Ngày 17/10, khách du lịch đã ghi lại những vụ tai nạn giao thông chết người tại Công viên Động vật Hoang dã Thượng Hải, một số vụ tai nạn này được đăng tải trên mạng xã hội Weibo. Một nhân chứng trên xe rúng động: “Có vẻ có một người đàn ông. Chuyện gì đã xảy ra vậy?” .—— Vườn thú ngay lập tức hành động và tạm thời đóng cửa khu vực dành riêng của mình. Đối với thú ăn thịt, du khách có thể trải nghiệm ngay từ xe buýt.
Ban quản lý thông báo rằng họ “vô cùng thương tiếc” và bao dung cho gia đình nạn nhân, người vẫn chưa được tìm thấy. Các quan chức sở thú đã xin lỗi những du khách phải chứng kiến vụ va chạm.
Một đoạn video được đăng trên Instagram vài ngày trước vụ tấn công cho thấy một con gấu đang leo lên xe buýt vì khách du lịch đang trốn ở đó. Bên trong bên trong. Nó đã kết thúc trong miệng anh ta. Cạnh cửa xe buýt có một tấm biển: “Nguy hiểm! Vui lòng tránh xa!”. Ảnh: Ebene-Theo trang web của vườn thú, gấu đen và gấu nâu từ nhỏ đến lớn có thể thoải mái trải nghiệm xe buýt – để chúng duy trì lối sống tự nhiên. -Shanghai Wilderness Park có diện tích khoảng 160 ha và có khoảng 10.000 loài động vật ngựa vằn, hồng hạc, gấu trúc và hổ. Ban quản lý tuyên bố đã rút ra một bài học từ vụ tấn công. – Các nhà bảo tồn động vật sống từ lâu đã kêu gọi giải phóng các vườn thú và bể cá. Đối với động vật. Tổ chức phúc lợi động vật PETA Asia cho biết vụ tai nạn ở Thượng Hải không có gì mới. “Sự việc này cho thấy động vật phải chịu rất nhiều áp lực mỗi ngày”, ông kêu gọi khách du lịch ngừng đến các cửa hàng thú cưng để trục lợi và giải trí. .
Mặc dù hứa hẹn mang đến những trải nghiệm kỳ diệu cho thiên nhiên, Sở thú Thượng Hải đã bị chỉ trích vì hành vi xử lý động vật hoang dã, chẳng hạn như tổ chức “Thế vận hội động vật” vào năm 2013, chẳng hạn như một cuộc đua xe đạp cho khỉ, hoặc bị nhân viên tát Tiger chụp ảnh lưu niệm với khách năm 2016. Năm 2017, nơi này được đưa vào danh sách vườn thú tồi tệ nhất của SCMP. (Theo Washington Post)
Ngày 26/10, một bác sĩ Khoa Hồi sức tích cực nội Bệnh viện Việt Nam Uông Bí cho biết, sau khi nhập viện 2 tiếng, bệnh nhân đột ngột sốc, khó thở, mạch toàn thân tím tái, vùi dập. Trục trặc, tụt huyết áp.
Sau khi hội chẩn chuyên môn, bác sĩ xác định bệnh nhân bị sốc nhiễm trùng, biến chứng viêm tụy, suy đa tạng, nghiện rượu. Anh đã uống rượu nhiều năm, trung bình mỗi ngày uống 500 ml rượu nhưng đây là lần đầu tiên anh bị viêm tụy cấp. Áp suất tiếp tục giảm và nhịp đập nhanh.
Bác sĩ cho biết bệnh nhân là trường hợp viêm tụy cấp và sốc nhiễm trùng hiếm gặp. Nói chung, sốc nhiễm trùng nhu mô tụy thường xảy ra trong tuần thứ ba của viêm tụy. Bệnh nhân bị sốc nhiễm trùng vào ngày thứ hai của đợt viêm tụy. Rất may, sau một ngày cấp cứu, bệnh nhân đã qua cơn nguy kịch. Đến ngày 26/10, bệnh nhân sức khỏe ổn định và được xuất viện.
Theo các bác sĩ, nghiện rượu nhiều năm, nhất là viêm tụy cấp có sốc nhiễm khuẩn chiếm 70 – 80% nguy cơ tử vong. -Người bệnh nhập viện. Ảnh: Bệnh viện cung cấp-Thúy Quỳnh
Thời gian gần đây, nhiều khách hàng phản ánh Ertiga nhập khẩu Indonesia sản xuất năm 2019 và 2020 có biểu hiện hụt hơi trong quá trình tăng tốc và lo lắng đó là lỗi sản phẩm. Tuy nhiên, Suzuki Việt Nam khẳng định đây là “hoạt động bình thường của hộp số tự động 4 cấp, không phải lỗi thiết kế của nhà sản xuất.”
Đại diện nhà sản xuất Nhật Bản giải thích rằng hộp số tự động 4 cấp của Suzuki Ertiga bị “hớ”. Chức năng. Trong khi lái xe, nếu người lái đạp bàn đạp ga, máy tính của ô tô sẽ xác định rằng người lái xe muốn tăng tốc. Trong giai đoạn này, tốc độ của hộp số ô tô giảm một cấp, trong khi sự thay đổi mô-men xoắn và tốc độ động cơ được tăng lên. Tại thời điểm này , Hiện tượng xe dừng lại, sau đó tăng ga, vượt ẩu và cảm thấy hụt hơi.
Suzuki Ertiga của một đại lý ở quận Tân Bình, TP.HCM. Photography: Thanh Nhàn
“Khó thở” trên Ertiga Hiện tượng này có thể khiến khách hàng cảm thấy khó chịu trong một số tình huống, nhưng phản ứng của họ rất chậm, nhiều chủ xe cho rằng để tối ưu hóa hiệu suất tăng tốc khi vượt, người lái nên tăng ga từ từ thay vì tăng ga. – Ở Ertiga Ở phía trên có chức năng kích hoạt chức năng vượt tốc (O / D) thông qua nút bấm, khi xe đang đi với tốc độ từ 55 đến 60 km / h trở lên thì ấn vào cần số, khi kích hoạt O / D thì chuyển số. Số lượng bánh răng tối đa được giới hạn ở 3. Do đó, nếu không đổi số 4, tốc độ sẽ tăng lên và giảm số để tăng độ bám đường.
Ngoại trừ Suzuki Ertiga, Mitsubishi Xpander, chiếc MPV bán chạy nhất trong lĩnh vực này Một vấn đề tương tự cũng gặp phải vào tháng 5 năm 2019. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tuyên bố rằng đó không phải là sự cố, chỉ có một khách hàng gặp sự cố, nhưng do không quen nên không có vấn đề gì với đại lý.
Xpander và Ertiga đã được lắp đặt Động cơ dung tích 1,5 lít tương tự, cụ thể Xpander có công suất 104 mã lực tại 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.000 vòng / phút, số liệu của Ertiga là 103 mã lực tại 6.000 vòng / phút và 138 Nm tại 4.400 vòng / phút. — 9 tháng sau vào năm 2020, giá thành của phân khúc MPV dưới 1 tỷ USD Chứng kiến sức mạnh doanh số vượt trội của Xpander và biến thể chéo Xpander Cross Đây là bộ đôi Toyota Innova và Suzuki Ertiga, XL7 .
Blog du lịch Hoàng Minh Tuấn (nickname Chân Là Cả, 1991) xuất hiện tại miền Trung để hỗ trợ đồng bào gặp khó khăn do mưa lũ. Theo kế hoạch, anh đến Quảng Bình Guangsan dựa trên khả năng của mình để đi các tỉnh khác.
Sinh ra ở Guangsan, anh sống với cha mình, người sống ở Huang Ming Guangguang Tuan và coi mình là con trai trung tâm. Vì quê hương ông phải đối mặt với thảm kịch của lũ lụt, ông đã quyết định ra đi. Từ ngày 18/10, Tuấn theo dõi tin tức trên báo đài, liên lạc với người thân, bạn bè ở quê rồi đăng tin lên trang cá nhân, nhờ mọi người cập nhật những vùng bị nạn và liệt kê những điểm chính. . Nên ưu tiên những nơi có độ sát thương cao.
Trưởng đoàn lên đường vào Quảng Trị ngày 19 tháng 10. Sau đó ở lại huyện Tuyên Hóa tỉnh Quảng Bình và huyện Lệ Thủy tỉnh Minh Hóa, ở đó có rất nhiều trường hợp cá biệt, theo anh, chia tách và không. Trang Chủ. Điều tra .
Blogger Hoàng Minh Tuấn đã đến từng nhà và tặng những phần quà phù hợp với hoàn cảnh từng gia đình. Video: NVCC
Đây là lần đầu tiên một blogger đứng ra làm từ thiện, không tránh khỏi những khó khăn vất vả. Đội cứu hộ của trung đoàn cho 2-4 người tay trong tay. Những ngày gần đây, nhiều đoàn cứu trợ đổ về miền Trung khiến việc thuê xe, thuyền để phân phát và vận chuyển hàng hóa trở thành vấn đề nan giải. Được sự giúp đỡ của nhiều đơn vị, nhóm của Tuấn đã thuê xe tải, tìm địa điểm thu gom quà cứu trợ thiên tai, thuê thuyền để kết nối với các khán giả tài năng tại địa phương. Anh cho biết: “Ở nhiều vùng sâu, vùng xa, đội cứu hộ ít khi đến, sóng to gió lớn nhưng tôi luôn cố gắng không bỏ qua.” Tận mắt chứng kiến những hình ảnh đáng tiếc, Tuấn thường không kìm được nước mắt. . Ông lão cố lội qua dòng nước treo cổ chảy quanh cổ, thấy thuyền đi qua liền kêu “Con ơi, không cho ăn thì đói”, cả lũ vô cùng xúc động. Một blogger trẻ. Tại miền trung. -Cái đầu lưỡng lự và suy nghĩ rất nhiều trước khi kêu gọi hỗ trợ. “Đây là vấn đề nhạy cảm, dễ xảy ra bất đồng. Tuy nhiên, càng xem những hình ảnh tiêu cực trên báo đài, tôi càng có động lực làm việc gì đó, ảnh hưởng phần nào trên mạng xã hội”, Tuấn chia sẻ Lên.
Hoàng Minh Tuấn đã sáng tạo nội dung và sản xuất các video du lịch đặc biệt thu hút nhiều người xem. Blogger có hơn 122.000 người dùng YouTube và 234.000 người dùng Facebook.
Tính đến ngày 24/10, Blogger đã gọi được hơn 400 triệu đồng. Số tiền này được sử dụng để mua các nhu yếu phẩm như mì gói, lương khô, nước đóng chai, đồ hộp, nến và bật lửa. Ngoài ra, số tiền này còn được dùng để các gia đình tản cư sau lũ sửa chữa nhà cửa, mua thuốc và các nhu yếu phẩm hàng ngày. Mọi thông tin về số tiền quyên góp và tình hình thực tế của chuyến thăm bệnh, anh Hoàng Minh Tuấn sẽ cập nhật hàng ngày trên các trang mạng xã hội.
“Một số học sinh quyên góp 50.000 đồng và hiển thị thông báo như sau: Do không có tiền nên người cô ở nước ngoài suốt ngày tìm cách trả tiền. Một giáo viên kêu gọi học sinh quyên góp dù ít hay nhiều, nên tôi nghĩ Mình phải có trách nhiệm. Cố gắng hết sức. “
Trên trang Facebook cá nhân của mình, blogger này viết rằng làm một mình rất khó, vì vậy anh chân thành mong mọi người cùng làm để đảm bảo tính minh bạch và chính xác. Mọi người quyên góp tiền và làm việc là đúng, dù chỉ một nghìn đồng, đồng thời anh cũng ủng hộ toàn bộ lợi nhuận của kênh YouTube trong tháng 10 là 8,6 triệu đồng.
Từ ngày 6 tháng 10 đến ngày hôm nay, lũ đã ngập 6 tỉnh và thành phố trực thuộc Trung ương ở Hà Nội. Tinh to Quang Nam. Đặc biệt tính đến ngày 19/10, hơn 177.900 hộ dân ở Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình (ảnh) và Quảng Trị bị ngập lụt. Nhiếp ảnh: Đức Hùng
Đồng thời, blogger Ngô Trần Hải An (Marcotu) cũng đang giúp đỡ đồng bào lũ lụt miền Trung, hai blogger đã được bổ nhiệm tại Quảng Trị. Ông Quỷ Cốc Tử đã kêu gọi quyên góp 430 triệu đồng để mua thực phẩm, nước đóng chai, áo phao, dầu chống gió, đèn pin, thuốc hạ sốt, men vi sinh và đã nghiên cứu nghiêm túc trước khi quyết định quyên góp. Quà tặng hoặc tiền bạc. Sau chuyến đi này, blogger Ma Cốc Tử sẽ dừng viện trợ lương thực, thực phẩm cũng như nhiều nhóm khác và dự định sẽ giúp đỡ sách vở, vệ sinh, đồ dùng vệ sinh, điện sau lũ.
Ngoài ra, các blogger du lịch từ nhiều quốc gia đã hợp lực để giúp đỡ nhân viên trung tâm theo nhiều cách khác nhau. Trần Đặng Đăng Khoa gây quỹ bằng cách bán đấu giá những món quà lưu niệm gắn bó với anh để ủng hộ miền Trung Việt NamNó có lịch sử 3 năm trên toàn thế giới.
Vlogger Đặng Thanh Tùng (nếm) cùng với Hiệp hội Du lịch Quảng Bình chạy xe vào khu vực miền Trung để trao quà và nghiên cứu phương án hỗ trợ sau lũ để hạn chế quyên góp tại chỗ, quyên góp trùng lặp gây lãng phí. Tính đến ngày 24/10, Vlogger Khoai Lang Thang đã kêu gọi quyên góp được hơn 2 tỷ đồng, dùng số tiền này để khắc phục hậu quả lũ lụt cho đồng bào miền Trung Việt Nam. Blog Nhị Đặng và Tâm Bùi cũng tổng hợp những thông tin hữu ích và giúp tìm kiếm sự ủng hộ.
Tionna Hairston và mẹ cô là Stacey Peatross đã ký hợp đồng với Covid-19 vào tháng 5. Ban đầu, Hairston chỉ mất khứu giác và vị giác, nhưng cô bé vẫn có thể chăm sóc mẹ. Nhưng đến tháng 6, sức khỏe của Heston giảm sút nhanh chóng, cơ thể suy nhược, bất tỉnh, buồn nôn, chán ăn và đau đầu dữ dội. Nguy cơ càng lớn khi sau mắt phải nhức đầu, tay chân trái không cử động được, đi lại khó khăn.
Peatross là một y tá, nhận thức được các dấu hiệu của đột quỵ. Khi nhớ rằng vào ngày 7 tháng 6, Hairston nhập viện cấp cứu trong 30 phút ngừng tim, cô đã rơi nước mắt, “Đó là khoảng thời gian tồi tệ nhất trong cuộc đời tôi.”
Sau đó, não đã bị ảnh hưởng. Thiệt hại nghiêm trọng. Bị ảnh hưởng, xuất huyết não và máu đông ở tim. James Mc Lean, giám đốc Bệnh viện Phục hồi chức năng Novant ở Winston Salem, cho biết rất hiếm trường hợp sống sót sau cơn ngừng tim kéo dài và chỉ sống được vài ngày. “Nếu vượt quá hai ngày, cô ấy sẽ là thực vật.” -Hairston phải được thông gió, và các chức năng gan thận bắt đầu suy giảm. Pietros cho biết, gia đình anh đã lên tiếng nhiều lần, yêu cầu chiếc quạt phải được dỡ bỏ và con gái anh có thể lên thiên đường bình an. Bà biết rằng con gái mình gặp rất nhiều khó khăn. Nhưng gia đình tin tưởng vào mong muốn của Heston, họ chọn tiếp tục trong hai ngày, và hy vọng sẽ tiếp tục.
Petros nói: “Tôi không thể từ bỏ hy vọng. Niềm tin tiếp tục thôi thúc tôi. Chồng và đức tin đã giúp tôi. Quyết định của tôi khiến tôi không thể cô đơn. Cô ấy đến bên con gái, đặt tay lên bụng nó, Pietros nói: “Chúng tôi đọc Kinh thánh và chơi nhạc mỗi ngày”. Các nhân viên điều dưỡng và sức sống của Heston bắt đầu hồi phục. Vào tháng 7, chức năng thận và gan đã hồi phục, và cô ấy được chuyển từ phòng chăm sóc đặc biệt. Trong phòng điều trị thông thường, bàn chân có cử động nhỏ, chính họ dùng các phương pháp sửa chữa, cảm thấy mệt mỏi, Hairston tháo máy thở sau hơn hai tháng, có thể nuốt và ăn uống. Ngừng tim, ngày 20 tháng 10. Ảnh: Journal .
Bác sĩ McLean cho biết Hairston đã tiến bộ rất nhiều, cho đến nay, cô chỉ cần khoảng 25 hỗ trợ khi đến bệnh viện phục hồi chức năng vào ngày 11 tháng 9 và hoàn toàn phụ thuộc vào sự chăm sóc của điều dưỡng. Mc Lean cho biết: “Thử thách tiếp theo là thoái hóa thần kinh, bao gồm khả năng nói, sức mạnh và khả năng vận động. “Các cử động cánh tay của Hairston vẫn còn hạn chế và chỉ có thể quay trở lại khung tập. Đang cố gắng điều chỉnh chứng teo cơ. Ngoài ra, cô ấy cũng bị mất trí nhớ và tiếp tục được điều trị. Petros rất vui khi thấy anh ấy tiếp tục vượt qua mọi bệnh tật và chấn thương”. Và sự sợ hãi. Tiến sĩ McLean nói rằng có hai điều có thể học được từ chấn thương và sự phục hồi của Heston. Ông nhận xét: “Những người ở độ tuổi 20 sẽ bị nhiễm Covid-19 nghiêm trọng và nguy hiểm hơn, và cùng với nó Các biến chứng đang đến. “McLean nói:” Họ giống như một đống lửa, cho chúng ta thấy rằng mọi người có thể vượt qua những điều không mong đợi. “Petros nói:” Không nghi ngờ gì về nguyên nhân cái chết của Heston là những cô gái này có thể trở lại cuộc sống độc lập bình thường. “-Nguyễn Ngọc (theo Journal Now)
Q3 Sportback là phiên bản thể thao của Q3 tiêu chuẩn. Tại các thị trường như Việt Nam, Q3 Sportback cạnh tranh với các đối thủ như BMW X2 và Mercedes GLA. Mẫu coupe hybrid của Audi có giá hơn 2 tỷ USD, trong khi đối thủ X2 có giá hơn 2,1 tỷ USD và Mercedes GLA có giá từ 160 đến 2,4 tỷ USD.
Xe sử dụng đèn pha LED ma trận, xi nhan-LED vạch Audi. Lưới tản nhiệt lớn với kết cấu màu đen. Giống như trò chơi, X2 là phiên bản thể thao của BMW X1, và Q3 Sportback là phiên bản thể thao của Q3. Thiết kế của X2 mượt mà hơn đối thủ Audi.
Q3 Sportback là phiên bản thể thao của Q3 tiêu chuẩn. Tại các thị trường như Việt Nam, Q3 Sportback cạnh tranh với các đối thủ như BMW X2 và Mercedes GLA. Mẫu coupe hybrid của Audi có giá hơn 2 tỷ USD, trong khi đối thủ X2 có giá hơn 2,1 tỷ USD và Mercedes GLA có giá từ 160 đến 2,4 tỷ USD.
Xe sử dụng đèn pha LED ma trận, xi nhan-LED vạch Audi. Lưới tản nhiệt lớn với kết cấu màu đen. Giống như trò chơi, X2 là phiên bản thể thao của BMW X1, và Q3 Sportback là phiên bản thể thao của Q3. Thiết kế của X2 mềm mại hơn đối thủ Audi.
Q3 Sportback dựa trên Q3 tiêu chuẩn, thiết kế tổng thể tương tự người anh em nhưng phần mui sau cứng hơn, hãng xe Đức đã bổ sung thêm một số chi tiết bên ngoài khác để tạo điểm nhấn. Có nhiều đường cắt ở hai bên, làm cho nó trở nên hung hãn hơn.
Chiếc xe này dài 4.484mm, rộng 1.849mm, cao 1.585mm và có chiều dài cơ sở là 2.680mm. BMW X2 dài 4.360 mm, rộng 1.824 mm, cao 1.526 mm và dài 2670 mm. Kích thước của Q3 Sportback lớn hơn X2 một chút.
Q3 Sportback dựa trên Q3 tiêu chuẩn, thiết kế tổng thể tương tự như những người anh em của nó, nhưng mui xe phía sau mạnh mẽ hơn và được trang trí bởi nhà sản xuất Đức. Thêm một số chi tiết bên ngoài để tạo điểm chính. Có nhiều đường cắt ở hai bên, làm cho nó trở nên hung hãn hơn.
Chiếc xe này dài 4.484mm, rộng 1.849mm, cao 1.585mm và có chiều dài cơ sở là 2.680mm. BMW X2 dài 4.360 mm, rộng 1.824 mm, cao 1.526 mm và dài 2670 mm. Kích thước của Q3 Sportback lớn hơn một chút so với X2.
Bộ khuếch tán phía sau khác với Q3 tiêu chuẩn, đèn hậu là LED và cửa sổ sau dốc hơn. Phiên bản Q3 Sportback 35 TFSI được đưa vào hộp S-line. Xe được trang bị động cơ xăng 1.4 cho công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Hộp số tự động 7 cấp S tronic, dẫn động cầu trước.
BMW X2 dường như chiếm ưu thế về động cơ, khi 4 cỗ máy 2 xi-lanh sản sinh công suất 192 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm. Điều này cũng dễ hiểu, bởi nhìn chung xe thương mại của Audi chuộng phong cách thời trang, công nghệ hơn là khả năng vận hành vượt trội. Đồng thời, cảm giác lái thể thao là DNA của BMW.
Bộ khuếch tán phía sau khác với Q3 tiêu chuẩn, đèn hậu LED và cửa sổ sau dốc hơn.
Nghe nói công ty Audi Việt La chỉ phân phối phiên bản Q3 Sportback 35 TFSI và đóng gói S line. Xe được trang bị động cơ xăng 1.4 cho công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Hộp số tự động 7 cấp S tronic, dẫn động cầu trước.
BMW X2 dường như chiếm ưu thế về động cơ, khi 4 cỗ máy 2 xi-lanh sản sinh công suất 192 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm. Điều này cũng dễ hiểu, bởi nhìn chung xe thương mại của Audi chuộng phong cách thời trang, công nghệ hơn là khả năng vận hành vượt trội. Đồng thời, cảm giác lái thể thao là DNA của BMW.
Cản trước cũng tương tự, nhưng vô lăng khác với vô lăng nguyên bản. Lưới tản nhiệt và các khe hút gió mạ crôm mờ được trang trí hai bên.
Dung tích hành lý của Q3 Sportback là 530 lít, nhiều hơn 60 lít so với X2. Tương tự, nếu gập hàng ghế thứ hai xuống, dung tích hành lý sẽ tăng lên 1.525 lít, vượt qua 1.355 lít của đối thủ.
Cản trước tương tự, và kết cấu của vô lăng khác với vô lăng nguyên bản. Lưới tản nhiệt và các khe hút gió mạ crôm mờ được trang trí hai bên.
Dung tích hành lý của Q3 Sportback là 530 lít, nhiều hơn 60 lít so với X2. Tương tự, nếu gập hàng ghế thứ hai xuống, dung tích hành lý sẽ tăng lên 1.525 lít, lớn hơn so với 1.355 lít của đối thủ.
Thiết kế cabin của Q3 Sportback tương tự như các đối thủ. Anh của anh Q3. Xe sử dụng chìa khóa cơ đặc trưng của dòng xe thể thao. Nội thất bọc da với nhiều chi tiết viền chrome.
Thiết kế nội thất của Q3 Sportback tương tự như những người anh em Q3 của nó. Xe sử dụng chìa khóa cơ đặc trưng của dòng xe thể thao. Nội thất da với trang trí chrome.
Bảng điều khiển là màn hình kỹ thuật số buồng lái ảo Audi 10,25 inch tiêu chuẩn.
Bảng điều khiển là màn hình tiêu chuẩn công nghệ Audi Virtual Cockpit 10,25 inch. – Bảng điều khiển trung tâm của cả hai mẫu xe đều có dạng xiêng về phía người lái xe. Mẫu xe Audi được trang bị màn hình giải trí 10,1 inch và hỗ trợ kết nối Apple CarPlay / Android Auto.
Bảng điều khiển trung tâm của cả hai mẫu đều hướng về phía người lái. Mẫu xe Audi được trang bị màn hình giải trí 10,1 inch và hỗ trợ kết nối Apple CarPlay / Android Auto.
Hộp số nút tròn, hệ thống điều khiển hộp số tự động bảy cấp S-tronic liên quan đến hệ dẫn động bốn bánh. Đối thủ sử dụng hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp với hệ dẫn động cầu trước sDrive. Hộp số của BMW X2 năng động hơn Q3 Sportback. — Đối thủ sử dụng hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp với hệ dẫn động cầu trước sDrive. So với Q3 Sportback, cần số của BMW X2 tạo ra nhiều chuyển động hơn.
Hàng ghế thứ hai có thể di chuyển qua lại khoảng 130mm. Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 15 loa. Xe có 30 màu chiếu sáng trong nhà. X2 sử dụng điều hòa không khí hai vùng với 6 màu bên trong.
Hàng ghế thứ 2 có thể tiến hoặc lùi khoảng 130mm. Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 15 loa. Xe có 30 màu chiếu sáng trong nhà. X2 sử dụng điều hòa hai vùng và sáu màu trong nhà.
Cuộc thi Giải thưởng Nhiếp ảnh Trên không (APA) thu hút các nhiếp ảnh gia từ khắp nơi trên thế giới gửi các tác phẩm xuất sắc nhất của họ cho cuộc thi. Họ có thể sử dụng bất kỳ phương tiện nào để chụp ảnh từ trên cao, ví dụ như máy bay, máy bay trực thăng, diều, khinh khí cầu và thậm chí cả máy bay … để tạo phối cảnh và giành giải thưởng trị giá 10.000 USD.
APA 2020 đã thu hút hàng trăm nghìn tác giả từ 65 quốc gia và khu vực gửi hàng nghìn bình luận. Ban tổ chức cuộc thi vừa công bố các giải thưởng, tác phẩm và tác giả đoạt giải, trong đó có tới 4 bức ảnh do các nhiếp ảnh gia Việt Nam thực hiện.
Giải đặc biệt của cuộc thi này thuộc về Sébastien Nagy (Bỉ), người cũng được trao giải nhiếp ảnh. Trong số các thể loại chụp ảnh trên không năm 2020, nhiều tác phẩm đứng đầu ở hạng mục nhiếp ảnh nhiều nhất. “Hy Lạp trừu tượng” ở trên dựa trên kiến trúc, với nhiếp ảnh nhân tạo của Sébastien Nagy.
Cuộc thi Giải thưởng Nhiếp ảnh Trên không (APA) thu hút các nhiếp ảnh gia từ khắp nơi trên thế giới gửi tác phẩm xuất sắc nhất của họ. Họ có thể sử dụng bất kỳ phương tiện nào để chụp ảnh từ trên cao, ví dụ như máy bay, máy bay trực thăng, diều, khinh khí cầu và thậm chí cả máy bay … để tạo phối cảnh và giành giải thưởng trị giá 10.000 USD.
APA 2020 đã thu hút hàng trăm nghìn tác giả từ 65 quốc gia và khu vực gửi hàng nghìn bình luận. Ban tổ chức cuộc thi vừa công bố các giải thưởng, tác phẩm và tác giả đoạt giải, trong đó có tới 4 bức ảnh do các nhiếp ảnh gia Việt Nam thực hiện.
Giải đặc biệt của cuộc thi này thuộc về Sébastien Nagy (Bỉ), người cũng được trao giải nhiếp ảnh. Trong số các thể loại chụp ảnh trên không năm 2020, nhiều tác phẩm đứng đầu ở hạng mục nhiếp ảnh nhiều nhất. Hình trên là tác phẩm “Astract Hy Lạp” của Sébastien Nagy về chủ đề kiến trúc, nhiếp ảnh nhân tạo.
Bức tranh “Mrs of the Ocean” của Duy Sinh là hình ảnh một ngư dân đang thả lưới đánh cá như một người phụ nữ Việt Nam. Tác phẩm đứng đầu trong top 5 bức ảnh đẹp nhất ở hạng mục “con người”.
“Ladies on the Sea” (Những người phụ nữ trên biển) của Duy Sinh chụp ảnh ngư dân khi đánh cá giống như một người phụ nữ trên biển Việt Nam. Tác phẩm đứng đầu trong top 5 bức ảnh đẹp nhất trong chuyên mục “Cuộc sống thường ngày” của hạng mục “Con người”.
Trong top 5 bức ảnh đẹp nhất của “About Life” ở hạng mục “Con người”, vị trí thứ hai là “Capture d’anchois” (chụp cá) Thiên Nguyễn, được chụp trên bãi biển ở Phú An, Việt Nam. Tác giả chia sẻ rằng ánh sáng dịu nhẹ của một ngày mới kết hợp giữa đáy biển và lưới đánh cá để làm nổi bật làn khói từ động cơ của con tàu. Nhiều gia đình ngư dân sống ven biển Phú Yên đã neo đậu tàu thuyền vào bờ. Cá cơm muối là nguyên liệu làm nước mắm truyền thống và mang “hồn cốt” ẩm thực Việt Nam.
Vị trí thứ hai trong top 5 bức ảnh đẹp nhất với chủ đề “Cuộc sống thường ngày, con người” là tác phẩm “Câu cá cơm” của tác giả Thiên Nguyễn, chụp trên bãi biển Phú Yên, Việt Nam. Tác giả chia sẻ rằng ánh sáng dịu nhẹ của một ngày mới kết hợp giữa đáy biển và lưới đánh cá để làm nổi bật làn khói từ động cơ của con tàu. Nhiều gia đình ngư dân sống ven biển Phú Yên đã neo đậu tàu thuyền vào bờ. Cá cơm ướp là nguyên liệu làm mắm truyền thống và mang “hồn cốt” ẩm thực Việt Nam.
Nhà văn Khánh Phan cũng tham gia cùng một đoạn và cùng tác phẩm thu hoạch cỏ ở Quảng Nam. Những ngọn cỏ cao hơn một mét nghiêng về phía gió như sóng tạo cảm giác như một biển cỏ xanh mênh mông. Tại khu vực này, người dân chăn nuôi vịt và lấy cỏ làm thức ăn cho trâu, bò và các loại gia súc khác.
Tác giả Khánh Phan cũng tham gia cùng đề tài và cùng tác phẩm nhặt cỏ ở Quảng Nam. Những ngọn cỏ cao hơn một mét nghiêng về phía gió như sóng tạo cảm giác như một biển cỏ xanh mênh mông. Ở khu vực này, người dân nuôi vịt và lấy cỏ để làm thức ăn cho trâu, bò.
Ảnh ruộng bậc thang Mù Cang Chải của Thiên Nguyễn chụp tại Yên Bái, Việt Nam đứng thứ 4 trong top 5 những bức ảnh phong cảnh, ảnh thiên nhiên đẹp nhất. Tác giả chia sẻ khoảnh khắc ruộng bậc thang trên sườn đồi Tây Bắc chuyển từ xanh sang vàng từ tháng 9 đến giữa tháng 10. Đó cũng là mùa lúa chín – mùa đẹp nhất để chụp ruộng bậc thang ở Tây Bắc.
Ảnh của Thiên Nguyễn về ruộng bậc thang Mù Cang Chải ở Yên Bái, Việt Nam đứng thứ tư. Nằm trong top 5 ảnh đẹp nhất hạng mục ảnh “Phong cảnh, Thiên nhiên”. Tác giả chia sẻ, từ tháng 9 đến giữa tháng 10, đây là thời điểm ruộng bậc thang trên sườn đồiVùng núi phía Tây Bắc chuyển từ xanh sang vàng. Đây cũng là mùa lúa chín – mùa đẹp nhất để chụp ruộng bậc thang Tây Bắc.
Trong thứ tự cách ly, thứ tự cách ly trong 5 bức ảnh chủ đề Tân thế giới là cao nhất, ở hạng mục xã hội là tác phẩm nhặt lá cờ Việt Nam. Khu chung cư. Bức ảnh của nhà văn Ấn Độ Prabu Mohan được chụp gần nhà. Bức tranh thể hiện những hành động ủng hộ tình cảm của người dân Việt Nam trong thời gian diễn ra Covid-19.
Ở hạng mục cách ly, top 5 bức ảnh chủ đề thế giới mới đứng nhất thế giới, đồng thời tác phẩm có cờ Việt Nam được treo trên các tòa nhà chung cư. Bức ảnh của nhà văn Ấn Độ Prabu Mohan được chụp gần nhà. Biểu đồ này cho thấy hành vi ủng hộ tinh thần của người dân Việt Nam trong thời kỳ Covid-19.
Nhiếp ảnh gia người Lebanon Bachir Moukarzel đã giành được giải thưởng cho tác phẩm của mình dưới khung hình nghệ thuật Dubai trong mây mù. Dubai Framework ở Dubai là một dự án bao gồm hai tòa tháp cao 150 mét được nối với nhau bằng một cây cầu kính.
Nhiếp ảnh gia người Lebanon Bachir Moukarzel đã giành được giải thưởng khi chụp ảnh với Khung hình Dubai trong sương mù. Dubai Framework ở Dubai là một cấu trúc gồm hai tòa tháp, hai tòa tháp này cao 150 mét và được nối với nhau bằng một cây cầu kính.
Ảnh chụp từ trên cao của Johan Vandehecke về sa mạc Tatacoa là bức ảnh đẹp nhất về chủ đề nghệ thuật trừu tượng. Bức ảnh này cho thấy rõ những thành tạo đá kỳ dị ở Tatacoa, Colombia vào lúc hoàng hôn.
Ảnh chụp từ trên không của Johan Vandehecke về sa mạc Tatakoa là bức ảnh đẹp nhất về chủ đề trừu tượng của tác phẩm nghệ thuật. Bức ảnh này cho thấy rõ hình dạng kỳ lạ của tảng đá Tatacoa ở Colombia vào lúc hoàng hôn. Bức ảnh này đã giành giải nhất ở hạng mục “Phong cảnh” trong hạng mục “Thiên nhiên”. Bức ảnh này đã giành được vị trí đầu tiên trong hạng mục “Phong cảnh” trong danh mục “Thiên nhiên”.
Marc Le Cornu đã giành được màn ra mắt thú vị của đối thủ trong cuộc thi ba môn phối hợp ở Jersey, Anh.
Marc Le Cornu chụp lại điểm xuất phát thú vị của các Vận động viên Ba môn phối hợp Jersey đến từ Jersey, Vương quốc Anh.
10 bức ảnh du lịch đẹp nhất năm 2020 trở lên World-Khan Tran
Dong Jianhua, chủ dự án website thương mại điện tử cho biết, trước tình hình cạnh tranh ngày càng gay gắt, việc đạt được đơn hàng với khách hàng không hề dễ dàng. Không chỉ vậy, chỉ sau khi người bán nhận được tiền thanh toán, anh ta mới có thể đảm bảo sự thành công của giao dịch.
“Nhiều khách hàng đã đặt hàng và cho biết sẽ thanh toán sau khi nhận hàng. Tuy nhiên, khi nhân viên của hãng đến lấy hàng thì họ không nghe điện thoại hoặc đến lấy hàng”. Anh Đông cho hay. Trong một số trường hợp, đơn vị chuyển phát nhanh sẽ giao hàng đến tận nhà vì địa chỉ không có thật hoặc không có người nhận.
Hình thức thanh toán tiền mặt khi nhận hàng của anh Đông khiến người bán gặp rủi ro lớn, bởi Sau một tuần, nếu người vận chuyển không thể liên lạc với người mua, sản phẩm phải được trả lại cho người bán. Khi đó, người bán phải thanh toán toàn bộ cước phí khứ hồi, cộng với phí hoàn trả (90% giao dịch.
Thanh toán trực tuyến có thể giúp các công ty thương mại điện tử – Giảm thiểu chi phí và rủi ro.
Về mảng kinh doanh, ông Phan Anh, chuyên gia thương mại điện tử tại Đại học Quốc gia Hà Nội, thừa nhận cách thức nhận hàng và trả tiền thường rất tốn kém và mang lại rủi ro lớn cho doanh nghiệp. , Việc kinh doanh online sẽ phải gánh chịu 5 khoản chi phí liên quan đến quảng cáo, gọi điện thoại, trong đó quan trọng nhất là chi phí vận chuyển liên tục … Khi người tiêu dùng lựa chọn hình thức trả góp cho các sản phẩm, ngoài tình trạng bị khách hàng bỏ rơi trong những trường hợp trên, nhiều người không muốn Theo ông, tùy theo loại sản phẩm và công ty, tỷ lệ hoàn tiền cho bán hàng trực tuyến ở Việt Nam là khoảng 10% đến 30%. – – Bộ Thương mại điện tử và Công nghệ thông tin (Vecita – Số liệu của Bộ Công Thương) cho thấy, tại Việt Nam, hầu hết người mua đặt hàng trực tuyến vẫn chọn thanh toán bằng tiền mặt khi nhận hàng, chính xác hơn là năm 2014, vẫn có 64% giao dịch thương mại điện tử, nhưng Sử dụng tiền mặt để thanh toán, thanh toán qua ví điện tử chỉ chiếm một nửa trong số này, năm 2014 là ngày mua sắm trực tuyến đầu tiên, và tiền mặt khi nhận hàng vẫn là hình thức được sử dụng phổ biến nhất, chiếm 72%, đồng thời là phương thức phổ biến được coi là Tương lai của thanh toán toàn cầu, ví dụ như thẻ thanh toán và ví điện tử lần lượt chiếm 2% và 3%.
Vecita cho biết nếu phần lớn việc giao hàng là dưới hình thức giao dịch điện tử, thì COD bị hạn chế bởi việc thu hồi vốn chậm và chi phí vận chuyển cao Đồng thời, rủi ro cho công ty …
Đồng tình với quan điểm này, Tổng giám đốc doanh nghiệp cung cấp dịch vụ thanh toán 1Pay Ông Luyện Ngọc Huy, lãnh đạo Công ty MOG Việt Nam cho rằng rủi ro lớn nhất mà công ty gặp phải là hai vấn đề chính: Chi phí vận hành và quản lý dòng tiền… “Nếu khâu thu tiền không điện tử hóa, đồng nghĩa với việc chi phí hoạt động kinh doanh thương mại điện tử sẽ cao và cơ cấu chi phí sẽ giảm. Đó cũng là vấn đề lớn ảnh hưởng gián tiếp đến việc mở rộng hoạt động kinh doanh và quản lý rủi ro thanh khoản, dòng tiền, ông Huy cho biết: “Dòng tiền chảy chậm hơn, rủi ro lớn hơn nên doanh nghiệp sẽ mất nhiều thời gian để quản lý dòng tiền.” – Ông Pan An cho biết nguyên nhân này Nguyên nhân chính của tình trạng này là do lòng tin thấp của người dân đối với thương mại điện tử và thói quen thanh toán bằng tiền mặt tiếp tục ăn sâu vào hành vi của người tiêu dùng. Các chuyên gia cho rằng: “Nói như vậy không có nghĩa là người tiêu dùng không có công cụ thanh toán mà là họ không tin tưởng người bán và thói quen của họ không thể thay đổi. Về yếu tố lòng tin, có một yếu tố rất quan trọng sẽ cản trở thanh toán điện tử khi mua sắm trực tuyến. Đó là do công ty chưa hiểu hết tầm quan trọng của thanh toán điện tử.
“Hiện tại, chỉ có khoảng 60% tổng số công ty trong nước có trang web hoạt động và chỉ hơn 50% số trang web này có tích hợp chức năng thanh toán trực tuyến”. Do đó, vị này đưa ra nhiều giải pháp đồng bộ, như xây dựng hệ thống thanh toán thương mại điện tử quốc gia được sử dụng rộng rãi cho các mô hình (đặc biệt là mô hình).Loại hình B2C giữa doanh nghiệp và người tiêu dùng …
Ngày 16/12/2015, VnExpress và Ngân hàng Nhà nước Việt Nam với sự tham gia của Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam phối hợp tổ chức Diễn đàn Thanh toán điện tử Việt Nam 2015 (VEPF 2015). Bộ Công Thương, Bộ Tài chính, Ngân hàng Thế giới cùng 20 diễn giả là các lãnh đạo, chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực ngân hàng, tài chính, bán lẻ, điện tử thương mại và công nghệ thông tin.
Có hai chủ đề chính là thanh toán điện tử hỗ trợ các dịch vụ công, thương mại và thanh toán điện tử Trước xu hướng tiêu dùng mới, VEPF 2015 sẽ thảo luận với các bên liên quan và tìm giải pháp phối hợp hành động để thúc đẩy sự phát triển của thanh toán điện tử. Cơ hội được thiết kế để đảm bảo rằng mọi loại người trong xã hội đều có thể dễ dàng tiếp cận với các dịch vụ tài chính. Wind ghé thăm trang này chỉ cần http://vepf.vnexpress.net cập nhật thông tin trên diễn đàn VEPF và đăng ký tham gia.
Các đối tác phối hợp thực hiện diễn đàn là Công ty Cổ phần Chuyển đổi Tài chính Quốc gia (Banknetvn) và các nhà tài trợ.
Honda City RS phiên bản mới đã xuất hiện tại Sài Gòn.
Ngoài việc giữ lại 2 phiên bản cũ, City mới còn bổ sung thêm phiên bản thể thao RS. Tại Thái Lan, Xincheng hiện đang phân phối 4 phiên bản S, V, SV, RS, trong đó RS sẽ là phiên bản cao cấp nhất sử dụng động cơ 1.0 Turbo. Tuy nhiên, tại thị trường Việt Nam, phiên bản RS có thể vẫn sử dụng động cơ 1.5 như CVT và phiên bản Top đang được Honda ra mắt.
Phiên bản RS có đèn LED ngoại hình thể thao với bộ body kit mới Đèn đầy đủ và bánh xe 16 inch. Vô lăng, ốp gương chiếu hậu, tay nắm cửa và các chi tiết khác được sơn đen thay vì mạ chrome.
Đuôi xe và cản sau thể thao được giữ lại gọn gàng.
Thông số kỹ thuật và giá bán chỉ dành cho hai chiếc này. Honda không có ba phiên bản nào Đã công bố. Tuy nhiên, dự kiến giá phiên bản CVT và Top sẽ không thay đổi nhiều so với giá hiện tại, đồng thời giá phiên bản RS sẽ cao hơn. Trước đó, cả hai phiên bản City CVT và Top đều có ngoại hình giống nhau, nhưng có các trang bị khác nhau, như đèn chiếu sáng, đệm ghế, túi khí, điều hòa và loa số. Những người chơi như Toyota Vios hay Hyundai Accent. Có nhiều ưu điểm về khả năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng so với các sản phẩm cạnh tranh, doanh số bán ra của mẫu xe này chưa phải là lý tưởng. -Người tiêu dùng hy vọng rằng Honda City có thể cung cấp giá bán tốt hơn và nâng cao chất lượng. So với các đối thủ, người dùng cho rằng khả năng cách âm thân thiện là kém hơn để có vị thế và doanh số tốt hơn trong sự cạnh tranh của phân khúc xe hạng B.
Thân hình đẹp hơn những người khác. Sử dụng phiên bản cũ.
Một điều mà các tiếp viên hàng không nên nhắc nhở khách hàng thường xuyên là không được đi chân trần trong cabin. Tiếp viên của hãng hàng không PSA cho biết: “Tôi không nghĩ mọi người nhận ra máy bay bẩn đến mức nào.”
Theo lịch trình, một chiếc máy bay có thể bay tới 3-4 lần một ngày. Nhưng trong thời gian đó, dù giữa hai chuyến tàu vẫn thu gom rác nhưng chỉ được quét dọn một lần.
Do đó, một tiếp viên giấu tên đã chỉ ra rằng hành khách không nên đi vệ sinh trên máy bay bằng chân trần. Nhà vệ sinh thường rất bẩn và không được làm sạch kỹ lưỡng cho đến khi kết thúc chuyến bay. “Chúng tôi có thể đi du lịch khắp thế giới. Bạn có thể tưởng tượng cảnh kết thúc chuyến bay kéo dài 12 tiếng trong phòng tắm với 200 người”, người này nói. Nếu du khách nhận ra bức tường bên cửa sổ bẩn đến mức nào, họ sẽ không bao giờ tin được. Ảnh: Bồn chồn.
Hành khách cũng không nên gối đầu lên cửa sổ vì họ không biết có bao nhiêu người đang ho, thở, hắt hơi hoặc làm bẩn khung.
“Tôi đã thấy rất nhiều … Cameron Linda Ferguson (Cameron Linda Ferguson), 24 tuổi cho biết: Cô tiếp viên hàng không tuổi này đã nói.
Nếu một khách du lịch đang đi máy bay không hợp vệ sinh Lên máy bay, bạn có thể bị lây nhiều loại bệnh Chuyên gia dinh dưỡng Shona Wilkinson (Shona Wilkinson) cho biết, những nguồn bệnh nguy hiểm nhất là hành khách trên cùng một máy bay Tay vịn, lỗ thông hơi, màn hình … hành khách chạm vào nhiều nhất Nơi bẩn thỉu là nút xả của nhà vệ sinh, vì nó có thể chứa 95.000 CFU (đơn vị hình thành khuẩn lạc), trong khi nút xả ở nhà riêng có khoảng 172 CFU.
