Doanh số 1.154 chiếc Corolla Cross trong tháng 9 không phản ánh đầy đủ doanh số thực tế của mẫu xe. Toyota ra mắt 3 phiên bản Corolla Cross hồi đầu tháng 8 nhưng phải đến giữa tháng, khách hàng Việt mới đón nhận bản 1.8V và 1.8 HV. Phiên bản 1.8G phải đến giữa tháng 9 mới được giao hàng.
tràng hoa thánh giá của Việt Nam. Ảnh: TMV .
Đại diện Toyota cho biết điều kiện của mẫu xe này là cuối năm sẽ không đủ xe để giao. Đại diện hãng cho biết: “Hiện tại đã có khách đặt xe, phải đợi đến quý I năm sau mới nhận được. Chúng tôi đang nỗ lực để đến đầu năm sau mới giao xe cho khách Việt” – Mẫu CUV mang đến trải nghiệm khác biệt này lý giải sức hút Những lý do khách hàng “Tân binh” của Toyota. Xe sử dụng nền tảng TNGA toàn cầu, động cơ hybrid độc đáo, bộ an toàn TSS và các trang bị cao cấp.
Phiên bản Corolla Cross 1.8HV tiên phong trong phân khúc thị trường sử dụng công nghệ hybrid động cơ kết hợp hộp số tự động liên tục. Ưu điểm của động cơ này là tiết kiệm nhiên liệu, chạy êm và ít thải khí ra môi trường. Toyota Motor Corporation cho biết, động cơ xanh, đặc biệt là xe hybrid đang là xu hướng toàn cầu.
Nội thất của Carola Cross.
So với phiên bản 1.8HV, phiên bản 1.8V chỉ khác ở động cơ. Xe còn có những trang bị hiện đại, như: Hệ thống đèn LED, vành hợp kim 18 inch, chìa khóa thông minh, đồng hồ dạng kỹ thuật số, màn hình giải trí 9 inch, hỗ trợ kết nối Apple. CarPlay, Android Auto, ghế lái chỉnh điện, điều hòa khí hậu tự động hai vùng và cửa sổ trời … là bản tầm trung nhưng Corolla Cross 1.8V vẫn có gói an toàn TSS cao cấp tương tự bản 1.8HV. Các tính năng của gói bao gồm: cảnh báo va chạm trước, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, điều khiển hành trình thích ứng và đèn gầm tự động.
Phiên bản 1.8 G trang bị đèn halogen tự động, nội thất da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, màn hình 7 inch hỗ trợ Apple CarPlay, chìa khóa thông minh, điều hòa khí hậu tự động một vùng với cửa gió cho hàng ghế sau hệ thống. Bản trang bị an toàn này được trang bị hệ thống hỗ trợ phanh (ABS), EBD, BA), cân bằng điện tử VSC, kiểm soát lực kéo TRC hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Độ dốc HAC, cảm biến hỗ trợ đỗ xe, camera quan sát phía sau, hệ thống kiểm soát hành trình và cảm biến áp suất lốp TPWS .—— Có hai phiên bản Corolla Cross trong một chuyến đi .—— Cả ba phiên bản đều sử dụng nền tảng này- TNGA của Toyota được sử dụng trong các mẫu xe mới nhất của hãng. Theo hãng, TNGA có độ cứng tốt hơn, trọng lượng nhẹ và các tính năng tùy biến linh hoạt để tích hợp công nghệ tiên tiến nhất.
Phiên bản tiêu chuẩn của Corolla Cross 1.8G có giá bán 720 triệu đồng. Giá của phiên bản 1.8V và 1.8HV lần lượt là 820 triệu và 910 triệu đồng. Khoảng giá này đặt Corolla Cross vào vị trí mà ít đối thủ nào có thể tận dụng được, theo Toyota Việt Nam đây sẽ trở thành sản phẩm chủ lực trong thời gian tới.
Tuanwu
Toyota Việt Nam thực hiện chương trình khuyến mãi và bốc thăm trúng thưởng để phục vụ khách hàng. Fate là đại lý Toyota thực thụ trên toàn quốc, từ ngày 09/09 – 31/10/2020.
Khách hàng có hóa đơn trị giá 500.000 đồng sẽ được tham gia bốc thăm và có cơ hội bốc thăm trúng nhiều giải thưởng như xe Toyota Wigo AT 2020, iPhone 11 Promax, Apple Watch, tai nghe Airpod Pro và phiếu mua hàng dịch vụ trị giá 500.000 đồng. Thông tin chi tiết có thể được tìm thấy ở đây
Công điện của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc gửi các cơ quan chức năng về giải pháp giảm ùn tắc giao thông ở các thành phố lớn là một nội dung đáng kinh ngạc.
Thanh toán qua ngân hàng có thể giúp đơn giản hóa việc xử phạt hành chính.
Theo đánh giá của Chính phủ, việc thu và nộp phạt giao thông trước đây còn phức tạp, mất nhiều thời gian cho người vi phạm. nhiều lần. Thông thường, ngoại trừ một số hành vi sẽ bị phạt dưới 250.000 đồng, hầu hết các lỗi khác cũng trải qua nhiều giai đoạn. Sau khi tổ chức lập hồ sơ và tạm giữ, người dân phải đưa đến đồn công an hoặc thanh tra giao thông để thụ lý xử phạt hành chính.
Sau đó, cá nhân bàn giao hồ sơ. Thu tiền từ kho bạc để nộp và thu tiền xong quay lại đồn công an (dự kiến) để lấy tài liệu bị tạm giữ. . Đặc biệt, Bộ Tài chính cần phối hợp với Bộ Công an, Ngân hàng Quốc gia xây dựng quy định về việc nộp phạt vi phạm hành chính trong khu vực qua ngân hàng. Điều này cũng liên quan đến việc thúc đẩy thanh toán không dùng tiền tệ trong các dịch vụ công hiện nay.
Thuyền trưởng Kate McCourt nói: “Mọi thứ trên thuyền đều tuyệt vời, thế giới thật buồn tẻ. “Tôi thà làm việc 5 tháng liên tục còn hơn nghỉ 2 tuần. Điều đó chắc chắn ok”, cô chia sẻ về lịch trình của mình. Thực tế, cô đã ở trên tàu 3 tháng trước khi đi nghỉ 3 tháng. .
Một trận đại dịch xảy ra khiến ngành công nghiệp du thuyền phải ngừng sản xuất. , Có vẻ như cô ấy đã đạt được điều ước của mình. Vào cuối cuộc phỏng vấn vào tháng 9, McCue, thuyền trưởng của con tàu du lịch lớn đầu tiên của Hoa Kỳ, tiết lộ rằng cô đã có mặt trên biển vào ngày 28. Nhưng không sợ hãi, McCue rất thích công việc của mình – mục tiêu của cô là khuyến khích nhiều phụ nữ tham gia sự nghiệp của mình.
Năm 2005, với tư cách là thuyền trưởng của Celebrity Summit với 2158 hành khách, cô trở thành phụ nữ Mỹ đầu tiên (và là người thứ năm trên thế giới) điều khiển một chiếc du thuyền lớn.
Trước khi trở thành thuyền trưởng vào năm 2015, McCue đã làm việc trên con tàu trong 19 năm. Ảnh: Celebrity Cruise-McCue 42 tuổi đến từ San Francisco vẫn là một kỹ sư và cha anh đã đi du lịch xa khi anh còn nhỏ. Cô tiếp tục sở thích du thuyền khi cùng gia đình đi nghỉ ở Bahamas năm 12 tuổi. Sau đó, cô ấy nói với cha mình rằng cô ấy sẽ trở thành thuyền trưởng của du thuyền khi cô ấy lớn lên. Gia nhập Đại học Hàng hải California (tên đầy đủ: Trường Đại học Hàng hải Bang California-Trường Cao đẳng Hàng hải) mà cha tôi muốn đến thăm. Với sự hỗ trợ của cha, cô đã tham gia một khóa học quản trị kinh doanh và lấy được bằng lái. Bản thân McCull điều hành “tất cả các phương tiện vận tải biển từ tàu kéo đến 75.000 tấn trọng tải”. Đối với cô, làm thuyền trưởng giống như giám đốc một công ty. , Bởi vì số phận của những người nổi tiếng là một giao dịch trị giá 1,2 tỷ đô la, một số người nghĩ rằng công việc này đã chèo thuyền vô số giờ trên biển và lái một chiếc vô lăng bằng gỗ. Thực tế, cuộc sống của McCull thú vị hơn. Cô ấy lãnh đạo tất cả các bộ phận trên tàu. Các trưởng bộ phận này báo cáo trực tiếp với cô, bao gồm cả kỹ sư trưởng, quản lý khách sạn, an toàn tàu … Cô cho biết cả ngày cô đã gặp trưởng nhóm bảo trì và trưởng phòng nhân sự để gặp trưởng bộ phận, lãnh đạo nhiều công việc kiểm soát, xử lý giấy tờ và giao tiếp với khách. Tham gia các hoạt động cùng phi hành đoàn. Không có khái niệm về một “ngày bình thường” trong công việc của cô. “Cho dù đó là hành khách trên tàu, những nơi đi qua, hay thậm chí là thời tiết, mọi thứ sẽ thay đổi, vì vậy tôi sẽ không bao giờ dành hai ngày giống nhau, điều đó thực sự tuyệt vời.”
Điều duy nhất là không Điều sẽ thay đổi là cô ấy thức dậy lúc 6 giờ mỗi sáng để tập thể dục, và chợp mắt vào mỗi buổi chiều, đề phòng ban đêm phải đặt cái gì đó, nếu không sẽ ngủ quên mất. Vào lúc 10 giờ tối. Cô ấy cũng không uống rượu ở nơi làm việc, thường là trong ba tháng liên tục.
Mục tiêu dài hạn của cô là thu hút được nhiều đại diện nữ trong hội đồng quản trị và mạng xã hội là “công cụ hiệu quả nhất”. Cô đã ra mắt TikTok, YouTube và Instagram, với hơn 180.000 người đăng ký, chia sẻ thông tin chưa được tiết lộ về cuộc sống biển của cô với mọi người. – “Tôi nghĩ mọi người muốn hiểu đầy đủ hơn trước khi tham gia vào nó.” McCue nói, “Trọng tâm của tôi là truyền tải thông tin về công việc, cơ hội và cơ hội này.” – McCue nói thêm rằng cô ấy từng tiết lộ rằng cô ấy là một người nổi tiếng trên tàu du lịch. Khi cô ấy ra mắt lần đầu tiên vào năm 2015, chỉ có 3% phụ nữ phụ trách cây cầu, nhưng bây giờ con số đó đã tăng lên 27%. Cô ấy đã có mặt trên cây cầu trên chuyến tàu cuối cùng trước đại dịch để kỷ niệm Ngày Quốc tế. Tất cả nhân viên nữ. Đàn bà. Mặc dù một số người đã chuyển đi nơi khác nhưng hầu hết đội ngũ hậu cần của nó vẫn là phụ nữ. McCull nói.
Makku và thủy thủ đoàn nữ trên tàu. Ảnh: Celebrity Cruise-Do đại dịch, McCull đã làm việc không ngừng kể từ tháng 12. Vào ngày 16 tháng 10 năm ngoái, cô đã không trở lại Nevada để gặp chồng mình cho đến ngày 16 tháng 10. Cô cập cảng CocoCay Bahamas ở New York cùng với 20 tàu khác trong trung tâm điều khiểnLệnh cấm Phòng chống và Kiểm soát Dịch bệnh Hoa Kỳ (CDC) vào ngày 14 tháng 3 đã cấm đi thuyền hoặc hạ cánh. Đơn đặt hàng gần đây đã được gia hạn cho đến ngày 31 tháng 10.
Ngay cả khi chỉ có nhân viên chủ chốt – không có hành khách nào trên tàu – McCue và phi hành đoàn vẫn đang bận rộn. Cô ấy nói: “Chúng tôi phải chú ý đến việc bảo dưỡng con tàu, bởi vì một khi chúng tôi bật đèn xanh và bật nó trở lại, chúng tôi đã sẵn sàng.” Cô ấy là một “người mẹ ngoan đạo” và cô ấy lái xe đến Miami, Florida hai tuần một lần. Anh ta và những con tàu xung quanh nhận hàng và trả lại hoặc thay đổi thủy thủ đoàn. — Mặc dù hầu hết mọi người đã ở đây hơn sáu tháng, con tàu vẫn tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn của CDC. Cô nói: “Chúng tôi gọi đó là“ bảo vệ bong bóng ”vì chúng tôi không bị nhiễm bệnh, nhưng chúng tôi sẽ làm mọi thứ có thể để đảm bảo an toàn cho mọi người.” Tôi nghĩ thế hệ sau sẽ thành công hơn tôi. Ảnh: Celebrity Cruises
McCue tin rằng thể hiện cá tính của mình trong công việc là chìa khóa thành công. Cô là một trong 2% nữ thủy thủ trên thế giới, nhưng cô đánh giá cao vẻ đẹp của sự đa dạng trên các con tàu du lịch – thủy thủ đoàn của cô có 75 quốc tịch. Tất cả chúng ta đều khác nhau về chủng tộc, tôn giáo, giới tính, khuynh hướng tình dục … và bởi vì chúng ta đều khác nhau nên điều đó khiến chúng ta giống nhau. “Makku nói. Lời khuyên của Makku cho những phụ nữ khác khi bước vào ngành là” Hãy theo bước chân tôi và tạo ra con đường của riêng bạn. ” “Nữ thuyền trưởng đã tạo ra cuốn sách quy tắc của riêng mình vì không có văn bản hay tài liệu nào như vậy. Chỉ cần bạn quyết tâm, bạn có thể làm điều đó bằng thời gian, năng lượng và thái độ đúng đắn. Tính cách làm việc của bạn sẽ tạo lợi thế cho bạn Bạn cung cấp những điều độc đáo và đặc biệt mà mọi người có thể chưa biết và thích thú. “
Trong năm gia nhập thị trường nội địa, Yadea đã phát triển một kế hoạch khuyến khích người dùng mua xe máy điện của mình.
Người sử dụng hai xe máy điện Yadea. Ảnh: Yadea Việt Nam .
Cụ thể, xe Yadea G5 pioneer được ưu tiên giảm giá 3 triệu đồng, giá còn 36,99 triệu đồng. Giá mới của hai mẫu xe trẻ là X5 và Xmen Neo lần lượt là 19,99 triệu đồng và 15,99 triệu đồng, giảm lần lượt 2 triệu đồng và 600.000 đồng. Đại diện hãng cho biết, dù đến cuối tháng 7 mới ra mắt nhưng hai mẫu xe này nhanh chóng được giới trẻ ưa chuộng do thiết kế trẻ trung, cá tính và nhiều tiện nghi. Mẫu xe BuyE bán chạy nhất của Yadea’s cũng được giảm giá 2 triệu đồng, giá mới còn 19,9 tỷ đồng. Các mẫu xe khác trong kế hoạch cũng được giảm 1-2 triệu đồng, cụ thể như sau:
2.000.000
* Đơn vị tính: VNĐ
Xe máy điện Yadea dành riêng cho khách Việt với thiết kế cao cấp của Châu Âu Các tính năng ấn tượng bao gồm: đèn LED chiếu sáng, động cơ GTR, phanh đĩa đối xứng an toàn, chức năng chống nước IPX6, khóa từ xa, quản lý xe bằng điện thoại thông minh … – Pin Graphene trên xe Yadea Xmen.
Một thế hệ pin lithium và pin graphene mới là một trong những lợi thế của xe điện Yadea. Đại diện công ty cho biết đây là hai loại bộ nguồn có hiệu suất cao, an toàn, tiết kiệm và tuổi thọ cao. Đại diện công ty cho biết: “Pin graphene của Yadea có tuổi thọ 5 năm, tương đương 1.300 lần sạc, gấp vài lần so với các loại pin truyền thống.” “Yadea cũng đã hợp tác với Panasonic để trang bị cho xe máy điện loại pin thông minh và tuổi thọ cao. Ưu điểm của hệ thống quản lý. “
Yadea BuyE là sản phẩm bán chạy nhất của Yadea, một mẫu xe trẻ trung và hiện đại. Hãng xe có chế độ bảo hành 15 ngày “đổi sản phẩm một đổi một”, bảo hành ắc quy 18 tháng và bảo hành ắc quy 24 tháng. Ngoài ra, đội cứu hộ của công ty sẽ hỗ trợ người dùng trong quá trình sử dụng xe.
Công ty Xe điện Yadea được thành lập năm 2001 và có 1.700 nhà phân phối tại 83 quốc gia / vùng lãnh thổ trên thế giới.
Dong Jianhua, chủ dự án website thương mại điện tử cho biết, trước tình hình cạnh tranh ngày càng gay gắt, việc đạt được đơn hàng với khách hàng không hề dễ dàng. Không chỉ vậy, chỉ sau khi người bán nhận được tiền thanh toán, anh ta mới có thể đảm bảo sự thành công của giao dịch.
“Nhiều khách hàng đã đặt hàng và cho biết sẽ thanh toán sau khi nhận hàng, tuy nhiên khi nhân viên của hãng đến lấy hàng thì họ không nghe máy, không lấy hàng”. Anh Đông cho biết trong một số Trong trường hợp này, đơn vị chuyển phát nhanh vận chuyển hàng đến tận nhà vì địa chỉ không đúng sự thật hoặc không có người nhận hàng. – – Ông Đông cho rằng hình thức thanh toán tiền mặt khi nhận hàng sẽ mang lại rủi ro lớn cho người bán, bởi Nếu người vận chuyển không thể liên lạc với người mua sau một tuần, sản phẩm phải được trả lại cho người gửi. Khi đó, người bán phải trả toàn bộ cước phí khứ hồi, cộng với phí hoàn trả ((Tuy nhiên, trong sự thống nhất này, nhu cầu oxy hóa học vẫn còn Chiếm gần 90% các giao dịch.
Thanh toán trực tuyến giúp các công ty thương mại điện tử giảm thiểu chi phí và rủi ro.-Ông Phan Anh, chuyên gia thương mại điện tử tại Đại học Thương mại, thừa nhận rằng phương thức thanh toán sau khi nhận hàng thường rất tốn kém. Và nó mang lại rủi ro rất lớn cho công ty, theo ông, kinh doanh online sẽ phải chịu 5 khoản chi phí liên quan đến quảng cáo, gọi điện, hạch toán kế toán và quan trọng nhất là công ty đồng vận tải … khi người tiêu dùng lựa chọn thanh toán khi nhận hàng. Ngoài tình trạng khách hàng bỏ rơi trong các trường hợp trên, nhiều người không muốn rút tiền ra mua hàng nên khả năng hoàn tiền rất cao, theo ông, tùy theo từng loại sản phẩm và hãng khác nhau, tỷ lệ hoàn tiền đối với bán hàng trực tuyến tại Việt Nam hiện nay là khoảng 10 % Đến 30% .
Thông tin từ Bộ Thương mại điện tử và Công nghệ thông tin (Vecita-Bộ Công Thương) cho thấy, tại Việt Nam, phần lớn người mua vẫn chọn thanh toán bằng tiền mặt khi nhận hàng sau khi đặt hàng trực tuyến. Nói chính xác hơn, năm 2014, vẫn có 64% giao dịch thương mại điện tử nhưng việc sử dụng tiền mặt, thanh toán qua ví điện tử chỉ chiếm một nửa con số này. Năm 2014 là ngày mua sắm trực tuyến đầu tiên, giao hàng tận nơi. Đây vẫn là hình thức được sử dụng phổ biến nhất, chiếm 72%. Đồng thời, các phương thức phổ biến được coi là tương lai của thanh toán toàn cầu như thẻ thanh toán và ví điện tử lần lượt chiếm 2% và 3%. – – Vecita cho biết, nếu phần lớn là COD Cung cấp dịch vụ kinh doanh sản phẩm điện tử theo hình thức Khi công ty bị hạn chế do thu hồi vốn chậm và chi phí vận chuyển cao, công ty sẽ gặp rủi ro …
Đồng tình với quan điểm này, Luyến, Tổng giám đốc nhà cung cấp dịch vụ thanh toán MOG Việt Nam 1Pay Ông Ngọc Huy cho rằng rủi ro lớn nhất mà các doanh nghiệp phải đối mặt là hai vấn đề chính: chi phí vận hành và quản lý dòng tiền .—— “Nếu quy trình thu tiền không được vi tính hóa, đồng nghĩa với việc chi phí vận hành của hoạt động kinh doanh thương mại điện tử sẽ rất cao. Cao, và làm cho cơ cấu chi phí ổn định. Ảnh hưởng gián tiếp đến việc mở rộng hoạt động kinh doanh. Quản lý rủi ro thanh khoản và dòng tiền cũng sẽ bị ảnh hưởng. Ông Hoy cho biết: “Dòng tiền chảy chậm hơn và rủi ro lớn hơn, vì vậy cần có thời gian để quản lý dòng tiền của công ty.” Phan Anh cho rằng nguyên nhân chính của tình trạng này là do người dân thiếu niềm tin vào thương mại điện tử và thói quen thanh toán bằng tiền mặt tiếp tục ăn sâu vào hành vi của người tiêu dùng. Các chuyên gia cho rằng: “Điều này không có nghĩa là người tiêu dùng không có công cụ thanh toán, mà Họ không tin tưởng vào người bán và không thể thay đổi thói quen của họ. “- — Đồng thời, theo đại diện Wichita, có một yếu tố rất quan trọng sẽ cản trở thanh toán điện tử trong mua sắm trực tuyến, đó là công ty chưa hiểu hết tầm quan trọng của thanh toán điện tử.
“Hiện tại, chỉ có khoảng 60% công ty trong nước có trang web đang hoạt động và chỉ hơn 50% trong số này có chức năng thanh toán trực tuyến được tích hợp sẵn”, bộ phận cho biết. Do đó, vị này đưa ra nhiều giải pháp đồng bộ, như xây dựng hệ thống thanh toán thương mại điện tử quốc gia được sử dụng rộng rãi cho các mô hình (đặc biệt là mô hình).Loại hình B2C giữa doanh nghiệp và người tiêu dùng …
Ngày 16/12/2015, VnExpress và Ngân hàng Quốc gia Việt Nam, với sự tham gia của Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam đã phối hợp tổ chức Diễn đàn Thanh toán điện tử Việt Nam 2015 (VEPF 2015). Bộ Công Thương, Bộ Tài chính, Ngân hàng Thế giới và 20 diễn giả là các lãnh đạo, chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực ngân hàng, tài chính, bán lẻ, điện tử thương mại và công nghệ thông tin.
Có hai chủ đề chính: thanh toán điện tử hỗ trợ các dịch vụ công và thương mại và thanh toán điện tử Trước xu hướng tiêu dùng mới, VEPF 2015 sẽ tạo cơ hội cho các bên liên quan thảo luận và tìm ra các hành động phối hợp nhằm thúc đẩy sự phát triển của thanh toán điện tử. Giải pháp nhằm đảm bảo rằng mọi đối tượng trong xã hội đều có thể dễ dàng tiếp cận các dịch vụ tài chính. Wind ghé thăm website này chỉ cần http://vepf.vnexpress.net cập nhật thông tin trên diễn đàn VEPF và đăng ký tham gia.
Cuộc thi chụp ảnh chủ đề du lịch hè năm nay do các nhiếp ảnh gia độc lập tổ chức vừa công bố kết quả top 10 bức ảnh đẹp nhất. Giám khảo chính của cuộc thi là nhiếp ảnh gia Matthieu Paley của National Geographic, người có hơn 15 năm kinh nghiệm chụp ảnh con người và thiên nhiên trên khắp thế giới. Giải nhất là 1.000 đô la. Kushti là một môn thể thao truyền thống ở Ấn Độ. Bức ảnh này của Sandra Morante ở Guru Jasram Ji Ake ở New Delhi. Chụp hình tại Phòng tập Guru Jasram Ji Akhara (Guru Jasram Ji Akhara Gym). Một trong mười bức ảnh đẹp nhất. Giám khảo chính của cuộc thi là nhiếp ảnh gia Matthieu Paley của National Geographic, người có hơn 15 năm kinh nghiệm chụp ảnh con người và thiên nhiên trên khắp thế giới. “), tác giả Sandra Morante đã nhận được” tiền thưởng 1.000 đô la “. Kushti là một đồ vật truyền thống của Ấn Độ, và ảnh của Sandra Morante là Guru Jasra ở New Delhi Ảnh do Guru Jasram Ji Akhara Gym chụp. – – Ảnh “The Colors of Life” được chụp bởi khung cửa sổ xe lửa ở Bangladesh của Sujon Adhikary. Anh ấy đã giành giải nhì với phần thưởng 600 Đô la Mỹ.
Đường sắt Bangla là một tuyến xe lửa thuộc sở hữu nhà nước chạy qua nhà ga chính và có tổng chiều dài 3.600 km. Vào năm 2014, các chuyến tàu của Bangladesh đã chở hơn 65 triệu hành khách. – – Nhiếp ảnh gia Matthieu Paley nhận xét: “Tôi thích nó Train, bức ảnh này rất tốt, cân đối và có nhiều chi tiết thú vị, chẳng hạn như bức ảnh. Những bức ảnh phụ nữ trên báo khiến tôi muốn nhảy lên tàu để tìm hiểu thêm về nhân sinh.
Bức ảnh “Colors of Life” do Sujon Adhikary chụp khung cửa sổ của một chuyến tàu ở Bangladesh. Anh giành giải nhì với số tiền thưởng là 600 USD.
Đường sắt Bangla là tuyến xe lửa của nhà nước chạy qua ga đường sắt chính với tổng chiều dài 3.600 km. Năm 2014, các chuyến tàu của Bangladesh đã vận chuyển hơn 65 triệu lượt hành khách.
Nhiếp ảnh gia Matthieu Paley nhận xét: “Tôi thích xe lửa. Bức ảnh này thực sự tốt và cân đối. Có nhiều chi tiết thú vị, chẳng hạn như bức ảnh này. Người phụ nữ trên báo vẫn là một chiếc ô cầu vồng. Bức ảnh này Khiến tôi muốn nhảy lên tàu để tìm hiểu thêm về cuộc sống con người ..
Bức ảnh “Lễ hội Haldi” của Donell Guniran đoạt giải ba , Và nhận được số tiền thưởng là 400 đô la. Để kỷ niệm ngày sinh của Vittal Birdev Maharaj, một sự kiện kỷ niệm 4 ngày đã được tổ chức tại đây, lần này do nghệ của người Ấn Độ nên ngôi làng Pattan Kodoli ở Maharashtra, Ấn Độ được bao phủ bởi màu vàng. Lễ hội mùa xuân được tổ chức trong 4 ngày hàng năm Sự kiện kỷ niệm. Sinh nhật của Vittal Birdev Maharaj. Thời điểm này, làng Pattan Kodoli ở Kolhapur, Maharashtra, Ấn Độ được nhuộm vàng bằng bột nghệ.
Ngoài giải thưởng kết quả cuộc thi, 7 bức ảnh xuất sắc khác đã được chọn từ cuộc thi. Vòng chung kết bao gồm “Phong cảnh Biển Vàng” (
Phong cảnh Biển Vàng) do Alexander Smiley quay tại Bãi biển Bronte ở Sydney, Úc. Giai đoạn cuối cùng e. Trong đó có tác phẩm “Golden Offshore” (Làn sóng vàng ngoài khơi) của Alexander Smiley. Ảnh chụp tại bãi biển Bronte ở Sydney, Australia.
“Người bán hàng rong” của Djamil Kemal cho thấy một người phụ nữ bán đậu phộng trên các đường phố Moroni và Econi, Comoros. Đây là một quốc gia Đông Phi nằm giữa eo biển Mozambique ở Ấn Độ Dương.
– “Người bán hàng rong” của Djamil Kemal cho thấy một người phụ nữ bán đậu phộng trên đường phố Moroni và Econi. , Comoros. Đây là một quốc gia Đông Phi nằm giữa eo biển Mozambique ở Ấn Độ Dương.
Bức ảnh “Hành trình của các nhà sư” cho thấy hai nhà sư trẻ đang mang thức ăn trên đường phố Mandalay, Myanmar, nhiếp ảnh gia Alex Zyuzikov. – Bức ảnh chụp hai nhà sư trẻ mang thức ăn trên đường phố Mandalay, Myanmar, “Chuyến đi của nhà sư” Alex Zyuzikov.
“Bản ballad dân gian” của Daniele Esposito được chụp tại Kyoto, Nhật Bản. Bức ảnh này ghi lại khoảnh khắc người nghệ sĩ biểu diễn trong một buổi biểu diễn văn hóa dân gian đường phố được tổ chức vào mùa hoa anh đào ở cố đô Kyoto.
“Bài hát dân gian” của Daniel Esposito được thực hiện tại Kyoto, Nhật Bản. Bức ảnh ghi lại khoảnh khắc nghệ sĩ biểu diễn dân caCon phố này mừng mùa hoa anh đào ở cố đô Kyoto.
“Being Wes Anderson” là một tác phẩm được chụp bởi nhiếp ảnh gia Frank Lassak trên Saltburn Pier (bến tàu cuối cùng của Anh tại Saltburn-by Pier), Redcar và Cleveland ở North Yorkshire thuộc Hạt North Yorkshire.
“The Herders of Lake Tuz” của D.Filek Uyar. Hồ Tuz ở Thổ Nhĩ Kỳ đôi khi đổi màu nước thành màu hồng do muối Dunali tạo thành cảnh quan siêu thực. Bên cạnh hồ có một đài phun nước cổ, ban ngày họ thường chăn cừu trên đường. Tác giả chia sẻ rằng anh có cơ hội đi ngang qua một đàn cừu. Hồ Tuz ở Thổ Nhĩ Kỳ đôi khi đổi màu nước thành màu hồng do muối Dunali tạo thành cảnh quan siêu thực. Bên hồ có một đài phun nước cổ, ban ngày họ thường chăn cừu trên đường. Tác giả chia sẻ rằng anh đã may mắn khi được một đàn cừu sống sót.
Bức ảnh “Đồng chí Mundari” (tình bạn thân thiết của Mundari) được viết bởi Trevor Cole cho thấy hai người chăn gia súc trong cảnh Dusti tại trại Khartoum ở Nam Sudan. Cùng lúc nắm tay nhau .—— Ảnh: “Đồng chí Mundari” của Trevor Cole (Tình bạn thân thiết của Mundari) chụp hai người chăn cừu cắm trại ở Khartoum, Nam Sudan Nắm tay nhau đi trên đất bụi. — Thế giới trên-Qing En (ảnh độc lập)
Mức giá của BlackBerry Key2 từ 15 đến 10,3 triệu đồng, tuy nhiên, mức giá này chỉ áp dụng cho hình thức mua sắm trực tuyến, và chỉ áp dụng cho các chuỗi siêu thị điện thoại có cửa hàng trên cả nước. Đồng thời, các cửa hàng khác vẫn đang bán Key2 với giá 13 triệu đồng. Hiện sản phẩm còn 3 triệu đồng. Đây là chiếc smartphone cuối cùng mà BlackBerry đưa về Việt Nam. Trong một số hệ thống lớn, mô hình này đã bị ngừng sản xuất.
Hai tuần trước, mẫu BlackBerry Key2 LE cũng giảm 2 triệu đồng, từ 9 triệu đồng xuống còn xấp xỉ 6,5 – 7 triệu đồng tùy từng cửa. Sản phẩm .
Giá BlackBerry Key2 chỉ giảm 1/3. Ảnh: PCMag.
Theo đại diện một hệ thống bán lẻ tại Hà Nội, doanh số bán ra của BlackBerry tại Việt Nam rất thấp do giá cao và thiết kế rườm rà. Về cấu hình, giá bán máy không tốt. Người mua Blackberry chủ yếu là nam giới nên độ phủ của sản phẩm này rất thấp. Bản thân BlackBerry không kinh doanh nhiều tại Việt Nam mà phụ thuộc vào các nhà phân phối nên cửa hàng nào cũng bán được giá. Cả 4 sản phẩm đều chạy hệ điều hành Android phát hành từ 2019 trở về trước nên không hỗ trợ cập nhật lên Android 9 và 10. Trong số đó, chỉ có Evolve là không có bàn phím phần cứng. Ba mẫu còn lại có thiết kế tương tự, sử dụng bàn phím QWERTY và màn hình nhỏ.
Mặc dù là thương hiệu BlackBerry nhưng 4 smartphone trên đều không do BlackBerry trực tiếp phát triển. Cả ba mẫu đều có bàn phím cứng do TCL sản xuất, trong khi Evolve thuộc sở hữu của Optiemus Infracom ở Ấn Độ. BlackBerry chỉ quản lý thương hiệu và cung cấp công nghệ bảo mật DTEK và một số phần mềm khác.
Phương thức kinh doanh này của BlackBerry đã được chứng minh là không hiệu quả, gần hai năm trước, không có điện thoại thông minh mới nào được phát hành. Công ty cũng vừa chấm dứt thỏa thuận hợp tác với TCL vào đầu năm nay và hứa sẽ ra mắt điện thoại thông minh 5G mới vào năm 2021. Giá trị các sản phẩm của Samsung, Oppo và Xiaomi là 15 triệu đồng. Máy có màn hình cảm ứng và bàn phím cứng nên kích thước màn hình chỉ giới hạn ở mức 4,5 inch, không phù hợp để chơi game hay xem video.
Có thể gửi tiền vào Bộ Tài chính thông qua ngân hàng bằng cách quẹt thẻ tại điểm bán hàng.
Từ đầu tuần này, Bộ Tài chính đã thử áp dụng hình thức thu thuế (tràn lan) qua điểm bán hàng. Thanh toán bằng thẻ tín dụng của Ngân hàng Công thương Việt Nam (VietinBank)). VietinBank là ngân hàng đầu tiên triển khai dịch vụ thu ngân sách trên toàn quốc qua máy POS. Sắp tới, Bộ Tài chính sẽ thí điểm yêu cầu mở tài khoản kho bạc tại các quận Xuân Thanh, Hà Đông, Hà Nội, Mê Linh, Việt Nam, Phúc Ân và Gò Vấp của Thành phố Hồ Chí Minh. Năm 2016, Kho bạc Quốc gia dự kiến sẽ thu ngân sách quốc gia thông qua các điểm giao dịch trên cả nước.
Khi sử dụng các chi nhánh để gửi tiền vào kho bạc quốc gia, người thanh toán có thể giảm bớt rắc rối khi sử dụng tiền mặt, chẳng hạn như các giao dịch lớn. Currency Tiền giả, tiền không có giá trị lưu hành. Nó không chỉ an toàn và bảo mật mà Bộ Tài chính Công cho biết rằng mọi người và tổ chức không phải trả bất kỳ khoản nào.
Ngân hàng Việt Nam cũng đã hợp tác với Bộ Tài chính Công Thành phố Hồ Chí Minh vào tháng 9. Triển khai các khoản chi ngân sách thông qua thẻ tín dụng. Tính đến tháng 10/2015, ngân hàng đã hỗ trợ thu ngân sách thông qua gần 2,9 triệu giao dịch, với tổng giá trị 252 nghìn tỷ USD. Riêng tại Hà Nội, giao dịch này đạt 365.000 giao dịch, với số thu nộp ngân sách hơn 116 nghìn tỷ đồng.
Việc gia tăng hình thức chuyển tiền vào ngân sách là một phần trong một loạt nỗ lực của chính phủ và khu vực tài chính nhằm giảm thiểu các thủ tục giữa con người với con người. Kinh doanh và thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam. Mới đây, Phó Thủ tướng Nguyễn Tấn Phúc cũng đã yêu cầu Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Công an, Ngân hàng Quốc dân xây dựng quy chế nộp phạt vi phạm giao thông của các ngân hàng.
Thanh Thanh Lan – Ngày 16/12, VnExpress và Ngân hàng Quốc gia Việt Nam phối hợp tổ chức Diễn đàn Thanh toán điện tử Việt Nam (VEPF 2015) tại Hà Nội với sự tham gia của Bộ Công Thương và Bộ Tài chính. Điểm đáng chú ý là Ngân hàng Thế giới và 20 diễn giả là các nhà lãnh đạo đầu ngành và các chuyên gia trong lĩnh vực ngân hàng, tài chính, bán lẻ, thương mại điện tử và công nghệ thông tin.
Độc giả Có, có thể truy cập http://vepf.vnexpress.net để cập nhật thông tin. Trên diễn đàn VEPF và đăng ký tham gia.
Trong thời đại Internet, việc kỷ niệm hay coi thường các điểm đến, khách sạn hoặc trải nghiệm du lịch chưa bao giờ dễ dàng hơn thế. Tuy nhiên, một số bình luận lại đi quá xa, điều đó chứng tỏ bạn không thể khiến mọi người hài lòng. Dưới đây là 10 đánh giá một sao thú vị nhất do TripAdvisor để lại.
Tài khoản Woodywoodpecker51 của TripAdvisor Ireland đã đệ đơn khiếu nại Vạn Lý Trường Thành của Trung Quốc: “Chà, chỉ có một bức tường … Vậy tại sao tôi phải gây ấn tượng với tôi? Vào thời của tôi, còn nhiều bức tường nữa Tường tốt, và không nhất thiết phải cao như vậy. Tôi phải đi bộ vì vợ tôi muốn đến thăm, nhưng tôi sớm nhận ra rằng nó quá dài và mệt mỏi, và tôi đã bị mất danh dự vì tôi cảm thấy thất bại trước vợ mình Cảm giác, vì vậy tôi sẽ không bao giờ đến đây nữa! ”Ảnh: CNBC
Trong thời đại Internet, những điểm đến ăn mừng hay hạ giá, trải nghiệm khách sạn hay du lịch chưa bao giờ dễ dàng hơn thế. Tuy nhiên, một số bình luận lại đi quá xa, điều đó chứng tỏ bạn không thể khiến mọi người hài lòng. Dưới đây là 10 đánh giá một sao thú vị nhất do TripAdvisor để lại.
Tài khoản Woodywoodpecker51 của TripAdvisor Ireland đã đệ đơn khiếu nại Vạn Lý Trường Thành của Trung Quốc: “Chà, chỉ có một bức tường … vậy tại sao tôi phải gây ấn tượng với tôi? Vào thời của tôi, còn nhiều bức tường nữa Tường tốt, và không nhất thiết phải cao như vậy. Tôi phải đi bộ vì vợ tôi muốn đến thăm, nhưng tôi sớm nhận ra rằng nó quá dài và mệt mỏi, và tôi đã bị mất danh dự vì tôi cảm thấy thất bại trước vợ mình Cảm thấy, vì vậy tôi sẽ không bao giờ đến đây nữa! “. Ảnh: CNBC
Năm 2016, một khách du lịch với tên người dùng Pavloszante đã nhận xét về Nhà hát Opera Sydney ở Australia:” Nếu bạn thích những khối bê tông màu nâu sẫm, bạn có thể Tham quan “Cuộc sống quá ngắn ngủi cho chúng ta” Ảnh: Time Out-Năm 2016, một khách du lịch với tên người dùng Pavloszante đã nhận xét về Nhà hát Opera Sydney ở Úc: “Nếu bạn thích những khối bê tông màu nâu mờ ảo, hãy đến Hãy xem đây. Cuộc sống quá ngắn ngủi – hãy trở nên thú vị hơn “. Ảnh: Overtime-Một du khách giấu tên đã viết bình luận trên Ghế Arthurian ở Scotland, rằng:” Ở đây không có ghế, tôi phải ngồi Trên bãi cỏ, khi tôi bị ướt, một chiếc quần. Thật ngu ngốc khi bị bẩn! Sau đó, người này đã cho điểm đến nổi tiếng này một ngôi sao. Ảnh: David Monniaux
Một du khách giấu tên đã viết về nó Ngai vàng Arthurian của Scotland bình luận: “Ở đây không có ghế. Tôi phải ngồi trên cỏ. Tôi bị ướt khi đứng dậy. Một chiếc quần tây “Thật là ngu ngốc khi bị bẩn!” Sau đó người đàn ông đã cho điểm đến nổi tiếng này một ngôi sao. Ảnh: David Monniaux
Đường Abbey là một con phố mang tính biểu tượng ở London, Anh, và là tên một album nổi tiếng của huyền thoại âm nhạc thế giới The Beatles. Ảnh bìa album cho thấy 4 thành viên ngoài giới hạn. Hàng năm, hàng nghìn người hâm mộ tập trung trước con phố này để tưởng nhớ album bất hủ của ban nhạc họ yêu thích.
Ngoài ra, vẫn còn nhiều khách chưa biết đến việc di chuyển này nên đã đánh giá như sau: Mình được khuyên nên đi thăm ngựa vằn băng qua đường Abbey (vạch băng qua đường vằn đề cập đến cả vạch kẻ đường và vạch ngựa vằn), nhưng không ai để ý. Có lẽ bạn phải đến gặp họ vào ban đêm. Nhiều người nhìn tôi, nhưng không có gì ở đây cả. Xem ngựa vằn. “Tất nhiên, vì không tìm thấy ngựa vằn nên du khách đã đánh dấu con đường huyền thoại này. Ảnh: Ultimate classic rock-Abbey Road là con đường mang tính biểu tượng ở London, Anh và đây cũng là album nổi tiếng của huyền thoại âm nhạc thế giới The Beatles Tên. Ảnh bìa album cho thấy 4 thành viên vượt biên. Hàng năm, hàng nghìn người hâm mộ tập trung trước con phố này để tưởng nhớ album bất hủ của ban nhạc yêu thích của họ.
Bên cạnh đó, vẫn có nhiều người không biết về nó. Hành vi của du khách, vì vậy họ được đánh giá lại để làm theo: “Có người đề nghị tôi đi thăm ngựa vằn băng qua đường Abbey (ngựa vằn băng qua đường chỉ cả vạch kẻ đường và ngựa vằn băng qua đường), nhưng không ai để ý. Có thể bạn cầnTôi đến gặp họ vào ban đêm. Có nhiều người giống tôi, nhưng không phải ở đây. Nếu bạn muốn xem ngựa vằn, bạn nên đến sở thú thay vì con đường này. Tất nhiên, vì không tìm thấy ngựa vằn nên phái đoàn đã mạnh tay đánh dấu con đường huyền thoại này. — Năm 2014, một người dân Amsterdam thậm chí còn đưa ra nhận xét tiêu cực về các điểm du lịch nơi anh ta sống. “Tôi sống ở Amsterdam và chưa bao giờ đến Bảo tàng Anne Frank House vì có quá nhiều người ở đó. Nhiều khách du lịch. Khi mới đến, tôi phải đợi hai tiếng đồng hồ mới được vào, và khi bước vào , Tôi phải “Con đường này thật chán. “Nhiếp ảnh: Anne Frank Stichting (Anne Frank Stichting) -Năm 2014, một người dân ở Amsterdam thậm chí còn đưa ra nhận xét tiêu cực cho địa điểm du lịch nơi anh ấy sống. Tôi sống ở Amsterdam và tôi chưa bao giờ làm điều đó trước đây.” Bây giờ trong Bảo tàng Nhà Anne Frank luôn đông khách du lịch. Khi mới đến, tôi phải đợi hai tiếng đồng hồ mới vào được và khi bước vào, tôi phải chụp bức ảnh: Anne Frank Stichting
Ben Nevis ở Scotland, ngọn núi cao nhất nước Anh, âm Đánh giá như sau: “Leo núi mất gần một ngày và đôi khi bạn gái tôi phải khóc, khi chúng tôi lên đến đỉnh thì không có gì cả. Ít nhất trên đỉnh cũng phải có quán bar, nhà hàng và nhà vệ sinh. May mắn là chúng tôi đã mang theo bánh mì. Và đồ uống, vì vậy ai có ý định leo lên ngọn núi này – hãy nghe lời cảnh báo của tôi – không có gì ở đó. Đường đi bộ về cơ bản là quá dài, đặc biệt là ở cuối dốc và khó khăn. Có mây ở trên cùng, vì vậy tôi quan sát mọi thứ Không nhiều. Một hành trình nhàm chán và tốn thời gian. Ảnh: Outdoor guide-Ben Nevis ở Scotland, ngọn núi cao nhất nước Anh, nhận được những bình luận tiêu cực: “Leo núi mất gần cả ngày. Một lần bạn gái tôi phải đang khóc. Khi chúng tôi lên đến đỉnh núi, ít nhất phải có một quán bar, nhà hàng và nhà vệ sinh. May mắn thay chúng tôi mang theo bánh mì và đồ uống, vì vậy bất cứ ai định leo lên ngọn núi này-hãy nghe lời cảnh báo của tôi-không có gì ở đó. Cuối đoạn đường dốc và khó đi, trên đỉnh có một đám mây nên tôi không nhìn thấy gì. Hình ảnh du lịch nhàm chán và tốn thời gian: Hướng dẫn viên ngoài trời-trong vòng tròn đá Stonehenge ở Anh, người dùng HonestLocal2012 đã để lại bình luận như sau: “Rõ ràng, tôi cảm thấy rất buồn nôn. Đây chỉ là một vài tảng đá và không có gì để xem.” Vâng, tôi không biết phải giải quyết như thế nào. Họ nên phá bỏ nơi này để xây dựng một nơi thiết thực hơn. Tốt hơn hết bạn không nên lãng phí thời gian ở một nơi ngu ngốc như vậy. Khi rõ ràng đây chỉ là một vài tảng đá và không làm gì hoặc không biết phải làm gì, họ cảm thấy Thật kinh tởm. Họ nên phá bỏ nơi này để xây một nơi thiết thực hơn. Tốt hơn hết bạn không nên lãng phí thời gian ở một nơi ngu ngốc như vậy. Ảnh: Syfy Wire
Bình luận về tháp Eiffel ở Pháp rất sặc sỡ. Bài này Cái tên mà nó mang lại: “Đi bộ trên kẹo cao su… thật là một kẻ ăn bám! Không có gì tốt hơn tượng Nữ thần Tự do. Bạn có thể mong đợi điều gì khác ở đây? “Một mô tả ngắn khác:” Chỉ là một cái lớn. Khi các nhân viên cố gắng nói chuyện với anh ta bằng tiếng Pháp, một du khách khác đã nổi giận. Nhưng tôi không nói được tiếng Pháp. Tôi chỉ là một khách du lịch. “Ảnh: CGTN
Les bình luận về tháp Eiffel ở Pháp đầy màu sắc. Bình luận một sao của người dùng có tên Bryyourcup viết:” Tôi vừa đi vừa nhai kẹo cao su … thật tiếc! Không có gì tốt hơn tượng Nữ thần Tự do. Bạn có thể mong đợi điều gì khác ở đây? “Một du khách khác nói ngắn gọn:” Nó chỉ bị rỉ sét nhiều thôi. “Khi nhân viên cố gắng nói chuyện với anh ta bằng tiếng Pháp, một du khách khác đã nổi giận. Nhưng tôi không nói được tiếng Pháp. Tôi chỉ là khách du lịch”. Ảnh: CGTN
hay giống như một khách du lịch đến London Đồng hồ cho biết: “Theo một cách nào đó, mọi người phát cuồng vì chiếc đồng hồ này. Rốt cuộc thì không phải vậy. Nó là một chiếc đồng hồ đeo tay, và nó sẽ không trở thành một chiếc đồng hồ kỹ thuật số trong 30 năm nữa. Ảnh: History-very goodNhư một du khách đã nói khi nói về Big Ben ở London: “Không hiểu sao mọi người lại phát cuồng vì chiếc đồng hồ này. Dù sao đây cũng chỉ là chiếc đồng hồ 30 năm thôi. Nó vẫn chưa trở thành đồng hồ điện tử”. Ảnh: History
Năm 2013, một người dùng có nickname milo123456 đã để lại những kỷ niệm đẹp ở Công viên Trung tâm, New York. Trong một bình luận có tựa đề “Chỉ nhìn thấy cỏ và cây”, nam du khách phàn nàn: “Chỉ có cỏ và cây thôi mà quán cà phê đắt quá. Khuôn viên rộng, có cao ốc bao quanh nên nhìn từ trực thăng sẽ rất vui. Nhưng bạn sẽ không bao giờ làm điều này nếu không có sự cho phép của quân đội. Điều đó thường quá nhàm chán. Ảnh: NatGeo
Một người dùng có nickname milo123456 ở Công viên Trung tâm của New York vào năm 2013 vẫn còn mới mẻ. Nam du khách này Trong một bài báo có tiêu đề “Review chỉ nhìn cỏ cây” đã phàn nàn: “Chỉ có cỏ cây mà quán cafe đắt quá. Một khuôn viên rộng lớn được bao quanh bởi các tòa nhà, vì vậy sẽ rất vui khi nhìn thấy nó từ trực thăng, nhưng bạn sẽ không bao giờ làm điều đó nếu không được phép của quân đội. Nó thường quá nhàm chán: Ảnh: NatGeo
Grand Canyon là một hẻm núi dốc ở Arizona, Hoa Kỳ, gần như nằm hoàn toàn trong hẻm núi quốc gia. Hàng nghìn người đổ về để chiêm ngưỡng kiệt tác thiên nhiên này mỗi năm, nhưng cũng có một số người lần lượt tặng sao. Một trong số họ là du khách David H: “Thiên nhiên thật tồi tệ. Tôi đang ở trong một Dừng lại ở cái mốc đã thuê, nhưng cái quái gì vậy? Nó chỉ là một boongke, không có bùa chú và mất hai tiếng đồng hồ mới đến được. Lẽ ra tôi nên ở trong khách sạn và xem thêm DVD. Ảnh: more Hãy đi du lịch một cách khôn ngoan —— Grand Canyon là một hẻm núi dốc ở Arizona, Hoa Kỳ, gần như nằm trọn vẹn trong vườn quốc gia cùng tên, hàng năm có hàng nghìn người đổ về để chiêm ngưỡng tuyệt tác thiên nhiên này, nhưng một số người trực tiếp Hãy cho họ một ngôi sao Một trong số họ là du khách David H: “Đương nhiên là vô nghĩa rồi. Tôi dừng lại ở một địa danh đã thuê, nhưng chính xác thì đây là gì? Chỉ là một vết nứt cát, không có duyên, phải mất hai giờ để đến đó. Đáng lẽ tôi nên dành thời gian xem nhiều đĩa DVD hơn trong khách sạn. “Ảnh: Du lịch thông minh hơn-Ngoài những lời phàn nàn tiêu cực, Trip Advisor cũng viết một số đánh giá hài hước. Dù khách du lịch rất thích bãi biển Tumon (Guam) (nước trong vắt), mát mẻ và bơi lội thoải mái, Nhưng vì có quá nhiều bãi biển nên mọi người luôn phàn nàn.
Khách sạn ở Krakow, Ba Lan nhận được đánh giá cao, nhưng điều đó cũng khiến họ bật cười. “Vào ngày cuối cùng ở đây, tôi bị cấm không được sử dụng biện pháp tránh thai cũ. bộ. Tôi bị ốm. Vì sức khỏe của tôi, gia đình, bạn bè và cộng đồng của tôi chưa bao giờ đặt chân đến đây. “Ảnh: Hotel-Ngoài những lời phàn nàn tiêu cực, Trip Advisor cũng đưa ra một số bình luận hài hước. Mặc dù khách du lịch rất thích Bãi biển Tumon (trong ảnh), nước trong vắt, bơi mát và thoải mái Môi trường, nhưng luôn có những phàn nàn vì quá nhiều cát trên bãi biển.
Khách sạn Krakow ở Polog không được đánh giá cao, nhưng nó cũng khiến họ bật cười. “Vào ngày cuối cùng ở đây, tôi đã bị trượt Bỏ bao cao su đã qua sử dụng vào. Tôi bị ốm. Vì sức khỏe của tôi, gia đình, bạn bè và cộng đồng. , Don’t set foot here “. Ảnh: Hotel
Tuy nhiên, hãng xe Việt chưa đưa ra thời điểm cụ thể, xe buýt điện của VinFast chính thức lăn bánh trên phố đón khách. Đây là mẫu xe máy điện thứ hai được VinFast ra mắt sau dòng xe xanh. Công ty cho biết, xe điện là mục tiêu tiếp theo của công ty và sẽ ra mắt trong thời gian tới.
Thiết kế của xe buýt điện VinFast. Ảnh: Xe buýt điện thuần VinFast do VinBus thuộc Tập đoàn VinGroup vận hành, có dung lượng pin 281,9 kWh, có thể sạc đầy bằng trạm sạc 150 kW sau 2 giờ. Một bộ pin hoàn chỉnh tương đương với việc lái xe quãng đường từ 220 đến 260 km.
Trong giai đoạn đầu, xe buýt điện của hãng được vận hành tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và Phú Quốc, với số lượng ước tính khoảng 150 đến 200 chiếc. Nó kéo dài 5 đến 22 giờ một ngày, với trung bình 10 đến 20 phút mỗi giờ.
VinBus khác với xe buýt hiện nay sử dụng động cơ đốt trong thông thường, không gây tiếng ồn. Xe có hệ thống kiểm soát hành vi của người lái có thể cảnh báo người lái khi người lái mất tập trung, buồn ngủ hoặc mệt mỏi. Ngoài ra, xe còn được trang bị màn hình điện tử thông báo điểm đến cho hành khách, sạc USB cửa, camera phá cửa trước, camera quan sát phía sau, camera quan sát bên phải khi đỗ, đỗ xe.
Công ty cho biết đã triển khai thí điểm hệ thống bán vé điện tử nhằm đa dạng hóa phương thức thanh toán không dùng tiền mặt (thẻ, ví điện tử, mã QR, v.v.). Ngoại trừ đảo Phú Quốc, hành khách sử dụng xe VinBus tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh được hưởng giá vé ưu đãi theo chính sách trợ giá của thành phố đối với người sử dụng phương tiện công cộng, trung bình từ 3000 đến 10.000 đồng. / Vé tháng 50.000-200.000đ) .—— Tặng vé xe VinBus, phù hợp với người già, người có công, khuyết tật, trẻ em dưới 6 tuổi … – Phạm Trung
