Thiết kế lấy cảm hứng từ đối tác cũ là Mazda CX-7 nhưng Haima7 nhỏ hơn nhiều và nằm cùng phân khúc với Hyundai Tucson, Honda CR-V hay Toyota RAV4. Phiên bản hộp số tự động vừa được đại lý Kylin GX668 đưa về và có nhiều tiến bộ ở hệ dẫn động.

Hộp số tự động 6 cấp của Haima giống nhà cung cấp của nhà sản xuất Hàn Quốc. Như vậy tình hình sẽ tốt hơn. Động cơ vẫn là loại HM484Q, dung tích 2 lít, bốn xi-lanh, cam kép DOHC. Công suất là 148 mã lực tại vòng tua 6000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 180 Nm tại vòng tua 4500 vòng / phút. Hệ dẫn động cầu trước.

Hộp số tự động Haima 7.

Bước đột phá mới về không gian Haima 7 xóa bỏ định kiến ​​”giá rẻ” của nhiều xe Trung Quốc. Các chi tiết nhựa sắc nét và chặt chẽ. Bảng điều khiển trung tâm thả dọc giúp tiết kiệm không gian cho hành khách. Tuy nhiên, xe vẫn còn mùi nhựa. Hệ thống điều hòa khí hậu tự động một vùng được trang bị trên một chiếc crossover tầm trung. Vô lăng ba chấu thể thao, ghế da có sưởi. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng và ghế phụ chỉnh 4 hướng. Gương gập điện. Hệ thống CD được kết nối với hệ thống 6 loa. Haima7 còn có cổng kết nối USB, đây là một tiện ích rất phổ biến hiện nay. Màn hình LCD tích hợp GPS. Bắt đầu với nút. Đảo ngược camera. Haima trang bị thêm hệ thống cảnh báo áp suất lốp, hiển thị thông tin trực quan trên gương chiếu hậu.

Ghế lái có tầm nhìn rộng và thông gió tốt, rất thích hợp cho việc di chuyển xuyên biên giới. Khả năng cách âm của động cơ rất tốt. Hiệu suất lái xe của Haima7 là bình thường. Nếu bạn thích sự biến động, thì bạn sẽ hơi thất vọng. Chân ga không nhạy như các mẫu xe Nhật. Diễn viên hài Quang Thắng cũng là khách mời đặc biệt của Kylin GX668.

Quang Thắng đi thi Haima7.

Quang Thắng đang lái chiếc Innova số tay. Khi lên xe, anh ngay lập tức nhận thấy sự chậm trễ. Tuy nhiên, đối với các phi công Đức, thời gian trễ của Haima7 không phải là vấn đề. Việc dừng trễ sẽ giúp xe không bị rung lắc, nhất là khi lái xe trên phố. Để xe phát triển tốt hơn, người lái phải chuyển sang xăng mượt mà vì hộp số hơi chậm. Nếu đến cây xăng, xe vọt lên rất tốn xăng.

Ngoài khả năng bay bổng, Haima7 còn có hệ thống lái tốt. Tay lái vừa nặng, tạo cảm giác đầm hơn xe Nhật. Hệ thống phanh là linh hoạt, vì vậy chúng giống như thật. Khung chắc chắn, tay lái tốt. Tuy nhiên, do lốp tiếp xúc với mặt đường nên tiếng ồn trên đường rất rõ.

Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BAS. Hàng ghế trước có hai túi khí. Xe được trang bị chức năng khóa cửa tự động khi tốc độ vượt quá 20 km / h ..

Haima7 do chính hãng Kylin GX668 cung cấp. Điểm mạnh nhất của Haima7 là giá bán chỉ bằng một nửa so với các xe cùng loại như Hyundai Tucson hay Kia Sportage.

* Ảnh chi tiết Haima7 tại Việt Nam

Mai Thương