Ngày 25/5, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 57/2020 có hiệu lực từ ngày 10/7 đối với xe điện, xe hybrid, xe sử dụng tất cả nhiên liệu sinh học và khí tự nhiên (gọi tắt là xe xanh). Những chiếc xe được sản xuất đã mở đường. Việt Nam. Các bộ phận nhập khẩu để sản xuất trong nước của ô tô xanh được hưởng thuế suất 0% mà không phải đáp ứng yêu cầu sản xuất tối thiểu của hai giai đoạn ưu đãi đầu tiên.

Xe màu xanh lá cây trong chương trình khuyến mại tiếp theo phải đáp ứng yêu cầu công suất chung tối thiểu 125 cho từng giai đoạn 2020-2022. Từ ngày 1/1 đến ngày 30/6 hoặc từ ngày 1/7 đến ngày 31/12 hàng năm, thời gian ưu đãi tài chính không quá 6 tháng.

Có ý kiến ​​cho rằng 125 xe ở mức công suất tối thiểu cần yêu cầu thấp hơn nhiều, Bộ Tài chính đưa ra đề xuất 3.500-5.000 xe trong dự thảo trình Chính phủ vào tháng 3/2019. Nếu bạn so sánh nó với xe chạy xăng và xe chạy xăng ở bảng trên, con số áp dụng cho xe điện chỉ là một quá trình. Có 125 xe trong sáu tháng, có nghĩa là chỉ có khoảng 20 xe được sản xuất mỗi tháng.

Mặc dù các nước trong khu vực như Thái Lan, Malaysia đã đưa ra nhiều chính sách khuyến khích sự phát triển của khu vực, nhưng Việt Nam đã có nhiều năm. , Nó đã không thu hút sự chú ý của mọi người trong khoảng hai năm. Tuy nhiên, rất ít công ty tỏ ra quan tâm và đầu tư vào công ty, vốn được coi là tương lai của ngành ô tô. Lý do được các công ty này đưa ra là do chính phủ chưa có cơ chế rõ ràng.

Các công ty lớn như Toyota, Honda và Ford có nhiều kế hoạch sản xuất ô tô xanh và ô tô hybrid ở nhiều khu vực. Nhiều nước trên thế giới, nhưng chưa. Việt Nam đang có chiến dịch đầu tư vào lĩnh vực này. VinFast gần đây đã trở thành một nhà sản xuất ô tô đầy tham vọng và chuẩn bị tung ra thị trường các sản phẩm điện tử trong thời gian tới. Chẳng hạn, mẫu crossover điện cỡ C của VinFast đã xuất hiện trên đường thử vào ngày 28/5.

Xe điện của VinFast đã có mặt trên đường thử tại Hà Nội vào ngày 28/5. Ảnh: VF

Nghị định số 57/2020 cũng bổ sung quy định mới về đối tượng được hưởng thuế suất ưu đãi 0%. Các bộ phận, linh kiện nhập khẩu dùng trong sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước không chỉ phù hợp với các doanh nghiệp sản xuất ô tô mà còn phù hợp với các công ty sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô. Đây là điều kiện tiên quyết để khuyến khích Việt Nam phát triển các ngành công nghiệp hỗ trợ mà nhiều năm vẫn còn nghèo nàn.

Thuế ưu đãi 0% chỉ áp dụng đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được. Có thể sản xuất, gia công (lắp ráp) các sản phẩm hỗ trợ và sử dụng chúng trong các ngành công nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô, lấy chúng làm trọng tâm phát triển. Các sản phẩm được kết hợp đơn giản bởi các thiết bị đơn giản (như vít, bu lông và đinh tán), và các sản phẩm này sẽ không trải qua bất kỳ quy trình sản xuất hoặc gia công nào để tạo ra thành phẩm. Không có thuế ưu đãi. -Thanh Nhàn