Phi công phụ Courtland Savage (Courland Savage) đang trên đường đến buồng lái, chuẩn bị lên chuyến bay từ United Express đến Bentonville, Arkansas, thì các hành khách đã được kéo qua. Họ đưa cho anh một chiếc vali và để nó vào chiếc vali trên đầu anh.

Người man rợ cười và nói, “Này, tôi không phải là tiếp viên. Tôi là phi công.” Anh ta nghĩ rằng lý do tại sao hành khách hành động như vậy là vì họ nghĩ rằng người da màu không phải là phi công.

Hình ảnh các phi công Caucasian lái máy bay không chỉ rập khuôn mà còn rất chuẩn. Tại Hoa Kỳ, 93,7% phi công chuyên nghiệp là người da trắng. Theo số liệu của Tổng cục thống kê lao động, nam giới chiếm 92,5%. Những người man rợ là những người da màu, và đối với ông, thay đổi định kiến ​​về phi công là chìa khóa để đa dạng hóa ngành kinh doanh hàng không.

Năm 2008, cậu bé Savage, khi đó mới 17 tuổi, đã nói với gia đình và bạn bè của bạn rằng: Bầu trời. Nếu người da màu có thể được bầu làm tổng thống, tại sao họ không thể trở thành phi công? Tôi muốn thay đổi sự hiểu lầm của mình rằng trộm cắp chỉ là việc của những người giàu có và da trắng.

Anh ấy muốn thu hút nhiều người trẻ vào một ngành mà họ luôn nghĩ rằng tôi không có tư cách gì. Savage nói: “Chỉ trước khi họ nhìn thấy ai đó giống như họ, họ tin rằng họ sẽ làm được.”

Do bệnh tật, lương của anh ấy đã bị giảm 30% và thời gian bay của anh ấy cũng ít hơn trước. Nhưng điều này không ngăn cản quyết tâm mở trường dạy bay của anh. Nhiếp ảnh: Jim Schmid (Jim Schmid) – 10 năm sau, Savage thành lập “Fly for the Culture”, một tổ chức khuyến khích trẻ em thử bay và Học bổng được cung cấp cho những người có nhu cầu để giúp họ thực hiện ước mơ thăng tiến. Đây là một trong những tổ chức hy vọng sẽ cải thiện thông tin thống kê về mức độ nghiêm trọng của các hãng hàng không, phản ánh sự gia tăng và gia tăng bất bình đẳng trong ngành. Thông tin về học bổng “Hành trình văn hóa” trên Instagram. Ứng viên muốn nhận học bổng nên giải thích lý do tại sao họ muốn vào ngành này. Walters đã tham gia, ghi lại tất cả suy nghĩ của mình trong một email và gửi nó. Anh ấy đã được chọn sau đó.

Sau giờ học, Walters giúp Savage quản lý trang mạng xã hội Fly of the culture. Anh đã làm việc chăm chỉ, hy vọng trở thành một trong những phi công da màu, và khuyến khích những người trẻ khác tiếp bước anh. Nhiếp ảnh: Bay vì văn hóa – khó khăn mà nhiều sinh viên phi công phải đối mặt là học phí cao. Chưa kể để trở thành phi công chuyên nghiệp, họ cần 250 giờ bay. Walters là một ví dụ. Mặc dù nhận được sự hỗ trợ một phần từ “Cultural Flying”, nhưng ước mơ có được bằng phi công tư nhân và trở thành cơ trưởng máy bay thương mại của anh vẫn còn lâu mới kết thúc. Trước đây, các trường dạy bay có thể cung cấp các khoản vay học phí cho sinh viên, nhưng khi nền kinh tế toàn cầu sụp đổ do đại dịch, chính sách này không còn hiệu quả.

Sean Jacob, cựu phi công RAF và là người đứng đầu các chuyến bay toàn cầu tại trường Thương mại Tự do A ở Anh đồng ý rằng tài chính là trở ngại số một. Hầu hết các sinh viên của ông đã cố gắng tiết kiệm tiền trước khi họ bắt đầu học bay. Họ học bay trong một vài tháng, sau đó giữ thu nhập và tiếp tục học. FTA Global và các trường dạy bay khác đang kêu gọi chính phủ Anh trang trải chi phí đào tạo phi công.

Đối với phi công da đen, việc vượt qua các rào cản tài chính và đào tạo không có nghĩa là sơn đã hoàn thành. C. Angel Hughes là một phi công quân sự da đen. Cô học bay năm 16 tuổi và nhận thấy rằng nhiều phi công da trắng học bay theo truyền thống gia đình. Cha của họ đều là phi công. Hughes cho biết: “Sở dĩ hàng không đầy máu là vì họ đã tiếp xúc khi còn trẻ.” Cô cũng thừa nhận rằng phải mất hơn 10 năm mới có cơ hội làm việc trực tiếp với phụ nữ. Thuyền trưởng có màu giống tôi. “Khi lớp học được chia thành nhiều nhóm để luyện tập, không ai muốn tôi tham gia vào nhóm của họ. Tôi gần như là cô gái duy nhất trong lớp. Bạn có xu hướng chơi với những người như tôi”, Hughes nói. “Điều này không ngăn được Hugh. Sĩ, điều đó vừa khiến cô quyết tâm đi học hơn, vừa đối thoại với thế hệ trẻ để thay đổi định kiến ​​đi máy bay. “Bọn trẻ ngạc nhiên vì tôi là phi công, và tôi thích nói với chúng:” Tất nhiên, có rất nhiều phi công trông giống bạn và giống bạn. “.. C. AngeHughes là một phi công quân sự từng phục vụ trong Quân đội Hoa Kỳ. Ảnh: CNN

Mặc dù số liệu thống kê cho thấy phụ nữ da màu chiếm thiểu số trong ngành hàng không, Hughes biết rằng nhiều phi công như cô cũng đã trải qua những thăng trầm. Vì vậy, cô đang tìm kiếm những người giống mình để tạo ra một mạng lưới các nữ phi công nhằm khuyến khích những phụ nữ khác vào ngành hàng không.

Hughes thành lập tổ chức phi lợi nhuận “Sisters of the Sky” vào năm 2015. Tổ chức của cô ấy đã phát triển. Phát triển và trở thành sân chơi cho các nữ phi công da màu. Các thành viên hỗ trợ lẫn nhau và làm việc chăm chỉ để tăng số lượng người da màu trong ngành hàng không.

Hughes gọi nhóm của mình là không gian an toàn và tin tưởng vào tầm quan trọng của hội đồng quản trị: “Đôi khi bạn cảm thấy cô đơn. Đây là khi bạn cảm thấy không ai hiểu được những gì bạn đang trải qua. Với một người cố vấn, bạn sẽ Đừng cảm thấy cô đơn nữa. ”Tổ chức của cô ấy cung cấp nhiều học bổng bay và chương trình cắm trại Girls Rock Wings hàng năm. Trại hè này quy tụ các cô gái trong độ tuổi từ 10 đến 18 để các em có cơ hội bước vào thế giới hàng không.

Hughes cho rằng bên cạnh nỗ lực của các tổ chức tư nhân, các hãng hàng không cũng nên đoàn kết và thực hiện kế hoạch đa dạng hóa nhân sự. Ngày càng có nhiều hãng hàng không thấy cần thiết phải thu hút phi công da màu.

Bí ẩn về nữ tiếp viên hàng không cứu hành khách khỏi bọn buôn người

Anh Minh (CNN)