Xe nhập khẩu tư nhân về Việt Nam, đi Âu Châu gặp tai nạn nghiêm trọng. Hiện trạng, bộ phận hạ cánh và đèn chiếu sáng đã hư hỏng nặng phần đầu xe, máy dù có đặt phía sau cũng không nổ được. Phần thân và đuôi, nóc xe vẫn còn nguyên.
Theo người bán, theo ước tính thực tế chiếc F430 này sẽ tốn khoảng 500-700 triệu đồng. Do chi phí bảo dưỡng cao do xe chết máy nên nguồn cung phụ tùng cũng bị hạn chế. Do chi phí quá cao nên khách hàng cũng phải là những người giàu có muốn sưu tầm hoặc có tâm huyết đặc biệt với dòng xe này.
Xe này đã cập cảng Hải Phòng. Ảnh: Nguyễn Đức
F430 Scuderia được sản xuất từ năm 2004 đến năm 2009 và là sự kế thừa của mẫu F360 do Pininfarina và Frank Frankson, giám đốc thiết kế và phát triển, thiết kế. Ý tưởng của Ferrari-Maserati. F430 cung cấp ba phiên bản, đó là phiên bản tiêu chuẩn Spider và Scuderia. Việc sản xuất siêu xe thể thao đã ngừng sản xuất khi nó được thay thế bằng mẫu 458 vào ngày 28 tháng 7 năm 2009. Tại thị trường châu Âu, giá một chiếc F430 Scuderia 2008 dao động từ 200.000 – 300.000 USD tùy theo quãng đường lái xe. — F430 được trang bị động cơ V8, dung tích 4,3 lít, công suất 483 khí quyển, cho công suất và mô-men xoắn cực đại 465 Nm. Nhờ tính năng này, F430 có thể đạt vận tốc tối đa 100 km / h và tốc độ tối đa 315 km / h trong 4 giây. Tuy nhiên, Scuderia có công suất 503 mã lực và mô-men xoắn 471 Nm.
Các nhóm hút và xả được tối ưu hóa theo phương pháp Ferrari sử dụng trên F430 Challenge. Ví dụ, ống xả và khu vực lọc sử dụng sợi carbon để giảm trọng lượng. Ngoại hình của mẫu xe cũng được sửa đổi ở một số chi tiết như vành 5 chấu màu xám, kẹp phanh sơn vàng và nắp ca-pô, logo Scuderia phía sau cửa và kính hậu. -Các tai nạn xe ở nước ngoài. Nhiếp ảnh: Đông Nùng
Kết quả nghiên cứu do Giáo sư Akiko Iwasaki của Đại học Yale chủ trì và được công bố trên tạp chí Nature ngày 26/8. Nghiên cứu đặt ra vấn đề về phương pháp phòng ngừa và điều trị khác nhau giữa nam và nữ. Tế bào là những tế bào bạch cầu giúp hệ thống miễn dịch phát hiện và loại bỏ vi rút. Cuộc xâm lăng. Tế bào T cũng có thể ghi nhớ và tấn công virus quay trở lại.
Sau khi đại dịch bùng phát, các nhà khoa học Anh phát hiện ra rằng nam giới có nguy cơ tử vong cao do Covid-19. Gần gấp đôi so với phụ nữ. Iwasaki cho biết: “Chúng tôi tìm thấy đàn ông và phụ nữ thực sự. L’immunity chống lại nCoV là khác nhau”. Dữ liệu thu thập được ở Vũ Hán, Trung Quốc cũng cho thấy sự chênh lệch này cao tới 2,4 lần, nhưng không đưa ra được bằng chứng khoa học. Sự khác biệt làm nổi bật lý do tại sao nam giới nhạy cảm với nCoV. “Đáp ứng miễn dịch của hai nhóm này cũng được theo dõi. Theo nghiên cứu, tiên lượng của bệnh nhân nam phụ thuộc vào đáp ứng của tế bào lympho T chứ không phụ thuộc vào các cytokine miễn dịch bẩm sinh. Mặt khác, đối với bệnh nhân nữ, bệnh Diễn biến của bệnh chủ yếu bị ảnh hưởng bởi các cytokine.
Phụ nữ Tunisia đeo khẩu trang khi thực hiện phòng chống Covid-19. Ảnh: AFP
Ngoài ra, nam giới sản xuất nhiều cytokine hơn phụ nữ. Nghiêm trọng Covid-19 -19 trường hợp đã được chứng minh là có liên quan đến “cơn bão cytokine”, trong đó hệ thống miễn dịch của cơ thể phản ứng với một lượng cytokine viêm quá mức, được giải phóng ồ ạt, dẫn đến suy cơ quan nội tạng, có thể dẫn đến Tử vong. Nam giới sinh ra với cytokine Covid-19 cao có nguy cơ mắc bệnh nghiêm trọng cao hơn. Tương tự như phụ nữ. Kết quả nghiên cứu cho thấy nam giới và phụ nữ nhiễm nCoV yêu cầu các phương pháp điều trị khác nhau. Ví dụ, nên kích thích nam giới bằng vắc xin Phụ nữ nên được điều trị để giảm phản ứng cytokine trong cơ thể. Liều vắc xin là đủ và nam giới có thể cần ba liều để bảo vệ cơ thể con người khỏi nCoV, ”Viện Heinrich Pette, Đức Nhà nghiên cứu miễn dịch học Marcus Altfeld cho biết ông không phải là thành viên của nhóm nghiên cứu. Iwasaki nói: “Nhìn chung, những dữ liệu này cho thấy chúng ta cần các chiến lược khác nhau để đảm bảo rằng các phương pháp điều trị và vắc-xin đều hiệu quả như nhau cho nam giới và phụ nữ.” (Theo báo cáo của AFP “Business Insider”)
John Pennington đang trên đường đi qua Alaska và châu Mỹ khi dừng chân tại khách sạn Rimrock ở Vườn quốc gia Banff, Canada. Các nhân viên khách sạn phát hiện ra rằng vị khách đã vi phạm luật cách ly của Canada và dường như đã lợi dụng sơ hở ở biên giới Alaska để vào. – – Canada đã đóng cửa biên giới vào ngày 21 tháng 3, ngoại trừ những du khách đến và đi từ Alaska. Du khách đi lại giữa lục địa Hoa Kỳ và Alaska phải đi con đường thẳng nhất và bị cấm đi qua các công viên quốc gia hoặc dừng lại tại các điểm du lịch. Họ mang biển số Mỹ và gương chiếu hậu còn hạn rời Canada.
“Hầu hết người Mỹ và xe cộ đều có lý do chính đáng để mang biển số Mỹ,” một cảnh sát trả lời. CBC .—— Nhưng Pennington là một trong những người Mỹ đã phạm luật. Cảnh sát Canada ban đầu phạt Pennington 900 đô la và nói với anh ta rằng anh ta phải ở trong khách sạn cho đến khi anh ta rời đi vào ngày hôm sau. Trên đường đi, Pennington hóa ra là một điểm thu hút khách du lịch nổi tiếng trên Núi Sulfur cách khách sạn không xa.
Pennington nói với cảnh sát rằng anh ta đang tìm thức ăn, và khách sạn Rimrock ban đầu là rất nhiều nhà hàng và quán cà phê. Nam du khách đã bị bắt và sẽ xuất hiện tại Canada vào tháng 11, đối mặt với khoản tiền phạt lên tới 569.000 USD.
Cho đến nay, anh ta là người Mỹ duy nhất bị bắt vì vi phạm Đạo luật Phòng chống Covid-19. Từ Canada. Một cuộc khảo sát được thực hiện từ ngày 28 tháng 6 đến ngày 2 tháng 7 cho thấy 81% người Canada hy vọng sẽ sử dụng các phương tiện không cần thiết để phong tỏa hoàn toàn biên giới qua Hoa Kỳ nhằm ngăn chặn sự lây lan của căn bệnh này. Theo Travel + Leisure)
X3, X5 và X7 thế hệ mới là những phụ tùng mới nhất được đại lý chính hãng BMW hoàn thiện dòng sản phẩm X series tại Việt Nam. So với các đối thủ, việc bổ sung ba mẫu xe này mang lại cho BMW dịch vụ hậu mãi mạnh mẽ nhất. Trong số đó, X3 là tùy chọn dễ tiếp cận nhất.
BMW X3 M-port tại Việt Nam. Ảnh: Giang Huy .
BMW X3 thế hệ đầu tiên ra mắt năm 2003 xác định ý nghĩa của một chiếc SAV hạng sang cỡ trung. Ba thế hệ sản phẩm đầu tiên đã bán được 1,5 triệu chiếc, biến X3 trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất trong phân khúc thị trường toàn cầu. X3 thuyết phục khách hàng bằng vẻ ngoài cá tính đậm chất BMW, cảm giác lái vô song và hệ dẫn động cầu sau, trong khi không gian vẫn đủ cho cả gia đình. Trong xu hướng toàn cầu hướng tới thiết bị hạ cánh cao, BMW thế hệ thứ ba mới đang bị cản trở bởi các đối thủ đang phát triển một loạt phương tiện cạnh tranh. Công ty Đức đã cung cấp một loạt giải pháp cho X3 để giữ chân khách hàng và yêu thích di sản của BMW, đồng thời công nghệ, thiết kế hiện đại và tính linh hoạt sẽ thuyết phục được những khách hàng mới. – Tại Việt Nam, các đại lý thực sự cung cấp ba tùy chọn cho khách hàng của X3: xDrive 20i; xDrive 30i xLine và xDrive 30i M-Sport.
Sự xuất hiện của X3 là một thương hiệu BMW nổi bật. Đèn LED ống nhòm đã nhận được một thiết kế mới. Kích thước của lưới tản nhiệt hình quả thận đặc trưng lớn hơn phiên bản cũ. Thiết kế đồ họa của đèn nền LED tạo cảm giác 3D. Bộ trang bị thể thao M giúp vẻ ngoài “ngầu” hơn của X3 bộc lộ cá tính. Bánh xe M 19 inch. Bộ khí động học thể thao loại M có khả năng cản gió tốt nhất. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống phanh, giảm xóc thể thao kiểu M và công nghệ BMW Performance Control.
Ở thế hệ này, X3 sử dụng hệ thống khung gầm mô-đun CLAR, đây là một “vũ khí” chiến lược. BMW phù hợp để lái một loạt các mẫu xe với hệ dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh xDrive. Các công ty Đức đã thêm vật liệu nhôm hoặc carbon vào khung xe để giảm trọng lượng và tăng tính linh hoạt và ổn định cho xe.
Nhờ sử dụng hệ thống khung gầm này, BMW X3 plus thế hệ mới có kích thước lớn hơn phiên bản cũ nhưng lại nhẹ hơn tới 55 kg. Để “giảm trọng lượng”, nhiều chi tiết trên mui, cửa xe cũng sử dụng vật liệu nhôm siêu nhẹ. Thân xe càng nhẹ thì mức tiêu hao nhiên liệu càng được tối ưu hóa. Ngoài ra, BMW X3 là một trong những mẫu xe có hệ số cản thấp nhất trong phân khúc này, đạt 0,29 Cd. Tỷ lệ phân bổ trọng lượng tối ưu giữa cầu trước và cầu sau là 50:50.
Kích thước các chiều dài, rộng, cao của BMW X3 thế hệ mới lần lượt là 4780 x 1891 x 1676 (mm). Chiều dài là 2864 mm. Phiên bản thể thao M-type sử dụng động cơ BMW TwinPower Turbo 2.0 tăng áp cho công suất 252 mã lực tại vòng tua máy 5200 đến 6500 vòng / phút và lực kéo cực đại 350 Nm từ 1450 đến 4800 vòng / phút, đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Một chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 6,3 giây. Tốc độ tối đa là 240 km / h, cả ba phiên bản đều được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian xDrive. Đây là một hệ dẫn động bốn bánh tiên tiến, được BMW sản xuất theo truyền thống của những chiếc xe dẫn động cầu sau của hãng. Hệ thống truyền động nhận tín hiệu vận hành từ hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống ổn định thân xe điện tử DSC. Trong điều kiện hoạt động bình thường, phân bố điện trở giữa hai cầu thường là 40/60. Nhưng trong điều kiện cần thiết, xDrive có thể phân bổ hoàn toàn lực kéo tới bánh trước hoặc bánh sau chỉ trong 0,1 giây.
Nội thất của BMW X3 M-sport.
Nội thất khả thi. Khái niệm rõ ràng nhất về BMW X3 và gói công nghệ BMW Personal CoPilot cho 5 hoặc 7 series. Phiên bản M-Sport có màn hình trung tâm người lái điện tử 12,3 inch, có thể hiển thị nhiều thông tin và tùy chỉnh đồ họa theo chế độ lái đã chọn. Hệ thống giải trí màn hình cảm ứng 10,25 inch sử dụng hệ thống iDrive 6.0.
Chức năng điều khiển cử chỉ BMW cho phép người lái ra lệnh bằng cử chỉ thông qua các động tác tay đơn giản như: trượt để từ chối cuộc gọi, trỏ để trả lời cuộc gọi, điều khiển âm lượng xe đơn giản bằng cách dùng ngón tay vẽ hình tròn … chức năng này Cho phép người điều khiển dễ dàng tương tác với xe mà không bị phân tâm. Hãy yên tâm khi lái xe.
BMW X3 thế hệ mới có ba chế độ vận hành: Eco Pro, Comfort và Sport. Ở mỗi chế độ vận hành, màn hình trung tâm của người lái sẽ hiển thị các đồ họa khác nhau, cũng như một loạt các giải pháp tác động đến động cơ, hộp số và vô lăng.
Trong điều kiện đường xá, Eco Pro là cách lái xe hiệu quả hơnTấm đệm nhiên liệu nằm trong gói công nghệ Efficient Dynamics của BMW được thể hiện bằng màu xanh lam nhạt. Ở chế độ này, vô lăng thể thao M-port được bọc da có thể phản hồi mượt mà và linh hoạt hơn, tay ga cũng chậm hơn để tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu. Bất cứ khi nào người lái bỏ chân ra khỏi chân ga, quá trình tái tạo năng lượng phanh sẽ có hiệu lực. Khi ô tô giảm tốc độ và bờ biển, hệ thống sẽ lập tức chuyển động năng của ô tô thành năng lượng tích trữ trong tụ điện.
Chế độ Comfort nhỉnh hơn Eco Pro có tay lái nặng hơn, chân ga nhạy hơn một chút giúp động cơ linh hoạt hơn nhưng không quá phấn khích.
BMW X3 M-port được phát hiện tại Ba Vì, Hà Nội.
Ở cấp độ thể thao khắc nghiệt nhất, SAV hơi run và màn hình trung tâm của người lái hiển thị đồ họa chuyển động. Chỉ cần đạp mạnh chân ga, khối động cơ “ước tính” 252 mã lực và 350 Nm siêu bám đường, tạo cảm giác phấn khích. Hộp số 8 cấp thông minh nhận biết người lái cần khả năng tăng tốc mạnh mẽ, và tự động giảm vòng tua máy đến ngưỡng cao nhất bằng cách sử dụng tiếng ầm độc đáo của động cơ BMW trước khi sang số. Giống như các đối thủ cùng phân khúc trên thị trường, X3 có thể ở chế độ Eco Pro hoặc Comfort. Tuy nhiên, không phải đối thủ nào cũng có thể khiến người lái có những cảm xúc cực chất và thể thao như X3.
BMW X3 không chỉ mang đến trải nghiệm cảm xúc cho người lái mà còn cung cấp hàng loạt chức năng hữu ích cho gia đình.
Phiên bản M-sport được trang bị dàn âm thanh Harman Kardon 16 loa với công suất 600 W đa dạng Tùy chỉnh cài đặt, từ mô phỏng rạp hát trong nhà đến quán bar sôi động để khám phá nhạc Tra hoặc EDM. Hệ thống phân tán hương thơm bao bì không khí xung quanh thông minh làm tăng sự sang trọng bên trong cabin. Do có chức năng ion hóa, người dùng có thể lựa chọn nhiều loại mùi và cường độ mùi tùy theo sở thích.
Hàng ghế sau được trang bị rèm che nắng tạo sự riêng tư. Ấn tượng thị giác bên trong cabin được nhấn mạnh bởi hệ thống đèn trong nhà dạng ambient light, có thể thay đổi màu sắc theo sở thích. Trang trí gỗ mờ Fineline và ghế da cao cấp Vernasca. Hàng ghế sau có thể gập linh hoạt 40:20:40. Hành lý khi gấp gọn có thể tích 813 lít, có thể mở rộng lên 1775 lít, phù hợp cho việc di chuyển đường dài.
BMW X3 chính thức ra mắt tại Việt Nam, có 3 phiên bản, phiên bản xDrive20i có giá khởi điểm là 2,279 tỷ đồng và phiên bản xDrive30i xLine là 2,409 tỷ đồng. XDrive30i M Sport cao cấp nhất có giá 2,599 tỷ đồng. -Quang Anh
Sau thời gian chống chọi với bạo bệnh vào cuối tháng 4, Vietnam Airlines từng bước mở rộng kinh doanh sang các đường bay nội địa bắt đầu từ tháng 5. Sau khi phục hồi nhanh chóng, các hãng hàng không kỳ vọng sẽ bù đắp được dòng tiền từ thời kỳ cao điểm. Đó là mùa hè từ tháng 7 đến tháng 9, nhưng đợt dịch thứ hai bắt đầu vào cuối tháng 7 đã đưa đỉnh điểm xuống mức thấp nhất. Trong ngày 8, tổng số chuyến bay của 5 hãng hàng không nội địa chỉ vượt 16.400 chuyến, giảm 33% so với tháng trước và giảm 45% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, Vietnam Airlines đã cắt giảm hơn 4.300 chuyến bay, giảm gần 40% so với tháng 7 với hơn 6.700 chuyến bay. VietJet Air khai thác hơn 5.700 chuyến bay, giảm 31%, tức hơn 2.600 chuyến bay.
Tổng số chuyến bay của Bamboo Airlines, Pacific Airlines và VASCO giảm lần lượt 17%, 15% và 43%. Tháng 7: Các hãng hàng không hủy 490 chuyến bay, tăng 325 chuyến so với tháng trước. Gần đây, công ty của họ cũng đã phải giảm tần suất hoặc ngừng khai thác một số tuyến có sức chứa hành khách thấp như tuyến đi và đến Tây Nguyên. Sáng 26/8, vé máy bay khứ hồi Hà Nội – TP HCM cất cánh cuối tháng 9 ở mức 1,2 triệu đồng, giảm 2-3 lần so với đầu tháng 7. Giá khứ hồi đến các điểm du lịch như Nha Trang, Phú Quốc cũng không đổi. Đồng thời, khi nhu cầu đi lại của người dân tăng cao vào cuối tháng 6, đầu tháng 7, những chuyến đi này có giá từ 3-5 triệu đồng.
Tổng Giám đốc Vietnam Airlines dự báo tổng thị trường nội địa 5 tháng cuối năm có thể chỉ tăng 70% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong cả năm 2020, toàn thị trường sẽ giảm 30-40%, giá vé cũng giảm 30%, hiện các hãng hàng không phải cạnh tranh bán vé Tết sớm hơn mọi năm để bắt đầu có doanh thu từ giữa tháng 8. Hơn một tuần trở lại đây, các hãng hàng không liên tục tung ra những tấm vé máy bay Tết giá rẻ như Vietjet, giá vé chỉ từ 2021 đồng (chưa bao gồm thuế và phí dịch vụ) cho mỗi hành trình khứ hồi, Bamboo Airways cũng tung ra 99.000 đồng. Liên danh Vietnam Airlines – Pacific Airlines mở bán vé máy bay một chiều (đã bao gồm thuế và phí dịch vụ), khởi điểm từ 509.000.
Phòng chờ sân bay Tân Sơn Nhất tối ngày 25/8 chỉ có vài khách. Ảnh: Anh Tú-Hiệp hội Hàng không Việt Nam vừa đưa ra giải pháp mạnh mẽ hỗ trợ ngành hàng không của Thủ tướng Chính phủ khi các hãng hàng không đang thiếu tiền trầm trọng. – Một trong những đề xuất là các hãng hàng không nên vay từ 25.000 đến 2,7 nghìn tỷ đồng trong chương trình tín dụng, được hỗ trợ lãi suất trong 3 đến 4 năm và miễn phí dịch vụ hàng không đến hết năm sau. Đồng thời, Cục cũng đề xuất cho phép mở lại các đường bay quốc tế tại các quốc gia / vùng lãnh thổ đã kiểm tra Covid-19 … – Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế dự đoán đến năm 2024, ngành hàng không mới thực hiện được và phải quay trở lại năm 2019. Với mức này, Vietnam Airlines sẽ lỗ 4 tỷ đô la Mỹ trong năm nay, tức khoảng 90 nghìn tỷ đô la Mỹ.
Aachen là một thành phố cũ của Đức ở biên giới giữa Bỉ và Hà Lan. 3000 năm trước, Aachen là một quốc gia nhỏ do người Celt xây dựng. Dưới sự cai trị của La Mã cổ đại, thành phố là nơi nghỉ ngơi của các quý tộc. Ngày nay, Aachen đã được biết đến với các spa cao cấp và các di tích cổ. Nhà thờ phố cổ này là một trong những lâu đài cổ nhất ở Châu Âu.
Tôi đến Aachen vào một ngày có suối nước nóng, khí hậu ở đây rất dễ chịu, đặc biệt là mùi lưu huỳnh của vùng đất này. Ảnh: Wikimedia
Địa danh nổi tiếng choáng ngợp
Đài phun nước Elisenbrunnen màu trắng ngay trước lối vào khu phố cổ Aachener Altstadt là một trong những điểm tham quan thú vị đầu tiên thu hút khách du lịch. Elisenbrunnen là một công trình kiến trúc theo phong cách La Mã với những hàng cột cao vút, giữa sảnh là hai bức tượng đầu sư tử mạ vàng và một đài phun nước.
Do Aachen nằm trên miệng núi lửa không hoạt động nên nước ngầm luôn nóng và có hàm lượng lưu huỳnh cao. Người Đức tin rằng ngâm mình trong nước nóng ở Aachen có thể giúp chữa bệnh đau khớp ở người già. Mặc dù nước uống ở đây có thể chữa một số bệnh về đường tiêu hóa, nhưng trên thực tế, người dân và khách du lịch thường không muốn … như ở các thành phố khác, tìm nước uống từ các vòi công cộng. -Đi qua cổng Elisenbrunnen, bạn sẽ thấy Aachener Altstadt xinh đẹp như một vùng đất cổ tích trước mặt. Màu xanh của cây cỏ trong công viên, màu xanh nhạt của bầu trời phương Bắc vào đầu mùa xuân, màu xám đen rêu của Aachener Dom (Aachener Dom), màu phấn của ngôi nhà cổ, và những viên sỏi xám nhạt phát ra những tiếng kêu cót két kỳ lạ khi xe đạp chạy qua. Suy nghĩ về hình ảnh thành phố yên bình.
Aachener Altstadt, giống như nhiều Aachener Altstadt – một thị trấn cổ khác ở Tây Âu, nơi có nhiều viện bảo tàng, nhà thờ lớn (Dom) và hội trường thành phố (Rathaus) , Và một loạt các tòa nhà sáng màu, với ban công bằng sắt rèn sơn đen tinh xảo và mái ngói cong lạ mắt. Tuy nhiên, Aachen không phải là duy nhất ở chỗ này, mà là ở nước ở khắp mọi nơi trong thành phố. Ảnh: Wikimedia
Thành phố nước Aachen
Ở đây có nước ở khắp mọi nơi. Trong các con hẻm của thành phố này, đâu đâu cũng có thể bắt gặp những đài phun nước với đủ kích cỡ, hình dạng và màu sắc, từ kích thước như tượng sư tử đặt ở quảng trường đông đúc cho đến những chiếc lõm như chiếc lá được tạc trên vỉa hè trên vỉa hè. Những con hẻm, những con phố nhỏ hẹp, từ màu đồng cổ kính và rêu phong dày đặc cho đến những vòi phun nước hiện đại và đèn màu nhấp nháy.
Aachen tin rằng nước sẽ mang lại may mắn cho họ. Chính vì vậy, nhiều du khách nước ngoài cũng chọn đây là điểm đến du lịch Tết Dương lịch để cầu chúc một cái Tết an lành, an khang, phú quý. , May mắn … – Đài phun nước ở Aachen không nổi tiếng bằng Đài phun nước Trevi ở Rome, không có điểm du lịch nào tự lẩm bẩm cầu nguyện, rồi lắc tay ném đồng xu lên đầu, cầu nguyện cho những điều ước ở thế giới bên kia Đúng.
Ngoài đài phun nước, trên mọi con đường và bức tường trong thành phố, chúng ta còn bắt gặp một biểu tượng rất độc đáo, những người mới đến có thể nhầm lẫn la bàn với chữ viết tắt tiếng Latinh: KLRS. Đây là những chữ viết tắt của Kalorus-Hoàng đế Charlemagne của Pháp.
Khi đến Aachen vào ngày Giáng sinh năm 768, Charlemagne đã biến thị trấn biên giới nhỏ bé này thành một thị trấn nhỏ. Ở trung tâm chính trị và khu nghỉ mát mùa đông của đế chế. Cũng tại Aachen, ông trút hơi thở cuối cùng vào năm 814. Ngày nay, tượng Charlemagne được đặt tại quảng trường chính, tòa thị chính và các công trình kiến trúc được xây dựng dưới thời trị vì của ông. . Do đó, nó là một phần lịch sử của Aix-la-Chapelle.
Lô Yamaha YZF-R1 thế hệ mới do một công ty tư nhân về Việt Nam nhập về có giá 729 triệu đồng chưa bao gồm chi phí lăn bánh. Giá của chiếc superbike đầu bảng của Yamaha có thể so sánh với những mẫu xe hạng C như Toyota Altis.
Thiết kế của R1 được lấy cảm hứng từ chiếc xe đua MotoGP M1 của nhà sản xuất Nhật Bản. Mẫu Superbike và R6 Junior có ngoại hình rất giống nhau. Xe được trang bị hệ thống kiểm soát phanh mới, có hai chế độ can thiệp, bao gồm phanh tuyến tính và phanh đường cong.
Yamaha R1 vẫn được xây dựng trên nền tảng khung xe Deltabox, với giá trị đo lường quán tính sáu trục, có thể tính toán kích thước của xe ở ba trạng thái. Vật liệu hợp kim magie được sử dụng cho khung phụ và vành bánh xe để giảm trọng lượng. Bình xăng dung tích 17 lít. Trọng lượng ướt là 201 kg.
R1 thế hệ mới được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 998 phân khối, phun xăng điện tử 200 mã lực tại vòng tua máy 13.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 112,4 Nm tại vòng tua máy 11.500 vòng / phút. Hộp số 6 cấp .
Mẫu superbike của Yamaha với hệ thống ống xả bằng titan và ly hợp chống trượt khi quay vòng. Trong đó có những công nghệ hiện đại như kiểm soát lực kéo, kiểm soát lực kéo, kiểm soát khởi động, kiểm soát tải trọng và chống bó cứng phanh ABS.
Trong số những mẫu mô tô thể thao 1000cc tại Việt Nam, Yamaha R1 n không phải là nhà phân phối thực sự. Chiếc xe cạnh tranh với BMW S1000RR thật giá 949 triệu đồng và Ducati V4 Panigale giá 746 triệu đồng. Ngày 11/8, Honda Việt Nam giới thiệu CBR1000RR-R Fireblade và CBR1000RR-R Fireblade SP với giá bán lần lượt là 949 triệu đồng và 1,049 tỷ đồng.
Do sự cấm đoán của nguồn cung ứng cộng đồng hoặc sự xa rời xã hội ở nhiều nơi, một tập phim mới của Covid-19 đã nổ ra và sự kiện tiếp tục bị hủy bỏ. Điều này khiến Minh (nhân viên lâu năm của một công ty tổ chức sự kiện tại TP.HCM) bức xúc vì nghỉ không lương kéo dài, thu nhập bị cắt một nửa.
Không riêng gì Minh, nhiều nhân viên trong công ty của anh cũng lâm vào cảnh tương tự, không có khả năng trang trải cuộc sống nên đã chuyển sang làm công việc khác. Bản thân Minh cũng quyết định thành lập dự án kinh doanh trái cây để bán theo mùa để tăng chi phí và có cơ hội thử sức với các dự án mới trong thời gian chờ đi làm trở lại. Nhất VinID vẫn mời người nổi tiếng, nhưng chuyển từ chế độ offline sang chế độ online. Ảnh: Nguyễn Nam.
Thừa nhận công việc kinh doanh sa sút trầm trọng, hầu hết các nhà tổ chức sự kiện ở TP.HCM và Hà Nội đều cho rằng hợp đồng bị hủy 50%, thậm chí 80%. %. Với những công ty chỉ tổ chức sự kiện, tưởng như phải đóng cửa vì cả mùa không có khách.
– Trong đợt đại dịch đầu tiên, vẫn còn “bàng hoàng”, Giám đốc công ty hoạt động 2 (TP.HCM) trong khu vực cho biết khi đợt dịch mới bùng phát, dòng tiền của công ty chị nhanh chóng cạn kiệt.
Theo Linh, vào thời điểm này năm ngoái, mỗi tháng công ty có gần 20 sự kiện, giờ sắp hết rồi. Một sự kiện cho khoảng 30 người đã được tổ chức vào tháng Tám. Tình trạng chung khiến bộ phận hoạt động của Công ty Trang (một công ty tại Hà Nội) gần như phải đóng cửa là hợp đồng giảm tới 90%, còn bộ phận truyền thông giảm 60%, chủ yếu là khách hàng bất động sản và du lịch. .
Để chống lại dịch bệnh mới này, công ty buộc phải áp dụng các phương pháp truyền thống là giảm nhân công và giảm lương. Do đó, Trang phải cử kỹ thuật viên tham gia sự kiện để giảm thiểu chi phí cố định (như lương), đi lại, nghỉ mát, lễ hội. Công ty cũng chọn văn phòng nhỏ hơn thay thế văn phòng cũ để giảm chi phí mặt bằng.
Tương tự, do tháng 9 đơn hàng giảm mạnh nên công ty đặt tại Linh không còn tương ứng. Với các đối tác và chỉ giữ nhân sự chủ chốt. Ngoài ra, bà cũng gợi ý rằng nhân viên có thể tham gia vào các công việc tạm thời khác để có thể giảm hơn 70% thu nhập của họ trong thời gian “công việc đầu tiên”. Một số công ty khác đang xem xét các cách để làm công việc bán thời gian. Bảng “bên trái” tạo ra các dòng tiền tạm thời. Ông Lưu Huỳnh, giám đốc một công ty tổ chức sự kiện quy mô lớn tại TP.HCM, cho biết công ty ông chọn hình thức quảng bá là đặt và quay TVC cho người nổi tiếng. Trong giai đoạn này, công ty tăng cường đào tạo về tổ chức hoạt động và duy trì website của ngành để bù đắp lượng hợp đồng sụt giảm. Trang Company chuyển hướng kinh doanh bằng việc bán và lắp đặt thiết bị âm thanh và ánh sáng chất lượng cao cho quán cà phê, gia đình … – Các cuộc họp chuẩn bị sự kiện của nhân viên văn phòng. Cung cấp ảnh của mọi người.
Ngoài việc sa thải nhân viên và thêm các thẻ “tay trái”, một số công ty cũng đã quyết định thay đổi quy trình hoạt động để khách của họ thích nghi với tin tức. Tình trạng bệnh tật. Quỳnh Anh, quản lý sự kiện của Bread n’Tea, cho biết doanh nghiệp của anh không tổ chức offline mà chuyển sang kinh doanh trên Internet. Kết quả là hợp đồng của công ty không bị hủy bỏ đột ngột. Quỳnh Anh cho biết: “Mặc dù đây không phải là một xu hướng mới nhưng đây là cách đúng đắn để trở nên phổ biến.” Theo Quỳnh Anh, hoạt động trực tuyến của công ty được nhiều khách hàng ủng hộ. Thông qua việc áp dụng tốt công nghệ và KOL (người ảnh hưởng tiếp thị thương hiệu).
Công ty cũng chọn chiến lược truyền thông đa dạng và cụ thể cho khách hàng, chẳng hạn như phát trực tiếp trên các trang mạng xã hội, hoặc tích hợp các trò chơi tương tác, người nổi tiếng và các yếu tố kỹ thuật khác. .. để truyền tải thông tin hiệu quả hơn.
“Thông qua sự chuyển hướng này, công ty có thể đẩy nhanh tiến độ công việc mà không cần cắt giảm nguồn nhân lực, hoặc thậm chí tuyển dụng nhân viên hoặc công nhân theo giờ với chi phí thấp”, cô nói. -Các hoạt động hậu trường được thực hiện trong thời gian qua rất hiệu quả.
Rất nhiều tin tức hướng dẫn đã được giới thiệu nhưng đây chỉ là cách để công ty tổ chức sự kiện trong chuỗi ngày khó khăn. Hầu hết mọi người đều kỳ vọng doanh thu năm nay giảm 50% so với năm ngoái, đạt 70%.
Ngành Các công ty cũng nhận ra rằng nếu dịch bệnh tiếp tục kéo dài đến cuối năm nay hoặc đến năm 2021, các nhóm ngành sẽSau khi hồi phục, họ muốn “sống sót”. Hiện tại, họ phải tìm ra những phương pháp thử nghiệm mới. Trong một trường hợp khác, nếu mọi thứ trở nên quá tồi tệ, họ có thể phải chuyển dần sang những lĩnh vực mới thích ứng với chu kỳ kinh doanh sau đại dịch.
Dọc hàng rào hoa dọc đường thung lũng Mộc Châu, vườn hoa mận trắng muốt, hoa đào phớt hồng. Người lữ khách lững lờ giữa muôn hoa và lạc vào mùa xuân tươi đẹp. Dưới tiết trời mát mẻ của mùa xuân, hoa mận, hoa đào tiếp tục nở. Khi hoa đào chỉ còn vài bông trên cành thì hoa mận lại trắng muốt, hoa thẳng đứng.
Đi dạo giữa hoa mận trắng.
Vườn hoa mận nối dài, cảnh vật ngày càng nhiều. Đẹp hơn. Với những bông hoa trong nắng xuân, lũ trẻ xúng xính trong trò chơi trốn tìm trong vườn với những tiếng cười giòn tan. Các cô gái Miêu mặc quần áo và đi chơi cùng nhau. Trước hiên nhà, vài cặp đôi kín đáo ngượng ngùng đỏ mặt khi thấy khách du lịch đi qua. Chiếc váy hoa treo bên hàng rào đầy hoa.
Từ trên cao, toàn bộ thung lũng là một màu trắng xóa. Mái nhà canh đơn sơ rồi cũng có những mái hoa mới, những con đường nhỏ lầy lội, những con đường nhỏ lầy lội len lỏi khắp hang cùng ngõ hẻm của miệt vườn dẫn về quê, những bậc thang cũng điểm xuyết những cánh hoa ngào ngạt. Đường phố Mộc Châu đâu đâu cũng vào xuân.
Dưới mái hiên của một ngôi nhà nhỏ ở bản Lóng Luông, chàng trai quyết định nghỉ ngơi sau khi đào chân trong vườn. Ánh mặt trời vui vẻ nhảy múa trong vườn, và làn gió mát nhẹ bay lượn trên không những cánh hoa hồng, rồi khẽ rơi trên bậc thềm. Trời xanh, hoa đào rực rỡ, mùa xuân dường như là bước chân đầu tiên hướng về trần gian.
Trên hiên nhà.
Đến Mộ Châu vào mùa xuân, đắm chìm trong bạt ngàn hoa cỏ, đồi chè thoai thoải và những buổi sáng đầy nắng.
Ngoại hình của Kia Sedona được cung cấp bởi thương hiệu nâng cấp xe sang của Hàn Quốc.
Mẫu MPV của thương hiệu nâng cấp xe hạng sang Hàn Quốc có tên Noble Klasse Sedona, có hai chỗ V4-4 và V7-7 chỗ. Ngoại hình xe theo xu hướng thế giới và được dán decal của một thương hiệu siêu sang. Tay lái được thiết kế lại được trang bị các tấm ốp khí động học quanh bộ body kit nguyên bản. Bộ vành được thay thế bằng thiết kế đa chấu mới với logo Noble Klasse.
Có sàn gỗ bên trong xe, loại vật liệu thường dùng trên du thuyền, có khả năng chống bụi và chống ẩm tốt hơn. . Đại diện Noble Klasse cho biết, chất liệu cao cấp trong cabin được kỳ vọng sẽ giúp chủ tàu có được trải nghiệm thư giãn, như trên du thuyền đắt tiền, không phải hãng xe nào cũng phát triển sản phẩm như vậy.
Vô lăng sang trọng. Với khoang trong rộng rãi và thông thoáng, Noble Klasse đã thay đổi hoàn toàn hàng ghế thứ 2 bên trong, mang đến sự sang trọng và tiện nghi. Hai ghế thương gia mang đến trải nghiệm cá nhân hóa cho hành khách. Hàng ghế này chỉnh điện, có thể nghiêng 140 độ, ôm sát cơ thể người ngồi. Chủ xe có thể điều chỉnh thiết bị trượt ghế từ trước ra sau, nghiêng tựa lưng lên xuống, đỡ bắp chân … Tại Hàn Quốc, Noble Klasse là một trong những thương hiệu nâng cấp hàng đầu. Độ xe với hơn 20 năm kinh nghiệm. Ngoài ra, Noble Klasse còn là đối tác chính thức của Kia Motors và Hyundai Motor. -Hàng thứ hai nội thất xe phong cách độc lập. -Noble Klasse Sedona V7 được bán tại Việt Nam với giá 1,47 tỷ đồng. Klasse Sedona V4 có giá bán 1,52 tỷ đồng. Ngoài ra, công ty cũng đã nâng cấp dây chuyền sản xuất Solati hiện đại.
