Khi mua sắm từ Walmart.com, chủ thẻ tín dụng Walmart và thẻ trả trước Walmart Money Card sẽ được hoàn tiền lên đến 3%. Đối với khách mua hàng tại shop chiết khấu chỉ 1%. Chủ thẻ cũng sẽ được giảm giá 2% khi mua nhiên liệu tại các trạm xăng của Wal-Mart. Thôi nào, giao dịch trực tuyến không được khuyến khích. Ưu đãi trước đó là 5 đô la cho mỗi 500 đô la tại cửa hàng Wal-Mart và giảm giá 5 xu cho mỗi gallon nhiên liệu mua tại trạm xăng. Các tổ chức tham gia bao gồm Synchrony Financial của thẻ tín dụng Visa và MasterCard và Green Dot của Wal-Mart.
Đại diện Walmart cho biết công ty có 10 triệu chủ thẻ tín dụng và thẻ trả trước. Về lý do tại sao khách hàng thích mua hàng tại các cửa hàng hơn, đại diện công ty cho biết đây là lĩnh vực quan trọng trong môi trường thị trường hiện tại và tương lai.
Steve Mott, chuyên gia tư vấn thanh toán của BetterBuyDesign (Mỹ), cho biết Wal-Mart đang cố gắng thu thập thêm thông tin về những người mua sắm trực tuyến, những người được cho là kiếm được nhiều tiền hơn những người mua sắm tại cửa hàng. Điều này giúp các nhà bán lẻ hiểu rõ hơn về người dùng và tìm ra những cách hiệu quả để thu hút khách hàng tiềm năng. Các nhà bán lẻ đang nắm bắt cơ hội để tăng lợi nhuận từ các hoạt động kinh doanh trực tuyến “, Steve Mott nói.
Các chuyên gia đánh giá động thái của Wal-Mart để đáp lại thông báo của đối thủ Costco Bán buôn Corp rằng họ sẽ tung ra một Tin tức về loạt thẻ Costco Anywhere Visacard. Sản phẩm mới này cung cấp cho chủ thẻ chiết khấu 2% khi mua hàng tại các cửa hàng Costco và trên trang web Costco.com, hoàn tiền 4% khi mua nhiên liệu và giảm giá 3% khi mua nhà hàng và dịch vụ du lịch. .. Chủ thẻ sẽ trả một khoản phí hàng năm là $ 55 Ngoài ra, nhiều nhà bán lẻ ở các kênh khác cũng đưa ra các chương trình khuyến mãi tương tự cho khách hàng trực tuyến và tại cửa hàng, chẳng hạn như Sears Holdings Corp, Target Corp hay JC Penney Co. Inc. ..
Sau đây là chia sẻ của hướng dẫn viên du lịch 41 tuổi Đăng Tú giới thiệu cụ thể cho du khách quốc tế cảm nhận của họ về vấn nạn rác thải ở Việt Nam. -Là người trong nghề hơn chục năm, điều tôi cảm thấy xấu hổ nhất khi bị bạn bè quốc tế xỉa xói là hành vi xả rác của một số người. Một người phụ nữ bước ra ngõ ném túi rác xuống đường, một anh xe ôm rút điếu thuốc ném đầu lọc xuống chân, một bà mẹ lau mũi cho con trên vỉa hè. Một cái giẻ rách … tất cả những hình ảnh quen thuộc. Họ làm điều đó trước mặt khách du lịch nước ngoài. Du khách phương Tây để ý và để ý rằng họ không nói gì, nhưng tôi biết họ không thoải mái khi cau mày.
Khi đến các điểm tham quan không có rác, du khách nước ngoài thường đóng gói rác, sau đó mang đến khách sạn để vứt. Hình ảnh trên cho thấy Pù Luông ở Thanh Hóa, nơi đã trở thành một trong những điểm du lịch nổi tiếng nhất của du khách châu Âu do thiên nhiên hoang sơ. Ảnh: NVCC
Trong nhiều trường hợp, tôi mong mình có thể trở thành người vô hình để giải tỏa sự xấu hổ. Tôi cũng giải thích rằng không phải tất cả người Việt Nam đều như vậy. Họ chỉ thấy một vài người, và bây giờ nhiều người Việt Nam quan tâm đến việc bảo vệ môi trường.
Một trong những kỷ niệm tôi nhớ nhất là dành thời gian dẫn đầu phái đoàn Canada. Khi chúng tôi đến gần, tôi đã nói chuyện với họ về môi trường. Cuối buổi họp, cả nhóm liệt kê cho tôi những kiểu xử lý rác thải mà họ đã chứng kiến ở Việt Nam. Một du khách cho biết đã nhìn thấy hai thanh niên ngồi ăn kem trên phố đi bộ Hồ Hoàn Kiếm, sau đó ném gậy xuống đất, trong khi thùng rác chỉ cách họ vài bước chân. Một thực khách khác tỏ ra bất ngờ trước rác thải vương vãi xung quanh quán vịt quay. Chủ quán đặt nhiều thùng rác nhựa dưới gầm bàn nhưng dưới chân cũng có nhiều người vứt. Trên đường cao tốc, vỏ chai nhựa, kẹo giấy … như “đập thẳng” vào mắt du khách nước ngoài.
Nhiều khách du lịch cũng hút thuốc, nhưng họ không bao giờ vứt bỏ bộ lọc. Ảnh trên là hai du khách châu Âu đang đạp xe ở Vân Long ở Ninh Bình. Ảnh: NVCC
Điều may mắn nhất của tôi là du khách quốc tế thường không vào sau vụ xả rác này. Trong hơn mười năm, tôi dẫn hàng ngàn du khách châu Âu, và tôi chưa từng thấy ai vứt rác bừa bãi ra đường. Một lần nhóm chúng tôi dừng mua một ít đậu phộng giòn. Hai mươi vị khách bóc kẹo, có người cho kẹo vào ngăn trong cặp, có người cho vào túi. Sau khi đến khách sạn, họ lấy ra vài hộp kẹo và ném vào thùng rác ở sảnh. Lấy chai nước, túi ni lông và khăn đã sử dụng từ túi bao bì ra và để vào nơi quy định. Tôi chưa bao giờ thấy một khách tây nào nhổ kẹo cao su ngoài đường hay bị kẹt dưới gầm xe một cách “tiện lợi”. Xe buýt chở khách du lịch Châu Âu thường rất sạch sẽ, kết thúc mỗi buổi họp chúng tôi không phải ở lại dọn rác bỏ đi. Nhiều du khách vẫn cười và nói với tôi: “Rác là một cái tội”.
Không chỉ người già mà trẻ em cũng rất quen với việc bảo vệ môi trường. Thường thì vào tháng 11 trong năm, tôi dẫn đầu đoàn có đông con nhất. Bây giờ là lúc trẻ em không được đến trường. Trẻ em luôn có một điểm chung là không bao giờ vứt rác bừa bãi ra đường. Sophie, 7 tuổi đến từ Pháp, từng hỏi tôi: “Tại sao người lớn hay khạc nhổ ở ngoài đường?” Tôi bối rối không trả lời được nên hỏi “nợ” cháu một câu trả lời.
Đăng Tú
Du khách Tây bất ngờ vì không khuất phục được Việt Nam
Hai năm trở lại đây, môn đua xe kart không còn quá xa lạ với những người đam mê môn thể thao tốc độ Việt Nam. Tuy nhiên, chi phí sở hữu một chiếc xe hơi và mua các thiết bị bảo hộ là rất đắt đỏ, môn thể thao này vẫn còn độc đáo trong số một số ít người chơi, nhưng nó chưa phát triển mạnh.
Theo anh Vương Thịnh, một trong những người đi đầu. Đối với dòng xe kart tại Việt Nam từ năm 2017, giá xe kart nhập khẩu từ Úc vào khoảng 10.000 USD (hơn 200 triệu đồng), các option khác có thể khiến giá xe tăng lên. Những người không có khả năng chi trả có thể thuê xe tại Trường đua Đại Nam, tỉnh Bình Dương, giá khoảng 700.000 đồng / 10 phút. Thuê xe cả ngày cũng phải mất 2-3 triệu đồng.
Đối với những người thích thể thao nhanh ở Việt Nam, đua xe kart đã không còn xa lạ từ hai năm nay. Tuy nhiên, chi phí sở hữu một chiếc xe hơi và mua các thiết bị bảo hộ là rất đắt đỏ, môn thể thao này vẫn còn độc đáo trong số một số ít người chơi, nhưng nó chưa phát triển mạnh.
Theo anh Vương Thịnh, một trong những người đi đầu. Đối với dòng xe kart tại Việt Nam từ năm 2017, giá xe kart nhập khẩu từ Úc vào khoảng 10.000 USD (hơn 200 triệu đồng), các option khác có thể khiến giá xe tăng lên. Những người không có khả năng chi trả có thể thuê xe tại Trường đua Đại Nam, tỉnh Bình Dương, giá khoảng 700.000 đồng / 10 phút. Thuê xe cả ngày cũng phải mất 2-3 triệu đồng. Go-Kart là một thiết kế gần như “lộ thiên”, hoàn toàn đơn giản về mặt cơ học, không có bất kỳ sự can thiệp nào. Thiết bị điện tử chịu trách nhiệm về hệ thống lái hoặc hệ thống hấp thụ sốc. Chiếc xe đua cung cấp một chỗ ngồi cho người lái.
Xe đua F1 đại diện cho tiến bộ khoa học kỹ thuật trong công nghệ xe hơi, hiệu suất khí động học và hiệu suất động cơ, trong khi kart đơn giản hóa mọi thứ, cung cấp cho người lái trải nghiệm thực tế nhất và tiếp tục chuyển sang F4, F3, F2 Độ khó thấp nhất trước các cấp độ cao hơn như F1.
Go-Kart là một thiết kế gần như “lộ thiên” và đơn giản thuần túy về mặt cơ khí, không có sự can thiệp điện tử hoặc hệ thống treo trong hệ thống lái. Xe chỉ có một chỗ ngồi cho người lái.
Xe đua F1 đại diện cho tiến bộ khoa học và công nghệ trong công nghệ xe hơi, hiệu suất khí động học và hiệu suất động cơ, trong khi xe kart đơn giản hóa mọi thứ, cung cấp cho người lái trải nghiệm thực tế nhất và bước vào cấp độ cao hơn (chẳng hạn như F4, F3) , F2 và F1) trước độ khó thấp nhất.
Động cơ xe đua Kart thường có hai loại: 2 thì và 4 thì. Do chi phí vận hành thấp và dễ bảo dưỡng nên các tay chơi Việt Nam thường chọn sử dụng động cơ bốn thì. Động cơ có dung tích 210 cc, làm mát bằng dung dịch, công suất xấp xỉ 10 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm.
Đua xe kart được bắt đầu bằng cách đánh lửa (khởi động máy cắt cỏ theo cách tương tự). Động cơ làm mát bằng chất lỏng. Động cơ Kart thường được chia thành hai loại: 2 kỳ và 4 kỳ. Do chi phí vận hành thấp và dễ bảo dưỡng nên các tay chơi Việt Nam thường chọn sử dụng động cơ bốn thì. Động cơ có dung tích 210 cc, làm mát bằng dung dịch, công suất xấp xỉ 10 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm.
Đua xe kart được bắt đầu bằng cách đánh lửa (khởi động máy cắt cỏ theo cách tương tự). Động cơ làm mát bằng chất lỏng. Vô lăng ba chấu của xe kart rất đơn giản. Việc truyền lực từ vô lăng đến vô lăng và chuyển hướng đến hai bánh trước hoàn toàn là cơ khí. Người điều khiển cần có sức mạnh và sự linh hoạt để lái xe.
Do cấu tạo cơ bản nên xe thích hợp cho người lớn và trẻ em. Ở Việt Nam, một số phụ huynh đầu tư cho con em mình tập kart với mục tiêu xa hơn là thi đấu chuyên nghiệp.
Vô lăng ba chấu trên xe kart rất đơn giản. Việc truyền lực từ vô lăng đến vô lăng và chuyển hướng đến hai bánh trước hoàn toàn là cơ khí. Người điều khiển cần có sức mạnh và sự linh hoạt để lái xe.
Do cấu tạo cơ bản nên xe thích hợp cho người lớn và trẻ em. Ở Việt Nam, một số phụ huynh đầu tư cho con em mình tập kart với mục tiêu xa hơn là thi đấu chuyên nghiệp.
Bình xăng nằm dưới tay lái. Trong cuộc đua chính thức, bình xăng được đội đua tính toán giảm khối lượng nhiên liệu để giảm trọng lượng, giúp xe hoàn thành chặng đua nhanh hơn.
Thùng nhiên liệu nằm dưới Lăng mộ. Trong phần thi chính thức, bình xăng được mỗi đội tính toán làm sao để hoàn thành phần thi với lượng nhiên liệuÍt nhất là giảm trọng lượng giúp xe tăng tốc tốt hơn.
Hai “bàn đạp” bao gồm phanh bên trái và chân ga bên phải. Đối với xe ô tô cá nhân, vị trí của hai bàn đạp này có thể được điều chỉnh để phù hợp với thể trạng của người lái.
Hai “bàn đạp” bao gồm phanh bên trái và chân ga bên phải. Đối với xe ô tô cá nhân, vị trí của hai bàn đạp này có thể được điều chỉnh để phù hợp với hoàn cảnh của người lái. – Trục lái được cơ khí hóa hoàn toàn, khiến chân người điều khiển ăn vào phanh, và ga gần như tức thời. – Trục truyền động được cơ khí hóa hoàn toàn, cung cấp phản hồi từ chân người điều khiển đến phanh và ga gần như ngay lập tức. -Cầu sau gồm hộp giảm tốc. Phanh đĩa thông gió ở bên trái và bên phải.
Trục sau bao gồm hộp số bên phải và phanh đĩa thông gió bên trái.
Hỗn hợp sợi thủy tinh của ghế đua xe kart bằng nhựa có thể giảm trọng lượng tổng thể.
Fiberglass Go – Ghế đua xe đạp để giảm trọng lượng tổng thể.
Vào ngày 22 tháng 11, mùa giải thứ hai do Formula Vietnam tổ chức, các tay đua kart tranh cúp Đại Nam-FRV để “thắng hay thua một cuộc đua mới.” FRV, tay đua trên đường đua xe kart của Đại Nam, được BTC giải đua xe công thức Việt Nam tổ chức mùa thứ 2 “Thắng hay thua” vào 2 giờ ngày 11/2.
Bệnh viện K Hà Nội là bệnh viện điều trị ung thư cuối cùng của miền bắc. Mỗi năm, bệnh viện thay phiên điều trị cho khoảng 500.000 lượt bệnh nhân.
“Theo khuyến cáo, mỗi thiết bị chỉ điều trị được từ 40 đến 60 bệnh nhân / ngày, trong khi ở Bệnh viện K, mỗi thiết bị có thể tiếp nhận liên tục 200 người.” Ngày 27/11, Giáo sư Ngô Thanh Tùng, Giám đốc Trung tâm Xạ trị, cho biết Đó là chia sẻ tại hội thảo về tiến trình xạ trị ung thư.
Phó Giáo sư Lê Văn Quảng, Trưởng khoa Bệnh viện K. Theo 8 máy xạ trị gia tốc của bệnh viện trong xạ trị và xạ trị hô hấp, dao gamma là một trong những thiết bị xạ trị hiện đại nhất trong khu vực, có thể giúp điều trị hiệu quả hơn Và có ít biến chứng hơn.
Ông Quang thừa nhận, số lượng máy xạ trị hiện nay không đáp ứng được nhu cầu điều trị. So với trước đây, số bệnh nhân xạ trị ban đêm đã giảm nhưng vẫn còn nhiều trường hợp đến 10 giờ tối mới được xạ trị. Bệnh viện nên tổ chức xạ trị sau giờ làm việc và cuối tuần. Do đó, bệnh viện sẽ phải mua máy mới, đặc biệt là các loại hạt nặng và hạt proton để xạ trị.
Việt Nam hiện có 42 khoa, trung tâm được trang bị máy xạ trị, 75 thiết bị phát điện. Một số trung tâm lớn có thể triển khai các công nghệ xạ trị hiện đại như xạ trị khối u; xạ trị điều biến liều; xạ trị hình ảnh dẫn đường, xạ trị hồ quang điều biến thể tích; xạ trị điều khiển bằng dao gamma thở … – Bệnh viện K Ảnh chụp bệnh nhân ung thư: Hà Trần .
Thứ trưởng Bộ Y tế Trần Văn Thuấn cho biết, gánh nặng ung thư ở Việt Nam đang tăng đều hàng ngày, gần 320 người đã tử vong vì căn bệnh này. Hơn 70% bệnh nhân ung thư được chẩn đoán là ở giai đoạn nặng nên các phương pháp điều trị còn hạn chế và tốn kém.
Trong điều trị, xạ trị là một trong ba phương pháp cổ điển là phẫu thuật và hóa trị, liệu pháp khối có thể chữa khỏi thành công 50% ca điều trị ung thư. Tại Việt Nam, gần 60% bệnh nhân ung thư phải sử dụng phương pháp này. Đối với những bệnh nhân nan y ”, ông Thuấn nói. – Bác sĩ Đông tin rằng với sự phát triển của công nghệ và thiết bị xạ trị, chất lượng điều trị ung thư ở Việt Nam ngày càng nâng cao, kéo dài tuổi thọ cho người dân và nâng cao chất lượng bệnh nhân. Cuộc sống: Ví dụ, trước đây, bức xạ 2D từ ung thư đầu và cổ có thể gây tắc hàm, khô miệng và xơ cứng hàm dưới; kỹ thuật xạ trị hiện đại đã làm giảm đáng kể tác dụng phụ của bệnh nhân.
Ung thư hầu họng, hơn 20 năm trước, sống thêm 5 năm Tỷ lệ này chỉ là 33%, nay đã lên tới 65%, thời gian sống trung bình của người ung thư phổi chỉ là một năm, nay là hai năm, người bị ung thư não chỉ sống được 4-8 tháng, trung bình là hai năm.
Người dẫn chương trình phát thanh buổi tối của Úc Danny Lakey mới đây đã chia sẻ trải nghiệm bay khiến anh bị sốc. Trên chuyến bay từ Dubai đến Paris thuộc Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, khi máy bay ở độ cao gần 10.000m so với mực nước biển, khi hành khách phát hiện một người đã chết, Leitch bất ngờ trước tiếng hét của hành khách. — Danny Lakey là một người dẫn chương trình phát thanh buổi tối của Úc. Ảnh: Tin tức .
Người hành khách chết tức tưởi, cách anh ta 10 đường. Sau đó, các nhân viên phủ một tấm chăn lên người đã khuất. Khi Thiếu đi vào phòng tắm, anh ta hẳn đã vượt ra ngoài nằm xuống. Anh tò mò quay lại, ngạc nhiên. Sau đó, máy bay đổi hướng hạ cánh xuống Amsterdam để tạm biệt những hành khách không may gặp nạn, rồi tiếp tục hành trình đến Paris. Trước khi máy bay hạ cánh xuống Hà Lan, do không còn chỗ ngồi khác để di chuyển, một hành khách đã phải ngồi cạnh người đã khuất suốt 4 tiếng đồng hồ.
Đầu năm nay, một báo cáo của Sun Plus cho biết khoảng một tỷ hành khách đang bay đến các khu vực khác trên thế giới. Trong số đó, khoảng 50.000 người chết trong chuyến bay.
Nếu hành khách thiệt mạng trên máy bay, thi thể thường được phủ một tấm chăn để thể hiện sự tôn trọng đối với người đã chết. Trong trường hợp máy bay trống, hãy di chuyển cơ thể sang hàng ghế trống và chỉ định người ngồi bên cạnh sang các ghế khác. Nếu không đủ chỗ ngồi trên máy bay, mọi người phải ngồi đúng vị trí.
Một số hãng hàng không trên thế giới sử dụng mã số duy nhất cho người chết. Trên American Airlines, nếu bạn nghe thấy tên của một hành khách như Jim Wilson, điều đó có nghĩa là anh ta đang nói đến một xác chết. Nhiều công ty còn lại được gọi tắt là HR (Human Remains).
Không gian chật hẹp, tiếp viên khó có thể cung cấp dịch vụ y tế trong các tình huống khẩn cấp. cẩn thận. Thông thường, họ thực hiện hô hấp nhân tạo cho hành khách trên lối đi. Ảnh: Alamy
Nếu ai đó gặp vấn đề sức khỏe trong chuyến bay, tiếp viên hàng không nên tìm kiếm sự trợ giúp y tế. Trong trường hợp khẩn cấp, máy bay sẽ quay trở lại hoặc hạ cánh xuống sân bay gần nhất để hành khách được chăm sóc y tế kịp thời. Ngoài ra, các tiếp viên cũng tìm kiếm sự hỗ trợ từ những hành khách có chuyên môn về y tế, chẳng hạn như bác sĩ, y tá và nhân viên cấp cứu.
Từ ngày 10/10 đến hết ngày 30/11, khách hàng mua 2 lốp Yokohama Scooter hoặc 2 lốp Ninja Brace 17 inch sẽ được tham gia chương trình khuyến mãi “Tặng An Toàn – Nhận Quà Miễn Phí” và nhận ngay hộp quà gồm áo thun Trang, bộ dán an toàn giao thông đường bộ. Quy trình này được áp dụng cho hệ thống Yokohama Same Store (YIS) tại Yokohama, bao gồm YIS Lê Gia Phúc Tire và YIS Trần Duy.
Câu khẩu hiệu kèm theo khẩu hiệu nâng cao văn hóa truyền tải thông tin. — Ông Phạm, Giám đốc Tiếp thị Công ty TNHH Yokohama Tyre Việt Nam, Thanh Tú chia sẻ: “Yokohama hy vọng rằng những chiếc áo phông với những thông tin ý nghĩa và những hình dán thú vị có thể nhắc nhở chúng ta rằng người lái xe có trách nhiệm đối với sự an toàn của chính mình và của mọi người.” — -Thiết kế tem dán độc đáo, truyền tải thông điệp: đi đúng làn đường, đội mũ bảo hiểm, chống vượt đèn đỏ… thích hợp dán trên xe máy, ô tô. Đại diện Yokohama đã truyền tải thông điệp về văn hóa đầu hàng giao thông qua một nhãn hàng thú vị.
Đại diện Yokohama cho biết, đây là một dự án ý nghĩa, giúp nâng cao nhận thức của cộng đồng khi tham gia giao thông, đặc biệt là giới trẻ, nhằm hình thành văn hóa lưu thông trong giới trẻ Việt Nam. Phần p giảm thiểu tỷ lệ tai nạn giao thông trong xã hội.
Thông tin về an toàn đường bộ được trình bày rõ ràng và dễ nhớ.
Ngoài việc chú trọng nâng cao chất lượng sản phẩm, các nhà sản xuất lốp xe Nhật Bản còn mang đến cho khách hàng Việt Nam những hỗ trợ nhằm phát triển xã hội bền vững. Hàng năm, công ty đều tổ chức các sự kiện vì cộng đồng. Vừa qua, Chelsea Yokohama Fan Cup 2018 nhằm nâng cao ý nghĩa của thể thao và kết nối với cộng đồng người hâm mộ Chelsea trên cả nước. -Thông tin về chương trình an toàn: Truy cập website Yokohama Việt Nam hoặc liên hệ trực tiếp qua cửa hàng:
– YIS Lê Gia Phúc Tyre: Tây Thạnh, KCN Tân Bình, Q. Tân Phú, TP.HCM. Tel: 0888666068 .
– YIS Cui Dang (TIS) Nghĩa vụ: 1499-1501 Trần Hưng Đạo (Trần Hưng Đạo), Long Xuyên (Lạng Xuyên), An Giang (An Giang). Điện thoại: 02963843669.
“Bệnh nhân 1030”, 42 tuổi ở huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh, bị nhiễm Covid-19 ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất từ ngày 23/6 và trải qua ba lần xét nghiệm âm tính trước khi về quê.
SN 1031, 38 tuổi, nam, quận 6, TP HCM, bệnh nhân đã được xét nghiệm vi rút Covid-19 tại UAE từ ngày 1/7 và kết quả 3 lần đều âm tính trước khi về quê .– –Hai bệnh nhân đến từ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đã nhập 9 chuyến bay VN5002 tại sân bay Cần T vào tháng 8 và ngay lập tức quay trở lại khu vực cách ly ở tỉnh Barkliou. Ngày 10/8, kết quả xét nghiệm âm tính và nCoV là 8 Lần xét nghiệm thứ hai dương tính vào ngày 25.
“Bệnh nhân 1032”, nam, 21 Cầu Giấy, Hà Nội; “Bệnh nhân 1033”, nữ, 58 tuổi, ở Thị trấn Đông Hải, Thành phố Quảng Bình, “Bệnh nhân 1034”, nam, 34 tuổi , Thành phố Haiyang, tỉnh Haiyang.
Ba bệnh nhân đều đến từ Canada và Nga. Họ được cách ly tại tỉnh Hải Dương tại sân bay Vân Đằng vào ngày 11 tháng 8. Các xét nghiệm cận lâm sàng vào ngày 13 tháng 8 và ngày 25 tháng 8 đều âm tính và dương tính với nCoV. ” 1032 “là tích cực. Đã được gửi về Hà Nội trước khi nhận được kết quả khả quan. Sáu người tiếp xúc gần với bệnh nhân đã được cách ly và thử nghiệm.
Do đó, ngày nay có 5 ca nhiễm mới, 2 ca tử vong và 40 ca được chữa khỏi. Tổng số người nhiễm nCoV là 1034 người, số người khỏi bệnh là 632 người, số người chết vì Covid-19 là 29 người và 2 người tử vong sau 3-4 lần xét nghiệm âm tính. Trong quá trình điều trị bệnh, 53 người được xét nghiệm âm tính với nCoV một lần, 67 người được xét nghiệm nCoV lần thứ hai và 47 trường hợp được xét nghiệm lần thứ ba.
Tính đến thời điểm hiện tại, cả nước đã ghi nhận tổng số 687 ca nhiễm, và 547 ca nhiễm từ ngày 25/7 đến hôm nay.
Hơn 69.000 người tiếp xúc gần và đi vào các vùng dịch bị cô lập. Trong đó, việc cách ly chủ yếu tập trung ở các bệnh viện gần 2.000 người, các cơ sở trên 20.000 người, còn lại ở nhà dân hoặc ở trọ.
Kể từ khi dịch bùng phát, Việt Nam đã thực hiện hơn một triệu xét nghiệm RT-PCR. So với thời kỳ cao điểm từ tháng 3 đến tháng 4, công suất thử nghiệm trong tháng qua đã tăng gấp 5 đến 6 lần. Số bài kiểm tra của tháng trước bằng tổng số bài kiểm tra của 6 tháng đầu đợt một.
Hơn 24 triệu người trên toàn thế giới bị Covid-19, và số người chết vượt quá 820.000 người. Mỹ và Brazil là hai quốc gia có số ca mắc và tử vong cao nhất thế giới.
Sean Ter. Rahe sống ở Chinchilla vừa trở về từ Châu Phi. Ban đầu anh ta đặt vé đến Sydney và sau đó quay trở lại Tây Queensland. Sau đó, ai đó yêu cầu Ter. Rahe đổi vé, để cô ấy trở lại Sydney, và sau đó bay đến Adelaide. Sean Ter. Rahe đồng ý, vì anh ấy vẫn cần bay đến thị trấn nhỏ này ở Nam Úc. Nhưng hiện tại, anh vẫn đang ở trong một khách sạn ở Adelaide. Ảnh: News.
Sau lần cách ly đầu tiên tại khách sạn ở Ter. Rahe vào ngày 17 tháng 11, Rahe gọi nhân viên lễ tân rời đi. Lúc này lễ tân mới cho biết họ đã gửi thông báo cho cô và nhét một tờ giấy bạc dưới cửa. Người đàn ông phát hiện ra rằng anh ta đã ở trong khu vực cách ly trong hai tuần nữa. Nguyên nhân là do khách sạn của anh tiếp xúc với các trường hợp nhiễm nCoV mới và Nam Úc buộc phải đóng cửa để kiểm soát dịch bệnh. Người cha dượng phải nhập viện. Vào ngày Ter.Rahe dự định trở về nhà, cha dượng của anh được chuyển đến phòng chăm sóc đặc biệt và qua đời một ngày sau đó. Anh ấy nói rằng anh ấy đã không ở một số nơi làm việc trước đây. Nhưng bây giờ anh ấy muốn về nhà. Lakh Temple nói: “Đây là điều đau đớn nhất. Tôi rất lo lắng cho vợ mình.” Nam Úc quay trở lại Queensland. Và bạn phải trả tiền cho sự cô lập. Nếu anh ta phải thực hiện ba lần cách ly, anh ta sẽ bị cách ly trong 42 ngày liên tục. Tuy nhiên, Ter. Rahe đã yêu cầu chính quyền bang từ bỏ biện pháp kiểm dịch bổ sung này.
Theo dự kiến, 4 chiếc iPhone 12 với mã VN / A sẽ đến tay người dùng Việt Nam vào ngày 27/11. Nhưng mới đây, nhiều đại lý cho biết một số người đặt mua iPhone 12 Pro Max phải đợi đến tháng 12 do các mẫu máy này về Việt Nam.
Thống kê của cửa hàng FPT cho thấy, tỷ lệ đặt hàng iPhone 12 Pro Max chiếm gần 70% trong tổng số 4 mẫu iPhone 12. 12 Pro Max cung cấp thiết bị sẽ được phân chia. Chia làm hai đợt, theo những nhận xét này, những khách hàng đặt cọc sau ngày 20/11 sẽ phải đợi máy mới vào giữa tháng 12, trong khi 3 mẫu iPhone 12 còn lại giữ nguyên lịch 27/11. Thời gian chia làm hai giai đoạn, giai đoạn hai dự kiến tiến hành vào ngày 10/12 tới đây, phù hợp với những mẫu máy được đặt hàng đại trà, chẳng hạn như iPhone 12 Pro Max.
“iPhone 12 Pro Max đợt đầu bán hết sạch, đặc biệt là phiên bản màu trắng vàng, RAM 128 GB”, Cao Anlai, Hệ thống ShopDunk chịu trách nhiệm phát hành cổ phiếu iPhone. Anh cho biết đợt giao hàng tiếp theo sẽ muộn hơn đợt giao hàng đầu tiên một tuần.
iPhone 12 Pro Max màu vàng là một trong những mẫu được đặt hàng nhiều nhất. Ảnh: Huy Đức
iPhone 12 Pro Max mã VN / A ngoài số lượng có hạn còn xuất phát từ nhu cầu người dùng tăng đột biến.
Theo đại diện hệ thống, nếu xét về quy mô bán lẻ quy mô lớn, nhu cầu iPhone 12 Pro Max tại thị trường Việt Nam gấp 3 lần so với các nước trong khu vực. Người này cho biết: “Tại Singapore và Đài Loan, lượng máy nhập về chỉ đáp ứng được khoảng 50% nhu cầu nên tại Việt Nam cũng có thể xảy ra tình trạng này.” Dự kiến đến tháng 12 sẽ có thêm hàng về. Được khắc phục.
Theo các chuyên gia trong ngành, nhu cầu mua iPhone 12 Pro Max tăng cao, giá iPhone mã VN / A cũng rất rẻ, thậm chí rẻ hơn hàng xách tay. Sáng 24/11, iPhone 12 Pro Max xách tay tại Mỹ và Hong Kong được niêm yết trong khoảng 34-37 triệu đồng với phiên bản 128GB. Theo đại lý này, giá bán của sản phẩm chính hãng dự kiến từ 32 đến 34 triệu đô la Mỹ. Phiên bản lưu trữ 256 GB và 512 GB có giá bán lần lượt là 38 và 44 triệu đồng.
“Ngay cả khi chúng tôi công bố kế hoạch giao hàng chậm, lượng khách đặt mua iPhone 12 Pro Max vẫn không thay đổi. Điều này cho thấy Việt Nam có nhu cầu cao về sản phẩm”, đại diện một cửa hàng tại Cầu Giấy (Hà Nội), Hà Nội cho biết.
iPhone 12 Pro Max là mẫu đắt nhất, nhưng sản phẩm này cũng là mẫu đắt nhất. IPhone 12 Pro phổ biến nhất là bốn chiếc iPhone 12 mới ra mắt. Thống kê một số hệ thống bán lẻ như FPTShop, CellphoneS, Hoàng Hà, ShopDunk .. Tỷ lệ đặt mua iPhone 12 Pro Max vượt 50% tổng lượng đặt hàng, trong đó Xanh Thái Bình Dương và Vàng là lượng mua cao nhất.
Với So với các sản phẩm khác, iPhone 12 Pro Max có ưu điểm là màn hình hiển thị (6 inch, 7 inch), camera cảm biến hình ảnh lớn, tích hợp cảm biến LiDAR và pin dung lượng lớn hơn. – iPhone 12 mini là sản phẩm được ưa chuộng nhất, với chưa đến 10 đơn đặt hàng. Hầu hết các nhà bán lẻ đều khẳng định người dùng có thể mua ngay mẫu iPhone “giá rẻ” này mà không cần đặt cọc.
Đầu tháng 5, Sacombank và các đối tác ra mắt ứng dụng eShop chạy trên thiết bị di động. Nhờ đó, eShop cho phép người bán thiết lập và hiển thị các chương trình khuyến mại, phần thưởng, giảm giá và quản lý, cập nhật thông tin bán hàng, khách hàng … trên điện thoại. Điện thoại di động.
Về chủ thẻ, ứng dụng này sẽ giúp bạn tìm kiếm các chương trình khuyến mãi, ưu đãi dịch vụ du lịch, ăn uống, thời trang, mua sắm, làm đẹp … từ menu. Người bán kết nối với ngân hàng và thanh toán trực tuyến qua thiết bị di động (chấp nhận thẻ quốc gia và thẻ quốc tế của Sacombank).
Một ứng dụng khác là mPOS-dịch vụ chấp nhận thẻ Sacombank, TPBank, VietinBank và các ngân hàng khác gần đây đã được triển khai tích cực qua điện thoại thông minh. .
Vì vậy, chỉ cần một đầu đọc thẻ di động nhỏ gọn kết nối với điện thoại thông minh (sử dụng hệ điều hành Android hoặc iOS) qua cổng tai nghe là có thể sử dụng như một chiếc thẻ POS, có thể chấp nhận thanh toán của khách hàng ở bất cứ đâu . -Làm việc ở công ty nước ngoài, công việc bận rộn cho phép Thu Nga thông minh có nhiều thời gian mua sắm, lại không muốn thanh toán online nên cuối tuần chỉ thu xếp được. Tuy nhiên, chị cho biết thói quen này giờ đã hoàn toàn thay đổi, chỉ cần có thẻ ngân hàng trong tay, người bán sẽ quẹt thẻ tận nơi. quan trọng.
Ngoài ra, sử dụng thiết bị mPOS này, người bán hàng sẽ có ưu điểm là giá thành rẻ (tiết kiệm 50% so với máy POS thông thường), gọn nhẹ, dễ sử dụng, kết nối dễ dàng. Ứng dụng này chấp nhận thẻ quốc gia và thẻ quốc tế, thuận tiện cho các nhà hàng nạp tiền quán ăn nhanh, taxi, bán hàng tận nơi trên bàn …
hoặc như ngân hàng quân đội, bạn có thể sử dụng giao dịch thanh toán hiện tại thông qua ứng dụng (cài đặt trên di động Ứng dụng trên thiết bị), ngân hàng đã hợp tác với Viettel để cung cấp dịch vụ BankPlus – nhận và chuyển tiền tại nhà hoặc qua mạng Viettel toàn quốc. BankPlus hiện có hơn 2,2 triệu khách hàng sử dụng dịch vụ, với lượng giao dịch hàng tháng đạt 12 tỷ đồng và 1,6 triệu lượt giao dịch.
Ngoài ra, nhiều ngân hàng khác cũng thi nhau tung ra các loại hình tiện ích ứng dụng. Trên thiết bị di động có các chức năng tích lũy điện tử, chuyển tiền và thanh toán di động… nhằm gia tăng các dịch vụ khác cung cấp cho khách hàng.
Đại diện Sacombank cho biết dịch vụ mPOS đã lâu không được sử dụng. Nhưng tỷ lệ sử dụng đã tăng lên trong vài tháng qua. Đồng thời, sau khi ra mắt eShop, ngân hàng đã tiếp xúc với nhiều khách hàng lớn như các công ty bảo hiểm, dịch vụ du lịch, bán hàng trực tuyến, … – Ông Nguyễn Thanh Toại, Phó tổng giám đốc Ngân hàng Á Châu chỉ ra rằng với sự gia tăng nhanh chóng của lượng điện thoại di động nhập khẩu. , Thị trường Việt Nam mở ra nhiều cơ hội, trong đó phần lớn là điện thoại thông minh. Với sự tăng trưởng này, sự phát triển của các dịch vụ liên quan đến di động cũng được dự đoán sẽ trở nên mạnh mẽ hơn trong thời gian tới. thuộc kinh tế. Một chuyên gia kinh tế tại TP.HCM cho biết: “Bên cạnh đó, sự gia tăng nhanh chóng của số lượng sự cố thẻ chắc chắn sẽ buộc các ngân hàng phải đưa ra hệ thống thanh toán thẻ hiện đại và đầu đọc thẻ như mPOS để đáp ứng nhu cầu.” Sacombank nhận định thêm. Dịch vụ ngân hàng trực tuyến nói chung, đặc biệt là dịch vụ di động không chỉ mang lại lợi ích cho khách hàng mà còn mang lại lợi ích rất lớn cho ngân hàng triển khai dịch vụ.
– Vì theo ông, những công nghệ này giúp giảm bớt sự dàn trải của đầu tư con người, cơ sở hạ tầng, cơ sở hạ tầng, chi phí in ấn và lưu trữ. Chuyển hồ sơ … so với phương thức giao dịch truyền thống. Hơn nữa, khách hàng có thể sử dụng dịch vụ ngân hàng mọi lúc, mọi nơi, nhanh chóng, tiết kiệm thời gian và nhân công hơn trước.
Trương Đình Long, Phó Tổng Giám đốc OCB Cũng cần lưu ý rằng hầu hết các ngân hàng hiện nay đều có ứng dụng Internet Banking và Mobile Banking, đặc biệt là Mobile App cho điện thoại thông minh.
Anh ấy nói tại OCB rằng các dịch vụ ngân hàng trực tuyến bây giờ là một trò chơi. Mối quan tâm hàng đầu của hội đồng quản trị. Tỷ lệ khách hàng sử dụng dịch vụ này cũng ngày càng tăng. Số lượng khách hàng đăng ký sử dụng dịch vụ đã vượt mốc 100.000 khách hàng. Giá trị chuyển tiền của khách hàng sử dụng dịch vụ ngân hàngSản phẩm điện tử đạt 250 tỷ đồng / tháng trong 5 tháng đầu năm 2015, trong đó doanh số giao dịch thanh toán đạt 25 tỷ đồng.
Tuy nhiên, ông thừa nhận rằng rủi ro trong giao dịch cũng là vấn đề cần quan tâm hiện nay. Ngoài ra, để thu hút được khách hàng, các ngân hàng phải tiếp tục đầu tư, cập nhật các dịch vụ mới để thu hút khách hàng, việc đầu tư này cần nhiều vốn lựa chọn công nghệ hiện đại. Về bảo mật, đại diện Sacombank cho biết, thông qua dịch vụ thanh toán di động, ngân hàng đã áp dụng công nghệ bảo mật cao theo tiêu chuẩn quốc tế và chấp nhận tất cả các loại thẻ thương hiệu MasterCard. Và Visa. Sau khi thanh toán, chủ thẻ sẽ ký xác nhận hóa đơn bằng cách chạm hoặc viết trên màn hình điện thoại thông minh, sau đó nhập địa chỉ email để nhận hóa đơn. Những ứng dụng này, vì đa số khách hàng vẫn muốn nhận hóa đơn giấy thay vì hóa đơn điện tử gửi qua email.
