Chuyến tham quan trải nghiệm VinFast Fadil. Ảnh: Vingroup .
Động cơ lớn nhất trong lĩnh vực này
Fadil sử dụng động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1.4 phân khối với công suất 98 mã lực và sức kéo 128 Nm. Nó là chiếc xe mạnh mẽ nhất trong phân khúc thị trường Việt Nam. Các đối thủ của Fadil trong lĩnh vực sedan hạng A thường sử dụng động cơ 1,2 kỳ 1 xi-lanh hoặc 4 kỳ 3 xi-lanh.
Fadil còn có sức mạnh nhờ động cơ phân khối lớn. Và khả năng bám đường tốt hơn Xe sử dụng hộp số tự động vô cấp CVT đảm bảo vận hành êm ái hơn hộp số tự động.
Trang bị an toàn tốt nhất
VinFast trang bị cho Fadil nhiều công nghệ an toàn tiên tiến. Xe có 6 túi khí, hệ thống chống lật ROM, camera sau hỗ trợ góc lái. Hàng loạt trang bị khác bao gồm: phanh ABS, cân điện tử ESP, phân bổ lực phanh điện tử BA, kiểm soát lực kéo TCS, trang bị hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC … – Mẫu hatchback hạng A của VinFast nhận được 4 sao ASEAN NCAP Kế hoạch đánh giá chứng nhận xe an toàn. – Hệ thống phòng triển lãm, mở rộng xưởng dịch vụ
Nhà xưởng dịch vụ thực tế. – Tính đến tháng 7/2020, VinFast có 70 phòng triển lãm, đại lý và xưởng dịch vụ trên toàn quốc hệ thống. Dự kiến cuối năm nay, công ty sẽ có nhà máy tại 63 tỉnh thành. Hệ thống dịch vụ toàn diện của VinFast được kỳ vọng sẽ mang đến cho người dùng niềm tin hơn về chất lượng bảo hành, bảo dưỡng và dịch vụ thuần túy trong quá trình sử dụng xe.
Các chương trình hậu mãi khác nhau
Khách hàng mua Fadil được hưởng hàng loạt dịch vụ hậu mãi miễn phí như hỗ trợ 24/7 trên toàn quốc, đỗ xe miễn phí trong 6 giờ đầu tiên tại TTTM Vincom. Đại diện hãng cho biết, phụ tùng xe Fadil có giá thành hợp lý nên chi phí vận hành, bảo dưỡng và thay thế thấp. So với các đối thủ, đây là một trong những lợi thế của Fadil.
Chính sách giá linh hoạt
Kinh nghiệm của Fadil tại miền núi phía Bắc.
Tháng 10/2020 / VinFast thực hiện chính sách giá bán ưu đãi áp dụng cho khách hàng mua Fadil. Đặc biệt hơn, từ ngày 6 đến 31 tháng này, hãng sẽ triển khai kế hoạch “đăng ký 0 đồng” cho các mẫu xe Fadil. Các phiên bản tiêu chuẩn, cao cấp và cao cấp có mức giảm lần lượt là 1,912,5 tỷ đồng, 20,655 tỷ đồng và 22,455 tỷ đồng. Mức chiết khấu bằng 50% phí đăng ký.
Ngoài ra, khách hàng mua Fadil phiên bản cao cấp từ ngày 15 đến 31/10 còn được tặng thêm 25 triệu đồng như một phần của chính sách tinh tế. Đại diện hãng cho biết, đây là giá bán thấp nhất trong lịch sử của Fadil.
Vào sáng ngày 22 tháng 10, đội cứu hộ quân đội đã đưa anh ta đến xã thị trấn Liancheng, huyện Tuyi. Sau trận lũ, anh ta lái xe ra đường cao tốc và đưa anh ta đến bệnh viện. Lọc máu. Bệnh nhân vào Phòng Cấp cứu Việt Nam-Bệnh viện Hữu nghị Cu Ba Đông Hải do mệt, ho, khó thở, nhiễm lạnh và viêm phổi. Bác sĩ lập tức lái xe cấp cứu để tiến hành lọc máu cho anh.
“Nhà tôi bị ngập hơn một tuần và tôi đang phải chạy thận, nhưng tôi không thể đi lại được”, anh nói. “Gia đình đã cố gắng liên lạc với đội cứu hộ. Rất may là sáng nay có đội cứu hộ” – Bệnh nhân chạy thận thường được lọc máu 3 lần / tuần. Bác sĩ cho biết, bệnh nhân này bị suy thận mãn, không đi xe đạp sẽ rất nguy hiểm. Các chất độc hại, lượng nước dư thừa không được thải ra khỏi cơ thể có thể tích tụ và gây ra nhiều biến chứng nguy hiểm, có thể dẫn đến hôn mê, thậm chí tử vong.
Vào tháng 4 năm ngoái, khi Covid-19 buộc một nửa số người Anh phải làm việc ở nhà, một nhóm người dành toàn bộ thời gian ở văn phòng đột nhiên nhận ra rằng hoàn toàn có thể làm việc ở những nơi khác nhau. kiểm tra. Thủ tướng Anh Boris Johnson đã công bố các hạn chế mới liên quan đến đại dịch vào ngày 22 tháng 9, có thể kéo dài đến sáu tháng – bao gồm cả các khuyến nghị làm việc tại nhà nếu có thể – ngày càng tăng Nhiều người chọn cân nhắc chuyển việc. Sự sụt giảm của ngành du lịch toàn cầu đã bắt đầu nhắm vào các nhân viên văn phòng để bù lỗ. Thu nhập từ khách du lịch Barbados là một trong những quốc gia đầu tiên áp dụng thị thực “nhập cư kỹ thuật số” vào tháng Bảy. Kể từ đó, khi các quốc gia khác công bố kế hoạch tương tự, bao gồm Estonia, Georgia và Croatia, một làn sóng nhiệt tình mới đã bắt đầu. Gần đây, Anguilla đã đưa ra chương trình thị thực cho phép khách du lịch sinh sống và làm việc trên đảo trong 12 tháng. Về một mùa đông ở Châu Âu, hãy “đánh đổi bầu trời xám xịt, xúng xính áo dài và tận hưởng màu xanh nhiệt đới ở 30 ° C”. Ảnh: Bunq-Hạn chế của kế hoạch là khách hàng phải chứng minh thu nhập hàng tháng ít nhất 3.504 euro (nếu muốn đến Estonia) và 50.000 euro (một năm ở Barbados). Một số nơi tính phí đăng ký, và nếu bạn muốn thuê một ngôi nhà sang trọng ở Anguilla, bạn cần có số dư lớn trong tài khoản ngân hàng của mình. Mặc dù thị thực lao động mới đã thu hút sự chú ý của công chúng, nhưng người lao động ở các vùng sâu vùng xa chủ yếu quan tâm đến kế hoạch làm việc ngắn hạn ở nước ngoài. Những người đã phát triển kế hoạch này nên kiểm tra các hạn chế đi lại đang thay đổi.
Ed Francis (Ed Francis), 37 tuổi, người Luân Đôn, người điều hành The Rebel Agency, một trung tâm tư vấn khách sạn, là một trong những thành viên mới của Phong trào. “Công việc từ xa”, còn được gọi là “khách du lịch tình cờ”. Sau khi đóng cửa tất cả các hoạt động văn phòng do lệnh đóng cửa, anh và người yêu đã sống và làm việc ở Palma, Majorca và đang dần tính đến chuyện quay lại. – – “Tôi cũng chết. Ông nói: “Phải mất một thời gian để thích nghi với phương pháp mới, tôi phải thoát khỏi những ràng buộc về giờ giấc làm việc – thay vì mua sắm vào sáng thứ Tư và sau đó làm việc đến tối để hoàn thành công việc theo kế hoạch. Hoặc nghỉ cả ngày để đi biển (vì ở đây yên tĩnh hơn) và bắt kịp công việc vào cuối tuần. “Đó là kỷ nguyên mới của công việc.” Francis rất hào hứng với ý tưởng làm việc ở một nơi khác. Tiến hành công việc với lối sống ôn hòa như mới. “Dự án” của công ty bắt đầu ở Sicily, Ý.
“Tôi không khuyên tất cả những người trở thành du mục toàn cầu; những gì chúng tôi cung cấp là cơ hội sống và làm việc trong các môi trường khác nhau trong một khoảng thời gian ngắn, anh ấy nói:” Một lần hoặc hai tuần một lần. Làm việc từ xa giải phóng Francis khỏi cuộc sống hàng ngày trong văn phòng từ 9 giờ sáng đến 5 giờ chiều. Nhiếp ảnh: Ed Francis
Caroline Brown, 58 tuổi, cũng là người đầu tiên trải nghiệm công việc cuộc sống ở xa và xem xét khả năng gia hạn. Do lệnh đóng cửa, cô ấy cũng phải rời văn phòng và thay thế căn hộ ở London của mình bằng một căn hộ ở Hy Lạp – cho phép cô ấy bắt đầu một ngày bơi lội và qua đêm với bạn bè trong quán bar … “Tôi có một tuần nghỉ phép, Quyết định kéo dài kỳ nghỉ. Đây là lần đầu tiên tôi có thể thực hiện tất cả các thao tác trên Internet, tại sao không? Do chênh lệch múi giờ nên tôi thường bắt đầu một ngày mới từ 6 giờ sáng, nhưng tôi không ngại khi nhìn thấy mặt trời mọc từ tu viện trên đỉnh núi. “
Francis có cơ hội ở Palma Brown (Palma Brown), một người bạn tìm thấy căn hộ của anh ấy trên mạng, ngày càng nhiều công ty bắt đầu tập trung vào khách thuê dài hạn, và bất động sản của họ. Nhu cầu cũng ngày càng cao.
NomadX, sở hữu một chuỗi bất động sản ở Bồ Đào Nha. Công ty được thành lập vào tháng 7 năm 2020 và thử nghiệm vào năm 2019. Công ty nhận thấy rằng các yêu cầu đặt phòng đã tăng gần gấp đôi so với trước đại dịch. “Trước đây, đối tượng mục tiêu của chúng tôi không lớn vì kính áp tròng kỹ thuật số vẫn đang thích ứng. Giờ đây, chúng tôi bắt đầu thấy lượng khách từ xa tăng lên đáng kể, đặc biệt là khi các công ty lớn như Facebook và TwitThứ ba, Dave Williams, người sáng lập NomadX, nói: “Amazon và Apple nên hoạt động trực tuyến hoàn toàn. (Từ tháng 1 đến tháng 2) và thời gian đóng cửa đã giảm bớt (tháng 6 đến tháng 8) .- — Airbnb đã nhanh chóng phản ứng với xu hướng phổ biến này và mọi thứ vẫn đang thận trọng về việc thay đổi các hạn chế đi lại – điều này đã khiến dân số thế giới giảm xuống.-Xe tải di động trên Covid-19. Ảnh: Tiago Pinheira / Independent Camping Có lẽ sự đổi mới thú vị nhất đến từ các công ty du lịch truyền thống. Thông qua các dịch vụ du lịch tương tự như trước đại dịch, họ mở rộng thị trường bằng cách thu hút nhân viên làm việc từ xa. Công ty khởi nghiệp du lịch Balance Holidays có kế hoạch mở rộng các khóa học chăm sóc sức khỏe để phục hồi sức khỏe cho những người muốn thay đổi cảnh quan Phục vụ mọi người. Bạn có thể có các lớp học vào sáng sớm, tối và cuối tuần, và bạn cũng có thể thưởng thức nhiều loại ẩm thực.
Ở Bồ Đào Nha, các Khu nghỉ dưỡng Martinhal bao gồm Lisbon, Cascais và Algarve. Một tổ hợp các bất động sản sang trọng đang giảm giá nơi cư trú dài hạn cho những gia đình muốn chuyển đến trong thời kỳ đại dịch. Giá một ngôi nhà hai phòng ngủ bắt đầu từ 89 euro và thời gian lưu trú tối thiểu sáu tháng (98 euro cho ba tháng) bằng một nửa giá thông thường. Giảm giá cho những người lưu trú từ 7 ngày trở lên- các ưu đãi “lâu hơn, tiết kiệm hơn” sẽ có hiệu lực vào tuần tới.
Ngay cả các công ty cho thuê xe du lịch cũng đang triển khai. Sau khi nhận thấy lượng khách hàng yêu cầu tăng 66%, Indie Campers sẽ ra mắt dịch vụ đăng ký dài hạn. Phong cách sống #vanlife (Đời xe tải) có thể vượt qua Instagram .—— Sao Vy (Guardian)
Những trang bị hàng đầu trong phân khúc thị trường này – Mazda CX-5 phiên bản mới về Việt Nam. Photography: Thaco .
Mazda CX-5 là dòng xe được trang bị nhiều tính năng an toàn cao cấp. Mẫu SUV chủ lực của Mazda được trang bị hàng loạt tính năng an toàn chủ động, bao gồm: cảnh báo điểm mù BSM, hỗ trợ làn đường LAS, kiểm soát gia tốc nâng cao GVC Plus và màn hình HUD hiển thị thông tin trên vô lăng. .
Thông qua màn hình hiển thị HUD của CX-5, người lái có thể dễ dàng tập trung lái xe mà không cần phải nhìn vào bảng đồng hồ bên dưới. Màn hình này hiển thị nhiều thông số khác nhau cho người lái như tốc độ, kiểm soát làn đường, tua máy, các cảnh báo quan trọng … Ngoài ra, chức năng cảnh báo điểm mù đặc biệt hữu ích khi xe chuyển làn. . Vào những ngày mưa, tầm nhìn bị hạn chế. -Thiết kế bắt mắt và chức năng-Thiết kế lưới tản nhiệt Mazda CX-5. -Ngôn ngữ thiết kế organic SUV cỡ trung KODO củaazda mang phong cách trung tính, phù hợp với đối tượng khách hàng nam và nữ. Các cuộc điều tra nội bộ của Mazda cho thấy, màu sơn Soul Red Crystal cao cấp là một trong những yếu tố thúc đẩy khách hàng lựa chọn xe.
Về vận hành, xe sử dụng động cơ SkyActiv-G hút khí tự nhiên, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Đại diện Mazda cho biết CX-5 có độ nhạy chân ga tốt, tăng tốc nhanh và cảm giác lái thể thao độc đáo, đồng thời đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất. Mazda CX-5 có giá dưới 900 triệu đồng khởi điểm từ 829 triệu đồng. Xe lắp ráp trên toàn quốc được giảm 50% lệ phí trước bạ, chi phí chạy xe ước tính khoảng 890 triệu đồng (tùy tỉnh thành).
Nội thất Mazda CX-5 – Đại diện hãng cho biết phiên bản 2.0 Luxe và Premium được khách hàng Việt Nam ưa chuộng, nhờ trang bị cao cấp, như 10 loa Bose, hệ thống an toàn chủ động i-Activsense và giá bán rẻ hơn 1 tỷ đô la. Phiên bản 2.5 Luxury phù hợp với những khách hàng thích động cơ kích thước lớn hơn và nhiều trang bị hơn, còn phiên bản 2.0 hạng sang có mức giá 10 triệu đồng. Nguồn cung ổn định và các biện pháp ưu đãi trong tháng 10 – Các đại lý Mazda cho biết, tháng 10 là thời điểm nhiều hãng xe tung ra các kế hoạch ưu đãi, khi cung vượt cầu vào thời điểm cuối năm, người dùng sẽ khó có được mức giá ưu đãi như hiện nay. Do lợi thế lắp ráp trong nước, CX-5 hiện có nguồn cung ổn định. Các nhà phân phối của hãng cũng đang chuẩn bị cung cấp cho khách hàng nhiều mẫu và màu sắc khác nhau của CX-5. Hiện tại, khách hàng mua CX-5 có thể được giảm giá 20 triệu đồng, bao gồm bảo hiểm và phụ kiện.
Aaron, 44 tuổi, nhà sáng lập công ty quản lý gia đình lớn nhất nước Mỹ cho biết: “Ung thư sẽ thay đổi hoàn toàn cách bạn nghĩ. “Nó giúp tôi nhìn mọi thứ tốt hơn và thay đổi trọng tâm của mình.”
Ban đầu anh định từ chức CEO của Keyrenter, nhưng vợ anh đã khuyến khích anh tiếp tục. Anh ấy nói: “Cô ấy đã cho tôi lời khuyên mà tôi cần – ‘Bạn cần thứ gì đó để giúp bạn thức dậy vào buổi sáng.’ – Là một CEO, rất khó để đột ngột lùi bước và để nhân viên tự chống đỡ cho mình, nhưng Aaron Hãy cố gắng làm điều này. “Tôi cần tập trung vào việc điều trị, nhưng tôi cũng cần có động lực để thức dậy mỗi sáng. Anh ấy nói: “Tôi đang sắp xếp lại lịch trình của mình và làm rất nhiều việc cho đội ngũ đáng kinh ngạc của mình.” “Tôi truyền cảm hứng để họ thành công và gặp gỡ mọi người mỗi tuần một lần để đảm bảo rằng họ tự tin vào công việc của mình. Công ty chúng tôi có định hướng rõ ràng, và mỗi thành viên là một phần không thể thiếu trong công việc của họ “.—— Ngoài khóa học cân bằng giữa công việc và cuộc sống, Marshall còn có một khóa học quan trọng không kém:” Cuộc sống là vô giá của “. Anh ta nói. “- Mặc dù được chẩn đoán mắc bệnh ung thư giai đoạn 4, anh ấy vẫn không tin vào khái niệm” ngày cuối cùng “.” Và tôi nghĩ rằng tất cả mọi người, bất kể ung thư hay không, nên sống một cuộc sống trọn vẹn mỗi ngày. —— “Khi tôi còn nhỏ, cha mẹ tôi luôn nói rằng họ sẽ dành thời gian đi du lịch và làm nhiều việc hơn. Họ có một số thời gian rảnh sau khi nghỉ hưu. Tuy nhiên, sau khi nghỉ hưu không lâu, người mẹ bị ốm khiến bà phải ngồi. Bệnh tật phải ngồi xe lăn. Trí tưởng tượng trước đây của họ là “.—— Aaron Marshal, Giám đốc điều hành của Keyrenter Franchise, một công ty bất động sản của Mỹ. Ảnh: Dòng tiền là vua nên anh ấy quyết định không chờ đợi. “Cuộc sống là những chuyến đi, và chúng ta phải tận hưởng nó chứ không phải đợi đến ngày không có tương lai.” Anh chia sẻ rằng sau khi được chẩn đoán mắc bệnh ung thư, mong muốn này càng trở nên mạnh mẽ. “Tôi muốn dành thời gian cho gia đình, tạo những kỷ niệm đẹp, tận hưởng cuộc sống, và nuôi dạy con tôi đến độ tuổi có thể tự lập.” – Marshall thường được hỏi “Làm thế nào để duy trì một thái độ tích cực trong cuộc sống?” Câu trả lời của anh ấy rất đơn giản , Chủ động là một lựa chọn tích cực.
“Tôi đã gặp rất nhiều khó khăn trong cuộc sống của mình, và tôi đã gặp rất nhiều khó khăn ngày hôm nay. Tôi đã chia lìa. Tuổi thơ của tôi liên quan đến phẫu thuật và chậm phát triển ngôn ngữ, nhưng tôi kiên quyết vượt qua. Nhìn lại, tôi nhận ra rằng những bài học này đã giúp Tôi đã đối phó với thách thức về khả năng phục hồi của bệnh ung thư ngày hôm nay. “
Mặc dù việc chẩn đoán ung thư không thể kiểm soát được, nhưng chìa khóa để duy trì trạng thái tích cực là tập trung vào những gì có thể sửa chữa.
“Tôi không chỉ lắng nghe những gì bác sĩ nói với tôi. Nếu tôi làm như vậy, sẽ rất khó để giữ tinh thần lạc quan. Thay vào đó, tôi tập trung vào những điều mà tôi có thể kiểm soát, chẳng hạn như chế độ ăn uống, thái độ, tập thể dục, cuộc sống và công việc. Nếu cần thiết, tôi sẽ thay đổi mà không do dự. “-” Cuộc sống của tôi vẫn còn tồi tệ, tôi tin rằng đây là lý do tại sao phải như vậy, nhưng tôi không đắm chìm trong cuộc sống của họ “.—— Linh Phan ( Tài chính yahoo)
Khi chia sẻ với VnExpress, ông Mohammed Al Wahedi, Tổng giám đốc Hãng hàng không Emirates tại Việt Nam cho rằng Covid-19 đặt ra thách thức chưa từng có đối với ngành hàng không toàn cầu.
– Đại dịch Covid-19 đã gây ra thiệt hại nặng nề chưa từng có cho ngành hàng không toàn cầu. Trong thời gian di chuyển có hạn, Emirates sẽ điều chỉnh và duy trì hoạt động theo hướng nào?
– Trước khi đại dịch Covid-19 bùng phát, các quốc gia trên thế giới đã chứng kiến nhu cầu ngày càng tăng đối với các mặt hàng cơ bản như thiết bị bảo vệ cá nhân và vật tư y tế. Tuy nhiên, do hầu hết các chuyến bay chở khách đều có mặt đất và năng lực hàng không hạn chế nên các hãng phải đổi mới để tối ưu hóa năng lực vận chuyển hàng hóa. Rà soát và phát triển lại mạng lưới vận tải hàng hóa để đáp ứng nhu cầu của khách hàng và cộng đồng. Vào cuối tháng 3, Emirates SkyCargo đã khởi hành từ 35 điểm đến và nhanh chóng mở rộng mạng lưới hàng hóa của mình tới hơn 100 điểm đến trên toàn thế giới.
Các quốc gia đang chờ mở lại biên giới. Chúng tôi đang tích cực hợp tác với các đại sứ quán và lãnh sự quán để giúp du khách và công dân mắc kẹt trở về nhà. Từ tháng 4 năm 2020 đến tháng 6 năm 2020, chúng tôi đã khai thác hơn 200 chuyến bay đến và đi từ gần 40 điểm đến trong mạng lưới.
– Chương trình an toàn như thế nào?
Ngay từ đầu, vào ngày đầu tiên của đại dịch, chúng tôi đã yêu cầu nhân viên phải luôn trang bị bảo hộ PPE để đặt sức khỏe và sự an toàn của hành khách, nhân viên và tiếp viên lên hàng đầu. Mặt đất và mặt đất. Trên máy bay, hệ thống lọc HEPA chuyên nghiệp được sử dụng để đảm bảo 99,97% bụi, vi rút, nấm mốc và vi khuẩn trong không khí cabin.
Hãng hàng không lớn nhất Trung Đông đang phát triển một bộ đồ vệ sinh cá nhân miễn phí cho hành khách, bao gồm khẩu trang, găng tay, khăn lau kháng khuẩn và nước rửa tay. Ảnh: Emirates-Do đó, các chuyến bay của Emirates và trung tâm Dubai của hãng hàng không này đã trở thành “vùng an toàn” vô trùng nhất có thể. Hành khách cũng phải mang theo giấy chứng nhận kết quả âm tính có được qua xét nghiệm PCR tại quầy làm thủ tục.
Các quy trình an toàn của chúng tôi có thể được sử dụng trong cả phòng chờ và đưa đón bằng ô tô riêng để giảm thiểu nguy cơ “lây nhiễm”. Phòng tắm và phòng tắm spa gia đình A380 của chúng tôi không được tái sử dụng để đảm bảo vệ sinh và an toàn cho hành khách. — Tất cả các chuyến bay cũng được cung cấp. Thực hiện các sửa đổi để giảm thiểu rủi ro và rủi ro cho khách hàng và nhân viên. Ngoại trừ hành khách nhỏ tuổi, tất cả hành khách đều phải đeo khẩu trang và găng tay. Mỗi khi chuyến bay vượt quá 1,5 giờ, sẽ có đội ngũ dịch vụ tiếp viên hỗ trợ để đảm bảo rằng nhà vệ sinh được làm sạch sau mỗi 45 phút.
Để giảm thiểu nguy cơ hành khách bị nhiễm bệnh khi chạm đất, hãng đã hủy tạp chí và tài liệu. Ở hạng nhất, thực đơn một lần sẽ được phân phát riêng cho từng hành khách. Các mặt hàng khác như chăn, gối, tai nghe và đồ chơi cũng được dán tem chứng minh tiêu chuẩn vệ sinh.
– Cho đến nay, ngành hàng không toàn cầu đã bước đầu phục hồi sau đại dịch Covid-19. Bạn có thể cho chúng tôi biết về quá trình phục hồi kinh doanh? Đặc biệt là mạng đường bay của Việt Nam khởi hành từ hai thành phố lớn Hà Nội và Tp.
Hiện tại, chúng tôi khai thác 4 chuyến bay từ Thành phố Hồ Chí Minh mỗi tuần và 3 chuyến bay từ Hà Nội mỗi tuần. Đến điểm đến trong mạng của nhà điều hành. Chúng tôi đã từng bước khởi động lại mạng lưới của mình với các chuyến bay đến 85 thành phố. Khi nhiều sân bay và thành phố mở cửa trở lại, chúng tôi hiện đang nỗ lực khôi phục các mạng lưới trước đại dịch trong những tháng tới. Sau khi yêu cầu được chấp thuận, chúng tôi sẽ tăng tần suất các chuyến bay nếu có thể để cung cấp kết nối tốt hơn cho du khách từ Việt Nam và khắp nơi trên thế giới.
– Các hãng hàng không đang phải đối mặt với những thách thức nào để duy trì hoạt động trên phạm vi toàn cầu và trên phạm vi toàn cầu Việt Nam trong thời kỳ đại dịch?
Nói chung người Việt Nam luôn giữ gìn sức khỏe, an toàn nên tự tin đi du lịch trở về, đến hôm nay đại dịch vẫn chưa kiểm soát được. Khả năng cơ động được thoải mái và chúng tôi hiểu rằng hành khách cần cảm thấy an toàn khi bay. Đây là lý do tại sao chúng tôi trở thành hãng hàng không đầu tiên chấp nhận chi phí y tếLoại bỏ kiểm dịch liên quan đến Covid-19 cho khách hàng. Ngoài ra, chúng tôi cung cấp chính sách đặt vé linh hoạt giúp hành khách có thể đặt và giữ chỗ vé cho những chuyến đi sau này. Nếu bạn không có ý định sử dụng vé đã đặt, bạn cũng có thể yêu cầu hoàn lại tiền.
Tất cả nhân viên đều đeo thiết bị bảo hộ cá nhân và sửa đổi các dịch vụ để giảm thiểu nguy cơ tiếp xúc và lây truyền. Ảnh: Emirates-Công ty có kế hoạch kinh doanh gì cho năm 2020 và vài tháng cuối năm 2021?
Đại dịch có thể tiếp tục, nhưng tất cả chúng ta đang học cách ứng phó. – Cho dù đó là ở cấp độ quốc gia, công ty hay ngành hay trong cuộc sống cá nhân của chúng ta. Giờ đây, thế giới đang dần thích nghi với giai đoạn tiếp theo của đại dịch, vì vậy chúng tôi lạc quan rằng điều này sẽ mang lại sự ổn định nhất định cho nhu cầu đi lại và nền kinh tế sẽ bắt đầu phục hồi.
Xét về nhiều yếu tố như sự thành công của vắc xin hay các vấn đề kinh tế vĩ mô, không ai biết khi nào ngành hàng không sẽ phục hồi, nhưng hầu hết các dự báo cho hai yếu tố này được ước tính là vào năm 2022 hoặc 2023. Giảm chi phí, tăng doanh thu và chuẩn bị cho sự phục hồi an toàn trong tương lai. Khi chúng tôi hành động để khôi phục hoạt động vận tải hành khách, sự an toàn của khách hàng, nhân viên và cộng đồng sẽ luôn là vị trí quan trọng nhất.
Đại diện Suzuki Việt Nam cho biết, dịch vụ sau bán hàng là ưu tiên hàng đầu của hoạt động kinh doanh. Đây cũng là lý do công ty điều chỉnh hợp lý chi phí phụ tùng, thay đổi chu kỳ bảo dưỡng nhằm đưa ra thời gian bảo dưỡng phù hợp nhằm giảm gánh nặng chi phí cho khách hàng. Kể từ tháng 4, tần suất bảo dưỡng đã giảm 33% (khách hàng của Suzuki thực hiện bảo dưỡng 6 tháng hoặc 7.500 km), miễn phí 3 lần bảo dưỡng đầu tiên, so với trước đây, chi phí bảo dưỡng trong ba năm đã giảm 50%. – Ngoài ra, công ty đang tăng cường đào tạo dịch vụ để nâng cao tay nghề của thợ máy và kỹ thuật viên, tăng lượng phụ tùng thay thế và đảm bảo luôn có sẵn phụ tùng thay thế. Để xe chờ sửa chữa không sử dụng được. Nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ sau bán hàng, Suzuki đã tổ chức 23 khóa đào tạo kỹ năng bảo dưỡng trong 3 tháng trên toàn quốc kể từ tháng 10.
Suzuki tham gia cung cấp gần 500.000 kho phụ tùng tại 3 kho lớn trên cả nước. Ảnh: Suzuki .
Hiện tại, kho phụ tùng của Suzuki được lưu trữ tại kho của nhà máy Suzuki Long Bình, tỉnh Đồng Nai, tại kho Hà Nội, kho phụ tùng của TP.HCM đang được xử lý. phóng to. Đồng thời, 37 đại lý Suzuki ủy quyền trên toàn quốc cũng đã trang bị cho mỗi đại lý 2 kho chứa hàng. Suzuki Việt Nam có 77 bộ phận trong kho trên toàn quốc.
Các bộ phận sẽ được chuyển đến nhà phân phối (TP.HCM, Hà Nội) trong vòng một ngày sau khi nhận được đơn đặt hàng. Với khả năng bảo quản, hoạt động hiệu quả và số lượng lớn phụ tùng thay thế sẵn có, công ty cam kết phân phối phụ tùng nhanh chóng và ổn định ngay cả khi đại dịch xảy ra. -Nhân viên Suzuki kiểm tra hàng hóa và giao cho đại lý. Ảnh: Suzuki .
Việt Nam Suzuki cam kết cải thiện trải nghiệm khách hàng và lắng nghe phản hồi để nâng cao chất lượng dịch vụ.
“Nếu so sánh chi phí bảo dưỡng hiện tại với mẫu xe cách đây 3 năm và Ciaz mới của chúng tôi, chi phí này cũng giảm 48%, từ 13,6 triệu xuống còn 7,02 triệu”, đại diện Suzuki Việt Nam cho biết. -Suzuki đảm bảo chi phí bảo dưỡng thấp cho khách hàng. Nhiếp ảnh: Suzuki.
Ngoài việc đảm bảo đủ số lượng phụ tùng và chính sách hậu mãi, Suzuki Việt Nam cũng tiếp tục giới thiệu ra thế giới những sản phẩm mới với giá cả hợp lý, thời gian thiết kế hợp lý và chi phí sở hữu thấp, chẳng hạn như các mẫu XL7 mới và các mẫu xe mới Ciaz sedan hạng B, một chiếc MPV-Ertiga Sport 7 chỗ thực dụng .
Các mẫu xe của Suzuki thừa hưởng lịch sử lâu đời 100 năm của công ty. Đặc biệt, Suzuki Erti ga được đánh giá cao về tính thực dụng, nội thất rộng rãi và công nghệ tiên tiến. Kể từ năm 2018, xe Ertiga đã được sản xuất và bán tại Indonesia, hơn 110.000 xe đã được tiêu thụ tại hơn 20 quốc gia và khu vực. Xe Ertiga được sản xuất nghiêm ngặt tại nhà máy Suzuki ở Indonesia và sau đó được đưa về Việt Nam.
Suzuki Ertiga Sport đã dành được nhiều lời khen ngợi tại thị trường Việt Nam. Ảnh: Suzuki .
Mẫu xe MPV Ertiga có hàng loạt tính năng an toàn ASEAN NCAP bốn sao, bao gồm hệ thống ổn định điện tử (ESP), hệ thống khởi hành ngang dốc (HHC), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), điện tử. Phân bổ lực phanh (EBD), hỗ trợ lực phanh (BA), radar lùi, camera quan sát phía sau, túi khí kép, hấp thụ lực cơ thể người để giảm va chạm ngẫu nhiên (PIMB) gây thương tích cho người đi bộ tại chỗ.
Phiên bản Ertiga AT có hộp số tự động 4 cấp và động cơ K15B 1.5 lít, giúp xe lái xe an toàn và tiết kiệm nhiên liệu. Ở phiên bản Ertiga hộp số tự động (AT), chức năng xuống số tự động và khóa số giúp xe tăng tốc bằng cách sang số và tăng tốc độ, đồng thời giúp xe tiết kiệm nhiên liệu. Ở trạng thái tốc độ cao trước khi tăng tốc hộp số sẽ phát ra tiếng kêu khi sang số nhưng không ảnh hưởng đến chất lượng của xe.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc chăm chỉ vì còn rất nhiều việc phải làm để hoàn thiện hơn nữa Tổng Giám đốc Việt Nam Suzuki Ông Gao Gao cho biết:” Chúng tôi đã cung cấp phụ tùng và dịch vụ sau bán hàng để giúp khách hàng an tâm và tin tưởng khi sử dụng xe Suzuki. “
Ngày 21/10, khi đang làm việc tại bệnh xá đảo Sinh Tồn, hai thanh niên 27 tuổi đang phục vụ tại đảo Sinh Tồn bị tai nạn. -Tình trạng của hai bệnh nhân có nhiều tiến triển nặng. Người lính 27 tuổi có triệu chứng đau đầu, tỉnh dậy hôn mê, vật vã, la hét, có vết thương ở miệng và hàm. Người còn lại bị sưng và đau vùng hạ vị, không đi lại được và bị sưng tấy.
– Bệnh nhân được đón từ trực thăng hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất và đưa đến Bệnh viện Quân y 175. Ảnh: Bệnh viện cung cấp.
Viện Nghiên cứu Y khoa Hải quân và Văn phòng Y tế Đảo Xinton đã tiến hành hội chẩn qua điện thoại, các nhân viên y tế xác nhận bệnh nhân 27 tuổi trong tình trạng rất nặng, đa chấn thương, có thể bị chấn thương vùng đầu và tụ máu. Các vết thương nội sọ, vùng mặt, ngực … phải chuyển vào đất liền điều trị để đảm bảo tính mạng.
Sáng 22/10, chiếc trực thăng VN8619 (Binh đoàn 18 của Bộ Quốc phòng) bắt đầu cùng đoàn bác sĩ quân y đến cấp cứu đảo Xinton để vận chuyển bệnh nhân trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Ngay trong đêm đó, chuyến bay đã hạ cánh an toàn xuống Sân bay Tân Sơn Nhất. Hai bệnh nhân được chuyển lên xe cấp cứu đưa thẳng đến Bệnh viện Quân y 175 điều trị.
Bác sĩ tiến hành hội chẩn nhanh và tiến hành thử cận lâm sàng để chẩn đoán chính xác bệnh và đưa ra hướng điều trị. — Trường Sa nằm trong vùng ảnh hưởng của bão và áp thấp nhiệt đới liên tục trên biển Hoa Đông nên thời tiết rất xấu. Sáng nay, cách quần đảo Hoàng Sa khoảng 400 km, bão Sadr với cường độ 11 cũng đang hoành hành trên biển. -Các công ty đưa bệnh nhân đến bệnh viện trên xe cấp cứu. Ảnh do bệnh viện cung cấp.
“Mọi thứ trên thuyền đều tuyệt vời, cả thế giới thật nhàm chán”, thuyền trưởng Kate McQuay nói. “Tôi thà làm việc 5 tháng liên tục còn hơn nghỉ 2 tuần. Điều đó chắc chắn là ok.” Cô chia sẻ lịch trình của mình và thực sự ở trên tàu 3 tháng trước khi nghỉ 3 tháng.
Một trận đại dịch xảy ra khiến ngành công nghiệp du thuyền phải ngừng sản xuất. , Có vẻ như cô ấy đã đạt được điều ước của mình. Vào cuối cuộc phỏng vấn vào tháng 9, McCue, thuyền trưởng của con tàu du lịch lớn đầu tiên của Hoa Kỳ, tiết lộ rằng cô đã có mặt trên biển vào ngày 28. Nhưng không sợ hãi, McCue rất thích công việc của mình – mục tiêu của cô là khuyến khích nhiều phụ nữ tham gia sự nghiệp của mình.
Năm 2005, với tư cách là thuyền trưởng của Celebrity Summit với 2158 hành khách, cô trở thành phụ nữ Mỹ đầu tiên (và là người thứ năm trên thế giới) điều khiển một chiếc du thuyền lớn.
Trước khi trở thành thuyền trưởng vào năm 2015, McCue đã làm việc trên con tàu trong 19 năm. Ảnh: Celebrity Cruise-McCue 42 tuổi đến từ San Francisco vẫn là một kỹ sư và cha anh đã đi du lịch xa khi anh còn nhỏ. Cô tiếp tục sở thích du thuyền khi đi nghỉ ở Bahamas cùng gia đình năm cô 12 tuổi. Sau đó, cô ấy nói với cha mình rằng cô ấy sẽ trở thành thuyền trưởng của du thuyền khi cô ấy lớn lên. Gia nhập Đại học Hàng hải California (tên đầy đủ: Trường Đại học Hàng hải Bang California-Trường Cao đẳng Hàng hải) mà cha tôi muốn đến thăm. Với sự hỗ trợ của cha, cô đã tham gia một khóa học quản trị kinh doanh và lấy được bằng lái. Bản thân McCull điều hành “tất cả các phương tiện vận tải biển từ tàu kéo đến 75.000 tấn trọng tải”. Đối với cô, làm thuyền trưởng giống như giám đốc một công ty. , Bởi vì số phận của những người nổi tiếng là một giao dịch trị giá 1,2 tỷ đô la, một số người nghĩ rằng công việc này đã chèo thuyền vô số giờ trên biển và lái một chiếc vô lăng bằng gỗ. Thực tế, cuộc sống của McCull thú vị hơn. Cô ấy lãnh đạo tất cả các bộ phận trên tàu. Các trưởng bộ phận này báo cáo trực tiếp với cô, bao gồm cả kỹ sư trưởng, quản lý khách sạn, an toàn tàu … Cô cho biết cả ngày cô đã gặp trưởng nhóm bảo trì và trưởng phòng nhân sự để gặp trưởng bộ phận, lãnh đạo nhiều công việc kiểm soát, xử lý giấy tờ và giao tiếp với khách. Tham gia các hoạt động cùng phi hành đoàn. Không có khái niệm về một “ngày bình thường” trong công việc của cô. “Cho dù đó là hành khách trên tàu, những nơi đi qua, hay thậm chí là thời tiết, mọi thứ sẽ thay đổi, vì vậy tôi sẽ không bao giờ dành hai ngày giống nhau, điều đó thực sự tuyệt vời.”
Điều duy nhất là không Điều sẽ thay đổi là cô ấy thức dậy lúc 6 giờ mỗi sáng để tập thể dục, và chợp mắt vào mỗi buổi chiều, đề phòng ban đêm phải đặt cái gì đó, nếu không sẽ ngủ quên mất. Vào lúc 10 giờ tối. Cô ấy sẽ không đi làm 24/7 trong ba tháng liên tục và uống rượu.
Mục tiêu dài hạn của cô ấy là thu hút thêm nhiều đại diện nữ trong hội đồng quản trị và mạng xã hội là “công cụ hiệu quả nhất”. Cô đã ra mắt TikTok, YouTube và Instagram, với hơn 180.000 người đăng ký, chia sẻ thông tin chưa được tiết lộ về cuộc sống biển của cô với mọi người. – “Tôi nghĩ mọi người muốn hiểu đầy đủ hơn trước khi tham gia vào nó.” McCue nói, “Trọng tâm của tôi là truyền tải thông tin về công việc, cơ hội và cơ hội này.” – McCue nói thêm rằng cô ấy từng tiết lộ rằng cô ấy là một người nổi tiếng trên tàu du lịch. Khi cô ấy ra mắt lần đầu tiên vào năm 2015, chỉ có 3% phụ nữ phụ trách cây cầu, nhưng bây giờ con số đó đã tăng lên 27%. Cô ấy đã có mặt trên cây cầu trên chuyến tàu cuối cùng trước đại dịch để kỷ niệm Ngày Quốc tế. Tất cả nhân viên nữ. Đàn bà. Mặc dù một số người đã chuyển đi nơi khác nhưng hầu hết đội ngũ hậu cần của nó vẫn là phụ nữ. McCull nói.
Makku và thủy thủ đoàn nữ trên tàu. Ảnh: Celebrity Cruise-Do đại dịch, McCull đã làm việc không ngừng kể từ tháng 12. Vào ngày 16 tháng 10 năm ngoái, cô đã không trở lại Nevada để gặp chồng mình cho đến ngày 16 tháng 10. Cô cập cảng CocoCay Bahamas ở New York cùng với 20 tàu khác trong trung tâm điều khiểnLệnh cấm Phòng chống và Kiểm soát Dịch bệnh Hoa Kỳ (CDC) vào ngày 14 tháng 3 đã cấm đi thuyền hoặc hạ cánh. Đơn đặt hàng gần đây đã được gia hạn cho đến ngày 31 tháng 10.
Ngay cả khi chỉ có nhân viên chủ chốt – không có hành khách nào trên tàu – McCue và phi hành đoàn vẫn đang bận rộn. Cô ấy nói: “Chúng tôi phải chú ý đến việc bảo dưỡng con tàu, bởi vì một khi chúng tôi bật đèn xanh và bật nó trở lại, chúng tôi đã sẵn sàng.” Cô ấy là một “người mẹ ngoan đạo” và cô ấy lái xe đến Miami, Florida hai tuần một lần. Anh ta và những con tàu xung quanh nhận hàng và trả lại hoặc thay đổi thủy thủ đoàn. — Mặc dù hầu hết mọi người đã ở đây hơn sáu tháng, con tàu vẫn tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn của CDC. Cô nói: “Chúng tôi gọi đó là“ bảo vệ bong bóng ”vì chúng tôi không bị nhiễm bệnh, nhưng chúng tôi sẽ làm mọi thứ có thể để đảm bảo an toàn cho mọi người.” Tôi nghĩ thế hệ sau sẽ thành công hơn tôi. Ảnh: Celebrity Cruises-McCull tin rằng thể hiện cá tính của bạn trong công việc là chìa khóa thành công. Cô là một trong 2% nữ thủy thủ trên thế giới, nhưng cô đánh giá cao vẻ đẹp của sự đa dạng trên các con tàu du lịch – thủy thủ đoàn của cô có 75 quốc tịch. Tất cả chúng ta đều khác nhau về chủng tộc, tôn giáo, giới tính, khuynh hướng tình dục … và bởi vì chúng ta đều khác nhau nên điều đó khiến chúng ta giống nhau. “Makku nói. Lời khuyên của Makku cho những phụ nữ khác khi bước vào ngành là” Hãy theo bước chân tôi và tạo ra con đường của riêng bạn. ” “Nữ thuyền trưởng đã tạo ra cuốn sách quy tắc của riêng mình vì không có văn bản hay tài liệu nào như vậy. Chỉ cần bạn quyết tâm, bạn có thể làm điều đó bằng thời gian, năng lượng và thái độ đúng đắn. Tính cách làm việc của bạn sẽ tạo lợi thế cho bạn Bạn cung cấp những điều độc đáo và đặc biệt mà mọi người có thể chưa biết và thích thú. “
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tính đến hết tháng 9, doanh số của Xpander năm 2020 là 9.906 chiếc, giữ khoảng cách khá lớn so với các đối thủ như Innova, Rush, Ertiga, XL7. Đặc biệt, cả hai mẫu Rush và XL7 đều có xu hướng giới thiệu các mẫu SUV lai MPV. Năm 2020, số lượng khách hàng mua Mitsubishi Motors gấp 3 lần số lượng khách hàng chọn xe minivan của người đồng hương. Nhưng những thiết kế già dặn thường giới thiệu những mẫu xe đầy trẻ trung và cá tính. MPV cũng đã thiết lập phạm vi phủ sóng ngôn ngữ Dynamic Shield để từ đó làm quen với tiếng Việt, sau đó áp dụng cho Triton, Attrage và Pajero Sport sau này.
Trước khi Xpander xuất hiện, Innova là lựa chọn mặc định của ngôn ngữ khi khách hàng Việt Nam có nhu cầu về xe minivan. Kia Rondo, Chevrolet Orlando, Suzuki Ertiga và các đối thủ khác vẫn thiếu những yếu tố cụ thể để đáp ứng nhu cầu người dùng. Nhưng giá xe Innova không hề rẻ, dao động từ 750 triệu đồng đến gần 1 tỷ đồng.
Câu hỏi của nhiều khách hàng là liệu một mẫu xe vẫn có 7 chỗ ngồi nhưng giá thấp hơn, thiết kế trẻ trung hơn, động cơ và hộp số, tiện nghi, công nghệ an toàn vẫn chưa đủ? Lúc này, Xpander đã có mặt và giải quyết mọi vấn đề của khách hàng.
Xpander được lắp ráp tại Việt Nam. Ảnh: MMV
Điểm đặc biệt của mẫu MPV Mitsubishi là khách hàng sử dụng dịch vụ cũng rất tốt, mà chạy nhà thì rất tốt. Người ngồi sau vô lăng sẽ không bị gán ghép với bất kỳ định kiến xã hội nào, kiểu cho thuê hay đưa đón sân bay. Tài xế xuống xe có thể là doanh nhân hoặc tài xế hợp đồng, mọi việc thoải mái không phân biệt nam nữ. Ngay cả khi có hai biến thể minivan và hybrid SUV, khách hàng có thể lựa chọn thêm tùy theo mục đích vận hành.
Động cơ 1.5 và hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp cũng là đủ. 103 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm. Phanh ABS, BA, EBD, ABS, EBD, BA, cân điện tử ASC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, kiểm soát hành trình, camera lùi, túi khí kép và các công nghệ an toàn khác. -Màn hình thông tin giải trí 7 inch (kết nối Apple CarPlay và Android Auto) mang lại cảm giác thoải mái cho căn phòng, điều hòa chỉnh cơ với 4 lỗ thông hơi ở hàng ghế sau, vô lăng và cần số bọc da, Xpander thông tin quan trọng, nút bấm khởi động– Thành công của Xpander nằm ở việc thay đổi đối thủ. Suzuki đã cải tiến Ertiga và mang đến XL7. Toyota phát hành phiên bản mới cho Innova, và thực hiện một số cải tiến nhỏ, nhưng giá đã tăng lên.
Đồng thời, Mitsubishi Việt Nam vẫn duy trì đà tăng trưởng thông qua Xpander, nhưng vẫn đang triển khai các kế hoạch ưu đãi khách hàng. . Cụ thể, phiên bản MT nhập khẩu tính lệ phí trước bạ 50%, trong khi phiên bản TA nhập khẩu tính phí trước bạ 20 triệu. AT lắp ráp sẽ được hưởng lợi từ 50% phí trước bạ của chính phủ và kế hoạch sẽ có hiệu lực vào năm 2020. Theo ưu đãi này, phiên bản Xpander AT được khách hàng mua rẻ hơn gần 200 triệu so với phiên bản AT thấp hơn. ‘Innova. , Có một khoảng cách lớn giữa những khách hàng coi “tiền mặt”.
