Vào đầu tháng 7, blogger video người Malaysia Nigel Ng đã đăng một video phản ứng với hướng dẫn làm bánh gạo kiểu Trung Quốc của BBC Food. Người quay video hài hước có biệt danh là Uncle Roger (Chú Roger) đã tá hỏa khi thấy MC Hersha Patel đổ gạo đã nấu chín vào một cái rây và tráng lại bằng nước máy.
“Cô ấy xả hết nước qua một cái rây. Một cái chao để lấy cơm? Không phải mì ống!” Nigel hét lên. Anh ta phàn nàn rằng đầu bếp Patel đã rửa sạch cám gạo và làm hỏng bữa ăn.
Video: Nigel Ng
Nigel tin rằng những video hài hước đã gây phẫn nộ trên mạng xã hội. Cho đến nay, video đã nhận được hơn 10 triệu lượt xem trên YouTube và 40 triệu lượt tương tác trên Twitter.
Vô số người dùng Internet đã chỉ trích Chef Patel vì phong cách nấu ăn của ông khác với cách nấu truyền thống. Vì cô ấy chưa bao giờ vo gạo trước khi nấu nên cơm luôn bị dập bởi quá nhiều nước. Mẹ nên dùng cơm nguội. Trứng dùng để nấu cơm quá chín.
Nigel, sống ở London (Anh), đã cố gắng trấn an những người ngồi xuống. “Anh chàng này đã gây ra một cuộc tranh cãi và tôi đã bị cười nhạo”, Patel nói trong video. Cô ấy tuyên bố rằng cô ấy có thể nấu ăn và chỉ làm theo các công thức nấu ăn của BBC.
Vào ngày 9 tháng 8, Nigel đã đăng tải một video, đến thăm nhà Patel và nếm món cơm chiên theo công thức riêng của anh ấy. Cô Nigel đã cho phiên bản cơm chiên này 6 trên 10. Tôi thực sự thích hương vị của cơm chiên với nước tương, và thậm chí còn đề nghị thêm bột ngọt.
Patel và Nigel cuối cùng đã xuất hiện trong video mới. Ảnh: Twisted Sifter-Cuộc tranh cãi xung quanh video BBC Food và phản ứng mạnh mẽ từ cộng đồng người dùng mạng châu Á đã làm dấy lên những cuộc tranh luận về sự giao thoa, văn hóa … và các vấn đề ẩm thực. Một phiên bản cho phép nấu ăn.
Trước đây, đầu bếp của kênh dạy nấu ăn Bon Appetit từng khiến cộng đồng mạng tại Việt Nam bàn tán về video hướng dẫn nấu phở.
Cựu cung thủ Mỹ Erika LaBrie đứng trước Cầu Cổng Vàng và nói: “Dù có sự khác biệt lớn, chúng tôi vẫn yêu nhau rất nhiều.” Trước khi Erika nhận tội, Thần tượng nổi tiếng và hấp dẫn nhất của San Francisco không thể nói. Đây là điều hiển nhiên vì nó chỉ là một cây cầu vô hồn. Tất cả đều được ghi lại trong một bộ phim tài liệu có tên “Kết hôn với tháp Eiffel”. Nhiếp ảnh: EaseTrip
Erika LaBrie không còn xa lạ với khán giả trên toàn thế giới. Cô còn được biết đến với một cái tên khác là Erika “Aya” Eiffel. Sau khi kết hôn với một biểu tượng nổi tiếng của Pháp vào năm 2007, cô đã đổi họ thành Tháp Eiffel. Trong một cuộc phỏng vấn truyền thông vào thời điểm đó, cựu cung thủ nói rằng tháp Eiffel đã bị thế giới hiểu nhầm. Hàng năm, dấu hiệu nổi tiếng này được bao quanh bởi hàng triệu khách du lịch. Nhưng những người này đều yêu nhau và đi du lịch cùng nhau, không phải họ yêu tháp Eiffel đâu.
Năm 2009, nhân kỷ niệm hai năm “Ngày cưới”, cô xuất hiện trên “Goodmorning America Show”. Cô đã yêu Tháp Eiffel trong chuyến đi đến Pháp năm 2004. Trước đó, cô cũng đã thiết lập một mối quan hệ lãng mạn nồng nàn với một điểm tham quan nổi tiếng khác là Bức tường Berlin. Erika đã tôn thờ Bức tường Berlin trong 20 năm. Nói về cuộc sống tình yêu kỳ lạ của mình, Erika nói: “Tôi rất hạnh phúc, tôi không làm tổn thương ai, tôi không làm tổn thương chính mình. Tôi yêu cuộc sống của mình.”
Bởi Jodi Rose ” Người chồng ”, Le Pont Demon. Ảnh: Daily Star-Erika không phải là người duy nhất dành tình cảm cho Bức tường Berlin. Eija-Riitta Berliner-Mauer người Thụy Điển cũng vô địch về bức tường nổi tiếng này. Cô mô tả nó là “bức tường đẹp và quyến rũ nhất từ trước đến nay.” Cô cũng đổi họ thành Berliner Mauer (Berliner Mauer). Amanda Whittaker sống ở Anh và mê tượng Nữ thần Tự do ở New York. Để thỏa mãn “người tình”, cô đã 4 lần sang Mỹ. Cô thậm chí còn tính đến chuyện kết hôn với bức tượng.
Tháng 5 năm 2019, Jodi Rose (Jodi Rose) tổ chức kỷ niệm ngày cưới lần thứ 6. “Chồng” của cô là Le Pont du Diable. ác quỷ). Khi cô đến Seret ở miền nam nước Pháp vào năm 2013, cô đã “yêu cây cầu này”. Jodi kết hôn với Pont du Diable, đi cùng với 14 khách và thân thiết với thị trưởng của Saint-Jean-de-Fos. Những phước lành ..- Erika, Jodi, Eija-Riitta … là một trong số ít người trên thế giới có xu hướng bị thu hút bởi những vật vô tri vô giác (Objectum Sexuality) Mọi người. Họ có cảm tình với những đối tượng này và nghĩ rằng họ cũng đang đáp lại. Volkmar Sigusch, cựu giám đốc Viện Khoa học tình dục Frankfurt, Đức, giải thích rằng hội chứng này không phải là bệnh. Anh tin rằng đây là kết quả của việc ngày càng cô lập giữa mọi người.
Pháp quyết tâm xóa bỏ “hội chứng Paris” của khách du lịch
Câu tục ngữ trên có lẽ minh họa cho mối quan hệ mật thiết giữa con người và mặt nạ. Trong nhiều thế kỷ, mọi người tin rằng đeo kính râm ở những nơi công cộng là một phong tục của những người đi nắng.
Khi Covid-19 nổ ra, nhiều quốc gia đã quen với hình ảnh những người đeo mặt nạ. Đóng trang. Nhưng ở Nhật Bản, mặt nạ không chỉ được sử dụng thường xuyên mà còn thường xuyên xuất hiện trong nhiều ngành thời trang và làm đẹp.
Mặt nạ là mục tiêu kiên cường của người Nhật trên đường phố. Ảnh: Asahi
Người Nhật làm ra nhiều loại khẩu trang có khả năng chống tia cực tím, cản kính, giúp thon gọn khuôn mặt … Những người phụ nữ xinh đẹp đeo khẩu trang thậm chí còn có một danh từ-Masuku Bijin. Họ cũng chơi trò chơi để xem ai trông hấp dẫn trong mặt nạ.
Vào mùa hè khô nóng, việc đeo khẩu trang trở nên khó chịu. Nhật Bản đã nhanh chóng bắt kịp nhu cầu và sản xuất những chiếc mặt nạ có khả năng “giải nhiệt” với giá 690 yên (tương đương 150.000 đồng). Vào tháng 5, một công ty đã phát hành một chiếc mặt nạ có thể nhét túi đá vào để giúp người đeo hạ nhiệt. Chúng có giá 1.300 yên (khoảng 300.000 đồng) và được bán với giá 50.000 yên chỉ sau 2 tháng.
– Để trả lời câu hỏi tại sao mặt nạ được sử dụng rộng rãi ở Nhật Bản, Tomohatsu Hirai, một nhà sưu tập vật dụng y tế cổ đại, đề nghị xem lại lịch sử. Từ xa xưa, con người đã biết che miệng bằng giấy hoặc lá cây thường xanh để ngăn hơi thở làm ô nhiễm các đồ tế lễ quan trọng. Ngày nay, ở Yasaka (Kyoto) hay đền Otori (Osaka), tục lệ này vẫn còn tồn tại. Vào thời Edo (1603-1868), phong tục này dần trở nên phổ biến trong dân chúng.
Tadazu Hirai đã thu thập nhiều mặt nạ cổ xưa. Ảnh: “Japan Times”
Trong một cuộc phỏng vấn ở phía tây Tokyo, Hirai đã vẽ ra những bức tranh khắc gỗ đầy màu sắc. Bên cạnh bác sĩ và chuyên gia châm cứu, có một bức ảnh của một bệnh nhân trong bộ kimono được phục vụ bởi một nhân viên massage. Hirai nói: “Nếu bạn quan sát kỹ, bạn sẽ thấy rằng một trong những bệnh nhân đã che miệng của mình bằng một miếng vải.” Ban đầu, chúng được sử dụng bởi thợ mỏ, nhà máy và công nhân xây dựng. Năm 1879, báo chí đã quảng cáo một trong những loại mặt nạ tự chế sớm nhất của quốc gia. Hirai sở hữu nguyên mẫu này, được bảo quản cẩn thận trong hộp có hoa văn cổ điển.
Việc buôn bán mặt nạ đã phát triển mạnh mẽ kể từ thời Taisho (1912-1926), khi nền kinh tế Nhật Bản đang bùng nổ. . Sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, nhà máy tiếp tục nhận được các đơn đặt hàng từ Châu Âu. Mặt nạ làm từ da, nhung và các chất liệu khác đã được quảng cáo tràn ngập.
Người đàn ông choàng một tấm vải nhỏ và bịt miệng mình bằng bản khắc gỗ của Tamotsu Hirai. Ảnh: “Japan Times” -Chiến dịch cúm Tây Ban Nha (1918-1920) đã giết chết gần nửa triệu người Nhật đã biến khẩu trang từ hàng xa xỉ sang hàng bình dân. Khi đã xác định được nguyên nhân nhiễm vi rút, mọi người bắt đầu đeo khẩu trang vì tin rằng thực hiện các biện pháp như vậy có thể bảo vệ mình khỏi bệnh cúm. Khẩu hiệu được treo khắp nơi: “Cai trị kẻ không đeo mặt nạ”. Đối với những người không đủ tiền mua mặt nạ, họ được yêu cầu tự làm.
Mặt nạ của những năm đầu Showa (1926-1989) bây giờ rất gần với 3D d ‘. Tuy nhiên, do nhu cầu tiết kiệm nguyên liệu thô cho quân đội trong Thế chiến II, họ đã bị thiếu hụt trầm trọng. Vì vậy, người ta sử dụng các loại mặt nạ gạc đơn giản hơn và rẻ hơn. Khi chiến tranh kết thúc, những chiếc mặt nạ này vẫn được sử dụng và được coi là sản phẩm tiêu chuẩn. Chúng dần dần phát triển thành tương tự như mẫu hiện nay, màu chủ đạo là trắng, mỏng, nhẹ, có thể bỏ đi và xếp li. Hirai cho biết: “Sự phát triển của mặt nạ rất độc đáo ở Nhật Bản.” Hiện tại, Nhật Bản có hơn 57.000 trường hợp nhiễm coronavirus và hơn 1.100 trường hợp tử vong. Nhiều người cho rằng nếu người Nhật không quen dùng mặt nạ thì con số này có thể còn cao hơn.
X3, X5 và X7 thế hệ mới là những phụ tùng mới nhất được đại lý chính hãng BMW hoàn thiện dòng sản phẩm X series tại Việt Nam. So với các đối thủ, việc bổ sung ba mẫu xe này mang lại cho BMW dịch vụ hậu mãi mạnh mẽ nhất. Trong số đó, X3 là tùy chọn dễ tiếp cận nhất.
BMW X3 M-port tại Việt Nam. Ảnh: Giang Huy .
BMW X3 thế hệ đầu tiên ra mắt năm 2003 xác định ý nghĩa của một chiếc SAV hạng sang cỡ trung. Ba thế hệ sản phẩm đầu tiên đã bán được 1,5 triệu chiếc, biến X3 trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất trong phân khúc thị trường toàn cầu. X3 thuyết phục khách hàng bằng vẻ ngoài cá tính đậm chất BMW, cảm giác lái vô song và hệ dẫn động cầu sau, trong khi không gian vẫn đủ cho cả gia đình. Trong xu hướng toàn cầu hướng tới thiết bị hạ cánh cao, BMW thế hệ thứ ba mới đang bị cản trở bởi các đối thủ đang phát triển một loạt phương tiện cạnh tranh. Công ty Đức đã cung cấp một loạt giải pháp cho X3 để giữ chân khách hàng và yêu thích di sản của BMW, đồng thời công nghệ, thiết kế hiện đại và tính linh hoạt sẽ thuyết phục được những khách hàng mới. – Tại Việt Nam, các đại lý thực sự cung cấp ba tùy chọn cho khách hàng của X3: xDrive 20i; xDrive 30i xLine và xDrive 30i M-Sport.
Sự xuất hiện của X3 là một thương hiệu BMW nổi bật. Đèn LED ống nhòm đã nhận được một thiết kế mới. Kích thước của lưới tản nhiệt hình quả thận đặc trưng lớn hơn phiên bản cũ. Thiết kế đồ họa của đèn nền LED tạo cảm giác 3D. Bộ trang bị thể thao M giúp vẻ ngoài “ngầu” hơn của X3 bộc lộ cá tính. Bánh xe M 19 inch. Bộ khí động học thể thao loại M có khả năng cản gió tốt nhất. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống phanh, giảm xóc thể thao kiểu M và công nghệ BMW Performance Control.
Ở thế hệ này, X3 sử dụng khung gầm mô-đun CLAR, là “vũ khí” chiến lược. BMW phù hợp để lái một loạt các mẫu xe với hệ dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh xDrive. Các công ty Đức đã thêm vật liệu nhôm hoặc carbon vào khung xe để giảm trọng lượng và tăng tính linh hoạt và ổn định cho xe.
Nhờ sử dụng hệ thống khung gầm này, BMW X3 plus thế hệ mới có kích thước lớn hơn phiên bản cũ nhưng lại nhẹ hơn tới 55 kg. Để “giảm trọng lượng”, nhiều chi tiết trên mui, cửa xe cũng sử dụng vật liệu nhôm siêu nhẹ. Thân xe càng nhẹ thì mức tiêu hao nhiên liệu càng được tối ưu hóa. Ngoài ra, BMW X3 là một trong những mẫu xe có hệ số cản thấp nhất trong phân khúc này, đạt 0,29 Cd. Tỷ lệ phân bổ trọng lượng tối ưu giữa cầu trước và cầu sau là 50:50.
Kích thước các chiều dài, rộng, cao của BMW X3 thế hệ mới lần lượt là 4780 x 1891 x 1676 (mm). Chiều dài là 2864 mm. Phiên bản thể thao M-type sử dụng động cơ BMW TwinPower Turbo 2.0 tăng áp cho công suất 252 mã lực tại vòng tua máy 5200 đến 6500 vòng / phút và lực kéo cực đại 350 Nm từ 1450 đến 4800 vòng / phút, đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Một chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 6,3 giây. Tốc độ tối đa là 240 km / h, cả ba phiên bản đều được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian xDrive. Đây là một hệ dẫn động bốn bánh tiên tiến, được BMW sản xuất theo truyền thống của những chiếc xe dẫn động cầu sau của hãng. Hệ thống truyền động nhận tín hiệu vận hành từ hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống ổn định thân xe điện tử DSC. Trong điều kiện hoạt động bình thường, phân bố điện trở giữa hai cầu thường là 40/60. Nhưng trong điều kiện cần thiết, xDrive có thể phân bổ hoàn toàn lực kéo tới bánh trước hoặc bánh sau chỉ trong 0,1 giây.
Bên trong BMW X3 M-port. , Và bộ công nghệ BMW Personal CoPilot cho 5 hoặc 7 series. Phiên bản M-Sport có màn hình trung tâm người lái điện tử 12,3 inch, có thể hiển thị nhiều thông tin và tùy chỉnh đồ họa theo chế độ lái đã chọn. Hệ thống giải trí màn hình cảm ứng 10,25 inch sử dụng hệ thống iDrive 6.0.
Chức năng điều khiển cử chỉ BMW cho phép người lái ra lệnh bằng cử chỉ thông qua các động tác tay đơn giản như: trượt để từ chối cuộc gọi, trỏ để trả lời cuộc gọi, điều khiển âm lượng xe đơn giản bằng cách dùng ngón tay vẽ hình tròn … chức năng này Cho phép người điều khiển dễ dàng tương tác với xe mà không bị phân tâm. Hãy yên tâm khi lái xe.
BMW X3 thế hệ mới có ba chế độ vận hành: Eco Pro, Comfort và Sport. Ở mỗi chế độ vận hành, màn hình trung tâm của người lái sẽ hiển thị các đồ họa khác nhau, cũng như một loạt các giải pháp tác động đến động cơ, hộp số và vô lăng.
Trong điều kiện đường xá, Eco Pro là cách lái xe hiệu quả hơnTấm đệm nhiên liệu nằm trong gói công nghệ Efficient Dynamics của BMW được thể hiện bằng màu xanh lam nhạt. Ở chế độ này, vô lăng thể thao M-port được bọc da có thể phản hồi mượt mà và linh hoạt hơn, tay ga cũng chậm hơn để tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu. Bất cứ khi nào người lái bỏ chân ra khỏi chân ga, quá trình tái tạo năng lượng phanh sẽ có hiệu lực. Khi ô tô giảm tốc độ và bờ biển, hệ thống sẽ lập tức chuyển động năng của ô tô thành năng lượng tích trữ trong tụ điện.
Chế độ Comfort nhỉnh hơn Eco Pro có tay lái nặng hơn, chân ga nhạy hơn một chút giúp động cơ linh hoạt hơn nhưng không quá hưng phấn.
BMW X3 M-port được phát hiện tại Ba Vì, Hà Nội.
Ở cấp độ thể thao khắc nghiệt nhất, SAV hơi run và màn hình trung tâm của người lái hiển thị đồ họa chuyển động. Chỉ cần đạp mạnh chân ga, khối động cơ “ước tính” 252 mã lực và 350 Nm siêu bám đường, tạo cảm giác phấn khích. Hộp số 8 cấp thông minh nhận biết người lái cần khả năng tăng tốc mạnh mẽ, và tự động giảm vòng tua máy đến ngưỡng cao nhất bằng cách sử dụng tiếng ầm độc đáo của động cơ BMW trước khi sang số. Giống như các đối thủ cùng phân khúc trên thị trường, X3 có thể ở chế độ Eco Pro hoặc Comfort. Tuy nhiên, không phải đối thủ nào cũng có thể khiến người lái có những cảm xúc cực chất và thể thao như X3.
BMW X3 không chỉ mang đến trải nghiệm cảm xúc cho người lái mà còn cung cấp hàng loạt chức năng hữu ích cho gia đình.
Phiên bản M-sport được trang bị dàn âm thanh Harman Kardon 16 loa với công suất 600 W đa dạng Tùy chỉnh cài đặt, từ mô phỏng rạp hát trong nhà đến quán bar sôi động để khám phá nhạc Tra hoặc EDM. Hệ thống phân tán hương thơm bao bì không khí xung quanh thông minh làm tăng sự sang trọng bên trong cabin. Do có chức năng ion hóa, người dùng có thể lựa chọn nhiều loại mùi và cường độ mùi tùy theo sở thích.
Hàng ghế sau được trang bị rèm che nắng tạo sự riêng tư. Ấn tượng thị giác bên trong cabin được nhấn mạnh bởi hệ thống đèn trong nhà dạng ambient light, có thể thay đổi màu sắc theo sở thích. Trang trí gỗ mờ Fineline và ghế da cao cấp Vernasca. Hàng ghế sau có thể gập linh hoạt 40:20:40. Vali gấp gọn có dung tích 813 lít, có thể mở rộng thành 1775 lít, thích hợp cho những chuyến du lịch đường dài.
BMW X3 chính thức ra mắt tại Việt Nam, có 3 phiên bản, phiên bản xDrive20i có giá khởi điểm là 2,279 tỷ đồng và phiên bản xDrive30i xLine là 2,409 tỷ đồng. XDrive30i M Sport cao cấp nhất có giá 2,599 tỷ đồng. -Quang Anh
Trần Phạm Thông Hiệp xuất thân từ một sinh viên có học và mê dép một cách bất ngờ. Sau 6 năm kinh doanh, chàng trai Sài thành sinh năm 1994 đã sở hữu thương hiệu Shondo có 17 cửa hàng giày trên toàn quốc. Thông Hiệp chia sẻ, cách đây 6 năm, khi còn là sinh viên, anh đã nghĩ đến việc tạo ra một thương hiệu giày Việt dành cho giới trẻ. -Ban đầu, đây chỉ là một sở thích tự tạo cho mình. Thông Hiệp cho biết, một đôi dép, không ngờ làm xong, nhiều người muốn mua lại nên nảy sinh ý định dùng đôi giày này để kinh doanh. Ảnh: Shondo.
Bắt đầu từ niềm đam mê giày
Từ khi đi học, anh đã dành dụm được 10 triệu, Thông Hiệp bắt đầu tham khảo bản vẽ và mua tài liệu. Và chính anh ta. Gia công sản xuất giày dép. Hai tuần sau khi lên kệ, 60 đôi dép đầu tiên đã “hết hàng” và có thêm đơn hàng mới, điều này mở ra hy vọng mở cửa hàng cho chàng trai trẻ. Nhận thấy khó khăn để hoàn thành cả việc học và việc kinh doanh, Tongship quyết định học năm thứ 3 đại học và cống hiến hết mình cho sự nghiệp của mình. Năm 2014, thương hiệu sandal SHAT ra đời, có nghĩa là “giày và mũ” (giày và mũ). Đây cũng là những dòng sản phẩm chủ lực mà công ty hướng đến. Ban đầu, công ty chỉ có ba người. Diện tích văn phòng của Hiệp rộng 15m2, mượn của người thân, anh tự thiết kế, gia công và sản xuất giày. Khi có đủ sản phẩm, cô chủ 9x đăng lên Facebook và đến khắp các trường, tiệm để quảng bá sản phẩm. Năm tháng sau, Tongshipp nhận ra rằng mình cần một cách tốt hơn để thu hút khách hàng, vì vậy anh quyết định rút hết vốn và vay tiền bên ngoài để mở cửa hàng đầu tiên tại số 41, Dongdeng, quận Danping. (TP.HCM), cũng mở studio, đầu tư xây dựng logo, fan page và website bài bản.
Thương hiệu Shondo được giới trẻ ưa chuộng. Ảnh: Shondo .
Một chặng đường gian nan
Bắt đầu từ nhiều chặng đường gian nan, không có kinh nghiệm kinh doanh, đã có lúc Thông Hiệp muốn dừng lại. Tuy nhiên, Shipp vẫn rất băn khoăn, Việt Nam là công xưởng gia công giày cho các thương hiệu nổi tiếng thế giới, nhưng chưa có thương hiệu dép của giới trẻ Việt.
“Tôi muốn. Học sinh, sinh viên Việt Nam có thể đi những đôi giày thời trang, chất lượng cao, bền.” Dép do người Việt Nam sản xuất. “Ship said. Photography: Shondo.
Năm 2016 là một cột mốc mới đối với mẫu sandal F5 của SHAT với chức năng” siêu nhẹ “, thiết kế trẻ trung, sôi động, không chỉ để lại ấn tượng sâu sắc cho các trường học trên địa bàn TP.HCM. Ấn tượng rằng dòng sản phẩm vẫn còn béo và lượng đơn đặt hàng bán lẻ tăng đột biến đã thúc đẩy Tonship mở rộng xưởng và mở thêm 13 cửa hàng SHAT mới trong vòng một năm để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
Năm 2017, SHAT đã thực hiện Được trao tặng bởi Viện. Tudy đã được trao danh hiệu 10 thương hiệu đáng tin cậy tốt nhất trong lĩnh vực giày dép và thời trang. Đồng thời, thương hiệu này đã trải qua một sự thay đổi lớn vào cuối năm 2017, đổi tên thành Shondo (chơi chữ “sandal”). Được định vị là một thương hiệu cao cấp của SHAT, chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh các sản phẩm giày, dép, phụ kiện và thời trang trẻ chất lượng cao tại Việt Nam.
Khách hàng mục tiêu của giao dịch. Thương hiệu hướng đến những người trẻ năng động từ 12 đến 23 tuổi. Những điều mới mẻ và những điều độc đáo. Để mang đến cho khách hàng dịch vụ tốt nhất, Shondo nên thường xuyên cập nhật xu hướng, xu hướng thế giới, liên tục nâng cao chất lượng và đề xuất những mẫu mã sáng tạo, hấp dẫn và thu hút.
Một số mẫu dép đang rất được ưa chuộng. : Shondo .
Với động lực thành công và nhiệt huyết của những người trẻ, Shondo sẽ tiếp tục tung ra thị trường các sản phẩm dép F6, F6 Sport, F7 Courses mới từ năm 2018 đến năm 2020. Bằng sức trẻ, sự sáng tạo và độc đáo, Lấy cảm hứng từ thiết kế chắc chắn và chất liệu tuyệt vời, mỗi thiết kế của thương hiệu đều hướng đến mục tiêu mang đến những môn thể thao bền bỉ và linh hoạt cho giới trẻ năng động. Một hướng đi táo bạo.Thông tin thêm về cách đạt được mục tiêu hợp tác và trải nghiệm với những người trẻ tuổi trong cuộc sống hàng ngày.
Đỗ Thùy Trang và Tố Nhật là hai bạn trẻ tham gia hoạt động “ Da Lat Tourism Covid-19 Season ”, ý tưởng của họ là lấy hình ảnh Vô Diện làm nhân vật chính. Tất cả đều sống và học tập tại Đà Lạt. Trong ảnh, Võ Điền check in tại tiệm bánh xèo Cô Tấm ở khu Hòa Bình, trung tâm thành phố Đà Lạt. Tiệm bánh này có bức tường vàng ấn tượng, khách xếp hàng dài chụp ảnh nhưng giờ hết sạch.
No Face là một gương mặt nổi tiếng trong trang phục đen, trắng trong bộ phim hoạt hình “Spirited Away” trông khác lạ và dễ thương khác xa với Ghibli Nhật Bản. Bức ảnh trên được chụp trên một cầu thang dài nối liền khu Hòa Bình với chợ Đà Lạt, nơi có nhiều món ăn vặt, đồ nướng … – chỉ vài ngày sau khi nhóm du lịch phát hành, Bộ lịch, bộ ảnh đã nhận được hàng nghìn lượt thích và chia sẻ. Hầu hết người xem đều cho rằng những bức ảnh này rất dễ thương và gây được tiếng cười tích cực trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 đang bùng phát tại Việt Nam.
Mình chụp với dự án nụ atiso ở quảng trường Lâm Viên, khi đang mua sắm trên mạng thì thấy Trang phục không mặc gì quá dễ thương, cô định chụp cùng bạn bè tại các điểm du lịch ở Đà Lạt. Vẫn mở cửa bình thường, nhưng một số điểm du lịch và quán cà phê. .. Thông báo tạm thời đóng cửa để hạn chế dịch bệnh lây lan.
Hai năm trở lại đây, cây cầu dẫn vào cổng chợ Đà Lạt đã trở thành lựa chọn hàng đầu của nhiều bạn trẻ đăng ký vì vẻ cổ kính và nhiều người qua lại. Cây cầu cũ. Những bức ảnh mang đậm “phong cách Hong Kong”.
Trang là người thích đi du lịch, chụp ảnh, đuổi mây, lướt nhà hàng và ngắm thành phố hoa. Ngoài thời sinh viên, cô còn sáng tạo nội dung cho một điểm du lịch Đà Lạt. Chúc bạn vui vẻ và thích thú “, Trang chia sẻ.
Hệ thống nhận diện showroom VinFast Phạm Văn Đồng có thiết kế hiện đại lấy cảm hứng từ những đường nét rõ ràng của tông màu trắng sáng, kết hợp với màu đỏ độc đáo của thương hiệu VinFast. Đặc trưng của showroom VinFast Phạm Văn Đồng có thiết kế hiện đại, lấy cảm hứng từ những đường nét rõ ràng của tông màu trắng sáng, kết hợp với màu đỏ độc đáo của thương hiệu VinFast, tổng diện tích gần 5000m2, không gian trưng bày xe tại tầng 2 là 280m2 . Phòng triển lãm được trang bị hệ thống thang máy chuyên nghiệp hiện đại có thể vận chuyển các phương tiện qua lại giữa hai tầng, tổng diện tích gần 5.000m2, gian trưng bày ở tầng 2 là 280m2. Showroom được trang bị hệ thống thang máy chuyên dụng hiện đại để vận chuyển xe giữa các tầng.
Trong nội thất showroom, hệ thống đèn âm trần và đèn chiếu sáng âm sàn được bố trí ở trung tâm của mặt bằng tạo thành không gian trưng bày nổi bật, thu hút sự chú ý của mọi người và giúp cải thiện không gian nội thất. Trải nghiệm khách hàng. Ngoài các mẫu xe của VinFast, khách hàng cũng có thể tìm thấy phụ tùng và đồ chơi xe tại đây.
Trong phòng triển lãm, hệ thống đèn âm trần và âm sàn được bố trí tập trung tạo nên không gian trưng bày tuyệt vời, thu hút sự chú ý của mọi người và nâng cao trải nghiệm của khách hàng. Ngoài các mẫu xe của VinFast, khách hàng cũng có thể tìm thấy phụ tùng và đồ chơi xe tại đây.
Showroom tiêu chuẩn mới của VinFast không chỉ trưng bày ô tô mà còn trưng bày cả xe máy điện như KlaraS. , Impez, Ludo. Khi khách hàng đến các showroom theo tiêu chuẩn mới (như showroom VinFast Phạm Văn Đồng), họ có thể sử dụng tất cả các sản phẩm của các hãng xe Việt Nam. Thông tin xe có sẵn và được đặt ở vị trí dễ quan sát. Đội ngũ tư vấn cũng sẽ giải đáp những thắc mắc của khách hàng bất cứ lúc nào.
Phòng trưng bày tiêu chuẩn mới của VinFast không chỉ có ô tô mà còn có cả xe máy điện như KlaraS, Impes và Ludo. Khi khách hàng đến các showroom theo tiêu chuẩn mới (như showroom VinFast Phạm Văn Đồng), họ có thể sử dụng tất cả các sản phẩm của các hãng xe Việt Nam. Thông tin xe có sẵn và được đặt ở vị trí dễ quan sát. Đội ngũ tư vấn cũng sẵn sàng giải đáp những thắc mắc của khách hàng cho bạn, Xưởng dịch vụ có diện tích gần 2000m2 là nơi sửa chữa, bảo dưỡng số lượng lớn các loại xe. VinFast. Với sự gia tăng nhanh chóng về số lượng xe VinFast trên thị trường, việc cung cấp dịch vụ sau bán hàng tốt sẽ mang đến sự hài lòng và trải nghiệm tốt cho khách hàng, từ đó giúp giữ chân người dùng và mở rộng lượng khách hàng mới. .
Xưởng dịch vụ có diện tích gần 2.000m2, là nơi sửa chữa, bảo dưỡng số lượng lớn xe VinFast. Với sự gia tăng nhanh chóng về số lượng xe VinFast trên thị trường, việc cung cấp dịch vụ sau bán hàng tốt sẽ mang đến sự hài lòng và trải nghiệm tốt cho khách hàng, từ đó giúp giữ chân người dùng và mở rộng lượng khách hàng mới. .
Salon có diện tích 136m2, là nơi tiếp khách, cũng là nơi để chủ xe VinFast nghỉ ngơi trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng xe.
Diện tích 136m2, đây là nơi ấm áp, được phép Chủ xe VinFast nghỉ ngơi trong thời gian sửa chữa, bảo dưỡng xe. -Mỗi phòng triển lãm được trang bị 2 sảnh VIP để phục vụ khách hàng. — Hiện tại, VinFast có mạng lưới hơn 70 showroom, đại lý và hội thảo dịch vụ trên toàn quốc. Dự kiến cuối năm nay, hãng xe này sẽ có nhà máy tại 63 tỉnh thành. Hệ thống dịch vụ toàn diện của VinFast có thể giúp người dùng được bảo hành, bảo dưỡng và chất lượng dịch vụ thực sự khi sử dụng xe.
Mỗi phòng triển lãm được trang bị 2 phòng chờ VIP, khách hàng thoải mái ghé thăm.
Hiện tại, VinFast có hơn 70 phòng triển lãm, đại lý và xưởng dịch vụ trên khắp cả nước. Dự kiến cuối năm nay, hãng xe này sẽ có nhà máy tại 63 tỉnh thành. Hệ thống dịch vụ toàn diện của VinFast giúp người dùng tin tưởng vào chất lượng bảo hành, bảo dưỡng và dịch vụ thực sự trong suốt quá trình sử dụng xe.
Đây là những chiếc quạt mà Vingroup đã cung cấp cho Ukraine vào đầu tháng Bảy. Trung tâm y tế khẩn cấp Kharkov là nơi đầu tiên được điều trị như vậy.
Ông Victor Zabashta-Giám đốc Trung tâm cho biết việc trang bị máy thở cho xe cứu thương sẽ tăng cơ hội sống sót cho những bệnh nhân bị Covid-19 nặng. Zabashta nhấn mạnh: “Hai phần ba số xe cấp cứu được trang bị máy thở. Tôi không nghĩ vậy. Ở Covid-19, chúng tôi đã cứu chữa rất nhiều trường hợp thành công, và họ đều phải thở máy để đến bệnh viện.” — Tiếp nhận cấp cứu và thuốc thảm họa Vsmart VFS-510 thay cho máy thở của Trung Ảnh: Kharkov hôm nay.
Theo ông Zabashta, máy thở tại Việt Nam đang hỗ trợ nhanh chóng cho bệnh nhân và bác sĩ ở nhiều nước, trong trường hợp ông Dmytro Kuleba, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Ukraine cho Covid-19, trên trang Facebook và Twitter cá nhân của mình. Nó có nội dung: “Chúng tôi yêu Việt Nam-người bạn lâu năm của chúng tôi!” – Xe cứu thương ở Kharkiv, Ukraine sẽ được trang bị máy thở VFS-510 do Vingroup sản xuất.
Trong tháng 7, Vingroup đã trao tặng 2.600 máy thở cho Nga, Ukraine và Singapore. Bộ Y tế Việt Nam đã phê duyệt model Vsmart VFS-510 để vận chuyển và có thể sử dụng để chuyển bệnh nhân nặng (đặc biệt là Covid-19). Tập đoàn thông báo Vingroup đang tích cực tìm kiếm 70% linh kiện máy móc để tự sản xuất hoặc nội địa hóa.
Câu tục ngữ trên có lẽ minh họa cho mối quan hệ mật thiết giữa con người và mặt nạ. Trong nhiều thế kỷ, mọi người tin rằng đeo kính râm ở những nơi công cộng là một phong tục của những người đi nắng.
Khi Covid-19 nổ ra, nhiều quốc gia đã quen với hình ảnh những người đeo mặt nạ. Đóng trang. Nhưng ở Nhật Bản, mặt nạ không chỉ được sử dụng thường xuyên mà còn thường xuyên xuất hiện trong nhiều ngành thời trang và làm đẹp.
Mặt nạ là mục tiêu kiên cường của người Nhật trên đường phố. Ảnh: Asahi
Người Nhật làm ra nhiều loại khẩu trang có khả năng chống tia cực tím, cản kính, giúp thon gọn khuôn mặt … Những người phụ nữ xinh đẹp đeo khẩu trang thậm chí còn có một danh từ-Masuku Bijin. Họ cũng chơi trò chơi để xem ai trông hấp dẫn trong mặt nạ.
Vào mùa hè khô nóng, việc đeo khẩu trang trở nên khó chịu. Nhật Bản đã nhanh chóng bắt kịp nhu cầu và sản xuất những chiếc mặt nạ có khả năng “giải nhiệt” với giá 690 yên (tương đương 150.000 đồng). Vào tháng 5, một công ty đã phát hành một chiếc mặt nạ có thể nhét túi đá vào để giúp người đeo hạ nhiệt. Chúng có giá 1.300 yên (khoảng 300.000 đồng) và được bán với giá 50.000 yên chỉ sau 2 tháng.
– Để trả lời câu hỏi tại sao mặt nạ được sử dụng rộng rãi ở Nhật Bản, Tomohatsu Hirai, một nhà sưu tập vật dụng y tế cổ đại, đề nghị xem lại lịch sử. Từ xa xưa, con người đã biết che miệng bằng giấy hoặc lá cây thường xanh để ngăn hơi thở làm ô nhiễm các đồ tế lễ quan trọng. Ngày nay, ở Yasaka (Kyoto) hay đền Otori (Osaka), tục lệ này vẫn còn tồn tại. Vào thời Edo (1603-1868), phong tục này dần trở nên phổ biến trong dân chúng.
Tadazu Hirai đã thu thập nhiều mặt nạ cổ xưa. Ảnh: “Japan Times”
Trong một cuộc phỏng vấn ở phía tây Tokyo, Hirai đã vẽ ra những bức tranh khắc gỗ đầy màu sắc. Bên cạnh bác sĩ và chuyên gia châm cứu, có một bức ảnh của một bệnh nhân trong bộ kimono được phục vụ bởi một nhân viên massage. Hirai nói: “Nếu bạn quan sát kỹ, bạn sẽ thấy rằng một trong những bệnh nhân đã che miệng của mình bằng một miếng vải.” Ban đầu, chúng được sử dụng bởi thợ mỏ, nhà máy và công nhân xây dựng. Năm 1879, báo chí đã quảng cáo một trong những loại mặt nạ tự chế sớm nhất của quốc gia. Hirai sở hữu nguyên mẫu này, được bảo quản cẩn thận trong hộp có hoa văn cổ điển.
Việc buôn bán mặt nạ đã phát triển mạnh mẽ kể từ thời Taisho (1912-1926), khi nền kinh tế Nhật Bản đang bùng nổ. . Sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, nhà máy tiếp tục nhận được các đơn đặt hàng từ Châu Âu. Mặt nạ làm từ da, nhung và các chất liệu khác đã được quảng cáo tràn ngập.
Người đàn ông choàng một tấm vải nhỏ và bịt miệng mình bằng bản khắc gỗ của Tamotsu Hirai. Ảnh: “Japan Times” -Chiến dịch cúm Tây Ban Nha (1918-1920) đã giết chết gần nửa triệu người Nhật đã biến khẩu trang từ hàng xa xỉ sang hàng bình dân. Khi đã xác định được nguyên nhân nhiễm vi rút, mọi người bắt đầu đeo khẩu trang vì tin rằng thực hiện các biện pháp như vậy có thể bảo vệ mình khỏi bệnh cúm. Khẩu hiệu được treo khắp nơi: “Cai trị kẻ không đeo mặt nạ”. Đối với những người không đủ tiền mua mặt nạ, họ được yêu cầu tự làm.
Mặt nạ của những năm đầu Showa (1926-1989) bây giờ rất gần với 3D d ‘. Tuy nhiên, do nhu cầu tiết kiệm nguyên liệu thô cho quân đội trong Thế chiến II, họ đã bị thiếu hụt trầm trọng. Vì vậy, người ta sử dụng các loại mặt nạ gạc đơn giản hơn và rẻ hơn. Khi chiến tranh kết thúc, những chiếc mặt nạ này vẫn được sử dụng và được coi là sản phẩm tiêu chuẩn. Chúng dần dần phát triển thành tương tự như mẫu hiện nay, màu chủ đạo là trắng, mỏng, nhẹ, có thể bỏ đi và xếp li. Hirai cho biết: “Sự phát triển của mặt nạ rất độc đáo ở Nhật Bản.” Hiện tại, Nhật Bản có hơn 57.000 trường hợp nhiễm coronavirus và hơn 1.100 trường hợp tử vong. Nhiều người cho rằng nếu người Nhật không quen dùng mặt nạ thì con số này có thể còn cao hơn.
Lô Yamaha YZF-R1 thế hệ mới do một công ty tư nhân về Việt Nam nhập về có giá 729 triệu đồng chưa bao gồm chi phí lăn bánh. Giá của chiếc superbike đầu bảng của Yamaha có thể so sánh với những mẫu xe hạng C như Toyota Altis.
Thiết kế của R1 được lấy cảm hứng từ chiếc xe đua MotoGP M1 của nhà sản xuất Nhật Bản. Mẫu Superbike và R6 Junior có ngoại hình rất giống nhau. Xe được trang bị hệ thống kiểm soát phanh mới, có hai chế độ can thiệp, bao gồm phanh tuyến tính và phanh đường cong.
Yamaha R1 vẫn được xây dựng trên nền tảng khung xe Deltabox, với giá trị đo lường quán tính sáu trục, có thể tính toán kích thước của xe ở ba trạng thái. Vật liệu hợp kim magie được sử dụng cho khung phụ và vành bánh xe để giảm trọng lượng. Bình xăng dung tích 17 lít. Trọng lượng ướt là 201 kg.
R1 thế hệ mới được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 998 phân khối, phun xăng điện tử 200 mã lực tại vòng tua máy 13.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 112,4 Nm tại vòng tua máy 11.500 vòng / phút. Hộp số 6 cấp .
Mẫu superbike của Yamaha với hệ thống ống xả bằng titan và ly hợp chống trượt khi quay vòng. Trong đó có những công nghệ hiện đại như kiểm soát lực kéo, kiểm soát lực kéo, kiểm soát khởi động, kiểm soát tải trọng và chống bó cứng phanh ABS.
Trong số những mẫu mô tô thể thao 1000cc tại Việt Nam, Yamaha R1 n không phải là nhà phân phối thực sự. Chiếc xe cạnh tranh với BMW S1000RR thật giá 949 triệu đồng và Ducati V4 Panigale giá 746 triệu đồng. Ngày 11/8, Honda Việt Nam giới thiệu CBR1000RR-R Fireblade và CBR1000RR-R Fireblade SP với giá bán lần lượt là 949 triệu đồng và 1,049 tỷ đồng.
