Lý Thành Cơ năm nay 25 tuổi, sinh ra tại Sài Gòn, là một blogger du lịch. Hiện tại, Thành Cổ đang điều hành một blog riêng với hơn 20.000 người đăng ký.
Lý Thành Cơ năm nay 25 tuổi, sinh ra tại Sài Gòn, hiện là blogger du lịch. Hiện tại, Thành Cổ đang điều hành một blog riêng với hơn 20.000 người đăng ký.
Reykjavik là thành phố lớn nhất trong nước với dân số hơn 117.000 người. Iceland là nơi giao thoa giữa băng và lửa, Iceland là nơi mơ ước của rất nhiều du khách từ khắp nơi trên thế giới, nói chung không khí Giáng sinh cũng làm bừng sáng cả thế giới. Đèn vàng nhấp nháy khắp nơi.
Reykjavik là thành phố lớn nhất trong nước với dân số hơn 117.000 người. Iceland là nơi giao thoa giữa băng và lửa, Iceland là nơi mơ ước của rất nhiều du khách từ khắp nơi trên thế giới, nói chung không khí Giáng sinh cũng làm bừng sáng cả thế giới. Đèn vàng loang loáng từng ngõ ngách.
Tại khu phố mua sắm Skólavörðustígur nổi tiếng ở trung tâm thành phố, nhiệt độ đã giảm gần 0 độ. Dù vậy, người dân địa phương và khách du lịch vẫn hòa vào nhau, tạo nên không khí sôi động trong đêm Giáng sinh. . Tuy nhiên, người dân địa phương và khách du lịch cũng vậy, tạo nên không khí sôi động trước lễ Giáng sinh. Nhà thờ là một trong những nơi nhộn nhịp nhất trong dịp lễ Giáng sinh. Hallgrimskirkja cũng là một trong những công trình kiến trúc quan trọng nhất ở thủ đô Iceland được nhiều người đến thăm, được đặt theo tên của nhà thơ và linh mục vĩ đại người Iceland Hallgrimur Petersson. Tác phẩm nổi tiếng nhất của ông là “The Hymn of Passion”. Nhà thờ là một trong những địa điểm được nhiều du khách ghé thăm vào dịp Giáng sinh. Hallgrimskirkja cũng là một trong những công trình kiến trúc quan trọng nhất ở thủ đô Iceland được nhiều người đến thăm, được đặt theo tên của nhà thơ và linh mục vĩ đại người Iceland Hallgrimur Petersson. Ông nổi tiếng với tác phẩm “Thánh ca đam mê”.
Các cửa hàng, nhà hàng và hiệu sách cũng có thể thu hút khách du lịch bằng những cách trang trí mới lạ. Theo Thành Cơ, không khí đón Giáng sinh không sôi động và nhiều màu sắc như các nước. Cách trang trí ở đây giống hệt màu đèn vàng quấn trên cây thông phía trên nhà hay chiếc chuông quấn giữa đường. Hầu hết các cửa hàng trong thành phố đều mở cửa đến 10h đêm. -Các cửa hàng, nhà hàng, nhà sách cũng có thể sử dụng những cách trang trí mới để thu hút khách hàng. Theo Thành Cơ, không khí đón Giáng sinh không sôi động và nhiều màu sắc như các nước. Cách trang trí ở đây giống hệt màu đèn vàng quấn trên cây thông phía trên nhà hay chiếc chuông quấn giữa đường. Hầu hết các cửa hàng trong thành phố đều mở cửa đến 10h đêm. Buổi tối ở kinh đô thắp đèn vàng, nhà hàng nhấp nháy, người ăn Hỉ Hee sôi động. , Mua sắm …
Những ánh đèn vàng, những nhà hàng nhấp nháy và dòng người sôi động ăn uống và mua sắm đã sưởi ấm buổi tối ở thủ đô …- “Tôi rất hạnh phúc khi có mặt ở đây, giữa tiết trời lành lạnh Cảm nhận một Giáng sinh thực sự tại đây. Mọi thứ đủ để khiến những trái tim trẻ thơ muốn sống thêm ngày này qua tháng khác.
“Tôi rất hạnh phúc khi có mặt tại đây và cảm nhận một mùa Giáng sinh thật se lạnh và chan hòa Mùa. Mọi thứ đủ khiến tâm hồn trẻ thơ muốn sống ngắn ngủi thêm vài ngày, vài tháng, vài năm nữa “, Thanh Co.
Một báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam VAMA nhấn mạnh Mazda CX-5 là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc SUV cỡ trung trong tháng 10, phá kỷ lục 10 xe bán chạy nhất trong 10 tháng liên tiếp. Việt Nam .
Mazda CX-5 (đỏ) và SUV CX-8. Các đại lý cho biết, “đàn anh” Mazda CX-8 đã bán được hơn 500 xe, trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc SUV 7 chỗ của thương hiệu Nhật Bản tháng thứ 3 liên tiếp. — Càng về cuối năm, các ưu đãi dành cho các hãng xe càng có xu hướng tăng lên để kích cầu tiêu dùng. Hiện tại, bộ đôi SUV của Mazda sẽ giảm giá tới 55 triệu đồng tùy theo mẫu xe và phiên bản, bao gồm giảm giá trực tiếp, quà tặng phụ kiện và bảo hiểm vật chất. Mua xe Mazda tiếp tục được giảm 50% phí trước bạ và chương trình cho vay mua xe lên đến 80% giá trị xe. Đại diện nhà phân phối cho biết, nếu yêu cầu mua trả góp, khách hàng có thể có xe Mazda CX-5 trị giá 165 triệu đồng hoặc xe CX-8 trị giá 198 triệu đồng. Năm nay. CX-5 tại Việt Nam.
Sau 8 năm có mặt tại Việt Nam, CX-5 duy trì phong độ ổn định, thường xuyên đứng đầu trong top xe bán chạy nhất của Mazda và thị trường xe trong nước, đồng thời giữ vị trí cao trong phân khúc SUV cỡ trung về doanh số. Đến năm 2020, doanh số của mẫu xe này vẫn ổn định, và sẽ tăng trưởng đều đặn trong hai quý cuối năm, trung bình hơn 1.000 xe / tháng. Đại diện hãng cho biết CX-5 là lựa chọn hàng đầu của nhóm người yêu thích thời trang, cảm giác lái thể thao và công nghệ thời thượng.
Dù CX-8 ra mắt từ giữa năm 2019, tuy hãng chỉ cung cấp phiên bản máy xăng nhưng Nhưng mẫu xe này nhanh chóng lọt vào kênh bán hàng như một lão tướng và lọt top SUV 7 chỗ tốt nhất trên thị trường. Tháng 10 vừa qua, đại lý đã bàn giao 501 xe cho khách hàng Việt Nam.
Mazda CX-8 .—— Mazda CX-5 nên là sự lựa chọn tốt nhất cho gia đình. Năm đại diện của hãng cho biết: “Do sử dụng động cơ SkyActiv-G 2.5 nên chiếc xe có khả năng lái trên phố nhưng vẫn đủ mạnh mẽ và thể thao để lái trên đường trường.” Khi đó, CX-8 có kích thước lớn hơn. , Thích hợp cho gia đình đông người. Xe được trang bị hệ thống an toàn chủ động i-Activsense, xe được trang bị ghế da Nappa, loa Bose, hệ thống Mazda Connect, Apple CarPlay / Android Auto và các thiết bị khác
Nhân kỷ niệm 100 năm thành lập thương hiệu, Mazda tung ra phần thưởng lớn Hoạch định công suất của ô tô. Mức giá chênh lệch giữa Mazda CX-5 2.5 Luxury và 2.0 Luxury là 10 triệu đồng, nhưng xe sử dụng động cơ 2.5 và được trang bị: 10 loa Bose, gầm bệ và cốp điện.
Mazda CX -5 2.5 Advanced AWD (1 cặp) giảm giá 20 triệu đồng, còn 979 triệu đồng. So với bản 2.0 Premium chênh lệch khoảng 70 triệu đồng, nhưng khách hàng sẽ có ngay động cơ 2.5, bộ nâng cấp thực trị giá 15 triệu đồng, bao gồm bậc và két điện tử thông minh (mở két miễn phí). Bên cạnh hệ thống an toàn chủ động i-Activsense là màn hình HUD và ghế lái có bộ nhớ 2 số.
Kết quả siêu âm được thực hiện tại Bệnh viện Phụ sản Quảng Ninh vào ngày 29 tháng 7 cho thấy tinh hoàn trái của em bé nằm ở bẹn nông, kích thước 9,5mm, rắn chắc, không có khối cục bộ và không có dịch. xung quanh. … Bác sĩ chẩn đoán không chính xác vị trí tinh hoàn trái của cháu bé, chỉ định cắt da toàn bộ.
Ê kíp phẫu thuật đã tiến hành phẫu thuật giải phóng tinh hoàn trái khỏi mô xơ ở bẹn, hạ bìu và cố định vào vị trí của em bé. Hiện sức khỏe của cháu bé đã ổn định và dự kiến cháu sẽ được xuất viện sau khoảng ba ngày.
Bác sĩ phẫu thuật đưa tinh hoàn về đúng vị trí cho trẻ. Ảnh: Bệnh viện Sản Nhi Quảng Ninh-BS Nguyễn Tiến Thành cho biết, tỷ lệ tinh hoàn tiềm ẩn ở trẻ sinh non là 33%, trẻ sinh đủ tháng là hơn 3%. Đây là nơi mà tinh hoàn không ở đúng vị trí (trong bìu) khi em bé được sinh ra, mà nằm trong ổ bụng hoặc từ ổ bụng qua bẹn đến bìu. Nó được phát hiện ngay sau khi sinh và cần phải theo dõi và điều trị sớm. Trẻ cần được điều trị trước 2 tuổi để tránh ảnh hưởng đến khả năng sinh sản sau này. Nếu sau 2 tuổi nguy cơ vô sinh tăng cao, trẻ có nguy cơ bị ung thư tinh hoàn do nằm lâu không đúng tư thế. Có khả năng xoắn tinh hoàn, vỡ tinh hoàn … có thể gây ra các biến chứng khác …- Các bác sĩ khuyến cáo cha mẹ nên kiểm tra cho bé bằng cách sờ hai bên bìu để kiểm tra những bất thường khi bé dưới hai tuổi .— Cui Quinn ( Thúy Quỳnh)
Huawei vừa ra mắt 4 phiên bản của dòng Mate 40 với sự hợp tác của Porsche Design, bao gồm Mate 40, 40 Pro, 40 Pro + và Mate 40 RS, tất cả đều hỗ trợ 5G. Trước đó, Apple cũng đã ra mắt iPhone 12 series, trong đó iPhone 12 mini, 12, 12 Pro và 12 Pro Max cũng xuất hiện trong 5G.
Trung Quốc vẫn là chiến trường cực kỳ quan trọng đối với Huawei và Apple. Các nhà phân tích ước tính rằng một phần tư đến một phần ba doanh số iPhone 12 sẽ đến từ một “thị trường tỷ đô”. Mặc dù đối với Huawei, nước xuất xứ là nơi thúc đẩy doanh số bán điện thoại thông minh, đặc biệt là sau khi lệnh cấm của Mỹ khiến việc bán điện thoại di động bên ngoài Trung Quốc trở nên khó khăn.
Mate 40 và iPhone 12 đều là điện thoại thông minh và chúng dự kiến sẽ trở nên rất hấp dẫn tại thị trường Trung Quốc. Trung Quốc – “Trái tim” của dòng Mate 40 mới được phát hành gần đây của Huawei là chip hàng đầu của công ty Kirin 9000 5G, có modem 5G tích hợp và bộ xử lý tương tự trên chip. Con chip mới do TSMC (Đài Loan) sản xuất, sử dụng quy trình 5nm mới nhất. Việc tích hợp bộ xử lý và modem thành một yếu tố giúp tiết kiệm năng lượng và không gian cũng như nhường chỗ cho các thành phần khác như pin. Những con chip này cũng được coi là khó phát triển hơn so với bộ vi xử lý 5G và modem riêng biệt.
Đồng thời, dòng điện thoại thông minh của Apple cũng sử dụng chip A14 Bionic được sản xuất trên quy trình 5nm nhưng sử dụng modem 5G riêng. bao gồm. Một số chuyên gia trong ngành cho rằng Huawei đang đi trước các đối thủ Mỹ về 5G về thiết bị mới (ít nhất là dựa trên công nghệ chip 5G tích hợp). Trên thực tế, Huawei cũng là công ty đi đầu trong lĩnh vực điện thoại thông minh 5G và đã ra mắt thiết bị này qua mạng từ năm 2019. Đồng thời, iPhone 12 là điện thoại thông minh Apple đầu tiên có 5G.
Tại hội nghị Mate 40, Richard Yu, Giám đốc bán hàng và tiêu dùng của Huawei, đã chỉ ra những tính năng nổi bật của chip Kirin 9000. Ông nói rằng con chip mới này có 15,3 tỷ bóng bán dẫn, nhiều hơn 30% so với bộ vi xử lý. Apple A14. Yu cho biết: “Kirin 9000 là bộ vi xử lý phức tạp và mạnh mẽ nhất trên thế giới.” Theo Yu, Barong 5G (chip 5G được tích hợp trong Kirin 9000) có thể hỗ trợ tốc độ truyền dữ liệu. Tốc độ truyền dữ liệu nhanh hơn các sản phẩm mạnh mẽ hơn của Qualcomm. Sử dụng chip mạnh nhất của Qualcomm, Snapdragon 865, sức mạnh xử lý AI của Kirin 9000 và sức mạnh xử lý đồ họa trên dòng Mate 40 cũng vượt trội so với các sản phẩm cao cấp.
Nhưng điện thoại thông minh Mate ra mắt điều này vì thực tế là công ty sẽ Hàng loạt lệnh trừng phạt của Mỹ.
Các báo cáo trước đây cho thấy chính quyền của Tổng thống Donald Trump đã cấm các công ty Mỹ hoặc có quan hệ với Hoa Kỳ và việc kinh doanh với Huawei đã ngăn cản việc sản xuất chip của công ty. Theo một số nguồn tin, Huawei hiện có chưa đến 20 triệu chip Kirin 9000 5G trong kho. Ông Yu thừa nhận vào tháng 8 rằng TSMC (đối tác sản xuất chip của Huawei) chỉ cung cấp gần 9 triệu chip Kirin do sử dụng công nghệ Mỹ trong dây chuyền sản xuất của công ty Đài Loan. Việc tiếp nhận Kirin 9000 có thể là con chip cao cấp cuối cùng được hãng sản xuất. Dù đã trải qua mười năm thành lập đội ngũ và đầu tư rất nhiều tiền cho công ty mẹ, HiSilicon, công ty sản xuất linh kiện bán dẫn cho Huawei, cũng đứng trước nguy cơ phải đóng cửa. -Tại buổi ra mắt Đối tác 40, Yu cho biết: “Huawei đang phải hứng chịu vòng trừng phạt thứ ba của chính phủ Hoa Kỳ. Những lệnh cấm không công bằng này đã đặt chúng tôi vào tình thế rất khó khăn.” Do khó khăn, chúng tôi luôn cam kết đổi mới. Chứng minh rằng chúng tôi có công nghệ tốt nhất để phục vụ tất cả mọi người. -Chủ tịch luân phiên Guo Ping của Huawei cho biết công ty vẫn đang tìm kiếm các giải pháp trong tháng 9 để tìm đủ chip và linh kiện cho hoạt động kinh doanh điện thoại thông minh của mình. Bất chấp áp lực từ Hoa Kỳ, ông nói rằng Mate 40 Pro sẽ có mặt trên toàn cầu và trên toàn quốc khi nó được bán ra.
Quay lại thông số kỹ thuật giữa Mate 40 và iPhone 12. Màn hình OLED trên các sản phẩm của họ hỗ trợ sạc không dây. Tuy nhiên, dòng Mate mới của Huawei đắt hơn. Phiên bản thấp nhất – Mate 40 có giá 1.065 USD, chỉ thấp hơn một chút so với giá của iPhone 12 Pro Max là 1099 USD. Mẫu 40 Pro có giá hơn 1.400 USD, trong khi 40 Pro + có giá 1.600 USD. Mate 40 RS Special Edition vẫn chưa được phát hành, nhưng nó có thể còn cao hơn.
Tuy nhiên, sự nhiệt tình của Trung Quốc đối với người dùng iPhone 12 đã tăng lên. Mười hai người đã có một khởi đầu thuận lợi ở Trung Quốc. Từ ngày 16 tháng 10 đến ngày 20 tháng 10, hơn 152.000 đơn đặt hàng đã được đăng kýTheo dữ liệu từ Fenqile, nhà phân phối ủy quyền của Apple tại Trung Quốc, iPhone 12 và 12 Pro (hai trong bốn mẫu đã bán). Trên các nền tảng thương mại điện tử khác, chẳng hạn như JD.com hoặc Tmall, tình trạng “hết hàng” đã xảy ra. JD.com (JD.com) đã được bán hết, và Tmall (Tmall) nói rằng mọi người chỉ mua hai chiếc iPhone 12, không nhiều hơn.
Các chuyên gia nói rằng doanh số bán hàng của họ ở Trung Quốc không bị ảnh hưởng bởi người tiêu dùng Trung Quốc. Họ hy vọng sẽ chuyển sang sử dụng các thương hiệu địa phương khi giá tăng. Gần một nửa số điện thoại thông minh được bán ra được trang bị 5G. Shah nói: “Những ai muốn chuyển từ iPhone sang một thương hiệu quốc gia, họ có thể đã làm điều này kể từ khi chiến tranh thương mại nổ ra vào năm ngoái.” “Họ đang chờ iPhone có 5G”.
Ishah nói rằng iPhone SE đã hoạt động tốt ở Trung Quốc. Nhìn chung, dữ liệu của Counterpoint cho thấy Apple đã bán được 7,4 triệu chiếc iPhone tại Trung Quốc từ tháng 3 đến tháng 6, tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngược lại, những người hâm mộ Huawei cũng háo hức có những chiếc smartphone được trang bị chip Kirin. Kể từ khi công ty đưa Huawei vào danh sách đen của Hoa Kỳ vào ngày 15 tháng 9 và công ty xác nhận rằng nó “không có sẵn”, nhu cầu đối với những điện thoại thông minh này đã tăng lên. Theo dữ liệu từ Zhuanyi.com, một trong những chợ đồ cũ trực tuyến lớn nhất Trung Quốc, Mate 30 và Mate 30 Pro được tung ra thị trường hậu mãi vào năm ngoái đã tăng trung bình hơn 10% từ tháng 6 đến tháng 5. 9 năm. Đây được coi là một xu hướng hiếm gặp trên thị trường smartphone.
Nhà phân tích Joey Yen (Joey Yen) của IDC cho rằng những xu hướng trên có thể xuất phát từ tâm lý người dùng. “Họ coi những chiếc điện thoại này là đồ sưu tầm thay vì sử dụng chúng. Có thể họ nghĩ rằng chúng không còn được sản xuất nữa”. “Đây là một sự thúc đẩy trong ngắn hạn. Về lâu dài, Huawei vẫn cần các linh kiện điện tử quan trọng để duy trì hoạt động.” – Jeff Pu, một nhà phân tích cấp cao tại GF Securities, dự đoán rằng nhu cầu về dòng Mate 40 mới cũng sẽ rất cao, đặc biệt là ở Trung Quốc. “Di động của Huawei cạnh tranh gay gắt với iPhone mới. Tất nhiên, doanh số của thiết bị này sẽ rất tốt, và có thể sẽ sớm hết hàng” “Nhưng vấn đề lớn nhất là Huawei không có nguồn chip để sản xuất nhiều thiết bị như vậy. “-Theo Pu, ngay cả khi nhu cầu thị trường cao, Huawei sẽ chỉ sản xuất dưới 10 triệu chiếc Mate 40. Ngoài ra, do thiếu chip Kirin 9000. Đồng thời, các chuyên gia dự đoán doanh số iPhone sẽ đạt 80 triệu chiếc.
Ngoài ra, các chuyên gia của GF Securities cũng cho rằng Huawei sẽ gặp nhiều khó khăn trong các hoạt động ngoài Quốc tại Trung Quốc. Năm tới, nếu Hoa Kỳ không nới lỏng lệnh cấm, công ty có thể chỉ bán được 50 triệu xe, thấp hơn nhiều so với con số 180 triệu vào năm 2019. Trong lĩnh vực điện thoại thông minh. Bây giờ, nếu họ muốn tồn tại lâu hơn, họ phải tiết kiệm tài nguyên. “
Heather Poole, một nữ tiếp viên hàng không đã có 20 năm làm việc cho một hãng hàng không lớn của Mỹ, đã trả lời một câu hỏi: “Tại sao nhiều tiếp viên hàng không thường tô son đỏ tươi dưới sàn nhà mà không phải những màu khác?” Khóa đào tạo hỏi huấn luyện viên tại sao phải tô son môi và anh ấy trả lời để hành khách có thể phát video của chúng tôi trong trường hợp khẩn cấp “, Heather nói. – Cựu tiếp viên hàng không nói thêm:” 20 năm sau, tôi vẫn không rõ anh ấy đang nói về điều gì Chuyện thật vẫn đùa. Những gì tôi biết là các hãng hàng không thích tô son, và hành khách thích tô son. “-Heather Poole cũng là tác giả của cuốn sách bán chạy nhất Crusing Attitude của New York Times. Ảnh: Moderate-Heather đã từng xem một cuốn sách trong lớp huấn luyện năm đó Một nữ tiếp viên, môi thâm nhợt nhạt, không phải người phụ nữ đó không đến lớp ngày hôm sau hay ngày hôm sau. “Cô bạn này không khỏi bất ngờ trước sự mất tích đột ngột. Nhưng cho đến nay, chúng ta vẫn chưa có câu trả lời chắc chắn về việc liệu cô gái năm nay sẽ từ chức hay bị sa thải, “Heather muốn biết.
Nếu bạn muốn trở thành tiếp viên hàng không, bạn phải vượt qua một loạt yêu cầu nghiêm ngặt của hãng hàng không, chẳng hạn như Emirates. Các hãng hàng không của Dubai có yêu cầu rất khắt khe về thể chất đối với nhân viên của họ. Ứng viên không được phép làm như vậy, có hình xăm, chiều cao ít nhất 1,6 mét và có thể đạt 2,05 đầu ngón chân vào buổi chiều (giúp khách hàng trong Cất và lấy đồ trong hành lý xách tay của bạn). Bạn phải từ 21 tuổi trở lên, có sức khỏe và thông thạo tiếng Anh Tiếp viên hàng không nữ phải trang điểm “dễ nhìn”, “gọn gàng chuyên nghiệp”. Nam giới phải cạo râu, tóc sạch sẽ. Yêu cầu đánh đấm cũng khắt khe như vậy.
Nhiều hãng hàng không trên thế giới có quy định về màu son của tiếp viên hàng không. Ảnh: Emirates Airline
Taylor Bryant cho biết, cả gia đình tắm nước nóng trong khách sạn hàng đêm và được nghỉ 3 ngày. Sau đó cô cảm thấy mệt mỏi, chân co quắp và nổi mẩn đỏ khắp người. Taylor đã đến bệnh viện địa phương cấp cứu vào đầu tháng Bảy. Bác sĩ cho cô uống thuốc kháng sinh trong 10 ngày, các triệu chứng của cô không biến mất mà ngày càng trầm trọng hơn, Taylor phải ngồi xe lăn. Cô được chẩn đoán mắc bệnh viêm nang lông lần thứ hai tại bệnh viện và có thể phải cắt cụt chân tay.
Taylor chia sẻ: “Tôi rất sợ. Nếu có gì thì tôi cũng không thể tưởng tượng được tương lai của mình sẽ ra sao. Thật may mắn là sau khi uống thuốc kháng sinh nhóm IV đều đặn 20 tiếng mỗi ngày trong 4 ngày liên tục, Tình trạng nhiễm trùng bắt đầu biến mất, hiện hai chân của cháu vẫn đang được theo dõi chặt chẽ, theo các chuyên gia của Đại học Da liễu Quốc gia, hai cháu đã bị nhiễm bệnh trước khi tắm nước nóng.
Viêm nang lông khi tắm suối nước nóng Đây là bệnh nhiễm trùng da do vi khuẩn có mủ xanh (một nhóm vi khuẩn) gây ra. Các triệu chứng bao gồm sẩn. , Chẳng hạn như bể nước nóng, bồn tạo sóng hay máng trượt nước Phúc Lương (theo Foxnews)
Về cá tính thể thao thì Honda City có thể bạn không đánh giá cao, nhiều trang bị option như Hyundai Accent không thể đánh giá cao nhưng Toyota Vios vẫn là thương hiệu bán chạy nhất trong phân khúc này. Ở phân khúc sedan hạng B có sức tiêu thụ lớn nhất trên thị trường, thành trì được mệnh danh là Vios suốt 10 năm qua không hề lép vế. Sự kết thúc của liên doanh Nhật Bản trước sức ép ngày càng tăng từ các đối thủ cạnh tranh. Trên thực tế, Camry vẫn thống trị thị trường sedan hạng D, nhưng nó chỉ chiếm thị phần nhỏ, chỉ chiếm chưa đến 7% tổng doanh số (số liệu năm 2019). Đồng thời, con số này đối với Vios là 34%, Innova là 15% và Fortuner là 15%. Trọng tâm bắt đầu từ tháng 4 năm 2018, và 14.651 mẫu xe thương hiệu Hàn Quốc đã được bán trong tám tháng tới. , Chiếm khoảng một nửa so với Vios. Năm 2019, Accent thay thế đối thủ dẫn đầu một thời, nhưng đến cuối năm, Vios đã bán được hơn 27.000 xe, tiếp tục tái lập vị thế áp đảo của TC Motor. Hyundai Honda City là mẫu xe bán chạy thứ 2. Năm 2018, doanh số đạt đỉnh 10.851 chiếc nhưng sau đó suy yếu dần, cùng với sự phát triển của xu hướng nhà chọc trời, doanh số CR-V dần tăng lên. Phổ biến nhất. Accent xuất hiện, dễ dàng vượt qua con số 10.000 trong năm đầu tiên bán ra, sau đó tăng dần doanh số, và được trao cho vai trò “kẻ thách thức” Vios.
Thiết kế trẻ trung hơn, nhiều lựa chọn hơn, phong cách của Accent Cơ sở khách hàng cần một lựa chọn mới để gắn bó với Vios trong nhiều năm. Kể từ năm 2018, những mẫu xe hiện đại được lắp ráp tại nhà máy Ninh Bình dường như là mối đe dọa nhưng vẫn chưa đủ sức làm nên những mẫu xe phá cách. – Tại Mitsubishi Attrage, Nissan Sunny, Suzuki Ciaz, Ở phân khúc giá rẻ Mazda 2 và phân khúc thị trường khác là Kia Soluto (Kia Soluto), không mẫu xe nào có thể vượt mặt City chứ chưa nói đến Accent và Vios. Trong năm 2018 và 2019, doanh số trung bình hàng tháng của Vios gần như tương đương với doanh số bán hàng năm của các mẫu xe này.
Vios 2020 trên đường phố Hà Nội. Ảnh: TMV
Vios thường là mẫu xe ăn khách nhất trước sedan cỡ A. Wigo được nhập khẩu về Việt Nam từ nửa cuối năm 2018. Sau nhiều năm chinh chiến, Vios đã hình thành thói quen mua xe cho những người mua xe lần đầu. . Hệ thống đại lý rộng khắp, phụ tùng sẵn có, lắp ráp trong nước thông qua hoạt động mua sắm tích cực, thương hiệu mạnh, mẫu sedan hạng B của Toyota kết hợp các điều kiện cho sự lựa chọn gần như “an toàn và tin cậy”. Tin tưởng những khách hàng có tình trạng tài chính kém. Họ cần một chiếc xe tiện ích với trang thiết bị phù hợp, ít hỏng hóc và quan trọng hơn là giữ được giá bán lại để có thể kinh doanh xe và tiến vào phân khúc thị trường tiếp theo. Tại diễn đàn, Hiệp hội các Nhóm ô tô. Người thích nhưng không thích, và Vios thậm chí đã nhận được rất nhiều bình luận châm biếm về những chiếc xe không phải là tốt nhất nhưng là xe bán chạy nhất. Trên thực tế, Vios đại diện cho một mệnh đề: chiếc xe tốt nhất không giống với chiếc xe bán chạy nhất, mà chiếc xe bán chạy nhất là chiếc xe phù hợp nhất với công chúng. Thiết kế rất chậm ngay cả khi nó thay đổi. Hình dáng phần đầu xe không thay đổi nhiều so với hình dáng chung, tuy nhiên sau nhiều năm sử dụng, nó đã bớt đi cảm xúc. Nếu chọn mẫu xe có thiết kế “bảo thủ và bền vững” nhất trong số các liên doanh Nhật Bản thì gần như Vios là đối thủ đầu tiên.
Dựa trên vị thế là một ông lớn trên thị trường, Toyota xác định giá trị cốt lõi của Vios: một hướng đi rõ ràng: thiết thực cho thị trường đại chúng. Khởi động từ nút bấm, thiết bị này có ở phiên bản thấp hơn của Accent, nhưng không có ở Vios rẻ hơn. Phiên bản cao hơn của Accent cung cấp cửa sổ trời, trong khi phiên bản tương đương Vios thì không. Đèn pha LED đã có mặt ở thành phố New York từ lâu, còn Vios thì chưa xuất hiện. Mẫu xe của Toyota chấp nhận những điểm yếu này, tập trung vào tính thực dụng, tính bền bỉ và tránh những hư hỏng không đáng có.
Định vị của Toyota đã giúp Vios duy trì sức hấp dẫn ổn định sau nhiều năm thất bại, cả về thị hiếu và dần trở nên lép vế trên thị trường. Vios mới sẽ được ra mắt vào đầu tháng 1 năm 2020. Dù bổ sung hàng loạt trang bị nhưng hãng vẫn không tăng giá, thậm chí phiên bản thấp nhất còn giảm 20 triệu đồng, điều thường thấy khi Toyota tung ra các sản phẩm cải tiến. Động cơ, hình dáng vẫn vậy, Vios 2020 vẫn là món cũ nhưng được thêm gia vị mới.
Kết nối Apple CarPlay / Android Auto, những chức năng cơ bản của thời đại công nghệ 4.0 nay đã có trên cả 3 phiên bản Vios. Phiên bản cao hơn G CVT có thêm chức năng kiểm soát hành trình, như Accent, City. Phiên bản thấp hơn có camera hành trình, gương chiếu hậu gập điện, đầu DVD, phanh sau từ tang trống thành đĩa. Những thay đổi của Toyota sedan “trẻ” hơn những thay đổi của chính tôih.
Hyundai Accent đã được nâng cấp đại lý và xe bán tải sẽ ra mắt trong vài ngày tới, Honda City thế hệ mới dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 12 tới. Nhân tố mới của hai mẫu xe này sẽ là Sóng ngầm, vốn bị ảnh hưởng bởi Vios trong mùa bán hàng cuối năm. Khoảng cách với đối thủ đã khuất là hơn 7.500, và sẽ là gần 11 năm liên tiếp vào năm 2020. Ông vua doanh số ở phân khúc này một lần nữa xướng tên Toyota Vios.
Nhưng không nhất thiết phải tràn đầy niềm vui. Với Toyota Việt Nam. Sức sống của các thương hiệu lớn phụ thuộc phần lớn vào các dòng xe nhỏ. Khi khách hàng đòi hỏi những mẫu xe cao cấp hơn xe truyền thống dần mất đi lợi thế. Khi Mitsubishi Xpander và Hyundai Santa Fe thay thế Innova, Fortuner (chiếm gần 1/3 tổng doanh số) và các ông vua thị trường khác, liên doanh Nhật Bản rõ ràng cảm thấy bấp bênh. Vios vẫn đang ở một vị thế vững chắc, và Toyota chắc chắn không muốn mất đi pháo đài cuối cùng và quan trọng nhất.
Là một hướng dẫn viên du lịch hơn mười năm, tôi biết rằng thách thức lớn nhất mà du khách nước ngoài phải đối mặt là hòa mình vào đường phố. Tôi không tin sự ảnh hưởng của hướng dẫn viên đối với giao thông Việt Nam trên đường từ sân bay về khách sạn. Khách nước ngoài không thực sự ngạc nhiên cho đến khi họ qua đường lần đầu tiên. Lần đầu tiên đến khu vực phía Nam, nhiều du khách nước ngoài tỏ ra sợ hãi, ngại sang đường vì sợ bị va quệt. Ảnh: Ngọc Thanh
Tôi mất gần 10 phút để đưa 18 du khách Thụy Sĩ đến thủ đô qua đường. Có một làn đường dành cho người đi bộ nơi chúng tôi băng qua đường, nhưng không có đèn giao thông. Xe cộ vẫn ùn ùn đổ về cả hai chiều, buộc những vị khách trong đoàn phải “chôn chân” trên vỉa hè, nhìn về hai hướng, không ai dám bỏ đi. Tôi dẫn đầu nhóm, giơ tay thể hiện sự phục tùng và yêu cầu du khách chú ý theo dõi. Nhưng không một vị khách nào dám làm theo.
Một du khách gần 60 tuổi dũng cảm thử đi bộ trên vỉa hè, đi chậm khoảng một thước rồi quyết định … quay đầu lại. Tôi phải nói: “Bỏ chúng đi. Chúng sẽ tránh chúng ta, ở lại với nhau, và sau đó tiến lên theo nhóm.” Những người mới bắt đầu di chuyển, nhưng bò và tập trung lại với nhau. Khi họ tiếp cận từ phía bên kia, họ ngay lập tức bước nhanh lên vỉa hè. “Tốt lắm, tôi vượt qua”, nhóm khách hàng này rỉ tai nhau vì vừa trải qua “thử thách” qua đường.
Đây không phải là lần đầu tiên tôi gặp trường hợp này. Lần nào cũng vậy, tôi phải giải thích cho khách rằng theo luật, khi có người qua đường thì phải giảm tốc độ hoặc dừng hẳn. Nhưng phần lớn nạn buôn người ở Việt Nam là không tốt. “Tại sao họ không dừng lại, tại sao họ không nhường đường cho người đi bộ?” Đây là câu hỏi lớn nhất mà tôi nhận được từ khách.
Một tình huống khác mà tôi đã quen thuộc là tôi đang đi bộ trên đường. Vỉa hè rộng 2 m, từng hàng xe máy chiếm gần hết, chừa lối đi nhỏ cho người đi bộ. Tuy nhiên, nếu không gian này không bị cửa hàng bắt cóc, khách hàng ngồi trên ghế cũng sẽ bị chiếm dụng. Bất đắc dĩ, tôi phải dẫn đoàn đi một đoạn ngắn trên đường đắp cao, rồi tiếp tục đi trên vỉa hè khi còn chỗ. Cứ thế, chúng tôi “đánh võng” theo đường cong hình sin trên vỉa hè dài 3 km. Vỉa hè không còn chỗ trống do xe máy lấn chiếm khiến du khách phải đi bộ xuống lòng đường. Nhiếp ảnh: Đăng Tú
Đôi khi khách của đoàn bị sốc bởi tiếng còi xe ô tô, xe máy. Tiếng huýt sáo của họ chói tai và lạ lẫm. Đôi khi họ không biết cách đối phó với xe máy đi ngược chiều. “Trời, xe ôm ở đâu! Không ai chịu thua, họ cứ thế mà đi, chật kín chỗ”, một vị khách hét lên. Sau đó, người khách giải thích với tôi rằng tôi đã đọc thông tin xe máy ở Việt Nam, nhưng không ngờ nhiều xe như vậy.
Trước khi kết thúc chuyến đi, tôi cùng vợ chồng Les Canadianiens ngồi trên tầng 5 để ngắm nhìn diện mạo của tòa nhà nhìn ra Hồ Gươm. Người phụ nữ Claudia nói rằng khi xe phải nhích thêm một phân để về khách sạn và phải vào nhà vệ sinh, cô “thực sự muốn khóc”. Lần này đoàn mình phải ngồi ô tô mất 1 tiếng 40 phút, từ cuối đường cao tốc đến khách sạn gần hồ Hoàn Kiếm. Khi tôi hỏi cô ấy tại sao cô ấy không rủ tôi vào một quán nước ven đường và yêu cầu “quá giang”, Claudia né tránh: “Được rồi, kết thúc rồi.” Hàng chục ô tô nhỏ. Ờ, ở đây có thêm một ô tô tải nhỏ, hai người còn lại đi xe đạp, tất tả., Có nhiều xe máy lùi, tiến, rẽ dọc, rẽ ngang … trộn nhiều màu khác nhau cho giống Giống như một chiếc bát đựng cá vàng, họ điều khiển nó một cách khéo léo và yêu thích nó một cách khéo léo, khi mọi người di chuyển nhưng không có thứ gì trúng đích. “
Tôi trả lời Claudia với một nụ cười Hài hước: “Tiếp xúc thì không sao, nhưng vì người Việt Nam quen nói miệng trong trường học nên những vụ va chạm như thế này hiếm khi xảy ra ở trung tâm thành phố. Nếu lần đầu tiên phải đi xe máy giữa đám đông, chắc chắn tôi sẽ không lái xe”.
Claudia và chồng đã tận dụng cơ hội hiếm có này để dạo quanh thanh kiếm hoang tàn. Ảnh: Dangtu
Claudia và tôi cũng giống như những vị khách nước ngoài khác Tương tự, tôi cố hỏi “Bạn có muốn lái xe không?”, Và họ chắc chắn: “Ồ, không dám ở đó.” Tóm lại, hãy đi bộ với họĐường phố Việt Nam luôn là một thử thách khắc nghiệt, vì vậy việc cầm vô lăng hoặc đi xe máy có thể rất đau.
Trong những thử thách này, có một số phát hiện rất thú vị và đáng ngạc nhiên. Họ la hét hơn 40 triệu xe máy ở Việt Nam, muốn biết trẻ em không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe với cha mẹ, dù bằng cách này hay cách khác, xe máy rẽ theo hướng đó rồi lại rẽ, hoặc Liên tục kêu bíp bíp từ sáng đến tối … Khách Tây đã nhìn thấy và trải nghiệm tất cả âm thanh theo tiếng bước chân của chính họ giữa nhiều phương tiện trên cùng một con đường.
Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã cung cấp nội dung bất thường trong bức điện gửi các cấp chính quyền nhằm giảm ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn.
Thanh toán qua ngân hàng Điều này có thể giúp đơn giản hóa việc phạt hành chính. nhiều lần. Trong trường hợp thông thường, chỉ trừ một số hành vi sẽ bị phạt dưới 250.000 đồng, người vi phạm sẽ bị phạt tiền ngay, còn lại hầu hết các lỗi vi phạm khác đều trải qua nhiều giai đoạn. Sau khi lưu trữ tài liệu, tài liệu bị tạm giữ, người dân phải đưa đến đồn công an hoặc thanh tra giao thông để xử phạt hành chính.
Sau đó, cá nhân đã giao hồ sơ này. Thu thập từ Bộ Tài chính để thực hiện thanh toán và thu thập biên lai, sau đó quay trở lại đồn cảnh sát (dự kiến) để thu thập các tài liệu bị giam giữ. . Đặc biệt, Bộ Tài chính cần phối hợp với Bộ Công an, Ngân hàng Quốc gia xây dựng quy định về việc nộp phạt vi phạm hành chính trong khu vực qua ngân hàng. Đây cũng là hoạt động nhằm thúc đẩy thanh toán không dùng tiền tệ trong các dịch vụ công hiện nay.
Giống như 11 Pro năm ngoái, iPhone 12 Pro năm nay vẫn cung cấp 4 màu, màu vàng không phải là màu mới nhưng lại cực hiếm trên thị trường. Ở Hà Nội hầu như không có phiên bản này. Tất cả iPhone 12 Pro mã ZA nhập từ Hong Kong chỉ có màu xám than chì và xanh Thái Bình Dương. Màu vàng và trắng, nhưng rất ít. Đối với phiên bản 128 GB thấp hơn, các phiên bản màu trắng và đen, xám có giá khoảng 34 triệu đồng, còn màu vàng cao tới 35 – 36 triệu đồng. Giá của bản dung lượng 256GB và 512GB lần lượt là 40 triệu đồng.
iPhone 12 Pro với khung thép vuông.
Năm nay, màu vàng của iPhone 12 Pro phổ biến hơn iPhone 11 Pro. cập nhật. Vì khung máy chuyển từ cong sang phẳng nên phiên bản màu vàng vừa đẹp vừa chất lượng. Mặt lưng màu vàng của iPhone 12 Pro trông cũng mềm mại hơn so với phiên bản tiền nhiệm, chất liệu kính mờ hạn chế bám vân tay.
iPhone 12 Pro màu vàng cũng rất hiếm ở thị trường nước ngoài. Anh Lai, đại diện ngành hàng điện thoại của một hệ thống bán lẻ tại Hà Nội cho biết: “Có thể Apple đã áp dụng màu này trong đợt sản phẩm đầu tiên.” Tại hệ thống bán lẻ, người dùng vẫn đặt mua iPhone 12 Pro màu vàng thật với giá tương đương 128 GB. Giá khởi điểm của phiên bản là 30,99 triệu đồng.
iPhone 12 Pro là phiên bản cao hơn của iPhone 12a. Nó có màn hình OLED 6,1 inch giống như iPhone 12, nhưng sự khác biệt nằm ở mặt kính mờ ở mặt sau và khung được làm bằng thép thay vì nhôm. 12 Pro cũng có RAM 6GB, nhiều hơn 4GB trên iPhone 12 và sử dụng hệ thống camera 3 ống kính thay vì 2 ống kính ở mặt sau.
