Trước Covid-19, phi công và tiếp viên hàng không vẫn nằm trong danh sách được nhiều người mơ ước. Khi đại dịch bùng phát, hầu hết các hãng hàng không đều phải vật lộn với việc đóng cửa và sa thải.

Thanun Khantatatbumroong là phi công của Thai Lion Air. Khi khủng hoảng ập đến, anh và nhiều đồng nghiệp phải từ chức. Nhưng mọi thứ không ngăn được Khantatatbumroong. Anh sớm phát hiện ra một cơ hội kiếm sống khác: trở thành tài xế Grab và cung cấp thức ăn cho khách hàng ở Bangkok. Tính đến nay, anh đã giữ chức vụ này được khoảng 2 tháng. Ông nói thêm rằng ông sẽ cắt giảm tất cả các chi phí không cần thiết và tiết kiệm tiền để không sống sót sau đại dịch. Video: Facebook .

Kosit Rattanasopon, tiếp viên 37 tuổi của hãng hàng không Eastern Thai Airways cũng gặp trường hợp tương tự. Anh ta thất nghiệp do hãng hàng không đóng cửa. Nhưng Rattanasopon nhanh chóng chuyển sang giao hàng. Mỗi ngày, anh chạy xe ôm khắp Bangkok để giao đồ ăn, kiếm được 1.000 baht (730.000 đồng). Khách hàng của bạn là những người mua sắm trực tuyến đặt món ăn do cha và chị của Rattanasopoon chế biến. Anh nói: “Tôi biết sẽ mất ít nhất một năm để mọi thứ trở lại như cũ. Vì vậy, tôi phải tiếp tục làm công việc này”. Công việc giao hàng không hấp dẫn bằng tiếp viên hàng không, nhưng Ratana Sophon thì không hối hận, bởi vì ít nhất, tại thời điểm khó khăn này, nó vẫn có thể kiếm được thu nhập của mình. Cả anh và đội trưởng Khantatatbumroong đều nói rằng họ sẽ không cảm thấy bị tổn thương hay xấu hổ về công việc mới, nhưng họ rất vui vì còn nhiều việc phải làm. Ảnh: Reuters-Người Malaysia Lim Wei Lung (Lim Wei Lung) đang làm một công việc mà nhiều người mơ ước. Là một phi công chuyên nghiệp của Air Asia, người đàn ông này bay khắp nơi trên thế giới. Anh đã từng nhìn thấy những đám mây tuyệt đẹp trên bầu trời xanh, hay khung cảnh hữu tình trên cánh đồng xanh mướt bên dưới. Tuy nhiên, khi hết giấc mơ, đôi khi con người sẽ gặp ác mộng. Còn Lin Na là khi hãng hàng không của anh dừng các chuyến bay và sau đó rơi vào trạng thái không hoạt động khi chính phủ Malaysia ban hành lệnh kiểm soát hành trình vào ngày 18/3.

Thời gian đầu, Lim ở nhà nghỉ ngơi, dành thời gian cho gia đình và đăng ký các khóa học trực tuyến để nâng cao tay nghề. Sau đó, anh ký hợp đồng với vị trí giao hàng cho Teleport Logistics, bộ phận hậu cần của AirAsia. Hiện tại, nhiệm vụ hàng ngày của anh là giao những sản phẩm cơ bản cho khách hàng và theo dõi các hoạt động giao hàng. Cơ trưởng với 9 năm kinh nghiệm bay cho biết anh rất thích công việc mới của mình.

Thawanan Thawornphatworakul mặc đồng phục tiếp viên (trái) và là chủ một cửa hàng làm tóc nhỏ. Ảnh: Reuters.

Thawanan Thawornphatworakul là một tiếp viên hàng không 36 tuổi. Sau khi mất việc, cô cải tạo bức tường bên ngoài của ngôi nhà thành một tiệm cắt tóc với các dịch vụ phục vụ cư dân. Cửa hàng nhỏ của nó đón từ 2 đến 3 khách mỗi ngày. Mỗi lần kết thúc, cô tiêu hết 150 baht (hơn 100.000 đồng). So với cô giúp việc trên trời, thu nhập của nghề làm tóc không đáng kể nhưng ít nhất nó có thể giúp cô chi trả những hóa đơn cần thiết trong cuộc sống.

Anh Minh (Reuters)