trợ gần đây nhất, startup công nghệ giáo dục đã nhận được 7 triệu USD từ một nhà đầu tư ở Thung lũng Silicon. Các công ty khởi nghiệp nên nhận ra rằng việc huy động vốn thành công không phải là một tiến bộ hay thành tích của công ty mà phải được xem như một hoạt động thúc đẩy tăng trưởng. Khi một công ty mới thành lập nhận được một số vốn nhất định đồng nghĩa với việc nó sẽ phải trải qua một chặng đường dài, và vấn đề là sử dụng vốn như thế nào cho hiệu quả.
Chia sẻ về thời điểm gây quỹ. Do chị Vũ quyết định thời điểm gây quỹ luôn là điều khó khăn đối với các nhà sáng lập “, và xác định thời điểm thích hợp, các startup phải trả lời các câu hỏi sau:” Làm thế nào để gây quỹ thành công? Tôi nên làm gì trong một bước? “Nếu một start-up cần vốn để trang trải chi phí thành lập doanh nghiệp, chẳng hạn như trả lương và vận hành doanh nghiệp, thì không nên tăng vốn. Tăng vốn ba lần trong 6 tháng?” “Nếu vậy, bây giờ là lúc để huy động vốn vì nó có nghĩa là bạn. Việc kinh doanh đang phát triển mạnh mẽ và cần nhiều vốn hơn. Đây chính là thời điểm để gây quỹ khi các công ty khởi nghiệp hy vọng sẽ sử dụng vốn cho các hoạt động tăng trưởng doanh thu. “- – Bà Văn Đinh Hồng Vũ, Giám đốc điều hành Elsa. Ảnh: Grab Việt Nam. – Khi sản phẩm không đáp ứng được nhu cầu thị trường, start-up không cần vốn, và những người sáng lập chỉ tính đến việc huy động vốn khi có thành phẩm đáp ứng nhu cầu cơ bản của thị trường và có nhu cầu thị trường. Tất nhiên.
Bà Va a cũng chỉ ra rằng việc gây quỹ sẽ mất nhiều thời gian, vì vậy các công ty mới thành lập cũng nên cân đối thời gian dành cho hoạt động này. Đối với các công ty mới thành lập, không nên dành ba tháng để gây quỹ. Gây quỹ nhưng cần có thời gian để phát triển PR Bà Vũ chỉ ra rằng dựa trên kinh nghiệm gây quỹ của mình, các công ty khởi nghiệp vẫn là tiêu chuẩn. Nhiều startup từ chối nhà đầu tư vì cho rằng mình có vốn và vẫn ổn định, bà Vũ cho rằng do thị trường vẫn đang diễn ra nên startup nên tính toán lâu hơn. Những biến động khó lường, trong đó Covid-19 là bằng chứng.
“Nếu bạn không thể, hãy gọi điện, nếu quá muộn để gọi vốn khi bạn cần. Ngay cả khi việc kinh doanh đang hoạt động tốt, bạn cũng nên chuẩn bị.” Hãy tìm kiếm nhà đầu tư “, Elsa CEO Cho biết: Ngay cả khi sản phẩm không phù hợp với thị trường thì hoạt động marketing cũng vậy. Nhiều startup khác sử dụng quỹ để đầu tư vào các giải pháp sản phẩm khác và đang dần xa rời giá trị cốt lõi của sản phẩm, vì vậy các startup không nên dựa vào nguồn vốn của các startup khác Tiêu chuẩn, bạn cần xác định số vốn cần thiết tùy theo tình hình mua lại công ty.
“Số vốn huy động đủ để phát triển công ty khởi nghiệp và thúc đẩy công ty sẽ có những bước tiến mới và CEO Elsa (Elsa) cho biết . “Về vấn đề lựa chọn nhà đầu tư phù hợp, bà Wu cho rằng nhà đầu tư giỏi chưa chắc đã là nhà đầu tư lớn. Tiền dành cho khởi nghiệp. Theo bà, nhà đầu tư giỏi là người có thể tạo ra nhiều giá trị hơn cho startup. Ba tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư của CEO Elsa bao gồm: thứ nhất, tìm kiếm những nhà đầu tư am hiểu thị trường và thứ hai, tìm kiếm những nhà đầu tư có thể giới thiệu nhà đầu tư đến các vòng tài trợ tiếp theo và thứ ba. Chọn nhà đầu tư tin tưởng để công ty khởi nghiệp “tâm đầu ý hợp” để hợp tác lâu dài.
“Khi chọn nhà đầu tư, hãy xem đội ngũ sáng lập của công ty khởi nghiệp. Các lợi thế là gì? Bạn phải tìm được những nhà đầu tư đã tích lũy kinh nghiệm phong phú trong lĩnh vực này để gia tăng giá trị cho các start-up “, bà Fan DinghongVũ nói.
Thanh Thao
Grab Ventures Ignite là chương trình tăng tốc khởi nghiệp kéo dài sáu tháng được thiết kế để cung cấp cho các công ty khởi nghiệp giai đoạn đầu cơ hội khuyến khích tinh thần kinh doanh. Và hỗ trợ phát triển hệ sinh thái khởi nghiệp Việt Nam.
Kế hoạch được tổ chức bởi Trung tâm Đổi mới Quốc gia (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), Cơ quan Phát triển Thông tin Truyền thông Singapore (IMDA), Quỹ đầu tư mạo hiểm Gobi Partners, Toong Workspace, Công ty Luật YKVN và Amazon Web Services .— -Grab Ventures Ignite Để biết thêm chi tiết, bấm vào đây
Vào ngày Hà Nội chấm dứt tình trạng xa lánh xã hội vào cuối tháng 4, Trần Phi Long lập tức bay vào Đà Nẵng và thành lập một cửa hàng mới trong chuỗi nhà hàng của mình. Đây sẽ là một beer club nhìn ra sông Hàn, nằm trên đường Trần Văn Trứ – khu phố mới với hàng loạt nhà hàng ăn ngon.
Trong vòng ba tháng tại Việt Nam, không có cộng đồng nào bị nhiễm bệnh và không có chuyến bay quốc tế nào được nối lại, nhưng khách du lịch nội địa đến Đà Nẵng tăng 90%. Trong tháng Bảy, hơn 1,4 triệu người đến thành phố, đánh dấu một mùa hè sôi động cho ngành du lịch miền Trung. Cuối tháng 7, nhà hàng đã hoàn thành đợt tu sửa cuối cùng và dự kiến khai trương vào ngày 1/8. Tuy nhiên, trong thời gian kinh doanh 24/7 các ngày trong tuần, TP Đà Nẵng dường như bị nghi nhiễm nCoV. Sáng 25/7, người đàn ông 57 tuổi được xác định là “Bệnh nhân 416”. Ba ngày sau, thành phố cách ly 1,1 triệu người với xã hội, và tất cả các phương tiện vận chuyển hành khách đến và đi tạm thời ngừng hoạt động. Anh Long bị kẹt ở thành phố này cũng chưa hết yên tâm khi mỗi ngày nghe hàng chục trường hợp khác, đến sáng 31/7 đã ghi nhận 45 trường hợp.
Các tình nguyện viên trong bếp dịch vụ phải được khám sức khỏe hàng ngày. Ảnh: H.P
Ngày 1/8, lễ khai trương không được tổ chức như kế hoạch, không có hoa chúc mừng, không có thực khách ngồi, chạm cốc và gọi đồ ăn. Chỉ có hàng chục người đeo khẩu trang, găng tay gói hơn 2.000 suất cơm, canh các loại được đưa đến các bệnh viện nội thành, vùng sâu vùng xa. Bận rộn, nhưng không lộn xộn.
Trần Phi Long đã vào bếp từ 8 giờ sáng. Anh ta đeo khẩu trang và trùm khăn kín đầu bằng ni lông, tách cơm và canh, sắp xếp đồ tráng miệng và gói cho kịp giờ cơm cách ly để 10h30 sáng và 5h chiều. Sau khi hoàn thành công việc, ngày đầu tiên đi làm là 9h tối. Kết thúc. Quần áo trên người nồng nặc mùi thức ăn. “Trông không giống quản lý cấp cao nữa”
Nhà hàng nơi anh Long làm quản lý trở thành Sun Cha và hai bếp ăn ở quận Hải Châu sau “Nhà bếp Đà Nẵng” Nhà bếp thứ ba sau đó. Sau ngày 28/7, TP Đà Nẵng. Là một chuyên gia ẩm thực, bà kêu gọi các cộng đồng ăn uống (công ty cung cấp suất ăn, quán ăn) trên địa bàn TP Đà Nẵng tổ chức bếp ăn, nấu cơm đưa đi bệnh viện, có khu cách ly cho bác sĩ, bộ đội. Chống dịch đầu tay. Chỉ trong một ngày, đã có hơn 100 chủ khách sạn lớn và đội ngũ quản lý cấp cao hoạt động tại Đà Nẵng, với tinh thần “ai làm được việc nấy”.
Bếp ăn có chương trình ứng dụng chuỗi cung ứng và tuân thủ các quy định về an toàn thực phẩm của Bộ Y tế. Các tình nguyện viên tham gia phải được kiểm tra nCoV hàng ngày và các báo cáo y tế. Họ chia thành ba đội công tác, mỗi đội khoảng chục người, không đông, không đảm bảo an toàn dịch bệnh. Nguyên liệu được chuyển từ trang trại ở Đà Lạt về, do chủ nhà hàng cung cấp.
Trần Phi Long và hơn 20 nhân viên nhà hàng, giám đốc ẩm thực, bếp trưởng tình nguyện Resservir. Mong muốn “xả dịch rồi tính chuyện kiếm tiền, giờ chỉ muốn chia sẻ với Đà Nẵng”.
Lần đầu tiên làm cơm cho văn phòng biệt lập khiến Long “hơi bối rối”. Anh kể, hôm đó, đầu bếp mượn một chiếc lò nướng có thể hấp 300 suất cơm trong một giờ. Thao tác không quen, họ phải thích nghi, và cuối cùng cơm cũng thành nếp. Tôi chỉ mong “bữa ăn này không khó nuốt”.
Thực đơn của mỗi bữa ăn được cân bằng giữa thịt, cá và rau, để bác sĩ và những người bị cách ly không còn cảm thấy nhàm chán. Nhiếp ảnh: H.P
Trước sự cô lập của xã hội, với những sân bay và nhà ga xe lửa đông đúc, thành phố chứng kiến những đám đông chạy trốn khỏi dịch bệnh. Bích Hương, giám đốc truyền thông của một khu du lịch ở Đà Nẵng, ngay lập tức nhấc máy gọi về nhà: “Giờ này con không có ở nhà”, mặc cho mẹ cô phàn nàn.
Tôi nhớ đợt dịch đầu tiên vào đầu tháng 3. Thành phố ghi nhận 6 trường hợp mắc, chủ yếu là du khách nước ngoài. Sau đó Bích Hương trực tiếp xách vali về sân bay miền Tây quê anh, tránh phiên dịch kéo dài hai tháng. “Khi nghe tin về Covid, tôi rất sợ. Gia đình ra mặt trước và Hương chỉ muốn quay về với bố mẹ”, cô nói. Trong suốt ngôi làng, cô Hoàng quyết định ở lại. Sau khi biết cô Trek nghĩ gì, cô lập tức trở thành người đứng đầu giới truyền thông. Một ngày, Hương chỉ ngủ được 3-4 tiếng để điều phối công việc.
Đã gần hai tuần trôi qua, và nhà bếp gần như đã hoạt động ổn định. Thực đơn mỗi bữa khác nhau, đủ chất bột đường, đạm và rau củ để người ăn không bị ngán. Số bữa ăn nhận được từ cơ quan y tế thành phố, số bữa ăn trong ngày và số lượng nhóm. Ban điều hànhPhát một số tại mỗi điểm và ghi lại mẫu cần xác minh. Để đảm bảo an toàn mùa dịch, mỗi ngày tổ chức 2 bữa ăn vào 10h30 và 5h sáng, bộ đội ăn thì cách ly thay vì trực tiếp làm. -Chị Bích Hường (trái) chuẩn bị cơm hộp cùng các tình nguyện viên. Ảnh: H.P
Ngoài các thành viên, kinh phí hoạt động của nhóm còn đến từ sự hỗ trợ của cộng đồng. Mạnh thường quân đôi khi chỉ là dân thường, họ gánh 5 kg gà sạch. Hay chủ một trang trại ở Đắk Lắk gửi những xô sữa dê từ khu vực cách ly … từ khu vực cách ly về, hoặc ảnh cho thấy lúa đã cạn kiệt. Nhưng đôi khi, Shanen cũng tiếc vì món ăn mang đi của mình vẫn còn nóng hổi, nhưng khi quân y và binh lính làm xong việc mở hộp cơm ra đã trở nên nguội lạnh vì ăn lâu rồi. Mừng là sáng đọc nhiều bài không có bệnh nhiễm trùng mới. Hy vọng rằng những ngày gạo kiểm dịch sẽ sớm kết thúc, vì điều đó có nghĩa là dịch bệnh có thể được kiểm soát.
Riêng Bích Hương, khi Đà Nẵng hết dịch, cô sẽ đặt vé sớm nhất có thể. Tây thì để bố mẹ yên tâm đi xem mặt.
Từ nhiều năm nay, “Peanut Beer” đã trở thành từ thông dụng của khách hàng mua xe tại Việt Nam, nghĩa là mua xe (bia), muốn nhận xe càng sớm thì càng phải mua phụ kiện và dịch vụ (đậu phộng). Nếu không đồng ý, khách hàng phải đợi lâu. Nhiều đại lý của nhiều công ty sẽ xảy ra tình trạng này. Người bán từ Volkswagen và các nhà sản xuất xe sang cho biết. Dương nghỉ việc gần một năm vì chán nghề bán hàng khi mới 30 tuổi, khác hẳn với mục tiêu “ngây thơ” khi vào nghề. .
Khi đó, sau khi tốt nghiệp văn hóa, Dương đến một cửa hàng kinh doanh ô tô để xin vào làm nhân viên kinh doanh mà người ta thường gọi là “nhân viên tư vấn bán hàng”. Lý do rất đơn giản: “Tôi là một tín đồ xe hơi”. Lâu dần anh cũng quen, hiểu công việc “áo dài trắng tinh” là như thế nào và thái độ của khách hàng đối với “cô bán hàng” không được thân thiện. Có rất nhiều mánh khóe để lừa và lừa khách hàng nhưng các đại lý có thể tận dụng tối đa.
Nhiều công ty đã bán bia bơ đậu phộng cho các đại lý, và câu trả lời đều giống nhau, “công ty không thể can thiệp”, vì đại lý và công ty là hai pháp nhân khác nhau và không có ràng buộc. Trên thực tế, công ty có thể can thiệp bằng cách phối hợp cung cấp cho các đại lý, nhưng đại lý lại là khách hàng của mình nên nhiều công ty hoàn toàn không đạt được điều này. Đồng thời, đại lý cho rằng chính sách bán hàng là điều họ nên có, khách hàng tự nguyện đồng ý và không vi phạm pháp luật. — Một số đại lý có thể ép khách hàng cung cấp giá và phụ kiện. Vì khách hàng thích sản phẩm, thương hiệu nên không muốn chọn xe khác. Sau đó, mặc dù cảm thấy bị ép buộc, nhưng về mặt lý thuyết, nó là tự nguyện. Không muốn căng thẳng, bạn có thể chọn mua những chiếc xe khác.
Đây là kiểu ép khách thường được các đại lý sử dụng, đã xảy ra ở thị trường Việt Nam trong nhiều năm. -Mua xe cộng thêm tiền mặt – đây là tình trạng phổ biến trong thời gian qua, khi mua xe mới, nhiều người quan tâm mà không có sẵn nguồn cung, đại lý đòi tăng giá từ 10 triệu đến hàng trăm triệu đồng. Năm 2017, khi nguồn hàng nhập khẩu khan hiếm do Nghị định 116, đại lý đã tăng giá Fortuner lên 200 triệu đồng. Cách “kiếm tiền trực tiếp” này không còn hữu ích nữa vì nó rất phản cảm.
Bán với giá phù hợp, nhưng mua thêm phụ kiện trên “tinh thần tự nguyện”
Nhiều đại lý đang sử dụng mà không báo trước hoặc không có nghĩa vụ mà thông qua người bán để tư vấn cho khách hàng mua thêm xe. Phụ kiện và hứa sẽ nhận xe trong thời gian sớm nhất. Nếu không, khách hàng sẽ buộc phải chọn những màu không cần thiết, nếu không, thời gian giao hàng có thể từ vài tháng đến một năm. Đầu năm 2018, các đại lý Honda từng ép khách hàng trả trước 50 triệu đồng nếu muốn lấy CR-V trong dịp Tết Nguyên đán. Bảng giá chi tiết. Miễn là khách hàng chấp nhận nó, không có tiêu chuẩn nào sẽ được tuân theo. Nó sẽ bao gồm các phụ kiện mà người mua phải trả, có thể là 10, 20 đến hàng trăm triệu đô la.
Được bán với giá thích hợp, nhưng được mua các điều kiện dịch vụ khác
ví dụ: gói bảo trì, có thể từ 2-3 -4 năm, thường ít nhất là hai năm. Các gói này sẽ buộc khách hàng phải duy trì sự hài lòng của họ. Vì các đại lý ô tô là pháp nhân riêng biệt, không thuộc cùng một mạng lưới nên khách hàng sẽ không thể sử dụng các gói mua từ một đại lý này để cung cấp dịch vụ ở đại lý khác. Ngoài ra, khách hàng cần mua thêm gói bảo hiểm thân vỏ, phần cứng hoặc bảo dưỡng.
Mua xe nhưng đổi đồ
Người bán coi đó là chiến lược tăng giá cao nhất. Thay vì ép khách mua phụ kiện hoặc gói dịch vụ, các đại lý yêu cầu khách để đồ trên xe. Ví dụ, Ranger Wildtrak hết hàng, phụ tùng khan hiếm nên đại lý yêu cầu nếu mua xe, khách hàng nên để yên thể thao (bên thân xe) tại đại lý thay vì lắp trên nắp thùng cao hoặc thấp. Sau đó, bộ nẹp thể thao được các đại lý rao bán với mức giá 17 – 22 triệu USD.
Mua xe có khuyến mại nhưng bị cắt giảm
Công nghệ cũ nhưng đại lý vẫn sử dụng. Khi khách hàng mua xe với chương trình khuyến mãi tiền mặt của công ty nhưng đại lý không sử dụng, họ sẽ tặng các đạo cụ có giá trị thấp hơn nhiều so với số tiền mà khách hàng được chiết khấu. Ví dụ: Mẫu xe Toyota Vios được giảm giá 20 triệu đô la Mỹ nhưng đại lý cung cấp cho khách hàng 10 triệu phụ kiện và bảo hiểm thân xe 1 năm theo giáGiá trị thấp hơn. Tính ra, tổng chi phí phụ kiện và bảo hiểm chỉ hơn 10 triệu, đại lý lấy của khách hàng 10 triệu. Ngoài ra, khi tặng đạo cụ, có một số chiêu ép khách hàng tiếp tục tăng tiền như tặng camera dự phòng nhưng không có màn hình, khách hàng sẽ phải mua thêm hoặc tặng thảm xe. Sàn, nhưng không có miếng đệm chân. ——Mạch Dương cũng tiết lộ, 90% phụ tùng, đồ chơi ô tô không phải hàng OEM của công ty mà là bất kỳ nhãn hiệu bên ngoài nào do đại lý cung cấp cho khách hàng. Hầu hết các mặt hàng này đều được nhập với giá rẻ và bán ra với giá cao.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất sáu tháng đầu năm nay vừa được công bố, doanh thu thuần bán hàng và cung cấp dịch vụ của Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT) đã vượt 24.200 tỷ đồng. , Giảm 7,3% so với cùng kỳ năm trước.
Tuy nhiên, do tiết giảm đáng kể chi phí bán hàng, chi phí quản lý doanh nghiệp và các khoản khác nên VPNT vẫn đạt lợi nhuận trước thuế gần 3,6 nghìn tỷ đồng. , Tăng gần 1% so với năm trước. Cùng kỳ năm 2019. Đầu tháng 2, VNPT công bố kế hoạch cả năm đạt doanh thu hợp nhất hơn 45 nghìn tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 5.400 tỷ đồng. Tuy nhiên, vào tháng 4, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước doanh nghiệp cho biết VNPT có thể giảm doanh thu của chương trình Covid-19 hơn 6,1 nghìn tỷ đô la Mỹ và thu được hơn 800 tỷ đô la Mỹ lợi nhuận. Hiệu suất hoạt động của một số nhà khai thác đã bị ảnh hưởng bởi Covid-19. Do ảnh hưởng của dịch bệnh, lợi nhuận của Mobifone đã giảm 1 nghìn tỷ đồng trong nửa đầu năm nay.
Tính đến cuối quý 2, tổng tài sản của VNPT đã vượt 83.200 tỷ đồng, giảm hơn 2.000 tỷ đồng so với đầu năm. năm. Trong đó, tài sản cố định của hoạt động này giảm 3,36 nghìn tỷ đồng so với đầu năm xuống còn xấp xỉ 3,55 nghìn tỷ đồng. Khoản đầu tư tài chính ngắn hạn tăng từ gần 800 tỷ lên 31700 tỷ.
Trong năm nay, mục tiêu của VNPT là đạt 33 triệu người dùng điện thoại, bao gồm 2,4 triệu người dùng cố định và 30,6 triệu người dùng di động. Tổng số người sử dụng Internet là khoảng 5,7 triệu.
Vài năm trước, Sydney Ferbrache làm quản lý nhà hàng toàn thời gian ở Chicago, Illinois (Mỹ) và tốt nghiệp đại học. Sau khi làm việc 70 giờ một tuần, cô ấy bỏ việc, rời bỏ người yêu và bắt đầu đi du lịch cùng chú cún cưng Ella và một chiếc xe tải.
Một cô gái 25 tuổi chia sẻ: “Từ trước đến nay, chiếc xe van rất đẹp và hào nhoáng, nhưng khi đến gần hơn, bạn sẽ thấy nhiều nội dung của nó đã lỗi thời.” Ảnh: Instagram.
Vô số khám phá, nhiều bạn mới và sự trưởng thành mang lại cho anh những cảm xúc tích cực mỗi ngày. Tuy nhiên, khi chiếc xe đang di chuyển với tốc độ xấp xỉ 210.000 km, thiết bị thường xuyên hỏng hóc, và 2,5 năm nay, Ferbrache chủ yếu bơi ngoài trời.
Mạng xã hội Internet đã tạo ra một phiên bản lý tưởng của một cuộc sống lý tưởng. Nhìn quanh núi và cảm thấy rằng bạn có thể thu hút nhiều người như vậy hơn. Tuy nhiên, bạn cần phải làm nhiều việc khác. .
Mới đây, cô gái này đã chia sẻ mặt khác của cuộc sống trên mạng với bức ảnh so sánh ở trên, và trang cá nhân Instagram cá nhân thực sự của một người một mình trên chiếc xe tải như cô .—— Đồ ăn xinh đẹp được đăng tải gọn gàng trên mạng xã hội Trên các phương tiện truyền thông, những bức ảnh không được rửa: Instagram.
Ferbrache nói đùa rằng sau những bức ảnh lấp lánh trên Instagram, có hàng đống bát đĩa chưa rửa, hàng đống quần áo và đồ đạc chất đống khi cô rời khu cắm trại , Cô gọi đó là “Những ngày lái xe”. Khi vội vã đến thị trấn gần nhất để mua sắm, cô ấy nên hoàn thành một danh sách dài các công việc, chẳng hạn như giặt quần áo, mua thức ăn và … đi tắm.
Người dùng Instagram hiếm khi chia sẻ những bức ảnh lộn xộn của mình, Ferbrache nói. Hoặc “Chỉ trong 20 phút, chiếc xe tải đã hoàn toàn lộn xộn. Tôi có một con chó, vì vậy vết xước của nó đều ở trên chiếc xe cũ đó.” May mắn thay, hầu hết các bức ảnh của Ferbrache đều được chụp từ xa, vì vậy Người xem hiếm khi nhìn thấy các vết xước trên đồ vật.
Ban đầu, tôi đã nghiên cứu xem chiếc xe tải nào mà Ferbrache sẽ mua để sử dụng làm không gian sống, bằng cách lắp đặt hai chiếc ghế dài và một chiếc bàn, tôi đã nghiên cứu những thay đổi trong khoang hành lý về chỗ làm và chỗ ngủ. Bất cứ khi nào gặp những người bạn cùng ngồi trên xe tải như mình, cô đều hỏi họ có sử dụng bàn ghế không, nhưng hầu hết họ đều từ chối. Quả thực, chiếc xe trông đẹp và gọn gàng hơn nhưng Ferbrache cho biết việc căng băng ghế và kê giường thường rất khó khăn.
Nhìn chiếc xe tải (trái) và ảnh từ ngoài vào trong (phải) từ hai góc độ trong và ngoài: Instagram.
Ngoài ra, lấy ô tô làm nơi ở thì không thể tránh khỏi khói bụi, bụi mù mịt khắp nơi. Bụi bặm vì đi bộ, leo núi hay băng qua sa mạc, hồ nước và nhất là khi đi cùng chó, Ferbrache khó có thể giữ cho “ngôi nhà” gọn gàng, sạch sẽ. “Mỗi lần giặt chăn màn không thấy rượu đổ ra ngoài cũng là vết do chó gây ra.” Sửa chữa dễ nhất, nhanh nhất và rẻ nhất. Tương tự như vòi nước bên ngoài lắp trên ô tô, không có nước nóng cũng không có nước nóng nhưng vẫn có thể giúp bé vệ sinh cơ thể. Những chi tiết này thường không xuất hiện trong các bức ảnh trên mạng xã hội. Có thể phổ biến như cô ấy. Nhưng trên thực tế, mẹ anh ấy làm việc trong một chuỗi cửa hàng bán lẻ và bố anh ấy là một lính cứu hỏa đã nghỉ hưu và bà không tiêu tiền.
Chi phí đi bộ xuyên rừng rậm quanh xe van Ferbrache là tiền mua một chiếc máy tính xách tay cá nhân trong nhiều giờ như một người hành nghề tự do. “Nếu chơi tháng này thì tháng sau cũng phải mất một thời gian.” Dù xe bụi bặm, hỏng hóc và thường xuyên tằn tiện nhưng Ferbrache không hối hận khi chọn cuộc sống như vậy.
Dòng xe SUV dưới 1 tỷ đồng đang có sức cạnh tranh cao trên thị trường trong nước. Mazda CX-5, Honda CR-V hay Hyundai Tucson là những mẫu xe được người Việt ưa chuộng và thường là những mẫu xe có doanh số bán hàng tháng cao nhất.
Giá khởi điểm của CX-5 và Tucson lần lượt là gần 819 triệu đồng và 799 triệu đồng. Honda CR-V lắp ráp trong nước đã tăng 30 triệu đồng so với kỳ trước, lên mức 983 triệu đồng, tương đương với CX-5 bản cao cấp.
Mỗi mẫu xe đều có định vị riêng để thuyết phục khách hàng, và CX-5 được hưởng lợi từ thiết kế bắt mắt, công nghệ và chính sách đại lý linh hoạt. Ngoài ra, Mazda CX-5 còn được trang bị hai tùy chọn động cơ SkyActiv-G 2.0 và 2.5 lấy gió tự nhiên, cùng hệ dẫn động 2 bánh hoặc AWD.
Mazda CX-5 lọt top “Top 10 mẫu SUV hàng đầu” năm 2020 “do Tạp chí AutoCar bình chọn.
Ngôn ngữ thiết kế Kodo
Thiết kế ngoại thất của CX-5 thua kém các đối thủ tương tự Mẫu SUV Nhật Bản duy trì vẻ ngoài thanh lịch và năng động, loại bỏ những đường gân nổi trên thân xe Mazda CX-5 có tổng chiều dài thân xe là 2700 mm và áp dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo giúp ngoại hình CX-5 trở nên trung tính và thanh lịch hơn. , Phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng, có sức chứa lên đến 5 chỗ ngồi.
Nội thất Mazda CX-5.
Loạt tiện nghi cao cấp
Đại diện đại lý cho biết so với các đối thủ, CX-5 có Nhiều trang bị độc đáo nên được khách hàng đánh giá cao Xe được trang bị ghế da cao cấp nhớ vị trí ghế, cửa kính chỉnh điện một nút bấm, po hành lý, kết nối giải trí Apple CarPlay, Android Auto …— Ngoài ra , CX-5 còn có vô lăng thiết kế mới, màn hình cảm ứng 7 inch và tích hợp các nút điều khiển hệ thống giải trí Mazda Connect, hệ thống âm thanh 10 loa Bose, màn hình HUD, gương chống chói, camera 360 độ …
SkyActiv- Động cơ G-Mazda CX-5 được trang bị động cơ SkyActiv-G, 4 xi-lanh, công suất 154 mã lực, mô-men xoắn 200 Nm.-Chế độ lái thể thao mang lại cảm giác phấn khích hơn cho người lái. Vị đại diện này cho biết, so với động cơ truyền thống, động cơ SkyActiv-G có thể tiết kiệm từ 15-30% lượng nhiên liệu tiêu hao, từ đó giúp tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu và hạn chế khí thải ra môi trường .—— Chứng nhận an toàn 5 sao
CX-5 là chiếc xe đã nhận được nhiều đánh giá an toàn từ các tổ chức thử nghiệm nổi tiếng. Xe đã nhận được đánh giá 5 sao cao nhất trong bài kiểm tra IIHS hoặc Euro NCAP của tổ chức an toàn đường bộ Hoa Kỳ.
Các tính năng an toàn nổi bật của xe bao gồm: i-Activesense Hệ thống an toàn thông minh, đèn LED ALH, cảnh báo điểm mù BSM, cảnh báo chệch làn đường LDWS, hỗ trợ giữ làn đường LAS, cảnh báo phương tiện đi ngang RCTA … Ngoài ra, công nghệ kiểm soát gia tốc GVC cũng hứa hẹn sẽ “giúp ích cho CX-5 trong nhiều điều kiện đường khác nhau Lái xe an toàn hơn.
Chương trình ưu đãi hấp dẫn
Hiện tại, Mazda CX-5 phiên bản 2.0 có giá khởi điểm 819 triệu đồng và phiên bản 2.5 có giá khởi điểm 899 triệu đồng. Phí bảo hiểm cho hộp quà và khoản vay mua xe do nhà phân phối cung cấp cho khách hàng trong năm đầu tiên là 6,99%. Khách hàng mua Signature Premium 2WD sẽ được tặng một năm bảo hiểm phần cứng trị giá 11 triệu đồng.
Chương trình ưu đãi linh hoạt dành cho đại lý là một trong những lý do khiến Mazda CX-5 hút khách Việt.
