Tuy nhiên, hãng xe Việt Nam chưa đưa ra thời điểm cụ thể, xe buýt điện của VinFast chính thức lăn bánh trên phố đón khách. Đây là sản phẩm thứ hai trong chuỗi phương tiện xanh được VinFast ra mắt sau xe máy điện. Công ty cho biết, xe điện là mục tiêu tiếp theo của công ty và sẽ ra mắt trong thời gian tới.
Thiết kế của xe buýt điện VinFast. Ảnh: Xe buýt điện thuần VinFast do VinBus thuộc Tập đoàn VinGroup vận hành, sử dụng bộ pin 281,9 kWh và có thể sạc đầy bằng trạm sạc 150 kW sau 2 giờ. Một bộ pin hoàn chỉnh tương đương với việc lái xe quãng đường từ 220 đến 260 km.
Trong giai đoạn đầu, xe buýt điện của hãng được vận hành tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và Phú Quốc, với số lượng ước tính khoảng 150 đến 200 chiếc. Nó kéo dài 5 đến 22 giờ một ngày, với trung bình 10 đến 20 phút mỗi giờ.
VinBus khác với các xe buýt hiện nay sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, không gây tiếng ồn. Xe có hệ thống kiểm soát hành vi của người lái xe có thể cảnh báo người lái xe trong trường hợp mất tập trung, buồn ngủ và mệt mỏi. Ngoài ra, xe còn được trang bị màn hình điện tử thông báo điểm đến cho hành khách. , Sạc cửa USB, camera trước khi đậu xe, camera quan sát phía sau, camera bên phải khi đậu xe, chỗ để xe.
Công ty tuyên bố rằng công ty đã triển khai hệ thống bán vé điện tử trên cơ sở thử nghiệm, cho phép sử dụng không cần tiền mặt (thẻ tín dụng, -điển thị, mã QR, v.v.). Ngoại trừ đảo Phú Quốc, hành khách sử dụng xe VinBus tại Hà Nội và TP HCM được ưu đãi giá vé theo chính sách trợ giá của thành phố đối với người sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng, trung bình từ 3.000 đến 10.000 đồng. / Vé tháng 50.000-200.000đ) .—— Tặng vé xe VinBus, phù hợp với người già, người có công, khuyết tật, trẻ em dưới 6 tuổi … – Phạm Trung
Tối 23/10, du khách Hải Nam đến từ TP.HCM (*) đã liên hệ với các fan của đội chủ nhà The Nakedsoul để đặt phòng. Đại lý lưu trú phản hồi và thông báo giá phòng, dịch vụ và phương thức giao dịch. Nam muốn đặt 4 đêm với tổng chi phí 1,6 triệu đồng, dù chỉ cần đặt cọc một nửa tiền ăn ở nhưng phải thanh toán toàn bộ. Phản hồi bằng mọi cách để xác nhận giao dịch của khách hàng. Đồng thời, người này khóa tài khoản của Nam nên không gửi được tin nhắn.
Nam đã chia sẻ trường hợp của mình ở một số công ty du lịch trên mạng xã hội, và nhiều người cũng rơi vào trường hợp tương tự. Nói. Những du khách này đã trao đổi thông tin để tổng hợp chứng cứ và trình báo cảnh sát. Trong khoảng thời gian này, Nguyễn Phú An (Q. Dần Bình, TP.HCM) cũng bị mất oan 1,3 triệu đồng. Phương Anh cho biết đã xem quảng cáo về homestay trên Facebook. Chỗ này view đẹp, có đồ nướng, phòng rộng, giá vừa phải, theo nhu cầu nên chị đặt phòng luôn. Sau khi thanh toán, Phương Anh không liên lạc được với chủ nhà trọ.
Trên thực tế, cơ sở hạ tầng của Nakedsoul đã được chuyển sang chủ mới từ tháng 6 năm 2020, và tên đã được đổi thành Niebo Homestay Đà Lạt. Sau đó, quản trị viên cũ tiếp tục sử dụng fan page cũ để lấy tiền đặt cọc cho phòng mới. Nhiều khách đến nơi ở mới tưởng đã chuyển tiền cho chủ cũ.
Nhận được nhiều lời phàn nàn từ khách, Vũ Tùng, chủ nhân của homestay mới đã đính chính thông tin không liên quan đến mình trên fan page. Đối với thương hiệu cũ, sẽ chẳng ích gì nếu khách hàng bị lừa. Vũ Tùng mong các nạn nhân thông cảm và kêu gọi mọi người báo lại fan page cũ cho ban quản trị Facebook để tránh những trường hợp đáng tiếc tiếp theo.
Trang người hâm mộ Nakedsoul hiện đang đóng cửa. Tuy nhiên, một số nạn nhân cảnh báo rằng trang này thỉnh thoảng mở ra, sử dụng quảng cáo để lừa khách mới kiếm tiền, sau đó lại bị chặn. Ảnh chụp màn hình-Nguyễn Bùi Duy Nguyên (1991) là người sáng lập kiêm giám đốc cộng đồng La Lat Gand trên Facebook cho biết đã nhận được đơn tố cáo của nhiều thành viên về cách lừa đảo trên. . Đặc biệt là sau hai sự cố Covid-19, nhiều gia đình chủ và khách sạn không đủ kinh phí và phải chuyển đi hoặc đóng cửa. Người quản lý địa điểm kinh doanh hoặc nhân viên cũ có thể giữ lại các kênh liên lạc cũ để nhận yêu cầu đặt chỗ và ăn cắp tiền đặt cọc của khách hàng.
Đồng thời, anh Duy Nguyễn lưu ý trong quá trình đặt phòng, du khách cần đặt cọc trước khi kiểm tra và xác minh thông tin tài sản. Vị khách nói rằng du khách chỉ nên đặt cọc một phần thay vì thanh toán để giảm thiểu tổn thất.
“Trong trường hợp này, bạn nên chọn OTA (Đại lý du lịch trực tuyến) có uy tín hoặc nhờ sự trợ giúp của Tổng đài với gần 700.000 thành viên .—— (*) Tên nhân vật đã được thay đổi
Chiều 13/3, người đàn ông nhập viện trong tình trạng nguy kịch, da tím tái, mạch yếu, huyết áp giảm, bụng sưng to, đau bụng. Bác sĩ chẩn đoán bệnh nhân bị chảy máu bụng không rõ nguyên nhân.
Sau khi sơ cứu, bệnh nhân được chuyển đến Bệnh viện Hữu nghị Việt Nam Đồng Hải ngay trong ngày. Kết quả chụp CT vùng bụng cho thấy bệnh nhân bị vỡ ung thư gan loại III, máu tràn ra ổ bụng khiến bệnh nhân thiếu máu trầm trọng, hồng cầu chỉ còn khoảng 1,4 triệu.
Bệnh nhân đang điều trị tại bệnh viện. Ảnh: Dragon Day. Ông cụ đã nhận được 15 đơn vị máu và các chế phẩm từ máu. Sau khi hội chẩn, bác sĩ quyết định sử dụng công nghệ quang điện để chụp cắt lớp vi tính nút động mạch gan để xóa nền và cứu bệnh nhân. Thủ thuật được tiến hành vào lúc nửa đêm hôm đó, sau gần 2 giờ can thiệp, bác sĩ mới nối được mạch, cầm máu.
Hiện bệnh nhân đã qua cơn nguy kịch, tinh thần cảnh giác, sức khỏe ổn định và đang theo dõi.
BS Nguyễn Đức Hùng, trưởng khoa chẩn đoán hình ảnh cho biết, đây là ca bệnh nặng, nguy cơ tử vong cao.
Nút chụp kỹ thuật và nút động xóa nền là lý do của việc cắt bỏ gan kỹ thuật số Mạch là công nghệ mới điều trị các bệnh lý khối u không thể can thiệp bằng phẫu thuật. Công nghệ này mang đến nhiều cơ hội cứu sống bệnh nhân ung thư, đặc biệt là ung thư gan.
Goodyear và Mercedes-Benz đã hợp tác để tạo ra một tiêu chuẩn riêng cho loại lốp đặc biệt, được đánh dấu bằng các ký hiệu sau: Mercedes-AMG MO (Mercedes Original), MOE (Mercedes Original) Phiên bản mở rộng và MO1 (Mercedes nguyên bản 1)). Goodyear Tyre Ảnh: Goodyear Vietnam.
Các biểu tượng này được đặt ở bên hông của Goodyear Tyre và tương ứng với đặc tính của từng dòng sản phẩm nhằm nâng cao hiệu suất, đảm bảo an toàn và nâng cao trải nghiệm sử dụng xe Mercedes. Vào năm 2020, Goodyear sẽ cung cấp lốp MO / MOE và MO1 cho các Cửa hàng Dịch vụ của Mercedes-Benz Việt Nam tại Việt Nam. Nam giới trên toàn quốc
Goodyear sẽ cung cấp khoảng 600 lốp OE (thiết bị chính hãng) Cung cấp cho hơn 30 nhà sản xuất với các thương hiệu hàng đầu. Các loại xe bao gồm: xe đua, xe thể thao, xe hạng sang, xe du lịch, xe SUV, xe tải nhỏ, xe bán tải 4×4, xe địa hình hoặc các loại xe có trọng tải khác. – Ông Brad Kelly, Tổng Giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam ( Đội mũ lên) và ông Trịnh Khánh Hoàng, Tổng Giám đốc Goodyear Việt Nam, tham dự sự kiện.
Công ty La sử dụng các loại lốp điển hình, chẳng hạn như EfficientGrip Performance và các loại polyme tiên tiến. Tăng độ bám đường và mang lại cảm giác lái chính xác. Đại diện hãng cho biết dòng lốp này có thể chịu lực tốt khi tập luyện.
Chuyển động dẫn đầu và theo sau là bài tập yêu cầu người tập phải duy trì độ chính xác của quãng đường lái xe tốc độ cao, từ đó giúp người lái linh hoạt hơn khi lái xe trên đường. Các bài tập tăng tốc và phanh rèn luyện cho người lái khả năng tăng tốc, phanh gấp và điều khiển xe trong khoảng cách hẹp.
Mercedes đang thực hành tại Danan Circuit.
Thứ khó tìm nhất là Gymkhana / Minitrack, đòi hỏi người cầm lái phải kết hợp các kỹ năng tăng tốc, phanh và quan sát để tránh bắn trúng mục tiêu. Goodyear đã mang đến sự thú vị cho đường đua Eagle F1 Asymmetric 3 thông qua công nghệ phanh chủ động, tăng diện tích tiếp xúc giữa lốp và mặt đường và quãng đường phanh ngắn hơn, giúp học viên dễ dàng đương đầu với thử thách.
Ngoài chất lượng sản phẩm, chế độ bảo hành 5 năm đích thực là một trong những lý do khiến hãng lốp thu hút khách hàng.
Vào ngày 21 tháng 10, Keith McNally, chủ của nhà hàng Balthazar, đã chia sẻ vụ tai nạn trên Instagram. Mọi chuyện bắt đầu khi bốn thương gia đặt hàng loại rượu trị giá 2.000 USD – loại rượu vang đỏ đắt nhất tại nhà hàng này. Sau đó người quản lý rót rượu vào chai và để trên quầy của người phục vụ. Cùng lúc đó, một cặp đôi khác đã đặt mua chai rượu vang đỏ rẻ nhất của nhà hàng với giá 18 USD. Một người quản lý khác đổ rượu vào một chai chiết khác trông giống như nó trị giá 2.000 đô la. Người mời cơm tự nhận mình là người sành rượu nên bắt tay vào uống và tặng những chai rượu có giá trị cho khách. Cặp vợ chồng đặt hai chai rượu rẻ tiền cũng nhận được rượu vang đỏ trị giá 2.000 USD. Ảnh: istock
Khi nhận ra sai lầm của mình, hai quản lý đã gọi McNally-ông chủ từ nhà hàng ra tù. Anh ấy đang ở trong một hoàn cảnh khó khăn vào thời điểm đó.
“Doanh nhân nghĩ rằng đây là chai rượu đắt nhất trong nhà hàng, điều này rõ ràng làm trầm trọng thêm sự cổ vũ của doanh nhân. Tình thế tiến thoái lưỡng nan: Tôi có nên phơi bày mọi thứ và thừa nhận sai lầm của người quản lý không?”, McNally nói. , Ông chủ quyết định trung thực với khách hàng ở cả hai bàn. Chính vì vậy, một doanh nhân cho rằng mình bị nghi say do nhầm lẫn, đối phương đã “gật đầu” đồng ý.
Đồng thời, cặp vợ chồng trẻ “hạnh phúc vì những sai lầm của họ. Nhà hàng” và nói với ông chủ rằng anh ta cảm thấy “ngân hàng đang có lợi cho họ.”
“Vấn đề chính là tôi là người mất 2.000 đô la, không phải ngân hàng. McNally nói:” Cùng lúc, cả hai bàn rời đi vui vẻ vào đêm hôm đó, nhưng đôi vợ chồng trẻ có thể phấn khích hơn. . “Ông ấy không tiết lộ ngày xảy ra vụ việc. Keith McNally sở hữu nhà hàng Balthazar ở London, Anh và Bakery Balthazar ở New Jersey. Ngoài chi nhánh Balthazar ở New York, hãng này còn sở hữu cả thành phố. Các nhà hàng Pastis, Morandi và Minetta Tavern Ngoài ra, do ảnh hưởng của đại dịch, Lucky Strike và Augustine cũng phải đóng cửa hai nhà hàng của mình.
Nam “Bệnh nhân 1170” 41 tuổi và “Bệnh nhân 1171” nam 34 tuổi đều là chuyên gia Ấn Độ. Ngày 6/10, hai người Ấn Độ vào sân bay Tân Sơn Nhất trên chuyến bay 6E9471, đã được kiểm dịch tại TP.HCM. Ngày 26/10, họ làm xét nghiệm lần 3 và được đưa đến Viện Pasteur TP.HCM, kết quả ngày 26/10 dương tính với nCoV. Cả hai người đều được điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đồng Tháp.
Trước đó, đã có 18 trường hợp dương tính với nCoV trên cùng chuyến bay, được cách ly tại Đồng Tháp, Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh. — “Bệnh nhân 1172”, 22 tuổi, sống ở phố Nandong, quận Dongda, Hà Nội. Ngày 21/10, người này từ Pháp đáp chuyến bay VN5010 vào sân bay Tân Sơn Nhất và bị cô lập tại Trung đoàn Minh Đạm, tỉnh Barea-Vũng Tàu. Kết quả xét nghiệm thứ hai vào ngày 26 tháng 10 dương tính với nCoV. Bệnh nhân điều trị tại Trung tâm Y tế khu vực Long Điền, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.
Trước đó, trên cùng chuyến bay, 6 trường hợp dương tính với nCoV đã được cách ly tại Bà Rịa-Vũng Tàu.
Do đó, ba trường hợp mới đã được thêm vào ngày hôm nay, và một trong số đó đã hồi phục. Tổng số ca nhiễm tăng từ 1.062 lên 1.172. Số người chết do Covid-19 là 35 người, và bốn người chết sau 3-4 lần xét nghiệm âm tính.
Hầu hết các bệnh nhân còn lại được điều trị tại các cơ sở y tế đều có sức khỏe tốt và 5 trong số họ âm tính với nCoV một lần. , 1 trường hợp âm tính lần thứ hai, và 9 trường hợp âm tính lần thứ ba.
Cho đến nay, Việt Nam đã ghi nhận 691 trường hợp mắc bệnh Covid-19 do lây nhiễm trong nước, và các trường hợp còn lại đang ở ngưỡng cửa. Trong tháng vừa qua, sự gia tăng số trường hợp liên quan đến tất cả các tỷ lệ nhập học. Tổng số người có mối liên hệ chặt chẽ với vùng dịch vượt quá 14.000 người. Trong đó, kiểm dịch tập trung tại hơn 170 bệnh viện, hơn 13.000 khu cách ly tập trung, còn lại kiểm dịch tại gia đình hoặc nơi ở.
Trước đây, số ca mắc mới đều là ca nhập khẩu, đã qua kiểm dịch từ khi nhập cảnh vào Việt Nam. Ban Chỉ đạo Quốc gia phòng chống dịch cho biết, dịch bệnh trên thế giới vẫn chưa giảm, các khu vực nới lỏng các biện pháp chống dịch, nguy cơ dịch bệnh mùa đông một lần nữa tăng mạnh.
Bộ Y tế khuyến cáo mọi người tiếp tục thực hiện xuất sắc “Thông điệp 5K”, đặc biệt là đeo khẩu trang và rửa tay bằng xà phòng, chất khử trùng.
1,1 triệu người chết vì các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi trên thế giới và hơn 43 triệu người bị nhiễm bệnh. Ba khu vực lưu hành lớn nhất trên thế giới là Hoa Kỳ, Ấn Độ và Brazil.
Thời gian gần đây, nhiều khách hàng phản ánh Ertiga nhập khẩu Indonesia sản xuất năm 2019 và 2020 có biểu hiện hụt hơi trong quá trình tăng tốc và lo lắng đó là lỗi sản phẩm. Tuy nhiên, Suzuki Việt Nam khẳng định đây là “hoạt động bình thường của hộp số tự động 4 cấp, không phải lỗi thiết kế của nhà sản xuất.”
Đại diện nhà sản xuất Nhật Bản giải thích rằng hộp số tự động 4 cấp của Suzuki Ertiga bị “hớ”. Chức năng. Trong khi lái xe, nếu người lái đạp bàn đạp ga, máy tính của ô tô sẽ xác định rằng người lái xe muốn tăng tốc. Trong giai đoạn này, tốc độ của hộp số ô tô giảm một cấp, trong khi sự thay đổi mô-men xoắn và tốc độ động cơ được tăng lên. Tại thời điểm này , Hiện tượng xe dừng lại, sau đó tăng ga, vượt ẩu và cảm thấy hụt hơi.
Suzuki Ertiga của một đại lý ở quận Tân Bình, TP.HCM. Photography: Thanh Nhàn
“Khó thở” trên Ertiga Hiện tượng này có thể khiến khách hàng cảm thấy khó chịu trong một số tình huống, nhưng phản ứng của họ rất chậm, nhiều chủ xe cho rằng để tối ưu hóa hiệu suất tăng tốc khi vượt, người lái nên tăng ga từ từ thay vì tăng ga. – Ở Ertiga Ở phía trên có chức năng kích hoạt chức năng vượt tốc (O / D) thông qua nút bấm, khi xe đang đi với tốc độ từ 55 đến 60 km / h trở lên thì ấn vào cần số, khi kích hoạt O / D thì chuyển số. Số lượng bánh răng tối đa được giới hạn ở 3. Do đó, nếu không đổi số 4, tốc độ sẽ tăng lên và giảm số để tăng độ bám đường.
Ngoại trừ Suzuki Ertiga, Mitsubishi Xpander, chiếc MPV bán chạy nhất trong lĩnh vực này Một vấn đề tương tự cũng gặp phải vào tháng 5 năm 2019. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tuyên bố rằng đó không phải là sự cố, chỉ có một khách hàng gặp sự cố, nhưng do không quen nên không có vấn đề gì với đại lý.
Xpander và Ertiga đã được lắp đặt Động cơ dung tích 1,5 lít tương tự, cụ thể Xpander có công suất 104 mã lực tại 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.000 vòng / phút, số liệu của Ertiga là 103 mã lực tại 6.000 vòng / phút và 138 Nm tại 4.400 vòng / phút. — 9 tháng sau vào năm 2020, giá thành của phân khúc MPV dưới 1 tỷ USD Chứng kiến sức mạnh doanh số vượt trội của Xpander và biến thể chéo Xpander Cross Đây là bộ đôi Toyota Innova và Suzuki Ertiga, XL7 .
Những năm gần đây, tập yoga nghỉ dưỡng đã trở thành xu hướng mới trong cộng đồng du khách, tập trung vào các khu nghỉ dưỡng sang trọng với hệ thống phòng ốc phong cách và bể bơi hiện đại. Tuy nhiên, Ulpotha, một hệ sinh thái ở miền trung Sri Lanka, mới đây đã tạo ra một xu hướng mới cho những ai thích tập yoga trong một khu rừng rậm đầy động vật hoang dã.
Ulpotha-không dành cho những người yếu tim. Ảnh: Jenny Hewett-Jenny Hewett và bạn bè của cô ấy đã đến Ulpotha lúc 8 giờ sáng thứ Hai. Điều đầu tiên thu hút sự chú ý của họ là cơ bắp của những con khỉ đi xuyên rừng. Chúng sẽ không chủ động tấn công, nhưng nếu ai đó rình rập chúng, chúng vẫn trở nên hung dữ và cắn xé. Trái đất. Jenny cho biết: “Mọi người xung quanh tôi bắt đầu lo lắng rằng con rắn độc này sẽ nhận ra kẻ thứ ba.” “Tôi nhớ có người kêu cứu dân làng. Trên tấm thảm tập yoga, sau đó bất lực bước qua bức tường vỡ và tiếp tục chuyến đi săn.
Những người dân địa phương chiến đấu như vậy đã biến nơi này thành một nơi trú ẩn độc đáo, khác hẳn mọi thứ bạn thấy hàng ngày Ulpotha nằm dưới chân dãy núi Galgiriwiya, cách thủ đô Colombo 3,5 giờ lái xe, biệt lập với thế giới ..—— Nhà bếp cho phép khách tự nấu ăn. Ảnh: Jenny Hewett .—— Vào ban ngày, Du khách có thể khám phá bằng xe đạp nhưng không được phép quay lại sau 5 giờ chiều, vì vô tình thu hút sự chú ý của những chú voi đi lạc. Ulpotha có thể là ác mộng với nhiều người, nhưng với những ai thích mạo hiểm và trải nghiệm Nói cách khác, đây là một điểm đến lý tưởng. Khách du lịch Ulpotha không có điện, không có điện thoại thu sóng, không có máy lạnh, không có nước nóng hay internet. Du khách nên tự nấu bữa ăn trên bếp lửa bằng thực phẩm hữu cơ được trồng gần đó.
“Ulpotha Không dành cho những người yếu tim. Sau khi trời tối, bạn sẽ sống trong một không gian đen tuyệt đối. Jenny nói: “Đã đến giờ thiền định rồi.” Đột nhiên, những con nhện khổng lồ sẽ xuất hiện bất ngờ, nhà vệ sinh đầy ếch, vô số rắn đang leo trèo trên cây, những con khỉ chực chờ cướp thức ăn của con người. Ảnh: Jenny Hewett.
“Trong trường hợp không xử lý được, bạn cũng đừng quá lo lắng, vì gần đó có rất nhiều người dân địa phương sinh sống và làm việc. Họ có thể giúp bạn đuổi khỉ, thắp đèn, thậm chí có thể cho thêm dừa tươi để uống. Jenny nói:” Đặc biệt Ulpotha là một hành trình đầy mới lạ và thú vị.
– Xem thêm: Giảm 3,5kg sau chuyến cai nghiện tại Thái Lan
Trưa 20/10, một bé trai 10 tuổi ở xóm Cẩm Xuyên lao xuống đất bị lũ cuốn rơi từ tầng 2 xuống đất, ý thức gần như biến mất.
Gia đình bế cậu bé đã qua đời. đi ra. Bệnh viện Đa khoa huyện Cẩm Xuyên kêu cứu. Vào thời điểm đó, Jin Xuen là một trong những vùng rốn lũ của Shimoda.
Hồ Giang Nam, bác sĩ Hồ Giang Nam 44 tuổi, giám đốc khoa phẫu thuật của bệnh viện đa khoa quận Jinxuan, cho biết anh ấy không thể quên ca cấp cứu chiều nay. “Trời mưa to. Người cháu dầm mưa, đầu chảy nhiều máu, thở yếu, phản xạ giác quan gần như biến mất” – bác sĩ Nam xác nhận tình trạng bệnh. Bé nguy kịch, không thể cứu chữa được bệnh viện huyện, kíp trực đã nhanh chóng đặt ống khí quản, bóp bóng hỗ trợ thở cho bé rồi nhanh chóng đưa đến bệnh viện. Bệnh viện Đa khoa tỉnh Harding. Tuy nhiên, nhiều đoạn đường dẫn vào bệnh viện tỉnh bị ngập nặng, xe cấp cứu bị ngâm nước hơn hai ngày thì chết máy. Các thuyền cứu hộ lớn và ca nô không thể tiếp cận ngay lập tức, còn các thuyền nhỏ không thể đi lại an toàn do mực nước lên nhanh.
“Không biết làm thế nào. Chúng tôi đăng thông tin trên mạng xã hội, kêu cứu khắp nơi, tìm mọi cách. Bác sĩ Nam nói” Có thể đưa cháu lên bệnh viện tỉnh. “Bác sĩ Xuyên ở Bệnh viện Đa khoa huyện Cẩm đặt nội khí quản cho bệnh nhân với giá 12,20 / 10. Ảnh: Hoàng Thùy Anh.
Cuối cùng, bác sĩ phát hiện một chiếc xe tải chất đầy vật liệu xây dựng có thể chìm trong nước Lội thay xe cứu thương Khi xe đến cửa bệnh viện huyện, bác sĩ Nam cùng 4 y tá bế cháu bé lên cáng chuẩn bị đưa cháu lên xe, một y tá túc trực liên tục bóp túi thở để giữ sức khỏe cho cháu bé. Cuộc sống.Các em bé dùng ô che mưa, xếp hàng cùng gia đình, khiêng cáng trên vai, thỉnh thoảng nhấc cáng qua đầu, vượt qua mực nước lũ 1,5m trông như dòng sông trước bệnh viện. Trên xe, dù có Với bộ quần áo ướt sũng, mùi nước thải và trời mưa tầm tã, các nhân viên tiếp tục chỉnh trang, giữ cho huyết áp và mạch của bệnh nhân ở mức tối ưu. Xe lăn rất chậm.
Khoảng cách giữa bệnh viện khu vực và bệnh viện tỉnh xấp xỉ 15 km, xe chạy hơn một tiếng đồng hồ, khi đến thành phố Xiading, đường ngập đèn, xe tăng tốc nhưng nhiều người dân hai bên đường chặn đầu không chịu rời đi, họ lo lắng xe chạy nhanh sẽ tạo sóng và Đồ đạc hư hỏng, lúc này cháu bé rất nguy kịch.
Toàn bộ đoàn vận chuyển cấp cứu gồm 5 người lúc đó cảm thấy “thực sự bất lực”.
Đoạn Quốc lộ 1A qua huyện Cẩm Xuyên bị ngập nặng 10 Đến ngày 20, nước ngập sâu 50 cm, cơ quan chức năng chỉ cho xe khách, xe tải trọng lớn đi qua Ảnh: Lê Hoàng .—— Bác sĩ Nam yêu cầu ê-kíp điều dưỡng tiếp tục giúp cháu bé thở, cháu đứng trên thùng xe và dùng tay vỗ liên tục vào người. Người áo trắng nói: “Anh hãy buông tay lái xe! Tôi là một bác sĩ. Một em bé bị chấn thương ở đầu. Cần có xe cấp cứu. Hãy để chúng tôi vượt qua! “.—— Sau đó mọi người rẽ vào ngõ và nhường đường. Sau 6-7 lần giải thích như vậy, đội y tế đã đến được bệnh viện tỉnh và lập tức đưa anh đi cấp cứu.
Dù vậy, vì Bị thương nặng, đứa bé đã chết vào đêm hôm đó.
“Cái chết là điều không thể tránh khỏi trong nghề y. Tuy nhiên, nếu được thăm khám và chuyển tuyến nhanh hơn, cháu có thể may mắn còn sống “. Các bác sĩ vẫn lo lắng về cái chết của cháu bé. — Một điều nữa khiến nhiều y, bác sĩ” vô cùng đau xót “là Khi túc trực trong bệnh viện, họ cố gắng đảm bảo an toàn cao nhất cho bệnh nhân, bố mẹ ở nhà chống lũ nhưng không giúp được gì. — Bà Hoàng Thùy Anh, điều dưỡng trưởng Khoa Ngoại, 53 tuổi, nhớ lại 19/10 Vào buổi sáng, hồ Kẻ Gỗ đã bị nhấn chìm trong hai giờ. Nhà của mẹ cô ở xã Jinguang, ở vùng hạ lưu của hồ. Nước dâng cao khiến ngôi nhà ngập sâu 3 m và hoàn toàn bị cô lập.
Cui An ( Chị Thùy Anh) vừa nhận được cuộc gọi sau ca mổ, nhờ con trai giúp đỡ, chị nhớ lại: “Chưa bao giờ tôi cảm thấy bất lực và buồn bã như vậy. Hãy nghĩ đến một người mẹ già với một cô con dâu và hai đứa con thơ đang ngồi trên mái nhà mà không có thức ăn và áo mưa. Nhưng nước mắt. “.
Chị Thụy Anh chào tất cả các cuộc gọi khẩn cấp gần đó để tìm người có thể giúp gia đình chị an toàn. Hàng trăm cuộc gọi không có câu trả lời khả quan, chị điều dưỡng phải đánh cược tin tức trên Facebook trước cuộc gọi. Không có điện: “Có ai ở Jinguang, xin hãy cho người mẹ già 80 tuổi và hai đứa con lam lũ của tôi đến thị trấn. “Cuối cùng, sau hơn bốn giờ, xe cẩu của người quen đến cấp cứu.Bác sĩ Nam đối xử với Thùy Anh như Thùy Anh, nhưng rất may anh đã nhanh chóng “cứu” được bố mẹ. Chiều 18/10, sau khi chuyển bệnh nhân và dụng cụ bệnh viện lên tầng 2, anh này về nhà bố mẹ đẻ cách đó 1 km. Cả ba lội theo con sông cao ngang thắt lưng dọc quốc lộ 1A về nhà bà trước khi nhà ông bà bị nhấn chìm. Ảnh: Hoàng Thùy Anh .
Đại diện Suzuki Việt Nam cho biết, dịch vụ sau bán hàng là ưu tiên hàng đầu của hoạt động kinh doanh. Đây là lý do tại sao công ty đã điều chỉnh chính xác chi phí phụ tùng thay thế và thay đổi chu kỳ bảo dưỡng để đưa ra thời gian bảo dưỡng phù hợp nhằm giảm gánh nặng chi phí cho khách hàng. Kể từ tháng 4, tần suất bảo dưỡng đã giảm 33% (khách hàng của Suzuki thực hiện bảo dưỡng với quãng đường 6 tháng hoặc 7.500 km), miễn phí 3 lần bảo dưỡng đầu tiên và giảm 50% chi phí bảo dưỡng trong 3 năm so với trước đây.
Ngoài ra, công ty đang tăng cường đào tạo dịch vụ để nâng cao tay nghề của thợ máy và kỹ thuật viên, tăng lượng phụ tùng thay thế và đảm bảo luôn có sẵn phụ tùng thay thế. Để xe chờ sửa chữa không sử dụng được. Nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ sau bán hàng, Suzuki đã tổ chức 23 khóa đào tạo kỹ năng bảo dưỡng đa dạng trên khắp cả nước trong 3 tháng kể từ tháng 10.
Suzuki có 3 kho hàng lớn trên cả nước, tham gia vào kho phụ tùng gần 500.000 chiếc. Ảnh: Suzuki .
Hiện tại, phụ tùng của Suzuki Việt Nam được lưu trữ tại kho của nhà máy Suzuki Changping tại Đồng Nai, Hà Nội, và kho phụ tùng tại Thành phố Hồ Chí Minh đang được mở rộng. Đồng thời, 37 đại lý Suzuki ủy quyền trên toàn quốc cũng đã trang bị cho mỗi đại lý 2 kho chứa hàng. Suzuki Việt Nam có 77 phụ tùng tồn kho trên toàn quốc.
Các bộ phận sẽ được chuyển đến nhà phân phối (tại Hà Nội, TP. HCM) ngay trong ngày sau khi nhận được đơn đặt hàng. Với khả năng bảo quản, hoạt động hiệu quả và số lượng lớn phụ tùng thay thế sẵn có, công ty cam kết phân phối phụ tùng nhanh chóng và ổn định ngay cả trong trường hợp có dịch bệnh. -Nhân viên Suzuki kiểm tra hàng hóa và giao cho đại lý. Ảnh: Suzuki .
Suzuki Việt Nam cam kết cải thiện trải nghiệm khách hàng và lắng nghe phản hồi để nâng cao chất lượng dịch vụ.
“Nếu so sánh chi phí bảo dưỡng hiện tại với mẫu xe của chúng tôi cách đây 3 năm, đại diện Suzuki Việt Nam cho biết, giống như Ciaz mới, chi phí đã giảm 48%, từ 13,6 triệu xuống còn 7,02 triệu đồng.-Suzuki Bên cạnh việc đảm bảo đủ phụ tùng thay thế và chính sách hậu mãi, Suzuki Việt Nam còn tiếp tục giới thiệu ra thế giới những sản phẩm mới với giá cả hợp lý, thời gian thiết kế hợp lý và chi phí sở hữu thấp hơn Các sản phẩm, chẳng hạn như tất cả các mẫu XL7 mới, mẫu sedan hạng B Ciaz mới và MPV-Ertiga Sport 7 chỗ thực dụng.
Các mẫu xe Suzuki kế thừa chất lượng bền bỉ 100 năm của công ty. Đặc biệt, Suzuki Ertiga thực dụng Xe Ertiga được đánh giá cao về giới tính, nội thất rộng rãi và công nghệ tiên tiến Từ năm 2018, xe Ertiga đã được sản xuất và bán tại Indonesia, hơn 110.000 xe đã được bán tại hơn 20 quốc gia và khu vực. Được sản xuất nghiêm ngặt và sau đó được vận chuyển về Việt Nam.
Suzuki Ertiga Sport đã dành được nhiều lời khen ngợi tại thị trường Việt Nam Ảnh: Suzuki.
Mẫu xe MPV Ertiga có hàng loạt thiết bị an toàn ASEAN NCAP 4 sao, bao gồm cả hệ thống ổn định điện tử (ESP), hệ thống khởi hành ngang dốc (HHC), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ lực phanh (BA), radar lùi, camera quan sát phía sau, túi khí kép, giảm lực người Tai nạn va chạm trường hấp thụ (PIMB) .
Phiên bản Ertiga AT sở hữu hộp số tự động 4 cấp và động cơ K15B 1.5 lít, giúp xe lái xe an toàn và tiết kiệm nhiên liệu hơn ở phiên bản Ertiga hộp số tự động (AT) số tự động Chức năng xuống số và khóa số giúp xe tăng tốc bằng cách chuyển số và tăng tốc độ, đồng thời giúp xe tiết kiệm nhiên liệu, ở trạng thái số cao trước khi tăng tốc hộp số sẽ phát ra tiếng kêu khi sang số nhưng không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe. Chất lượng.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc chăm chỉ vì còn rất nhiều việc phải làm để cải thiện Tổng Giám đốc Việt Nam Suzuki Ông Gao Gao cho biết:” Chúng tôi cung cấp phụ tùng và dịch vụ sau bán hàng nhằm giúp khách hàng an tâm và sử dụng xe Suzuki. Đầy tự tin.”
