Chị Hà Phương (khu trung tâm Cầu Giấy) rất hài lòng với dịch vụ sau khi đi xe Grab giá rẻ đều đặn gần một tháng nay. Bà Phương đề cập đến xe sạch sẽ, tài xế lịch sự và giá chỉ bằng một nửa taxi thông thường.
Những ngày gần đây, rất khó để quay số một chiếc xe thông qua ứng dụng dành cho thiết bị di động và sách hướng dẫn lái xe uy tín vẫn còn đầy trên hệ thống. , Nhưng không ai nhận lô hàng. Người khách phàn nàn: “Trước đây tôi muốn đến vườn nhà tôi từ Thành phố Thanh Hóa, nhưng tôi đã gọi 5 cuộc.” Vị khách phàn nàn. Chính sách giảm hỗ trợ cho lái xe, bao gồm phí hỗ trợ đi lại và thưởng hàng tuần … Vì vậy, thu nhập của họ đã giảm mạnh so với trước đây. Cũng vì lý do này, chỉ có thể nhận xe khi khách hàng chạy xe trên 5 km để nhận được sự hỗ trợ đắc lực của công ty.
Nó đã được thử nghiệm từ tháng 5 và mở rộng đến 12 quận kể từ tháng 9. Mới đây, GrabTaxi đã đồng thời áp dụng hai hình thức hỗ trợ tài chính cho các tài xế theo mô hình siêu rẻ này. Như vậy, ngoài số tiền hành khách nhận được (chưa bao gồm chi phí khuyến mại), mỗi lần tài xế còn phải trả 30.000 – 70.000 đồng tùy theo số km và dòng xe. Quãng đường ô tô đi được vào ngày thường là 750 đến 950 km, phi công sẽ được thưởng thêm từ 3 đến 5 triệu đồng. Ngoài ra, theo điểm đánh giá của khách hàng, nếu tài xế lái xe 300 đến 600 km một tuần có thể nhận được khoản thưởng từ 2-4 triệu đồng. Vì vậy, trung bình mỗi km khách hàng phải trả chỉ 6.000 đồng, tài xế có thể thu nhập hàng chục triệu đồng / tháng.
“Tôi chạy mỗi ngày. Tôi có thể lái hơn 400 km một tuần. Thực tế, nếu tài xế chăm chỉ, không khó để nhận được tiền thưởng từ công ty”, tài xế của Duke, 10 tuổi, cho biết. Nhiều năm kinh nghiệm taxi. Anh cho biết, tháng trước thu nhập khoảng 35 triệu đồng, vay ngân hàng, mua xe, lái xe thuê.
Lên đến 20.000 đồng, tiền thưởng tuần cho tài xế cũng giảm từ 2 triệu xuống còn 400.000 đồng. Hàng tháng tôi phải trả cho tài xế 10 triệu đồng, bao gồm cả lãi suất ngân hàng và khấu hao. Một lần nữa, thu nhập của tôi chỉ là một phần ba. “Chủ xe này rất lo lắng
Một tài xế khác, anh Phạm Nghĩa (Bắc Từ Liêm) cho biết, bức xúc nhất là chính sách hỗ trợ của GrabTaxi đã ban hành, chính sách này vẫn tiếp tục diễn ra. Hết rồi nên tài xế luôn trong tâm trạng tồi tệ.
“Ví dụ: tiền thưởng tối đa cho tài xế lái xe 950 km / tuần vào ngày 5/10 là 5 triệu đồng, đến ngày 12/10 sau khi giảm thì xếp hạng là Các phi công 5 sao chỉ nhận vài trăm nghìn đồng và giảm chi phí đi lại trong ngày 19/10. Ông nói thêm rằng các sách bổ sung khác là đúng. bởi. Do đó, công ty sẽ phát triển các kế hoạch khác nhau dựa trên điều kiện kinh doanh và nhu cầu cụ thể của thị trường, nhưng một mục tiêu nhất quán sẽ khuyến khích người lái xe cung cấp dịch vụ chất lượng cao nhất.
“Tất cả các chính sách khuyến khích chỉ là tạm thời và sẽ thay đổi theo thị trường. Sự thay đổi này cũng là một phần của chính sách thương mại, vì vậy rất khó để đưa ra lý do cho sự thay đổi”, bà Emily nói.
Theo đại diện GrabTaxi, một phần lợi nhuận của công ty đến từ các nhà cung cấp dịch vụ vận tải (tài xế). Tuy nhiên, công ty vẫn đang trong giai đoạn đầu tư và phải tạo thương hiệu, định hình, tạo thói quen cho cả người dùng và đối tác nên vẫn duy trì các chính sách ưu đãi khác nhau.
Về việc hợp tác với tài xế, vị đại diện này cho rằng do GrabTaxi phải thực hiện nghiêm túc nhiều cam kết của cơ quan chức năng nên cần tăng cường quy định đối với tài xế cũ và chỉ cho phép những xe đủ tiêu chuẩn. “Mối quan hệ giữa GrabTaxi và tài xế là hợp tác nội bộ. Những chủ phương tiện không đủ tiêu chuẩn mà chúng tôi đang giải quyết có một số khiếm khuyết. Bà Emily nhấn mạnh:” Chỉ hợp tác với những đơn vị đáp ứng đầy đủ các điều kiện vận chuyển hành khách theo hình thức xe khách “. .
Ở nước ngoài, các ứng dụng thường được sử dụng để kiểm tra tình trạng xe, giờ làm việc, giá phụ tùng và cơ sở dịch vụ. Không chỉ vậy, khách hàng còn có thể sắp xếp sửa chữa và kiểm tra các thông báo của hãng, chẳng hạn như triệu hồi, lỗi mẫu xe hay phần mềm cập nhật mới cho xe. Ngoài ra, các nhà sản xuất ô tô cũng đang xây dựng cộng đồng về ứng dụng, điều khiển điện thoại di động và chẩn đoán từ xa.
Khách hàng của Honda (trái) và Hyundai có hai ứng dụng.
Việt nam, đây là ẩn số, vẫn chưa đưa ra đồng loạt rút khỏi công ty. Hiện chỉ có Honda và Hyundai đang triển khai chương trình này và ứng dụng của cả hai thương hiệu đều có những tiện ích cơ bản như lịch bảo dưỡng, thông tin, cơ sở bảo dưỡng, thông tin mua xe. Honda có tính bảo mật cao hơn khi nhập trực tiếp số khung xe, thông tin bảo dưỡng và lịch bảo dưỡng hiển thị đầy đủ. Mặc dù các ứng dụng hiện đại mở hơn và dễ sử dụng hơn khi được phép, nhưng chủ xe không thể xác minh thông tin trên.
Việc phát triển các chương trình ứng dụng không còn quá xa lạ, nhưng để người dùng có thói quen quản lý, bảo trì và bảo tồn, hình thành thói quen thì không dễ.
Ưu điểm của việc sử dụng ứng dụng này là người lái có thể dễ dàng quản lý xe như quãng đường lái xe, mức tiêu hao nhiên liệu thấp, lịch trình và phụ tùng bảo dưỡng, giúp người mới sử dụng dễ dàng hơn và không yêu cầu kiến thức về xe nhiều. -Honda Software (trái) cho biết nó còn hơn cả Hyundai Confidential.
Nhưng việc triển khai ứng dụng ở Việt Nam vẫn còn yếu. Hơn nữa, các ứng dụng này không dễ sử dụng. Ví dụ, các ứng dụng hiện đại xử lý thông tin chậm hoặc có lỗi, thiếu tính mở và tính bảo mật cao của Honda sẽ khiến người dùng cảm thấy bối rối và lười biếng.
Theo “Hành trình văn hóa” -Sean Yoro (Sean Yoro), Hula, anh sinh ra ở Oahu, Hawaii, Hoa Kỳ vào năm 1989. Ông là tác giả của một loạt các bức tranh tường nghệ thuật đường phố sống động, thường là chân dung của những người phụ nữ trồi lên từ mặt nước dọc theo các bức tường bê tông của các tòa nhà bị hỏng hoặc những con tàu bị bỏ hoang. . Ngoài vẽ tranh tường khi lướt sóng, Sean còn vẽ tranh trên tường đường phố và núi băng trôi, bao gồm cả lặn với ống thở để vẽ dưới nước. Sean đã cá nhân hóa chất liệu tranh để các tác phẩm không bị ảnh hưởng bởi nước.
Ngoài tính sáng tạo và nghệ thuật, tranh của Sean còn truyền tải thông tin về tác động của môi trường tự nhiên. Ở nơi đã từng bị bỏ hoang sau khi tác phẩm nghệ thuật của Sean xuất hiện, nó trở nên đông đúc hơn và sống động hơn khi những du khách tò mò đánh giá cao.
Chiều 15/10, người nhà từ Bệnh viện Hữu nghị Đồng Hới-Cu Ba Việt Nam đưa cháu bé vào cấp cứu trong tình trạng mắt trái sưng tấy, chảy mủ và đau nhức. Nhiễm trùng nghiêm trọng. Em bé được phẫu thuật cách đây 4 ngày. Kích hoạt có thể gây ra chấn thương mắt. Nhiếp ảnh: Long Nhật .—— Mắt anh ta chuyển động rất nhiều, vì chuyển động của mắt khiến họ nghĩ đó là thức ăn. Nếu mổ cò thì dù có khâu lại mắt cũng sẽ bị thương, sẹo và giảm thị lực. Tình trạng nặng có thể bị vỡ nhãn cầu, đục thủy tinh thể, tổn thương dây thần kinh và mạch máu của mắt… và gây mù lòa. Nếu nhập viện muộn, mắt bạn sẽ bị nhiễm trùng và chảy mủ trong mắt khiến mắt bạn bị ghèn.
Để tránh tai nạn mổ mắt, tốt nhất không nên tiếp xúc gần với động vật. Thợ săn cò phải đeo kính. Nếu hoạt động bị đình trệ, bạn cần nhanh chóng nhập viện để bác sĩ khâu kim, kiểm tra vi khuẩn nhiễm trùng, uống kháng sinh cứu thị lực.
Bảng giá của Kia sẽ có hiệu lực vào ngày 15 tháng 2, bao gồm cả thuế giá trị gia tăng. So với mức giới hạn trên 7,2% của tỷ giá đô la Mỹ (từ 19.500 đến 20.900), nhiều mẫu xe Kia có mức tăng thấp hơn.
Ví dụ, Kia Chenguang SX AT tăng từ 314 triệu đồng lên 325 triệu đồng, tương đương 3,5%. Năm 2011, Kia Carens 2.0 SX AT tăng từ 570 triệu lên 574 triệu đồng.
Mẫu mã
Phiên bản
Giá cũ (Triệu đồng)
Giá mới (Triệu đồng) — Thay đổi (Triệu đồng)
Mạnh (2011 Model)
Mạnh 1.6 SX AT
561
564
3
Mạnh 1.6 SX MT — 531- — 534
3 — – Mạnh 1.6 EX MT-478
483
5
Mạnh (kiểu 2010) — – Mạnh 1.6 EX MTL- — 451
454
3
Mạnh 1.6 EX MT
471
471
– Mạnh 1.6 SX MT – 504- -504
– Sáng mới- — Sáng 1.1 AT Sportpack
348
352
4
Sáng 1.1 MT Sportpack
327
330
3 — -Sáng 1.1 SX AT
314
325
11
Sáng 1.1 EX MT – 298
306
8
Sáng 1.1 LX MT- — 300
302
2
Carens (kiểu 2010)
Carens 2.0 SX AT
545
549
4
Carens 2.0 SX MT
525
529
4
Carens 1.6 MT (CBU-5 chỗ) – 480
480
– thẻ Lun 1.6 MTL
488
488
– Carens (kiểu 2011)
Carens 2.0 EX MT
524
–
Carens 2.0 SX MT
— -554
– Carens 2.0 SX AT
570
574
4
Cerat o
Koup 2.0 AT
684- — 690
6
Koup 2.0 AT (thêm tùy chọn)
741 –
— Hatchback 1.6 (5 cửa)
619
630
11
Sorrento
Sorrento 2WD. MT 2.2 lít (dầu)
905
945
40
Sorento 2WD. MT 2.4 L (xăng)
885
924
39
Sorento 2WD. Dung tích là 2,4 lít (xăng)
915
950
35
Sorento 2WD. Với ESP ở mức 2,4 lít (xăng)
930
960
30
Sorento 2WD. 2,4 lít (xăng) khi trang bị ESP + camera
Mặc dù các chuyên gia luôn nhấn mạnh máy bay là phương tiện giao thông công cộng an toàn nhất trên thế giới nhưng nhiều sự cố trên máy bay khiến phi hành đoàn bận rộn và bất tiện. Một trong số đó đến từ hành khách đã tiết lộ, vi phạm hoặc vi phạm nội quy của hãng hàng không.
Vụ việc mới nhất ở Mỹ đến từ người mẫu 26 tuổi Eva J Marie. Trong chuyến bay từ Dallas đến Tulsa, phi hành đoàn Southwest Airlines báo cáo rằng Mary đã vi phạm các quy tắc lên máy bay. Tiếp viên cho biết cô có hai lựa chọn: đổi máy bay hoặc rời máy bay. Mary cho biết, chiếc áo cô mặc để lộ rất nhiều bầu ngực vì vòng 1 ngoại cỡ là điều không thể tránh khỏi. Khi còn là khách hàng VIP của công ty, cô cảm thấy bị tổn thương và tức giận khi bị đối xử như vậy.
Vì chiếc áo này bị cho là quá hở hang (phải), Eva J Marie phải sử dụng đồng phục của anh ấy. Ảnh: Eva J Marie-Đầu năm nay, một du khách người Mỹ, Andrea Worldwide, đã chỉ trích United Airlines vì ”xấu hổ” trước chuyến bay từ Denver, Colorado đến Newark, New Jersey vào ngày 13/1. Máy bay, vì trang phục không phù hợp. Lúc này, TWA đang mặc chiếc áo sơ mi đen khoét ngực, để lộ nội y. Hành khách nói rằng sau đó cô đã chấp nhận lời xin lỗi từ nhân viên giám sát hàng không và một phiếu mua hàng trị giá 100 USD. Nhưng cô ấy không chịu.
Wordwide đã chụp ảnh bộ quần áo ngăn cô ấy lên máy bay. Ảnh: Andrea Worldwide – Tuy nhiên, một hành khách khác đã đi chuyến bay của hãng hàng không Southwesr vào tháng 10 nhưng không được đối xử như TWA. Kayla Eubanks (Kayla Eubanks) bị cấm lên máy bay vì trang phục của cô bị cho là “khiêu dâm và nguy hiểm”. Từ trong cái lạnh. “Cô ấy chỉ được phép vào cửa nếu ăn mặc chỉnh tề. Hãng hàng không nói rằng nhân viên sân bay tuân thủ quy định và không xin lỗi. Mặc dù vậy, họ vẫn nói Eubanks có thể hoàn tiền chuyến bay” – Eubanks mặc áo lót bên trong. Ảnh: Kayla Eubanks – Tại Anh, phi hành đoàn đe dọa đuổi việc cô mặc trang phục không phù hợp và Thomas Cook buộc phải xin lỗi một hành khách 21 tuổi. Với Emily O’Connell Emily O’Connor cũng gặp hoàn cảnh tương tự trong 2/3 chuyến đi từ Birmingham, Anh đến quần đảo Canary, Tenerife, Tây Ban Nha, khi cô mặc áo đen và quần rộng , Trang phục của cô ấy bị coi là “phản cảm.” Phi hành đoàn đến để đóng gói hành lý xách tay của O’Connor. Nếu cô ấy không mặc áo khoác, cô ấy phải xuống máy bay. O’Connor đứng dậy và hỏi mọi người trong khoang xem có ai ở đó không Xúc phạm quần áo của họ. Bất đồng quan điểm.
Điểm chung của hầu hết các hãng hàng không trên thế giới là chính sách của họ yêu cầu hành khách phải mặc quần áo phù hợp. Điều này áp dụng cho nam và nữ ở mọi lứa tuổi. Nhiều hãng hàng không cũng thừa nhận rằng đây là phi hành đoàn Một nhiệm vụ khó khăn đối với nhân viên trong việc đánh giá trang phục. Thomas Cook nói rằng chính sách mặc quần áo hoặc quyết định của nhân viên không phải lúc nào cũng đúng.
Tuy nhiên, nhiều hành khách đồng ý với chính sách của hãng hàng không nói trên. Nếu muốn gợi cảm, bạn có thể diện những bộ đồ hở hang để đi tiệc, đi du lịch hoặc ở nhà. Tôi không hiểu tại sao họ thích mặc chúng trên máy bay. Đây là một hoạt động rất công khai, họ nên tôn trọng những người mặc nó “, một hành khách nói.
Nhưng những người khác nói rằng việc mặc quần áo gì là quyền của mọi người và ăng-ten của công ty nên chuẩn bị khăn tắm. Hãy để khách hàng Vi phạm nội quy thay vì đe dọa một người đã viết: “Đây không phải là một trải nghiệm dễ chịu chút nào. “-An Ming (theo báo tin tức)
Vài ngày sau, bệnh không thuyên giảm mà ngày càng nặng hơn: khi nhập viện Bãi Cháy, chị sốt 40 độ, buồn nôn, hôn mê và ốm. Kiệt sức. Kết quả cấy dịch màng phổi dương tính với Klebsiella Pneumoniae, một loại vi khuẩn nguy hiểm gây bội nhiễm đường hô hấp và thường xâm nhập vào cơ thể khi hệ miễn dịch bị suy yếu. -Bác sĩ khoa thở máy Bệnh viện Bãi Cháy chẩn đoán bệnh nhân bị viêm phổi kháng thuốc trong tình trạng đột quỵ. Bệnh nhân nặng do nhập viện muộn, kháng kháng sinh và khó lựa chọn kháng sinh để điều trị. Sau 5 lần nhập viện, thở máy, việc cải thiện các thông số xét nghiệm sức khỏe còn chậm.
Bác sĩ khám cho những bệnh nhân kháng thuốc kháng sinh. Ảnh: Vật tư bệnh viện-Khoa hô hấp của bệnh viện đã điều trị cho khoảng 100 bệnh nhân hô hấp, như viêm phế quản, viêm phổi, hen phế quản siêu nhiễm, viêm đường hô hấp … 80% trong số họ dùng kháng sinh tại nhà trong một thời gian, cho đến khi Cho đến khi bệnh biến mất.
Đào Hồng Ngự, Giám đốc Khoa Hô hấp, cho biết: “Việc bệnh nhân cố tình sử dụng kháng sinh sẽ khiến bác sĩ không chọn được kháng sinh và kéo dài thời gian nằm viện.”
Bác sĩ phân tích để kê đơn thuốc kháng sinh bác sĩ cần kiểm tra và chẩn đoán bệnh, sau đó tùy theo tình trạng bệnh mà lựa chọn loại kháng sinh phù hợp với từng loại vi khuẩn. Việc sử dụng kháng sinh trái chỉ định, tự ý thay thuốc… là nguyên nhân không tiêu diệt được hoặc không ngăn chặn được vi khuẩn, dẫn đến việc điều trị kháng sinh không khỏi. Điều này đặt ra một thách thức đối với bác sĩ điều trị. Bệnh nhân có nguy cơ tử vong cao vì suy đa tạng, suy hô hấp, nhiễm trùng huyết … “Thực tế, có tới 80% trường hợp viêm họng, ho do virus, không có trường hợp nào” Cần sử dụng kháng sinh. “Bệnh nói để bác sĩ kê đơn thuốc phù hợp. Cần tuân thủ chỉ định của bác sĩ là uống kháng sinh đúng liều lượng và thời gian, không tự ý ngưng thuốc quá sớm hoặc kéo dài thời gian. Nếu có bất thường, người bệnh nên đến bệnh viện để tái khám. Để điều chỉnh liều lượng thuốc thay đổi theo ý muốn, vui lòng mua thuốc tại các nhà thuốc.
Sau 9 ngày mở bán iPhone 12 Pro Max và Mini tại các thị trường lớn trên toàn cầu (như Hoa Kỳ, Hong Kong, Singapore …), các đại lý ủy quyền của Apple tại Việt Nam sẽ mở bán 4 loại iPhone 12. — – Anh Nguyễn Minh Tuấn, điều hành hệ thống Minh Tuấn mobile tại TP.HCM cho biết, đây là chiếc iPhone thật đầu tiên được bán sớm tại Việt Nam. Theo vị này, Apple đang rất chú ý đến thị trường Việt Nam nên sẽ đặc biệt hỗ trợ giá iPhone 12 mã VN / A. Cụ thể, giá iPhone 12 mini là 21,99 triệu đồng và giá iPhone 12 là 24,99 đồng. cái khiên. Hàng triệu đồng – Hai phiên bản này có dung lượng nhỏ hơn là 64 GB. Dung lượng tối thiểu của iPhone 12 Pro và 12 Pro Max là 128 GB lần lượt là 30,99 USD và 33,99 triệu đồng. Thực hiện giao dịch để người mua iPhone 12 chính hãng được trợ giá thêm khi “tậu” iPhone mới. Chẳng hạn, nếu người dùng sử dụng thẻ tín dụng thay vì thanh toán, giá máy sẽ giảm từ 2 đến 3 triệu đồng. Nếu bạn trừ thêm quà tặng miễn phí-sạc, tai nghe-giá sẽ giảm hàng trăm nghìn. Theo chính sách này, giá iPhone 12 chính hãng sẽ thấp hơn so với hàng xách tay. Do đó, các đại lý phải cạnh tranh với một số lượng lớn các hoạt động khuyến mại, để người dùng có được doanh thu cao hơn nhiều so với việc mua một máy tính xách tay.
Hiện giá iPhone 12 xách tay trên thị trường bắt đầu từ 22 triệu đồng, iPhone 12 Pro giá 30 triệu đồng, do không có người quan tâm nên mẫu mini chưa được cửa hàng đưa về. Chỉ duy nhất iPhone 11 Pro Max được lên kệ trên thị trường quốc tế vào ngày 13/11 vừa qua, giá bán của phiên bản 256 GB là 40 triệu đồng và phiên bản 512 GB là 48 triệu đồng. Tháng mười một. Đồng thời, giá đặt hàng thực tế cho mẫu sản phẩm này thấp hơn 34 triệu-6 triệu đồng so với sản phẩm đeo được-và được nhận hàng vào ngày 27/11.
iPhone 12 là đỉnh cao của điện thoại thông minh. phạm vi. Được quan tâm nhất hiện nay. Sản phẩm được ra mắt vào giữa tháng 10 và có 4 model là iPhone 12 mini, iPhone 12, 12 Pro và 12 Pro Max. Apple được bán theo hai đợt, đợt đầu tiên sẽ được phát hành vào ngày 23 tháng 10 với iPhone 12 và 12 Pro; đợt hàng thứ hai vào ngày 13 tháng 11 sẽ có iPhone 12 mini và 12 Pro Max.
Bộ tứ iPhone 12 được khen ngợi vì thiết kế mới lạ, các cạnh vuông vắn, kết nối 5G, màn hình OLED phủ gốm, tương tự nhiều phụ kiện mới. Tuy nhiên, sản phẩm này không bao gồm tai nghe và sạc.
Hương Nguyễn (áo trắng) là một cô gái 27 tuổi đến từ Hà Nội đã tốt nghiệp thạc sĩ, hiện cô đang làm việc tại trường Đại học Ajou ở Suwon, tỉnh Gyeonggi, Hàn Quốc. Ajou là trường đại học tổng hợp, xếp thứ 11 trong số 200 trường đại học của Hàn Quốc, 500 học sinh, sinh viên Việt Nam theo học hệ ngôn ngữ, đại học và nghiên cứu sinh. Hiện Hương chịu trách nhiệm tuyển sinh theo hệ chuyên ngữ. Nhờ mạng lưới xe điện và xe buýt rộng khắp cùng những con đường rộng rãi, Hương có thể đến các địa điểm leo núi nhanh hơn và dễ dàng hơn.
Hương Nguyễn (trắng) là một cô gái 27 tuổi đến từ Hà Nội đã tốt nghiệp thạc sĩ. Bằng cấp, hiện đang làm việc tại Đại học Aju ở Suwon, tỉnh Gyeonggi, Hàn Quốc. Ajou là trường đại học tổng hợp, xếp thứ 11 trong số 200 trường đại học của Hàn Quốc, 500 học sinh, sinh viên Việt Nam theo học hệ ngôn ngữ, đại học và nghiên cứu sinh. Hiện Hương chịu trách nhiệm tuyển sinh theo hệ chuyên ngữ. Nhờ mạng lưới xe điện và xe buýt rộng khắp cùng những con đường rộng rãi, Hương có thể đến địa điểm leo núi nhanh hơn và dễ dàng hơn. Điểm du lịch này bị đóng cửa và chính phủ Hàn Quốc hạn chế những nơi đông đúc. Bạn của cô đã mời Xiang Hong đi bộ đường dài và trở thành một người yêu thích loại hình du lịch này. Luật mới trừng phạt mọi người không được đeo khẩu trang nơi công cộng. Không khí trong lành và vắng vẻ nên những người leo núi thường đeo khẩu trang để thưởng ngoạn cảnh sắc thiên nhiên và đeo ở những nơi đông người.
Khi đại dịch Covid-19 xảy ra vào đầu năm 2020, nhiều điểm du lịch bị đóng cửa, và chính phủ Hàn Quốc hạn chế hạn ngạch nhiều người nên Shangri-La (Hương) được bạn bè rủ đi bộ đường dài và bắt đầu tham gia loại hình du lịch này “Gây nghiện”. Luật trừng phạt những người không đeo khẩu trang nơi công cộng. Khi lên núi, không khí mát mẻ, vắng vẻ nên người leo núi thường đeo khẩu trang để ngắm cảnh thiên nhiên, đeo ở chỗ đông người.
Hồng thường đi xe buýt đến chân núi rồi leo lên các thành phố lân cận, giao thông không thuận tiện như Seoul nên thường phải ghép xe mới tới điểm xuất phát. Nếu đi xe buýt, cô bắt taxi đến chân núi. Cuối tuần, do thời gian ngắn nên Hương cùng nhóm bạn thường lên Seoul leo núi tại đây, kỳ nghỉ dài ngày cô sẽ đi các tỉnh lân cận. núi. Lên ô tô, mặc dù phương tiện đi lại ở các thành phố lân cận không thuận tiện như Seoul, nên thường phải kết hợp ô tô để đến điểm xuất phát. Nếu đi xe buýt, cô bắt taxi đến chân núi. Cuối tuần, Hương và bạn bè thường lên Seoul leo núi vì thời gian ngắn, trong kỳ nghỉ dài ngày, cô lại đi các tỉnh lân cận.
Ở Seoul, có tổng cộng 116 đỉnh. Trong số đó, núi Bukhan (Bukhan) có lãnh thổ rộng lớn, nhiều đỉnh núi và số lượng người leo núi đông nhất. Núi Buhan trải dài 5 quận của thủ đô và 3 thành phố giáp với Seoul. Điểm cao nhất là Baiyuntai (837 m). Trong ảnh, Hương đang trên đỉnh Bibong Peak ở Bukhansan, từ đó có thể nhìn thấy Seoul nằm lọt thỏm giữa những ngọn núi xanh mát đầu thu.
Ở Seoul, có tổng cộng 116 đỉnh núi, trong đó Bukhansan là đỉnh núi lớn nhất. Ngọn núi lớn nhất và nhiều người leo núi nhất. Núi Buhan trải dài 5 quận của thủ đô và 3 thành phố giáp với Seoul. Điểm cao nhất là Baiyuntai (837 m). Trong ảnh, Xiang Ang nằm trên đỉnh Bukhan Mountain Bibon Peak, từ đây có thể nhìn thấy Seoul nằm lọt thỏm giữa những ngọn núi xanh vào đầu mùa thu. Trong lành, cảnh vật nhìn từ trên cao rất đẹp, nhất là leo núi là cơ hội để cơ thể vận động nhiều. Từ ngày leo núi, tôi thấy khỏe khoắn hơn hẳn. “Ngay từ khi leo núi, cô gái đã có cái nhìn khác về du lịch Hàn Quốc. Cô ấy ngày càng yêu đất nước và thành phố của mình hơn.
Hong En chia sẻ:” Ở trên đỉnh núi, không khí rất trong lành và mát mẻ. Phong cảnh từ trên cao rất đẹp, đặc biệt leo núi là cơ hội rèn luyện thân thể tuyệt vời. Từ ngày leo núi, tôi thấy sức khỏe mọi người tốt hơn rất nhiều. “Ngay từ khi leo núi, cô gái này đã có cái nhìn khác về ngành du lịch của Hàn Quốc và ngày càng yêu đất nước và thành phố này. Vị trí của nó.
Theo Hương, những ngọn núi cao của Hàn Quốc Có một con đường leo núi được thiết kế rất tốt và an toàn, có nhiều ngọn núi, du khách có thể leo núi vào ban đêm và ngắm cảnh đẹp về đêm của Seoul Ingwang. Được chọn là một trong những địa điểm đẹp nhất khi đến Seoul.Có những con đường leo núi được thiết kế tốt, chắc chắn và an toàn, có cả những ngọn núi mà khách du lịch có thể leo vào ban đêm để thưởng ngoạn cảnh đẹp về đêm của Seoul (Ingwang) và các Seoul khác. Tên của đỉnh núi có nghĩa là “Ngọn núi của Vua độ lượng”. Ingwang cũng được nhiều người chọn là một trong những địa điểm đẹp nhất khi đến Seoul.
Mùa thu, Hương cùng các bạn leo lên nhiều ngọn núi nổi tiếng ở Hàn Quốc như Bukhan, Gelong, Dobong, Seoraksan. Hoàng Hà ấn tượng nhất là ngọn núi Vorag ở thị trấn Jecheon, đây cũng là đỉnh núi cao nhất mà cô từng đến.
Ngọn núi này thuộc vườn quốc gia Vorag, đỉnh cao nhất là ở chân núi Vĩnh Phong (1097 m), dưới chân núi có hồ Chungju, mùa nào cũng có vẻ đẹp riêng. Vĩnh Phong cũng là một trong những ngọn núi nguy hiểm nhất ở Hàn Quốc.
Mùa thu năm nay, Hương cùng nhóm bạn leo nhiều đỉnh núi nổi tiếng ở Hàn Quốc như Bukhan, Green, Dobong, Seorak … Trong đó, trầm hương ấn tượng nhất là núi Vorag ở Jecheon Thị trấn, đây cũng là đỉnh cao nhất mà cô từng bước lên.
Ngọn núi này thuộc công viên quốc gia Wolag, đỉnh cao nhất là Yeongbong (1097m), hồ Chungjuho trải dài, mỗi mùa 4 mùa mang một vẻ đẹp riêng. Vĩnh Phong cũng là một trong những ngọn núi nguy hiểm nhất ở Hàn Quốc.
Bây giờ, mùa thu ở Hàn Quốc rất đẹp. Nhắc đến thời kỳ đó, Hương không thể không nhắc đến núi Seorak (1708m, chỉ đứng sau núi Halla và núi Jiri), ngọn núi cao thứ ba ở Hàn Quốc, nơi nổi tiếng với những tán lá phong vào mùa thu. . — Núi Seorak (Núi Seorak) nằm ở tỉnh Gangwon (Gangwon), nơi có núi và có biển nên là một trong những điểm du lịch nổi tiếng nhất. Đây là một ngọn núi cao, vì vậy một số người cần ngày và ngày để leo lên đến đỉnh. Sau đó, Xiang Eun cũng sẽ cân nhắc đến núi Seorak để sống lâu hơn và ở lại qua đêm.
Hiện tại, mùa thu ở Hàn Quốc rất đẹp. Nhắc đến thời kỳ đó, Hương không thể không nhắc đến núi Seorak (1708m, chỉ đứng sau núi Halla và núi Jiri), ngọn núi cao thứ ba ở Hàn Quốc, nơi nổi tiếng với những tán lá phong vào mùa thu. . — Núi Seorak (Núi Seorak) nằm ở tỉnh Gangwon (Gangwon), nơi có núi và có biển nên là một trong những điểm du lịch nổi tiếng nhất. Đây là một ngọn núi cao, vì vậy một số người cần ngày và ngày để leo lên đến đỉnh. Sau khi có cơ hội, Hương cũng sẽ cân nhắc ở lại núi Seorak lâu hơn và nghỉ qua đêm.
Khung cảnh mùa thu trên đèo Dobong có lá đỏ vàng rực rỡ. Vì không có nhiều thời gian rảnh nên cô ấy thường đi vào cuối tuần và ban ngày, nhưng khu vực Seoul và xung quanh Seoul là vùng núi nên cô ấy phải lên ít nhất một ngọn núi mỗi tuần. Chi phí không quá đắt, chủ yếu là tiền xe buýt và bữa ăn cùng bạn bè xuống núi. Ngoài ra, Xiang thường dùng bánh mì cuộn, trái cây và nước uống làm đồ ăn nhẹ khi lên đến đỉnh núi.
Trong khung cảnh mùa thu đi ngang qua Daofeng, những chiếc lá đỏ và vàng đang tỏa sáng. Vì không có nhiều thời gian rảnh nên cô ấy thường đi vào cuối tuần và ban ngày, nhưng khu vực Seoul và xung quanh Seoul là vùng núi nên cô ấy phải lên ít nhất một ngọn núi mỗi tuần. Chi phí không quá đắt, chủ yếu là tiền xe buýt và bữa ăn cùng bạn bè xuống núi. Ngoài ra, Hương thường chuẩn bị đồ ăn nhẹ là cơm cuộn Zimbabwe, trái cây và nước uống khi lên đến đỉnh núi. Thủ đô Seoul. Đây là lúc Hương chụp ảnh trên đường leo núi vào khoảng tháng 10.
– Trên núi Dobong ở núi Dobong trong vườn quốc gia núi Bukhan gần Seoul, các sườn núi được bao phủ bởi lá mùa thu. Đây là khoảnh khắc Hương chụp trên đường núi vào tháng 10. . Những người có ý thức sẽ không tụ tập nơi đông người. Và vì không có các chuyến bay ra nước ngoài, người Hàn Quốc đi du lịch nhiều hơn trong nước, nhưng họ thường chọn những nơi ít đông đúc và ít người biết đến.
Hong nói rằng do ảnh hưởng của dịch bệnh năm nay, điểm du lịch nổi tiếng nhất của Hàn Quốc có ít khách du lịch hơn vào mùa vàng đỏ hơn trước. Những người có ý thức sẽ không tụ tập nơi đông người. Và vì không có các chuyến bay ra nước ngoài, người Hàn Quốc sẽ đi du lịch đất nước nhiều hơn, nhưng họ thường chọn những nơi ít nổi tiếng hơn.
Vào ngày 15 tháng 10, Hans Kluge, người đứng đầu WHO châu Âu, đã hối thúc các chính phủ châu Âu thực hiện các biện pháp nhanh chóng để ngăn chặn đợt bùng phát Covid-19 thứ hai. Ông Kruger tuyên bố: “Đã đến lúc xảy ra đại dịch ở châu Âu hơn bao giờ hết.” – Các trường hợp mới xảy ra với 100.000 người mỗi ngày. Tỷ lệ mắc Covid-19 hàng tuần là cao nhất kể từ khi đại dịch bắt đầu, với gần 700.000 trường hợp mỗi tuần ở châu Âu. Thường là Anh, Pháp và Đức, trong đó Vương quốc Anh có số người chết cao nhất châu Âu. Ở Pháp, giường hồi sức ở bệnh viện Paris gần như đóng cửa.
“Dịch bệnh Covid-19 ở châu Âu tiếp tục gia tăng vào mùa thu và mùa đông, với các ca bệnh mới tăng theo cấp số nhân mỗi ngày. Khi tỷ lệ tử vong hàng ngày tăng lên, Kruger nói trong một cuộc họp báo trực tuyến.” — Ông nhấn mạnh rằng “đã đến lúc phải làm điều này.” Thông điệp gửi đến các chính phủ là: “Đừng thực hiện các biện pháp nhỏ để tránh sự tàn phá đau đớn mà chúng ta đã thấy trong đợt dịch đầu tiên vào tháng Ba và tháng Tư.
Hans Kruger, Giám đốc khu vực châu Âu của Tổ chức Y tế Thế giới đã tham dự một cuộc họp Ngày 23/9, Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin đã được tổ chức tại Moscow, Nga Ảnh: Reuters Cơ quan.
Kỷ lục thế giới 39 triệu người bị nhiễm nCoV, trong đó 1,1 triệu người chết. Tình hình ở châu Âu rất phức tạp. Ông Krueger dự đoán theo số liệu dịch tễ học của tổ chức: “Đến tháng 1 năm 2021, các chính sách nới lỏng Có thể khiến tỷ lệ tử vong hàng ngày cao gấp 4 đến 5 lần so với hồi tháng 4. “Các biện pháp thắt lưng buộc bụng, chẳng hạn như đeo khẩu trang nghiêm ngặt ở những nơi công cộng hoặc riêng tư và kiểm soát các cuộc tụ tập xã hội, có thể cứu 281.000 người ở 53 quốc gia trong khu vực vào tháng 2 năm 2021. Life.- Ông Kluge nói thêm rằng việc thực hiện các biện pháp nghiêm ngặt có thể dự đoán tốt hơn mô hình dịch tễ học của dịch Covid-19, và khuyến khích “dịch bệnh không phải lúc nào cũng có thể xảy ra. Đây cũng là một thời kỳ đen tối. “