Dự thảo nghị định quy định tỷ lệ đăng ký cho xe ô tô được sản xuất và lắp ráp trong nước trước ngày 31 tháng 12 năm 2020. Do đó, phí đăng ký đầu tiên cho xe ô tô được sản xuất và lắp ráp tại Trung Quốc và các loại xe tương tự được kéo bởi ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc. Theo nghị định của chính phủ số 20/2019, quốc gia này bằng 50% phí đăng ký cho các phương tiện này.

Từ ngày 1 tháng 1 năm 2021, tỷ lệ đăng ký cho xe ô tô được sản xuất và lắp ráp trong nước sẽ được trả về mức cũ. Đạo luật số 20/2019. Hiện tại, mức thuế đối với ô tô (dưới 9 chỗ) tại các thành phố như Hà Nội, Lào Cai, Cao Bằng, Lang Song, Tôn La, Quảng Ninh, Hải Phòng và Tần T là 12%. Đặc biệt ở Harding, con số này là 11%, trong khi phí đăng ký tại Thành phố Hồ Chí Minh và các khu vực khác là 10%.

Thành phố Honda gặp gỡ các đại lý địa phương tại Thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Phạm Trung

Nghị định xác định tỷ lệ đăng ký cho xe ô tô được sản xuất và lắp ráp trong nước, và nghị định có hiệu lực kể từ ngày ký. Do đó, khi nghị định được ban hành chính thức, phí đăng ký có thể giảm 50%. Đây là thời gian dài nhất mà khách hàng, nhà sản xuất ô tô và đại lý đã chờ đợi.

Ngay cả khi nó chỉ nằm trong dự thảo tài liệu do Bộ Tài chính chuẩn bị và trong quá trình thu thập ý kiến ​​của các bộ, ngành liên quan, nó đã ngừng chờ đợi. , Nhưng đây được coi là một bước chuẩn bị quan trọng, nghĩa là giảm 50% chi phí đăng ký xe ô tô được sản xuất và lắp ráp tại Trung Quốc. Bộ Tài chính trước đây đã không đồng ý giảm phí đăng ký cho xe lắp ráp trong nước vì lo ngại vi phạm cam kết của cộng đồng quốc tế về việc không phân biệt đối xử giữa các sản phẩm sản xuất trong nước và nhập khẩu.

Sau khi Covid-19 phổ biến, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất giảm 50% phí đăng ký của khách hàng mua xe nội địa để kích thích tiêu dùng trong hơn một tháng và quyết định giảm phí đăng ký. Mặc dù chính phủ đã chấp nhận chính sách, không có nghị định thực hiện cụ thể hoặc thời gian thực hiện. Điều này gây ra sự nhầm lẫn trong thị trường ô tô Việt Nam.

Nhiều khách hàng đang chờ đợi quyết định hạ giá, vì vậy họ ngần ngại mua xe hoặc sử dụng các kỹ năng để mua xe từ đại lý. Giảm giá và hoãn thời gian đăng ký xe để có được lợi ích gấp đôi. Đồng thời, các nhà phân phối đã bắt đầu giảm giá và các hoạt động quảng cáo để bù đắp cho sự sụt giảm lợi nhuận do dịch Covid-19 và các khoản giảm giá lớn trong những tháng trước.

Phí đăng ký xe ô tô sản xuất đã giảm 50%. Ở các quốc gia / khu vực, ô tô trong nước sẽ tạo ra lợi thế rất lớn so với ô tô nước ngoài. Giảm phí đăng ký sẽ không làm giảm giá xe, nhưng sẽ giảm chi phí vận hành. Do đó, khách hàng sẽ cân nhắc nhiều hơn khi lựa chọn giữa xe lắp ráp và xe nhập khẩu. Giá càng cao, tiết kiệm chi phí cán càng lớn.