Phi công 53 tuổi Patrick Smith tiết lộ trong cuốn sách Cockpit Confidential rằng anh có nỗi sợ hãi lớn nhất khi ngồi trong buồng lái. Phi công người Mỹ học bay năm 14 tuổi, hiện đang lái máy bay Boeing 757 và 767.
“Chúng tôi không sợ trở thành người làm sai do lỗi của người khác, hoặc trở thành kỹ năng thụ động do không có công việc phù hợp”, Smith viết. Các mối đe dọa chính là độ cao, các cuộc tấn công của chim và va chạm với mặt đất. “Hỏng hóc cơ học nghiêm trọng là một khái niệm phổ biến và dùng để chỉ hỏng hóc. Trong quá trình điều khiển máy bay, chẳng hạn như mất bánh lái, mất quy mô động cơ, hư hỏng cấu trúc do mỏi hoặc ăn mòn kim loại …—— một Một phi công trong buồng lái của chiếc Boeing 777. Ảnh: Associated Press Theo Smith, va chạm với những con chim đang di chuyển là một tai nạn phổ biến, và hầu hết các thiệt hại đều nhỏ hoặc không đáng kể, tuy nhiên, nó cũng rất nguy hiểm. Ví dụ, vụ đổ bộ sông Hudson vào năm 2009 là do một đàn ngỗng Canada bị nghiền nát. Ngay cả khi chúng không bị mắc kẹt trong động cơ, chúng vẫn có thể gây ra hỏng hóc cục bộ do bị bẻ cong hoặc uốn cong. ” vỡ. “Theo Cục Hàng không Liên bang (FAA), vụ tai nạn thảm khốc nhất liên quan đến các loài chim xảy ra vào ngày 4 tháng 10 năm 1960. Cả 4 động cơ và chiếc máy bay đều rơi ở cảng Boston khiến 62 người thiệt mạng.