Posts

Từ đầu năm 2012, Honda Việt Nam đã phối hợp với Vụ Trung học của Bộ Giáo dục và Đào tạo và Hệ thống Cửa hàng Bán xe và Sửa chữa Honda (HEAD) triển khai kế hoạch trên toàn quốc. Lớp tập huấn an toàn giao thông đường bộ được triển khai cho học sinh trung học cơ sở tại 16 tỉnh, thành phố với chủ đề “An toàn đường bộ là nụ cười ngày mai”. Từ trước đến nay, nhiều trường như Trường THCS Marie Curie (TP HCM) đã tổ chức hàng loạt khóa bồi dưỡng giáo viên và chương trình mẫu thú vị. Trường THPT Châu Văn Liêm (TP.Cần T) … Tổng số gần 1.200 học sinh tham gia. Honda Việt Nam cùng HEAD Sơn Minh (TP.HCM), HEAD Hưng Thịnh (Thái Lan), HEAD Tân Tiến (cùng tháp) đã tổ chức những khóa đào tạo ý nghĩa cho thầy và trò. — Đầu tháng 11, với sự phối hợp của Bộ Giáo dục và Đào tạo tỉnh Đồng Nai, Trung tâm Văn hóa Đồng Nai do Công ty Honda Việt Nam, HEAD Hòa Bình Minh điều hành đã tổ chức khóa huấn luyện an toàn giao thông đường bộ tại tỉnh Đồng Nai. Đặc trưng. Chương trình có sự tham gia của 260 giáo viên THCS, THPT trên toàn tỉnh và 500 học sinh Trường THPT Đồng Nai Biển và Sĩ Nam Hồ. -Trong suốt chương trình tập huấn, cô đã thảo luận về tình hình giao thông hiện nay, tầm quan trọng của việc chấp hành luật đi đường, một số lỗi phổ biến của thanh thiếu niên, cách tránh khi lái xe và các kiến ​​thức lái xe cơ bản khác để bắt đầu lại giao thông. Thông tin liên lạc an toàn. Đặc biệt trong phần thực hành, học viên được trải nghiệm thực tế về điều kiện giao thông trên máy đào tạo lái xe của Honda Việt Nam (RT). Tuổi các em không cho phép các em tự đi xe máy nên đây là cơ hội để các em trải nghiệm những tình huống nguy hiểm, từ đó đưa ra cách xử lý linh hoạt để giảm thiểu nguy hiểm khi tham gia giao thông. Thông tin cho tương lai .

“An toàn đường bộ cho nụ cười ngày mai” là một trong những hoạt động huấn luyện an toàn giao thông đường bộ thiết thực và hữu ích do Honda Việt Nam thực hiện. Ngoài ra, vừa qua, công ty đã tổ chức các lớp đào tạo, huấn luyện lái xe an toàn cho đoàn viên thanh niên, học sinh, sinh viên tiểu học và nhiều đối tượng khác trong xã hội. -Là nhà sản xuất và cung cấp ô tô, Honda Việt Nam cũng như các công ty Honda khác trên thế giới luôn đặt vấn đề giáo dục lái xe an toàn lên hàng đầu. Chương trình giáo dục “An toàn đường bộ, nụ cười cho ngày mai” dành cho học sinh phổ thông được triển khai nhằm góp phần nâng cao nhận thức và nâng cao kỹ năng an toàn đường bộ cho các em khi bắt đầu tham gia giao thông. Giao tiếp độc lập. “Bên cạnh việc cung cấp cho các em học sinh kiến ​​thức để tự bảo vệ mình khi tham gia giao thông, công ty cũng mong muốn các em sẽ tích cực lan tỏa trong cộng đồng, từ đó góp phần xây dựng một xã hội giao thông Việt Nam lành mạnh”, Tổng Giám đốc Honda Việt Nam, ông Isayashi cho biết.

(Nguồn: Honda Việt Nam)

Toyota Việt Nam (TMV) đã tổ chức Lễ chuyển giao “Chương trình Đào tạo Kỹ thuật Sơn sửa Thân xe (B&P T-TEP)” tại Trường Đại học Sư phạm Công nghệ Vĩnh Long vào ngày 25/1. Buổi lễ là một phần của Chương trình Đào tạo Kỹ sư Toyota (T-TEP) nhằm hỗ trợ các trường dạy nghề ô tô và nâng cao chất lượng đào tạo cho các kỹ thuật viên có năng lực.

Bằng việc cung cấp thiết bị phục vụ đào tạo sửa chữa thùng xe và sơn, TMV đã hoàn thành và hỗ trợ chương trình đào tạo và thực hành sửa chữa xe của trung tâm T-TEP, Đại học Sư phạm Kỹ thuật Longlong, bao gồm cả khóa sửa chữa ô tô (sửa chữa tổng hợp) (2017) , Bây giờ chuyên về sửa chữa cơ thể và sơn. -Toyota Việt Nam hỗ trợ thiết bị cho các trường dạy nghề ô tô. – Cụ thể hơn, chương trình tài trợ TMV bao gồm: Thân xe Corolla; các bộ phận thân xe như cửa và tai xe; dụng cụ sửa chữa thân xe chuyên nghiệp và bộ dụng cụ đào tạo sơn chuyên nghiệp do Toyota Motor Nhật Bản phát triển và sản xuất; máy móc, dụng cụ cầm tay; vật liệu tiêu chuẩn và sử dụng cho T -TEP học việc bảo trì vật liệu cho thực hành lắp ráp, hàn và sơn.

Phó Giáo sư Cao Rongpi – người phụ trách trường Đại học Sư phạm Công nghệ Vĩnh Long cho biết: Chương trình T-TEP mang lại điều kiện học tập và thực hành tốt nhất cho giảng viên và sinh viên trong lĩnh vực đào tạo kỹ thuật ô tô.

Trước đó, vào tháng 5 và tháng 10 năm 2018, TMV cũng đã chuyển giao kế hoạch B&P T-TEP cho trung tâm hướng nghiệp T-TEP của trường đại học Sao Đỏ .—— Theo Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam, ông Toru Kinoshita, T- Chương trình TEP đang đào tạo nhiều kỹ thuật viên xuất sắc trong ngành công nghiệp ô tô và đã có nhiều đóng góp cho việc này. Ông bày tỏ hy vọng rằng trung tâm đào tạo T-TEP Haiyang sẽ trở thành nơi cung cấp nhân lực lành nghề đáng tin cậy.

Chương trình B&P T-TEP cho Santo Lễ chuyển giao Trung tâm Hướng nghiệp T-TEP Hoa Kỳ – – Giáo sư Nhân dân, Tiến sĩ Đinh Văn Nhượng-Hiệu trưởng Trường Đại học Tổng hợp St. Dole cam kết sử dụng đúng mục đích và sử dụng có hiệu quả bộ hỗ trợ thiết bị chuyển giao nhằm nâng cao trình độ học vấn kỹ sư ô tô Chất lượng nghiên cứu và nghiên cứu khoa học. Cho đến nay, T-TEP đã được triển khai tại 7 trường đại học và cao đẳng kỹ thuật trên cả nước, học viên được đào tạo theo giáo trình hướng nghiệp tiêu chuẩn của trường và được cải tiến với các mô hình xe và thiết bị công nghệ trực quan do TMV cung cấp Sau khi tốt nghiệp, sinh viên thực tập cũng có thể lựa chọn làm việc trong hệ thống phân phối của Toyota Việt Nam trên toàn quốc, theo đại diện công ty, sau gần 20 năm triển khai, tổng số vốn hỗ trợ của chương trình đã lên tới gần 1 triệu đô la Mỹ. Trong các năm 2002, 2005, 2010 và 2017 đã đào tạo và giáo dục 8 xe ô tô, ngoài ra TMV còn chú trọng đào tạo, cập nhật kiến ​​thức, kỹ năng sửa chữa xe ô tô Toyota cho giáo viên nhà trường và tổ chức thực tập cho sinh viên. Kế hoạch. Quyền phân phối của Toyota tại Việt Nam.

Ngoài ra, TMV cũng đã thực hiện nhiều hoạt động xã hội trên nhiều lĩnh vực thông qua các tổ chức của mình, tổng trị giá hơn 24 triệu đô la Mỹ. Đặc biệt, giáo dục luôn là một trong những lĩnh vực được nhắm mục tiêu cụ thể, và nhiều Các sự kiện lớn, chẳng hạn như Chương trình Học bổng Toyota dành cho Sinh viên Kỹ thuật và Môi trường, Khóa học Monozukuri dành cho Nhà quản lý, Quản lý Sản xuất, Chương trình Học bổng Đào tạo nghề Toyota …

Hartron

Vào tháng 6/2016, giá trung bình của điện thoại thông minh tại Việt Nam tăng nhẹ khoảng 800.000 đồng một năm sau đó. Hệ thống FPT Shop cũng nhận định, người dùng Việt Nam ngày càng chi tiền nhiều hơn cho smartphone. Tại hệ thống này, thị phần smartphone tầm trung từ 3-6 triệu đồng, chiếm 70% doanh số. Khi nói đến điện thoại thông minh phổ thông và giá rẻ, thị phần không còn lớn.

Thống kê chi tiết từ công ty nghiên cứu thị trường GfK cho thấy, bắt đầu từ giữa năm 2016, thị phần smartphone đã tăng từ 4 triệu đồng lên 6 triệu đồng. 3%, tăng từ 18,2% lên 21,2%. Đồng thời, thị phần smartphone giá rẻ dưới 4 triệu đồng ngày càng sụt giảm. Một năm sau, thị phần smartphone giá rẻ dưới 2 triệu đồng đã giảm từ 24,2% vào giữa năm 2015 xuống còn 17%.

Mặc dù vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất vào giữa năm 2016 nhưng cùng kỳ năm 2015 đã là 38,9%. Khi đạt mức 40,6%, giá smartphone phân khúc 2 đến 4 triệu đồng giảm nhẹ. Ngược lại, phân khúc điện thoại thông minh đắt tiền hơn lại có sự tăng trưởng tốt trong thời gian gần đây. Mức giá ấn tượng nhất là 8-10 triệu đồng, khi thị phần tăng gần gấp đôi từ 3,5% lên 6,6%. Thậm chí, ở phân khúc cao cấp trên 10 triệu đồng, thị phần tăng từ 8% lên 9,7%.

Thị phần smartphone giá trên 4 triệu đồng vẫn đang tăng mạnh so với năm ngoái. Nguồn: GfK .

Các smartphone tầm trung đang dần thay thế các sản phẩm bình dân giá rẻ. Theo bảng xếp hạng smartphone bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam được VnExpress chỉ ra trong nửa đầu năm 2016, smartphone tầm trung đã thay đổi chỗ đứng của dòng sản phẩm bình dân giá rẻ. Nếu như những mẫu máy bán chạy nhất năm ngoái thường là những mẫu máy có mức giá trên dưới 3 triệu đồng như Oppo Neo 5 hay Samsung Galaxy J2, J3 thì nửa đầu năm nay chúng sẽ bị thay thế. Sản phẩm có mức giá cao hơn. Khoảng 5 triệu đồng, chẳng hạn như Oppo F1, Samsung Galaxy J5, J7 hay A3, Sony Xperia XA. Có một xu hướng trên thị trường điện thoại di động khi người dùng muốn chi nhiều tiền hơn cho điện thoại thông minh.

Thực tế tại Việt Nam, giá thị trường smartphone trung cấp dao động từ 4 – 8 triệu đồng, nhỏ nhất cũng khoảng 40 đến 50 mẫu của hàng chục thương hiệu lớn. Sẽ không có nhà sản xuất nào bỏ qua các sản phẩm trong tầm giá này. Thậm chí, Apple vốn được định vị từ thương hiệu cao cấp đã giảm giá mạnh mẫu iPhone 5s thật từ đầu năm đến nay, giữ nguyên mức giá khoảng 7 triệu đồng, có thể cạnh tranh với các smartphone Android tầm trung. Đồng thời, các thương hiệu hay tên tuổi cũng không còn mặn mà với những chiếc smartphone phổ thông giá rẻ 2 triệu đồng. Samsung, Sony hay HTC, Oppo không còn tung ra sản phẩm mới, chỉ hạ giá model cũ. Hiện nay, thị trường bình dân, giá rẻ chủ yếu tập trung ở các thương hiệu Việt Nam, thương hiệu Trung Quốc hoặc một số nhà sản xuất mới gia nhập thị trường Việt Nam.

Tại Việt Nam, ngành kinh doanh xe số tập trung vào dòng xe tay ga đã được 10 năm, hãng xe Đài Loan Kymco đưa ra mức giá bán AK550 tương đương Kia Morning 1.25 AT (379 triệu đồng) để giải tỏa điểm yếu này. Nhiều thương hiệu đã nhập khẩu sản phẩm từ Đài Loan hơn so với các đối tác Nhật Bản và mở bán từ tháng 5/2018. – Kymco AK550, Maxi scooter, giá 375 triệu đồng, vừa ra mắt tại TP.HCM. Vào ngày 19/5, TP.

Kymco AK550 phát triển từ mẫu concept K50 ra mắt vào tháng 6 năm 2013. Phiên bản thương mại xuất hiện tại Đức vào cuối năm 2016, đánh dấu kỷ niệm 50 năm thành lập Kymco.

Chiếc maxi scooter thuộc dòng touring và được thiết kế với nhiều đường nét nghiêng nam tính. Toàn bộ đèn xe đều sử dụng công nghệ LED. Xe dài 2.165 mm, rộng 795 mm và cao 1.400 mm. Chiều dài cơ sở 1580 mm, chiều cao yên 785 mm, khung gầm chủ yếu bằng nhôm của AK550, trọng lượng xe 226 kg, dung tích bình xăng 15 lít. Mẫu xe tay ga sở hữu vành đúc 15 inch, lốp không săm, phanh đĩa trước sau tích hợp chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn.

AK550 là một trong những sản phẩm của Kymco, có chức năng kết nối giữa xe và điện thoại thông minh (Noodoe). Hệ thống có thể hiển thị thông tin về tin nhắn, cuộc gọi điện thoại, thời tiết trên mạng xã hội, tin tức, hỗ trợ tìm kiếm xe và vị trí trên bảng điều khiển.

Tourist AK550 được trang bị động cơ xi-lanh đôi DOHC, dung tích 550 cm3, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 52,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 55,6 Nm. Truyền động dây đai. Tốc độ tối đa khoảng 162 km / h, tại Việt Nam, Kymco AK550 có giá bán 375 triệu đồng và không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Tại châu Âu, mẫu xe Đài Loan cạnh tranh với Yamaha T-Max, Honda Integra hay BMW C 600 Sport. Nhiều công nghệ được tích hợp nhưng rào cản lớn về giá khiến AK550 khó thuyết phục khách hàng Việt.

Khi Honda tung ra 9 mẫu xe, thị trường xe máy cỡ trung đang phát triển dần nóng lên và Kymco đã bán AK550. Hãng xe Thái Lan GPX cũng đã bắt đầu đẩy mạnh việc tiếp cận khách hàng. Đồng thời, Yamaha dù sở hữu nhiều xe máy cỡ nhỏ nhưng vẫn chưa gia nhập thị trường lớn.

Thanh Nhàn