Posts

Ngân hàng Standard Chartered đã ra mắt dịch vụ ví trực tuyến Straight2Bank Wallet thông qua ứng dụng ví MoMo của M_Service.

Do đó, khách hàng của Ngân hàng Standard Chartered tại Việt Nam sẽ thanh toán trực tiếp cho người thụ hưởng trong tài khoản Ví MoMo của mình thông qua ngân hàng trực tuyến Straight2Bank. Bất cứ ai ở Việt Nam chỉ cần có số điện thoại di động là có thể sử dụng dịch vụ chuyển tiền MoMo.

Tiền trong tài khoản MoMo có thể được sử dụng cho các giao dịch hàng ngày. Thanh toán 70 hóa đơn / điện nước, vay tiêu dùng hoặc mua trực tuyến. Có thể rút tiền mặt dễ dàng tại hơn 3.000 điểm giao dịch MoMo trên toàn quốc.

Phó Chủ tịch HĐQT M_Service Ông Nguyễn Bá Điệp (trái) và Giám đốc Điều hành Ngân hàng Standard Chartered Việt Nam Nirukt Sapru (phải) .—— Phó Chủ tịch HĐQT M_Service Ông Nguyễn Bá Điệp cho biết MoMo hợp tác với Ngân hàng Standard Chartered để Cung cấp các dịch vụ tài chính cho các cá nhân có hoặc không có tài khoản ngân hàng tại Việt Nam (đặc biệt là ở các vùng nông thôn). Đây là một bước tiến khác nhằm tạo thuận lợi cho các giao dịch thanh toán không dùng tiền mặt trong nước. Do đó, MoMo sẽ giúp Ngân hàng Standard Chartered cung cấp các dịch vụ tài chính thông qua mạng lưới đại lý rộng khắp. Giờ đây, việc gửi tiền cho bất kỳ ai ở Việt Nam có thể dễ dàng như gửi một tin nhắn điện thoại.

Ông Nirukt Sapru, Giám đốc Điều hành Ngân hàng Standard Chartered tại Việt Nam, chia sẻ: “Khi Việt Nam đang từng bước chuyển đổi từ nền kinh tế dựa vào tiền mặt, chính phủ khuyến khích thanh toán không dùng tiền mặt, là ngân hàng quốc tế hàng đầu tại Việt Nam , Chúng tôi đang làm việc với các đối tác để phát triển cơ sở hạ tầng cho các phương thức thanh toán không dùng tiền mặt. Dịch vụ mới này sẽ giúp giảm thiểu rủi ro khi sử dụng tiền mặt. Khách hàng có thể sử dụng dịch vụ này bất cứ khi nào họ cần. “

Hiện tại, 500.000 ứng dụng MoMo đã được tải xuống và sử dụng thường xuyên.

Ngân hàng Standard Chartered là bộ phận đầu tiên tại Việt Nam triển khai ví trực tuyến cho các công ty để hạn chế rủi ro thanh toán cho công ty. Straight2Bank Wallet hoạt động tại Kenya, Nigeria, Tanzania, Zambia, Pakistan, Bangladesh, Thái Lan, Indonesia và Philippines – những người vẫn còn Người có tiền thích sử dụng bộ mặt của thị trường.

Công ty Cổ phần Dịch vụ Di động Trực tuyến (M_Service) được thành lập năm 2007. Vào tháng 11 năm 2012, M-Service đã được Ngân hàng Quốc gia Việt Nam cấp giấy phép. Cung cấp dịch vụ chuyển tiền MoMo Công ty cũng cung cấp ứng dụng MoMo, là nền tảng thanh toán di động trong nước. -Thanh Thanh Lan

Chị Hà Phương (khu trung tâm Cầu Giấy) rất hài lòng với dịch vụ này sau chuyến đi thường xuyên và đều đặn bằng xe Grab siêu rẻ gần một tháng nay. Cô Feng cho biết rằng đó là đặc ân của cô khi được dọn dẹp xe, một người lái xe lịch sự và một nửa tiền taxi thông thường.

Những ngày gần đây, rất khó để gọi xe qua ứng dụng di động. Sách hướng dẫn của người lái xe vẫn còn đầy trên hệ thống, nhưng không ai chấp nhận vận chuyển. Vị khách phàn nàn: “Trước đây tôi muốn đến vườn nhà tôi từ TP Thanh Hóa nhưng gọi đến 5 cuộc thì tài xế mới chịu.” Hỏi tài xế một câu, chị Phương giải thích do nhà cung cấp GrabTaxi mới áp dụng mức giảm. Chính sách hỗ trợ của tài xế, bao gồm phí hỗ trợ đi lại và tiền thưởng hàng tuần … quá nhiều khiến thu nhập của họ giảm mạnh so với trước đây. Cũng vì lý do này, chỉ có thể nhận xe khi khách hàng lái xe trên 5 km để nhận được sự hỗ trợ đắc lực của công ty.

Nó đã được thử nghiệm từ tháng 5 và mở rộng đến 12 quận kể từ tháng 9. Mới đây, GrabTaxi đồng loạt áp dụng hai hình thức hỗ trợ tài chính cho các tài xế theo mô hình siêu rẻ này. Như vậy, ngoài số tiền hành khách nhận được (chưa bao gồm chi phí khuyến mại), mỗi lần tài xế còn phải trả 30.000 – 70.000 đồng tùy theo số km và dòng xe. Khi xe đi được quãng đường 750-950 km trong một tuần, phi công sẽ được nhận thêm 3-5 triệu đồng. Ngoài ra, theo điểm đánh giá của khách hàng, nếu tài xế lái xe 300 đến 600 km / tuần có thể nhận được khoản tiền thưởng từ 2-4 triệu đồng. Vì vậy, trung bình mỗi km khách hàng phải trả chỉ 6.000 đồng, tài xế có thể thu nhập hàng chục triệu đồng / tháng.

“Tôi chạy mỗi ngày. Tôi có thể lái hơn 400 km một tuần. Thực tế, nếu tài xế làm việc chăm chỉ, không khó để nhận được tiền thưởng từ công ty”, tài xế taxi 10 năm kinh nghiệm của Duke . Anh cho biết, tháng trước thu nhập khoảng 35 triệu đồng, anh vay ngân hàng, mua xe khác và thuê tài xế.

Nhưng GrabTaxi vừa thông báo sẽ giảm hỗ trợ đi lại ngắn ngày từ 40.000 đồng xuống 20.000 đồng, tiền thưởng tuần cho tài xế cũng giảm từ 2 triệu đồng xuống còn 400.000 đồng. Mỗi tháng tôi phải trả cho tài xế 10 triệu, kể cả lãi ngân hàng, khấu hao…, tính ra thu nhập chỉ bằng một phần ba ”, chủ xe này rất lo lắng.-Một tài xế khác là Phạm Nghĩa (Bắc Từ) Liêm), điểm bức xúc nhất là chính sách hỗ trợ mà GrabTaxi đưa ra liên tục thay đổi, không ăn nhập với thời điểm yêu cầu luôn khiến tài xế chạnh lòng.

“Ví dụ, phần thưởng cao nhất mà tài xế nhận được là 10 Đơn đi 950 km / tuần là 5 triệu đồng vào ngày 5/10, sau đó giảm xuống vào ngày 12 tháng 10. Chỉ có tài xế năm sao giữ lại vài trăm nghìn đồng, đến ngày 19/10 thì bị cắt quỹ hỗ trợ đi lại. Anh cho rằng các sách bổ trợ khác là đúng.

Trả lời phỏng vấn của VnExpress, bà Emily Thu Do, Giám đốc Tiếp thị GrabTaxi tại Việt Nam, thừa nhận chính sách hỗ trợ tài xế lâu năm của công ty đã thay đổi. bởi. Do đó, công ty sẽ phát triển các kế hoạch khác nhau dựa trên điều kiện kinh doanh và yêu cầu cụ thể của thị trường, nhưng một mục tiêu nhất quán sẽ khuyến khích người lái xe cung cấp dịch vụ chất lượng cao nhất. Cầu thị trường. Những thay đổi như vậy cũng là một phần của chính sách thương mại, vì vậy rất khó để đưa ra lý do cho những thay đổi. “Cô Emily.

Tương tự, theo đại diện GrabTaxi, một phần lợi nhuận của công ty đến từ thu nhập được chia sẻ bởi người cung cấp dịch vụ vận tải (tài xế). Tuy nhiên, công ty vẫn đang trong giai đoạn đầu tư và phải tạo thương hiệu cho người dùng và đối tác Định hình, thói quen để luôn duy trì các chính sách ưu đãi khác biệt.

Về hợp tác với tài xế, vị đại diện cho rằng GrabTaxi phải thực hiện nghiêm túc số lượng cam kết của cơ quan chức năng, vì vậy cần siết chặt quy định đối với tài xế cũ và chỉ cho phép Xe đủ tiêu chuẩn. ”Mối quan hệ giữa GrabTaxi và tài xế là hợp tác nội bộ. Chúng tôi đang sửa chữa một số khiếm khuyết của các chủ phương tiện không đạt tiêu chuẩn. GrabTaxi. Chỉ hợp tác với những đơn vị đáp ứng đầy đủ các yêu cầu vận tải hành khách, theo hình thức xe hợp đồng ”, bà Emily nhấn mạnh.

Còn 4 trường hợp nữa trong 24 giờ qua. Tổng số trường hợp tăng từ 1.062 lên 1.177. Số người chết do Covid-19 là 35 người, và bốn người chết sau 3-4 lần xét nghiệm âm tính.

Hầu hết các bệnh nhân còn lại được điều trị tại các cơ sở y tế đều có sức khỏe tốt, bao gồm 5 người âm tính với nCoV một lần, 3 người âm tính lần thứ hai và 7 người âm tính lần thứ ba. Trong đó, hơn 170 trung tâm kiểm dịch tập trung tại bệnh viện, hơn 12.000 trung tâm kiểm dịch tập trung và các trung tâm kiểm dịch khác tại gia đình hoặc nơi cư trú.

Trước đây, số ca mắc mới đều là ca nhập khẩu đã qua kiểm dịch sau khi nhập cảnh vào Việt Nam. Bộ Y tế khuyến cáo người dân tiếp tục thực hiện tốt “thông điệp 5K”, đặc biệt là đeo khẩu trang và rửa tay bằng xà phòng, chất khử trùng. Bộ Y tế cũng đã có văn bản hướng dẫn. Trong trường hợp nhiều quốc gia và hãng hàng không yêu cầu hành khách xuất trình giấy kiểm tra âm tính với nCoV, chi phí kiểm tra Covid-19 tạm thời được thanh toán. Do đó, chi phí xét nghiệm thông qua phương pháp real-time PCR có thể lên tới 734.000 đồng một mẫu. Chi phí xét nghiệm nhanh cao tới 238.000 đồng một mẫu.

Trước khi Bộ Y tế và Bộ Tài chính thống nhất ban hành giá dịch vụ xét nghiệm nCoV, Bộ Y tế khuyến nghị phương pháp này tạm thời áp dụng chi phí xét nghiệm nêu trên. — Trong số hơn 44 triệu sự cố VOC được ghi nhận trên toàn thế giới, 1,1 triệu người đã chết. Ba khu vực lưu hành lớn nhất trên thế giới là Hoa Kỳ, Ấn Độ và Brazil.

Đầu năm 2019, Linh đi kiểm tra sức khỏe để đi xuất khẩu lao động và phát hiện có khối u ở trung thất. Các xét nghiệm tại Bệnh viện Ung bướu Hà Nội sau đó xác định Lin bị ung thư hạch ác tính. Cho dù đó là bệnh tật hay tử vong, nó là bệnh ung thư thứ 11. Đau ngực, khó thở. Bác sĩ đề nghị một kế hoạch điều trị. Sau xạ trị chống stress, bệnh nhân đỡ khó thở và đỡ đau ngực. Phản ứng hóa học cao, và bệnh nhân được hóa trị và điều trị bằng thuốc nhắm mục tiêu.

Sau 3 đợt truyền hóa chất, kết quả chụp cắt lớp vi tính cho thấy khối u đã giảm rõ rệt và không còn các triệu chứng lâm sàng. Tiếp tục hóa trị. -Kết thúc 6 chu kỳ hóa trị và điều trị thuốc đích, khối lượng trung thất giảm và chuyển hóa FDG không tăng nghĩa là không còn khối u ác tính và đáp ứng của bệnh nhân là hoàn toàn có phương án điều trị. -Linh đã ngừng hóa trị từ tháng 10/2019. Ba tháng sau, cô phát hiện mình mang thai đứa con đầu lòng.

“Tôi cầm que thử, tôi không thể tin vào mắt mình, tôi rất bối rối”, cô nói. -Linh biết bệnh nhân hóa trị nếu mang thai trong thời gian hóa trị cũng nguy hiểm khó có thai. Nhiều loại thuốc hóa trị có thể gây hại cho thai nhi, gây dị tật bẩm sinh hoặc các tổn thương khác. Vì vậy, vợ chồng chị Linh đã thông báo cho bác sĩ điều trị ngay sau khi biết tin có thai. Biết đối mặt với nhiều rủi ro nhưng vì khát khao được làm mẹ nên chị vẫn quyết định tiếp tục mang thai. Sau đó, bác sĩ sẽ tư vấn trong suốt thai kỳ, sàng lọc và theo dõi sát sao sức khỏe của mẹ và bé. Tôi đã lấy một ít “, Lin cho biết. Sáng 23/10, một bé trai nặng 3,5 kg chào đời khỏe mạnh. Bé gái bị phát hiện mắc bệnh ung thư cách đây hơn một năm giờ tràn đầy hạnh phúc khi được làm mẹ.

Sinh con thành công Sau đó, cả mẹ và con đều khỏe mạnh. Ảnh do bệnh viện cung cấp .

* Tên bệnh nhân đã được thay đổi

LêNga