Ducati Scrambler 1100 được ra mắt vào tháng 10/2017 và đã lên kệ tại Việt Nam cho đến nay. So với phiên bản trước, Scrambler 1100 đã thay đổi các chi tiết thiết kế mà vẫn giữ nguyên kiểu dáng tổng thể.
Ducati Scrambler 1100 Sport có thiết kế đèn pha LED hoàn toàn với chữ “X” trong dòng 1100. Tròn. Đồng thời, đèn hậu của xe. Cụm đèn hậu thiết kế nhỏ, ẩn dưới yên xe.
Ducati Scrambler 1100 Sport thật Việt Nam.
Thiết kế bình xăng của Scrambler 1100 hoàn toàn khác so với Scrambler 800. Ngoại hình và hình khối góc cạnh hơn. Bình xăng dung tích 14,7 lít. Xe vẫn sử dụng vành hợp kim 10 chấu tiêu chuẩn. Tuy nhiên, cả giảm xóc trước và sau đều được trang bị hàng Ohlins. Trên phiên bản thể thao, yên xe có đường chỉ khâu màu vàng đặc trưng. Bảng đồng hồ mới của Scrambler 1100 2018 cũng có hình bầu dục nhỏ để chỉ tốc độ và cấp số. Bảng điều khiển chính hình tròn hiển thị vòng tua máy, lái xe, hành trình và đồng hồ đo quãng đường.
Ducati đã trang bị cho Scrambler 1100 Sport ABS (heo Brembo), phanh ABS, kiểm soát lực kéo và kiểm soát ga. Ngoài ra, mẫu xe naked của Ducati còn được cài đặt sẵn 3 chế độ lái là Active, Journey và City.
Ở chế độ hoạt động: Scrambler 1100 sẽ khởi động ở mức công suất tối đa 86 mã lực, là chiếc xe tay ga nhạy nhất, kiểm soát độ bám đường và điều chỉnh lái xe để thể thao. Chế độ hành trình lý tưởng cho việc đi lại hàng ngày trong thành phố Công suất 86 mã lực, điều chỉnh ổn định, điều chỉnh lực kéo. Chế độ thứ ba là “City” với giới hạn công suất 75 mã lực và mô-men xoắn 88 Nm tương tự như trên chiếc scrambler 803cc.
Ducati Scrambler 1100 được trang bị động cơ xi-lanh đôi chữ L, 2 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1079 cm 1100 EVO lập phương, làm mát bằng gió và làm mát bằng dầu, cho công suất tối đa 86 mã lực tại 7500 vòng / phút và tại vòng tua máy 4750 vòng / phút, mô-men xoắn cực đại 88,4 Nm
Scrambler 1100 cạnh tranh trực tiếp với Yamaha SCR900, Honda CB1100 và Triumph Bonneville T120. Tại Việt Nam, giá của phiên bản Scrambler 1100 Sport là 505,9 triệu đồng.