Posts

So với phiên bản tiêu chuẩn của C180, Mercedes C180 AMG lắp ráp trong nước có giá cao hơn 100 triệu đồng, còn bản sau có giá 1,5 tỷ đồng, mang đến mức giá hợp lý nhất cho thương hiệu xe Đức. Đây cũng là sự mở rộng tham vọng của Mercedes nhằm thu hút nhóm khách hàng bình dân muốn chuyển sang dùng xe sang nhưng tài chính không tốt.

Phiên bản C180 AMG lắp ráp tại nhà máy Mercedes Việt Nam. Khi ngoại hình kế thừa phong cách thể thao giống C300 AMG, bản sắc AMG chính là điểm mạnh của mẫu xe mới. Vô lăng hoa văn kim cương, cản trước và sau phong cách AMG, vành 5 chấu màu xám 18 inch. Hệ thống treo được điều chỉnh theo hướng cứng cáp hơn. Các chi tiết còn lại đều giống phiên bản tiêu chuẩn của C180 có giá 1,4 tỷ đồng ra mắt vào tháng 3/2020. – Ngoại trừ chất liệu màu đen, so với phiên bản bình thường của C180 AMG, bên trong C180 AMG không có nhiều nâng cấp. Gỗ đàn piano và nhôm bạc. Ghế da Artico màu đen hoặc vàng. Xe hỗ trợ sạc điện thoại không dây Qi, hệ thống thông tin giải trí kết nối Apple CarPlay và Android Auto. – Mercedes-Benz C180 AMG sở hữu động cơ tăng áp kép 1.5 lít, cho công suất 156 mã lực tại 5300-6100 vòng / phút và mô-men xoắn 250 Nm tại 1500-4000 vòng / phút. Hệ dẫn động cầu sau và hộp số 9G-Tronic, có lẫy chuyển số sau vô lăng. Xe cung cấp 5 chế độ lái: Comfort, Eco (tiết kiệm), Sport (Thể thao), Sport + và Personal.

Xe được trang bị bảy túi khí, cảnh báo mất tập trung, ổn định thân xe khi rẽ, tự động nhả côn tay điện tử, lốp chống xẹp lún. Ngoài ra, còn có chức năng ga tự động và chức năng giới hạn tốc độ.

C180 AMG là phiên bản chính hãng, phù hợp với khách hàng muốn nâng tầm phong cách thể thao của C180. So với đối thủ BMW 320i với động cơ 2 lít 184 mã lực mạnh mẽ, sản phẩm của Mercedes có công suất thấp hơn và rẻ hơn 400 triệu USD. Có nhiều loại sản phẩm, và giá cả cũng chênh lệch, không có nhiều trở ngại trong việc bán hàng cao cấp cho các sản phẩm hạng C 1,4 tỷ đô la Mỹ. Các đối thủ nhập khẩu gồm BMW 19 Series 3 Series, Audi A4 giá 1,78 tỷ, Lexus IS 2,13 tỷ và Volvo S60 giá 1,7 tỷ.

Thanh Nhàn

Hầu hết các mẫu xe giá thấp hơn đều thuộc đợt sản xuất 2017-2019, không có nhiều màu sắc để lựa chọn. X2 và 218i là hai mẫu xe đắt tiền và khó bán của BMW. Cụ thể, giá mới của hai mẫu xe này đã qua nhiều lần điều chỉnh, giảm giá và cao hơn giá niêm yết:

(Đơn vị tính: triệu đồng)

Theo đại lý, giá cao và khách hàng Hầu hết đều tìm kiếm các phương án khác nên lượng hàng tồn của hai mẫu xe này cao hơn mẫu còn lại.

Phiên bản 20i X2 đã bán chính hãng tại Việt Nam. Ảnh: Nguyễn Hà

X2 là mẫu crossover đa chức năng của BMW với thiết kế mới lạ, tuy nhiên mức giá 2 tỷ đồng nghĩa là X2 không có lợi thế trong các dòng xe cùng tầm giá như Mercedes GLC. BMW có ít không gian hơn và ít thực dụng hơn, khi chỉ có hộp số 7 cấp dẫn động cầu trước.

Cả hai phiên bản X2 đều có tùy chọn M Sport, nhưng công suất máy khác nhau. Phiên bản 18i sử dụng thiết bị 1.5, phiên bản 20i sử dụng thiết bị 2.0, và công suất đầu ra là khác nhau. X2 hướng đến đối tượng khách hàng trẻ tuổi, cá tính và đặc biệt là nữ giới, ví dụ như Mercedes GLA.

Mô hình LCi 218i đã được ra mắt vào đầu năm 2019. Hình: Nguyễn Hà

218i là xe gia đình 5 + 2, sử dụng động cơ 1.5 dẫn động cầu trước và hộp số 7 cấp. 218i có giá bán ban đầu cao hơn và có thể cạnh tranh với các mẫu xe cùng phân khúc là X1 hay Mercedes GLC200. Mẫu xe minivan dành cho gia đình không có nhiều ưu điểm. Năm 2019, hãng bán ra nhiều phiên bản LCi hơn nhưng hệ thống đèn, cản trước, cần số điện tử hay bọc da, tuy nhiên giá bán vẫn là trở ngại để 218i thu hút nhiều khách hàng. .

Đây không phải là lần đầu tiên Thaco phân phối trong hai năm giảm giá mạnh để đẩy hàng BMW tồn kho. Giảm giá hàng trăm triệu đô la trong đời cũng khiến những khách hàng cũ của thương hiệu xa xỉ Đức không hài lòng.

Hiện tại, do mẫu 118i đã cháy hàng sau khi dỡ hàng nên hãng xe sang của Đức vẫn chưa đưa ra quyết định. Mang X2 và 218i mới về Việt Nam. Do giá giảm mạnh nhưng cạnh tranh tăng từ hàng tồn kho và đối thủ, các đại lý dự kiến ​​phải mất vài tháng nữa mới bán được khoảng 50 xe tồn kho của cả hai mẫu xe này.

Theo Reuters, Giám đốc điều hành Ferrari Louis Camilleri đã đột ngột từ chức vào ngày 10 tháng 12, “có hiệu lực ngay lập tức.” Lý do đưa ra thông báo giải nghệ của Camilleri là “lý do cá nhân” và không có thêm thông tin chi tiết nào được cung cấp. Chủ tịch Ferrari John Elkann (John Elkann) sẽ tạm thời điều hành công ty cho đến khi tìm được người kế nhiệm vĩnh viễn. Jonathan Ive (Jonathan Ive) làm việc tại Apple từ năm 1992 và được coi là huyền thoại trong giới thiết kế Apple. Nó đã góp phần tạo nên thiết kế của nhiều thế hệ iPhone và iPad. Ảnh: 9toMac.

Trước đây, có tin đồn cựu đội trưởng Ferrari và cựu quản lý đội Lamborghini Stefano Domenicali có thể tiếp quản vị trí của Camilleri. Tuy nhiên, một đại diện của F1 đã phủ nhận những tin đồn trên và cho biết, Domenicali sẽ đảm nhận vị trí CEO mới của F1 vào ngày 1/1 năm sau. Anh ấy được coi là một ứng cử viên sáng giá cho vị trí này. Theo Reuters, giám đốc tài chính Luca Maestri và cựu giám đốc thiết kế Jony Ive là “những ứng cử viên khả thi”.

Maestri là giám đốc tài chính của Apple từ năm 2014 và trước đó là phó chủ tịch tài chính của Apple. Đồng thời, Jony Ive rời Apple vào năm 2019 sau khi giữ chức giám đốc thiết kế trong 30 năm.

Tôi thành lập công ty thiết kế độc lập LoveFrom của riêng mình. Apple vẫn là khách hàng của LoveFrom, nhưng mối quan hệ không rõ ràng. Airbnb gần đây đã công bố mối quan hệ hợp tác nhiều năm với Jony Ive và công ty thiết kế LoveFrom.

Đăng Thiện (9to5Mac)

Một báo cáo do công ty nghiên cứu thị trường Deloitte công bố vào giữa tuần trước ước tính rằng doanh thu TV 8K sẽ tăng vọt trong hai năm tới, đạt 3,3 tỷ USD vào năm 2021 và 5 tỷ USD vào năm 2050. Nó sẽ đạt 800 triệu đô la Mỹ vào năm 2022. Đây là mức tăng 50% so với mức 2,3 tỷ đô la Mỹ vào năm 2020.

Điều này có nghĩa là số lượng TV 8K bán ra sẽ tăng gấp đôi hoặc nhiều hơn, điều này sẽ giúp hạ giá. Báo cáo của Deloitte chỉ ra: “Doanh số bán các sản phẩm liên quan đến sản xuất nội dung 8K, chẳng hạn như máy quay phim, màn hình, thiết bị lưu trữ và máy tính, cũng sẽ tạo ra doanh thu hàng trăm triệu đô la cho thế giới trong năm tới”, báo cáo của Deloitte chỉ ra .

Khi giá cả hợp lý

Một trong những dự đoán đáng chú ý nhất của Deloitte là giá TV 8K cơ bản sẽ giảm trong vài năm tới.

TV 8K ra mắt tại CES 2014. Ảnh: Cnet. – Giá bán trung bình của mỗi chiếc TV 8K sẽ giảm từ 4.500 USD hôm nay xuống 3.500 USD vào năm sau, thấp hơn một nửa so với giá bán lẻ đề xuất năm 2017 là hơn 8.000 USD của năm ngoái. “Vào cuối năm 2021, TV 8K cơ bản sẽ được bán trên thị trường. Giá từ 1.500 đô la Mỹ trở xuống và giá bán trung bình sẽ vào khoảng 3.300 đô la Mỹ.” Đã có những chiếc TV 8K có giá dưới 2.000 đô la Mỹ trên thị trường , nhưng đây là một ngoại lệ. Vào năm 2021, phạm vi giá này có thể trở thành tiêu chuẩn cho những người mua 8K mới. Điều này cũng khiến giá của dòng TV này gần bằng với TV OLED có giá khoảng 1.400 USD tại Mỹ

Số lượng TV 8K tăng và giá ngày càng giảm sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến thói quen mua hàng. năm sau.

“Khi giá giảm, doanh số bán hàng tăng lên. Chúng tôi dự đoán doanh số bán hàng toàn cầu sẽ đạt 1 triệu chiếc vào năm 2021, tăng từ 550.000 chiếc của năm trước. So với 220 triệu chiếc TV được bán trong năm 2018, con số này quá nhỏ.” báo cáo. “Xu hướng tăng giá vẫn còn rõ ràng. Ngoài việc tăng nhà máy sản xuất, một phần nguyên nhân khiến giá giảm là do kết nối Internet thông qua chức năng TV thông minh” kiếm tiền từ thông tin mô hình sử dụng “trong thời gian dài. , càng nhiều người sử dụng TV 8K, Thị trường càng có lợi. Khi các nhà sản xuất sử dụng tổng lợi nhuận từ việc bán đại lý quảng cáo trong suốt thời gian sử dụng TV để kinh doanh. Deloitte nói: “Người dùng cần hiểu tại sao giá TV lại giảm vì họ có thể thu thông tin về các chương trình họ xem. Dữ liệu để cung cấp phản hồi cho người tạo nội dung hoặc các công ty truyền hình theo yêu cầu. “— Hạn chế 8K — Báo cáo cũng đề cập đến nhiều vấn đề mà người dùng gặp phải khi chuyển sang nền tảng 8K, bao gồm việc thiếu nội dung 8K. Deloitte cũng ngày càng tập trung vào việc chụp ảnh ở độ phân giải 6K hoặc 8K, và sau đó 4K Một bộ phim bom tấn được quay ở độ phân giải thường là “Guardians of the Galaxy 2.” Điều này cho thấy nếu kênh phân phối yêu cầu thì công nghệ đã sẵn sàng. Hãy tận hưởng.

Xu hướng game độ phân giải 8K cũng đang theo xu hướng mới phần cứng và Bảng điều khiển trò chơi (chẳng hạn như Xbox Series X và PS5) đã xuất hiện. Tuy nhiên, vì trò chơi độ phân giải 4K chưa được biết đến nên nó vẫn còn rất hạn chế.

Báo cáo của Deloitte kết luận rằng 8K sẽ tiếp tục trong vài năm tới. để mở rộng phạm vi ứng dụng của mình. Điều duy nhất chưa rõ là khi TV 8K trở thành xu hướng phổ biến, có lẽ còn một chặng đường dài phía trước.

Diệp Anh (Techradar)

So với phiên bản tiêu chuẩn của C180, Mercedes C180 AMG lắp ráp trong nước có giá cao hơn 100 triệu đồng, còn bản sau có giá 1,5 tỷ đồng, mang đến mức giá hợp lý nhất cho thương hiệu xe Đức. Đây cũng là sự mở rộng tham vọng của Mercedes nhằm thu hút nhóm khách hàng bình dân muốn chuyển sang dùng xe sang nhưng tài chính không tốt.

Phiên bản C180 AMG lắp ráp tại nhà máy Mercedes Việt Nam. Khi ngoại hình kế thừa phong cách thể thao giống C300 AMG, bản sắc AMG chính là điểm mạnh của mẫu xe mới. Vô lăng hoa văn kim cương, cản trước và sau phong cách AMG, vành 5 chấu màu xám 18 inch. Hệ thống treo được điều chỉnh theo hướng cứng cáp hơn. Các chi tiết còn lại đều giống phiên bản tiêu chuẩn của C180 có giá 1,4 tỷ đồng ra mắt vào tháng 3/2020. – Ngoại trừ chất liệu màu đen, so với phiên bản bình thường của C180 AMG, bên trong C180 AMG không có nhiều nâng cấp. Gỗ đàn piano và nhôm bạc. Ghế da Artico màu đen hoặc vàng. Xe hỗ trợ sạc điện thoại không dây Qi, hệ thống thông tin giải trí kết nối Apple CarPlay và Android Auto. – Mercedes-Benz C180 AMG sở hữu động cơ tăng áp kép 1.5 lít, cho công suất 156 mã lực tại 5300-6100 vòng / phút và mô-men xoắn 250 Nm tại 1500-4000 vòng / phút. Hệ dẫn động cầu sau và hộp số 9G-Tronic, có lẫy chuyển số sau vô lăng. Xe cung cấp 5 chế độ lái: Comfort, Eco (tiết kiệm), Sport (Thể thao), Sport + và Personal.

Xe được trang bị bảy túi khí, cảnh báo mất tập trung, ổn định thân xe khi rẽ, tự động nhả côn tay điện tử, lốp chống xẹp lún. Ngoài ra, còn có chức năng ga tự động và chức năng giới hạn tốc độ.

C180 AMG là phiên bản chính hãng, phù hợp với khách hàng muốn nâng tầm phong cách thể thao của C180. So với đối thủ BMW 320i với động cơ 2 lít 184 mã lực mạnh mẽ, sản phẩm của Mercedes có công suất thấp hơn và rẻ hơn 400 triệu USD. Có nhiều loại sản phẩm, và giá cả cũng chênh lệch, không có nhiều trở ngại trong việc bán hàng cao cấp cho các sản phẩm hạng C 1,4 tỷ đô la Mỹ. Các đối thủ nhập khẩu gồm BMW 19 Series 3 Series, Audi A4 giá 1,78 tỷ, Lexus IS 2,13 tỷ và Volvo S60 giá 1,7 tỷ.

Thanh Nhàn

Trong đó, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) 296.634 xe, TC Motors (Hyundai Motor’s distributor) 81.368 xe và xe VinFast là 29.485.

Theo Hiệp hội ô tô Đông Nam Á (AAF), ngoài Timor, toàn bộ khu vực Leicester (Leste), Lào và Campuchia, bao gồm Việt Nam (chỉ VAMA), Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Singapore, Myanmar và Brunei Các quốc gia thành viên ASEAN khác tiêu thụ 2.453.808 ô tô, giảm 29% so với năm 2019.

Giảm 48,4% Trong số tất cả các quốc gia, Indonesia là thị trường ô tô gặp khó khăn nhất bởi dịch Covid-19. Năm 2020, doanh số bán ô tô mới vượt 530.000 chiếc, xếp hạng thấp hơn Thái Lan, mặc dù quốc gia này đứng đầu về doanh số bán hàng trong khu vực trước năm 2019. Thái Lan là nước sản xuất và tiêu thụ ô tô mới lớn nhất, với mức giảm 21,4%.

Khách tham quan dạo quanh xe VinFast tại trung tâm mua sắm ở quận Bình Thạnh, TP HCM. Ảnh: Thành Nhân

Phiên bản Covid-19 cũng làm giảm sức mua thị trường ô tô Việt Nam năm 2020, nhưng ít nhất là 8%. Bruin là quốc gia duy nhất có lượng tiêu thụ ô tô tăng 5%.

Thanh Nhàn

Trong “thế giới di động”, iPhone 12 Pro và iPhone 12 Pro Max 128 GB luôn trong tình trạng “tạm hết hàng” hoặc “sắp ra mắt”. Tại cửa hàng FPT, iPhone 12 Pro Max 128 GB màu vàng, bạc, xanh hay iPhone 12 Pro 256 GB màu vàng, bạc cũng “tạm hết hàng”. Tình trạng tương tự cũng xảy ra ở một số hệ thống lớn khác như CellPhoneS, ShopDunk. Khi mua hàng liên hệ, người mua phải để lại thông tin và thông báo họ sẽ nhận máy trong tháng 1, nhưng không có thời gian quy định.

iPhone 12 Pro Max đã hết hàng tại nhiều hệ thống. — Hiện tượng lưu trữ chủ yếu xảy ra ở iPhone 12 Pro và 12 Pro Max với các màu phổ biến ở Việt Nam như vàng, bạc. Nếu như trước đây chỉ có phiên bản dung lượng thấp nhất (128GB) với giá thấp nhất là hết hàng thì hiện tại phiên bản 256GB, thậm chí 512GB ở một số hệ thống đã không còn được bán nữa.

“Ngoài nhu cầu người dùng tăng cao, do Apple phân phối nên iPhone 12 Pro / 12 Pro Max cũng khan hàng. Dù các màu này liên tục được nhập về nhưng nhu cầu của người dùng trong nước sẽ không bao giờ đủ”. Hệ thống ShopDunk Đại diện Tuấn Anh cho biết:

Hàng tồn không đủ khiến giá các màu chênh nhau cả triệu đồng. Chẳng hạn, phiên bản màu xám của iPhone 12 Pro Max 128GB có giá 32,9 triệu đồng, còn phiên bản màu vàng hoặc trắng có giá 33,9 triệu đồng-hơn 1 triệu đồng.

C Đây là mẫu iPhone 12 cao cấp thứ 2 “hết hàng” kể từ khi ra mắt tại Việt Nam. Đầu tháng 12 năm ngoái, nhiều hệ thống bán lẻ không cung cấp đủ hàng cho những người đặt trước iPhone 12 Pro / 12 Pro Max. Cuối tháng 12, đại diện một mạng bán lẻ lớn khẳng định “lượng hàng đã về nhiều” và người mua có thể tiếp cận máy bất cứ lúc nào. Tuy nhiên, chỉ hai tuần sau, tình trạng thiếu hụt lại xuất hiện.

Ngược lại, iPhone 12 và iPhone 12 mini không có nhiều ý nghĩa. Tại nhiều cửa hàng, giá các sản phẩm này chỉ giảm từ 1 đến 2 triệu đồng.

Theo nhiều hệ thống bán lẻ, 12 Pro Max là model được ưa chuộng nhất trong 4 chiếc iPhone 12 và lượng đặt hàng từ 50-70%. Trên toàn cầu, số liệu về thời gian giao hàng đến tháng 12/2020 cũng cho thấy nhu cầu về iPhone 12 Pro và Pro Max rất cao nhưng nguồn cung không đáp ứng được. So với các sản phẩm giá cao khác, iPhone 12 Pro Max có lợi thế về màn hình hiển thị (6,7 inch), camera cảm biến hình ảnh lớn, tích hợp cảm biến LiDAR và pin dung lượng cao.

Tham gia chương trình Xổ số Thế giới Suzuki

Việt Nam Suzuki đã tổ chức chương trình xổ số “Vui Tết-Xổ số xe máy” dành cho khách hàng mua xe của công ty từ ngày 25/01 đến ngày 10/02/2021. Hơn 30 khách mời, bao gồm khách mua xe, đại lý xe và đại diện Suzuki Việt Nam.

Kết quả là công ty Nhật Bản này đã giành được hai giải thưởng, được chia thành hai hạng mục. Chìa khóa, phù hợp cho khách hàng mua Ertiga Sport và Ciaz. Tổng số vé hợp lệ mà công ty thu được là 58 vé, trong đó có 33 phiếu từ khách hàng đã mua Ertiga và 25 phiếu từ khách hàng mua Ciaz.

Ông Toshiyuki Takahara, Tổng giám đốc Suzuki Việt Nam, đã được tổ chức tại buổi lễ. Hai khách hàng may mắn trúng giải là khách hàng Nguyễn Thị Hồng có vé số 0331 đi xe Ertiga Sport mua tại đại lý Suzuki Hoàng Hiền (Hưng Yên) và khách hàng Nguyễn Ngọc Bình với vé số 0212 mua tại Suzuki Việt Long ở TP HCM. Hai khách mời có thể lựa chọn một trong ba mẫu xe Suzuki Impuluse, Intruder hoặc GSX-S 150, trị giá lên đến 89,9 triệu đồng.

Đại diện đại lý (áo trắng) đại diện cho khách hàng nhận phần thưởng của chương trình .—— Sau buổi lễ, đại diện hãng hàng không sẽ liên hệ với khách hàng để lấy phần thưởng. Từ ngày 6 đến 26/3/2021, các phần quà may mắn sẽ được đại lý mua xe dành cho khách hàng. Sau đó, nếu khách hàng không hoàn thành quá trình yêu cầu, kết quả sẽ không có giá trị. Theo quy định, giải thưởng không có người nhận sẽ bị khấu trừ 50% giá trị đã kê khai vào ngân sách nhà nước.

Tại Việt Nam, hai mẫu xe Suzuki được khách hàng ưa chuộng nhất là Ertiga và Ciaz. Cả Ertiga và Ciaz đều giành chiến thắng ở hạng mục Xe MPV và Xe đáng giá nhất do Sunshine TV bình chọn, kênh cập nhật tin tức xe hơi nổi tiếng tại Philippines. Đại diện hãng cho biết, từ năm 2015 đến 2020, doanh số toàn cầu của mẫu MPV 7 chỗ Ertiga và sedan Ciaz mới lần lượt là 614.000 và 437.000 xe. -234,3

(Đơn vị tính: triệu đồng (đã bao gồm thuế giá trị gia tăng))

Tuấn Vũ

Ảnh: Suzuki Việt Nam

Hiện Suzuki đã ra mắt Ertiga, XL7, Swift, Ciaz và Xe tải chở hàng và các dòng xe mới khác. Đến 29 triệu đồng Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập website tại đây.

Vào ngày 9 tháng 12, Xiaomi tuyên bố rằng họ đã thành lập văn phòng mới tại Nhật Bản một năm sau khi gia nhập thị trường. Động thái của công ty Trung Quốc nằm trong kế hoạch mở rộng thị phần trong ngành điện tử tiêu dùng toàn cầu.

Xiaomi chưa tiết lộ có bao nhiêu kỹ sư R&D sẽ được tuyển dụng tại đây. Tuy nhiên, công ty đã công bố kế hoạch tung ra hơn 15 thiết bị di động trên toàn thế giới vào năm 2021.

Lei Jun, người sáng lập và CEO của Xiaomi. Ảnh: Reuters.

Xiaomi hiện là nhà sản xuất điện thoại thông minh lớn thứ ba trên thế giới. Nghiên cứu đối đầu. Công ty đã vượt qua Apple trong quý 3 và có kế hoạch vượt qua Huawei vào năm tới để trở thành nhà sản xuất điện thoại di động lớn thứ hai. Hiện ông coi Nhật Bản là một thị trường có tiềm năng phát triển.

Huawei hiện là nhà sản xuất điện thoại thông minh lớn nhất tại Trung Quốc, chỉ đứng sau Samsung và đứng thứ hai trên thế giới. Công ty đã đi trước Xiaomi khi thâm nhập thị trường Nhật Bản, nhưng gặp phải vấn đề do lệnh cấm của Mỹ. Theo số liệu từ Euromonitor International, Huawei chỉ chiếm 5% thị phần tại Nhật Bản vào năm 2019. Đây được xem là cơ hội để các hãng điện thoại Trung Quốc khác bắt đầu.

Tại Nhật Bản, Xiaomi cung cấp điện thoại thông minh giá rẻ, nồi cơm điện và máy lọc không khí.

Người ta nói rằng Xiaomi đã tận dụng những khó khăn của Huawei để vượt qua. Trước đó, các nguồn tin từ chuỗi cung ứng cho biết công ty đã đặt trước 240 triệu linh kiện điện thoại thông minh mới và các bộ phận liên quan vào năm 2021, vượt xa sản lượng hiện tại. Một số nguồn tin thậm chí còn tiết lộ rằng mục tiêu của Xiaomi trong năm tới là xuất xưởng 300 triệu điện thoại thông minh.

Theo thống kê của IDC, nếu Xiaomi sản xuất 240 triệu chiếc điện thoại thông minh vào năm tới thì Huawei sẽ đạt doanh số 240,6 triệu chiếc vào năm 2019, đây là kỷ lục cao nhất của người Trung Quốc. công ty di động. Đồng thời, trung bình mỗi năm Apple chỉ xuất xưởng khoảng 200 triệu chiếc iPhone.

Chiến lược của Xiaomi trong vài năm qua là “đánh chiếm” các “cứ điểm” truyền thống của Huawei như Châu Âu và Trung Quốc. Ở một mức độ nào đó ở Châu Phi. Công ty cũng duy trì đà tăng trưởng tại hai thị trường lớn là Trung Quốc, Ấn Độ và Đông Nam Á. Công ty cũng đã vượt qua Huawei trong quý II, đứng thứ ba ở châu Âu, và vẫn đứng trong top năm tại 54 thị trường lớn trên toàn cầu.

Với tiến độ hiện tại, chuyên gia dự đoán Xiaomi sẽ vượt qua Huawei trong vài quý tới. Nó sẽ trở thành thương hiệu điện thoại thông minh Trung Quốc phổ biến nhất trên thế giới trong năm tới.